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零跑C10是零跑汽车旗下的中型智能新能源SUV，是零跑LEAP3.0技术架构下的首款全球战略车型，基于“四叶草”中央集成式电子电气架构打造。该车于2024年3月正式上市，在全球市场统一命名为Leapmotor C10，在不同市场销售时未做名称变更。2025年5月15日，2026款零跑C10正式上市，从LEAP3.0升级至LEAP3.5架构，共推出5款车型，指导价区间为12.28万至14.28万元。车身尺寸方面，2026款车型长宽高为4739×1900×1680mm，轴距2825mm，后排腿部空间达835mm，定位越级中型SUV市场。零跑C10承担着零跑汽车从“中国新势力”走向“全球品牌”的战略重任，在动力、智能化、底盘以及全球安全标准上均实现了突破。
零跑C10采用“自然科技美学”设计理念，2026款在保留经典元素的基础上通过细节优化进一步强化科技感与运动气质。前脸采用封闭式造型，搭配分体式LED灯组，上方细长的贯穿式日行灯带从中央向两侧渐宽延伸，内部集成710颗高功率LED光源，支持动态迎宾灯语功能。车身侧面线条流畅简洁，采用隐藏式电动门把手，配合平滑曲面使整车风阻系数降至0.268Cd（激光雷达版更低），标配18英寸钢琴烤漆金属黑轮毂，高配可选20英寸枪灰色三叉戟轮毂。车尾采用海平线式贯穿式LED灯组，内部由128颗LED单元组成，支持8种场景智能灯语，夜间辨识度极佳。新车新增曦露紫车色，采用默克高端半透明天然珠光粉工艺，阳光及阴天条件下呈现不同的光影质感。
内饰延续简约清爽的设计风格，采用大量横向线条以拉宽视觉宽度，配备怀挡式换挡杆和隐藏式空调出风口。全系采用14.6英寸2.5K悬浮式中控大屏与10.25英寸全液晶仪表组合，搭载高通8295P芯片（5nm制程，算力30TOPS）驱动Leapmotor OS 4.0 Plus系统，操作流畅度较8155芯片提升3倍，支持实时感知3D桌面与双屏SR环境模拟显示。新增DeepSeek+通义千问双AI语音助手，支持60秒连续对话、方言识别及可见即可说功能，唤醒响应时间缩短至0.3秒。座椅采用OEKO-TEX认证有机硅面料，抗菌率99.9%，婴儿可直接接触。
2026款零跑C10提供纯电动与增程式两种动力方案，增程版与纯电版在海外统一以C10命名销售。纯电版基于全域800V高压平台打造，搭载后置永磁同步电机，提供170kW（231马力）与220kW（299马力）两种功率版本，后者峰值扭矩达360N·m，零百加速仅需5.9秒，最高车速190km/h。增程版搭载1.5L高效增程器（最大功率70kW），驱动电机最大功率170kW（231马力），峰值扭矩320N·m，零百加速7.68秒。
续航方面，纯电版匹配69.9kWh和74.9kWh两种容量磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航分别为530km和605km。增程版配备28.4kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航210km，配合50L油箱，CLTC综合续航可达1190km，WLTC综合油耗仅0.94L/100km，馈电油耗5.89L/100km。补能方面，高功率纯电版搭载800V快充技术，30%-80%充电仅需16分钟；增程版直流快充约需18分钟。
底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后五连杆独立悬架的组合，后五连杆结构在同价位车型中较为罕见，由零跑汽车与Stellantis底盘团队中欧顶级工程师联合调校，整体风格偏向舒适家用。悬架能有效过滤路面细碎颠簸，过减速带时车身弹跳抑制得体，行驶质感扎实不松散。低速时方向盘轻盈，高速手感沉稳、指向精准，过弯侧倾控制到位，兼顾日常舒适与基础操控支撑。全系搭载博世DP-EPS转向系统与大陆One-Box制动系统，配备自研LMC一体化运动融合控制技术，在120km/h时速突发爆胎时，0.5秒内通过制动、转向、驱动的融合控制迅速消除不稳定因素，大幅提升行车安全性。
零跑C10搭载Leapmotor OS 4.0 Plus智能座舱系统，以14.6英寸2.5K悬浮式中控屏与10.25英寸全液晶仪表为双屏核心。全系标配50W风冷手机无线快充、全景天幕（带电动遮阳帘）等实用配置。音响方面提供12扬声器PSS环绕音响系统（910W功率），配合256色音乐律动瀑布式氛围灯，营造富有沉浸感的座舱氛围。座椅采用双缝线工艺的OEKO-TEX认证有机硅面料，全新3D人体工学设计贴合人体曲线，前排座椅支持电动调节及最大170度放平功能，后排坐垫长度达514mm，靠背角度两档可调。后备箱常规状态下容积为370L，后排座椅放倒后可扩展至835L，二排座椅完全放平后最大进深达1910mm，可满足大件行李装载需求。全车共设26处储物空间，实用性表现优异。
零跑C10在被动安全领域严格遵循中欧双五星安全研发标准。车身采用高强度笼式结构，关键部位使用核潜艇级2000MPa热成型钢，配备贯穿式侧气帘与AI BMS实时电池监测系统，全方位保障乘员及电气安全。
智能驾驶方面，2026款零跑C10搭载Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，硬件配置达到同级领先水平。高配智驾版搭载高通骁龙8650智驾芯片（4nm工艺，200TOPS算力）与英伟达Orin-X芯片（254TOPS算力）的双芯组合，总算力达354TOPS，配合1颗128线前向激光雷达、12颗摄像头、5颗毫米波雷达及12颗超声波雷达，构建360°无死角感知网络。该系统通过端到端智驾方案支持高速NOA与城区NOA（2026年6月通过OTA开通），并具备记忆泊车、遥控泊车等高级泊车功能，最小支持0.8米间隙的狭窄车位泊入。基础版车型亦标配全速域自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等L2级核心功能。零跑C10凭借其搭载激光雷达版车型13.28万元的起售价，成为当前市场中门槛最低的搭载激光雷达的中型SUV车型。
零跑C10在全球市场表现亮眼。截至2025年8月，零跑C10累计交付量突破15万台。2025年度零跑C系列年度销量突破33万台，其中C10销量突破15.9万台。在海外市场，零跑C10与T03于2024年9月在欧洲13国同步上市，出口量迅速增长。2025年全年，零跑汽车累计出口达67052台，位居中国新势力品牌海外销量第一。2026年第一季度，零跑在欧盟12国纯电车型销量约1.7万台，位列中国纯电品牌首位。行业荣誉方面，零跑C10于2026年3月荣获葡萄牙汽车行业“Seguro Direto Car of the Year”年度车型大奖，成为首款登陆欧洲仅一年即获此殊荣的中国智能电动车。用户口碑高度集中于“性价比突出”“空间越级”“800V快充补能高效”“车机流畅”以及“底盘舒适”等维度，但也有部分反馈指出增程版亏电状态下增程器噪音偏大、高速行驶时胎噪与风噪控制存在提升空间。总体而言，零跑C10凭借全域800V架构、强劲动力、智能化越级配置以及极具竞争力的定价策略，在全球中型新能源SUV市场中成功建立起差异化竞争优势，成为零跑汽车全球化征程的核心标杆车型。
