搜索历史
热门搜索
中文
经销商登录/注册
安徽江淮汽车集团股份有限公司（简称“江淮汽车”，股票代码：600418），总部位于安徽省合肥市东流路176号，是安徽省属国有特大型综合汽车企业集团，也是一家集全系列商用车、乘用车研产销服于一体，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的全球化综合型汽车企业集团。公司前身为1964年成立的巢湖汽车配件厂，2001年8月24日在上海证券交易所主板上市。2026年初，公司完成向特定对象发行A股股票，募集资金用于高端智能电动平台开发项目。现任董事长、法定代表人为项兴初。
江淮汽车主营传统和新能源动力的整车业务、核心零部件、汽车出行、汽车服务四大核心板块，秉持“自主发展+开放合作”两大发展路径，致力打造“全生态链、全产业链、全价值链”的综合性汽车服务平台。经过六十余年的跨越发展，江淮汽车已成为推动中国汽车工业崛起的重要力量。
1964年5月20日，江淮汽车的前身——巢湖汽车配件厂正式成立，最初为一汽解放和南汽跃进生产汽车零部件，同时兼营改装公交车和修理业务。1968年4月，第一辆2.5吨载货汽车在巢湖汽车配件厂试制成功，这辆“皖产第一车”填补了安徽省汽车工业的空白，拉开了安徽汽车大省的建设序幕。1977年，企业更名为合肥江淮汽车制造厂。1990年5月，江淮启动第一代客车专用底盘研发，成功生产出国内第一台客车专用底盘，结束了中国客车底盘只能由货车底盘改装的历史，当年轻卡首次出口玻利维亚，迈出国际化第一步。1993年，第10000辆整车下线。2000年，380辆江淮轻卡出口土耳其。
2001年，江淮汽车在上交所挂牌上市。2002年3月18日，通过引进韩国H-1车型技术，第一台“江淮瑞风”多功能MPV正式下线，标志着江淮汽车正式进军乘用车市场。此后，江淮乘用车产品线快速扩张，形成C、B、A、A0级轿车、SUV、MPV六大系列平台。2004年，江淮帅铃高端轻卡在北京上市，商用车业务持续深化。2005年，公司在意大利成立海外设计中心，开启全球化设计布局。2011年，新一代高端轻卡帅铃Ⅲ上市。2016年，公司更名为安徽江淮汽车集团股份有限公司。
面对新能源与智能化的历史性变革，江淮汽车确立了“自主发展+开放合作”的双重路径，与大众、华为、蔚来等头部企业展开深度协同。2025年，江淮与华为联合打造的百万级超豪华旗舰尊界S800上市，开创国产百万级豪华轿车先河。截至2026年一季度，尊界S800上市9个月累计交付超过1.5万台，连续五个月稳居百万豪车销量冠军。2026年4月，江淮汽车与华为终端签署《联合创新合作协议》，双方以技术共研、产业链共融、品牌共塑为核心，推动尊界品牌向中国超豪华智能汽车引领者迈进。六十年来，江淮汽车从一家地方小厂，成长为多元化综合型国有大型汽车集团。
江淮汽车正推进乘用车业务深度整合，构建以尊界为高端旗舰、保留自主品牌骨干的梯次产品结构。
尊界（MAESTRO） 是江淮汽车与华为联合打造的超豪华智能新能源品牌，定位百万级以上高端市场。首款车型尊界S800于2025年5月30日上市，售价覆盖70.8万至101.8万元区间，搭载鸿蒙智能座舱、ADS高阶智驾系统、华为电驱及全栈自研底盘架构。2026年为尊界品牌大年，将陆续推出MPV和SUV新车型。
江淮乘用车 是江淮整合后的核心自主品牌。江淮商用车已构建全品类、全场景、全动力的业务体系，以江淮轻卡为基石，形成轻卡、重卡、皮卡、客车四大产品线。其中，江淮轻卡出口已连续多年位居行业前列。江淮瑞风主攻MPV市场，曾是国内MPV市场的开创者之一。
国际业务 已构建覆盖130多个国家和地区的全球化业务体系，在拉美、欧亚、海湾、东南亚及非洲等区域建成成熟销售服务网络，拥有27个全球生产基地和5000多家全球用户中心。公司积极响应共建“一带一路”倡议，在“一带一路”共建国家的出口占整体出口的80%。
2025年，江淮汽车实现营业收入约464.76亿元，同比增长10.35%，但归母净利润为-17.03亿元，仍处于亏损状态。亏损原因主要包括：大众安徽合资板块持续拖累（持有25%股权，2025年其总亏损达43.2亿元，江淮确认投资亏损10.8亿元）；
尊界品牌前期研发与工厂建设投入较大；以及销售费用激增至28.97亿元，研发费用达41.79亿元，同比大幅增长。全年整车及底盘销量38.41万辆。尽管承压，四季度释放了边际改善信号，公司市值亦站上千亿元关口。
产品结构方面，乘用车业务实现营业收入约179.96亿元，同比大幅增长46.99%，毛利率提升近5个百分点，尊界品牌是增长核心引擎；商用车业务实现约204.69亿元，同比有所回落。展望2026年，江淮汽车计划销售整车42.4万辆，实现营业总收入650亿元，同比增长39.58%。
江淮汽车持续加大研发投入，2025年研发费用达41.79亿元，研发投入占比近9%。在新能源领域，公司已形成国际先进、国内领先的纯电技术平台，历经九代技术、四代产品迭代，掌握电池成组、电机、电控三大核心技术。蜂窝电池技术是江淮最具代表性的安全技术成果——作为国内首个产业化级电池系统零热失控安全技术，已有超过15万辆新能源车搭载蜂窝电池，装载电芯达1.7亿颗，累计行驶里程突破80亿公里，做到了0整车起火。
在智能化领域，江淮搭建了自主EEA3.0架构平台，实现中央计算和区域控制，在整车集成方面达到行业领先水平；构建了支撑L4级以上自动驾驶技术的全线控智能底盘平台。已实现L2+级智能驾驶产品量产，L3级智能驾驶功能开发完成，L4级自动驾驶在特定场景常态化示范运营。尊界S800白车身扭转刚度亦达到行业领先水平。
在制造层面，江淮打造了集数字化研发、绿色低碳制造、品牌体验服务于一体的世界级标准工厂——尊界超级工厂，依托数字孪生技术，每秒采集超过30万条实体工厂数据，新车调试周期缩短超过40%，制造周期缩短20%以上。公司曾荣登安徽省发明专利百强排行榜前三，彰显了技术创新实力。
江淮汽车正坚定推进组织变革和资源聚焦，宣布启动乘用车三大业务营销板块的深度整合，统一构建“江淮乘用车”品牌体系，以尊界为高端战略支点，推动重卡研发与营销并入轻卡业务，优先保障高端化和智能电动化战略落地。
面向“十五五”新时期，江淮制定了“资源整合、战略聚焦、科技引领、开放合作、深化改革”的总体原则，聚焦尊界领军、乘用车高端、轻商做强、国际进阶四大领域，强化整车集成、应用层开发、关键核心技术和绿色低碳智造四大技术攻坚，力争在科技企业转型之路上形成系统性突破格局。江淮汽车坚持“高质量开放合作”与“高质量出海”双轮驱动，力争将中国品牌从“走出去”到“走进去”，再到“走上去”，做强、做优、做大中国汽车产业。截至2026年，公司已拥有超过60年的发展积淀，将继续以自主创新与开放合作的双重路径，向着全球化科技企业的更高战略目标迈进。
