名爵ES

车型概况

MG ES5是上汽集团名爵品牌推出的纯电动紧凑型SUV，基于上汽“星云”纯电架构打造，由原项目名“S5”更名而来，以凸显其纯电属性。该车于2024年11月6日正式上市，共推出5款配置车型，定位10-15万级家用纯电市场，肩负着名爵品牌全球化拓展的战略任务。

上市之初，官方指导价区间为11.69万元至14.69万元，同期推出尊“宠”一口价10.39万元至13.39万元，增换购价格更可低至9.99万元起。2025年1月，名爵对ES5进行了“再发布”，将增换购价下调至9.99万至11.99万元，进一步提升性价比。此外，2025年3月新增510pro后驱尊驾版，售价19.69万元。截至2026年6月，在售主力为2025款各版本，并已累计3.8万元市场优惠。该车主要竞品包括比亚迪元PLUS、吉利银河E5、广汽埃安AION Y Plus等。

设计语言

MG ES5采用了名爵“感性设计”家族语言，整体造型年轻运动。车头采用封闭式前格栅设计，配备分体式LED大灯组——上方细长灯带与下方主灯组相结合，配合X形布局线条，视觉冲击力较强。前包围底部设有主动闭合式进气格栅，可在高速行驶时关闭以降低风阻。侧面线条紧凑流畅，采用传统机械式门把手，车顶标配行李架，D柱处有溜背处理。车尾采用贯穿式LED尾灯组，左右两侧末端向下延伸，搭配后扰流板与扩散器造型，层次分明。

尺寸方面，MG ES5长宽高为4476mm×1849mm×1621mm，轴距2730mm，在紧凑型SUV中属于标准尺寸。整车风阻系数为0.28Cd。后备箱常规容积462L，后排放倒后可扩展至1423L。

内饰走简约科技路线，提供布偶米和缅因灰两种配色方案。全系标配10.25英寸全液晶仪表盘与15.6英寸悬浮式中控触摸屏，采用电子怀挡换挡机构，中控台保留了实体空调按键以保证操作便利性。座椅采用20mm零重力软泡层设计，人体工程学经过优化，前排支持电动调节和加热，主驾可选通风功能。

动力性能

MG ES5全系搭载后置永磁同步单电机，采用后置后驱布局。电机最大功率125kW（约170马力），峰值扭矩250N·m。0-100km/h加速方面，425km续航版本为7.7秒，515km和525km版本为7.9秒；最高车速为170km/h。

电池方面，搭载磷酸铁锂电池组，提供49.1kWh和62.2kWh两种容量，对应CLTC工况续航分别为425km、515km和525km三种版本。电池包采用躺式布置，厚度仅110mm，在不侵占车内空间的前提下提升了整体高度利用率。充电方面，支持直流快充，30%至80%电量充电最快仅需21分钟。全系标配6.6kWV2L对外放电功能，可为户外电器设备供电。百公里耗电量约为13.9kWh。

底盘与操控

底盘方面，MG ES5基于上汽星云纯电架构打造，采用前置前驱布局？实际为后置后驱布局。前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为五连杆式独立悬架（部分资料称为多连杆式独立悬架）。后五连杆结构在同价位纯电SUV中较为少见，能够提供更好的车轮循迹性和侧向支撑。转向系统搭载DP-EPS双小齿轮电动助力转向，整体手感轻柔、指向精准。最小转弯半径仅为4.99米，窄路掉头和地库通行灵活性较高。此外，MG ES5还配备了XDS弯道动态控制系统，可主动对内驱动轮施加制动力，抑制转向不足，提升弯道循迹性。

实际驾驶体验中，ES5底盘质感整体偏向扎实欧式风格，细碎颠簸过滤充分，过弯侧倾控制良好，后驱布局带来的配重均衡使其动态响应较为稳健。车辆提供运动、经济、标准/舒适、雪地、自定义等多种驾驶模式，运动模式下扭矩响应更加迅速，舒适模式则强调线性温和。

座舱与配置

智能座舱方面，MG ES5搭载基于地平线J3芯片的智能座舱系统，运行斑马智行互联系统（斑马智能车机系统MAX版）。系统支持分屏显示、实时在线导航（高德地图）、智能语音交互（支持90秒连续对话且无需唤醒）、在线影音、手机无线投屏、手机APP远程控制、4G车联网、OTA升级等功能。

舒适配置方面，全系标配自动空调、前排无钥匙进入、多功能方向盘等。高配车型（如525max后驱智驾版）额外配备全景天窗、电动后备厢（带位置记忆）、前排座椅加热（主驾可选通风）、手机无线充电等。音响系统方面，低配版本为4声道扬声器，高配版本升级为6声道。

座舱空间方面，得益于110mm薄电池包设计，车内最大使用面积达4.32m²，空间得房率为33.6%，属于同级较优水平。后排地台为纯平设计，中间座位乘坐舒适性较好。后备箱容积462L，后排座椅按40:60比例放倒后可扩展至1423L。

安全与智能驾驶

被动安全方面，MG ES5采用高强度笼式车身结构，标配主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊及前后排头部气帘（共6气囊）。部分低配版本（如510pro后驱尊驾版）的侧气囊及头部气帘配置有所简化，购车时需以具体配置表为准。该车获得了Euro NCAP五星安全认证。

主动安全方面，全系标配ABS防抱死、EBD制动力分配、TCS牵引力控制、ESC车身电子稳定控制、胎压监测、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能。

智能驾驶方面，高配车型（如525max后驱智驾版）搭载基于地平线J3芯片的MG PILOT辅助驾驶系统，传感器共9个高精度传感器（含5个摄像头和4个超声波雷达），具备L2级智能驾驶辅助能力，核心功能覆盖：

全速域自适应巡航（ACC，0-150km/h）
车道居中保持（LCC）与车道保持辅助（LKA）
自动紧急制动（AEB）与前向碰撞预警（FCW）
后方碰撞预警与倒车车侧预警
并线辅助与开门预警（DOW）
道路交通标志识别
360°全景影像与540°透明底盘

在2024世界智能驾驶挑战赛中，搭载该智驾系统的MG ES5曾获相关奖项。需要指出的是，入门版车型仅配备定速巡航与基础倒车影像，L2级辅助驾驶功能需选择更高配置版本方可获得。

市场表现与评价

MG ES5上市后凭借一口价策略收获了一定市场声量，但销量体量尚待突破。从官方定价策略来看，该车在10-15万级纯电紧凑型SUV赛道中，以后驱+后五连杆底盘、星云纯电平台等硬件优势形成了差异化卖点。2025年1月，名爵对ES5进行“再发布”并进一步下调增换购价格，力图通过更强的价格竞争力刺激销量。

用户口碑方面，已购车主普遍对ES5的以下表现给予肯定：

底盘质感扎实：后五连杆悬架配合DP-EPS转向系统，过弯稳、颠簸路面过滤充分；
动力输出线性：起步平稳不窜，城区日常驾驶平顺感较好；
空间实用：轴距2730mm、后排纯平地台，后备箱扩展后可至1423L，适合家用；
续航扎实：市区工况续航达成率较高，用户反馈无焦虑感。

负面反馈及潜在改进点方面，部分用户对低配版本配置删减较多、智驾功能仅限高配车型、扬声器数量偏少以及售后网络覆盖面有限等表示关注。

总体来看，MG ES5作为名爵品牌基于上汽星云纯电架构打造的首款紧凑型纯电SUV，在底盘用料、动力响应和空间利用率上具备一定竞争力，是10-15万级后驱纯电SUV市场中具有差异化产品力的车型。其销量能否进一步突破，将取决于品牌市场推广力度、渠道建设进度及产品口碑的持续积累。