Ginetta

## 品牌概况

Ginetta（中文译名“吉列塔”）是源自英国的专业赛车与跑车制造商，由Walklett四兄弟于1958年在英格兰萨福克郡创立，现隶属于LNT集团，总部位于西约克郡利兹（Leeds）的Garforth。品牌以生产各类赛车与限量版公路超级跑车闻名，产品线覆盖从初级方程式赛车到LMP1原型车的完整赛事阶梯。品牌车标由艺术化的首字母“G”与英文全称组合而成。Ginetta以“从零开始打造的纯粹赛车”和“不妥协的驾驶者体验”为核心理念，被公认为英国赛车工业中少数能与路特斯、摩根等知名跑车品牌并立的一流手工制造商。

## 发展历程

Ginetta由Bob、Ivor、Trevers和Douglas Walklett四兄弟共同创立。首款车型G2采用福特零部件与自研铝合金车体结构，限量生产100辆。此后，品牌车型均沿用“G”加数字的命名格式，持续活跃于欧洲各项赛事。

1960年代，Ginetta逐步建立起专注于平民赛车的品牌定位，从1962年起开始为平民车手提供赛道入门车。1980年代，品牌借助GRS Tora车型的销量渡过了财务难关。1989年，创始家族成员退休，品牌交由伊恩·帕夫（Ian Phaff）管理。1990年代，品牌经历了一系列所有权的变动，在市场竞争激烈的阶段中艰难维持。

2005年，公司被约克郡企业家、勒芒24小时耐力赛冠军劳伦斯·汤姆林森（Lawrence Tomlinson）旗下的LNT集团正式收购。在汤姆林森的推动下，品牌全面开启复兴之路，扩大厂房规模并拓展市场客源。2006年，品牌推出G50概念车，次年以G50 Cup统一规格赛事重返赛道。2008年，为纪念建厂50周年，Ginetta正式量产G50系列。同年，Ginetta赛车G50在勒芒24小时耐力赛中夺得了GT2组别分组冠军。

2021年，品牌设立Ginetta北美公司，借助对美国TMI AutoTech公司的收购，在美国建立了销售、分销、制造和工程中心。2025年，Ginetta时隔数年后重返勒芒24小时耐力赛，并在Pro-Am LMP3组别赛事中夺得品牌历史上首个勒芒冠军。2025年夏季，品牌GT2赛车的客户比赛系列由世界顶级的SRO赛事组织接手运营。2026年，Ginetta迎来品牌65周年，在银石赛道举行了盛大的庆祝活动。

## 品牌矩阵/产品线

Ginetta的产品线以赛车为核心，并辅以少量限量版公路超级跑车。

**赛车产品线**：品牌构建了一条从初级到顶级的完整赛事阶梯。Ginetta Junior Championship入门级赛事面向14岁车手；G40系列为品牌入门赛车；G50系列于2008年推出，首批发售30辆；G55系列为G50的进阶版本；G56 GTP8搭载6.2升V8发动机（390马力），重量约1255公斤，专用于北美GT America单一品牌系列赛；G56 GT2在2025年巴塞罗那GT2欧洲系列赛中完成竞技首秀并登上领奖台，计划于2026赛季正式参加GT2欧洲系列赛及北美GT America系列赛；G61-LT-P1为品牌LMP1级别最高规格赛车，其空气动力学设计影响了后续公路车型。

**超级跑车产品线**：G60于2011年推出，基于Farbio GTS底盘重新开发，采用钢管车架与碳纤维车身，车重仅1080公斤，搭载福特3.7升V6发动机（310马力），0-100km/h加速约4秒，限量生产50台。Akula超级跑车于2019年以原型车形式首次亮相日内瓦车展，2024年正式发布量产版，品牌宣称Akula是俄语中“鲨鱼”的意思。该车采用碳纤维单体壳底盘（车重1190公斤），搭载6.4升V8自然吸气发动机（600马力，670牛·米），0-100km/h加速2.9秒，极速290km/h，限量20台，起售价27.5万英镑，以纪念劳伦斯·汤姆林森收购品牌20周年。

## 市场表现

Ginetta是一家专注于赛车和限量跑车的小众制造商，公开销量数据极为有限。自2001年以来，已有189辆Ginetta在英国注册上牌用于公路行驶。2025年，品牌经历了多个积极信号：Junior系列迎来了史上最多的参赛车手数量；北美市场的参赛名额显著增长；Ginetta车队时隔数年后重返勒芒并夺得LMP3 Pro-Am组别冠军。

## 核心技术

**碳纤维单体壳底盘**：Akula超跑采用全碳纤维单体壳底盘与碳纤维地板结构，车重仅1190公斤，重量仅比马自达MX-5 RF重78公斤。GT2赛车亦采用全碳纤维车身，将车重控制在1250公斤以下。品牌早期的G60车型采用了钢管车架搭配碳纤维车身的轻量化组合。

**动力总成**：Ginetta具备发动机自研能力。GT2赛车搭载自研6.3升机械增压V8发动机，采用铝坯缸体与干式油底壳设计，最大功率达800马力。Akula搭载6.4升自然吸气V8发动机，60度夹角设计，铝合金缸体由Ginetta自主设计制造，输出600马力。G60搭载福特3.7升V6发动机（310马力）。所有赛车均匹配专业级传动系统，GT2赛车采用XTrac LMP序列式变速箱。

**悬架与空气动力学**：旗舰车型采用源自LMP1赛车的推杆式双叉臂悬挂系统，GT2赛车配备Ohlins TTX40双叉臂悬挂及Alcon GT耐力赛制动系统。Akula在100mph速度下可产生376公斤下压力，仅比Ginetta LMP3赛车低5%。GT2赛车配备全碳纤维空气动力学套件，包括前分流器、百叶窗式车体面板与大型后翼。

## 海外布局

Ginetta的海外战略以北美市场为核心支点。2021年3月，品牌正式宣布成立Ginetta北美公司，通过收购美国领先的低产量跑车制造商TMI AutoTech（位于弗吉尼亚州南波士顿），在当地设立了一座约6万平方英尺的销售、分销、制造与工程中心。品牌产品已出口至包括美国在内的多个国家和地区。

2025年10月，Ginetta宣布将于2026赛季首次参加SRO GT America系列赛，并运行以V8动力G56 GTP8赛车为核心的单一品牌系列赛。Ginetta GT2赛车在完成认证后将进入GT America系列赛。品牌在西班牙马尼库斯等欧洲知名赛道设有试驾活动点，并积极参与勒芒、银石等世界级赛事。在亚太地区，Ginetta G55 GT4车型曾参加2025年澳门格兰披治大赛车GT4亚洲组别赛事。

## 未来展望

Ginetta正处在产品迭代与全球市场扩张的关键阶段。在赛事领域，Ginetta GT2将于2026赛季正式参加GT2欧洲系列赛，并可能拓展至北美及其他国际GT赛事，成为参与该项赛事的第七家制造商。Ginetta GTP8将从2026赛季起在SRO GT America系列赛中以单一品牌形式参赛。品牌在Junior赛事中持续培养年轻车手资源。

在公路车型方面，Akula超跑预计于2026年进入客户交付阶段。在电气化方面，品牌曾宣布了高性能电动跑车的研发计划，但后续进展有待明确。考虑到全球赛车运动正逐步引入混合动力和可持续燃料技术，Ginetta未来可能推出符合新规的混动赛车或电动赛车方案。品牌的整体战略将延续“赛事驱动开发、限量公路车型树立品牌高度”的双轮驱动模式，同时巩固以北美为核心的海外市场增长极。