江铃新能源EV3

车型概况

易至EV3是江铃集团新能源汽车有限公司推出的微型纯电动汽车，定位为城市代步出行。作为江铃新能源“易至”系列的重要产品，该车于2019年3月26日正式上市，初期补贴后售价为6.68万至8.38万元，搭载最大功率35kW电机，NEDC综合续航里程为302km。2023年推出青春版车型，新增251km和320km续航版本，售价下探至5.28万元起，同年12月首辆钠电车型下线。2025年推出PLUS版本，续航提升至330km（CLTC工况），舒适版和豪华版售价分别为6.28万元和6.68万元。作为江铃集团新能源旗下微型车的主力产品，易至EV3承载了品牌在纯电小型车市场的布局使命，但受限于品牌认知度等因素，国内市场表现长期低迷。

设计语言

易至EV3在外观设计上经历了多轮演变。2019款采用封闭式格栅设计，车身侧面具备仿生学双腰线和前低后高的车窗低线，整体呈现俯冲姿态。2023款青春版融入中国传统国风元素，前格栅从黑色高光封闭式设计改为镀铬点阵布局，车头LOGO造型改为变体字母“E”，充电接口巧妙隐藏在格栅内部。车身侧面采用双拼配色营造悬浮式车顶视觉效果，提供月光白、湘妃粉、如意绿、天水碧四种国潮风格配色。2025款PLUS版采用“追光之石前格栅”，搭配矩阵风格镀铬装饰和“灵溪”前格栅LED动感灯带。车身尺寸方面，2019款为3720/1640/1485mm（带行李架1494mm），后期版本统一为3720/1640/1535mm，轴距2390mm。内饰方面，青春版取消传统仪表盘，相关信息集成于10.1英寸悬浮中控屏，提供樱花粉、海天蓝两种风格可选；PLUS版采用一体化运动环保座椅和135°大开口后备箱，后排座椅放倒后可获得1000L储物空间。

动力性能

易至EV3在动力系统上存在多个版本。2019款搭载最大功率35kW、峰值扭矩150N·m的永磁同步电机。2023款青春版提供高低功率两种驱动电机：低功率电机最大功率35kW、峰值扭矩110N·m；高功率驱动电机最大功率36kW、峰值扭矩140N·m。2025款PLUS版搭载最大功率50kW、峰值扭矩125N·m的前置电机。电池方面，青春版提供三元锂和钠离子电池两种选择，容量分别为21.4kWh和31.15kWh，对应CLTC工况续航为251km和320km；320km版本标配电池加热功能以提升冬季续航表现。PLUS版搭载容量30.24kWh的磷酸铁锂电池（电芯由国轩高科供应），CLTC续航提升至330km。充电方面，支持快慢充两种方式，快充约0.5小时可将电量从30%充至80%。最高车速为102km/h。2025款青春版将电机最大功率提升至40kW，峰值扭矩110N·m，动力电池容量增至31.2kWh。

底盘与操控

易至EV3采用前置前驱布局，前悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬架为扭力梁式非独立悬挂，车体结构为承载式。助力类型为电动助力。制动系统方面，前轮采用通风盘式刹车，后轮因配置差异采用实心盘式或鼓式刹车。驻车制动早期版本采用手刹，2025款PLUS版升级为电子驻车。整车轴荷比约为51:49，结合低重心车身设计，有助于保证基础驾驶稳定性。轮胎规格方面，PLUS版前后均为165/65 R15。最小转弯半径为5m，满载最小离地间隙为120mm，适合城区狭窄路段的掉头和行驶需求。

座舱与配置

易至EV3的座舱以智能化和实用性为核心亮点。2023款青春版配备10.1英寸悬浮式中控屏，取消传统仪表盘，行车信息集成于中控屏内。搭载的科大讯飞语音系统支持“你好，小e”唤醒，可实现导航、音乐播放、空调控制及车窗、车灯、雨刮等操作。车机支持4G车联网、手机APP远程控制功能，可通过手机实现数字钥匙解锁和无感启动。2023款高配车型标配360°全景影像和透明底盘功能，在同级车型中较为罕见。早期版本还标配了同级少有的HUD抬头显示系统，驾驶者无需低头即可查看仪表信息。舒适性配置方面，2025款新增手机蓝牙钥匙、车载导航系统及全车车窗一键升降功能。座椅方面，青春版提供仿皮座椅，PLUS版采用一体化运动环保座椅。音响系统为双扬声器配置，支持蓝牙音乐。

安全与智能驾驶

在安全方面，易至EV3采用高强度笼式车身结构，搭配“爪”状分散结构设计，全系标配1500MPa高强度热成型钢前防撞梁和一体式冲压车门。主被动安全配置随配置层级逐步升级：全系标配ABS+EBD、HSA坡道辅助系统、TPMS胎压监测、儿童安全锁等基础安全配置。高配车型进一步增加并线辅助、FCW前碰撞预警、LCA变道辅助系统、低速辅助刹车等驾驶辅助功能。需指出的是，低配车型安全配置相对薄弱：251km标准型不配备任何安全气囊，251km舒适型仅增加主驾安全气囊，320km豪华型才配备主/副驾双安全气囊。驾驶辅助方面，高配车型标配360度全景影像和后雷达+影像双重显示，搭配透明底盘功能，辅助提升泊车和狭窄路段行驶安全性。

市场表现与评价

易至EV3在国内市场的表现长期低迷。2023年10月，青春版上市后月销量仅137辆，未能扭转颓势。截至2024年8月，江铃新能源国内市场累计销量不足1.3万辆，其中EV3售出2300余辆，虽同比有所增长但整体体量偏小。2025年1月PLUS版上市后，4月销量仍不足100辆（截至2026年5月查询数据）。用户口碑方面，车身小巧灵活、停车便利及2025款智能化配置获得一定认可。但质量问题投诉较为集中，涉及制动系统刹车漏气、车内后视镜脱落、影音系统故障及电池包压差故障等。产品层面，易至EV3以HUD抬头显示、全景影像等越级配置在5万级纯电市场形成了一定差异化优势，但品牌认知度不足、品控稳定性存疑以及微型电动车市场利润率偏低等因素，共同制约了其销量突破。相比之下，该车型在海外市场表现相对稳健，背后折射出江铃新能源“内销转出口”的差异化市场策略。