名爵

品牌概况

名爵即MG，全称为Morris Garages，于1924年成立于英国牛津，由名爵品牌之父威廉·莫里斯与名爵品牌奠基者塞西尔·金伯共同创立。作为拥有百年历史的英伦运动汽车品牌，名爵为全球汽车行业贡献了诸多经典，包括43项世界速度纪录的创造，以及多个行业第一与前瞻技术的应用，不但印证了品牌传承百年的赛道基因，更推动了世界汽车工业发展。

威廉·莫里斯曾是一名处于英国底层的自行车维修工，1910年建立了莫里斯车库（MorrisGarages），简称MG。而后塞西尔·金伯于1923年执掌了莫里斯公司，并以MG作为公司第一款汽车的品牌名称，这也成为名爵品牌名称的由来。此后，名爵品牌持续深耕运动汽车领域，在上世纪60年代创造了辉煌历史。然而，自上世纪80年代起，品牌经营开始走下坡路，经历了数次资产流转：先后被英国航空、宝马收购，2000年重新回归英国并纳入MG-Rover集团。2005年，MG-Rover集团宣告破产，MG品牌被中国南汽集团收购，完成了从英伦贵族到中国自主汽车品牌的身份转变。2007年，上汽集团全面收购南汽集团，自此MG品牌正式归于上汽乘用车旗下，成为上汽集团的自主品牌之一。

发展历程

名爵品牌的发展史是一部国际汽车品牌的本土化转型史，大致可分为在英国的兴衰与在中国的复兴两大时期。

英伦辉煌期（1924—2005年）。 作为英国汽车工业的代表之一，名爵凭借其卓越的运动基因成为敞篷跑车与赛车运动的代名词。它为英国女王创造了收藏品——MGB，甚至在1930年的布鲁克兰耐力赛中，MG打造出的M-Type赛车曾一举击败宾利车队，彰显了品牌的不俗实力。名爵以生产MG系列敞篷跑车而闻名，是世界汽车工业史上独树一帜的存在。

中国重生期（2005年至今）。 在名爵的复兴之路上，南汽集团和上汽集团发挥了关键性作用。2005年MG品牌被南汽收购后，双方初步尝试将产品引入中国市场。2007年，随着上汽集团正式收购名爵品牌，品牌开启深耕中国市场的全新篇章。历经早期转型困难期后，上汽于2020年5月发布了名为“Mission100”的品牌发展战略，计划在2023年（即名爵百年诞辰之际）实现热销全球100个地区、全球年销量100万辆、用户满意度100％三大目标。此后，名爵加速推进全球化战略，自2021年起在欧洲市场实现销量飞跃式增长，从2021年的欧洲年销量5万台起步，到2025年突破30万台，再到2026年初欧英市场累计销量突破100万台，成为中国汽车品牌中首个达成此里程碑的玩家，开启了海外市场高速增长的新纪元。

品牌矩阵与产品线

目前在售的车型主要涵盖燃油车、纯电车型与插混车型三大品类，包含轿车、SUV、轿跑与敞篷跑车等细分市场。

MG5系列作为主力紧凑型轿车，延续品牌轿跑设计传统，采用Fastback溜背造型，搭载1.5T发动机与7速湿式双离合变速箱动力组合，零百加速时间6.9秒，驱动桥底盘配备同级别少有的XDS弯道动态控制系统与EPS-PRO电动助力转向系统，置换惊喜价低至5.99万元，以高性价比瞄准年轻消费者群体。

MG Cyberster定位于品牌纯电敞篷跑车旗舰，售价区间31.98万元至35.98万元。车型延续了电动剪刀门与软顶敞篷的经典设计，动力系统输出544马力最大功率与725N·m峰值扭矩，零百加速3.2秒，配备Brembo四活塞制动系统。新款车型对底盘进行了专项调校，优化后弹簧刚度与减震器阻尼设定，主打高性能赛道风格和豪华敞篷电动驾驶体验。

全新MG4作为MG电智化转型的首款重磅车型，上市以来持续热销，已连续7个月月销破万，2026年3月单月销量达15236辆，累计交付突破8万辆，在纯电两厢市场已确立了差异化竞争优势。

MG ZS家族（含燃油及混动版）是名爵在欧洲市场最畅销的车型，累计销量达42.4万辆，在海外市场具有极高辨识度。伴随电动化转型，全新MG4、MG4 X及MG 07等多款新能源车型正逐步投放市场，进一步扩充品牌产品阵线。

市场表现

在海外市场，名爵以高速增长的中国出海实力脱颖而出。名爵首次重返欧洲市场后，短短数年时间里已成为首个在当地进入百万台销量规模的中国汽车品牌。2025年，名爵在欧洲销量超30万辆，同比增长约30%，连续11年稳坐中国品牌欧洲销冠，在包含本土车企的欧洲整车排名中位列第16位，是唯一闯入前20的中国品牌。其中，MG英国市场全年销量达8.52万辆，西班牙市场突破4.5万辆，挪威市场仅靠MG4单一车型即售出逾8000辆，澳新市场累计销量接近30万台。MG4已连续多个月在欧洲纯电小型车细分市场保持领先地位，在2025年上半年，名爵还以15.3万辆的半年销量首次超越同期的特斯拉，在整个欧洲市场整体下滑0.9%的大背景下实现逆势同比增长18.6%。

国内市场方面，2025年名爵销量同样表现抢眼，全年全球零售总量同比增长超59%，增量主要由海外市场拉动，但核心贡献依然来自MG4等新能源爆款驱动的销量井喷。尽管仍面临欧洲本土豪华品牌的竞争与供应链紧张等压力，品牌在本地市场的品牌影响力与用户认知度正稳定提升。

核心技术与研发创新

名爵背靠上汽集团在动力电池、智能座舱、智能电驱、智能底盘及智能辅助驾驶五大领域的技术储备，加速布局新能源领域的前瞻技术路线。

2026年3月，名爵在德国法兰克福启用了全新欧洲工程中心。该中心将聚焦欧洲市场本地化需求，结合欧洲气候特征、道路通行条件与用户驾驶习惯，开展定制化车型研发，并与名爵位于英国伦敦和朗布里奇的工程与设计体系协同，完成品牌在欧洲全链条研发布局。同步发布的半固态电池技术采用了锰基体系，电解质结构中固态成分占比约95%。该电池在-20℃环境下可保持90%以上的容量，瞬态动力响应提升20%，无需预热即可完成车辆启动，在低温工况下的加速表现明显优于传统电动汽车。名爵也成为全球首家实现半固态电池量产的汽车制造商，首批搭载半固态电池的车型为MG4 EV Urban，将于2026年底正式投入欧洲市场。

混动技术层面，名爵同步发布了Hybrid+油电混动技术，通过软硬件协同优化实现燃油消耗控制与动力输出响应提升，实现机械与电动系统的无缝集成。得益于混合动力技术的战略布局，2025年MG Hybrid+混动车型销量达到13.7万辆，同比增幅近300%，已成为欧洲增量最大的细分市场之一。

名爵积极与生态合作伙伴共建技术生态。与OPPO智行在车机互联生态领域的战略合作，基于上汽零束自研架构与OPPO生态深度融合推出智能互联全栈方案，涵盖手机语音备车、手车应用融合、无感互联、摇一摇导航及全量生态上车等技术，覆盖日常用车核心场景。此外，名爵依托地平线博弈大模型构建智能驾驶算法体系，融合高算力AI方案与多场景感知能力，不断加速从L2到全场景智能辅助驾驶的更迭。

海外战略与未来展望

名爵的全球化战略已跳出单一产品贸易的局限，转向品牌与技术体系能力的整体出海。目前，品牌已覆盖欧洲34个国家与地区，布局1300家销售服务网络，在当地建立了英国、德国双研发中心协同网络，并于2026年在德国法兰克福启用欧洲工程中心，形成覆盖全链条的欧洲本土化布局。

据市场消息，名爵正在西班牙积极选址新建欧洲电动汽车工厂，通过欧盟本土化生产规避关税壁垒，并与上汽集团规模达450.7万辆的整车销量体系在供应链与渠道协同层面深度对接。欧洲当地生产最快从2027年正式启动，重点聚焦纯电车型和核心电池本土化包装采购，以应对日趋严格的欧盟碳排放及关税标准。

未来，名爵将坚定实施“全面All in新能源”战略。全面电动化转型聚焦推动纯电、增程和插电混动三大技术路线并行发展，在规划期限内每年密集推出新能源新车型，实现轿车、SUV、跑车及猎装车四大品类的全覆盖。名爵将持续依托半固态电池量产领先优势、Hybrid+混动全栈自研能力以及跨国车机互联智能生态的算力融合，全面开拓全球中高端新能源市场。品牌正坚持以深度本土化布局和全球高价值技术的双核驱动，引领中国汽车品牌在全球竞争最激烈的市场中重塑格局。