Holon是一家总部位于德国帕德博恩的整车制造商，专注于开发和生产全电动、L4级自动驾驶穿梭巴士。公司成立于2022年，由拥有近150年历史的奥地利汽车零部件供应商本特勒集团（BENTELER Group）作为其战略转型的一部分而孵化，旨在将业务从传统的一级汽车零部件供应拓展至新型移动出行领域。同年，公司完成品牌重组，正式以Holon名称运营。
在资本层面，Holon获得了总部位于沙特阿拉伯的Tasaru Mobility Investments作为少数股东的战略投资，2024年该机构完成了对Holon业务的少数股权收购，投资额达数百万欧元，用于支持自动驾驶穿梭车的系列化开发和产业化推进。本特勒集团同时持有Holon的多数股权，并负责提供工程设计与全球化生产能力支撑。
目前Holon共有约50家竞争对手，业务覆盖自动驾驶穿梭车的开发与制造，同时也提供安全与运营管理系统等配套服务。公司定位为最早一批专注于自动驾驶移动出行的整车制造商之一，其产品具备与汽车行业一致的安全标准和规模化潜力。
Holon的品牌诞生可追溯至2022年。当年，本特勒集团宣布成立全新的自动驾驶移动出行品牌Holon，标志着集团在汽车零部件传统主业之外，正式向新型移动出行解决方案领域进行战略延伸。
2023年1月，在国际消费类电子产品展览会（CES）上，Holon完成了品牌及首款产品的全球首发，发布了全电动、具备包容性设计的L4级自动驾驶穿梭车Holon Mover（后更名为Holon Urban）。该产品由意大利著名设计公司宾尼法利纳（Pininfarina）负责外观与内饰设计，英特尔旗下Mobileye提供自动驾驶系统，美国移动出行服务商Beep提供运营平台及服务技术。这款产品被官方描述为“全球首批符合汽车行业标准的自动驾驶巴士之一”，在安全性、乘坐舒适性和生产质量方面树立了新标准。
2024年，Holon进一步加速产业化进程。5月，公司获得来自Tasaru Mobility Investments的股权投资批准，专项用于穿梭车的系列化开发与产业化推进。9月，公司宣布在美国佛罗里达州杰克逊维尔建设首座海外生产工厂，标志着全球化布局的实质性起步。
2025年是Holon取得多项关键突破的一年。5月，前Yunex Traffic掌门人Markus Schlitt接任Holon首席执行官。7月，公司分别与网约车平台Lyft达成战略合作，计划于2026年底在美国市场部署自动驾驶穿梭车。10月，公司与杰克逊维尔交通管理局（JTA）签署协议，在美国建设首座生产工厂，投资额达1亿美元，工厂预计年产能达5,000辆，并计划在增加第二班次后将产能提升至12,000辆。11月，德国联邦汽车管理局（KBA）批准Holon在德国全国范围内以自动驾驶模式测试Holon Urban电动穿梭车，该车将首先在汉堡投入测试运营。
进入2026年，Holon在组织架构与市场布局上持续发力。1月，公司扩充管理团队，任命Martin Lischka负责全球销售与市场营销，Jonas Seyfferth负责战略规划，旨在推动进入欧洲、美国和海湾国家三大核心市场。2月，公司与美国移动出行平台CharterUP达成战略合作，推动自动驾驶穿梭车在美国校园、机场、公交系统等场景的可扩展部署。3月，杰克逊维尔交通管理局向Holon订购了首批14辆自动驾驶穿梭车，并预留了至多100辆的未来采购配额。
Holon目前的核心产品为Holon Urban，是一款专为公共交通设计的全电动、L4级自动驾驶穿梭巴士。该产品目前为公司在售的唯一车型，但针对不同应用场景开发了多种运行模式。
Holon Urban的技术规格与设计：车辆搭载了完整的传感器套件，包括激光雷达、毫米波雷达和摄像头，可实现L4级自动驾驶，即车辆在特定运行设计域（ODD）内可以无需人为干预完成全部驾驶任务，但仍配备安全驾驶员在测试阶段进行监控。最高时速为60公里/小时，续航里程约为290公里。车辆采用由宾尼法利纳设计的方正造型，内饰注重无障碍通行设计，可实现自动坡道行驶，配备安全的轮椅空间以及为视觉和听觉障碍乘客提供辅助功能。车辆最多可容纳15名乘客（9个座位+6个站立位）。
在动力电池方面，博格华纳（BorgWarner）已与Holon签署电池系统供应合同，是博格华纳首次为北美生产的自动驾驶车辆提供电池技术的合同。每辆Holon Urban配备两个完全相同的57kWh电池组，总电池容量达114kWh。电池系统采用模块化设计，使用圆柱形镍锰钴氧化物（NMC）电芯，配备不锈钢电池壳体和紧凑型主动液冷系统，符合《购买美国货法案》（Buy America）要求并满足外国关注实体（FEoC）限制。
应用场景：Holon Urban支持多种运营模式，包括固定路线公共交通、按需移动出行服务、拼车、校园通勤、机场接驳、园区内部交通、货运等多种应用场景。在汉堡的ALIKE项目中，该车以“Ridepooling”（拼车式共乘）形式运营：IT系统将目的地相近的预订聚合在一起，使乘客共享同一辆接驳车并直接送达目的地，作为传统公共交通的补充。
目前Holon尚未公布除Urban之外的其他车型，但公司表示未来将依托平台技术开发面向更多细分场景的产品线，涵盖物流拖车等用途。
Holon作为初创品牌，尚未形成公开披露的规模化营业收入数据，但在市场拓展和商业化部署方面已取得一系列实质性进展。
北美市场是Holon当前最重要的发展阵地。2025年10月，Holon与杰克逊维尔交通管理局（JTA）签署协议，将在佛罗里达州杰克逊维尔东港工业园建设首座美国生产工厂，面积达580,000平方英尺，预计2026年4月破土动工，2027年下半年完成试生产调试。工厂建成后将服务于JTA的“终极城市循环器”（Ultimate Urban Circulator, U²C）项目，计划分阶段在杰克逊维尔市中心及周边社区部署至多100辆自动驾驶穿梭车。2026年3月，JTA已正式下单订购首批14辆穿梭车。
在商业化部署方面，2025年7月，美国网约车平台Lyft宣布与BENTELER Mobility达成战略合作，计划于2026年底在Lyft平台上部署Holon品牌的自动驾驶穿梭车，初期将与机场和城市管理机构合作，未来运营规模有望扩展至数千辆级别。2026年2月，Holon与美国移动出行平台CharterUP签署战略合作伙伴关系，将Holon的360度全方位出行解决方案整合至CharterUP覆盖全国的AI出行平台中，后者目前管理着超过8,000辆人工驾驶车队，该合作将推动自动驾驶穿梭车在校园、机场、公交系统、社区等场景的规模化部署。
欧洲市场方面，2025年11月，Holon获得德国联邦汽车管理局（KBA）的全国范围测试许可，可在德国全境的市内公共交通中测试Holon Urban电动穿梭车。车辆将作为ALIKE项目的一部分，在汉堡市进行测试运营，该项目将持续至2026年10月，获得联邦交通部2,600万欧元资助，除Holon外，还联合了汉堡交通局、汉堡Hochbahn、大众商用车（Moia）以及卡尔斯鲁厄理工学院作为合作伙伴。根据汉堡市计划，到2030年该市路面上可能有多达10,000辆自动驾驶穿梭车投入运行。
此外，2025年9月，Holon携Holon Urban先后亮相慕尼黑IAA Mobility和波士顿APTA TRANSform等国际展会，获得了广泛关注。
Holon的技术体系由三大核心能力构成：L4级自动驾驶技术平台、整车智能制造能力以及360度一体化移动出行解决方案。
L4级自动驾驶技术平台。Holon Urban搭载由Mobileye提供的自动驾驶系统。车辆配备覆盖全向的传感器套件，包括激光雷达、毫米波雷达与视觉摄像头，支持在无驾驶员干预的情况下完成驾驶任务，同时由安全驾驶员担任监控角色。车辆设计符合汽车行业安全标准，能够处理多种交通场景，包括避撞、施工区通行、人行横道识别、紧急车辆识别、交叉路口通行、障碍物避让以及拥堵路况等。公司已向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）申请临时豁免部分车辆驾驶控制装置要求。
整车智能制造与PLM数字化平台。依托本特勒集团近150年的汽车工程与制造经验，Holon采用了一套灵活的智能制造理念，能够在同一条装配线上生产多种车型版本。2025年，Holon部署了PTC提供的Windchill+®产品生命周期管理（PLM）软件即服务（SaaS）解决方案，在六个月内构建起完全数字化的产品开发环境，以现代化云端平台取代了传统手工和纸质流程。通过云端PLM平台，位于德国和美国的研发中心与未来制造基地可实现高效协同，加速产品从设计迈向规模化量产。
360度一体化移动出行解决方案。Holon的核心竞争力不仅在于硬件制造，更在于围绕穿梭车提供的一站式出行解决方案。2025年，本特勒集团完成了对德国铁路公司（Deutsche Bahn）旗下移动出行服务商ioki的收购，后者提供按需出行的平台与路径规划技术，专精于将自动驾驶穿梭车整合至公共交通系统。收购完成后，ioki与BENTELER Mobility及Holon共同构成了欧洲首个覆盖车辆、软件、运营与融资的一体化全服务提供商。Holon推行基于合作伙伴的商业模式，提供覆盖车辆、软件、运营管理、车队自动化服务以及融资选项的360度全方位服务。
在核心零部件配套方面，博格华纳为Holon Urban提供电池系统，这是其首次为北美生产的自动驾驶车辆供应电池技术，电池系统于2027年第二季度开始在南卡罗来纳州生产，随后运往杰克逊维尔工厂完成整车组装。
Holon将全球化生产与市场拓展作为核心战略，目前已在北美、欧洲和中东三大区域展开系统性布局。
北美是Holon当前最重要的战略市场。公司已将美国运营总部设在佛罗里达州杰克逊维尔，并选址东港工业园建设首座海外生产工厂，占地约580,000平方英尺，预计2026年4月破土动工，2027年下半年投入试运行。工厂采用单一班次可实现年产5,000辆自动驾驶穿梭车，增加第二班次后产能可提升至12,000辆。产品将完全符合美国联邦机动车安全标准（FMVSS）、《购买美国货法案》（BABA）要求以及《美国残疾人法案》（ADA）无障碍标准。在运营部署层面，Holon已与Lyft和CharterUP两家出行平台达成战略合作，计划分别通过网约车网络和团体出行网络实现自动驾驶穿梭车的大规模部署。
欧洲是Holon的总部所在地和重要测试基地。公司在德国帕德博恩设立全球总部和研发中心。在德国本土，Holon已在汉堡启动ALIKE项目的实路测试。此外，公司还与莱茵-美因交通联盟（RMV）达成合作，计划在法兰克福莱茵-美因地区开展测试运营。公司表示将在欧洲也同步建设生产设施，预计全球将形成美国、欧洲和中东三大生产基地的布局。
中东及海湾地区与亚太市场也被Holon列为战略性拓展方向。在公司管理层架构中，海湾国家已被明确列入核心市场。在杰克逊维尔工厂奠基仪式上，Holon首席财务官Clemens Rengier表示，工厂将面向欧洲、中东乃至日本市场供货，日本高速公路产业发展组织（Highway Industry Development Organization）的代表团当时也在现场考察了Holon的自动驾驶技术。
面向未来，Holon确立了从2027年开始规模化量产并实现全球商用的战略目标，计划将自动驾驶出行从试点项目推向常规交通。
生产和产能规划。首座美国工厂预计于2027年下半年正式投产，初期年产能为5,000辆，远期产能可达12,000辆。Holon目标是通过规模化生产在2020年代后半段实现TCO（总拥有成本）降低约60%的目标，使自动驾驶穿梭车的经济性达到可与人工驾驶交通竞争的水平。Holon计划至2030年推动数以万计的自动驾驶穿梭车在全球道路上运营。
技术与运营一体化升级。随着PLM数字化平台的全面部署，Holon具备将产品从设计快速转向量产的能力，目标是在五年内实现自动驾驶出行的规模化、可持续和日常化。通过BENTELER Mobility在车辆所有权、融资及车队运营管理方面的能力，以及ioki在按需出行平台和路线规划方面的软件实力，Holon可为运营商提供从车辆购置、融资到运营维护的全链条解决方案，大幅降低客户部署自动驾驶出行服务的前期投资风险。
全球市场拓展。Holon目前明确了三大核心市场——欧洲、美国和海湾国家，并将以稳步推进的方式在这些区域逐步推出自动驾驶出行解决方案。公司将在杰克逊维尔工厂投产后，同步推进欧洲和中东的生产设施建设，形成三大洲协同供货的全球化供应网络。在应用层面，Holon将聚焦公共交通机构、市政当局、机场、大学校园、医疗机构、国家公园等多元化客户场景，推动自动驾驶穿梭车从测试项目走向常态化商业运营。
随着德国KBA全国测试许可的落地、美国工厂的开工建设以及Lyft、CharterUP等合作伙伴的部署计划推进，Holon正从一家初创的自动驾驶穿梭车制造商，转型为面向全球市场的规模化出行解决方案提供商。
