Perbandingan Honda Civic RS dan Proton S70 RS: Yang Mana Lebih Sesuai untuk Pemandu Muda?

15 Nov 2026, 21:25

Dua varian RS, Jurang Harga Hampir RM60,000

Ramai pemandu muda di Malaysia mencari sedan berprestasi, mudah diubah suai dengan reka bentuk yang menarik.

Pada November 2026, Proton melancarkan S70 RS model tahun 2027, RS bermaksud “Refined Sportiness”. Honda Civic 1.5 RS Turbo pada harga RM149,900, manakala harga rasmi Proton S70 RS belum diumumkan. Varian turbo S70 sedia ada pada harga RM68,800 hingga RM89,800, pasaran menjangkakan S70 RS berada pada sekitar RM90k. Kedua-duanya ialah varian RS dengan enjin turbo 1.5 liter dan sedan empat pintu, perbezaan harga hampir RM60k.

Nilai RM60k bersamaan dengan ansuran pinjaman kenderaan untuk beberapa tahun bagi pemandu muda yang baru memulakan kerjaya. Artikel ini tidak membandingkan saiz skrin atau kelengkapan secara kasar, sebaliknya meneliti perkara utama yang diutamakan pemandu muda: prestasi pemanduan, kemudahan ubah suai, imej kenderaan dan kos penyelenggaraan jangka panjang.

Perbandingan Spesifikasi

Perkara/Spesifikasi	Honda Civic 1.5 RS Turbo	Proton S70 RS	Catatan
Harga	RM149,900	Belum didedahkan (varian turbo sedia ada RM68,800-RM89,800)	Anggaran harga S70 RS dijangka lebih rendah
Enjin	1.5L VTEC Turbo empat silinder	1.5L i-GT Turbo empat silinder	Kedua-duanya menggunakan enjin turbo 1.5 liter
Kuasa	180hp（182PS）	181PS	Output kuasa hampir sama
Tork	240Nm	290Nm	S70 RS mempunyai nilai tork yang lebih tinggi
Transmisi	CVT	Klac Basah 7-Kelajuan	Jenis transmisi berbeza mengikut reka bentuk pengeluar
0–100km/j	8.3 saat	7.5 saat	S70 RS mencatat masa pecutan yang lebih pantas
Penggunaan bahan api rasmi	6.0L/100km	5.7L/100km	Kadar penggunaan bahan api S70 RS lebih rendah
Panjang	4,678mm	4,600mm	Civic mempunyai badan yang lebih panjang
Lebar	1,802mm	1,809mm	Dimensi lebar hampir sama
Tinggi	1,415mm	1,466mm	Tiada perbezaan ketara
Jarak roda	2,735mm	2,627mm	Civic mempunyai jarak roda yang lebih panjang
Kapasiti but kereta	497L	500L	Saiz skrin infotainmen S70 RS lebih besar
Skrin infotainmen	9 inci	14.6 inci	S70 RS menawarkan lebih banyak fungsi bantuan pemanduan
Bantuan pemanduan	Honda Sensing	15 fungsi ADAS Tahap 2	S70 RS mempunyai lebih banyak fungsi bantuan
Beg udara	6 unit	6 unit	Jumlah beg udara sama
ASEAN NCAP	5 Bintang	5 Bintang	Kedua-duanya mendapat penarafan 5 Bintang
Waranti	5 tahun tanpa had jarak	5 tahun tanpa had jarak	Skop waranti sama
Penyelenggaraan percuma buruh	5 kali (dalam tempoh 5 tahun atau 100,000 km)	6 kali	Bilangan penyelenggaraan percuma buruh S70 RS lebih banyak
Kos penyelenggaraan kilang 5 tahun/100,000 km	Data tidak diperoleh	Lebih kurang RM4,800	Data kos Civic tidak tersedia

Berdasarkan data spesifikasi atas kertas, S70 RS menunjukkan kelebihan pada beberapa bahagian.

Perkara/Spesifikasi Bukan Berangka	Kenderaan dengan kelebihan lebih baik	Sebab
Prestasi pecutan lurus	S70	Tork tambahan 50 Nm, pecutan 0.8 saat lebih pantas
Prestasi casis	Civic	Jarak roda lebih panjang, badan kenderaan lebih besar, casis Honda mempunyai reputasi yang baik. S70 menggunakan torsion beam belakang, manakala Civic menggunakan suspensi multi-link
Mudah diubah suai	Civic	Budaya ubah suai sudah matang, banyak alat ganti serta komuniti peminat yang besar
Imej jenama	Civic	Imej jenama lebih menarik dan membawa nilai prestij
Keyakinan selepas waranti tamat	Civic	Ketahanan jangka panjang klac basah dan enjin turbo masih perlu diperhatikan
Nilai jualan semula	Civic	Nilai tahan harga di pasaran kereta terpakai lebih baik
Nilai untuk wang	S70	Lebih murah sekitar RM60,000 dengan kuasa yang setanding

Yang Mana Mempunyai Prestasi Pemanduan Lebih Baik?

Berdasarkan spesifikasi, Civic RS menggunakan enjin VTEC Turbo 1.5 liter dengan kuasa 180hp dan tork 240Nm, dipadankan transmisi CVT. Masa pecutan 0-100km/j ialah 8.3 saat dengan kelajuan maksimum 200km/j. S70 RS menggunakan enjin empat silinder turbo i-GT 1.5 liter dengan kuasa 181PS dan tork 290Nm, dipadankan transmisi klac berkembar basah tujuh kelajuan. Masa pecutan rasmi 0-100km/j ialah 7.5 saat. Kedua-duanya mempunyai kuasa yang hampir sama, namun S70 RS mendapat tork tambahan 50Nm dan pecutan lebih pantas hampir satu saat. Jika hanya merujuk angka spesifikasi, S70 RS mempunyai kelebihan pecutan.

Prestasi pemanduan bukan hanya bergantung pada pecutan lurus. Casis Civic merupakan kelebihan Honda sejak puluhan tahun, dengan jarak roda 2,735mm dan panjang badan 4,678mm yang lebih besar berbanding S70. S70 mempunyai jarak roda 2,627mm dan merupakan model berkaitan Geely Emgrand. Kedua-dua transmisi memberikan sifat pemanduan yang berbeza: CVT Civic memberikan pergerakan yang lancar, manakala transmisi klac berkembar S70 memberikan pertukaran gear yang lebih pantas.

Terdapat maklumat penting untuk diperhatikan. Generasi pertama S70 menggunakan enjin turbo tiga silinder 1.5 liter, dengan banyak maklum balas mengenai gegaran. Versi kemaskini pada Februari 2026 menukar kepada enjin empat silinder i-GT, kuasa dinaikkan dari 150PS kepada 181PS. Pembeli kereta terpakai perlu membezakan sama ada S70 menggunakan enjin tiga silinder atau empat silinder.

S70 RS sesuai bagi pemandu yang mengutamakan data spesifikasi dan pecutan lurus. Civic kekal sebagai pilihan utama bagi pemandu yang mementingkan kematangan casis dan keyakinan jenama.

Secara ringkasnya, S70 RS lebih baik pada laluan lurus, manakala Civic RS lebih stabil pada laluan selekoh.

Yang Mana Lebih Mudah Diubah Suai?

Budaya ubah suai Civic di Malaysia sudah lama wujud merentas beberapa generasi, termasuk EG, EK, FD, FC dan FE. Terdapat komuniti pemilik yang besar, dengan satu kumpulan Facebook pemilik Civic mempunyai lebih 80,000 ahli. Pelbagai alat ganti mudah diperoleh, dan terdapat banyak mekanik yang berpengalaman. Penalaan unit kawalan enjin 1.5 VTEC Turbo juga merupakan amalan yang matang dalam kalangan pengubah suai. Banyak contoh ubah suai Civic boleh dijumpai di internet.

Sumber gambar: Adam Photography

Ubah suai bahagian luar seperti kit badan dan aksesori gaya Type R juga banyak dilakukan. Civic RS berwarna putih dengan kit badan hitam mempunyai reka bentuk yang menyerupai Type R.

S70 masih baharu di pasaran. Enjin empat silinder i-GT hanya dipasang pada S70 mulai tahun 2026, kedai ubah suai tempatan masih mengumpul pengalaman untuk penalaan unit kawalan enjin dan had tork transmisi. Sebagai model berkaitan Geely Emgrand, alat ganti luar dari pasaran China dijangka akan memasuki Malaysia dalam masa satu atau dua tahun. S70 RS Sportline didatangkan dengan aksesori sport standard kilang, termasuk angkup brek merah, skirt sisi tanda S, penyebar hitam dan ekzos empat paip.

Proton pernah bekerjasama dengan pengeluar ubah suai tempatan untuk menghasilkan contoh kenderaan yang diubah suai. Beberapa kedai juga sedang menguji penambahan paddle shifter.

Kedua-dua model disertakan waranti kilang selama 5 tahun. Sebarang pengubahsuaian pada enjin atau unit kawalan dalam tempoh waranti boleh menjejaskan tuntutan waranti. Kebanyakan pemilik hanya membuat pertukaran rim, suspensi dan bahagian luar dalam lima tahun pertama. Buat masa ini, Civic mempunyai kelebihan dari segi bekalan alat ganti dan komuniti peminat yang lebih besar.

Imej Jenama

Civic mempunyai imej jenama yang kukuh di Malaysia, sering menjadi pilihan pembeli yang mementingkan pengiktirafan jenama. Bagi sesetengah pembeli, Civic RS baharu merupakan alternatif selain BMW 3 Series terpakai dengan waranti kilang 5 tahun.

S70 pula merupakan jenama nasional. Proton telah mempromosikan S70 RS melalui acara kerjasama dengan pereka fesyen tempatan, untuk membina imej yang lebih moden. Proton kekal memberi fokus pada nilai untuk wang.

Pandangan penulis: Jika anda mencari nilai prestij, Honda dengan semangat Power of Dream mungkin dapat memberikan kepuasan emosi yang diinginkan. Sementara itu, Proton kekal sebagai jenama yang menawarkan nilai untuk wang.

Kos Penyelenggaraan, Kegunaan Praktikal dan Nilai Jualan Semula

Kedua-dua model mendapat waranti 5 tahun tanpa had jarak.

S70 memerlukan servis setiap 10,000 km atau 6 bulan, dengan 6 servis pertama tanpa caj buruh. Jumlah kos servis kilang sehingga 100,000 km sekitar RM4,800, kos servis paling tinggi ialah pada 80,000 km untuk penukaran minyak transmisi klac berkembar, sekitar RM1,000. Civic mendapat 5 servis tanpa caj buruh dalam tempoh 5 tahun atau 100,000 km. Perbezaan kos servis tidak besar, namun ketahanan jangka panjang transmisi klac berkembar S70 masih dalam pemerhatian pembeli.

Kegunaan praktikal kedua-duanya hampir sama. Kapasiti but kereta Civic ialah 497L, manakala S70 ialah 500L. Civic mempunyai jarak roda lebih panjang 108mm, memberikan ruang tempat duduk belakang yang lebih luas. Penggunaan bahan api rasmi Civic ialah 6.0L setiap 100km, S70 pula 5.7L setiap 100km. S70 RS dilengkapi skrin 14.6 inci, imej sekeliling 540 darjah dan 15 fungsi Sistem Bantuan Pemanduan Lanjutan (ADAS). Civic RS menampilkan Honda Sensing dan kemasan dalaman yang ringkas. Pilihan bergantung pada keutamaan pembeli sama ada mengutamakan kelengkapan atau kualiti kemasan.

Atas: Tempat duduk belakang Proton S70 RS
Bawah: Tempat duduk belakang Honda Civic RS

Civic mempunyai kadar pengekalan nilai yang lebih baik di pasaran kereta terpakai. Analisis peniaga kereta terpakai menunjukkan nilai kenderaan Proton mungkin kekal pada 50% hingga 60% selepas lima tahun, disebabkan kebimbangan kos pembaikan transmisi klac berkembar dan enjin turbo. Namun, S70 dibeli pada harga yang lebih rendah hampir RM60k, jadi jumlah kerugian sebenar mungkin tidak lebih tinggi berbanding Civic.

Kesimpulan

Secara keseluruhan, S70 RS memberikan pecutan lebih pantas dan tork lebih tinggi dengan perbezaan harga RM60k. Civic lebih sesuai bagi pembeli yang mementingkan kemudahan ubah suai, imej jenama dan nilai jualan semula. Pembeli muda perlu merancang bajet dengan teliti, supaya ansuran pinjaman kenderaan tidak membebankan kewangan bulanan.

Jika anda menjadi pembeli, adakah anda akan memilih S70 RS baharu, Civic RS baharu atau Civic terpakai?