Ujian Memandu Fengyun T7: Kereta Elektrik Tulen Dibina Mengikut Piawaian Global, Maksudnya Lebih daripada Hanya Lebih Mudah Dimulakan

Sebuah kereta elektrik tulen yang dibina dengan piawaian global, merangkumi 15 senario negara tipikal, dan seterusnya akan dijual di 8 negara/daerah utama di seluruh dunia, bagaimana perasaan memandunya?

Sebelum ujian memandu Fengyun T7, saya telah merancang beberapa arah pengujian. Selepas ujian memandu, saya hanya boleh tersenyum sambil mengerti, perasaan biasa yang mudah digunakan kembali, walaupun lebih senyap, lancar dan ceria.

Pada zaman kereta petrol, kereta keluarga yang dibina oleh pemain besar automotif kelihatan sangat biasa. Tetapi semakin biasa, semakin tinggi jualan global. Mengapa? Selain mematuhi peraturan pelbagai wilayah global, menyesuaikan jalan raya dan iklim pelbagai wilayah, serta memenuhi keperluan memandu orang ramai yang paling luas. Semakin besar kumpulan sasaran, semakin seragam ciri-ciri produk tersebut.

Dahulu, apabila kami menguji kereta global, rasa yang paling ketara adalah kemudahannya. Dalam senario memandu seperti pecutan, perlambatan, pusingan, pertukaran jalur, sebagai pemandu anda dapat dengan cepat mengenali ciri-ciri kenderaan, dapat dengan mudah membina komunikasi dengan kereta, dan boleh memandu kereta mengikut kehendak.

Bagaimana perasaan terhadap Fengyun T7?

Keluar dari tempat parkir di parkir, sejurus memusingkan stereng, rasa biasa itu, seakan-akan lampu dinyalakan serta-merta.

Peredam stereng tidak longgar tidak ketat, tiada kekosongan di awal. Tekan brek ringan, sistem brek dapat dibina; tekan pedal gas ringan, kenderaan boleh bergerak ke hadapan dengan lancar.

Keluar dari parkir, masuk ke kawasan bandar dengan trafik tinggi. Apabila menghadapi parkir di tepi jalan atau kenderaan bukan bermotor menghalang, pusingkan stereng ringan, badan kereta sangat fleksibel dapat mengelak. Dalam kesesakan berhenti dan mula beransur-ansur, brek dan gas sangat mudah dikawal, dan kepala kereta tidak menunduk terlalu banyak juga ditekan dengan baik. Pada kelajuan sederhana dan rendah, pemulihan tenaga elektrik tulen, hampir tiada rasa apabila dibantu.

Satu perkara istimewa, lately banyak memandu kereta besar, kembali memandu SUV kompak sepanjang 4570mm, rasa di bandar sangat fleksibel, sangat mudah. Tetapi pada masa yang sama, arkitektur elektrik tulen, boleh capai gandar 2700mm, ruang dalam kereta cukup lapang.

Masuk ke kawasan jalan cepat bandar kelajuan sederhana dan tinggi, platform memberi rasa "tegas" yang jarang dilihat lama. Bukan lembut, bukan tegang, juga bukan bouncy sukan, hanya rasa stabil, kemas, responsif yang "tegas".

Secara keseluruhan perasaan memandu, mudah dipandu, boleh dipandu dengan gembira, dan penumpang boleh duduk selesa. Seketika itu juga, sentuh sedikit, butang adjust cermin belakang, fizikal; kotak cermin, ada; butang sentuh stereng, cukup jelas, mudah dikawal. Selain itu, pembalutan dan sokongan kerusi, cukup baik. Dari sudut pandangan pemandu, keseluruhan kereta bahkan ada sedikit rasa kereta Jerman sebelum ini berharga lebih 200,000.

Kembali ke topik permulaan, adakah Fengyun T7 biasa? Memang dipandu biasa-biasa saja, tidak membuatkan anda bersemangat, tidak membuatkan anda rasa mana-mana terganggu, malah tidak memerlukan lama untuk menyesuaikan pelbagai operasi. Tetapi sebagai SUV elektrik tulen kelas 100,000, tindak balas kuasa elektrik dan kelancaran, ruang dalam besar arkitektur elektrik tulen, mencipta kereta ganti yang tenang dan selesa, memaparkan wajah sebenar kehidupan kepada kereta ini, biasa-biasa adalah benar.

Kita membincangkan lagi maksud pembina kereta piawaian global, sebenarnya ringkasnya, ada dua aspek:

Kualiti tinggi di bawah pelbagai piawaian keselamatan, piawaian kualiti, dan keperluan persekitaran kenderaan;

Falsafah kenderaan yang lebih universal.

Kita bercakap terperinci tentang persekitaran kenderaan, dan dua perkara falsafah kenderaan ini.

Kereta Fengyun T7 ini, data rasmi menyatakan, "Ogos mengaktifkan irama pelancaran di China, kereta global asal Lepas L6 sebelumnya telah dilancarkan pra-penjualan di Afrika Selatan, Thailand 24 Julai telah dilancarkan, Ogos Indonesia; September Kesatuan Eropah; Oktober Australia-Selandia Baru, Britain, Israel, Malaysia terus meneruskan irama pelancaran."

Untuk menyediakan diri untuk jualan global, beberapa usaha dalam pembangunan, saya rasa sangat perlu untuk berkongsi beberapa data rasmi:

Kita perhatikan dengan teliti, malah terdapat barisan "kereta untuk pasaran berisiko tinggi jenayah" ini, selain senyuman mengejek, merenung sebab kedatangannya, amat membiarkan orang berfikir.

Pasar automotif China yang kita kenali sekarang yang mula dibina pada tahun 1990-an, tidak dapat dinafikan, banyak piawaian, rekaan telah meminjam cara dan kaedah matang Eropah dan Amerika. Sesetengah rekaan, jurutera kita mungkin tahu apa tetapi tidak tahu mengapa. Selepas kereta tenaga baharu mengubah semula pasar automotif China, dalam bidang kereta tenaga baharu, kita pada dasarnya telah berjalan di barisan hadapan global.

Secara jujur, apabila kita mereka bentuk kereta tenaga baharu, tiada batu untuk meraba menyeberang sungai. Pada masa ini, kita perlu sendiri menyiasat keperluan pengguna asas dan senario kenderaan. Jalan pembangunan yang kita kurang ini, mesti diperbaiki. Apabila kereta tenaga baharu hari ini mahu keluar ke luar negara, lagi terutamanya, penyesuaian global kereta tenaga baharu, pemain besar automotif masa lalu juga mempunyai bahagian yang kurang.

Maka pelbagai配件 kereta tenaga baharu yang ada sekarang, berhadapan dengan persekitaran kenderaan berbeza, kestabilan, ketahanan seperti mana? Keupayaan produk yang boleh dimiliki, bagaimana penyesuaian dengan falsafah pengguna kenderaan pelbagai wilayah?

Hanya apabila menguasai sepenuhnya keperluan pengguna asas dan senario kenderaan, ketika mereka bentuk boleh mengetahui apa dan mengapa.

Sudah lama tidak dengan gembira melihat satu set data rasmi semasa ujian memandu, tetapi kali ini, dalam data Fengyun T7, yang dikongsi di atas, benar-benar membuatkan saya gembira. Pengilang automotif kita, apabila berlari pantas, tidak lupa untuk melengkapkan asas bagaimana berjalan, mengapa berjalan ini.

Bagi pemilik kereta, apa faedah yang ada?

Cakap mudah, sesetengah rekaan kereta petrol dulu, mungkin di luar negara melalui kerumitan, melalui kemalangan, melalui pengajaran tragis, akhirnya kita terus mendapatkan penyelesaian matang yang diproduksikan bersama.

Sekarang kereta tenaga baharu adalah pengilang automotif kita sendiri menemui masalah, mengesahkan penambahbaikan.

Dan lebih banyak, lebih luas piawaian peraturan pasar, lebih banyak persekitaran kenderaan, lebih kompleks keperluan kenderaan, boleh memaksimumkan jaminan keselamatan semasa mereka bentuk, kegunaan.

Penyusunan semula peraturan pemegang pintu tersembunyi, lampu biru pintar pemanduan seterusnya akan menghadapi peraturan baharu, semua adalah tindak balas positif yang diambil oleh kereta tenaga baharu kita semasa berkembang menghadapi masalah baharu dalam bidang automotif dunia.

Dan, sebagai kereta keluarga kelas 100,000, piawaian yang lebih tinggi, tidakkah ia membolehkan semua orang membawa kehidupan kenderaan yang lebih selesa dengan cara yang lebih ekonomik?

Kajian global, penyesuaian global. Oleh itu, saya mahu mengagumi Fengyun T7.

(TAMAT)