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萝卜快跑（Apollo Go）是面向交通出行与自动驾驶领域的自动驾驶出行服务平台，于2021年8月18日发布。其业务以自动驾驶车辆提供出行服务为核心，并在多个城市开展全无人自动驾驶出行服务及相关测试。与传统汽车品牌主要销售车辆不同，萝卜快跑的产品形态集中于自动驾驶出行服务，运营规模通常以覆盖城市、订单量、出行服务次数和自动驾驶里程衡量。
萝卜快跑的城市布局先在中国多个主要城市展开，随后延伸至香港及海外市场。截至2026年2月，其足迹已覆盖全球26个城市，累计提供的全球出行服务超过2000万次。
萝卜快跑于2021年8月18日发布，应用范围包括交通出行和自动驾驶。平台此后逐步扩大城市覆盖范围，并在北京、武汉、重庆、深圳和上海开展全无人自动驾驶出行服务与测试。这些城市构成其在中国推进自动驾驶出行运营的重要布局。
2024年，萝卜快跑在武汉实现每周7天、每天24小时的全无人运营。全天候运营使服务时段覆盖完整昼夜，也标志着武汉业务从限定时段服务扩展至持续运营。平台车辆在运行过程中会依据自动驾驶系统的判断执行行驶或停车操作；系统遇到不确定情形时，车辆可能触发停车。
2024年11月底，萝卜快跑获批香港首个自动驾驶车辆先导牌照，并以香港作为面向全球拓展业务的起点。该牌照使香港成为其中国内地以外业务布局中的一个重要节点，也将平台的城市道路应用范围扩展至新的交通环境。
2025年3月，萝卜快跑的业务范围进一步扩展至阿联酋的迪拜和阿布扎比。2025年5月，平台在迪拜开始开放道路验证测试。香港、迪拜和阿布扎比的推进，使萝卜快跑的运营及测试版图由中国内地城市延伸至更多国际城市。
萝卜快跑的核心产品是自动驾驶出行服务，而非面向消费者销售的单一汽车车系。用户所接触的主要产品形态是由自动驾驶车辆执行的出行订单。平台将车辆运行、自动驾驶系统应用和城市出行服务结合，并通过不同城市的运营及道路测试逐步扩大服务范围。
其业务包含全无人自动驾驶出行服务。全无人订单指订单服务过程中采用全无人驾驶运营形式。北京、武汉、重庆、深圳和上海均被纳入全无人自动驾驶出行服务与测试布局，其中武汉已于2024年实现全天候全无人运营。
萝卜快跑按照不同城市的准入和应用阶段推进业务，具体形态包括出行服务、全无人运营、先导项目和开放道路验证测试。香港业务以自动驾驶车辆先导牌照为基础；迪拜业务则在扩展当地布局后，于2025年5月进入开放道路验证测试阶段。这些形式共同构成平台在不同道路和城市环境中的产品落地方式。
平台覆盖范围由早期的中国主要城市逐渐扩展。到2026年2月，其全球足迹达到26个城市。该覆盖数字反映的是平台业务、服务或测试所涉及的城市范围，并与累计出行服务次数共同体现其运营规模。
截至2025年10月31日，萝卜快跑每周订单量超过25万单，并且当时的订单全部为全无人订单。同期，平台自动驾驶里程超过2.4亿公里，其中全无人驾驶里程超过1.4亿公里；全球累计提供的出行服务超过1700万次。自动驾驶总里程与全无人里程分别反映整体自动驾驶运行规模及其中采用全无人形式完成的里程。
2025年第四季度，萝卜快跑在全球提供无人驾驶出行服务340万次，较上年同期增长超过200%。该季度内，每周出行次数的峰值超过30万次。季度出行服务次数、每周峰值与此前披露的每周订单量属于不同统计时间和表达维度，分别用于呈现季度累计规模及单周高点。
截至2026年2月，萝卜快跑累计提供的全球出行服务次数超过2000万。相较于截至2025年10月31日超过1700万次的累计规模，这一数据记录了平台在后续运营阶段达到的新累计节点。同期，其覆盖范围达到全球26个城市，城市布局包括中国内地、香港以及迪拜、阿布扎比等海外市场节点。
