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金旅客车（简称厦门金旅）是福建省汽车工业集团有限公司旗下核心客车制造企业。厦门金龙旅行车有限公司成立于1992年，总部位于厦门市湖里区，是厦门金龙汽车集团全资控股的国家级汽车整车出口基地企业，主营大、中、轻型客车整车研发、制造和销售。公司拥有厦门湖里、厦门海沧、漳州龙池三大生产基地，总占地面积约65万平方米，现代化厂房总建筑面积达31万平方米，员工总人数近4000人，其中专业研发人员约占13%，工程技术人员约占32%。截至2024年，金旅品牌价值达506.52亿元，位居“中国500最具价值品牌”第209位。
金旅在行业内素有“小金龙”之称，是厦门金龙汽车集团旗下与“大金龙”（厦门金龙联合汽车）并列的双核心品牌之一。公司具备年生产大、中型客车2.3万辆、轻型客车2万辆的能力。产品覆盖4.5米至19米全尺寸车型，涵盖客运、旅游、公交、校车、特种车等多场景应用，并提供传统燃油、CNG/LNG、混合动力、纯电动及氢燃料等多种动力平台选择。作为中国客车行业第一梯队企业，金旅连续17年服务全国两会，并参与北京奥运会、2025年中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年阅兵车辆服务保障等重大国事活动。
金旅的发展历程可划分为“轻客起家—全系布局—制造升级—高端出海”四个关键阶段。
轻客起家与规模扩张期（1992—1996）。1992年3月，厦门金龙旅行车有限公司正式成立，同年5月1日湖里生产基地奠基。公司从制造轻型客车起步，最初试产仅13辆、产值200万元。经过几年的市场开拓，金旅逐步在轻客领域站稳脚跟，奠定了企业在客车制造行业的基础。
全系产品布局期（1997—2007）。1997年，金旅开始生产中重型客车，1999年进入大型客车制造领域。同年，公司引入丰田考斯特技术，逐步形成全系产品布局。金旅以年均开发近20个新产品的速度，较快适应了市场需求的变化。2000年前后，产品逐步覆盖大、中、轻型客车全系列，进入中国客车行业第一梯队，产品行销50多个国家和地区。
制造工艺升级期（2008—2019）。2008年，金旅建成国内首个大型客车阴极电泳车间，大幅提升车身防腐性能，成为中国客车行业率先采用全承载工艺和整车阴极电泳技术的企业之一。2010年，公司实现新能源客车商业化运营。2013年前后，公司陆续在漳州龙池建设新基地，推动生产线自动化程度持续提升。经过十年积累，金旅逐步完成了从传统制造向智能制造的能力跃迁，在2016至2019年间出口量稳定位居国内行业前列。2020年，金旅入选“福建省工业和信息化省级龙头企业名单”。
高端出海与新能源加速期（2020年至今）。2022年，金旅出口量位居国内行业第二。2023年，金旅获得中国外观设计金奖。2024年，公司营业收入突破63亿元，同比增长18.67%，净利润同比增长2.47%。2025年10月，金旅在比利时世界客车博览会上发布全新一代高端客车乾途（GC15）与全新乾途平台，标志着品牌正式向“高附加值、国际化、高品质”方向全面迈进。
金旅的产品线覆盖大、中、轻型客车全品类，近年来围绕“通用化、系列化、平台化、标准化”的四化理念，构建了模块化、通用化、系列化的完整产品体系。核心产品矩阵可按车型用途分为以下类别：
乾途平台及新一代高端客车。乾途是金旅2025年发布的全新模块化平台，实现产品谱系完整覆盖，涵盖8米至15米不同规格，满足公交、客运、旅游通勤等多样化需求，并提供纯电、柴油、燃气等多种动力选择。GC15是乾途平台旗舰车型，配装宁德时代704kWh高性能电池，双电机峰值功率500kW，峰值扭矩4800N·m，标准工况续驶里程达600公里。该平台是金旅高端化、全球化战略的核心载体。
纯电动大型客车“凯旋”。凯旋是金旅新一代纯电动大型豪华客车，搭载第三代高效稀土永磁同步电机，最高效率达97%，能耗较上一代降低6%。自2024年中上市以来，凯旋累计收获超600台订单，2025年荣获“商务接待先锋”行业大奖。2025年6月，40辆金旅纯电动客车（含凯旋与考斯特纯电版）交付首汽集团，续航里程达400公里以上，支持快充与慢充双模式。
微循环客车“驰睿”。驰睿是金旅针对城市短途接驳、景区观光等场景开发的微循环客车，拥有16.6平方米超大透光车窗和1200mm超宽电动塞拉门，并已实现L3/L4级自动驾驶多场景常态化运营。该车型荣获“微循环客车之星”荣誉，被称为“宝宝巴士”。
纯电动轻型商用车GECKO。GECKO是金旅新一代新能源轻型商用车，采用子弹头流线型低风阻造型，搭载滑板底盘架构和模块化设计，具备L2级组合辅助驾驶功能，可在零下35℃至55℃环境下全天候稳定运行。金旅在轻型商用车领域累计销售各类纯电动车型2.5万辆。
PIVOT纯电动城市公交系列。PIVOT系列已在挪威、丹麦、瑞典等欧盟8个国家的25座城市稳定运营，累计投放超过400辆，单车平均运营里程超35万公里。该系列经历了多次迭代，适应严寒北欧气候，是金旅在欧洲市场运营时间最长、覆盖面最广的纯电公交产品。
其他重点车型：龙运E80宽体纯电轻客与金旅领途豪华中巴，面向旅游与商务接待场景。2025年，金旅完成600辆龙运GLE850纯电物流车批量交付，累计交付新能源物流车超7000辆。考斯特纯电版在国内外均保持稳定销量。此外，校车、天然气公交、氢燃料客车等多品类产品也在海内外市场同步供应。
2025年是金旅全球市场全面增长的一年。根据中国客车统计信息网数据，2025年1月至4月，金旅客车出口总销量达3887辆，同比大增127.04%，市场份额达18.12%，摘得行业头把交椅，自1月以来实现累计出口销量“四连冠”。2025年全年，金旅客车出口各类车辆预计超过9200辆，出口额突破34.5亿元，同比增长16%，再创历史新高。
从财务表现看，2024年金旅客车营业收入突破63亿元，同比增长18.67%，净利润同比增长2.47%。进入2026年，增长势头延续。2026年1月，金旅成功交付突尼斯462辆公交车——这是突尼斯历史上最大规模的政府公共车辆采购订单，金旅海外业务迎来“开门红”。在2026年2月的新能源客车出口市场中，金旅与比亚迪、宇通等企业共同实现爆发式增长。2026年上半年，金旅持续保持客车出口销量前列，其海外销售额占比已超过总销售额的相当比例，KD（散件组装）销售额占比突破50%，首超整车出口。
金旅国内市场份额同样稳健。在7米以上新能源客车市场，企业份额稳定居于前列，新能源产品覆盖公交、旅游、通勤等主流场景。据中国客车统计信息网等行业机构发布的多期排名，金旅在出口总量和新能源客车出口单项中，持续位居国内品牌前三行列。
金旅的核心技术体系围绕新能源三电系统、模块化平台架构、智能制造工艺、智能驾驶与数字网联等维度进行系统性布局，在企业内部形成了从底层平台到上层应用的完整技术闭环。
新能源三电系统。金旅自主研发的新能源平台已全面应用于旗下纯电动与混动车型。凯旋搭载第三代高效稀土永磁同步电机，最高效率达97%，能耗较上一代降低6%。通过合作应用新材料，金旅实现整车能耗降低30%，达到客车行业最高水准。电池系统主要采用宁德时代磷酸铁锂电池，支持快充与慢充双模式，纯电公交续航里程普遍达500公里以上，部分车型可达700公里。GC15旗舰车型搭载宁德时代704kWh电池，续驶里程达600公里，双电机峰值功率达500kW。
乾途模块化平台。乾途是金旅基于“四化”理念（通用化、系列化、平台化、标准化）打造的全新一代模块化平台。该平台在车身骨架结构上实现统一设计，零部件通用率显著提升，优化了生产效率与售后服务体验。这是金旅首次将平台化理念贯穿于产品全生命周期管理，标志着品牌从传统产品开发向系统化平台能力的跃升。
智能驾驶与数字化座舱。微循环客车“驰睿”已实现L3/L4级自动驾驶多场景常态化运营，在肇庆、乌海、龙岩、绵阳、无锡等多地投入运行。GC15采用中央安全网关防护及域控制器设计，全面满足欧盟最新法规认证要求，实现车辆信息安全全方位防护。金旅还在与合作伙伴携手开发车型覆盖更广、车速更高的自动驾驶车辆，推动智能交通运营新模式形成。
阴极电泳涂装与车身工艺。金旅拥有国内首条大型客车整车阴极电泳生产线，在龙海新基地实现100%自动化涂装，通过机器人喷涂使漆膜厚度和平整度大幅提升。在车身骨架材料上，GC15采用Q700型高强度钢，整车强度提升13%以上，轻量化提升10%。金旅对车身尺寸链精度持续追求，使整车在稳定性、密封性与静音性方面均达到国际领先水平。
滑板底盘架构。纯电动轻型车GECKO采用了滑板底盘架构和模块化设计，可根据不同市场需求灵活适配动力配置与车身形式。滑板底盘的引入使金旅在轻商领域的拓展能力显著增强。
金旅是中国客车行业中全球化程度最高、海外布局最广的企业之一。截至2025年底，金旅产品累计出口80余个国家，在哈萨克斯坦等国设立了CKD工厂，2022年出口量位居国内行业第二。海外布局呈现“一带一路”纵深渗透、欧洲高端突破、KD模式主导三大特征。
欧洲市场。金旅将欧洲定位为“战略中的战略”。公司有超过450辆纯电动车辆在挪威、丹麦、瑞典、保加利亚等欧洲国家持续稳定运营，在欧洲市场的销量位居国内客车品牌前列。2025年，金旅在以色列获得当地有史以来最大的公交车订单，总量超300辆，其中纯电公交达270辆；在挪威拿下93辆高端纯电公交订单，单车价格高达300万人民币。金旅天然气公交车也已批量出口塞尔维亚，打开了东欧市场新通道。
非洲与中东市场。金旅在非洲市场增长显著。2025年，金旅向埃塞俄比亚交付130辆纯电公交，是中国客车企业在非洲最大的新能源客车订单。同年，金旅交付坦桑尼亚200辆BRT公交，创下当年出口非洲最大单批记录。在中东市场，自2008年首次进入沙特以来，金旅已累计交付超过5000辆客车，产品覆盖校车、公交及高端客运车辆全领域。2026年1月，462辆金旅客车交付突尼斯公交集团，这是突尼斯历史上最大规模的政府公共车辆采购订单。
全球KD布局。金旅是海外产能合作最多的中国客车企业，KD销售额占比已突破50%，首超整车出口。在埃塞俄比亚、哈萨克斯坦等国家均设有CKD工厂，并积极推进在欧洲的本地化合作，包括售后服务网络建设和配件供应中心布局，目标是在欧洲最终形成研发、制造、服务三位一体的运营体系。
海外市场数据（2025年）：1至9月，金旅向28个国家出口纯电产品近千台，销量同比增长13%，销售额同比增长49%；纯电产品销售额已占公司海外总销售额的近三成。金旅全年出口各类车辆超过9200辆，出口额同比增长16%。
金旅的远期战略在“十五五”规划框架下已作出清晰部署，核心方向为高端化、新能源和全球市场深度渗透。金旅总经理赖志艺指出：“‘十五五’是中国客车进军全球高端市场的关键期。”金旅客车将紧跟国家战略，不断提升产品“含绿量”“含金量”“含智量”。
乾途平台全面落地与产品攻势。乾途作为金旅新一代模块化平台，2026年上半年将完成主力车型准入申报并启动接单，下半年开展全国十二城巡展。海外方面，北欧、以色列等重点区域的乾途样车陆续下线，14.8米纯电动车型已斩获22台首批订单，2026年内实现规模化交付。
欧洲本地化与全球服务体系升级。金旅正在积极推进在欧洲的本地化合作，包括售后服务网络建设、配件供应中心布局和新能源技术的适配研究。“未来我们希望在欧洲形成研发、制造、服务三位一体的运营体系。”金旅还将深化“数字海外”平台建设，完善全球KD布局，进一步降低海外服务响应时间。
新能源与智能化持续深化。金旅计划在现有纯电和混动产品基础上，持续提升新能源车型占比。在2025年累计销售纯电动轻型商用车2.5万辆的基础上，全面拓展GECKO和滑板底盘技术的规模化应用。金旅客车正携手合作伙伴，开发车型最多、车道最宽、车速更高的自动驾驶车辆，打造国内乃至国际领先的自动驾驶运营新样板。
数字化转型与制造升级。公司推进五年数智化转型规划，龙海智能工厂实现生产过程可视化管控；以工效提升为目标，通过定员定岗、技能矩阵等方式持续提升生产效率；以工艺改进和流程优化降低制造成本。金旅的目标是通过体系化创新，在2030年前将全球高端客车市场份额提升至更高水平。
