GWM Tank 300 Dan Tank 500: Tambah Hampir RM70,000 Untuk Dapatkan Tank Lebih Besar, Berbaloi Ke?

Hakikatnya, Tank 300 dan Tank 500 ialah dua model dengan kedudukan dalam pasaran yang berbeza sama sekali, serta perbezaan harga yang besar. Jika kita membandingkan versi HEV (memandangkan Tank 500 di Malaysia hanya ditawarkan dalam versi HEV, tidak wajar dibandingkan dengan versi petrol Tank 300), Tank 300 HEV ditawarkan pada harga RM259,800, manakala Tank 500 HEV ditawarkan pada harga RM328,800. Malah, Tank 500 juga ada versi Black Edition yang ditawarkan pada harga RM336,800. Apabila hanya membandingkan versi biasa, perbezaan harga antara kedua-dua model ini mencecah RM69,000.

Oleh itu, tumpuan perbandingan ini berubah sepenuhnya. Dengan perbezaan harga RM70,000, perbincangan berkaitan saiz kenderaan atau tahap kelengkapan sudah tidak sesuai. Topik yang ingin kami bincangkan dalam artikel ini ialah: jika anda tertanya-tanya “perlukah menambah hampir RM70,000 untuk memilih Tank 500”, adakah Tank 500 benar-benar berbaloi dengan jumlah perbelanjaan tambahan itu.

Perbezaan Kedudukan Dalam Pasaran:

Pertama sekali, kedua-dua model ini mempunyai kedudukan dalam pasaran yang jauh berbeza. Tank 300 ialah SUV untuk pemanduan merentas desa yang kukuh. Pembeli model ini biasanya mengutamakan keupayaan pemanduan merentas desa, serta peluang untuk membuat ubah suai secara menyeluruh. Boleh dikatakan, kenderaan ini direka untuk tujuan khas.

Sementara itu, Tank 500 merupakan SUV mewah bersaiz besar yang biasa. Satu-satunya persamaan dengan Tank 300 ialah kedua-duanya menggunakan sistem kuasa HEV yang sama, iaitu enjin petrol 2.0T berkuasa 245 PS bersama motor elektrik 106 PS, menghasilkan daya keluaran gabungan maksimum 346 PS dan tork maksimum 648 Nm, dipasangkan dengan kotak gear 9AT yang sama.

Namun dari segi kelengkapan lain, terutamanya ciri pemanduan merentas desa, terdapat banyak perbezaan antara kedua-dua model ini.

Spesifikasi & Ciri Pemanduan Merentas Desa:

Perlu dijelaskan terlebih dahulu bahawa kedua-dua model dibina atas rangka tangga. Ciri pemanduan merentas desa pada Tank 300 HEV tidak sama sepenuhnya dengan versi petrol. Persamaannya ialah kunci pembeza mekanikal kawalan elektronik untuk gandar hadapan dan belakang. Namun kunci pembeza tengah mekanikal yang ada pada versi petrol tidak terdapat pada versi hibrid; sekurang-kurangnya maklumat rasmi hanya menyatakan “AWD sepenuh masa + kunci hadapan & belakang” tanpa pengesahan jelas mengenai kunci pembeza tengah. Memandangkan keseluruhan sistem kuasa versi HEV berbeza, ketiadaan kunci pembeza tengah mekanikal adalah perkara yang boleh difahami.

Tank 500 pula mempunyai susunan yang berbeza, dilengkapi kunci pembeza tengah mekanikal (perancangan produk GWM cukup teliti) serta kunci pembeza mekanikal elektronik hadapan dan belakang. Dalam erti kata lain, Tank 300 HEV tidak mempunyai tiga kunci pembeza sebenar, manakala Tank 500 HEV menawarkan tiga kunci pembeza penuh. Dari sudut perkakasan sahaja, Tank 500 HEV yang bersaiz lebih besar secara teori mempunyai keupayaan pemanduan merentas desa yang lebih baik berbanding Tank 300 HEV.

Ciri teknologi pemanduan merentas desa khas siri Tank iaitu “Tank Turn” terdapat pada kedua-dua model. Dari data ukuran fizikal yang penting, Tank 300 HEV mencatatkan sudut masuk 33 darjah dan sudut keluar 34 darjah. Jarak lantai minimum ialah 224mm, kedalaman meranduk air 700mm, serta keupayaan mendaki bukit maksimum 66%.

Bagi Tank 500 HEV, sudut masuk ialah 30 darjah, sudut keluar 24 darjah, jarak lantai minimum juga 224mm, kedalaman meranduk air mencecah 800mm, dan keupayaan mendaki bukit maksimum 75%.

Tank 300 HEV dipasang dengan rim aloi 17 inci secara asal, manakala Tank 500 HEV dipasangkan rim 20 inci bersama tayar senyap. Sistem penyerap hentakan kedua-dua model menggunakan susunan lengan berkembar di bahagian hadapan dan pautan berbilang di bahagian belakang.

Secara ringkas, Tank 500 HEV mempunyai tiga kunci pembeza sebenar dan keupayaan pemanduan merentas desa yang lebih baik mengikut kertas spesifikasi, namun Tank 300 HEV menawarkan sudut masuk dan sudut keluar yang lebih praktikal. Sekiranya tumpuan utama anda adalah aktiviti pemanduan merentas desa yang lasak, kami mencadangkan Tank 300 versi petrol.

Ini kerana Tank 300 HEV tiada kunci pembeza tengah, manakala Tank 500 HEV walaupun mempunyai tiga kunci pembeza, had berat kenderaan tidak dapat diabaikan. Selain itu, anda perlu mengeluarkan belanja tambahan untuk menukar tayar AT dan perlu sentiasa berhati-hati supaya lengkungan tempat roda yang cantik tidak tercalar.

Butiran Produk Lain:

Dimensi badan Tank 300 HEV ialah 4760 x 1930 x 1903mm dengan jarak antara roda 2750mm. Manakala Tank 500 HEV berukuran 5070 x 1934 x 1905mm dengan jarak antara roda 2850mm. Tank 500 jauh lebih besar berbanding Tank 300, oleh itu perbezaan ruang dalam kabin kedua-dua model jelas kelihatan.

Senarai kelengkapan tidak perlu diterangkan panjang. Tank 500 HEV yang dibina sebagai SUV mewah memang dilengkapi pelbagai kelengkapan kelas tinggi, dan ciri seperti tempat duduk kulit Nappa sudah dijangka oleh pembeli.

Dari segi keselamatan aktif dan pasif, perbezaan antara kedua-dua model tidak ketara. Setiap satu dilengkapi sistem ADAS lengkap dan 6 beg udara. Perbezaan utama untuk pemanduan lasak tetap berkaitan dengan kewujudan tiga kunci pembeza seperti yang diterangkan sebelum ini.

Kesimpulan:

Menjawab persoalan di awal: adakah berbaloi menambah belanja RM70,000 untuk memilih Tank 500? Pendapat kami mudah: jika bajet anda mencukupi untuk Tank 500 HEV, anda boleh memilih model ini. Tiga kunci pembeza sebenar, saiz yang luas, serta kemewahan kabin dan kelengkapan yang ada pasti tidak mengecewakan.

Namun sekiranya Tank 500 HEV melebihi bajet anda dan anda masih ragu-ragu antara Tank 300 versi petrol atau HEV, nantikan artikel panduan membeli GWM Tank 300 yang akan kami terbitkan kemudian. Semua jawapan yang anda cari akan tersedia di dalam artikel tersebut.