BYD Pengumuman Keputusan Ogos, Semua Orang Menarik Nafas Dalam-Dalam!

Setiap bulan tarikh 1, telah menjadi "hari pengumuman" yang tetap tidak berubah dalam industri automotif. 1 September, pelbagai pengeluar kenderaan tenaga baru mula memaparkan rekod Ogos mereka. Apabila melihat angka BYD 440,293 unit, semua orang menarik nafas dalam-dalam. Ini bukan sekadar kepimpinan, ini adalah kehadiran "jurang besar".

440,000 unit itu apa konsepnya? Katakanlah, tempat kedua hingga keempat dalam senarai ditambah bersama, baru sahaja menyentuh lampu belakangnya. Jualan kembali mencapai tangga baharu, BYD tanpa keraguan sekali lagi meraih kejuaraan jualan pengeluar kereta China dan kejuaraan jualan kenderaan tenaga baharu, malah meneruskan rekod "Juara Berturut-turut Selama 63 Bulan" dengan kuat.

Dalam pasaran automotif global semasa, kenapa BYD masih boleh menjual sebanyak ini? Ini bukan lagi masalah kuasa produk yang mudah, tetapi keseluruhan sistem kuasa. Pada dasarnya, BYD telah "melengkapkan" pelbagai keperluan penggunaan pengguna global hampir ke dalam matriks produk mereka sendiri.

Yang paling biasa kita lihat, masih merupakan Siri Dinasti dan Lautan, pengguna tetap untuk perjalanan komuter bandar, membeli-belanja dan mengambil anak. Qin MAX yang baru dilancarkan pada bulan pertama telah melebihi 10,000 unit, menunjukkan pengguna kereta keluarga kelas A yang bimbang antara Sylphy dan Lavida, selepas masuk kedai melihat ruang dan penggunaan bahan api Qin MAX, sukar tidak tertolak.

Lebih menarik untuk dimainkan adalah penghijauan ke tahap tinggi. Fang Cheng Bao menjual 42,000 unit sebulan, meningkat 155.6% berbanding tahun sama, dalam kekuatan baharu baru dengan purata harga lebih 200,000, telah mencapai tempat pertama. Denza lebih hebat lagi, 16,000 unit pada Ogos, dalam pasaran MPV dan kereta mewah juga telah berdiri teguh, nilai yang lebih tinggi.

Yang paling mengejutkan ialah eksport. 189,000 unit Ogos, secara berturut-turut 5 bulan mencapai rekod baharu, 8 bulan pertama kumpul 1.158 juta unit, telah melebihi keseluruhan tahun lepas. Di negara seperti Thailand, Brazil, Israel, Dolphin dan Song PLUS sudah menjadi kereta biasa, BYD telah menjadi sinonim automotif China di luar negara.

Tentu saja, di belakang jualan tidak terlepas dari parit teknologi. Bateri pisau generasi kedua dan teknologi cas pantas yang dikeluarkan Mac tahun ini, telah mendapat pengiktirafan umum. Sehingga 28 Ogos, 10,000 stesen cas pantas telah merangkumi 332 bandar. "Cas penuh 5 minit, cas 9 minit", perkataan ini tidak palsu.

Ini bermakna dalam masa rehat masuk pusat perkhidmatan ke tandas, beli secawan kopi, elektrik sudah penuh, kebimbangan jarak perjalanan di hadapan kelajuan cas pantas dan rangkaian cas pantas sedang dicairkan dengan cepat. Kuasa teknologi yang terawal dan kelajuan pembinaan stesen cas pantas yang sangat cepat ini, memberikan keyakinan besar kepada pasaran dan pengguna, inilah asas daya tahan BYD untuk terus menaikkan.

Ogos hanyalah perang separuh masa. Dengan Denza Z9S, Han Besar mula pra-penjualan, Sea Lion 08, Denza N8L Edition Elektrik Penuh, Fang Cheng S Siri akan dilancarkan pasaran pada September, ditambah lagi Tang Generasi Ketiga, Titanium 9 dan kenderaan baharu lain bergilir-gilir, separuh tahun permainan ini, BYD jelas akan terus memperluaskan hasil perang.

Ditulis di Akhir

Apabila sebuah pengeluar kereta pada produk, teknologi, jenama, luar negara empat dimensi serentak menginjak gas, rakan sekerja di belakangnya melihat bukan sekadar jurang, malah satu jurang sukar dilewati dalam jangka pendek. Bagi pengguna, ini mungkin perkara baik. Lagipun, era "harga minyak dan elektrik sama" malah "elektrik lebih rendah daripada minyak", benar-benar telah tercipta melalui persaingan. Satu ayat ringkasan: Pentas menarik BYD, masih ada di hadapan.