零跑B10

车型概况

零跑B10是零跑汽车基于LEAP 3.5架构打造的紧凑型纯电SUV，也是品牌全新B系列首款全球化车型。该车型于2025年4月在国内上市，聚焦全球化、年轻化、智能化定位，以“智能普惠”为核心打造高性价比体验。截至2026年，零跑B10在售共五款配置车型，官方指导价区间为9.98万元至12.98万元。车身尺寸方面，长宽高分别为4515×1885×1655mm，轴距2735mm。作为一款5门5座后置后驱布局的A级纯电SUV，其主要竞争对手包括比亚迪元PLUS、广汽埃安AION Y等车型。

设计语言

零跑B10延续了零跑家族式极简科技美学。前脸采用封闭式设计，搭配贯穿式LED日行灯与分体式前灯组，全系标配LED远近光灯。上方日间行车灯采用间断式布局，点亮后科技感突出。车身侧面采用紧凑SUV经典姿态，黑色B柱与悬浮式车顶的处理强化了时尚感；隐藏式门把手兼顾了空气动力学表现。车尾采用地平线式尾灯与高位刹车灯一体成型的设计，夜晚辨识度较高。整体风格走简洁大气路线，属于耐看型设计。内饰座舱采用规整化布局，中控台取消了传统扶手箱，改为开放式岛台设计，双层储物空间可容纳14寸笔记本。副驾位置的“魔术拓展坞”是内饰亮点之一——通过洞洞板设计可加装折叠桌板、手机支架等配件。内饰提供萝蔓紫和竹影灰两种配色方案。

动力性能

零跑B10全系采用后置后驱布局，提供两种动力版本。低功率版搭载132kW永磁同步电机，峰值扭矩175N·m，0-100km/h加速9.3秒；高功率版搭载160kW电机，峰值扭矩240N·m，0-100km/h加速6.8秒。电池方面提供两种容量：510km续航版本搭载56.2kWh磷酸铁锂电池；600km续航版本搭载67.1kWh电池。全系标配磷酸铁锂电池并支持液冷温控。快充方面，30%至80%电量补充仅需19-20分钟。车辆标配热泵空调及V2L外放电功能。2026年5月，零跑B10高功率版（185kW电机）已出现在工信部申报信息中，动力响应与极速表现将实现进一步提升。

底盘与操控

底盘是零跑B10的核心亮点之一。车辆采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合。底盘由零跑底盘团队与Stellantis集团底盘大师团队联合开展中欧协同调校，兼顾了运动性与舒适性。车辆搭载自研CTC 2.0底盘电池一体化技术，将电池骨架与底盘车身结构融合，提升了整车扭转刚度与安全性。全系配备C-EPS电动助力转向与Onebox集成制动系统。后置后驱布局配合50:50轴荷比，过弯时稳定性出色。最小转弯半径约5.25米，在城市狭窄路况中具备良好灵活性。车辆提供三档动力模式、转向模式及制动能量回收强度调节。该底盘荣获 “2025中国十佳底盘” 称号。

座舱与配置

座舱以14.6英寸2.5K中控触控屏与8.8英寸全液晶仪表盘为核心交互界面。车机系统为Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统，全系标配高通骁龙芯片——激光雷达版升级至高通8295P芯片。系统融入DeepSeek与通义千问双AI语音大模型，支持多轮对话与方言识别。全系标配L2级辅助驾驶、540°全景影像、热泵空调及哨兵模式。舒适配置方面，中高配车型提供全景天幕（带电动遮阳帘）、方向盘加热、前排座椅加热/通风、15W手机无线充电、电动后尾门及12扬声器音响系统。空间方面，87.4%的得房率带来充裕的乘坐空间；后排地台纯平；后备箱常规容积420L，可扩展至1415L；全车提供22处储物格。前排座椅可180°放平，形成1.8米“露营大床”。

安全与智能驾驶

智能驾驶是零跑B10的核心竞争力之一。激光雷达版搭载禾赛128线激光雷达（最远探测300米、视角140°），配合高通SA8650智驾芯片与遍布车身的27个感知硬件。系统采用零跑自研端到端大模型智驾方案，支持高速领航辅助、城区领航辅助、通勤领航辅助及自动泊车等高阶功能。2026年5月，零跑通过OTA向激光雷达车型全量推送了全国范围城市领航辅助驾驶功能，标志着高阶智驾正式普及至10万级车型。主动安全方面，全系标配全速域自适应巡航、车道保持、主动刹车、疲劳监测等功能。被动安全方面，配备多安全气囊与高强度车身结构；溃缩导向管柱设计在碰撞时可定向收缩，溃缩行程大于60mm。

市场表现与评价

零跑B10自2025年4月上市以来市场表现亮眼。上市9个月累计销量达92,508台。截至2026年5月底，B10与B01组成的B系列“双子星”全球累计销量已突破20万辆。2026年5月，零跑B10单月销量为9,966辆，本年累计销量达34,031辆。零跑汽车整体表现强劲——2026年5月交付81,569台，正全力冲刺2026年百万台年度销量目标。

媒体评价认为，零跑B10的核心优势在于将激光雷达、高通双旗舰芯片等高端配置拉低至10万级价位，底盘质感越级，空间利用率高。其“端到端大模型智驾”系统在城区领航辅助中表现成熟，加减速柔和、决策连贯。不足之处则在于内饰塑料感偏重，尤其是低配版。在同级市场中，零跑B10凭借后置后驱布局、前麦弗逊+后多连杆独立悬架、激光雷达高阶智驾、14.6英寸2.5K大屏及双AI语音交互等越级配置，在10-13万元纯电SUV市场中确立了“智能普惠”的差异化定位。