Jualan Julai Mencapai 200,000 Unit, Mengapa Changan Semakin Sukar?

Changan baru sahaja mengeluarkan kertas kerja Julai, menstabilkan asas 200,000 unit, namun tidak membuatkan siapa pun berasa lega.

2 Ogos, Changan Automobile mengumumkan data penghantaran Julai.Penghantaran grup pada bulan tersebut ialah 207,100 unit, hampir sama dengan tempoh sama tahun lalu.Di antaranya, penghantaran luar negara 82,300 unit, meningkat mendadak 79.1% berbanding tahun lalu, pertumbuhan positif selama 6 bulan berturut-turut; penghantaran tenaga baharu 96,500 unit, meningkat 28.8% berbanding tahun lalu, kadar penembusan hampir 47%. Sektor kereta bahan api domestik yang tinggal, masih mengecil secara senyap.

Melihat semula separuh tahun pertama, dari segi jualan, kumulatif penghantaran 1,195,600 unit, tahap pencapaian sasaran tahunan 3,300,000 unit hanya 36.2%. Dalam 3 tahun lalu, bahagian jualan separuh tahun pertama stabil di atas 46%, tahun ini kurang sekurang-kurangnya 10 mata peratus. 5 bulan yang tinggal, purata bulanan perlu jual 420,000 unit untuk mencapai sasaran, dibandingkan musim panas separuh tahun kedua 2025, puncak bulanan Changan hanya sedikit melebihi 280,000 unit. Ini bermakna, sasaran purata bulanan separuh tahun kedua perlu hampir setengah lebih tinggi daripada bulan terbaik tahun lalu untuk dicapai.

Dari segi keuntungan, bersih milik pemegang saham separuh tahun pertama dijangka 740 juta hingga 970 juta Yuan, turun 58% hingga 68% berbanding tahun lalu; penurunan bersih keuntungan utama tinggi hingga 78% hingga 85%, tinggal 230 juta hingga 330 juta Yuan. Berdasarkan jualan total, purata bersih profit setiap unit terjual kurang daripada 30 Yuan.

Changan rasmi menyalahkan kerugian mata wang dan kenaikan bahan mentah, tetapi struktur juga menarik kaki belakang.

Isyarat dari segi keuntungan lebih berat. Laporan prestasi menunjukkan, bersih milik pemegang saham separuh tahun pertama dijangka 740 juta hingga 970 juta Yuan, turun 58% hingga 68% berbanding tahun lalu; penurunan bersih keuntungan utama tinggi hingga 78% hingga 85%, tinggal 230 juta hingga 330 juta Yuan. Berdasarkan jualan total, purata bersih profit setiap unit terjual kurang daripada 30 Yuan. Changan rasmi menyalahkan kerugian mata wang dan kenaikan bahan mentah, tetapi struktur juga menarik kaki belakang.

Pertama, kadar pertumbuhan sektor tenaga baharu lebih rendah daripada industri.Penghantaran tenaga baharu separuh tahun pertama 456,000 unit, meningkat hanya 5.2% berbanding tahun lalu. Pada masa yang sama, pengangkutan Geely jualan tenaga baharu separuh tahun pertama meningkat 9.6%, Chery Automobile jualan tenaga baharu separuh tahun pertama meningkat 34.2%, Changan jelas lambat separuh langkah. Lihat struktur produk lagi, Merek Qiyuan sangat bergantung pada satu model Q05, setengah tahun jual 72,000 unit, model lain seperti Q07, A07, E07 jualan menurun, sumbangan sedikit; Avatr separuh tahun pertama kumulatif penghantaran kurang daripada 28,000 unit, potong separuh berbanding tahun lalu, 2022 hingga 2025 4 tahun kerugian 1.32 bilion Yuan, 2026 separuh tahun pertama tiada model jualan bulanan melebihi 10,000 unit; Deepal bergantung pada S05 dan L06 untuk sokongan, SUV mewah Deepal S09 jualan bulanan jatuh ke sekitar 200 unit.

Kedua, tekanan dari segi kereta bahan api.Jualan versi bahan api CS75 separuh tahun pertama turun melebihi 30%, Yi Dong walaupun mengekalkan kedudukan dalam senarai sedan, tetapi bergantung kepada penurunan harga berterusan. Beberapa model lama jualan jatuh ke sifar, Changan secara aktif hentikan pengeluaran Lumin bawah 50,000 Yuan, masuk dan keluar ini 70,000 unit kekurangan.

Yang beruntung, bahagian luar negara adalah sektor yang cemerlang separuh tahun pertama. Situasi penyusutan kereta bahan api domestik dan pertumbuhan tenaga baharu lemah separuh tahun pertama, sukar sepenuhnya disokong oleh satu kaki luar negara. Penghantaran luar negara separuh tahun pertama 402,000 unit, meningkat 35.1% berbanding tahun lalu, membandingkan dengan sasaran jualan luar negara tahunan 2026 yang diumumkan Changan, tahap pencapaian sudah melebihi 53%. Namun, situasi penyusutan kereta bahan api domestik dan pertumbuhan tenaga baharu lemah, sukar disokong hanya dengan luar negara.

Kini, Changan sudah hantar 4 eksekutif aras timbalan presiden fokus pada pasaran luar negara, kilang Thailand dan Brazil berturut-turut mula beroperasi, separuh tahun kedua Qiyuan Q05, Deepal S05 model akan dilancarkan di banyak tempat Asia Tenggara dan Eropah. Namun luar negara kini masih dalam tempoh pelaburan saluran dan kapasiti, pulangan keuntungan jangka pendek terhad, dan fluktuasi mata wang masih mengikis data buku.

Menghadapi pelbagai tekanan operasi pelbagai merek tidak seimbang dan perniagaan domestik lemah, Changan pada bulan April melancarkan reformasi paling besar dan berani dalam beberapa tahun terkini. Deepal dan Avatr integrasi bahagian belakang, sasaran kos penyelidikan dan pembangunan serta rantaian bekalan turun 20% hingga 30%. Siri produk keseluruhan dari 63 model dipangkas ke 36 model, tidak lagi mengejar skala tanpa keuntungan.

Seperti yang dinyatakan secara terang-terangan oleh Timbalan Setiausaha Parti Ketua Pegawai Eksekutif China Changan Automobile Group Co., Ltd. Tan Benhong dalam mesyuarat komunikasi pertengahan tahun:“Kami sekarang belum sepenuhnya menguasasi keupayaan pengurusan pelbagai merek.”

Variabel separuh tahun kedua terletak pada model baharu.

Deepal S05 akan dilancarkan pada 6 Ogos, harga prapengumuman 119,900 - 151,900 Yuan, dilengkapi Tianzhu Pilot + Lidar; Changan Qiyuan Q06 semua versi piawai sistem panduan pintar Tianzhu, rancang dilancarkan pada September, menyerang pasaran SUV pertengahan-besar tahap 200,000 Yuan; Avatr 07L kedudukan SUV mewah keluarga pintar-cantik, dijangka dilancarkan pada suku ketiga, menyediakan kuasa dua iaitu range-extender dan elektrik tulen, versi pertama dilengkapi sistem panduan pintar Huawei Qiankun ADS 5, menargetkan pasaran keluarga di atas 220,000 Yuan.

Satu senarai model baharu hingga akhir tahun, menanggung semua harapan Changan dari stabilisasi kepada serangan. Sama ada integrasi boleh melancarkan keupayaan sistem, sama ada model baru boleh menjadi hit, adalah dua soalan penting untuk memecahkan paksi separuh tahun kedua.

Sumber: Pemerhatian Kereta