荣威D6

车型概况

荣威D6是上汽荣威基于全新一代纯电架构打造的A+级纯电动轿车。该车于2025年4月23日上海车展正式上市，2026年6月推出2026款焕新版本。荣威D6共推出6款车型配置，提供450km和520km两种CLTC续航版本。官方指导价为9.98万元起，上市后推出限时一口价7.98万元起。车辆定位为“国民电动家轿”，主要竞争对手包括比亚迪秦PLUS EV等同级纯电轿车。

设计语言

荣威D6采用“风翎呼吸前脸”造型，前脸为封闭式格栅设计，搭配分体式大灯组——上方为“星轨交错”LED日行灯，远近光灯位于格栅两侧下方黑色区域。车身侧面线条流畅，采用标准三厢轿车轮廓与溜背式设计风格。车尾配备贯穿式尾灯，尾箱末端带有小鸭尾设计。车身尺寸为长4792mm、宽1828mm、高1496mm，轴距2750mm。风阻系数为0.27Cd。车身颜色提供霞光紫、晴空蓝、云水白、玄岩灰等多种选择。

内饰采用极简风格设计，中控台以平直线条为主，辅以弧线营造柔和感。配备悬浮式全液晶仪表与悬浮式中控屏组成的双屏系统。方向盘为双辐平底设计。内饰采用撞色工艺与贯穿式装饰条，隐藏式空调出风口进一步强化了简洁感。得益于CTB电池车身一体化技术，该车拥有72.8%的得房率，接近B级车的乘坐空间。后排采用全平地台设计。

动力性能

荣威D6全系搭载前置永磁同步单电机。提供两种动力调校：低功率版本最大功率95kW，峰值扭矩200N·m；高功率版本最大功率105kW，峰值扭矩200N·m。官方0-100km/h加速时间分别为9秒和9.4秒。最高车速为150km/h。全系采用前置前驱布局。

续航与补能方面，车辆搭载瑞浦兰钧提供的磷酸铁锂电池。450km版本电池容量42.8kWh，百公里耗电量10.6kWh；520km版本电池容量53.95kWh，百公里耗电量11.7kWh。快充从30%充至80%电量约需30分钟。车辆支持3.3kW V2L对外放电功能。

荣威D6以9.125kWh/100km的超低电耗，成功斩获“驾驶量产纯电轿车通过青藏公路能耗最低”的吉尼斯世界纪录。在海拉尔近-20℃极寒环境下，实测续航达成率达75%。

底盘与操控

荣威D6采用前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架的组合。前制动器为通风盘式，后制动器为实心盘式，配备电子驻车。轮胎规格为205/50 R17。最小转弯半径为5.2m。整备质量方面，450km版本为1415kg，520km版本为1485kg。媒体评测认为，该车底盘面对细碎震动的柔和感与长波起伏路段的稳定性，均超出了入门级纯电轿车的预期表现。

座舱与配置

荣威D6搭载12.8英寸悬浮式中控屏与全液晶仪表盘。车机运行全新斑马智行Venus 2.1系统，UI设计简洁，支持智能分屏与卡片式交互。硬件层面配备高通骁龙8155芯片，支持“可见即可说”的连续语音指令控制。储物方面，后备箱容积达560L，另有158L复式储物空间；车内设有29处储物空间，包括双手机位、主驾50W无线快充、三档可调魔方杯托及副驾隐藏式早餐挂钩等。前排座椅配备电动调节功能。顶配车型可选装AR-HUD抬头显示。

安全与智能驾驶

安全方面，荣威D6搭载“零自燃电池”，历经火烧、碰撞、挤压、跌落等8大严苛考验，迄今实现30万块零自燃的安全表现。在央视新闻直播见证下，该车通过了整车刮底、500mm涉水和50吨重卡单侧碾压电池包等一系列超越国家标准的极限测试，荣获中汽中心颁发的“TOP Electric电安全综合挑战”证书。上汽荣威为首任非营运车主提供“零自燃保障”与“三电终身质保”双重权益。

智能驾驶方面，荣威D6全系标配L2级智能驾驶辅助系统。硬件采用Mobileye EyeQ4芯片+5摄像头+6毫米波雷达的组合，探测距离达150m。功能涵盖全速域自适应巡航、车道居中保持、自动紧急制动、车道偏离辅助、智能巡航辅助、智慧闪躲等。车辆还配备智能泊车辅助功能。

市场表现与评价

荣威D6以9.98万元起的指导价和7.98万元起的限时一口价切入10万级纯电家轿市场。其核心优势在于A+级车身尺寸（4792mm车长、2750mm轴距）、72.8%得房率带来的越级空间、全系标配的L2级智驾辅助以及高通8155芯片智能座舱。媒体评价认为，该车底盘质感超出同级预期，但在外观设计上相对中规中矩，内饰用料方面全系塑料方向盘也带来一定的廉价感。在20万元内纯电三厢轿车横评中，荣威D6被认为在科技体验与性价比方面表现均衡。作为上汽荣威践行“技术平权”理念的代表作，荣威D6以“长续航、低电耗、大空间、高安全”的产品价值，在竞争激烈的A+级纯电家轿市场中确立了鲜明的性价比定位。