Proton X50 vs Lepas L4: Patut tunggu model baharu yang lebih luas, atau pilih model lama yang sudah terbukti?

Di ruang pameran Proton, terdapat sebuah model yang ramai pembeli terus membuat tempahan tanpa menjalani pandu uji terlebih dahulu, iaitu X50. Selepas pelancaran model kemas kini tahun 2025, SUV ini telah berada di jalan raya Malaysia lebih setahun. Ia menawarkan 181 PS, 290 Nm serta transmisi klac berkembar basah 7-kelajuan, dengan varian Executive pada harga RM89,800. Sebarang persoalan tentang model ini, carian pantas di internet sudah cukup untuk mendapatkan jawapan daripada ratusan pemilik kenderaan.

Namun jika anda tidak tergesa-gesa mendapatkan kenderaan baharu, Lepas L4 wajar dimasukkan ke dalam senarai pertimbangan. Jenama baharu di bawah naungan Chery ini dijangka memasuki pasaran Malaysia secara rasmi pada tahun 2026. L4 telah beberapa kali dikesan semasa ujian jalan raya tempatan, malah sebuah unit telah didaftarkan pada Mei 2026. Jenama merancang untuk membuka 30 cawangan jualan dan servis menjelang akhir tahun, dengan 20 lokasi telah disahkan. Ciri jualan utama model ini cukup jelas: saiznya lebih besar sedikit berbanding X50.

Jadual Perbandingan Spesifikasi Terperinci Proton X50 Executive dan Lepas L4

Sumber data: Maklumat rasmi Proton, maklumat awam Lepas Malaysia serta laporan media automotif tempatan. Penentuan harga, masa pecutan 0-100 km/j, jumlah beg udara keselamatan, Apple CarPlay tanpa wayar, dasar waranti dan cara pemasangan L4 adalah jangkaan munasabah berdasarkan maklumat sedia ada. Spesifikasi akhir tertakluk kepada pengumuman rasmi Lepas Malaysia. Kapasiti but maksimum dan keupayaan menunda X50 tidak dinyatakan secara terperinci dalam dokumen rasmi jenama. Kelegaan tanah L4 ialah 160 mm, manakala kelegaan tanah X50 ialah 196 mm. Semua harga adalah harga atas jalan Semenanjung Malaysia tanpa insurans.

Mengenai ruang, L4 memang serius

Panjang L4 ialah 4,406 mm berbanding X50 iaitu 4,380 mm. Perbezaan 26 mm ini sukar untuk disedari jika tidak diukur dengan pita ukur. Namun, perbezaan jarak roda mencecah 100 mm, iaitu 2,700 mm untuk L4 berbanding 2,600 mm untuk X50. Kelebihan 100 mm pada jarak roda mempunyai kesan yang jauh lebih besar berbanding perbezaan panjang badan kenderaan, kerana ia secara langsung menentukan keselesaan ruang lutut penumpang di tempat duduk belakang.

Perbezaan kapasiti but wajar dibincangkan secara khusus. L4 menawarkan 458 liter dalam konfigurasi standard, manakala X50 hanya 330 liter, iaitu perbezaan sebanyak 128 liter. Apabila tempat duduk belakang dilipat, ruang kargo L4 meningkat sehingga 1,284 liter. Bagi keluarga dengan anak kecil, jurang antara 330 liter dan 458 liter menentukan sama ada barangan beli-belah mingguan masih boleh dimuatkan selepas meletakkan stroller bayi. L4 turut menawarkan kapasiti menunda 750 kg yang mampu menarik treler perkhemahan atau treler bot kecil, manakala X50 tidak mempunyai data kapasiti menunda rasmi.

Tidak keterlaluan untuk mengatakan L4 mempunyai kelebihan ketara berbanding X50 dari segi kepraktisan ruang.

Prestasi: X50 ada kelebihan, tapi jurangnya tidak sebesar yang disangka

L4 dijangka hadir dengan enjin turbo 1.5 liter 4-silinder yang menjana 147 PS dan 225 Nm, dipadankan dengan transmisi klac berkembar 6-kelajuan. X50 pula menjana 181 PS dan 290 Nm menerusi transmisi klac berkembar basah 7-kelajuan. Di atas kertas, X50 mendahului dengan kelebihan 34 PS dan 65 Nm, dengan pecutan 0-100 km/j dalam masa 7.6 saat, manakala L4 dijangka mencatat masa sekitar 9 saat lebih sedikit.

Namun dari segi pengalaman pemanduan harian, jurang prestasi tidaklah sebesar nilai angka yang dicatatkan. Tork 225 Nm pada L4 sudah memadai untuk kenderaan dengan anggaran berat kerb sekitar 1,350 kg, membolehkan pergerakan lancar ketika berlepas di kawasan bandar mahupun memotong kenderaan di lebuh raya. Situasi yang benar-benar membezakan kedua-dua model ialah ketika mendaki bukit dengan muatan penuh dan memecut semula pada kelajuan tinggi. Pada saat ini, tork 290 Nm milik X50 memberikan rasa keyakinan pemanduan yang tidak dapat ditawarkan oleh L4.

Karakter transmisi kedua-dua model juga berbeza. Transmisi klac berkembar basah 7-kelajuan pada X50 menukar gear dengan pantas dan bersifat sukan, namun sekali-sekala terdapat kelewatan tindak balas yang ringan pada kelajuan rendah dalam situasi henti-mula. Transmisi klac berkembar 6-kelajuan L4 mempunyai bilangan gear yang kurang satu. Sekiranya tetapan nisbah gear diutamakan untuk kelancaran, ia mungkin memberikan pengalaman pemanduan yang lebih selesa dalam kesesakan lalu lintas bandar. Walau bagaimanapun, perkara ini hanya boleh disahkan melalui sesi pandu uji kenderaan sebenar kelak.

Dari sudut penggunaan bahan api, data rasmi versi turbo L4 ialah 7.0 liter bagi setiap 100 km berbanding 6.4 liter pada X50. Perbezaannya tidak ketara dan tidak memberi perbezaan besar pada kos petrol tahunan.

Penetapan harga jadi tanda tanya utama perbandingan ini

Ini adalah aspek yang paling tidak pasti dan paling menarik untuk diperhatikan. Harga L4 akan secara langsung menentukan bentuk persaingannya dengan X50. Berdasarkan julat harga model yang berkongsi platform yang sama di pasaran tempatan, Chery Tiggo Cross bermula dari RM 88,800 manakala Jaecoo J5 bermula dari RM 108,000. Oleh itu, jangkaan harga L4 dalam lingkungan ini adalah amat munasabah.

Sekiranya varian asas L4 diletakkan pada harga sekitar RM 90,000, ia akan bersaing secara langsung dengan X50 Executive. Pada harga yang sama, pembeli perlu memilih antara output kuasa 181 PS milik X50 atau ruang but 458 liter serta tambahan jarak roda 100 mm milik L4. Jika harganya menghampiri RM 100,000, ia akan memasuki julat persaingan X50 Premium. X50 Premium dilengkapi dengan Sistem Bantuan Pemanduan Lanjutan (ADAS) penuh dan skrin kawalan tengah yang lebih besar, oleh itu L4 perlu menggunakan kelebihan ruang untuk memujuk pembeli melepaskan ciri-ciri tersebut.

Harus ditekankan bahawa analisis harga ini adalah jangkaan munasabah berdasarkan maklumat sedia ada, dan harga muktamad L4 tertakluk kepada pengumuman rasmi Lepas Malaysia.

Rangkaian selepas jualan: Kelebihan terbesar X50 buat masa ini

Rangkaian servis Proton di Malaysia sememangnya tidak perlu diperkenalkan lagi. Pusat servis boleh dijumpai di hampir setiap negeri, rangkaian bekalan alat ganti yang matang, dan juruteknik telah mengumpulkan pengalaman lebih setahun untuk memahami butiran teknikal model ini.

Perancangan Lepas dilihat cukup proaktif: 20 pusat jualan dan servis telah disahkan, dengan sasaran 30 cawangan menjelang akhir tahun yang meliputi lokasi utama seperti Kuala Lumpur, Selangor, Johor, Pulau Pinang, Sabah dan Sarawak. Jenama ini turut berjanji menyediakan penasihat jualan terlatih, juruteknik bertauliah serta rangkaian bekalan alat ganti yang lengkap. Namun, membina rangkaian dari kosong sehingga 30 cawangan belum mampu menandingi kepadatan liputan dan tahap kematangan rangkaian Proton yang dibina selama beberapa dekad. Bagi penduduk bandar utama, perbezaan ini mungkin kurang terasa, tetapi bagi pengguna di Malaysia Timur atau kawasan terpencil, kelebihan servis Proton tetap menjadi faktor penentu yang sangat praktikal.

Patut tunggu atau terus beli?

Jika anda memerlukan kenderaan dengan segera, mengutamakan prestasi enjin, dan enggan menjadi kumpulan pembeli pertama jenama baharu, X50 Executive pada harga RM 89,800 ialah pilihan selamat yang boleh dipilih tanpa perlu membuat banyak kajian terlebih dahulu. Output kuasa 181 PS tiada tandingan pada julat harga ini, disokong rangkaian servis Proton yang memudahkan urusan penyelenggaraan di mana-mana sahaja.

Sebaliknya, jika anda tidak tergesa-gesa mendapatkan kereta, ruang kabin adalah keperluan utama, kerap membawa penumpang atau peralatan aktiviti luar, dan bersedia memberi peluang kepada jenama baharu, but 458 liter, tambahan jarak roda 100 mm serta kapasiti menunda 750 kg L4 memberikan kelebihan kepraktisan ruang yang sukar diatasi oleh X50 dalam jangka pendek. Langkah paling selamat ialah menunggu sehingga L4 dilancarkan secara rasmi, harga muktamad diumumkan dan unit pandu uji tersedia sebelum membuat keputusan.