大发Mira

车型概况

大发Mira（Daihatsu Mira）是日本大发工业株式会社（Daihatsu）旗下历史悠久的轻自动车（K-Car）系列，定位为入门级轻型乘用车。Mira车系始于1980年，最初由Max车系衍生而来，分为Cuore（乘用车）与Mira Cuore（商用车）两种形态。1985年第四代车型大改款时，Mira正式成为独立车系，并与三菱Minica展开直接竞争。

车系发展至今衍生出众多分支型号，其中最具代表性的当属2011年问世的Mira e:S。该车型以“低油耗”“低价格”“资源节约”为核心理念，被定位为“第三代环保车”。现行第二代Mira e:S于2017年5月推出，基于大发新世代造车架构DNGA打造。Mira e:S是大发乘用车系列中售价最亲民的车型，起售价为99万2200日元（含税，截至2025年11月）。此外，车系还衍生出复古风格的Mira Gino、运动化取向的Mira e:S GR SPORT概念车以及限量性能版Mira e:S tuned by D-SPORT Racing等特色版本。

设计语言

Mira车系在设计上始终遵循轻型车紧凑实用的基本原则。早期车型采用两厢方正造型，车身尺寸为3195×1395×1415mm，提供三门与五门掀背两种车身形式。

现款Mira e:S的设计理念为“简洁且无多余的造型”，进一步演进了“轻型两厢车的本质”。前脸采用加长的车头设计，配合从车门延伸的立体保险杠造型，营造出“安心感”与低重心宽体视觉效果。侧面通过空气动力学优化的柱倾角与独特侧窗设计实现良好视野。尾部利用后门玻璃两侧的黑色饰条提升空气动力学性能，同时展现宽阔感。

运动化版本方面，Mira e:S GR SPORT概念车采用红色车身搭配黑色涂装前保险杠饰件，前脸配备L型熏黑饰板与网格元素进气口，尾部采用竖置尾灯与熏黑饰板包围，后扩散器造型动感十足。Mira e:S还提供原厂镀铬改装套件（引擎盖饰条、尾门饰条、后视镜饰条），以现代手法重现昭和时代高级车的复古魅力。

动力性能

Mira车系的动力配置历经多次演变。1980年代初期车型搭载547cc SOHC直列三缸化油器引擎，提供涡轮增压与自然吸气两种版本。涡轮增压版本配备空冷中冷器，最大功率52马力（6500rpm）、峰值扭矩7.1kgm（4000rpm），在当时显著优于同级对手。

现款Mira e:S普通版搭载符合K-Car规格的660cc直列三缸自然吸气发动机，最大功率36千瓦（49马力）。变速箱匹配CVT无级变速系统。

性能版本方面，Mira e:S Turbo概念车搭载代号KF-VET的660cc直列三缸中冷涡轮增压发动机，最大功率64马力（6400rpm）、峰值扭矩92牛·米（3200rpm），匹配专用ECU与5速手动变速箱。该引擎由大发工匠以手工方式组装，品质管理达到原厂生产线级别。Mira e:S tuned by D-SPORT Racing限量版（100台）同样搭载此动力总成，车重仅710kg。Mira e:S GR SPORT则配备BBS锻造铝圈与普利司通Potenza RE050运动轮胎（165/50R16）。

底盘与操控

现款Mira e:S采用大发DNGA新世代造车架构，搭载轻量化高刚性“D单体车身”结构。通过悬吊零件优化、塑料零件应用及内外装合理化薄化，较前代车型减重最多80公斤。车身尺寸为全长3395mm、全宽1475mm、全高1500mm，轴距2455mm。

性能版本的底盘升级更为显著。Mira e:S tuned by D-SPORT Racing配备前轴限滑差速器（Super LSD），提升弯道中的动力分配效率与抓地力。悬挂系统与刹车组件经过强化，前刹车由实心盘升级为14英寸通风碟盘并搭配专用卡钳。车身内部加装6点式防滚笼（贯通仪表台结构），大幅提升车体刚性。Mira e:S GR SPORT概念车的悬挂系统由丰田Gazoo Racing部门进行运动化调校。

座舱与配置

现款Mira e:S的内饰以实用性为设计导向。中控台配备开放式贯通储物槽与双侧杯架。提供数字仪表盘、一键启动、无钥匙进入等配置。商务用途版本（B等级）标配专用甲板板，后排放倒后可消除阶差，形成平整行李厢空间。内饰还提供木纹饰板或钢琴黑饰板选装套件。

Mira e:S GR SPORT概念车配备三辐方向盘、嵌入式仪表盘与中控屏，挡把靠近驾驶舱以优化操作便利性。Mira e:S tuned by D-SPORT Racing采用黑钢轮圈、专属D-SPORT徽饰、手排专用中央鞍座以及限量100台的序列号铭牌。该车可选装RECARO全桶型座椅、转速表、涡轮增压表等配件。

安全与智能驾驶

现行Mira e:S全车系标配大发“Smart Assist III”先进驾驶辅助系统。该系统包含碰撞缓解制动（自动刹车）、车道偏离警告、误起步抑制等功能。全车型标配前后角传感器。2024年10月改款后，基础安全设备进一步强化。Mira e:S tuned by D-SPORT Racing在强化性能的同时完整保留Smart Assist III系统，日常道路使用安全性与标准车型相同。

市场表现与评价

Mira车系在日本轻型车市场中占据重要地位。Mira e:S自2011年问世以来，凭借亲民售价与优异燃油经济性获得广泛用户支持，广泛应用于日常通勤、购物及公司用车等场景。

Mira e:S tuned by D-SPORT Racing限量100台，抽选申请倍数高达约44倍，一经推出即全数售罄。该车售价为299万8600日元（含税），约为普通版Mira e.S的三倍。Mira e:S GR SPORT概念车于2025年东京改装车展首发后引发高度关注，被市场普遍看好有望在2026年量产。

Mira车系还凭借轻量化车身优势参与全日本拉力锦标赛等赛事，展现出超越入门级车型定位的驾驶潜力。在大发产品阵容中，Mira至今仍是重量级车型，从其所衍生的车型相当多。Mira e:S与丰田Pixis Epoch、斯巴鲁Pleo Plus为同平台车型。