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吉利几何M6是吉利汽车集团旗下几何品牌推出的一款纯电动紧凑型SUV，定位为“智能纯电SUV”，主打年轻家庭用户与科技爱好者群体。该车型于2022年11月7日正式上市，共推出4款配置车型，官方指导价区间为14.98万-18.98万元。作为几何品牌全面转型智能化的重要产品，几何M6的最大亮点在于全系标配基于华为鸿蒙HarmonyOS开发的智能座舱系统，是当时同价位中极少数搭载华为鸿蒙车机的车型之一。
几何M6定位于紧凑型纯电SUV市场，车身尺寸为长4432mm、宽1833mm、高1560mm，轴距为2700mm，采用5门5座车身结构。整车整备质量为1545-1665kg（视电池容量而定），满载最小离地间隙为140mm。核心卖点包括华为鸿蒙智能座舱、全系标配L2级智能驾驶辅助、6.9秒百公里加速以及最高580km的CLTC续航里程。主要竞品包括比亚迪元PLUS、埃安AION Y、小鹏G3i等同价位纯电紧凑型SUV。该车型是几何品牌在2022年推出的一款重要产品，承载着品牌向智能化、年轻化转型的战略任务。
几何M6的外观设计延续了几何品牌的家族化设计风格，整体造型简洁流畅。前脸采用封闭式格栅设计，这是纯电动车型的典型特征。贯穿式LED日间行车灯带连接两侧大灯组，拉伸了前脸的视觉宽度。大灯组标配LED光源，具备自动开闭、自适应远近光及延时关闭功能。
车身侧面线条较为简洁，采用悬浮式车顶设计，部分高配车型配备隐藏式电动门把手和车顶行李架。外后视镜支持电动调节、加热及锁车自动折叠功能。尾部造型饱满，贯穿式尾灯与前脸形成呼应。轮胎规格方面，中低配车型配备225/50 R17轮胎，高配车型升级为225/45 R18轮胎。
内饰方面，几何M6采用了极简主义设计风格。中控台搭载10.2英寸全液晶仪表盘与14.6英寸悬浮式中控屏的双屏组合。方向盘为皮质包裹，支持手动上下+前后调节，采用电子怀挡换挡机构。座椅采用仿皮材质，高配车型主驾驶座椅支持电动调节及记忆功能。内饰整体质感在同价位车型中处于中等水平，但鸿蒙车机系统的加持提升了座舱的科技氛围。
几何M6搭载前置永磁同步单电机，电动机型号为TZ180XY150，由日本电产/尼得科提供。电动机最大功率为150kW（约204马力），最大扭矩为310N·m。传动系统匹配电动车单速变速箱（固定齿比），驱动形式为前置前驱。官方0-100km/h加速时间为6.9秒，最高车速为150km/h。
续航方面，提供两种容量的三元锂电池包，电芯由威睿电动或宁德时代提供。450km版本搭载53kWh电池组，CLTC工况纯电续航为450km；580km版本搭载70kWh电池组，CLTC工况纯电续航为580km。百公里耗电量分别为13kWh（450km版）和13.2kWh（580km版）。
充电性能方面，450km版本快充时间为0.5小时（电量30%-80%），慢充时间为8.5小时；580km版本快充时间为0.63小时（38分钟），慢充时间为11小时。车辆还配备电池预加热系统，可改善冬季充电性能。高配车型支持对外放电功能（V2L）。
底盘方面，几何M6采用前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架的组合，这是同级别车型中较为常见的配置方案。车体结构为承载式，助力类型为电动助力。制动系统采用前通风盘式、后实心盘式制动器，驻车制动类型为电子驻车。
车辆搭载Onebox制动能量回收系统，制动能量回收率接近100%，并配备SEM智能能量管理系统2.0版，支持AI智能续航算法与最高100%制动能量回收。驾驶模式方面，提供运动、经济、标准/舒适三种模式可选。转向系统的最小转弯半径为5.35米。整体底盘调校偏向舒适取向，但后扭力梁悬挂在颠簸路面的滤震表现较为一般。
几何M6的核心亮点在于其搭载的智能座舱系统。车辆全系标配基于华为鸿蒙HarmonyOS开发的“几何超电智能座舱”，搭载华为麒麟990A芯片。中控屏幕尺寸为14.6英寸，仪表盘为10.2英寸全液晶仪表。车机系统支持与华为设备无缝流转及手机画面投放，配备智能语音助手“小何同学”，支持90秒超长待机免唤醒功能。
车机功能方面，支持GPS导航（带路况信息显示）、蓝牙/车载电话、原厂互联/映射、车联网、OTA远程升级等功能。语音识别控制系统可控制多媒体系统、导航、电话及空调。部分高配车型还提供HUD抬头显示功能。
舒适性配置方面，全系标配自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置。高配车型配备不可开启全景天窗、72色车内氛围灯、前排座椅加热功能。音响系统扬声器数量未公布具体数字。手机远程控制功能支持车门控制、车辆启动及空调控制等。
几何M6全系标配L2级智能驾驶辅助系统，这是该车型的重要差异化卖点之一。辅助驾驶功能涵盖：全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警。高配车型还额外配备并线辅助功能。
感知硬件方面，全系标配单目前方感知摄像头和环境感知摄像头，部分高配车型额外配备毫米波雷达、超声波雷达和环视摄像头。低配车型配备倒车影像和后驻车雷达，高配车型可升级为540°AR底盘透视全景影像，并支持APA全自动泊车功能。
被动安全方面，全系标配主/副驾驶座安全气囊。但需要注意的是，侧气囊和侧气帘仅在高配车型上提供，中低配车型未配备。车辆还标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等电子辅助系统，以及胎压监测（胎压显示）功能。
几何M6的市场表现较为平淡。数据显示，2023年全年销量仅为2139辆，与同级别竞品比亚迪元PLUS（月销过万）形成鲜明对比。2023年后，部分经销商推出库存车促销，部分车型价格下探至12万元区间。
用户口碑方面，综合评分为4.54分（基于69人参与）。用户普遍认可的优点包括：续航里程表现扎实、加速性能强劲（6.9秒破百）、座椅舒适度高、鸿蒙车机系统操作流畅、方向盘转向轻重合适、后备厢空间足够（340-1150L可扩展）。同时，用户反馈的不足之处主要包括：后扭力梁悬架减震不舒适、高速行驶胎噪和风噪偏大、冬季续航有明显衰减、门板储物格空间偏小等。
在竞争格局中，几何M6的优势主要体现在华为鸿蒙智能座舱的加持，这是同价位竞品中较为稀缺的配置。然而，其市场表现不佳的原因可归结为多方面：一是品牌影响力不足，几何品牌在新能源市场的声量与比亚迪等头部品牌存在较大差距；二是配置诚意不足，中低配车型缺失侧气囊、侧气帘等基础安全配置；三是产品力均衡但缺乏爆款特质，在续航、空间、智能化等方面均无明显领先优势；四是渠道与营销投入有限。总体而言，几何M6是一款在智能化配置上“叫好不叫座”的产品，其鸿蒙座舱的体验获得用户认可，但整体产品力与品牌势能未能支撑其实现销量突破。
