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Caterham（卡特汉姆/凯特汉姆） 是英国轻量化性能跑车制造商，品牌历史可追溯至1959年，总部位于肯特郡达特福德（Dartford）。品牌以继承路特斯（Lotus）Seven经典车型而闻名，至今仍仅围绕这一平台衍生车型，秉持“纯粹、简单、乐趣”（Pure. Simple. Fun.）的核心精神，是全球少数专注单车型迭代的手工跑车制造商之一。2021年4月，Caterham被日本VT Holdings收购。
Caterham的起源可追溯至1957年，路特斯创始人科林·查普曼开发出极致轻量的Lotus Seven。1959年，格雷厄姆·雷恩（Graham Nearn）在萨里郡Caterham Hill建立汽车公司，最初仅是路特斯的指定经销商，特许经营Lotus Seven车型。
1973年，路特斯决定停产Seven，格雷厄姆·雷恩与科林·查普曼在伦敦酒吧握手达成了收购协议，Caterham正式获得Lotus Seven车型的全球制造与销售权，以Caterham 7之名延续生产。1991年，Caterham 7 JPE以12.41秒创造了从静止加速到100英里/小时再制动到静止的世界纪录。2005年，CSR系列推出，采用碳纤维底盘与福特DURATEC发动机，将轻量化推向新高度。
2012年，品牌被Tony Fernandes和Kamarudin Meranun收购，2012年至2014年间曾以Caterham F1车队身份征战世界一级方程式锦标赛。2021年4月，Caterham再度易主，被日本汽车经销商集团VT Holdings收入麾下，交易条款未公开披露。
Caterham的产品高度聚焦于单一平台，主要围绕Seven车型衍生多个版本。
Seven车系是品牌核心。2026年款Seven提供从入门到顶级的完整谱系，包括Seven 170（84马力，台湾售价约268万新台币起）、Seven 340（约168马力）及Seven 420等型号，部分车型搭载铃木660cc涡轮增压发动机或福特Sigma/Duratec系列发动机。车系延伸出Classic、Roadsport（日常舒适版）、Superlight（竞技轻量化版，车重仅约506公斤）及CSR（宽体碳纤维底盘版）等变种。
此外，2023年品牌发布全新纯电概念车Project V，定位封闭式纯电双门跑车，为Seven以外的第二代独立产品线，计划于2027年量产。
2025年Statista预测Caterham全球年营收约1000万美元。品牌曾为消化订单提升10%产量至年产量420辆。截至2023年3月品牌创立50周年时，Caterham已在全球售出超过22，000辆跑车。2014年家族传承的出口占比曾达约50%，创下历史销售新高。但品牌整体销量规模极小，年产量长期维持在数百辆级别。
Caterham的技术哲学是“轻量化即高性能”。Seven系列采用管状空间框架结构（Tubular Spaceframe），其高刚性、轻量化特性支持了敏捷的直接操控表现。2014年，品牌推出基于福特Sigma/Duratec发动机的多样性动力配置，纵置后驱布局搭配5速或6速手动变速箱。
在电动化前沿，Project V采用雅马哈提供的电驱动桥（e-axle），双27kWh电池组（总计约54kWh）采用台湾“行竞科技（XING Mobility）”的IMMERSIO™浸没式液冷Cell-to-Pack无模组技术，由电池单元直接浸入电介质冷却液中实现快速均匀散热。整车输出约272马力，计划支持100千瓦快充，并采用“极惯性矩”（Polar momentum）设计理念——电池重量分布在车头与车尾，模仿Seven极轻中部、重两端布局以保留敏捷操控感。底盘继续沿用管状空间框架结构，联合日本Tokyo R&D共同开发。
Caterham的核心海外战略是加速重回北美市场。其海外代表在2026年CES直言“过去50年忽略美国市场是不合理的”，计划以Project V为旗舰大举深耕美国。2025年12月，品牌在美国佛罗里达州迈阿密任命高端经典车经销商Walt Grace Vintage为官方经销商，进一步扩张北美足迹，此前已在加州、科罗拉多、佛罗里达、纽约和华盛顿州设有销售点。在欧洲，捷克布拉格的Autostar在2025年9月被任命为官方零售商，提供全系欧洲车型；2025年8月苏格兰新增经销商Caterham Revolutions，提供全系车型及赛事服务。2025年中东迪拜的RMA Motors被任命为阿联酋官方经销商，并计划建立地区性Caterham统规赛车系列。
Project V原型车已在2026年1月东京汽车沙龙发布，并同步在2026年CES展美国首秀，表明日本和北美将成为品牌全新的核心战略市场。
Caterham正经历从单一车型品牌向产品矩阵扩张的关键转型。Project V的顺利量产及其能否比肩Seven的驾驶乐趣，是品牌保持小众独立车企身份与走向电动化未来的双重试金石。与此同时，2026年式Seven仍在持续迭代，新增八种车漆及透明灯壳等细节更新，表明内燃机经典车型仍将是品牌核心根基。未来数年内，Caterham将面临在创新与传承间取得平衡的核心命题——Project V既是品牌的电动化出路，也是证明自身绝不妥协“极致驾驶乐趣”的终极宣言。
