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MG Magnette Mark III是英国汽车制造商MG于1959年推出的中型轿车，也是Magnette车系从ZA、ZB阶段转入英国汽车公司（BMC）中型轿车体系后的首款车型。它在1959年2月2日正式发布，采用宾尼法利纳设计的车身，整体造型与同属BMC的Riley 4/68接近，并以截短式尾鳍作为主要外观特征。
Mark III所处的BMC中型轿车家族还包括Austin A55 Cambridge Mark II、Morris Oxford V和Wolseley 15/60。多款车型共享基本车身架构，但通过品牌造型、动力调校及内饰用料形成差异。MG Magnette Mark III与Riley 4/68属于这一产品家族中动力经过强化的版本，两者均使用双化油器配置。
MG曾在1930年代的K-type和N-type车型上使用Magnette名称。1953年至1968年的MG Magnette轿车则可分为两个主要阶段：1953年至1958年的ZA、ZB，以及1959年至1968年的Mark III、Mark IV。两个阶段均采用经过调整的Wolseley车身基础与Austin发动机，但车身结构、造型和技术规格随着换代而改变。
Magnette ZA于1953年10月15日公布，并在同年的伦敦车展亮相，1954年3月开始交付。它是首款悬挂MG徽章的承载式车身汽车，由Gerald Palmer设计。ZA搭载1,489 cc B-Series直列四缸发动机，配备一对口径32 mm的SU化油器，输出60 bhp（45 kW），匹配四速手动变速箱。其前悬挂采用螺旋弹簧独立结构，后悬挂为半椭圆叶片弹簧与整体桥，转向系统使用齿条齿轮机构，四轮均配备254 mm液压鼓式制动器。ZA累计生产18,076辆。
1956年10月12日公布的Magnette ZB接替ZA。它通过改用口径38 mm的化油器、提高压缩比并修改歧管，把输出提升至64 hp（48 kW）。ZB还提供名为Manumatic的半自动变速箱选项，1957年共有496辆Magnette配备该系统。其Varitone版本采用面积更大的后窗，并可选双色车身。ZB累计生产18,524辆。
Mark III代表Magnette在车身设计上的明显转变。相比造型由Gerald Palmer主导的ZA和ZB，Mark III改用宾尼法利纳设计的BMC中型轿车车身，车尾加入当时具有代表性的尾鳍元素。它与Riley 4/68在外形及机械布局上高度接近，而MG品牌特征主要体现在动力配置、内饰材料及细节处理。
Mark III继续使用排量1,489 cc的B-Series发动机。MG版本配备两具SU H.D.4化油器，这项配置也用于Riley 4/68，使两者有别于同平台的其他BMC轿车。车厢采用胡桃木饰面的仪表台和车门上缘饰板，座椅使用皮革包覆，车窗则采用安全玻璃。这些配置延续了Magnette早期车型以木饰和皮革营造车厢风格的做法。
英国《The Motor》杂志在1959年测试Mark III时，测得最高时速为85.5 mph（137.6 km/h），从静止加速至60 mph（97 km/h）需19.7秒，油耗为每英制加仑31.4英里，折合约9.0 L/100 km。受测车辆含税售价为1,012英镑。Mark III最终生产16,676辆。
1961年，Mark III由Magnette Mark IV接替。新车型把B-Series发动机排量扩大至1,622 cc，扩缸后的缸径为76.2 mm，同时加长轴距并扩大轮距。为改善操控，Mark IV在前后均配备防倾杆，并增加自动变速箱选项。
Mark IV的整体外形仍与Mark III接近，主要识别变化集中在车尾：尾鳍经过重新修整，尖锐程度有所降低，这项改动也同步出现在其Riley姊妹车型上。Mark IV持续列入产品目录至1968年5月，厂方随后宣布停产，并表示当时没有立即推出替代车型的计划。该型号累计生产14,320辆，也标志着这一代MG Magnette轿车生产期的结束。
ZA、ZB、Mark III和Mark IV均使用B-Series四缸发动机，但各阶段的技术重点不同。ZA以1,489 cc发动机和60 bhp输出建立基础；ZB在排量不变的情况下，通过化油器、压缩比及进气系统调整提高动力；Mark III继续采用1,489 cc规格，并以双SU H.D.4化油器形成与部分同平台车型的差别；Mark IV则把排量扩大至1,622 cc，并配合轴距、轮距和防倾杆调整。
变速系统选择也随车型发展而变化。ZA采用四速手动变速箱，ZB曾少量提供Manumatic半自动系统，Mark IV则正式提供自动变速箱选项。外观方面，ZA和ZB属于较早的Magnette承载式车身设计，ZB Varitone可通过扩大后窗与双色车身加以区分；Mark III改用宾尼法利纳设计的BMC中型轿车造型，Mark IV再通过较柔和的尾鳍和底盘规格变化完成更新。
