全新吉利星願再加碼，目標直指全球新能源第一？

先睇一個情況：2025 年中國車市銷量最高嘅單一車型，唔係 Model Y，都唔係比亞迪秦，而係一輛起售價唔到 7 萬元嘅 A0 級純電細車——吉利星願。全年 465,775 輛，全品類銷冠。將燃油車、SUV、MPV 全計上，佢排第一。等於每分鐘賣出一台，573 日累積交付突破 70 萬輛，係全行業最快達成呢個目標嘅車型。

2026 年第一季度，呢部車再進一步，殺入全球新能源車型銷量前三，僅次於 Model Y 同 Model 3，係唯一進入呢個榜單嘅中國品牌車型。

而 5 月 28 日，佢又加碼咗。全新吉利星願正式上市，推出 410km 嚮往版、410km 乘風版、480km 探索版、480km 探索 + 版四款車型，限時權益價 6.18 萬至 9.18 萬元，打出「五大冠軍實力進階」嘅旗號。

問題出現咗：已經拿到國內銷冠嘅選手，點解仲要大興師動眾咁換代加碼？我嘅看法係答案只得一個——吉利嘅野心早已唔係國內第一，而係全球新能源車銷量第一。

一、由「國內銷冠」到「全球前三」，星願憑咩？

理解「點解吉利敢諗全球第一」，先睇舊款星願嘅成績單：

數據層面，由 2024 年 10 月上市至 2026 年 5 月換代，573 日累積交付 70 萬輛。2025 年以 46.58 萬輛拿下年度全品類銷冠，A0 級純電轎車全年總銷量 132.3 萬輛，星願一款車就佔咗超過 35%。每賣三台 A0 級純電，就有一台係佢。

海外層面，星願以 EX2 之名已經進入全球 30 多個國家同地區。巴西上市兩個月銷量突破 2300 台，泰國車展單週訂單 3300 台，仲奪得「巴西年度最佳緊湊型電動車」同「印尼車展最受喜愛電動車」兩項國際大獎。喺埃及，每賣出 3 輛電動車就有 1 輛係星願；墨西哥預售訂單超 4100 個；英國單月上牌量破千。

產品力層面，舊款星願能破圈，靠嘅唔係某個單項參數嘅領先，而係一套「錯位競爭」：全系標配後置後驅同多連桿獨立懸掛，同級第一個採用原生架構、第一個標配後驅獨懸、第一個經過全球化調校；軸距 2650 毫米，跨入 A 級車空間門檻；全系寧德時代電芯，奠定咗續航同電池安全嘅信任基礎。

呢套組合策略背後係「三拳合擊」——用 A0 級嘅價格、準 A 級嘅空間、15 萬級車先常見嘅底盤素質，同時向上搶家庭用戶、向下壓代步剛需群體。殺傷力從銷量走勢就能睇得出：2025 年 5 月星願月銷接近 3.9 萬輛，8 月拉大到 4.6 萬輛，2026 年 4 月仍以 41,938 輛穩居榜首，競爭對手同佢嘅差距依然好大。

二、全新星願加咗啲咩碼？

1. 駕控進階：此次針對唔同極端路況進行全維驗證，喺「行駛、轉向、煞車」三大核心體驗上全面升級。G-TCS 2.0 全天候防滑系統保留後驅靈活樂趣嘅同時，確保平路、坡道、彎道唔打滑、唔甩尾、唔溜車；全新無刷轉向系統響應快 1 倍，支援三種轉向模式及轉向中位自學習；G-CST 2.0 全場景舒適制動系統模擬老司機腳感，煞車唔點頭、行車唔暈車。

2. 三電進階：舊款 310 公里版本升級為 410 公里，410 公里版本升級為 480 公里，全系續航升級。電池依然採用寧德時代專屬定制全新一代電芯，能量密度 190Wh/kg，係同級唯一全系標配寧德時代電芯、液冷溫控及 11 合一高集成電驅嘅純電細車。補能方面，30%-80% 快充仅需 19 分鐘，液冷系統同全新 BMS 保障天冷天熱都能滿速充電，且唔以犧牲電池壽命為代價。

3. AI 智艙進階：搭載銀河 Flyme Auto 2 智能座艙系統，基於 7 納米車規級龍鷹 1 號芯片，16G 運存加 128G 儲存。14.6 吋中控屏支援 CarPlay、華為 HiCar、Carlink 全域互聯。語音助手 Hi Eva 支援模糊指令理解及上下文記憶，講一句「我要回家」即可以自動調用最新高德 850 版選擇最優路線。

4. 輔助駕駛進階：呢係最核心嘅變化——搭載與高端車型同源嘅千里浩瀚輔助駕駛 H3 方案。高速高架 NOA 唔受道路同雨霧天氣限制，支援語音變道、多場景避讓及自動上下匝道，全場景 MPI 接管率超 200 公里。泊車能做到全場景適配，APA 泊車輔助支援一鍵泊入、指尖泊車、遙控泊車，覆蓋 300 多種場景。HPA 記憶泊車支援 2 公里超長記憶、厘米級精準定位，學習一次路線後即可全程自動泊入，具備智能跟車、自主找位、遇障繞行功能，臨時改道唔需要重新學習。

三、市場對比

2026 年嘅 A0 級純電市場，競爭烈度比前兩年高咗唔止一個層級：

產品力維度，A0 級純電已經由「有冇」進入「好唔好」階段。星願嘅優勢係底盤素質同空間表現喺同級中處於頭部水準，2650 毫米軸距帶嚟嘅越級空間、後驅獨懸嘅底盤佈局，係呢個價位段極為稀缺嘅組合。千里浩瀚 H3 智駕方案同 Flyme Auto 2 座艙系統屬於吉利生態能力嘅下放，智能化嘅完整性同易用性喺同級中具備明顯代差優勢。19 分鐘快充令補能便利性得到實質提升。

市場格局維度，2025 年 A0 級轎車零售量達 113 萬輛，同比增長 59%，係增長最快嘅細分市場之一。參與者加速湧入，五菱繽果 S 續航拉到 525 公里，MG4 定價下探形成跨界競爭。但轉折出現喺 2026 年——購置稅補貼由全額免徵調整為減半徵收，對價格敏感度極高嘅 A0 級用戶群體形成直接衝擊。第一季小型電動車市場增速明顯放緩，部分競爭對手車型 4 月銷量同比下滑超過 50%，市場正經歷劇烈嘅結構性調整。

四、結語

回到開頭嘅問題：全新吉利星願再加碼，呢係想拿下全球新能源車銷量第一咩？我嘅判斷係：係嘅，但路線唔係靠單一爆款，而係靠全球化嘅系統能力。而全新星願嘅呢次換代，可以話係「冠軍嘅再佈局」。佢唔係被動應戰，而係喺對手仲未追上就再加碼主動去拉開新差距。對於佢嚟講，而家技術路線揀對咗，市場趨勢都站喺佢邊度。剩下嘅，就看執行力啦。