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浙江吉利控股集团有限公司（简称“吉利控股集团”），创始于1986年，1997年正式进入汽车行业，总部位于浙江省杭州市。前身为李书福创办的冰箱配件厂，经过三十余年的发展，已成为业务涵盖汽车及上下游产业链、智能出行服务、绿色运力、醇氢生态、数字科技等领域的全球化科技企业。目前拥有员工超13万人，在中国、美国、英国、瑞典、比利时、马来西亚等地建有世界一流的现代化整车、三电和动力总成制造工厂，旗下建有17家“国家级绿色工厂”和4家“零碳工厂”，拥有各类销售网点超4000家。11年来累计研发投入超2500亿元人民币，研发设计人员超3万人。2025年，吉利控股集团总销量达411.6万辆，首次突破400万辆大关，排名全球第八，成为前十汽车集团中增速最快的企业；其中新能源汽车销量达229.3万辆，同比增长58%，新能源渗透率达56%。集团以“引领绿色智能通行生态”为愿景，积极推进2045年实现全产业链碳中和目标。创始人、董事长为李书福。
吉利四十年的发展史，是一部民营企业破局突围、自我革新、全球化跃迁的奋斗史。
创业元年始于浙江台州。1986年，李书福以冰箱配件制造起步，后转入装潢材料领域，相继攻克摩托车制造难关，在艰辛的摸索中淬炼出最早的市场触觉和坚韧不拔的实业精神。1994年，摩托车生意红火之时，李书福却宣布要造汽车，在一片质疑声中喊出“轿车不就是四个轮子、一个方向盘、一个发动机、一个车壳，里面两个沙发吗”的惊人之语，获得“汽车狂人”之称。1996年，李书福在临海市征地850亩，以造摩托车的名义筹建“吉利豪情汽车工业园区”。
1997年，吉利与四川一家汽车厂合资成立“四川吉利波音汽车有限公司”，正式迈入造车门槛。1998年8月8日，第一辆轿车“吉利豪情”下线。2001年，在中国加入WTO前夕，“吉利豪情”终被列入国家汽车生产企业产品名录，吉利成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业。2007年，吉利发布《宁波宣言》，摒弃低价竞争，聚焦技术战、品质战、品牌战、服务战和企业的道德战，投入巨资进行技术化与标准化建设，开启了品牌向上的征程。
2010年，吉利以18亿美元的代价完成对老牌豪华车企沃尔沃汽车公司的收购，创造了一个经典的“蛇吞象”收购案例，在业界普遍质疑声中坚定前行。收购完成后，李书福采取“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”的策略，允许沃尔沃独自发展，帮助其第二年销量同比上升20%，顺利实现扭亏为盈。此后，吉利加速全球并购版图扩张：2013年全资收购伦敦出租车公司，2017年收购马来西亚宝腾汽车49.9%股权和英国路特斯51%股权，2018年收购戴姆勒股份公司9.69%股份成为其最大股东。
2021年，吉利发布“智能吉利2025”战略，全面拥抱新能源与智能化。同年3月，纯电品牌极氪正式成立，李书福亲自出任董事长。2024年，吉利发布《台州宣言》，系统提出“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健与战略人才”五大战略支柱，开启品牌整合与资源归拢的新阶段。2025年，吉利汽车收购极氪剩余股权，开启私有化整合，成立极氪事业部和银河事业部，归拢四大主力品牌。2026年，吉利迎来创业四十周年，提出以“时刻关键时刻，不惑不辍”的进取姿态，持续深化电动智能化变革。
吉利控股集团旗下乘用车品牌涵盖“吉利、吉利银河、领克、极氪、沃尔沃、极星、莲花”，新能源商用车品牌“远程”等，差异化定位清晰，协同效应显著。历经2024至2025年的战略整合，吉利已由“小而散”的品牌扩张转向资源聚焦。
吉利与吉利银河聚焦主流市场。吉利品牌主打中国星等燃油大单品；吉利银河升级为独立品牌，定位主流新能源市场，涵盖纯电与混动多条产品线。几何、翼真（LEVC）、雷达等新能源品牌均已并入银河体系，形成集中力量。
领克定位全球高端新能源品牌，主打年轻化、运动化和都市化定位，由极氪科技集团统筹管理。
极氪定位全球豪华科技品牌，主攻高端智能电动市场，与领克深度协同，由极氪科技集团统一运营。
沃尔沃与极星定位全球豪华电动汽车品牌，坚持安全与可持续发展理念，覆盖油、电、混三大产品矩阵。
莲花定位超豪华跑车品牌，与以上品牌构成高、中、低全覆盖的立体化产品矩阵。
远程新能源商用车聚焦新能源商用车赛道，致力于绿色运力生态构建。
2026年北京车展上，吉利携吉利银河、领克、极氪、沃尔沃、莲花等全品牌矩阵集体焕新亮相，展示出从底层架构到顶层应用的全栈自研能力。
2025年是吉利的里程碑之年。吉利汽车全年实现营收3452亿元，同比增长25%，创历史新高；全年销量首次突破300万辆大关，达302.5万辆，同比增长39%。归母净利润为168.52亿元，与上年基本持平，核心归母净利润144.1亿元，同比增长36%；销售毛利率小幅增长至16.61%。收入增速显著快于销量增速，但利润增速相对迟缓，主要系公司主动提升研发费用化率所致——2025年研发费用化率达36%，将更大比例的研发投入直接扣减当期利润。
吉利控股集团层面，2025年总销量达411.6万辆，排名全球第八。新能源销量229.3万辆，渗透率达56%。
进入2026年，吉利延续强劲增长势头。一季度产销创历史新高，总销量70.94万辆，同比增长1%（销量微增但收入大幅增长），市占率升至11.95%，登顶中国自主品牌销量冠军。总收入达838亿元，同比增长15%；剔除外汇汇兑影响后，核心归母净利润45.6亿元，同比增长31%。毛利率提升至17.5%，同比增长1.8个百分点。一季度新能源销量36.91万辆，占比首超52%。分品牌看，吉利银河近24万辆，37个月达成200万辆销量里程碑；领克超8万辆，同比增长12%；极氪交付超7.7万辆，同比大增86%，极氪9X连续4个月蝉联50万级豪华SUV销冠。燃油车方面，吉利中国星系列一季度销量31.18万辆，燃油基盘保持稳健。
海外出口一季度达20.3万辆，同比增长126%，新能源车型出口12.5万辆，增幅高达572%，业务已覆盖全球100多个国家和地区。全球化正稳步成为继国内市场之外的第二增长曲线。全年吉利汽车销量目标锁定345万辆，其中新能源目标222万辆，出口挑战75万辆。
吉利以全域AI为技术核心，构建起涵盖三电系统、智能架构、算力平台、自动驾驶、卫星通信等全栈自研能力，形成了“天地一体化”的技术生态。
在算力与数据领域，吉利星睿智算中心2.0综合算力高达23.5E FLOPS，位列中国车企第一，是行业首个“智能汽车算力联盟”的核心枢纽。星睿AI云动力积累了“双200”全球海量数据——累计用户超200万、行驶里程超200亿公里，融合领先工程化技术与强大数据，训练出性能领先的大模型，全面赋能研发体系。
在动力技术领域，吉利深耕混动、纯电、醇氢电动三大路线。2025年发布行业首个基于AI场景引擎的动力域智能体——星睿AI云动力2.0，雷神超级电混进阶为雷神AI电混2.0，包含雷神EM-i AI电混、雷神EM-P AI电混和雷神醇氢EF三条技术路线，实现了电混技术从“机械优化”到“AI赋能”的质变。吉利混合动力系统控制技术专利授权量达161件，专利创新指数145.69，均显著高于行业平均水平。在固态电池领域，神盾金砖电池和900伏高压架构等技术也已实现突破。
在智能化领域，吉利发布“千里浩瀚”智能驾驶系统，实现从L2到L4级全场景智能驾驶覆盖。2026年北京车展上，吉利进一步发布超级Eva与千里浩瀚G-ASD 4.0，推出WAM（World Action Model）世界行为模型，实现智驾域、座舱域、动力域的跨域融合。
在架构领域，吉利已构建覆盖从豪华超跑到大众化车型的全尺寸、多能源产品架构体系，包括浩瀚-S超级电混架构、SPA Evo、CMA Evo以及GEA Evo等。架构化造车兼顾研发效率与成本控制，又能根据品牌调性进行差异化定制。基于浩瀚-S打造的极氪8X，0至100公里/小时加速仅需2.96秒，创造了混动SUV速度新纪录。
在安全领域，吉利拥有1562项安全技术专利，建成全球最长碰撞跑道的全域安全中心实验室，通过全平台、全品牌的安全体系输出，将安全基因内化为品牌核心标签。在智能出行生态方面，吉利星座已完成一期组网部署，具备全球服务能力；沃飞长空AE200首架机成功下线，曹操出行发布首个未来城市交通枢纽“绿色智能通行岛”，加速Robotaxi商业化落地，逐步完善“天地一体化”智能出行生态。
吉利践行“一个吉利”战略，围绕《台州宣言》五大战略支柱，持续推进品牌整合、资源协同和降本增效。合并后的吉利汽车集团成立了银河事业部与极氪事业部，力争实现生产降本超3%、研发优化10%~20%、管理增效10%~20%。在海外市场，吉利着眼于区域化、本土化发展，加速从“产品出海”向“生态出海”的战略跃迁，构建“3+2”均衡市场布局，主攻拉美非、东盟、欧洲三大20万辆级市场。
面向未来，吉利以“让世界充满吉利”和“引领绿色智能通行生态”为使命愿景，计划2030年海外年销量突破百万辆。集团总部设于杭州，以“依法合规、充分授权、考核清晰、公平透明”为经营管理方针，秉承“打基础、练内功、长期主义”文化内核，持续向智能化、低碳化、全球化全面迈进，致力于成为具有全球竞争力的世界一流汽车科技集团。
