驱动桥

概念定义

驱动桥（driving axle）是汽车传动系末端的机构。它接收来自变速器的动力，对输入的转速和转矩进行改变，再将动力传递至驱动轮。驱动桥既是传动系统的组成部分，也是连接路面作用与车架或车身受力关系的重要总成。

驱动桥的基本功用包括降低转速、增大转矩，以及改变转矩的传递方向。经过驱动桥处理后的动力被送往驱动轮，使传动系末端能够完成从变速器输出到车轮驱动之间的动力传递。

除传递动力外，驱动桥还承受路面与车架或车身之间的垂直力、纵向力和横向力，并承受制动力矩及反作用力。因此，驱动桥同时涉及动力传递、转矩转换和车辆受力承接。

动力由变速器传至驱动桥后，驱动桥对输入转速和转矩作出改变，并把转矩传向驱动轮。整个过程对应其降速、增扭和改变转矩传递方向三项基本功能。驱动桥位于传动系末端，其输出端直接面向驱动轮，因此是传动系统完成车轮驱动的末端机构。

在包含前部驱动桥的车辆传动布置中，驱动桥可与前部驱动桥及传动系统配合，共同完成相应的动力传递。

驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等部分组成，组成项目也包括半轴。各部分组合成完整总成，使来自变速器的动力能够在驱动桥内完成转速、转矩和传递方向的变化，并继续送至驱动轮。

转向驱动桥还设有等速万向节。其结构除具备驱动桥的一般组成外，也对应转向驱动桥的传动需要。

驱动桥可分为非断开式驱动桥与断开式驱动桥两大类。两类结构均服务于驱动桥的核心任务，即在传动系末端改变转速和转矩，并将动力传递至驱动轮。

驱动桥用于汽车构造，应用于需要把变速器输出传至驱动轮的传动系统。其工作范围不仅包括驱动状态下的动力传递，也包括车辆运行中垂直力、纵向力、横向力、制动力矩与反作用力的承受和传递。转向驱动桥则把驱动桥结构与等速万向节结合，用于同时涉及驱动与转向的桥总成。