本田e:N1

车型概况

本田e:N1是本田品牌旗下首款全球化纯电动紧凑型SUV，也是本田电动化战略的重要里程碑车型。该车于2025年3月在泰国曼谷国际车展（BIMS）全球首发。e:N1基于本田专为电动车开发的e:N Architecture F前驱平台打造，并非简单地将燃油版HR-V改造为电动车。该车由本田与其中方合作伙伴联合开发，中国东风本田武汉工厂负责主要生产，并出口至泰国等海外市场。

截至2026年6月，e:N1已在泰国、马来西亚、新西兰等市场上市销售。泰国市场售价为1,199,000泰铢（约合人民币24万元）；马来西亚市场不含保险上路价格为RM149,900（约合人民币23万元）；新西兰市场售价为52,000新西兰元（约合人民币22.5万元）。电池与电动驱动系统享有8年或160,000公里的原厂保修。

设计语言

e:N1在外观上延续了HR-V的整体轮廓与车身比例，同时通过细节调整彰显纯电身份。前脸采用封闭式前格栅设计，取消了传统燃油车必需的进气中网。车头配备新款白色“H”标志Logo与贯穿式LED头灯，科技感十足。车尾采用贯穿式LED尾灯搭配“HONDA”字母尾标，取代了传统的品牌徽标，辨识度更高。

车身尺寸方面，长宽高为4387mm×1790mm×1584mm，轴距2607mm。空载最小离地间隙142mm，满载时降至112.6mm。整备质量为1,756kg（马来西亚版为1,662kg）。全系标配18英寸双色铝合金轮圈，搭配225/50 R18规格轮胎。

内饰方面，e:N1在保留HR-V中控台基本布局的基础上进行了大幅革新。最引人注目的是15.1英寸纵向中控触摸屏与10.25英寸全液晶仪表盘的组合。中央鞍座上的传统换挡杆被按键式电子换挡取代。座椅采用黑色运动风格皮革，辅以白色饰边和蓝色缝线。车内配备蓝色氛围灯。后备厢容积方面，后排座椅正常状态下为344-350L，放倒后可扩展至1,160L。

动力性能

e:N1搭载一台前置永磁同步电机，采用前轮驱动布局。电机最大功率150kW（204马力），峰值扭矩310N·m。0-100km/h加速时间为7.7秒，最高时速160km/h。

电池方面，搭载由宁德时代（CATL）联合开发的68.8kWh三元锂电池组，共96个电池单元，安装在车内地板及后排座椅下方。续航方面，NEDC标准下为500公里，WLTP标准下为412公里。实际综合路况续航约为330-350公里。充电方面，支持78kW DC直流快充（CCS2接口），10%至80%电量充电约需40-45分钟；支持11kW AC交流慢充（Type 2接口），完全充满约需6小时。

底盘与操控

底盘方面，e:N1采用本田专为电动车开发的e:N Architecture F平台，具有高刚性车身结构与低重心设计。悬挂系统为前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合。整备质量仅1,662kg（马来西亚版），在同级别纯电SUV中属于较轻的水平。转向系统精准轻盈，在城市穿梭与开放道路均易于驾驶。底盘调校偏向舒适与敏捷的动态体验。

座舱与配置

座舱配置方面，e:N1配备10.25英寸全液晶仪表盘与15.1英寸纵向中控触摸屏。中控屏采用三区域界面设计——顶部为娱乐信息功能，中部可访问车辆状态与音频控制，底部用于空调设置。车机支持无线Apple CarPlay与Android Auto手机互联及语音控制。

舒适配置包括双区自动空调、后排独立空调出风口、PM2.5过滤系统、手机无线充电（15W）、6扬声器音响系统及蓝色氛围灯。座椅方面，驾驶席配备8向电动调节，副驾驶席为6向手动调节。全车共配备4个USB接口（前部一个Type-A一个Type-C，后部两个Type-C）。后排座椅支持60:40比例放倒。

安全与智能驾驶

安全方面，e:N1全车配备6个安全气囊（前排双安全气囊、侧面气囊及帘式安全气囊）。智能驾驶方面，搭载完整的Honda Sensing主动安全与驾驶辅助系统。核心功能包括自动紧急刹车（含前方碰撞预警）、车道保持辅助、车道偏离预警、自适应巡航控制（ACC）等。此外还配备盲点监测（BSM）、后方交叉交通预警、前后8颗驻车雷达、360度全景影像及胎压监测系统。值得一提的是，e:N1是本田首款在部分市场提供真正盲点监测系统（BSM）而非仅靠LaneWatch摄像头的车型。

市场表现与评价

e:N1作为本田首款全球化纯电动车型，在产品层面展现了本田在电动化转型中的务实态度。专业评测方面，有媒体认为e:N1提供了“平稳、简单且令人意外的精致”的驾驶体验，其轻量化车身带来了敏捷的动态表现。但也有评测指出，e:N1在多个方面表现“中规中矩”，特别是与起亚Kona Electric、斯柯达Elroq等竞品相比优势并不突出。

在中国市场，e:N1由东风本田生产并出口海外，目前尚未在国内上市销售。在同级市场中，e:N1的主要竞争对手包括比亚迪Atto 3（元PLUS）、名爵ZS EV及沃尔沃EX30等车型。作为本田电动化战略的开篇之作，e:N1以熟悉的HR-V造型、e:N Architecture F纯电平台以及Honda Sensing完整的安全配置，为全球消费者提供了一款务实可靠的电动SUV选择。