Chery Usia 30 Tahun: Di Antara "Penuaan" dan "Ledakan" | Ren Qi

Empat ketegangan masih belum tertutup, kelajuan pemenuhan menentukan tiga dekad seterusnya.

Pengarang: Song Jiating

"Umur 30 tahun boleh menjadi permulaan penuaan, atau juga malam sebelum letupan inovasi."

Yin Tongyue, Presiden Kumpulan Chery Holdings, berkata demikian dalam pembukaan Persidangan Inovasi Global Chery 2026. Beliau juga berkata, Chery hari ini sangat seperti pemilik bengkel kuda dan gerabak yang menghadapi kereta Mercedes pertama dahulu—ramai syarikat tersungkur sebelum umur 30 tahun, ada juga syarikat menghasilkan karya mengubah dunia sebelum dan selepas umur 30 tahun.

Seorang presiden yang jualan tahunan melebihi dua juta unit, dan eksport berada pertama selama 23 tahun berturut-turut bagi jenama China, berkata dirinya seperti "pemilik kuda". Yang menakutkan bukanlah lawan tertentu, tetapi kemampuan yang menjadi asas kejayaan tiga dekad lalu, mungkin tidak lagi bernilai dalam tiga dekad seterusnya. Ini juga sebab utama Chery memilih untuk "berubah".

Dari sudut masa kini, perubahan Chery adalah empat kelompok ketegangan yang meregang dari dalam ke luar serentak, setiap lapisan bergantung pada lapisan di atasnya, setiap lapisan belum tertutup—dan di tempat di mana semua ketegangan akhirnya bertemu, berdirilah keluarga biasa satu persatu. Inilah misi akhir bagi seorang pengeluar kenderaan, atau dengan kata lain, sebuah syarikat teknologi.

Teknologi: 126 Hari dan 3 Hari Seorang Jurutera Simulasi

Jurutera simulasi Chery dahulu melakukan pengoptimuman aerodinamik untuk sebuah kenderaan, enam pusingan rancangan, seratus setiap pusingan, proses tradisional memerlukan 126 hari.

Selepas menghubungkan CheryMind, kerja sama selesai dalam 3 hari, kecekapan meningkat 42 kali ganda, rintang angin turun dari 0.32 ke 0.26, jarak pemanduan terus bertambah 40 km. 123 hari yang Jimat, jurutera boleh fikir tentang "perkara yang lebih kreatif".

Ini hanyalah puncak gunung es. Chery tidak mengambil laluan model besar umum, tetapi mengembangkan model niche CheryMind sendiri, sasaran jauh lebih sempit: hanya membuat penalaran dan keputusan untuk hujung kenderaan dan senario fizikal.

Untuk sasaran sempit ini, ia serentak membangunkan tiga perkara sendiri—model itu sendiri, cip kenderaan Ziwei C100, enjin dunia CHERYAWE, membentuk lilitan hujung kenderaan "Model—Kekuatan Pengkomputeran—Keputusan".

Di sebalik CheryMind terdapat pengetahuan perusahaan peringkat 700 TB dan data kejuruteraan peringkat PB, Ziwei C100 disesuaikan untuk pelaksanaan hujung kenderaan model parameter sejuta juta, pengeluaran 2027.

Sekat fizikal AI menentukan keperluan lilitan: latensi ditekan ke peringkat milisaat, data tidak boleh keluar dari kenderaan secara sewenang-wenangnya, kebolehpercayaan kenderaan tidak membenarkan mana-mana环节 di luarkan. Biaya adalah aset berat, pulangan lambat, kegunaan terhad; pulangan adalah kepastian senario perindustrian.

Adakah lilitan berjaya, tidak melihat sidang media, melihat prestasi selepas C100 masuk kenderaan tahun 2027. Lapisan ini adalah prasyarat tiga lapisan seterusnya—tanpa dasar yang boleh diguna semula, pengembangan sempadan tidak boleh dibincangkan, penyesuaian organisasi kehilangan arah, pengisytiharan identiti jatuh menjadi slogan.

Sempadan: Hutan Tropika Bermula dari Sebidang Ladang

Di padang besar timur laut, satu mesin pertanian pintar elektrik sepenuhnya sedang bekerja tanpa pengawalan. Dahulu satu orang satu mesin kerja 150 mu sehari, sekarang satu orang banyak mesin kerja 800 mu sehari;

Ujian sebenar ladang kentang, kos keupayaan tenaga turun 74%, penyelenggaraan turun 59%, pelepasan karbon turun 56%. Ladang yang sama, hasil jagung meningkat dari 1600 jin per mu kepada 2000 jin per mu.

Tiada yang akan menyangka, pasukan yang membuat perkara ini, datang dari sebuah syarikat automotif. Sembilan belas tahun dahulu, ia juga terlibat dalam industri pembinaan kapal.

Sempadan silang Chery bukan bermula dari sifar, tetapi dari tiga baris kemampuan automotif diulang pakai ke luar. Dasar peng Elektrikan diulang pakai ke mesin pertanian, storan tenaga, kuasa eVTOL; Otak pintar diulang pakai ke kokpit pintar, pemanduan pintar, robot, OS mesin pertanian; Pengilangan dan rantaian bekalan diulang pakai ke pengeluaran massal robot dan ekosistem komponen global.

Tiga baris jejari berbeza: kos perpindahan peng Elektrikan paling rendah, kecerdasan perlukan data senario memulihara, pengilangan dan rantaian bekalan bergantung kepada kesan skala. Jejari semakin panjang, semakin bergantung kepada penyusuan industri utama automotif.

Industri utama Chery tidak mudah. Tri kuartal pertama tahun ini eksport 1.551 juta unit, eksport melebihi tujuh peratus daripada jumlah jualan. Margin tinggi di luar negara menyangga keyakinan penyelidikan dan pembangunan, tetapi tekanan dalam negara bermaksud tiub penyusuan bukan setebal yang tidak terhingga. Yin Tongyue menetapkan garis merah: mengekspor kemampuan ke luar, tetapi tidak membawa persaingan yang tidak sihat.

Dari kereta penumpang ke mesin pertanian, storan tenaga adalah pengulangan, ke robot keseluruhan dan eVTOL keseluruhan adalah lonjakan yang lebih jauh. Yang mana adalah sambungan, yang mana adalah pencairan, Chery tidak memberikan jawapan jelas—inilah tempat yang belum tertutup. Yin Tongyue berkata, Chery berharap berubah dari satu pokok menjadi hutan tropika, tetapi tanpa ragu, pertumbuhan memerlukan asas yang kukuh, dan juga masa yang panjang.

Organisasi: Empat Belas Hari, Dua Langkah Batu

September hingga Oktober, dua pusingan penyesuaian dalam empat belas hari. Zhang Guibing dilantik sebagai Naib Presiden Tetap Syarikat Persahaan, memulakan dari ketua urusan antarabangsa, kemudian jenama utama Chery dimasukkan ke dalam sistem pasaran global yang diuruskan secara langsung olehnya, semasa mengendalikan secara serentak perancangan global, sumber manusia, undang-undang, komponen dan urusan robot; Jetour diurus oleh Li Xueyong, menumpu kepada jenama sukan luar negara global.

Penyesuaian yang datang secara mendadak, di sebaliknya penuh dengan makna. Eksport adalah kad tersembunyi Chery, dalam persaingan baharu, Chery mesti memastikan kad ini, dan membina tembok tinggi, tidak memberi peluang kepada lawan untuk melebihi.

Pentadbiran bersepadu global sebenar, memerlukan pasukan kawasan luar negara mempunyai kuasa keputusan sepadan dalam konfigurasi produk, harga, saluran dan perkhidmatan. Chery memusatkan semua kuasa ke ibu pejabat Wuhu, kecekapan mungkin meningkat, kedalaman pelokalan mungkin terhad, "Be somewhere" hanya sekadar slogan.

Dari sudut pandangan lain, orientasi hasil sistem antarabangsa, penilaian bulanan, dataran rata sedang dipindahkan dengan cepat ke dalam negara, logik ini berjalan di pasaran margin tinggi luar negara, tetapi dalam realiti penjualan di dalam negara tertekan, saiz pasukan besar, adakah intensi insentif yang sama boleh meliputi semua orang, adalah nombor tidak diketahui dalam struktur kos. Penyelarasan personel mengambil pendekatan menanam gen dahulu kemudian meliputi semua orang, lapisan menengah sudah bergerak, pengesanan hujung terminal tertinggal.

Perubahan organisasi tidak menentukan siapa duduk di pejabat mana, tetapi sama ada ada orang yang boleh menerima kemampuan dan ambisi dua lapisan sebelumnya.

Identiti: Satu Titik Kimpalan dan Satu Maaf

Yin Tongyue berkata Chery adalah "syarikat teknologi tinggi memakai jaket syarikat automotif", berkata "gembira mendengarnya" orang lain berkata Chery semakin kurang seperti syarikat automotif. Perkataan ini boleh diselesaikan dalam satu persidangan, kecekapan penyebaran tinggi, tetapi identiti tidak diisytiharkan.

Pada bulan yang sama, beliau meminta maaf secara terbuka di Beijing atas masalah kualiti produk Malaysia—Omoda 5 gandar belakang terlepas, memulangkan lebih lapan ribu kenderaan. Perkara ini diletakkan dalam tetingkap masa yang sama dengan pengisytiharan "syarikat teknologi tinggi", menunjuk kepada fakta tulen: Apa jua tahap kemajuan teknologi, luasnya peta silang, satu masalah titik kimpalan, naratif globalisasi perlu mundur setapak.

Lapisan identiti hanya boleh ditutup dengan pengumpulan tiga lapisan fakta sebelumnya: Pembayaran lilitan tiada, pengulangan berkelanjutan tiada, organisasi menerima tiada. 20.73 juta pengguna global adalah fakta skala, enam keluarga luar negara berdiri di pentas Malam Jenama adalah fakta emosi, tetapi kedua-duanya tidak boleh menggantikan fakta kualiti. Pengisytiharan berjalan lebih cepat daripada pemenuhan, adalah risiko terbesar transformasi syarikat pada umur 30 tahun.

Family: Teknologi Mengelilingi, Berkedudukan Manusia

21 Oktober, Teater Agung Wuhu, Chery Brand Night mengisytiharkan temanya: "Bersama, Untuk Keluarga". Enam keluarga sebenar dari Ekuador, Poland, United Kingdom, Romania, Afrika Selatan, Brazil berjalan ke pentas, empat babak teater keluarga, daripada "Asap·Perlindungan Bandar Sehari-hari" beraksi ke "Pesta·Gambar Keluarga".

Legenda bola sepak Belanda Van der Sar muncul sebagai pengguna super, menggunakan "menjaga garis dasar terakhir" untuk menjelaskan keselamatan—tugas seorang penjaga gol, dan sebuah kenderaan menjaga keluarga, bertemu dalam senario yang sama.

Pada hari yang sama, ALL-NEW TIGGO 7 dan TIGGO X7 menyelesaikan persembahan global. Jenama Tiggo 7 pengguna global melebihi 2 juta, laris di lebih 100 negara, juara eksport SUV燃油 A jenama China berturut-turut selama empat tahun, melengkapi pensijilan keselamatan lima bintang dari Empat Benua Cina, Eropah, Australia, ASEAN—makna angka ini bukan pada angka itu sendiri, tetapi ia adalah bukti "Model Global Sama, Piawaian Global Sama, Pengesahan Global Sama"—Pengguna dalam negara tidak perlu keluar negara, boleh mempunyai kualiti kenderaan global yang disahkan oleh pasaran seluruh dunia.

Teknologi mengelilingi satu bulatan besar, lokasi akhir masih manusia. Pengguna global Chery telah melepasi skala 20 juta, pengguna luar negara melebihi 7.39 juta, purata setiap 17 saat ada satu kenderaan Chery dihantar ke tangan pengguna global. Tetapi Yin Tongyue masih menekankan: "AI boleh menggantikan kemahiran, mustahil menggantikan kemanusiaan, penglihatan terhadap masa depan dan strategi perancangan masa depan. AI boleh meningkatkan kecekapan, tetapi tidak boleh menggantikan tanggungjawab manusia, keputusan manusia dan kehangatan manusia."

Lapisan ini bukan menjawab "Chery mahu menjadi siapa", tetapi "Chery dianggap apa dalam hati pengguna". Identiti ialah pengakuan luaran selepas pengumpulan tiga lapisan fakta teknologi, sempadan, organisasi, dan keluarga adalah skala paling tulen, juga paling ketat untuk pengakuan ini—sebelum satu keluarga memberikan kenderaan kepada keluarga, mereka pastikan ia boleh melindungi keluarga. Pengguna keluarga dari negara dan wilayah global yang berbeza, adalah satu pengiraan terbuka antara "kecepatan pengisytiharan" dan "kecepatan pemenuhan".

Kesimpulan Ren Qi:

Lapisan teknologi menentukan keyakinan, lapisan sempadan menentukan jejari, lapisan organisasi menentukan kebolehlaksanaan, lapisan identiti menentukan pengakuan luar. Jika mana-mana lapisan terputus, keseluruhan rantai akan tidak stabil. Dan semua ini akhirnya perlu menjawab, adakah keluarga yang berdiri di pentas itu rela menyerahkan kunci kepada generasi seterusnya.

Apple melancarkan iPhone pada umur 30 tahun, Toyota推出 Corolla pada umur 29 tahun, bukan kuat secara tiba-tiba pada hari lahir. Sebelum umur 30 tahun, teras kemampuan sudah berkembang dengan baik, pada tahun umur 30 tahun hanyalah penukaran akumulasi kepada karya. Keadaan Chery ialah: teras kemampuan sedang ditulis semula, jam pemenuhan sudah mula berjalan, jarum belum sampai pada skala.

Umur 30 tahun boleh menjadi permulaan penuaan, atau juga malam sebelum letupan inovasi. Chery memilih yang terakhir, tetapi pemilihan tidak membentuk jawapan. Kecepatan pemenuhan, barulah yang penting.