野马新能源

品牌概况

四川野马汽车股份有限公司（简称野马汽车），前身是20世纪80年代末诞生的四川汽车工业集团。总部位于四川成都，注册资本26亿元，曾是四川省唯一同时具备传统燃油车和新能源车生产资质的本土整车制造企业。2019年被雷丁汽车以14.5亿元收购，由此正式布局新能源乘用车赛道。

发展历程

2012年获得新能源乘用车生产资质，2015年创下年销4.08万辆的巅峰。2016年因“野马”商标侵权起诉美国福特并胜诉，获得100万元赔偿，品牌知名度达到顶峰。此后因产品力不足、技术更新缓慢，销量持续下滑。到2019年，负债已超过38亿元，于2023年被申请破产重整。

2025年，云鹰汽车接盘雷丁，野马再次易主。同年7月，与巴顿新能源汽车合资成立三家公司，试图发力专用车和重型车领域。

品牌矩阵/产品线

野马新能源曾规划EC30、EC60、EC70三款车型，均属纯电动系列。EC30补贴后售价13.68万元，续航355公里；EC70补贴后18.38万元，续航255公里。EC60后续售价下调至10.99万元，搭载比亚迪70kW永磁同步电机，续航约400公里。

市场表现

2025年，野马新能源汽车产量仅72辆、销量116辆。乘联会数据显示，野马新能源当年销量仅341辆，在品牌排名中位于第121位。

核心技术

新能源车技术主要依赖外部供应。EC60搭载比亚迪70kW永磁同步电机，电池容量约51-66kWh，续航约400公里。

海外布局

目前已拓展至专用车和重卡等领域。其控股股东富临集团的海外业务主要覆盖哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯等地。

未来展望

2025年7月与巴顿新能源成立合资公司，计划攻克专用车和重型车领域；同年8月联合成立云界智能汽车，转向网约换电赛道。未来5年规划包括全新MPV、A0级新能源车等新产品。