Great Wall Motor Mendengar Nasihat! Harga Hak Istimewa Terhad Gaoshan 7 SUV 270,800 Yuan

16 Jun, Gaoshan 7 SUV versi jenama WEY telah dilancarkan secara rasmi, dengan harga hak istimewa terhad sebanyak 270,800 Yuan. Selain daripada harga yang sangat kompetitif, Gaoshan 7 SUV versi WEY telah membuktikan kepada kita melalui fakta bahawa sebuah kenderaan boleh menangani keperluan harian dan perjalanan jauh.

Empat hari sebelumnya, Presiden Great Wall Motor, Wei Jianjun, telah mengeluarkan satu video yang mengumumkan penamaan kereta ini: Sebagai gabungan cadangan 7,875 warganet, Gaoshan dengan pelat dasar dinaikkan 30 mm, dinamakan Gaoshan 7 SUV versi.

Proses kelahiran kenderaan ini, dalam pasaran automotif China semasa, hampir boleh dikategorikan sebagai pengecualian. Ia bukan hasil daripada jurutera yang bekerja secara tertutup dan membuat keputusan sewenang-wenang, tetapi daripada lapan ribu lebih cadangan pengguna.

Pengguna berkata pelat dasar terlalu rendah, maka Great Wall menaikkan pelat dasar dari 155 mm ke 185 mm.

Pengguna berkata mahu kemampuan melalui yang lebih baik, maka Great Wall mencipta badan MPV dengan kaki SUV.

Pengguna berkata mahu ruang yang lebih besar, maka Great Wall menambah panjang kereta sebanyak 99 mm dan lebar 45 mm.

Piawai rasmi menamakannya spesies baharu untuk perjalanan keluarga. Tetapi timbul soalan, produk yang mahu kedua-duanya ini, bagaimana ia direalisasikan?

1. Asas MPV, mampu menampung pengalaman Kelas Pertama

Sebelum membincangkan keselesaan, lihat dahulu set data ini:

Jualan terkumpul siri Gaoshan jenama WEY dari Julai hingga Disember 2025 mencapai 49,826 unit, menjawat gelaran juara jualan MPV peringkat negara untuk setengah tahun, mengatasi pesaing seperti Toyota Sienna.

Sebanyak 6,707 unit terjual pada Januari 2026, dan Februari dengan 4,369 unit sekali lagi mengaut gelaran juara MPV tenaga baharu.

Nombor-nombor ini menunjukkan satu perkara: asas kenderaan ini, pengguna menerimanya.

Tetapi pengguna mengenali, punca lebih dalamnya ialah makna perjalanan keluarga sedang didefinisikan semula — kem hujung minggu, memandu sendiri ke pinggir bandar, perjalanan jauh seluruh keluarga, semuanya telah berubah daripada perkara kadangkala menjadi jangkaan harian.

Satu kenderaan, tidak lagi sekadar alat untuk menghantar keluarga dari titik A ke titik B, tetapi ruang yang menampung gaya hidup seluruh keluarga. Ada pemilik membawa Gaoshan jenama WEY ke Paris, Perancis, ada pengguna memandunya melalui Jalan Sichuan-Tibet, beg belakang dipenuhi peralatan kem, tiga baris diisi oleh anak-anak dan orang tua.

Apabila sebuah MPV mula digunakan sebagai kenderaan utama oleh pemilik untuk perjalanan jauh dan eksplorasi luar, keperluan akan kemampuannya melalui tidak lagi sekadar tambahan, tetapi keperluan asas. Inilah logik asas paling bawah kelahiran Gaoshan 7 SUV versi.

Keselesaan Gaoshan 7 SUV versi, perlu dilihat dari dua dimensi: adakah asasnya baik, adakah konfigurasinya cukup tinggi.

Asasnya ialah asas MPV. Panjang ruang kabin 2,867 mm, ketinggian dalam kenderaan 1,277 mm. Susun atur 7 tempat duduk 2+2+3, reka bentuk lantai rata, reka bentuk rel bersama baris kedua dan ketiga — rel gelangsar sepanjang 1,845 mm, ruang pengaturaan sangat fleksibel. Keahlian utama MPV ini, versi SUV menyimpan semua.

Dalam konfigurasinya, versi SUV menambahkan tambahan secara komprehensif berbanding versi semasa. Lebar badan bertambah dari 1,960 mm ke 2,005 mm, ruang bahu belakang mendapat peningkatan sebenar. Keseluruhan kenderaan menggunakan jok dibalut kulit NA PPA, baris depan dan kedua dilengkapi pemanas dan pengudaraan sebagai piawai, pemandu utama menikmati urutan 10 titik.

Baris kedua dilengkapi kerusi kapal terbang berasingan dengan pemegang boleh bergerak sebagai piawai, menyokong pengudaraan dan pemanasan, dilengkapi papan meja lipat sebelah kiri dan kanan dan rehat kaki elektrik dua arah; pengguna boleh memilih kerusi graviti sifar berganda. Baris ketiga juga dilengkapi sofa mewah berlebar hampir 1.3 meter, kedali bantal 512 mm.

Dalam bidang kenderaan pintar, ia dilengkapi dengan Coffee OS 3 Cendekia Super, layar berpasangan 15.6 inci di hadapan + layar hiburan berasingan 17.3 inci di belakang. Cip Cendekia Qualcomm Snapdragon 8295, konfigurasi ditarik ke atas. Pemanduan dibantu dilengkapi sistem Coffee Pilot 3, menyokong panduan bantuan tanpa henti dari tempat kenderaan ke kenderaan, brems keadaaan darurat AEB menyokong berhenti pada kelajuan tinggi sehingga 120 km/h.

Cabaran sebenar keselesaan bukan pada senarai konfigurasi, tetapi pada penalaan pelat dasar. Pelat dasar Gaoshan 7 SUV versi dinaikkan 30 mm, pusat graviti naik, suspensi ditatal bagaimana? Penyelesaian Great Wall ialah: Sistem Suspensi Alerium Sepenuhnya sebagai piawai bagi semua model, pada masa yang sama penahan getaran dipasang spring pemulihan eksklusif.

Yang lebih penting, pengisian pelat dasar kali ini bukan sekadar menaikkan badan kenderaan, tetapi melalui penggantian struktur seperti menurunkan rangka bantu depan, menaikkan tapak spring belakang, dan menyesuaikan sudut tiang pusingan. Seluruh kenderaan telah melalui pengesahan ujian semua senario selama 5 bulan, lebih daripada 10 pusingan penalaan yang disesuaikan secara terperinci. Berbilang pemandu uji memberikan maklum balas, walaupun pelat dasar dinaikkan, tetapi apabila menukar laluan pada kelajuan tinggi dan melalui lengkung, postur kenderaan terkawal dengan stabil, tidak berlaku ketidakstabilan ketara disebabkan oleh ketinggian.

Data ujian di Laluan Lumba Jin Gang menunjukkan, keputusan ujian elak rusa mencapai 66.8 km/h, kelajuan purata litar kon 63.5 km/h, kedua-duanya berada dalam tahap terkemuka MPV kelas sebegitu.

2. Mengapa Ruang Besar dan Kemampunan Melalui Tinggi Boleh Digabungkan?

Logik produk teras yang membolehkan kereta ini mencapai ruang besar dan keupayaan melalui tinggi, tersembunyi dalam data badan: 5149×2005×1925mm dan 185mm.

Yang pertama ialah dimensi badan, berbanding Gaoshan 7 semasa, panjang bertambah 99 mm, lebar bertambah 45 mm, tinggi bertambah 25 mm. Apa konsep 5,149 mm panjang kereta? Li Auto L9 ialah 5,218 mm, AITO M7 ialah 5,020 mm. Gaoshan 7 SUV versi berada di tengah-tengah, lebih besar daripada M7 satu ukuran, lebih kecil daripada L9 satu ukuran. Lebar 2,005 mm, merupakan tahap terkemuka dalam kelas sebegitu.

Yang kedua ialah jarak ground terendah 185 mm. MPV tradisional jarak ground biasanya antara 120 hingga 155 mm, Toyota Sienna kira-kira 135mm, Denza D9 kira-kira 140mm. Gaoshan 7 SUV versi dari 155 mm dinaikkan ke 185 mm, terus melangkah ke tahap SUV bandar utama.

Jarak ground 185mm membawa bukan sekadar perubahan parameter, ia menyelesaikan masalah kilometer terakhir yang paling nyata bagi kenderaan keluarga.

Kem hujung minggu, mampukah berjalan di jalan berbatu di pintu masuk kem? Memandu sendiri ke pinggir bandar, mampukah mengatasi lereng berkelumpur di hadapan tempat pelancongan agrikultur? Melawat homestay di gunung, jalan kampung yang berlubang akibat hujan, adakah perlu pusing atau memaksa diri meneruskan?

Skenario ini, sebenarnya ialah kegelisahan yang paling biasa dihadapi pengguna MPV tradisional: bukan tidak boleh pergi, tetapi tidak berani pergi. Kerana satu kali menghantam bawah, masa dan kos membaiki kenderaan cukup untuk menghancurkan mood perjalanan.

Dan nilai sebenar 185mm ialah di sini. Ujian menunjukkan, kenderaan ini di jalan berbatu Pujiang, jalan belum dibuat di Litang, Garze tidak berlaku menghantam bawah.

Ada pemilik menyatakan: sebelum ini memandu Gaoshan 7, jalan macam ini perlu mengelak, sekarang berani masuk gear D terus jalan. Selepas jarak ground ditambah 30mm, kenderaan boleh melalui 4 kawasan jalan tidak bertangga lagi, termasuk lubang kelumpur dan lereng pintu tempat pelancongan agrikultur, sementara versi lama perlu evakuasi di lokasi sama. Ia bukan untuk membuat anda pergi ke off-road dalam, tetapi agar tujuan hujung minggu yang dulu tidak berani pergi, sekarang berani pergi.

Dalam bidang kuasa, Gaoshan 7 SUV versi dilengkapi teknologi Hibrida Pintar 4 Penggerak Hi4 Performan sebagai piawai, menggunakan gabungan arkitektur + penggantian gear 4 tingkat + dua motor paksi depan dan belakang. Kuasa sistem 337kW, tork puncak 644N·m, pecutan 0-100 5.7 saat.

Logik 4 penggerak dioptimumkan untuk jalan tidak bertangga, respons tork rendah lebih cepat. Dalam bidang jarak lari, dilengkapi bateri 44.28kWh, jarak lari murni elektrik WLTC 172km, jarak lari murni elektrik CLTC 206km, jarak lari gabungan lebih 1100 km. Keluarga dengan perjalanan harian 40km, pada dasarnya boleh memandunya seperti kenderaan elektrik, cas sekali seminggu sudah mencukupi untuk menampung keperluan perjalanan hari kerja; perjalanan seluruh keluarga hujung minggu jarak lari gabungan lebih 1000km, tidak perlu mencari stesen cas sering.

Apa yang Gaoshan 7 SUV versi ingin lakukan, ialah agar bergerak tanpa persiapan tidak dicegah oleh jalan buruk, mengubah perjalanan keluarga dari mengalah kepada terperinci, menjadikan kenderaan dari alat perjalanan biasa berkembang menjadi rakan mengeksplorasi kehidupan.

3. Jenama WEY sedang menjadi pembentuk cara perjalanan keluarga China

Siri Gaoshan jenama WEY telah mempertahankan gelaran juara MPV tenaga baharu selama 7 bulan berturut-turut, meraih gelaran juara MPV di 26 bandar ibu negeri. Dalam laluan MPV tenaga baharu ini, Gaoshan ialah nama yang tidak boleh dielakkan.

Lebih daripada 100,000 keluarga memilihnya,其中 78% adalah pengguna keluarga individu. Kereta ini tidak sahaja dihargai di dalam negara, di pasaran luar negara seperti Thailand, Malaysia juga menunjukkan prestasi cemerlang, keluar dari negara dengan kualiti rumah tangga yang sebenar. Sebagai kenderaan ditetapkan media baru Gala Tahun Baharu CCTV 2026, jenama WEY Gaoshan menerima pengiktirafan berganda daripada pengguna dan panggung berperingkat negara.

Bagaimana boleh dicapai? Intinya ialah jenama WEY telah menemui laluan berbeza: tidak lagi terus membandingkan harga, bilangan skrin atau kelembutan sofa dengan pesaing, tetapi menumpukan perhatian pada satu masalah yang lebih asas: apakah sebenar senario perjalanan keluarga pengguna?

Jawapannya pelbagai. Isnin hingga Jumaat ialah perjalanan ke kerja, menghantar dan menjemput anak, hujung minggu kem pinggir bandar, memandu sendiri sekitar, cuti panjang perjalanan jauh antara negeri, perjalanan keluarga. Satu kenderaan mesti mencakupi semua senario, ia tidak boleh sekadar menimbun material, mesti serentak mempunyai keselesaan ruang MPV dan keupayaan beradaptasi senario SUV. Inilah jawapan yang diberikan oleh Gaoshan 7 SUV versi jenama WEY, dan juga nilai unik jenama WEY seluruhnya dalam pasaran semasa.

Pelaburan Great Wall Motor terhadap jenama WEY juga terus ditambah. Januari 2026, Great Wall mengeluarkan platform kereta tenaga AI asali pertama dunia — Platform Gui Yuan, mampu gabungan lima bentuk tenaga, menunjukkan stok teknologi yang mendalam.

Serentak itu, jenama WEY sedang mempercepatkan peta global. V9X akan tiba di pasaran Eropah dan Timur Tengah dalam tahun ini, bersaing dengan kenderaan mewah tahap jutaan secara langsung. Sasaran eksport Great Wall Motor 2026 600,000 unit, jenama WEY sebagai jenama premium, akan menjadi peranan teras kenderaan nilai tinggi di luar negara, menjadi kuasa penting bagi jenama automotif China untuk mencapai puncak.

Penyembuhan Gaoshan 7 SUV versi ini dilahirkan dalam latar belakang sedemikian. Ia adalah kereta yang mendengar nasihat, 7,875 warganet berkata pelat dasar rendah, maka ia tepat menaikkan 30 mm, menjawab keperluan pengguna sebenar dengan tindakan nyata.

Ia adalah kereta yang mengembangkan sempadan, menggabungkan asas MPV dengan sifat SUV, membuka pasaran baharu, memenuhi keperluan pengguna keluarga yang mahu ruang besar dan keupayaan melalui tinggi.

Ia juga adalah kereta yang menghubungkan atas dan bawah, di atas V9X menubuhkan siling jenama, di bawah Gunung Biru memperkukuh tapak asas, Gaoshan 7 SUV versi mengoyakkan celah di pasaran 300,000 yuan. Harga hak istimewa terhad bermula 270,800 yuan, menepati pengguna keluarga yang rasional mahu ruang dan keselesaan MPV, mahu keupayaan melalui SUV, tetapi bajet tidak cukup untuk harga lebih tinggi, menjadikan lebih banyak orang berpeluang memiliki satu kenderaan keluarga jenis serba boleh.

Satu kenderaan, boleh memuatkan keselesaan seluruh keluarga, boleh memuatkan jarak seluruh keluarga. Gaoshan 7 SUV versi menjadikan perjalanan keluarga dari mengalah kepada terperinci. Tidak perlu lagi mengorbankan ruang untuk keupayaan melalui, tidak perlu lagi mengorbankan jarak untuk keselesaan. Ia sedang mengubah tidak had menjadi realiti yang boleh disentuh oleh setiap keluarga.

Dalam masa di mana automotif China mempunyai ciri seragam yang serius, syarikat yang rela menghabiskan 5 bulan masa, melakukan 10 pusingan penalaan, mendengar 7,875 cadangan pengguna untuk membina satu kereta, sudah tidak banyak. Gaoshan 7 SUV versi bukan penyelesaian sejagat, tetapi mungkin antara pilihan yang paling layak dipertimbangkan pada harga ini.

(END)