江铃集团新能源羿

羿是江铃集团新能源与雷诺合资后推出的首款纯电轿跑车型，于2021年上市，定位全球先锋智电轿跑。该车型主打出口市场，在国内面临“水土不服”的困境。

车型概况

定位紧凑型纯电三厢轿车，2024款售价16.98万-18.68万元，提供430km和550km两种CLTC续航版本。主要面向网约车、出租车等营运市场及海外出口。

设计语言

车身尺寸4675/1835/1480mm，轴距2750mm，后备厢容积410L。采用封闭式前脸搭配分体式LED头灯，侧面隐藏式门把手+溜背造型，尾部Y型熏黑尾灯辨识度较高。内饰以实用为主，中低配车型未配中控屏。

动力与底盘

提供前驱和四驱两种版本：

全系前麦弗逊+后多连杆独立悬架，底盘调校偏硬以保障后排乘客舒适性。四驱版采用电动四驱，双叉臂前悬架。

配置与安全

配置存在明显高低配区隔：低配仅2安全气囊、卤素大灯、无中控屏；高配升级6气囊、双12.3英寸联屏、L2级辅助驾驶（顶配）。全系标配电子驻车，快充30分钟（30%-80%）。

市场表现

羿是国内市场典型的“内销转出口”车型。2024年1-5月累计销量仅912辆（月均180辆），而同期出口中东等地区累计超2000辆。销量惨淡原因：低配配置简陋（11.88万起仅2气囊卤素灯），续航竞争力不足，同价位竞品（秦PLUS EV、长安启源A07）更优。2024款改款后价格上探至16.98-18.68万元，进一步丧失性价比优势。

综合来看，羿在机械规格（后独悬）和出口市场表现尚可，但国内定价偏高、配置区隔不合理、品牌力薄弱，月销已跌至两位数，是边缘化纯电轿车的典型案例。适合对品牌不敏感、以营运或低价淘车为目的的用户。