Di Sebalik 30 Juta Kenderaan, GAC Menggunakan "Kemahiran Kukuh" Untuk Menang Atas Perubahan Industri

16 Julai, sebuah versi memandu sebelah kanan Trumpchi M8 PHEV perlahan-lahan turun dari talian pengeluaran. Kumpulan GAC sekali lagi menjadi kumpulan kereta kelima di negara ini selepas FAW, SAIC, Dongfeng dan Changan yang mencapai landmark pengeluaran 30 juta unit kereta lengkap.

Pada hari ini, pasaran automotif China sedang mengalami penyesuaian mendalam yang belum pernah berlaku. Data dari Persatuan Automotif China menunjukkan,渗透率 kenderaan tenaga baharu pada separuh tahun ini mencapai 49.6%, Jun lebih jauh meningkat ke 58.5%; pasaran kereta jenama tempatan meningkat ke 71.8%; eksport automotif melebihi 5.096 juta unit, meningkat 65.3% tahun ke tahun. Pasaran kereta bahan api semakin mengecil, jenama kongsi modal terkejut dengan ketara, era yang "sejuk dalam luar panas" dan struktur semula sedang tiba.

Dalam tahun penuh ketidakpastian ini, jawapan yang diberikan oleh GAC adalah: jualan separuh tahun 773,100 unit, meningkat 2.35% tahun ke tahun, jualan kenderaan tenaga baharu meningkat 68.8% tahun ke tahun, eksport jenama tempatan 121,500 unit, meningkat 132% tahun ke tahun. Nombor itu sendiri mungkin tidak mengagumkan, tetapi dalam latar belakang industri keseluruhan yang tertekan dan kebanyakan syarikat kereta hanya mencapai tiga hingga empat peratus daripada sasaran jualan, ketegasan ini kelihatan sangat menonjol.

Bagaimana 30 Juta Unit "Dikumpulkan"?

"Kualiti adalah garis dasar yang GAC tidak akan pernah berkorbankan." Kalimat Presiden GAC Feng Xingya di acara ini mungkin adalah catatan yang paling langsung bagi kepercayaan 30 juta pengguna.

Dalam persaingan industri harga dari "berlumba harga" berkembang ke "berlumba dengan CEO", GAC memilih jalan yang kelihatan tidak begitu moden: sentiasa menambah "penambahan" pada pengujian kualiti. Sebelum setiap kereta baharu dilancarkan, ia mesti melalui sekurang-kurangnya "dua musim sejuk satu musim panas" uji jalan sebenar, kitar pembangunan biasa mencapai 21 bulan; dari panas tinggi 60°C di Turpan ke suhu beku -40°C di Hulunbuir, dari lembap tinggi dan kabus garam ke pasir pergunungan, penilaian persekitaran penuh "Lima Keadaan Tinggi, Satu Gunung, Satu Debu" meliputi pelbagai skenario melampau yang mungkin dihadapi pengguna.

"Kemahiran Kukuh" ini membentuk sokongan dalam data: Bateri Magasin GAC telah dipasang 1.5 juta unit, jarak perjalanan selamat melebihi 160 Bilion Kilometer; Sistem Keselamatan Xingling telah melayani hampir 2 Juta pengguna, mencegah 6.28 Juta kemalangan berpotensi terkumpul. Akhir 2025, GAC juga merupakan yang pertama dalam industri untuk melancarkan dasar "Tiga Tanggungjawab" jenama tempatan: tanggungjawab jika sistem tiga komponen elektrik terbakar sendiri, tanggungjawab jika reputan bateri melebihi had, tanggungjawab atas kemalangan parkiran pintar, melanjutkan janji kualiti ke keseluruhan kitar hidup kenderaan.

"Kepercayaan 30 Juta Pengguna pada asasnya adalah menjaga garis dasar pembuatan yang 'kualiti tidak boleh dikorbankan'." Pengamat industri menghakimi seperti ini. Pada peringkat pasaran automotif China dari pertambahan ke simpanan, ukuran utama pilihan pengguna sedang kembali ke asas produk, GAC mengesahkan logik ringkas ini dalam masa 29 tahun.

Transformasi bukan sekadar slogan, model yang turun dari talian

Khas dalam upacara pengeluaran 30 Juta Unit ialah: ia bukan persembahan solo satu kereta. Di acara ini, pelbagai kilang pengeluaran GAC Global dihubungkan serentak, GAC Honda P7, GAC Toyota Baimu 7, Qijing GT7, GAC Aion N60, GAC Hyper S600 masing-masing sebagai kenderaan ke-29999995 hingga ke-29999999 turun dari talian secara berurutan. Enam model, meliputi enam jenama, semuanya menuju ke tenaga baharu dan kecerdasan.

Dan ke-30 Juta Unit - versi memandu sebelah kanan Trumpchi M8 PHEV, akhirnya diserahkan kepada pemilik Thailand dan bintang aksi kung fu antarabangsa Tony Jaa. Pilihan ini sendiri adalah isyarat: Sasaran GAC sudah tidak terhad kepada pasaran dalam negara. Pada masa ini, pengembangan perniagaan antarabangsa GAC sangat pantas, telah meliputi lima sektor Asia Pasifik, Timur Tengah, Amerika, Eropah dan lain-lain总共 110 negara dan wilayah, membina lebih daripada 746 pusat jualan dan servis, 7 buah kilang pengeluaran luar negara. Separuh tahun ini eksport jenama tempatan 121,500 unit, hampir menyamai paras tahun lalu.

Dalam masa jenama kongsi modal secara umum menghadapi kesakitan transformasi, GAC memajukan transformasi dua hala kongsi modal dan tempatan, membentuk matriks tenaga baharu yang bersinergi dan saling melengkapi. GAC Toyota Baimu 7 dilancarkan 3 bulan terkumpul serahan melepasi 10,000 unit; GAC dan Huawei Qiankun sama-sama membina jenama premium "Qijing", model pertama Qijing GT7 dipadankan Huawei Qiankun Pandu Pintar ADS 5, tempahan pasti 24 jam melepasi 5,200 unit. Sehingga kini, pelaburan penyelidikan dan pembangunan terkumpul GAC melebihi 620 Bilion Yuan, pasukan penyelidikan dan pembangunan global melebihi 6,800 orang, pelaburan ini sedang berubah daripada simpanan teknologi ke kebolehbilangan produk.

Mengubah "Berpusat pada Pengguna" kepada kitar tertutup

Jika kualiti adalah latar belakang asas GAC, maka fikir pengguna adalah talian yang melalui sepanjang masa.

Feng Xingya menyatakan di acara ini: "Pada masa lalu, kita selalu menempa teknologi dari sudut pandangan jurutera, hari ini, kita perlu berdiri sepenuhnya dari sudut pandangan pengguna." Untuk itu, GAC menubuhkan bahagian penyelidikan pengguna khusus, memajukan perubahan全流程 dari penemuan masalah hingga penyelesaian; mengadakan aktiviti "Forum Pengguna Terbuka" secara tetap,让 pengurus penyelidikan dan produk berhadapan terus dengan masalah utama penggunaan harian pengguna.

Di hujung perkhidmatan, GAC merancang untuk membina 1,000 buah pusat berlesen daerah pada tahun ini; dalam talian melancarkan perkhidmatan "Penghulu Super", berjanji 5 saat bertindak balas, 2 jam diselesaikan; bagi masalah utama pengisian tenaga kenderaan tenaga baharu, membina rangkaian pengisian tenaga "9 Menegak 10 Mendatar", meliputi 213 bandar di seluruh negara, bandar utama mencapai "garis lurus 1 kilometer pasti ada stesen", tiang pengecasan sendiri lebih daripada 27,000 batang.

Dari "menjual produk" ke "mengurus pengguna", adalah arah transformasi yang secara umum diisytiharkan industri. Pratik GAC menunjukkan, pengurusan pengguna bukan teknik pemasaran, tetapi merupakan satu sistem kejuruteraan dari struktur organisasi hingga rangkaian perkhidmatan.

Selepas 30 Juta Unit, ke mana GAC akan pergi?

Dari ditubuhkan pada 1997, sehingga kini 30 Juta Unit turun dari talian, GAC telah melalui 29 tahun. 29 tahun ini, betul-betul menyaksikan kerangka lengkap industri automotif China dari permulaan kongsi modal, pertumbuhan tempatan hingga pelanggaran globalisasi tenaga baharu.

Berdiri pada titik baharu 30 Juta Unit, GAC mengumumkan melancarkan "Khemah Syukur Pembaruan": GAC Honda, GAC Toyota, GAC Trumpchi, GAC Aion, GAC Hyper dan enam jenama Qijing, dari pembelian baharu, penukaran hingga pembelian tambahan melancarkan dasar pulangan yang berbeza-beza.

Menghadap 2030, sasaran GAC adalah memasuki 120 negara dan wilayah di seluruh dunia, membina lebih daripada 2,000 pusat luar negara, mencapai jualan tahunan 1 Juta unit.

Dalam peralihan logik persaingan industri automotif dari "berlumba kuasa kuda" ke "berlumba kuasa pengiraan", dari "susunan konfigurasi" ke "sistem teknologi", jawapan 30 Juta Unit GAC mungkin memberikan satu jawapan yang perlu difikirkan: tanpa mengira bagaimana industri berubah dengan dramatik, kualiti "Kemahiran Kukuh" ini, akhirnya adalah alasan terakhir yang digunakan pengguna untuk mengundi dengan kaki.