尾翼

汽车尾翼（Rear Wing / Spoiler）是安装在汽车尾部行李厢盖上方或车顶后缘的空气动力学组件。虽然在民用车市场上，它经常被视为一种增加运动感和个性化的外观装饰套件，但在高性能跑车与赛车工程中，尾翼是用来对抗车辆高速行驶时产生的空气升力、确保行驶稳定性的核心气动装置。

尾翼的核心在于“空气动力学下压力生成与气流紊流梳理”：

伯努利原理与下压力：高性能尾翼通常采用类似于飞机机翼反向安装的设计（上平下凸）。当车辆高速行驶时，流经尾翼下方的空气流速快于上方，从而产生向下的压力（Downforce），将车辆后轮牢牢压向地面，显著提升高速过弯和制动时的抓地力极限。

扰流与减小尾部乱流：普通扰流板（Spoiler）则更侧重于破坏或引导从车顶滑落至车尾的气流，减少车尾后方产生的真空负压区和涡流，从而一定程度上降低空气阻力，提升高速巡航的燃油经济性。

尾翼广泛应用于F1赛车、GT赛车等专业赛车赛事，超级跑车以及追求运动风格的民用轿车和两厢掀背车中。

在日常城市通勤中，尾翼主要发挥视觉装饰作用，赋予车辆强烈的竞技姿态；而在高速赛道竞技中，尾翼是决定车辆高速循迹性与制动稳定性的关键物理外挂。现代高性能车还普遍装备了主动式可变尾翼（Active Aero），可根据车速或驾驶模式自动调节仰角，在低阻力和高下压力之间智能切换。

严禁盲目加装极其夸张、未经过风洞测试的超大型劣质改装尾翼。不合理的安装角度不仅无法产生有效下压力，反而会增加极大的空气阻力和燃油消耗，甚至在高速时引发车尾失控飘摆。

严禁在未经合法备案的情况下擅自加装超出车身原厂外廓尺寸的大型金属或碳纤维尾翼。违规安装的巨大尾翼不仅容易在碰撞事故中伤及行人，且无法通过合法的机动车安全技术检验。