Eksekutif Leapmotor Telah Merancang Perniagaan Robot! Tahun Depan Merupakan Tahun Produk Utama, September Menerbitkan Langkah Besar Memandu Pintar

Pengarang | Zhang Rui

Editor | Zhi Hao

Eksekutif Leapmotor: September akan ada pelancaran teknologi utama, sasaran jualan luar negara tahun depan 350,000 hingga 400,000 unit.

Khabar Kereta pada 24 Ogos memberi tahu, sebentar tadi, Zhejiang Leapmotor Technology Co., Ltd. (disebut sebagai Leapmotor) telah memulakan mesyuarat telefon prestasi pertengahan tahun 2026.

Ketua Kewangan Leapmotor, Li Tengfei, Presiden Bersama Leapmotor, Wu Qiang, Setiausaha Jawatankuasa Pengurusan Leapmotor, Shen Ke, menghadiri mesyuarat telefon prestasi separuh pertama tahun 2026 Leapmotor. Dalam mesyuarat telefon, Li Tengfei terutama menjawab kira-kira 16 soalan yang berkaitan, di mana ada 4 soalan penting:

1. Perancangan Produk Baharu: Jumlah model baharu Leapmotor yang akan dilancarkan pada 2027 lebih tinggi daripada tahun 2026, merupakan tahun produk yang sangat besar.

2. Kemajuan Memandu Bantu: Produk memandu bantu yang dilancarkan dalam sidang teknologi bulan September, berbanding produk memandu bantu Leapmotor semasa, mempunyai peningkatan besar dan melompat.

3. Jualan Luar Negara: Diraikan jualan luar negara tahun ini boleh mencapai 200,000 unit, sasaran jualan luar negara tahun depan sekitar 350,000 hingga 400,000 unit.

4. Perniagaan Robot: Leapmotor mempunyai perancangan sendiri, dalam masa tidak lama lagi akan mengisytiharkan secara rasmi maklumat khusus Leapmotor berkaitan robot.

Dari laporan kewangan, pendapatan separuh pertama tahun 2026 Leapmotor ialah RMB 38.11 bilion, berbanding 24.25 bilion Yuan pada separuh pertama tahun 2025, bertambah 57.2% secara tahun ke tahun, memecahkan rekod sejarah pada tempoh yang sama.

▲Data Kewangan Utama Leapmotor Separuh Pertama 2026

Dari segi keuntungan bersih, pada separuh pertama tahun 2026, keuntungan bersih Leapmotor ialah 210 juta Yuan, manakala pada separuh pertama tahun 2025 ialah 30 juta Yuan, bertambah kira-kira 600% secara tahun ke tahun.

Dari segi jualan, pada separuh pertama tahun 2026, jumlah jualan Leapmotor ialah 356,500 unit, berbanding tempoh yang sama tahun 2025 bertambah 60.8%, di mana eksport 96,300 unit, secara tahun ke tahun bertambah 372.6%, mewakili 27.0% daripada jumlah jualan Leapmotor pada separuh pertama 2026.

Keseluruhannya, Leapmotor mencatatkan penambahan tahun ke tahun yang besar dari segi pendapatan, keuntungan bersih dan jualan pada separuh pertama tahun 2026, mengeluarkan laporan separuh tahun yang menarik.

Manfaat artikel ini: Leapmotor menerbitkan laporan kewangan separuh pertama 2026, pendapatan bertambah 57.2% secara tahun ke tahun. Fail laporan kewangan telah disediakan oleh Khabar Kereta untuk anda, balas [Khabar Kereta 0994] untuk memuat turun.

01.

Sidang Teknologi September Akan Ada Pelancaran Teknologi Utama

Jumlah Model Baharu Tahun Depan Lebih Tinggi Daripada Tahun Ini

Dalam mesyuarat laporan kewangan, Ketua Kewangan Leapmotor, Li Tengfei, menjawab kira-kira 16 soalan yang berkaitan, berikut adalah transkrip sesi soal jawab mesyuarat laporan kewangan, Khabar Kereta telah membuat beberapa penyesuaian kebolehbacaan tanpa mengubah maksud asal, dan mengintegrasikan kandungan jenis yang sama:

1. Bolehkah menguraikan sumbangan pendapatan daripada perniagaan bukan kereta seperti kredit karbon dan perkhidmatan R&D Leapmotor pada suku kedua?

Li Tengfei: Pendapatan kredit karbon keseluruhan Leapmotor pada separuh pertama tahun ini berada pada 800 juta hingga 900 juta, suku kedua sekitar 500 juta. Walaupun Leapmotor International mendapat prestasi jualan yang sangat menarik di Eropah, harga jual kredit karbon agak menurun berbanding tahun lalu, jadi pendapatan keseluruhan kredit karbon berbeza dengan nisbah peningkatan jualan berbanding tahun lalu.

Mengenai sumbangan perkhidmatan R&D, pada separuh pertama tahun ini, Leapmotor dan rakan kongsi seperti FAW, Stellantis, dan lain-lain telah berbincang lebih mendalam mengenai perkhidmatan R&D, sebentar lagi anda akan menerima berita baik pengumuman rasmi kerjasama yang telah dicapai.

2. Melangkah ke separuh kedua, adakah tekanan dari kos pengeluaran akan ada perubahan? Adakah bimbingan keuntungan terkini Leapmotor telah dikemaskini?

Li Tengfei:Dari sudut tahun penuh, pada permulaan tahun kami menetapkan sasaran keuntungan bersih tahunan sekitar 5 bilion. Tetapi dari sekarang, mencapai sasaran keuntungan bersih sekitar 5 bilion benar-benar sangat sukar.

Terutamanya disebabkan kenaikan harga bahan mentah tahun ini, membawa kepada penurunan margin kasar.

Dari analisis syarikat sekarang, kami jangka tahap keuntungan bersih tahunan sepatutnya sekitar 3 bilion, tahap margin kasar dijangkakan pada 13 hingga 14 peratus, tahap margin kasar kenderaan lengkap sepatutnya pada 10 hingga 11 peratus.

3. Bagaimana Leapmotor merealisasikan hasil dalam kerjasama dengan Stellantis? Adakah akan ada pengembangan model seterusnya? Bolehkah Leapmotor International menggunakan rangkaian bekalan Stellantis?

Li Tengfei:Kami berharap berita baik yang lebih lanjut akan tiba tidak lama lagi. Kerjasama yang lebih lanjut yang dicapai dengan rakan kongsi, sebenarnya lebih berdasarkan keupayaan bekalan komponen tiga sistem yang matang Leapmotor sekarang, memberi kuasa kepada rakan kongsi kami dalam bekalan komponen.

Mengenai hasil kerjasama yang dibawa kepada Leapmotor, saya masih berharap untuk bincang secara terperinci hasil khusus dengan anda apabila kerjasama kami dilaksanakan.

Mengenai pembelian tempatan, termasuk adakah akan menggunakan rangkaian bekalan Stellantis, keupayaan rangkaian bekalan tempatan dalam kumpulan Stellantis sememangnya merupakan sumber sumber penting kami, ketika kami memilih rangkaian bekalan, kumpulan Stellantis juga akan memberikan sokongan yang sangat besar kepada kami dan Leapmotor International.

当然 kami juga tidak akan sepenuhnya meminjam atau bergantung pada rangkaian bekalan sedia ada Stellantis tempatan, kami juga akan pertimbangan secara menyeluruh, mematuhi asal untuk mencipta produk dengan kualiti lebih baik dan kos lebih rendah, untuk memilih rangkaian bekalan dengan Leapmotor International dan Stellantis.

Tentulah jika ada rangkaian bekalan antarabangsa tempatan yang fleksibel sebagai asas, kerja keseluruhan kami akan lebih cekap, kawalan kos juga akan lebih berkesan.

4. Adakah sasaran luar negara tahun depan boleh dikemaskini? Bagaimana bahagikan antara setiap wilayah?

Li Tengfei:Tahun ini kami memberikan sasaran jualan luar negara 100,000 hingga 150,000 unit, dari sekarang kita lihat sasaran cabaran asal tahun ini, iaitu 150,000 unit pada dasarnya tiada masalah, kami jangka jualan luar negara tahun ini boleh mencapai 200,000 unit.

Oleh itu untuk sasaran jualan luar negara tahun depan kami, dari seluruh syarikat termasuk Leapmotor International, malah kumpulan Stellantis, mempunyai keyakinan yang sangat besar terhadap jualan luar negara tahun depan. Sasaran jualan luar negara keseluruhan kami tahun depan berada pada tahap 350,000 hingga 400,000 unit, berharap boleh mencabar tahap jualan 400,000 unit.

Mengenah taburan jualan, dari keadaan tahun depan, taburan jualan keseluruhan kami tidak akan berbeza terlalu banyak dengan tahun ini. Pasaran utama masih di Eropah, tentu saja tahun depan pasaran Amerika Selatan kami akan membuka lebih lanjut, termasuk juga pasaran Asia Tenggara, pasaran wilayah Asia Pasifik dan pasaran Australia, akan terus berusaha keras.

5. Bagaimana situasi keupayaan pengeluaran Leapmotor di luar negara tahun depan?

Li Tengfei:Sebenarnya sekarang kami di Eropah, Amerika Selatan, terutama menggunakan kilang rakan kongsi kami untuk pengeluaran tempatan. Kami mempunyai perbincangan yang mencukupi dengan kumpulan Stellantis, rakan kongsi kami juga sangat sokongan.

Baik di Eropah, Amerika Selatan atau wilayah lain, dalam kilang yang berkerjasama dengan kami, rakan kongsi kami memastikan keupayaan pengeluaran Leapmotor dengan penuh, mengutamakan jaminan keupayaan pengeluaran Leapmotor.

Semua orang juga tahu, kumpulan Stellantis di wilayah Eropah, Amerika Selatan, keupayaan pengeluaran agak mencukupi, jadi dari segi keupayaan pengeluaran ini sebenarnya adalah kelebihan Leapmotor. Kerana kami mempunyai rakan kongsi yang kuat seperti ini, jadi kami tidak perlu bimbang tentang masalah keupayaan pengeluaran, kami kedua-dua pihak ada komunikasi yang mencukupi, ada perancangan yang sangat baik untuk keupayaan pengeluaran, boleh memenuhi sepenuhnya keperluan tempatan Leapmotor di Eropah, Amerika Selatan, malah wilayah lain.

6. Bagaimana tahap keuntungan sebenar per unit kenderaan di luar negara sekarang?

Li Tengfei:Dari sudut syarikat Leapmotor, margin kasar sebenar Leapmotor ialah margin kasar daripada jualan model kepada Leapmotor International sebelum ini, kami ada persetujuan antara kami berdua, jadi tahap margin kasar kami memang agak rendah, dan dari sekarang jangkaan tempoh tiga tahun hampir tiba.

Tentu juga untuk kami berdua, kami akan duduk berbincang secara mencukupi, dari keadaan sebenar, ketiga tahun ini kerjasama kami kedua belah pihak telah mencapai kemajuan besar, semua orang boleh lihat dari jualan, dan Leapmotor International tahun lalu juga telah merealisasikan keuntungan, tahun ini keadaan operasi Leapmotor International juga sangat baik, kami dalam model ini telah mencatatkan perkembangan jualan yang cepat, jadi seterusnya, semua orang akan terus berbincang mengenai operasi Leapmotor International.

Dari sudut kami sekarang masih mengutamakan jualan pasaran luar negara, kerana pasaran luar negara sekarang berada dalam fasa pertumbuhan pesat, harus cuba secepat mungkin merebut tempoh penting pembangunan pasaran luar negara.

Dari sudut keuntungan, kami tentu juga mengutamakan keuntungan, tetapi kami akan letakkan pertumbuhan jualan di tempat paling penting.

7. Dalam keadaan perbelanjaan R&D yang sedikit, apakah rahsia prestasi memandu bantu Leapmotor yang cemerlang?

Li Tengfei:Prestasi memandu pintar keseluruhan Leapmotor tahun ini, telah mendapat pengiktirafan daripada majoriti pengguna.

Dalam September tahun ini, kami akan melancarkan produk memandu pintar di bawah rangka kerja baharu. Saya mendedahkan sikit lebih awal, produk memandu pintar di bawah rangka kerja baharu kami, berbanding produk sekarang ada peningkatan yang besar dan melompat.

Mengenai mengapa投入少 namun output tinggi, sebenarnya Leapmotor sentiasa ada投入 terus dalam aspek memandu pintar, bukan baru-baru ini baru bermula投入, hanya pada awal lebih mengutamakan asas, dalam keadaan rantaian teknologi tidak jelas, kami tidak tergesa-gesa untuk投入.

Hingga kami nampak teknologi rantaian model fizikal seperti ini, menganggap sebagai arah pembangunan masa hadapan memandu pintar, pada separuh kedua tahun lalu kami secara keseluruhannya memperbanyak投入 dalam aspek memandu pintar, baik dalam mahir mahir mahupun投入.

Menambah model yang kami lancarkan tahun lalu, ada banyak model yang dilengkapi produk sendiri kami, menghasilkan data yang banyak, jadi sebab-sedap berbilang membolehkan tahun ini memandu pintar kami ada peningkatan yang besar, juga merupakan logik teras kami boleh melancarkan produk yang lebih lanjut dalam September.

Kami dalam keseluruhan pemantapan arah agak tepat, kurang berjalan sedikit laluan bengkok, jadi投入 kami relatif sedikit. Tetapi kami sekali sudah lihat jelas, maka memperbanyak力量投入, kerana kami ada asas yang sangat baik, dalam masa yang tidak terlalu lama, telah mencapai kemajuan yang besar.

8. Adakah had teknologi memandu pintar Leapmotor ialah memandu tanpa pemandu sepenuhnya?

Li Tengfei:Sebenarnya sama ada L2+, L3 atau L4, Leapmotor ada perancangan, termasuk perisian dan perkakasan memandu pintar.

Perkakasan ini sama ada termasuk perkakasan memandu pintar itu sendiri, malah perkakasan lantai pintar, kami ada perancangan siri lengkap.

9. Dalam jualan luar negara Leapmotor, berapa peratus tempatan? Adakah jangkaan kilang Sepanyol bermula operasi Oktober berubah?

Li Tengfei:Mengenai kilang Sepanyol bermula operasi, Leapmotor merancang pada Oktober oleh En. Zhu (Penciri, Pengerusi dan CEO Leapmotor, Zhu Jiangming) membawa pengurusan syarikat ke kilang Sepanyol, bersama eksekutif Stellantis menghadiri upacara pengeluaran tempatan model B10, kemajuan masa keseluruhan sangat lancar.

Mengenai jumlah pengeluaran tempatan tahun depan, tahun depan sebenarnya model tempatan yang kami utama jualan hanya B10 sahaja. Jadi daripada jumlah jualan 350,000 hingga 400,000 unit tahun depan, jumlah pengeluaran B10 pengeluaran tempatan sebenarnya tidak begitu besar.

Kerana ini juga tahun pertama kami pengeluaran tempatan di luar negara, melibatkan percampuran kami dengan rakan kongsi, kami jangka jumlah pengeluaran tempatan tahun depan pada tahap sekitar 50,000 unit.

Jika perubahan dasar lebih baik, maka jumlah pengeluaran tempatan kami sebenarnya juga boleh ditambah. Pengeluaran bukan masalah, sebenarnya kami lebih banyak sama rakan kongsi untuk menciptakan nilai untuk jumlah jualan keseluruhan Leapmotor.

Kerana tempatan memang boleh membawa pengoptimuman tarif, tetapi kami juga nampak tempatan dalam pembelian komponen, sebenarnya berbanding pembelian komponen domestik ada kenaikan harga yang jelas. Sebenarnya selepas saling tolak, tahap margin kasar tempatan ada perbaikan, tetapi tidak seteruk yang dibayangkan semua orang.

Tentu juga kami sedang mengantisipasi perubahan dasar tarif EU, kami fikir tempatan akan ada lebih banyak dasar positif, atau dasar akan lebih condong kepada tempatan.

Kami fikir peningkatan hasil bersih tempatan sebenarnya bukan sekarang, tetapi dalam masa tidak lama lagi, seiring dengan perubahan dasar, meningkatkan nilai kepentingan tempatan.

Kami fikir baik di Eropah, Amerika Selatan, atau di tempat lain di dunia, tempatan sentiasa dikejar oleh Leapmotor. Kami fikir tempatan sentiasa merupakan arah strategik penting kami keluar dari negara.

10. Mengenai sidang teknologi September Leapmotor, ada maklumat lain yang bocor?

Li Tengfei:Mengenai sidang teknologi September, pada dasarnya定于 16 September.

Dalam sidang teknologi selain memandu pintar, sebenarnya akan ada banyak maklumat teknologi utama yang diumumkan. Dan juga akan ada banyak pakar industri yang berpengalaman dan tetamu utama untuk menyertai.

Saya boleh beritahu anda, baik dalam aspek memandu pintar, mahupun dalam aspek bateri, penggerak, akan ada pelancaran teknologi utama.

11. Apakah jangkaan mengenai perniagaan robot?

Li Tengfei:Sebelum ini dalam syarikat baharu kami yang telah ditambah satu ruang perniagaan, ini juga penambahan tindakan biasa.

Tetapi saya boleh beritahu semua orang, kami fikir syarikat automotif tenaga baharu, terutamanya syarikat automotif tenaga baharu yang mempunyai keupayaan penyelidikan dan pembangunan serba boleh, adalah salah satu syarikat yang paling layak untuk membuat robot badan.

Leapmotor ada perancangan sendiri, dan dalam masa tidak lama lagi, semua orang akan menerima pengumuman rasmi kami tentang pengumuman maklumat khusus Leapmotor berkaitan robot.

12. Apakah sebab peningkatan jangkaan margin kasar tahun kedua separuh?

Li Tengfei:Pertama sekali jualan keseluruhan Leapmotor sangat meningkat, kesan skala produk membawa kepada pengoptimuman.

Titik kedua ialah kenaikan kos bahan, semua orang dapat lihat kenaikan bahan mentah besar, sebenarnya selepas gelombang kenaikan separuh pertama tahun ini kini sudah stabil. Kami menjangkakan kenaikan bahan mentah besar separuh kedua tahun ini akan kekal pada keadaan yang sangat stabil.

Seiring peningkatan skala kami membawa kepada pelepasan kesan skala kos, pada masa yang sama dalam kos bahan dan perbelanjaan pembuatan yang lebih dipertingkatkan, untuk mendorong margin kasar kami.

Tentu juga margin kasar kami sekarang, sebenarnya juga sudah kembali kepada paras tahun lalu pada tempoh yang sama, ini tidak boleh disebut sebagai prestasi yang sangat baik, tetapi kami juga fikir dalam latar besar sedemikian, dapat mencapai ini, masih melalui usaha tidak putus-putus seluruh syarikat.

13. Apakah yang boleh bocor mengenai perancangan model baharu 2027?

Li Tengfei:Model baharu Leapmotor tahun ini sudah pada dasarnya dilancarkan, mungkin kemudian akan ada model kecil ubah suai yang sedikit dilancarkan.

Jumlah model baharu Leapmotor yang akan dilancarkan 2027 lebih tinggi daripada 2026, siri D akan ada produk baharu dilancarkan, siri C ada produk baharu dilancarkan, juga ada produk siri C sedia ada dilancarkan. Produk ganti adalah produk generasi seterusnya kami, siri C dan B akan ada.

Oleh itu tahun depan masih merupakan tahun produk Leapmotor, dan merupakan tahun produk yang sangat besar, dari sudut perancangan本身 produk kami sendiri pada asasnya tiada masalah. Kami sedang secara berulang推进节奏 produk kami.

Kerana produk baharu memang banyak, ditambah model sedia ada ada pengubahsuaian tahunan, jadi节奏 pelancaran tahun depan,节奏 pelancaran, bagaimana boleh pastikan setiap pelancaran produk berada pada waktu yang baik, ini sekarang kami sedang berfikir penting.

14. Mengapa pelaburan keuntungan separuh pertama ada kerugian?

Li Tengfei:Satu pihak ialah Leapmotor International ada sedikit kerugian kecil, sumber utama ialah kesan kerugian keuntungan pertukaran mata wang, pada separuh kedua dijangka akan memulihkan kerugian separuh pertama, Leapmotor International tahun ini keuntungan keseluruhan, kami fikir tiada masalah terlalu besar.

15. Adakah ada lompatan dalam keupayaan pengangkutan laut Leapmotor?

Li Tengfei:Kerana ledakan eksport automotif tenaga baharu China, pengangkutan laut sama ada kapal rol atau dari segi lain, memang pada separuh pertama menunjukkan keadaan agak tegang.

Leapmotor juga sedang bekerjasama dengan syarikat pengangkutan laut besar-besaran, termasuk juga dengan kumpulan Stellantis进行深入 komunikasi dan kerjasama. Keseluruhan, sekarang berbanding masa Mac-April kadar penghantaran ada peningkatan tertentu, kami fikir boleh memastikan jualan luar negara 200,000 unit kami sepanjang tahun.

16. Saluran luar negara Leapmotor sekarang melebihi 1000, apakah perancangan seterusnya?

Li Tengfei:Saluran kami utama di Eropah, di Eropah saluran kami akan berkembang lebih lanjut, terutamanya negara Eropah Timur, Eropah Utara yang sebelumnya pelan lebih sedikit.

Tentu juga, titik usaha seterusnya saluran luar negara kami lebih banyak di Amerika Selatan, jumlah saluran Leapmotor Amerika Selatan sekarang kadar kenaikan sangat cepat, bulan lalu Leapmotor secara rasmi memasuki pasaran Argentina, termasuk Brazil, Chile, Uruguay dan lain-lain pasaran Amerika Selatan, sedang mengembangkan dan memperluaskan dengan cepat, pada masa yang sama termasuk pengembangan saluran wilayah Asia Pasifik kami.

Dari sudut kami, saluran rakan kongsi kami di Eropah, Amerika Selatan, Asia Pasifik sangat kaya, kekuatan sangat kuat. Seperti kumpulan Stellantis di Amerika Selatan adalah kumpulan pertama pasaran, dan memimpin pasaran kedua jauh banyak, jadi kami memanfaatkan kekuatan rakan kongsi kami, kemajuan saluran luar negara akan sangat cekap, meletakkan asas yang baik untuk pelipatgandaan jualan kami.

02.

Pendapatan Separuh Pertama 38.11 Bilion Yuan

Keuntungan Bersih Bertambah 600% Secara Tahun ke Tahun

Dari mesyuarat laporan kewangan boleh merasa, eksekutif Leapmotor sangat yakin terhadap prestasi Leapmotor dan pembangunan seterusnya, antara ini tentu ada sokongan yang Leapmotor tunjukkan pada pengumuman prestasi separuh pertama 2026.

Menurut pengumuman prestasi pertengahan enam bulan Leapmotor Technology Co., Ltd., Zhejiang (disebut sebagai Leapmotor) yang diterbitkan sehingga 30 Jun 2026, pendapatan Leapmotor pada separuh pertama 2026 ialah RMB 38.11 bilion, berbanding separuh pertama 2025 24.25 bilion bertambah 57.2%, pihak Leapmotor menjelaskan utama disebabkan peningkatan jumlah penghantaran kenderaan lengkap dan suku ganti.

▲Pendapatan Leapmotor Separuh Pertama 2026

Dari segi margin kasar, margin kasar Leapmotor pada separuh pertama 2026 ialah 11.7%, berbanding separuh pertama 2025 14.1% turun 2.4 peratus titik, pihak Leapmotor menjelaskan utama disebabkan kenaikan kos bahan mentah dan perubahan gabungan produk kenderaan lengkap.

▲Margin Kasar Leapmotor Separuh Pertama 2026

Pada separuh pertama 2026, keuntungan bersih Leapmotor ialah 210 juta Yuan, manakala separuh pertama 2025 ialah 30 juta Yuan, bertambah 600% secara tahun ke tahun.

▲Keuntungan Bersih Leapmotor Separuh Pertama 2026

Dari segi jualan, pada separuh pertama 2026, jumlah jualan Leapmotor ialah 356,500 unit, berbanding penghantaran tempoh yang sama tahun 2025 bertambah 60.8%, dalam 5 bulan pertama data yang diumumkan tahun ini daripada bilangan plat hujung terminal yang boleh dibandingkan, Leapmotor menduduki tempat keempat jenama kenderaan penumpang tenaga baharu dunia.

Dari mana, jumlah eksport Leapmotor pada separuh pertama 2026 ialah 96,300 unit, bertambah 372.6% secara tahun ke tahun, sudah melebihi jumlah eksport keseluruhan 2025, mewakili 27.0% daripada jumlah jualan keseluruhan Leapmotor pada separuh pertama 2026. Julai 2026, jumlah eksport Leapmotor ialah 17,600 unit, Januari-Julai 2026 jumlah eksort terkumpul sudah mencapai 113,900 unit.

Dalam Julai 2026, penghantaran Leapmotor lagi pecah rekod, mencapai 101,300 unit, penghantaran sebulan pertama kali pecah 100,000 unit, menjadi jenama kekuatan baru domestik pertama yang penghantaran sebulan pecah 100,000 unit.

Paparan Besar

▲Jualan Leapmotor Separuh Pertama 2026

Pengeluaran R&D Leapmotor pada separuh pertama 2026 ialah 2.32 bilion Yuan, berbanding separuh pertama 2025 1.89 bilion bertambah 22.8%, pihak Leapmotor memperkenalkan perubahan ini utama disebabkan peningkatan usaha投入 R&D dan penambahan kakitangan R&D.

Pihak Leapmotor juga secara khas menyebut, sekarang fungsi memandu bantu pengurusan bandar sudah dibuka pada semua model ABCD Leapmotor, pada masa yang sama pada suku ketiga 2026 akan mengesampingkan semua bandar memandu bantu pengurusan kepada model rangka kerja LEAP 3.0. Selain itu, Leapmotor akan pada September 2026 melancarkan pelan memandu bantu rangka kerja baharu.

▲Prestasi R&D Leapmotor Separuh Pertama 2026

Dari segi simpanan tunai, sehingga 30 Jun 2026, simpanan tunai Leapmotor dan setara tunai, tunai terhad, aset kewangan dikira kerugian keuntungan berdasarkan nilai samsar dan baki deposit tetap bank ialah RMB 38.59 bilion.

Dari segi saluran jualan, sehingga 30 Jun 2026, rangkaian perkhidmatan jualan Leapmotor sudah meliputi 298 bandar, kadar meliputi bandar 87.4%, terkumpul 1,064 kedai jualan (termasuk 459 pusat Leapmotor dan 605 pusat pengalaman) dan 562 kedai perkhidmatan, berbanding separuh pertama 2025 bertambah 258 kedai jualan dan 101 kedai perkhidmatan.

▲Pengembangan Saluran Jualan Leapmotor Separuh Pertama 2026

Dari aspek keluar negara, sehingga akhir Jun 2026, Leapmotor International B.V. ("Leapmotor International") sudah di Eropah, Amerika Selatan, Amerika Utara, Asia Pasifik, Timur Tengah dan Afrika dan lebih 45 pasaran antarabangsa membina lebih 1,000 cawangan yang mempunyai fungsi jualan dan perkhidmatan selepas jualan, di mana Eropah lebih 900, pasaran Asia Pasifik lebih 50, pasaran Amerika Selatan lebih 30, pasaran Amerika Utara lebih 30.

Serentak itu, jenama Leapmotor sedang mempercepat memajukan布局 pengeluaran perakitan tempatan luar negara.

Dalam Asia Tenggara, projek perakitan tempatan Leapmotor Malaysia sudah mencapai kemajuan substantif: bergantung pada kilang Gurun di wilayah Kedah, Malaysia yang dimiliki oleh kumpulan Stellantis, model C10 sudah selesai SOP dan masuk fasa pengeluaran rasmi, akan segera di Malaysia pasaran melancarkan jualan; model B10 dirancang pada suku ketiga untuk merealisasikan pengeluaran dan serentak keluar pasaran.

Dalam Eropah, projek perakitan tempatan Leapmotor Sepanyol serentak推进, kilang Zaragoza kumpulan Stellantis sudah selesai pengubahsuaian sokongan, projek B10 dijangkakan suku ketiga bermula operasi rasmi, projek B05 dirancang dalam tahun ini ujian pengeluaran, 2027 keluar pengeluaran rasmi; bateri yang menyokong model ini juga sudah selesai pengubahsuaian, dijangkakan suku ketiga mulakan pengeluaran.

Dalam Amerika Selatan, Leapmotor dan kumpulan Stellantis sudah memilih kilang Goiania di Brazil yang dimiliki oleh kumpulan Stellantis sebagai tapak perakitan projek perakitan tempatan Amerika Selatan, akan segera mulakan pengeluaran perakitan tempatan Leapmotor B10, dirancang pada separuh kedua 2027 secara rasmi masuk pengeluaran.

▲Kemajuan Globalisasi Leapmotor Separuh Pertama 2026

03.

Penutup: Leapmotor Mempercepat

Dalam pasaran automotif tenaga baharu yang sangat kompetitif, Leapmotor pada separuh pertama 2026 telah mengeluarkan prestasi yang menarik. Pendapatan dan jualan berjalan seiring, keuntungan bersih juga ada pertumbuhan 600%, menunjukkan momentum pembangunan yang kuat.

Selain itu, penghantaran sebulan Leapmotor sudah pecah 100,000 unit, pembangunan pasaran luar negara juga mempunyai hasil yang gemilang, sedang mempercepat memajukan布局 pengeluaran perakitan tempatan luar negara,进一步推动 prestasi dalam pasaran global.

Dari segi jumlah model baharu tahun depan lebih tinggi daripada tahun ini dan sasaran jualan luar negara 350,000 hingga 400,000 unit tahun depan, Leapmotor sedang mempercepat.