武汉街道赛赛道

武汉街道赛赛道（Wuhan Street Circuit）

定义与历史地位
武汉街道赛赛道是位于湖北省武汉市武汉体育中心周边的临时街道赛道，由国内知名赛道设计师姚启明博士领衔设计，于2017年正式启用。赛道环绕武汉体育中心内的园区道路、周边城市道路及停车场布局，是中国首条依湖而建的街道赛赛道，也是湖北省内第一条国际汽车街道赛赛道。赛道在2017年至2019年间连续承办中国汽车摩托车运动大会，并于2018年首次承办WTCR世界房车杯中国武汉站，成为当时华中地区最高级别的国际赛车赛事举办地。

赛道布局与规格演变
赛道于2017年首次启用时全长2.429公里，设计有左弯8个、右弯6个共14个弯道，最长直道587米。2018年，赛道从FIA四级临时赛道升级为三级临时赛道，长度延长至2.984公里，弯道数量调整为13个，新增140米永久性赛道，在高速直道尽头制造了一个发夹弯。升级后的赛道拥有818米长的发车直道，为车手提供了更充分的加速空间与超车窗口。

标志性路段与驾驶挑战
赛道最具特色的弯角是超长大弧形高速左弯，被车手称为“哥斯拉”赛道。赛车在此弯中从低速逐渐加速至五档，要求车手以极为线性的油门控制维持车身稳定。由于赛车持续处于左转状态，弧线末端的制动不能采用全力刹车，否则极易造成后轮失去抓地力而失控。1号弯位于818米直道末端，赛车尾速可达170至200公里/小时，大力刹车退至二档切入左侧弯心，右侧出弯路肩会造成赛车弹跳，影响车身稳定。连续左弯与右弯的衔接紧凑，U型回头弯的出弯速度直接决定发车直道的起始速度。

圈速纪录
赛道官方正赛最快圈速为1分23秒990，由弗雷德里克·维尔维希于2018年驾驶奥迪RS 3 LMS TCR赛车在WTCR中国武汉站中创造。中国汽车耐力锦标赛中，GT3组别最快圈速为1分19秒674，由James Winslow、Ringo Chong与臧侃驾驶梅赛德斯-AMG GT3创造。

赛事职能与历史意义
武汉街道赛是CTCC中国房车锦标赛自2015年江苏盐城站后首次重返街道赛场，也是CTCC首次登陆华中地区。2018年，赛事周末扩展至CTCC、TCR中国房车锦标赛、中国F4锦标赛与WTCR世界房车杯同期举办，成为当时中国境内规模最大的街道赛车周末。赛道于2019年12月举办最后一届中国汽车摩托车运动大会后停用，但其在武汉体育中心周边留下的街道赛基因，为中国城市街道赛事的组织与运营提供了重要范本。