Setelah Menjual 30 Juta Kereta, GAC Akhirnya Memahami Satu Perkara

16 Julai, Kumpulan GAC mengadakan satu acara yang cukup meriah di Pabrik Trumpchi GAC, Guangzhou — merayakan keluaran unit kenderaan keseluruhan ke-30 juta.

Apa konsep 30 juta? Dalam sejarah industri automotif China, syarikat kereta yang dapat mencapai angka ini tidak melebihi satu tangan. GAC dari keluaran Accord pertama pada tahun 1997 hingga sekarang, mengambil masa 29 tahun.

Tetapi tempat yang menarik dalam acara ini, bukan pada nombor itu sendiri, tetapi pada keadaan yang ditunjukkan oleh GAC.

Tuan rumah utama di lokasi pengeluaran bukan sebuah kereta bahan api tradisional, tetapi sebuah versi stereng kanan GAC Trumpchi M8 PHEV. Objek penyerahan kenderaan bukan wakil pengedar tempatan, tetapi seorang pemilik kereta Thailand.

Status dan destinasi kenderaan ini lebih banyak menjelaskan masalah berbanding nombor 30 juta ini.

Jual ke Thailand

Terdapat satu butiran yang menarik perhatian di lokasi acara: Unit ke-29,999,995 hingga ke-29,999,999 turun barisan secara bersiri, masing-masing adalah GAC Honda P7, GAC Toyota bZ7, Enlight GT7, GAC Aion N60, GAC Hyper S600, semuanya seragam Kenderaan Tenaga Baharu.

Bukan majlis pengeluaran ini, jelas GAC sedang mempamerkan kekuatan. Suku bahagian gabungan, suku bahagian mandiri, elektrik tulen, pencampuran plug-in, kereta stereng kanan, matriks Kenderaan Tenaga Baharu lengkap muncul secara kolektif. Satu-satunya kata yang GAC mahu sampaikan: Untuk perkara elektrifikasi ini, saya serius.

Pada separuh pertama tahun ini, jualan Kumpulan GAC mencapai 773,100 unit, meningkat 2.35% berbanding tahun sebelumnya, jualan Kenderaan Tenaga Baharu meningkat 68.8% berbanding tahun sebelumnya. Eksport luar negeri melepasi 120,000 unit, meningkat tajam 132% berbanding tahun sebelumnya.

Kadar pertumbuhan ini cantik, tetapi asasnya masih agak kecil. Pada masa penyusunan semula industri yang mendalam ini, GAC perlu berlari lebih pantas.

Kualiti adalah garis dasar, perkara yang tidak boleh ditinggalkan

Pengerusi Kumpulan GAC, Feng Xingya, mengutarkan satu kalimat di acara itu: "Kualiti adalah garis batas yang tidak akan GAC tinggalkan." Kalimat ini didengar pada masa kini, sebenarnya agak bererti.

Beberapa tahun lalu, industri automotif China terlibat dalam persaingan ganas, memperebut harga, konfigurasi, pengiraan, tetapi ada perkara yang sukar diperolehi melalui persaingan, seperti sistem kawalan kualiti.

Sistem pengurusan kualiti GAC mempunyai keunikannya: menggabungkan Pengurusan Kualiti Penuh (TQM) Honda, Pengeluaran Terjamin (TPS) Toyota, ditambah dengan gen praktikal dalam budaya Lingnan. Sistem ini menjamin bahawa gabungan dan merek mandiri di bawah GAC dalam kebolehpercayaan produk sentiasa berada di hadapan industri.

Data juga menyokong: Sistem Keselamatan Xingling melindungi hampir 2 juta pengguna, mengelakkan 6.28 juta risiko perjalanan berpotensi; Bateri Magasin terkumpul dipasang pada 1.5 juta kenderaan, jarak perjalanan selamat melebihi 160 bilion kilometer.

Pada masa industri secara ganas menimbun bahan dan konfigurasi, perkara "tidak rosak", sebaliknya menjadi nilai yang terhad.

Selepas 30 Juta, Ke Arah Mana?

Feng Xingya mengumumkan satu dasar di lokasi acara: Melancarkan "Keluaran 30 Juta·Musim Terima Kasih Segar", enam merek di bawah GAC — Honda, Toyota, Trumpchi, Aion, Hyper, Enlight, akan mengikut pembelian baharu, pertukaran dan pembelian tambahan melancarkan dasar masing-masing.

Ini adalah tindakan pada paras perkhidmatan. Lebih menarik perhatian, adalah laluan teknologi GAC seterusnya.

Kawasan kuasa, "Kuasa Xingyuan" GAC akan meliputi Julang Panjang, Pencampuran Plug-in dan Super Dual Engine tiga laluan teknologi. Jalur pengeluaran percontohan bateri pepejal penuh telah siap dibina, motor penggerak elektrikal Quark mempunyai kecekapan tertinggi melampaui 99%.

Kawasan Internet Pintar, Struktur Xingling sedang membuka Pintar Memandu, Kabin, Kuasa, Chassis, Badan, Enam Sistem Internet Kereta, matlamat adalah "Satu Otak Perintah Seragam". Senarai rakan kongsi juga panjang — Huawei, CATL, Didi, Tencent, Alibaba.

Hingga kini, GAC telah melabur penyelidikan dan pembangunan terkumpul lebih 62 bilion yuan, pasukan penyelidikan global lebih 6800 orang.

Tahap pelaburan ini, dalam syarikat automotif tradisional dikira sebagai jumlah yang besar.

Penutup

30 juta unit adalah satu titik tolak, tetapi untuk GAC ini lebih merupakan satu titik pisah.

29 tahun lalu, GAC bergantung pada gabungan untuk asas, bergantung pada kualiti untuk reputasi, bergantung pada kelebihan rantaian bekalan dan keupayaan pembuatan berjalan ke hari ini. Tetapi 30 juta unit seterusnya, hanya bergantung pada ini tidak mencukupi.

Transformasi Tenaga Baharu tidak boleh perlahan, Pintar tidak boleh ketinggalan, Pasaran Luar Negara mesti ditakluki, ini adalah satu soalan ujian yang sama yang dihadapi oleh semua syarikat automotif tradisional.

Pilihan GAC adalah: Kualiti tidak boleh ditinggalkan, tetapi teknologi tidak boleh lambat, irama tidak boleh kacau, pasaran global tidak boleh dilepaskan.

Terlihat menyerang empat arah, tetapi logik sebenarnya mudah — Di bawah keadaan mempertahankan garis dasar, pelajaran yang perlu diambil perlu ditambal secepat mungkin.

Selepas 30 Juta, ujian yang sebenar baru sahaja bermula.