领克10 EM-P

领克10 EM-P是领克品牌旗下的一款中大型插电混动轿车，基于吉利与沃尔沃联合开发的CMA Evo中大型车平台打造。该车于2025年9月正式上市，可视为领克Z10的插混版本，是领克品牌向高端电混市场进军的战略级产品。截至2026年6月，领克10 EM-P已形成覆盖120km与240km纯电续航的完整产品矩阵，全系标配eAWD智电四驱与激光雷达。2026款240四驱MaxH5车型官方指导价17.98万元，限时价16.98万元；2025款120四驱Ultra（H5）与240四驱Ultra（H5）限时价分别为16.58万元与17.98万元。主要竞品包括比亚迪汉L DM、奇瑞风云A9L等中大型插混轿车。

设计语言

领克10 EM-P延续了The Next Day家族设计语言。前脸采用封闭式格栅搭配分体式大灯组，标志性的“H”形日行灯与贯穿式前大灯形成整体结构。车身侧面采用溜背式设计，配合无框车门与隐藏式门把手，风阻系数进一步优化。车尾配备贯穿式LED尾灯与主动升降隐藏式尾翼——车速超过70km/h时自动升起。车身尺寸方面，长宽高分别为5050mm、1966mm、1487mm，轴距为3005mm。外观提供鎏光金、天云米、璃光紫、拂晓白、极夜黑、流体灰六种车漆颜色。内饰采用简约风格设计，中控台大面积以软质皮革与翻毛皮材质包覆。配色提供月影黑、赤霞橘、日光米、曜金黑四种方案。

动力性能

领克10 EM-P搭载EM-P®智能电混系统，由1.5T Evo电混专用发动机（热效率47.26%）、P1+P3+P4三组电机与3挡DHT Evo混动专用变速箱组成。1.5T发动机最大功率120kW，最大扭矩255N·m；电动机总功率270kW；系统综合最大功率390kW（约530马力），综合最大扭矩755N·m。官方0-100km/h加速时间为5.1秒，最高车速210km/h。全系标配eAWD智电四驱，四驱响应时间仅10ms。电池方面，提供18.4kWh与38.2kWh两种容量的神盾金砖超混电池。CLTC纯电续航对应120km与240km，CLTC综合续航最高1400km。CLTC亏电油耗低至4.2L/100km。快充方面，30%至80%电量充电最快14.4分钟。

底盘与操控

底盘方面，领克10 EM-P采用前纯铝合金双叉臂独立悬架与后增强版五连杆独立悬架的组合。全系配备CDC液压可变阻尼悬架系统。底盘调校软硬适中，既能高效过滤细碎震动，又能在较大起伏时稳住车身。麋鹿测试成绩达83.2km/h，百公里制动距离35.5米。最小转弯半径为5.7m。

座舱与配置

座舱方面，领克10 EM-P配备12.3英寸（或12.7英寸）全液晶仪表盘、15.4英寸悬浮式中控屏及25.6英寸AR-HUD抬头显示。车机搭载LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统，内置高通骁龙8295芯片。支持四音区智能语音控制、连续对话、模糊语义识别与免唤醒功能。兼容HUAWEI HiCar、Apple CarPlay与CarLink手机互联。音响方面配备哈曼卡顿23扬声器豪华音响，总功率1600W，采用升降式一体化出风音响设计。座椅方面，Nappa真皮材质（高配），四座同享云感零压座椅，支持电动调节、加热、通风与按摩功能。配置还包括50W手机无线充电、256色氛围灯、5.7L冷热一体车载冰箱、后排小桌板等。后备箱常规容积未公布，但C级轿车定位足以满足家庭出行需求。

安全与智能驾驶

被动安全方面，领克10 EM-P采用CMA Evo平台全球五星安全笼式车身，80.5%高强度钢铝占比，A柱采用2000MPa潜艇级4层热成型钢。全车“零甲醛”认证用料。主动安全方面，全系标配激光雷达。智能驾驶提供千里浩瀚H5与H7两套方案：H5方案搭载英伟达Orin-Y芯片（200TOPS），配备1颗激光雷达、11个摄像头、3颗毫米波雷达与12个超声波雷达；H7方案搭载英伟达Thor芯片（700TOPS）。功能涵盖高速NOA、城市NOA、无图NOA、无图D2D车位到车位领航辅助、APA自动泊车、FTP指尖泊车、RAPA遥控泊车等。电池安全方面，神盾金砖超混电池成功挑战行业首次带电六大串行极端场景测试及电池包带电多点触发热失控安全测试，提前满足新国标安全标准。

市场表现与评价

领克10 EM-P自2025年9月上市后迅速获得市场认可。销量方面，2025年11月单月销量达6232辆，在品牌内部位居第一；2025年12月销量5008辆；2026年1月销量3482辆；2026年2月销量2181辆。上市三个月累计销量突破2万辆，2026年1月拿下细分市场销量冠军，加权成交价超过18万元。2026款240四驱MaxH5以16.98万元的限时价进一步丰富了产品矩阵。领克10 EM-P的核心优势在于：5米车长与3米轴距构建的C级车空间、全系标配eAWD电四驱与激光雷达的越级配置、5.1秒零百加速与4.2L亏电油耗兼顾的性能与能耗平衡、Flyme Auto 2智能座舱与英伟达Thor芯片带来的领先智能化体验。不足之处包括：溜背造型对后备箱垂直空间有一定影响（开口高度仅480mm）；快充功率相对部分竞品偏低（10%-80%约35分钟）；后排中间乘客腿部空间因地板高度略显局促。综合来看，领克10 EM-P凭借“高端电混新标杆”的产品定位，在16-20万元级中大型插混轿车市场中展现出较强的综合竞争力。