Perodua Aruz X Berbanding Perodua Traz X: Perbezaan Harga Rasmi RM3,200, 7 Tempat Duduk Dengan Casis Rangka Tangga Berbanding Platform 5 Tempat Duduk Terkini

Soalan utama bagi pemilihan Aruz X dan Traz X bukanlah perbezaan harga, sebaliknya berapa kerap barisan ketiga digunakan. Aruz X merupakan SUV 7 tempat duduk; apabila barisan ketiga ditegakkan, ruang but hanya berbaki 213L, namun meningkat kepada 514L apabila dilipat.

Traz X pula hadir dengan konfigurasi 5 tempat duduk yang menawarkan ruang but 471L. Perubahan jumlah tempat duduk ini akan memberi kesan kepada pelbagai aspek, termasuk kebolehupayaan, penggunaan bahan api, sistem infotainment dan ciri keselamatan aktif.

Jika barisan ketiga hanya diperlukan untuk kecemasan, susun atur 5 tempat duduk Traz X lebih berbaloi dengan platform terkini: badan unibody DNGA, transmisi D-CVT, skrin 9 inci dengan sokongan Apple CarPlay dan Android Auto, serta sistem keselamatan ASA 3.0 sebagai ciri standard.

Jika barisan ketiga digunakan setiap bulan atau anda kerap meredah laluan berbatu dan jalan yang sering dinaiki air, kelebihan casis rangka tangga, pacuan roda belakang (RWD) dan kelegaan tanah 220mm pada Aruz X sukar ditandingi oleh Traz X. Tentukan keperluan jumlah tempat duduk anda sebelum menilai perbezaan harga.

Perbandingan Ruang

Berdasarkan manual rasmi, Aruz menawarkan ruang but 213L dalam konfigurasi 7 tempat duduk, dan 514L setelah barisan ketiga dilipat. Bagi Traz yang merupakan model 5 tempat duduk, ia menawarkan ruang but 471L. Walaupun perbandingan angka secara terus menunjukkan perbezaan 258L, perbandingan ini tidak tepat kerana kedua-duanya dalam susun atur penggunaan yang berbeza. Aruz sebenarnya menawarkan ruang kargo lebih luas apabila barisan ketiga dilipat sepenuhnya.

Persoalannya tetap pada kekerapan penggunaan barisan ketiga. Posisi duduk barisan ketiga Aruz agak menegak dan memerlukan akses melalui pelipatan kerusi barisan kedua. Ia mencukupi untuk kanak-kanak atau perjalanan jarak dekat, namun kurang selesa bagi orang dewasa untuk perjalanan jauh.

Traz tidak menawarkan barisan ketiga. Berdasarkan maklum balas pandu uji, penumpang setinggi 175cm mempunyai lebihan ruang kaki dua genggam dan ruang kepala satu genggam di barisan kedua, mencukupi untuk kegunaan harian. Jika anda memerlukan jumlah 6 hingga 7 tempat duduk secara berterusan, Aruz adalah pilihan yang tepat.

Jika barisan ketiga jarang digunakan, kerusi tersebut hanyalah bebanan ruang dalam but anda.

Perbandingan Keupayaan

Aruz mempunyai kelegaan tanah 220mm manakala Traz 210mm. Perbezaan 10mm ini tidak ketara bagi kedua-dua SUV segmen B ini. Perbezaan utama terletak pada struktur: Aruz menggunakan casis rangka tangga, pacuan roda belakang (RWD) dan gandar belakang tegar yang direka untuk membawa beban dan ketahanan di jalan lasak.

Traz menggunakan struktur badan monokok, pacuan roda hadapan (FWD) serta suspensi MacPherson dan torsion beam, yang lebih mengutamakan keselesaan pemanduan di jalan berturap dan lebuh raya. Aruz mempunyai suspensi yang agak keras dan transmisi automatik 4-kelajuan yang beroperasi pada RPM tinggi di lebuh raya, ini merupakan kelemahan semula jadi reka bentuk lama tersebut. Dari segi brek, Aruz X menggunakan brek dram di belakang, manakala Traz menggunakan brek cakera di keempat-empat roda.

Perbandingan Prestasi

Aruz X dikuasakan enjin 101hp/133N·m dengan kotak gear automatik 4-kelajuan Aisin, manakala Traz X menghasilkan 106PS/138N·m dengan transmisi D-CVT. Berat kerb Aruz sekitar 1,300-1,310kg, manakala Traz lebih ringan pada 1,145kg, perbezaan sekitar 155-165kg.

Penggunaan bahan api Aruz dinilai pada 15.6 km/L (kira-kira 6.4 L/100km), manakala Traz pada 21.3 km/L. Kaedah ujian untuk kedua-dua nilai berbeza, oleh itu ia hanya untuk rujukan tahap penggunaan. Secara anggaran Traz lebih jimat kira-kira 1.7 liter bagi setiap 100km, atau penjimatan sekitar 340 liter setahun bagi jarak pemanduan 20,000km. Jumlah kos sebenar bergantung pada harga minyak semasa.

Transmisi D-CVT pada Traz lebih lancar pada kelajuan rendah dan mengawal putaran enjin dengan baik di kelajuan tinggi, selaras dengan ciri transmisi jenis ini.

Keselamatan Aktif & Pasif

Kedua-duanya dilengkapi 6 beg udara untuk keselamatan pasif, namun terdapat perbezaan ketara pada ciri keselamatan aktif.

Aruz X tidak dilengkapi sistem bantuan pemandu ASA. Varian AV sahaja yang mendapat ASA 2.0. Ini bermakna Aruz X tiada brek kecemasan autonomi (AEB), bantuan kekal lorong, atau amaran titik buta, hanya dilengkapi ABS, ESC dan bantuan mula mendaki (HSA) asas.

Traz X pula hadir dengan ASA 3.0 sebagai standard: AEB (4-120 km/h dengan pengesanan pejalan kaki), amaran pra-pelanggaran, amaran keluar lorong dengan bantuan stereng, amaran titik buta, amaran lintas trafik belakang (RCTA), amaran pergerakan kenderaan hadapan dan kawalan kesilapan pedal. Namun, Traz tiada kawalan pelayaran adaptif mahupun kawalan pelayaran biasa, dan kamera 360 darjah hanya untuk varian H.

Bagi pemandu lebuh raya yang kerap menukar lorong, pakej keselamatan Traz jauh lebih bernilai berbanding kelegaan tanah atau saiz but.

Kelengkapan & Cukai Jalan

Traz X dilengkapi skrin 9 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto, 4 pembesar suara, penyaman udara manual satu zon dengan kawalan digital, corong udara belakang serta port USB berasingan. Aruz X hanya menggunakan skrin 7 inci tanpa sokongan CarPlay, tiada SmartLink/HDMI, dan hanya dilengkapi kamera undur sahaja.

Dashcam hanya tersedia pada varian AV Aruz dan varian H Traz, kedua-dua varian X tidak mempunyainya. Pintu but elektrik dan pemegang pintu tanpa kunci juga eksklusif untuk varian H Traz. Walaupun varian X mempunyai butang mula enjin, pintu masih perlu dibuka menggunakan alat kawalan jauh.

Dari segi kos pemilikan, berdasarkan harga alat ganti rasmi, jumlah kos servis kilang Traz untuk 5 tahun/100,000km dianggarkan sekitar RM3,535, perbezaan kurang RM200 berbanding Myvi. Aruz pula dikenali dengan sistem servis yang lebih mantap dan alat ganti yang murah, namun disyorkan untuk menyemak jadual servis rasmi Perodua bagi angka yang lebih tepat.

Cukai jalan bagi kapasiti 1,496cc untuk kenderaan bukan sedan adalah sekitar RM120 setahun, jumlah sebenar tertakluk pada bil caj JPJ. Aruz dilindungi jaminan 5 tahun/150,000km, sementara terma jaminan Traz tertakluk kepada kad jaminan rasmi.

Dari segi penarafan keselamatan, Aruz X mencatatkan 10 bintang ASEAN NCAP (protokol baharu) manakala Traz 5 bintang (protokol lama), justeru perbandingan terus tidak tepat dilakukan.

Kesimpulan

Jika keluarga anda benar-benar memerlukan jumlah 6 dan 7 tempat duduk, atau sering melalui jalan berbatu dan jalan bertakung air ketika musim hujan, kelebihan susun atur 7 tempat duduk, casis rangka tangga serta pacuan roda belakang Aruz X tidak dapat diganti oleh Traz. Anda perlu berkompromi tanpa AEB, skrin 7 inci, transmisi automatik 4-kelajuan serta dalaman reka bentuk tahun 2019.

Jika jumlah 5 tempat duduk mencukupi dan kebanyakan perjalanan di jalan berturap, Traz X lebih unggul dari segi keselamatan aktif, ketersambungan sistem infotainment, penjimatan bahan api, sistem brek serta tahap kebaharuan produk. Perbezaan harga RM3,200 itu adalah nilai bagi peningkatan ciri yang anda perolehi.

Jika harga promosi Aruz boleh dirunding ke paras RM68,900, harga kedua-dua kenderaan hampir sama rata, dan keputusan hanya tertumpu kepada dua perkara: adakah anda memerlukan barisan ketiga, dan adakah anda memerlukan AEB.

Perbandingan Spesifikasi: Perodua Aruz X berbanding Perodua Traz X

Nota

Harga diambil daripada harga jualan rasmi Perodua tempatan, tidak termasuk insurans, setakat November 2026. Harga Aruz sebanyak RM68,900 adalah harga promosi atau harga tawaran bilik pameran.

Penggunaan bahan api: Nilai Aruz adalah nilai penarafan rasmi (termasuk Eco Idle), manakala nilai Traz adalah berdasarkan kitaran pemanduan Malaysia.

Penarafan ujian perlanggaran: Penarafan 10 bintang Aruz X adalah hasil penilaian baharu ASEAN NCAP, manakala penarafan 5 bintang Traz berasal daripada versi ujian yang lebih awal. Kedua-duanya tidak boleh dibandingkan secara langsung.

Cukai jalan dianggar berdasarkan sesaran enjin dan kategori kenderaan persendirian. Nilai sebenar tertakluk pada bil caj JPJ.