Angin dan Awan T7: Sebuah Kereta yang 'Berbeza Corak'

12 Ogos, Angin dan Awan T7 membuka tempahan awal, 109,900 hingga 129,900 Yuan, 3 varian. Tema acara pelancaran agak menarik: "Kerja perlahan membina kereta baik, maafkan penantian."

Dalam industri di mana kereta baharu didorong keluar mengikut irama bulanan, sebuah syarikat kereta secara terbuka berkata dirinya 'perlahan', malah meminta maaf kepada pengguna dengan berkata 'sudah lama menunggu', sikap ini sendiri agak pelik. Tetapi selepas melihat laluan pembinaan kereta ini, anda akan mendapati kedua-dua perkataan ini mempunyai asas. Kereta Angin dan Awan T7 ini, dari dalam ke luar semuanya 'berbeza corak'.

Laluan biasa syarikat kereta China ialah memantapkan diri di pasaran domestik dahulu, sebelum merancang ekspansi ke luar negara. Angin dan Awan T7 memilih arah bertentangan: Lahir untuk global, dipadatkan lalu kembali.

Kereta ini dibangunkan mengikut piawaian global, berlandaskan 23 tahun pengalaman teknologi globalisasi Chery. Ujian dijalankan di luar negara; musim hujan Asia Tenggara, panas terik Timur Tengah, dan persekitaran lembap tinggi Indonesia adalah medan ujiannya. Perancangan 2 tahun, penyelidikan 3 tahun, 81 unit kereta tahan lama khas diuji serentak, jumlah kilometer ujian keseluruhan melebihi 6 juta kilometer, khusus ujian ketahanan sahaja sejauh 1.45 juta kilometer. Reka bentuk dipimpin oleh 10 pusat reka bentuk global Chery, lebih 5,000 pengguna domestik dan antarabangsa bekerjasama sepenuhnya, model asal Lepas L6 telah terlebih dahulu dipaparkan di Minggu Reka Bentuk Milan.

Setelah menanggung semua kesukaran yang boleh ditanggung di luar negara, kemudian kembali ke China, dijual kepada keluarga China. Kelebihan laluan ini sangat praktikal: Pengguna China yang membeli, mendapat sebuah kereta yang telah disahkan oleh pelbagai iklim ekstrem dan keadaan jalan global.

Masalah penandaan jarak jauh berlebihan adalah penyakit umum dalam industri kenderaan baharu yang tidak perlu disebut. Lebihan 700 lari 500 telah dilihat banyak. Amalan Angin dan Awan T7 sekali lagi songsang: Semua varian dilengkapi bateri Rhino 65.05 kWh kapasiti tinggi, penandaan CLTC jarak 600 kilometer, ujian nyata 667 kilometer lebih. Markahan lebih sedikit daripada lari, ini dalam industri adalah tindakan langka.

Pengecasan juga cepat, 30% cas ke 80% hanya 20 minit. AC热泵 dua sumber luas ditambah PTC Voltan Tinggi, dari minus 30 darjah ke 55 darjah zon suhu luas stabil beroperasi, pengguna utara musim sejuk tidak perlu risau lagi untuk jarak jauh dan pemanas.

Konfigurasi keselamatan kereta ini ditimbun, dan ditimbun dengan arah jelas. Menandingi piawaian keselamatan 5 bintang E-NCAP versi 2026, keselamatan fungsi sampai tahap tertinggi ASILD. 80% keluli kuat tinggi ditambah 18.84% keluli berbentuk panas rangka kaku 9 melintang 5 memanjang, 9 beg udara, termasuk beg udara jauh 48 liter dua rongga dan beg udara sisi belakang. Bateri Rhino diberi perlindungan 6D, piawaian kalis air IP68 adalah 96 kali piawaian negara, musim hujan lebat banjir dalam, air di jalan, hati tenang.

Tetapi lebih berbeza daripada menimbah bahan adalah dua janji pelindung: Kerusakan terma kendiri menyebabkan kerosakan kereta, ganti satu kereta baru sama model; sebab bantuan memandu menyebabkan kemalangan, dalam satu tahun pembelian maksima ganti 5 juta. Banyak brand ceria keselamatan, yang sanggup tanggung ganti kerugian tulis putih hitam sedikit. Ditambah jaminan seumur hidup kereta (termasuk tiga sistem kuasa) dan pakej penjagaan asas seumur hidup 666 Yuan, kekhawatiran memelihara kereta hampir habis.

Kecerdasan dan keselesaan topik biasa ini, Angin dan Awan T7 juga tidak lemah. Terpadu kabin dan pemanduan cip 8775, proses 4nm 72TOPS kuasa pengiraan, 15.6 inci skrin besar 2.5K, protokol penyiaran telefon pintar utama meliputi sepenuhnya. Sistem bantuan memandu Falcon 500, 22 sensor, 300 lebih situasi parkir automatik, jalan mati, lintas tingkat boleh park. 84% kadar penggunaan ruang, ruang kaki belakang 911 milimeter, belakang rebah boleh susun 1955 milimeter katil rata besar. Rakit disempurnakan oleh team diketuai pakar rakit sebelum Maserati, nisbah gandar emas 50.8 kepada 49.2.

Mula 109,900, semua versi 600 kilometer jarak jauh, piawaian global sah, bateri dan panduan pintar dua pelindung. Apa yang Angin dan Awan T7 lakukan, dibongkar setiap satu tidak baru: Penyelidikan perlahan, ujian sebenar, penjaminan sebenar, semua ini adalah asas tradisional pembinaan kereta. Tetapi dalam pembinaan kereta pantas dan strategi pemasaran merata sekarang, tradisional menjadi barang langka.