2026年5月28日，上汽集团“全球第一亿位用户交车仪式”在上海北外滩世界会客厅举行。上汽旗下十余个整车品牌、十九款车型，以“全球接力交付”的方式，横渡山海、跨越洲际、联动全球，上汽集团由此成为首个累计产销量突破一亿辆的中国汽车集团，为中国汽车行业铸就新的里程碑。

从“凤凰”到“智己”：一亿辆见证中国汽车工业的奋进与初心

1955年，上海内燃机配件制造公司成立，上海汽车工业由此起步。1958年，工人们用榔头敲出第一辆“凤凰牌”轿车，实现上海轿车制造“零的突破”。七十余年来，上汽亲历并推动了中国汽车工业从无到有、从弱到强的全过程：1983年桑塔纳下线，开启合资合作；1997年上海通用成立，创造23个月建厂出车的“上海速度”；2006年自主品牌荣威诞生，2016年推出全球首款互联网汽车荣威RX5；2020年高端智能电动品牌智己汽车成立。

贯穿这一征程的，是上汽始终秉持的“懂车更懂你”用户理念。懂车，是对核心技术的极致追求；懂你，是把每一项前沿科技精准落地为用户可感知、可享受的美好出行体验。从桑塔纳国产化共同体到合资2.0技术共创，从互联网汽车到全线控底盘、固态/半固态电池、AI大模型上车——每一次跨越，都是“懂车”能力的进阶，都是“懂你”初心的一脉相承。一亿辆，更是一亿份用户信赖的集中兑现。

第一亿辆：智己LS9 Hyper，凝聚上汽70余年技术之大成

第一亿辆交付车型智己LS9 Hyper是上汽七十余年技术积淀的集大成之作，开启了新能源车“新三大件”的崭新时代。它搭载了下一代底盘技术，同级首发的全线控四轮转向；下一代智驾硬件，520线超视域激光雷达+英伟达Thor芯片，下一代三电——全域800V高压平台与恒星超级增程。全面预埋了面向L3及以上高阶智驾持续进化的冗余能力。同时，智己LS9 Hyper首搭上汽金标飓风三电机，从容跻身性能3秒俱乐部；更联合紫金山实验室，全球首发“内生安全”技术，将汽车安全边界从“物理安全”拓展至“信息与系统安全”，是AI时代的必备安全基石。

第一亿位用户Momenta CEO曹旭东，正是上汽在智驾领域的核心战略伙伴。双方深度共创的智驾技术已赋能自主与合资多个品牌。“伙伴变车主”，不仅是厂商与用户的满意交付，更是智能汽车生态伙伴间的深度共鸣。

体系实力：上汽全品牌矩阵的全球接力交付

一亿辆的背后，是上汽涵盖整车、零部件、移动出行和服务、金融、国际经营、创新科技六大板块的全价值链闭环。2026年1-4月，上汽累计销售130.2万辆，连续四个月位居中国车企销量冠军。其中自主品牌销量91万辆，占比近70%；新能源车销售41.2万辆；海外市场销售45.9万辆，同比大涨50.2%。

交付仪式现场，上汽全品牌、全产品矩阵协同发力。自主品牌全线出击：尚界Z7、华境S、荣威M7、MG4半固态电池版、五菱星光560、大通eDeliver5、红岩重卡、跃进大拿T1、申沃纯电客车、依维柯聚星EV等相继交付，覆盖个人出行、家庭生活、商用运营、物流运输等多元场景。合资品牌集中亮出“合资2.0”成果：大众ID. ERA 9X将全球首发搭载Momenta R7强化学习世界模型，上市一个月交付突破7000台；AUDI E7X计划成为奥迪全球首款实现L3级自动驾驶落地的车型；别克至境E7基于“逍遥”超级融合架构打造，上市一个月交付破万台。

从上海主会场出发，交付画面在南京、柳州、太原等国内多城及英国、印尼、新加坡等国家接续点亮，开创了中国汽车品牌的全新叙事方式。这背后，是上汽全球化布局的深厚根基。上汽是中国汽车企业“走出去”的先行者：在海外拥有超100个零部件生产基地、超3000个经销商网络，建成伦敦等3大研发创新中心及泰国、印尼、印度、巴基斯坦4个生产制造中心；安吉物流拥有各类滚装船42艘，8条国际航线覆盖东南亚、欧洲、美洲。如今，上汽产品和服务遍布170余个国家和地区，海外累计销量突破700万辆。上汽MG连续11年蝉联中国品牌欧洲销冠，2025年欧洲年销突破30万辆，成为首个在欧洲及英国累计销量破百万的中国汽车品牌。今年3月，MG在德国法兰克福举办技术日，全球首发半固态电池及Hybrid+混动技术，Hybrid+家族海外单月销量已突破2万辆。2025年，上汽发布海外“Glocal战略”（全球+本土），正加速从“产品出海”迈向“价值链出海”，让“中国智造”进一步走向世界。

从“懂车”到“懂你”： 一场用户唱主角的交付盛典

“懂车更懂你”的最终落脚点，是每一个真实用户的出行生活。得到APP创始人罗振宇作为华境S第001号体验官，从跨年演讲盛赞华为乾崑智驾到走进工厂见证下线；前留德国脚杨晨选择ID.ERA 9X，因其黄金增程与长期主义不谋而合；曹开亮全家订车后，偶像周杰伦恰好成为别克MPV家族代言人；公益博主刘佳连续五年为广西山区留守儿童理发、送陪伴，别克第一时间援助，他被至境E7“满分座舱”打动。从自媒体博主到村支书，从公益守护者到物流企业——每一位用户都是真实生活的缩影，这正是“懂车更懂你”最生动的诠释。

一亿辆是上汽七十余年发展的阶段性答卷，更是上汽面向智电未来“二次创业”的全新起跑线。2014年，上汽积极落实“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”的重要指示，率先全面转型。十二年后，从智电转型的“一马当先”，到自主合资、乘用商用、海内海外的“万马奔腾”，上汽将不断以“懂车更懂你”为用户理念，让科技创新真正惠及每一位用户。

从1955到2026，从第一个用户到第一亿个用户，从初创探索到行业引领——上汽将继续与全球用户、全球伙伴亿路同行，共创美好出行新未来。

上汽集团在昨天（5月28日）搞了件大事，办了一场特别有排面的交车仪式。简单来说，他们家卖出去的车累计达到了1亿辆！这可是中国汽车行业头一回有车企跨过“亿”这个门槛，算是立了个新里程碑。

这1亿辆车的背后，其实也是上汽这70多年一路走来的成绩单。从最早工人们用榔头一点点敲出“凤凰牌”轿车，到后来大家熟悉的桑塔纳、别克，再到现在的荣威、智己这些新能源车，上汽算是见证了中国汽车工业从无到有、从弱到强的全过程。

他们现在挂在嘴边的理念是“懂车更懂你”，意思就是不仅要技术硬核，还得让咱们普通用户觉得好用、爱用。

这次代表第1亿辆“里程碑”的车型，是智己刚出的LS9 Hyper。这车可以说是上汽目前技术的“集大成者”，堆了不少黑科技。比如它用的是全线控四轮转向，配上520线的激光雷达和英伟达最新的芯片，三电系统也是全域800V的高压平台，性能直接冲进了3秒俱乐部。

更厉害的是，它还搞了个“内生安全”技术，把汽车安全从传统的物理安全，延伸到了防黑客、防网络攻击的信息安全层面。而且，这辆车的车主也挺有意思，是Momenta的CEO曹旭东，这家公司是上汽在自动驾驶领域的老搭档，这波属于是“伙伴变车主”了。

除了智己，上汽这次也是全品牌总动员。从荣威、MG、五菱这些咱们耳熟能详的品牌，到大众、奥迪、别克这些合资伙伴，都拿出了自家的新款车来一起庆祝。

比如大众ID. ERA 9X就首发了Momenta的强化学习模型，别克新出的至境E7一个月就卖了一万多台。这些车不光是给个人开，还有像大通的电动客车、红岩重卡这些商用的，覆盖了咱们生活的方方面面。

这次仪式最热闹的点在于“全球接力交付”。不光是在上海主会场，画面还切到了南京、柳州这些国内城市，甚至英国、印尼、新加坡那边的车主也同步提车了。这说明上汽现在是真的“走出去”了，在海外170多个国家和地区都能见到他们的车，MG名爵在欧洲都连续11年卖得最好了。

而且，这次交车还请了不少有意思的真实车主来站台。比如搞知识付费的罗振宇成了华境S的体验官，前国脚杨晨买了大众的增程式车，还有做公益的博主刘佳也提了别克的MPV。这些普通人的故事，比单纯讲参数更能让人感受到车企和用户之间的连接。

写在最后

总的来说，这1亿辆对上汽来说是个阶段性的大成绩，但更像是个新起点。毕竟现在汽车行业卷得厉害，新能源和智能化是大趋势，上汽这架势是要继续在这些领域发力，争取让更多人开上他们造的好车。

5月28日，上汽集团交出了第1亿辆整车，成为国内第一家累计产销量破亿的汽车集团。这其中，上汽通用五菱贡献了超过3200万辆。同一天，上汽通用五菱的全球车型EKSION在印尼雅加达交付给了首批用户。

“人民需要什么，五菱就造什么。”这句话不是白说的。五菱总能抓住用户真实的需求，推出爆款车型。比如五菱宏光，能拉货能带人，皮实耐造，成了无数创业者和家庭的得力帮手。后来大家生活水平提高了，宝骏730又靠着灵活的空间和实惠的价格，打破了合资品牌在MPV市场的垄断。2020年，赶上新能源转型的窗口期，宏光MINIEV火了，成了国内代步小电车里的先行者之一。今年5月，五菱跟华为乾崑联手推出了首款科技旗舰大六座SUV——华境S，把高端智能驾驶的价格门槛打了下来。

五菱不仅在新能源和智能化上加紧布局，海外市场也越走越深。目前，五菱在海外的累计销量已经超过150万辆，业务覆盖全球110多个国家和地区。

五菱能走到今天，靠的是三把“刷子”：第一，全球首创的智能岛制造体系，简单说就是“车找工位、料找车”，用柔性生产的方式，既提了效率又降了成本；第二，针对不同国家推出不同车型，像EKSION（星光560）、DARION（星光730）、BINGO（五菱缤果）、BINGO S（缤果S）等，覆盖SUV、MPV、轿车，满足各地用户的多样化需求；第三，独创的“搬链出海”模式，把制造、供应、销售、金融、人才五条链深度绑在一起，不再是简单地把车卖出去，而是把整套中国智造的体系和标准推向全球。

这次在印尼交付的全球车EKSION，就是五菱全球化战略的最新成果。五菱以印尼为核心，持续深耕“印尼—马来西亚—泰国”一体化区域战略，把新能源产品和本地化的供应链逐步覆盖到马来西亚、泰国，未来还将辐射越南、菲律宾等东盟国家，形成区域联动、共同发展的全球化格局。

2026年5月28日，上海北外滩世界会客厅，上汽集团迎来了全球第一亿位用户。中国汽车行业由此诞生了首家累计产销量突破一亿辆的汽车集团。

一亿辆，是一个数字，更是一段历史。1955年，上海内燃机配件制造公司成立，上海汽车工业由此起步。1958年，工人们用榔头敲出第一辆“凤凰牌”轿车，实现了上海轿车制造“零的突破”。从那个敲敲打打的年代，到2026年高端智能电动车型搭载全线控底盘和AI大模型驶下生产线；从1983年桑塔纳开启合资合作、建立现代化汽车工业体系，到2025年海外累计销量突破700万辆、产品遍布170多个国家和地区——这一亿辆串起了中国汽车工业从无到有、从弱到强的完整进程。而在这段进程中，上汽集团既是见证者，也是主要的推动者。

一亿辆的底盘，来自全体系能力

一亿辆不是某个单一品牌的功劳，而是上汽集团全价值链协同发力的结果。2026年1-4月，上汽集团累计销售130.2万辆，连续四个月位居中国车企销量冠军。其中自主品牌销量91万辆，占比近70%；新能源车销售41.2万辆；海外市场销售45.9万辆，同比大涨50.2%。这三组数据揭示了上汽当下的增长逻辑：自主担纲、电动领跑、全球突围。

交付仪式当天，上汽旗下十余个品牌、十九款车型以“全球接力交付”的方式联动。自主品牌全线覆盖个人出行、家庭生活、商用运营、物流运输等多元场景；合资板块则集中亮出“合资2.0”的阶段性成果。从上海主会场出发，交付画面在南京、柳州、太原等国内多城及英国、印尼、新加坡等国家接续点亮。这种横渡山海、跨越洲际的交付方式，背后是一套完整的全球价值链闭环。

上汽的体系能力体现在多个层面。在零部件与物流端，安吉物流拥有各类滚装船42艘，8条国际航线覆盖东南亚、欧洲、美洲，年运输能力超过千万辆级。在研发与制造端，上汽在海外拥有超100个零部件生产基地、超3000个经销商网络，建成伦敦等3大研发创新中心及泰国、印尼、印度、巴基斯坦4个生产制造中心。在产品和市场端，上汽产品和服务遍布170余个国家和地区，多个自主品牌在海外市场持续领跑。2025年，上汽发布海外“Glocal战略”，从“产品出海”迈向“价值链出海”——这意味着上汽不再只是向海外输出产品，而是在当地建立研发、生产、销售、服务的完整生态，让“中国智造”真正扎根全球。

贯穿这一征程的，是上汽始终秉持的“懂车更懂你”理念。懂车，是对核心技术的极致追求——从桑塔纳国产化共同体到合资2.0技术共创，从国内首个全线控底盘到固态/半固态电池、AI大模型上车。以固态电池为例，上汽已完成半固态电池的量产装车，下一代全固态电池正在加速落地，能量密度和安全性将实现跃升。AI大模型方面，上汽将大语言模型与车辆控制深度融合，让车机不仅能“听懂话”，更能“读懂场景”，主动为用户推荐路线、调节座舱环境。懂你，则是把每一项前沿科技精准落地为用户可感知、可享受的出行体验。一亿辆，既是一亿份用户信赖的集中兑现，也是上汽对中国汽车工业“从大到强”交出的阶段性答卷。

合资2.0的样本，如何为下一个一亿辆蓄力

上汽集团的一亿辆，是自主、合资、海外三大板块协同发力的结果。其中，合资板块不仅贡献了可观的销量基盘，更在新能源转型中率先探索出一条“合资2.0”的新路径。作为集团成立最早、累计销量贡献最大的合资企业，上汽大众正是这一路径的核心践行者。

在一亿辆的宏大叙事中，上汽大众是一个无法绕开的名字。它不仅为集团打下了坚实的制造和供应链基础，从桑塔纳国产化共同体培养出的第一批本土供应商，到如今覆盖全国的高效生产网络，更在新能源时代，率先探索出“合资2.0”的新范式。

ID. ERA 9X便是这一范式的代表作。作为大众全球首款9系旗舰SUV，它深度融合了“德系底蕴+中国智慧”：搭载EA211黄金增程器、行云智能辅助驾驶系统（全球首发Momenta R7强化学习世界模型）、云栖智舱等九大黑科技。上市一个月，ID. ERA 9X累计交付超7000辆，成功跻身30万级以上增程大型高端SUV市场前三。

值得一提的是，ID. ERA 9X第6,999位车主——前国脚杨晨，恰好成为了上汽集团第99,999,999辆整车的用户。杨晨是首位征战德甲的中国球员，他的选择，某种程度上也是一种隐喻：德系底蕴与中国力量的结合，正在新能源赛道上产生新的化学反应。这一巧合，也象征了合资板块与集团整体命运的深度绑定。

但ID. ERA 9X的意义远不止于销量。它标志着合资模式正在发生根本性转变——从过去的“技术引进”转向“技术共创”。过去，合资品牌更多是将全球成熟产品导入中国，本土化改造往往局限于加长轴距、调整配置。现在，上汽大众以中国用户的需求为原点，联合中国本土的智能化伙伴（如Momenta），反向定义产品——中国团队主导智能座舱和智驾系统的开发，德国团队负责底盘、动力和制造工艺，双方在开发初期就并轨而行，而非“先有全球车、再做中国化”。这种模式下的产物，不仅更贴合中国消费者的使用习惯，甚至具备了将中国创新反哺全球的可能。

对于上汽集团而言，合资2.0的意义在于：它不再是单纯的利润贡献者，而是集团转型中一支既能稳定基盘、又能开辟增量空间的重要力量。在自主品牌高歌猛进的今天，合资板块的焕新，为集团的下一个一亿辆提供了“双轮驱动”的确定性。

一亿辆是上汽七十余年发展的阶段性答卷，更是面向智电未来“二次创业”的全新起跑线。2014年，上汽率先全面转型新能源，彼时行业内仍有不少质疑声；十二年后，从自主到合资、从乘用到商用、从国内到海外，上汽已形成“万马奔腾”的格局。正如这场交付仪式的主题——“亿路同行”，下一个一亿辆，上汽将与全球用户、全球伙伴一起，继续走在这条路上。

5月28日，上汽集团第1亿辆新车完成交付，成为国内首家累计产销量突破1亿辆的汽车集团，刷新了中国车企的产销纪录。

此次交付的车型是智己LS9 Hyper，是智己LS9的顶配版本。搭载全线控四轮转向系统，配备520线超视域激光雷达与英伟达Thor芯片以及Momenta智驾大模型。

动力方面，该车基于全域800V高压平台打造，配备恒星超级增程系统，搭载金标飓风三电机，电机峰值功率分别达到160kW（前）、195kW（左后）和195kW（右后）。综合续航里程超过1400公里。

1955年，上海内燃机配件制造公司成立，上海汽车工业正式起步；1958年，第一辆 “凤凰牌” 轿车下线，实现上海轿车制造零的突破。上世纪80年代，上汽通过合资合作引入桑塔纳车型，推动中国轿车工业规模化发展。1997年上海通用成立，创下了23个月建厂出车的速度。2006年荣威品牌诞生，2016年推出首款互联网汽车荣威RX5。2020年智己汽车成立，布局高端智能电动赛道。

海外市场方面，上汽集团在海外已拥有超过100个零部件生产基地、超过3000个经销商网络，产品与服务覆盖全球170余个国家和地区。并且，建成了伦敦等3大研发创新中心以及泰国、印尼、印度、巴基斯坦4个生产制造中心。自有的安吉物流拥有各类滚装船42艘，8条国际航线覆盖东南亚、欧洲、美洲。

5月28日，上海北外滩世界会客厅内气氛热烈。与此同时，千里之外的成都吉翔别克分会场，大屏幕上的画面与主会场同步跳动。当智己LS9 Hyper缓缓驶入舞台中央，当Momenta CEO曹旭东从上汽集团董事长手中接过车钥匙，现场响起掌声——这不仅是上汽集团第一亿位用户的交车时刻，也是中国汽车工业首次迎来累计产销量突破一亿辆的整车企业。

作为一名汽车编辑，在成都分会场见证这一历史节点，感受颇为复杂。过去几年，中国汽车市场经历了从增量到存量的转换，价格战、淘汰赛、出海热潮交替上演。在这样的大背景下，一家本土车企能够跨越一亿辆的门槛，其背后必然有着超越单一产品周期或某次技术爆发的深层逻辑。

上汽的历史几乎与中国汽车工业史重叠。1955年，上海内燃机配件制造公司成立；1958年，工人们用榔头敲出第一辆“凤凰牌”轿车。此后的七十余年里，上汽亲历了从无到有、从弱到强的全过程。1983年，第一辆桑塔纳手工组装下线，开启了中国汽车合资合作的序幕，也带动了现代化零部件体系的建立。

1997年，上海通用成立，23个月建厂出车的“上海速度”至今仍被行业津津乐道，同期建成的中国第一家合资专业汽车设计研发中心，则标志着上汽从单纯制造向技术能力构建的转型。2006年，自主品牌荣威诞生；2016年，全球首款互联网汽车荣威RX5上市；2020年，高端智能电动品牌智己汽车成立。这条时间线清晰地勾勒出一家车企从学习、追赶到并行、局部领先的演进轨迹。

但历史积淀只是基础。一亿辆的达成，需要的是体系能力的持续释放。上汽的体系架构覆盖整车、零部件、移动出行和服务、金融、国际经营、创新科技六大板块，形成一个紧密协同的全价值链闭环。2026年1-4月，上汽累计销售130.2万辆，连续四个月位居中国车企销量冠军，其中自主品牌占比接近70%，新能源车销售41.2万辆，海外市场销售45.9万辆，同比增长50.2%。这些数据表明，上汽的增长并非依赖单一板块的拉动，而是自主与合资、乘用与商用、国内与海外多个引擎同时发力的结果。

具体到产品层面，交付仪式现场展示的全品牌矩阵令人印象深刻。自主品牌方面，尚界Z7、华境S、荣威M7、MG4半固态电池版、五菱星光560、大通eDeliver5、红岩重卡、跃进大拿T1、申沃纯电客车、依维柯聚星EV等车型覆盖了从个人出行到商用运营、从城市物流到公共交通的全场景。合资品牌则集中亮出了“合资2.0”的成果：大众ID. ERA 9X全球首发搭载Momenta R7强化学习世界模型，上市一个月交付突破7000台；AUDI E7X计划成为奥迪全球首款实现L3级自动驾驶落地的车型；别克至境E7基于“逍遥”超级融合架构打造，上市一个月交付破万台。从“市场换技术”到“技术共创”，上汽在合资关系中的角色已经发生了实质性的转变。

技术层面的积累是支撑这一体系运转的核心动力。第一亿辆交付车型智己LS9 Hyper可以被视为上汽七十余年技术积淀的集中呈现。它搭载了同级首发的全线控四轮转向、520线超视域激光雷达、英伟达Thor芯片、全域800V高压平台与恒星超级增程系统，全面预埋了面向L3及以上高阶智驾的冗余能力。首搭的上汽金标飓风三电机使其跻身性能3秒俱乐部，而与紫金山实验室联合全球首发的“内生安全”技术，则将汽车安全边界从传统的物理安全拓展至信息与系统安全领域。值得注意的是，第一亿位用户正是上汽在智驾领域的核心战略伙伴——Momenta CEO曹旭东。双方深度共创的智驾技术已赋能自主与合资多个品牌，这种“伙伴变车主”的巧合，折射出上汽在智能电动汽车时代开放协同的产业思路。

全球化布局则是上汽体系能力的另一个重要维度。作为中国汽车企业“走出去”步伐最早、规模最大的代表，上汽在海外拥有超过100个零部件生产基地、超过3000个经销商网络，建成伦敦等3大研发创新中心及泰国、印尼、印度、巴基斯坦4个生产制造中心。安吉物流拥有各类滚装船42艘，8条国际航线覆盖东南亚、欧洲、美洲。目前，上汽产品和服务遍布170余个国家和地区，海外累计销量突破700万辆。MG连续11年蝉联中国品牌欧洲销冠，2025年欧洲年销突破30万辆，成为首个在欧洲及英国累计销量破百万的中国汽车品牌。今年3月，MG在德国法兰克福举办技术日，全球首发半固态电池及Hybrid+混动技术，后者海外单月销量已突破2万辆。2025年发布海外“Glocal战略”（全球+本土）后，上汽正从“产品出海”加速迈向“价值链出海”。

如果说技术和体系是理性的硬实力，那么用户粘性则是感性的软实力。在交付仪式上，上汽展示了多组用户故事：得到APP创始人罗振宇作为华境S第001号体验官，从跨年演讲盛赞华为乾崑智驾到走进工厂见证下线；前留德国脚杨晨选择ID.ERA 9X，因为其黄金增程与长期主义理念不谋而合；伦敦实习医生Natalia继承了祖父的MG情怀；归国情侣将留英期间的MG记忆带回国内；公益博主刘佳连续五年为广西山区留守儿童理发送陪伴，别克第一时间提供援助，他被至境E7的“满分座舱”打动。这些故事没有刻意的煽情，却清晰地传递出一个信息：上汽的用户粘性并非来自营销话术，而是来自产品与服务在不同场景下对真实需求的回应。

回到最初的问题：为什么上汽能成为中国首家累计产销破亿的车企？答案或许可以归结为几个没有捷径的要素——足够长的时间积累、足够宽的体系覆盖、足够深的技术投入，以及足够细的用户洞察。这些要素单独拎出来，许多车企都在做，但能够持续七十余年并在各个维度上保持均衡发展的，并不多见。

一亿辆是一个里程碑，但更是一个新的起点。2014年，上汽率先全面转型新能源；十二年后，从智电转型的“一马当先”到自主合资、乘用商用、海内海外的“万马奔腾”，上汽将“懂车更懂你”的用户理念贯穿始终。从1955年到2026年，从第一个用户到第一亿个用户，上汽的下一程才刚刚开始。

汽车圈说车

从行业视角看，上汽的一亿辆不仅是规模数字的突破，更标志着中国汽车工业从“合资依赖”到“自主主导”的能力跃迁。值得关注的是，上汽并未依赖单一爆款或短期风口，而是通过七十余年体系化建设，在技术、制造、供应链、全球化等维度形成了难以复制的综合优势。智己LS9 Hyper所代表的下一代技术集群，以及海外市场超过700万辆的累计销量，证明上汽已具备与跨国巨头同台竞争的基本盘。一亿辆之后，如何将规模优势转化为持续的创新效率和品牌溢价，将是上汽“二次创业”的核心命题。

　　2026 年 5 月 28 日，上汽集团 “全球第一亿位用户交车仪式” 在上海北外滩世界会客厅隆重举行。上汽旗下十余整车品牌、十九款主力车型以 “全球接力交付” 的创新形式，跨越洲际、联动海内外，正式宣告上汽集团成为中国汽车行业首家累计产销量突破一亿辆的汽车集团，为中国汽车工业发展镌刻下历史性里程碑。

　　从 1958 年第一辆 “凤凰牌” 轿车诞生，到如今亿辆规模的全球汽车集团；从手工敲打的本土造车，到全产业链协同、全球化运营的中国智造；从单一产品输出，到技术、品牌、服务全价值链出海，上汽用七十余年奋进征程，书写了中国汽车从追赶到并跑、从本土走向世界的时代答卷。一亿辆，不仅是产销规模的量级跨越，更是一亿份用户信任的厚重承载，是中国汽车工业崛起的实力见证。

　　一、七十余载砥砺前行：从 “零的突破” 到 “亿级跨越”

　　上汽集团的发展史，是一部浓缩的中国汽车工业奋进史。

　　1955 年，上海内燃机配件制造公司成立，上海汽车工业正式启航。1958 年，第一代汽车人以手工装配打造出第一辆 **“凤凰牌” 轿车 **，实现上海轿车制造 “零的突破”，开启中国自主造车的艰难探索。彼时条件简陋、技术薄弱，却埋下了坚守自主、追求品质的初心火种。

　　改革开放后，上汽抓住时代机遇，迈入合资合作、快速成长的新阶段。1983 年，桑塔纳正式下线，不仅开启中国家用轿车普及浪潮，更带动建立起现代化汽车零部件配套体系，推动中国汽车制造体系化、标准化升级。1997 年，上海通用汽车成立，以 23 个月实现 “建厂出车” 的 “上海速度”，刷新行业纪录，同步建成国内首座合资专属汽车研发设计中心，实现从制造到研发的跨越。

　　迈入新世纪，上汽坚定推进自主创新与品牌向上。2006 年，荣威品牌诞生，吹响自主乘用车全面崛起的号角；2016 年，全球首款互联网汽车荣威 RX5 上市，开启汽车智能化新时代；2020 年，智己汽车面世，以高端智能电动赛道，冲击全球豪华市场。从燃油车到新能源，从传统制造到智能电动，从本土布局到全球运营，上汽始终走在行业转型前列。

　　七十余载风雨兼程，上汽始终坚守 **“懂车更懂你”** 的核心理念。“懂车”，是对核心技术的极致追求，是全线控底盘、半固态电池、AI 大模型、智能驾驶等前沿技术持续突破；“懂你”，是把硬核科技转化为用户可感知、可享受的出行体验，让每一项创新都服务于真实用车场景。从第一辆车到第一亿辆车，变的是规模与技术，不变的是坚守品质、服务用户的初心。一亿辆，正是对这份初心最有力的兑现。

　　全体系实力支撑：全品牌矩阵 + 全球化布局，铸就亿辆根基

　　亿辆规模的背后，是上汽覆盖整车、零部件、移动出行、金融服务、国际经营、创新科技六大板块的全价值链闭环体系，是自主与合资协同、乘用与商用并举、国内与海外联动的强大综合实力。

　　销量数据印证硬核实力：2026 年 1-4 月，上汽集团累计销量达130.2 万辆，连续四个月位居中国车企销量榜首；其中自主品牌销量 91 万辆，占比近 70%，成为增长核心引擎；新能源车型销售 41.2 万辆，稳居行业第一梯队；海外市场销量 45.9 万辆，同比大涨 50.2%，持续领跑中国品牌出海。

　　本次全球接力交付，上汽全品牌矩阵强势亮相。自主品牌全面发力：尚界 Z7、华境 S、荣威 M7、MG4 半固态电池版、五菱星光 560、大通 eDeliver5、红岩重卡、跃进大拿 T1、申沃纯电客车、依维柯聚星 EV 等车型集中交付，覆盖家用代步、家庭出行、商务运营、物流运输、城市公共交通全场景，满足用户多元化需求。

　　合资品牌迈入 “合资 2.0” 技术共创新阶段，亮出重磅成果：大众 ID. ERA 9X 全球首发搭载 Momenta R7 强化学习世界模型，上市一月交付破 7000 台；AUDI E7X 规划成为奥迪全球首款落地 L3 级自动驾驶的车型；别克至境 E7 基于 “逍遥” 超级融合架构打造，上市一月销量破万台。从 “市场换技术” 到 “技术定义产品”，上汽实现角色彻底跃迁，引领合资品牌高质量发展新方向。

　　全球化布局是上汽亿辆跨越的关键支撑。作为中国汽车 “走出去” 的先行者，上汽已在海外布局超 100 个零部件基地、超 3000 个经销商网点，建成伦敦三大全球研发中心，以及泰国、印尼、印度、巴基斯坦四大海外制造基地；安吉物流组建 42 艘专业滚装船，开通 8 条国际航线，构建起高效全球物流体系。

　　目前，上汽产品与服务已覆盖全球170 余个国家和地区，海外累计销量突破 700 万辆。MG 品牌连续 11 年位居中国品牌欧洲销量第一，2025 年欧洲年销突破 30 万辆，成为首个在欧洲及英国累计销量破百万的中国汽车品牌。2026 年 3 月，MG 在德国发布半固态电池与 Hybrid + 混动技术，海外单月销量突破 2 万辆，以硬核技术赢得全球市场认可。上汽正从 “产品出海” 迈向 “价值链出海”，让中国智造闪耀全球舞台。

　　以用户为中心：一亿份信任，源于 “懂车更懂你”

　　上汽的亿辆跨越，本质是用户信任的累积与沉淀。在本次交付盛典中，没有宏大的技术宣讲，而是聚焦每一位真实用户，让普通人成为主角，生动诠释 “懂车更懂你” 的深层内涵。

　　得到 APP 创始人罗振宇作为华境 S 第 001 号体验官，从盛赞华为乾崑智驾到深入工厂见证下线，认可上汽技术与品质的双重实力；前国脚杨晨选择大众 ID. ERA 9X，看重其高效增程系统与长期主义价值契合；公益博主刘佳五年坚守山区公益，被别克至境 E7 的 “满分座舱” 打动；伦敦医生 Natalia 传承家族 MG 情怀，归国情侣把海外用车记忆带回祖国；更有物流企业、公交公司、旅游团队等批量用户，让上汽成为奋斗者的可靠伙伴。

　　从科技博主到体育名将，从公益人到企业家，从海外用户到本土家庭，每一位用户的选择，都是对上汽产品与服务的认可。上汽始终坚持，技术的终极价值是服务于人，造车的最终目标是守护每一段出行、温暖每一个家庭。一亿辆，是一亿段人生故事的承载，是一亿次美好出行的守护，更是一亿份沉甸甸的信赖。

　　在产品层面，上汽以用户需求为导向，打造覆盖全品类、全价位、全场景的产品矩阵。家用车追求舒适节能，高端车主打智能豪华，商用车注重可靠高效，新能源车实现续航与安全兼顾。同时，持续升级品质与体验，从婴儿级健康座舱、全域安全防护，到智能交互、舒适底盘，每一处细节都围绕用户真实用车场景打磨，让高端普惠、让科技亲民。

　　启新程：以亿级为起点，迈向智电新时代

　　一亿辆是里程碑，更是新起点。面对智能电动化浪潮，上汽以 “二次创业” 的姿态，全力冲刺全球汽车市场新高度。

　　技术创新持续领跑：深耕固态 / 半固态电池、全线控底盘、AI 大模型、高阶智能驾驶等前沿技术，推动核心技术自主可控；全球研发体系协同发力，快速将实验室技术转化为量产配置，让用户率先享受科技红利。

　　品牌向上坚定不移：做强智己、荣威、MG、五菱等自主矩阵，升级大众、奥迪、别克等合资品牌，形成高低搭配、海内外协同的品牌体系，满足全球用户差异化需求。

　　全球化战略纵深推进：深化 “Glocal” 全球 + 本土战略，扩大海外产能与渠道布局，推动技术、标准、服务同步出海，提升中国汽车品牌全球话语权。

　　用户服务全面升级：坚守 “懂车更懂你” 理念，以用户全生命周期体验为核心，打造更贴心、更便捷、更智能的服务体系，让每一位用户都能感受上汽的温度与诚意。

　　从 1955 到 2026，从第一辆车到第一亿辆车，上汽见证并推动中国汽车工业从无到有、从弱到强。一亿辆的跨越，是规模的突破、是技术的胜利、是全球化的成果，更是用户信任的结晶。

　　站在全新历史起点，上汽将继续秉持初心、坚守创新、深耕用户、引领全球，与一亿用户及全球伙伴亿路同行，以中国智造之力，共创美好出行未来，为中国从汽车大国迈向汽车强国持续贡献力量！

2026年5月28日，上汽集团在上海北外滩世界会客厅举办“全球第一亿位用户交车仪式”，正式成为首个累计产销量突破一亿辆的中国汽车集团，为中国汽车行业树立新的里程碑。

从1958年工人们用榔头敲出第一辆“凤凰牌”轿车，到如今旗下十余个品牌、产品遍布170余个国家和地区，上汽亲历并推动了中国汽车工业从弱到强的全过程。贯穿这一征程的是“懂车更懂你”的用户理念——既追求核心技术极致，更让前沿科技落地为可感知的美好出行体验。 

一亿辆的背后，是上汽涵盖整车、零部件、移动出行、金融、国际经营、创新科技六大板块的全价值链闭环。2026年1-4月，上汽累计销售130.2万辆，连续四个月位居中国车企销量冠军，其中自主品牌占比近70%，新能源车销售41.2万辆，海外市场销售45.9万辆，同比增长50.2%。

交付仪式上，自主品牌与合资品牌协同发力：尚界Z7、荣威M7、MG4半固态电池版、五菱星光560等覆盖个人出行、商用运营等多元场景；大众ID. ERA 9X上市一个月交付突破7000台，别克至境E7交付破万台。交付画面从上海延伸至南京、柳州及英国、印尼等国家，展现全球化布局实力。上汽在海外拥有超3000个经销商网络、4个生产制造中心，安吉物流运营42艘滚装船，8条国际航线。上汽MG连续11年蝉联中国品牌欧洲销冠，2025年欧洲年销突破30万辆。2025年发布的海外“Glocal战略”正加速从“产品出海”迈向“价值链出海”。

从罗振宇作为华境S体验官、前国脚杨晨选择ID. ERA 9X，到公益博主、物流企业主等真实用户故事，诠释了“懂车更懂你”的温度。   一亿辆是上汽七十余年的阶段性答卷，更是面向智电未来“二次创业”的新起点。上汽将继续与全球用户、伙伴亿路同行，共创美好出行新未来。

2026年5月28日，上海北外滩世界会客厅。当智己LS9 Hyper的灯光亮起，当全球接力交付的画面从伦敦、雅加达、新加坡传回主会场，上汽集团正式成为中国汽车工业史上首家累计产销量突破一亿辆的汽车集团。

一亿辆，可以说是上汽集团70年一步步积累的“滚烫记忆”。

从1958年榔头敲出凤凰牌，到2026年第一亿辆智己LS9 Hyper下线；从弄堂小厂的敲敲打打，到全球170多个国家和地区的纵横驰骋。上汽用初心、匠心、诚心、同心、雄心，在中国汽车工业的发展史上刻下了独属于自己的印记。

初心——坚守实业，矢志不渝

什么是滚烫的初心？是1958年，工人们在弄堂小厂里用榔头一下一下敲出凤凰牌轿车。

翼子板靠手敲，车顶靠手敲，胳膊肿得抬不起来，但他们咬着牙，硬是敲出了上海轿车制造“零的突破”。1959年，周总理试乘凤凰牌后说：“还是水平问题啊！”这句话成为上汽人不断追赶的动力。

到了1980年代，桑塔纳国产化攻坚战中，朱镕基同志拍板“绝不搞‘瓜菜代’”。上汽集全市之力攻克关键零部件，让国产化率从2.7%飙升至80%，用世界标准证明了中国制造的质量。

1991年，邓小平视察上海大众时充满激情地说：“你们可以生产100万辆。”彼时谁也没想到，如今上汽集团已经站在了一亿辆的台阶上。

而在今天的智能电动浪潮中，上汽集团依然坚持自研半固态电池、线控转向、AI大模型。造好车，把核心技术握在自己手里——这份实业报国的初心，70年从未冷却。

第一亿辆智己LS9 Hyper搭载全线控转向、英伟达Thor芯片、内生安全技术，正是初心在新时代的回响。

匠心——精研品质，雕琢产品

什么是滚烫的匠心？是桑塔纳国产化时，德方专家手把手教技术，中方工人夜以继日学工艺。中外员工互相尊重、共同进步，只为打磨出“一步跳到国际水平”的产品。

1994年，吴邦国同志为上汽题词“精益求精”，这四个字从此成为上汽质量文化的烙印，刻进每一个零配件、每一道工序、每一辆车。

1998年，延锋公司为上海通用配套保险杠。第一批产品全部达到国际标准，但客户提出更高要求。延锋领导二话不说，当场锯掉那根合格的保险杠：“客户不要的东西，就是要锯掉！”三个月后，更先进的工艺诞生了。这种对品质近乎偏执的追求，贯穿了上汽集团70年的制造史。

哪怕进入新能源时代，那份“精益求精”的劲儿也从未松懈。魔方电池的研发就是一个缩影。为了确保安全，它接受了6倍于国标的极限测试，投产至今保持零自燃、零热失控的记录，2024年还荣获国家科技进步二等奖。

从6万级的荣威i6到50万级的凯迪拉克凯威德，每一款车都承载着上汽的匠心底蕴。MG4全球首搭半固态电池，别克至境E7打造“儿童满分座舱”——匠心，是上汽集团旗下所有品牌的共同语言。

诚心——回馈用户，不负信赖

一亿辆，就是一亿次用户选择，一亿份信赖托付。面对这份沉甸甸的信赖，上汽集团以滚烫的诚心回应，它用实实在在的“科技平权”，把最好的技术，给最普通的人。这正是上汽集团“懂车更懂你”的核心理念：懂车，是对技术的极致追求；懂你，是把每一项前沿科技精准落地为用户可感知、可享受的美好出行体验。

从6万级的荣威i6全系标配8155芯片和豆包大模型，到15万级的华境S全系标配华为乾崑智驾ADS Pro增强版和鸿蒙座舱，上汽将高阶智能体验从豪华车专属变成了大众标配。高阶智能不再与高价强绑定，这就是那份懂你的诚心落地。

消费者则用选择给出了回应。得到App创始人罗振宇成为华境S第001号体验官，公益博主刘佳因守护山区孩子而获赠至境E7，前国脚杨晨、伦敦实习医生Natalia、曹开亮一家……每一个用户故事都在说同一句话：“你懂我。”

一亿辆的背后，是一亿次这样的心声。上汽集团用诚心，让“懂你”从一句感叹变成一份日常。

同心——聚力同行，众志成城

什么是滚烫的同心？是桑塔纳时代，中外员工互送咖啡、互拜大年。德方专家教技术，中国工人学工艺，彼此尊重，共同进步。“美美与共”四个字，从那时就写进了上汽集团的基因。

上汽集团从不做“生态孤岛”。

从1980年代的桑塔纳国产化共同体，到2024年与大众提前续约至2040年，开启合资2.0时代；从与华为推出“尚界”，与Momenta深度共创智驾，到与阿里斑马打造互联网汽车、与字节跳动豆包合作AI大模型、与OPPO做手车互联——上汽的生态圈像一片万马奔腾的草原，包容一切奔跑者。

第1亿位用户，正是Momenta CEO曹旭东。伙伴变车主，不是巧合，而是“同心”最生动的证明。

曹旭东说：“智己与Momenta从品牌诞生之初就是‘创始灯塔伙伴’，背靠背、心连心。”如今，奥迪E7X将成为奥迪全球首款实现L3级自动驾驶落地的车型，ID.ERA 9X全球首发搭载Momenta R7强化学习世界模型。同心，让上汽从“跟跑”到“并跑”，再到“定义标准”。

雄心——开拓创新，奔赴新程

什么是滚烫的雄心？2014年，国家领导人视察上汽集团时指出：“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。”这句话为上汽集团指明了方向——不仅要在中国做大做强，更要走向世界舞台的中心。十二年后，上汽集团用一亿辆给出了最响亮的回答。

沿着这条道路，上汽集团于2025年发布海外“Glocal战略”——全球+本土，从单一产品出口迈向体系化全球化、深度本地化、全场景商业解决方案输出。从“借船”到“造船”，从“产品出海”到“价值链出海”，每一步都在拓宽雄心的边界。

如今，雄心结出硕果。MG连续11年蝉联中国品牌欧洲销冠，2025年欧洲年销突破30万辆，成为首个在欧洲累计销量破百万的中国汽车品牌。

安吉物流拥有42艘滚装船，8条国际航线覆盖东南亚、欧洲、美洲——中国汽车终于有了自己的“远洋舰队”。

半固态电池、Hybrid+混动技术全球首发，在德国法兰克福赢得欧洲媒体高度评价，技术开始反向输出。

而第一亿辆交付的智己LS9 Hyper，正是这份雄心的集大成者。它不是终点，而是上汽集团“二次创业”的起跑线。

2026年1-4月，上汽集团海外销量同比大涨50.2%，它用实打实的增长让“中国智造”驶向世界每一个角落。

结语

一亿辆，上汽集团用了70年，写下中国汽车工业最浓墨重彩的一笔。而这五颗心，则是这家企业展示出的朴素底色。

数字会不断刷新，但70年攒下的滚烫记“亿”，足以照亮下一个一亿里的每一程。

站在一亿辆的新起点，上汽集团的故事，才刚刚翻开新的一章。

对于中国汽车工业来说，2026年5月28日是个值得铭记的日子。

随着上汽集团“全球第一亿位用户交车仪式”在上海北外滩世界会客厅举行，上汽集团董事长王晓秋将第一亿辆车型智己LS9 Hyper交付到Momenta CEO曹旭东手中，首个累计产销量突破一亿辆的中国汽车集团正式诞生！

这不仅是上汽的里程碑时刻，更是属于中国制造、中国汽车行业的荣耀。回顾中国首家亿级车企的来时路，上汽的成功有迹可循。

七十余年深耕：上汽达成一个亿“小目标”

成功从来不是一蹴而就，上汽集团从0到“一个亿”，经历了七十余年的深耕，几代人付出了巨大的努力。1955年，上海内燃机配件制造公司成立，上海汽车工业由此起步。1958年，工人们用榔头敲出第一辆“凤凰牌”轿车，实现上海轿车制造“零的突破”。

再到1983年上海大众桑塔纳下线，开启合资合作；1997年上海通用成立，创造23个月建厂出车的“上海速度”；2006年自主品牌荣威诞生，2016年推出全球首款互联网汽车荣威RX5；2020年高端智能电动品牌智己汽车成立。

从桑塔纳国产化共同体到合资2.0技术共创，从互联网汽车到全线控底盘、固态/半固态电池、AI大模型上车。事实上，每一次跨越都是“懂车”能力的进阶，都是“懂你”初心的一脉相承，上汽“懂车更懂你”用户理念贯穿始终。

第一亿辆交付车型，智己LS9 Hyper！

作为上汽第一亿辆交付车型，智己LS9 Hyper的地位不容小觑。它是上汽七十余年技术积淀的集大成之作，开启了新能源车“新三大件”的崭新时代。智己LS9 Hyper搭载了下一代底盘技术，同级首发的全线控四轮转向；下一代智驾硬件，520线超视域激光雷达+英伟达Thor芯片，下一代三电——全域800V高压平台与恒星超级增程。全面预埋了面向L3及以上高阶智驾持续进化的冗余能力。同时，智己LS9 Hyper首搭上汽金标飓风三电机，从容跻身性能3秒俱乐部；更联合紫金山实验室，全球首发“内生安全”技术，将汽车安全边界从“物理安全”拓展至“信息与系统安全”，是AI时代的必备安全基石。

值得一提的是，上汽第一亿位用户正是Momenta CEO曹旭东！Momenta是上汽在智驾领域的核心战略伙伴，双方深度共创的智驾技术已赋能自主与合资多个品牌。从合作伙伴到车主，这是厂商与用户的双向奔赴，更是智能汽车生态伙伴间的深度共鸣。

上演全球接力交付，上汽集团向下一亿出发

一亿辆交付只是开始。从上海主会场出发，南京、柳州、太原等国内多城及英国、印尼、新加坡等国家接力交付，上汽全品牌、全产品矩阵协同发力，开创了中国汽车品牌的全新叙事方式。

其中自主品牌全线出击：尚界Z7、华境S、荣威M7、MG4半固态电池版、五菱星光560、大通eDeliver5、红岩重卡、跃进大拿T1、申沃纯电客车、依维柯聚星EV等相继交付，覆盖个人出行、家庭生活、商用运营、物流运输等多元场景。合资品牌则是集中亮出“合资2.0”成果：大众ID. ERA 9X、AUDI E7X、别克至境E7、凯迪拉克凯威德等。

一亿辆的背后，是上汽涵盖整车、零部件、移动出行和服务、金融、国际经营、创新科技六大板块的全价值链闭环。2026年1-4月，上汽累计销售130.2万辆，连续四个月位居中国车企销量冠军。其中自主品牌销量91万辆，占比近70%；新能源车销售41.2万辆；海外市场销售45.9万辆，同比大涨50.2%。

写在最后

跨越七十余年的实业长跑，上汽的造车征程迎来阶段性胜利。作为中国汽车工业从无到有、从强到弱的缩影和见证者，上汽经历了从规模领先到质量领先、技术引领。如今站在“一亿辆”新起点，上汽正开启智电未来“二次创业”，继续书写中国车企的辉煌新篇章！（文/MANGO）

2026年5月28日，上海北外滩世界会客厅。

东方卫视全球直播镜头下，一场史无前例的交车盛典正在进行。这里没有传统发布会的主席台、领导致辞、PPT讲解，也没有刻意煽情的表演。

取而代之的，是一场跨越亚欧大陆、连接多个时区的“全球接续交付”。上海主会场联动国内多城及英国伦敦、印尼雅加达、新加坡等海外交付点，上汽旗下15个品牌、18款车型，一棒接一棒地交到了用户手中。

从荣威到MG，从智己到尚界，从大众、奥迪到别克、凯迪拉克，从五菱到大通、申沃、红岩、跃进、依维柯——乘用车与商用车同台，自主与合资并肩，国内与海外齐发。

这不是一场传统意义上的发布会。上汽将其定义为一次彻底的“仪式创新”，一堂以用户为主角的“流动历史公开课”。它开创了中国汽车品牌从未有过的叙事方式。

只有上汽集团能做到的“大团圆”：体系竞争力

这样的仪式，为什么只有上汽集团能做到？

不妨先看看这场全球接力动用了怎样的“家底”。上汽集团旗下15个品牌悉数登场：自主阵营有荣威、MG、智己、尚界、五菱、大通等；合资阵营有大众、奥迪、别克、凯迪拉克等；商用车阵营有申沃、红岩、跃进、依维柯等。

这是一张中国汽车工业最完整的“全家福”，没有第二家车企能拿出同样的全品牌阵容。

更难得的是产品覆盖的广度。从A0级代步车到50万级豪华旗舰，从家庭出行到城市物流、基建运输。无论是Z世代、多孩家庭，还是城市创富者、基建奋斗者，每个用户都能找到属于自己的那台车。

乘用车与商用车同台亮相，本身就是上汽集团“乘商并举”战略最生动的注脚。

而这场交付的空间跨度，更是对中国汽车品牌前所未有的考验。

国内多城与海外多地同步进行，跨越亚欧大陆，横跨多个时区。这背后是一整套成熟的全球运营体系。

41艘自营滚装船队，航线覆盖欧洲、墨西哥、波斯湾、澳新等地；3大海外研发创新中心、4个海外生产制造中心、超过3000个经销商网络、超过100个零部件海外生产基地。

这一切，构成了只有上汽集团才有的“全家福”能力。

从2014年率先全面转型新能源，到2026年迎来一亿辆里程碑，十二年生肖一个轮回。上汽集团完成了从“一马当先”到“万马奔腾”的历史性跨越。

用户站上舞台中央：让信任成为主角

仪式创新的本质，是把用户从观众席请到舞台中央，交付仪式的主角不是车，而是人。

最特别的，当属第1亿位用户——Momenta CEO曹旭东。伙伴变车主，这是上汽开放生态最生动的注脚。曹旭东在现场宣布，Momenta L3级自动驾驶能力将在上汽首发落地。

还有那些跨越代际的品牌情缘。

伦敦实习医生Natalia，继承了祖父的MG MGB。两代人，同一个品牌。从祖父的经典跑车到孙女的纯电两厢，MG在英国市场完成了跨越半个世纪的传承。

而在上海，一位荣威750的老车主把自己的品牌信任传给了女婿——当卢小磊接过荣威M7黑马版的钥匙时，“十年信任之约”翻开了新的一页。

有些故事则让人看到汽车与人之间更深层的连接。

陕西蓝田的85后村支书庞富强，每天用三轮车为74位留守老人送餐。当他接过五菱荣光纯电版的钥匙时，“人民需要什么，五菱就造什么”不再是一句口号。

在广西大化，公益博主刘佳已经连续五年为大山里的留守儿童理发，他的车曾在崎岖山路上抛锚，别克第一时间伸出援手。他最终选择的至境E7，正是一款“为守护者而生的满分座舱”。

当然，一亿辆的底色不只来自个人用户。DHL、嘉定公交、地上铁、河南众联旅游……每一台商用车交付的背后，都是一个企业、一个团队、一条产业链的奋斗故事。

没有明星代言，没有网红带货。每一位车主都是自己人生的讲述者。这种“去中介化”的用户叙事，让信任自然流动，让品牌不再自说自话。

开创中国汽车品牌叙事新范式

这场仪式创新的意义，远不止于一场交付盛典。它为中国汽车品牌提供了一套全新的叙事样本。

传统发布会是“告知”——企业站在台上，告诉消费者“我有多好”。上汽这场仪式是“共鸣”——品牌退到幕后，让用户替品牌说话。

东方卫视全球直播，多国多地同步交付，不同文化、不同语言的用户故事在同一时空交织，形成强大的情感合力。

这是中国汽车品牌首次打造真正意义上的“全球同步事件”。上汽集团让世界各地的用户用自己的语言、讲述自己与上汽的故事。

更重要的是，上汽集团把一个企业里程碑，变成了行业的公共记忆。一亿辆不仅是上汽集团的销量数字，更是中国汽车工业从无到有、从弱到强的历史注脚。

从1958年工人在弄堂里用榔头敲出第一辆凤凰牌轿车，到2026年在全球舞台上完成一亿辆交付——这段跨越近七十年的旅程，让每一个交付瞬间，都值得被铭记。

这场仪式为行业提供了一套全新的叙事样本：最好的品牌叙事，不是企业说了什么，而是用户感受到了什么。

结语

回看这场交付盛典。

没有领导讲话，反而让人记住了每一个真实的面孔。没有产品参数的灌输，反而让品牌理念深入人心。没有刻意的煽情表演，反而让1亿这个数字有了温度。

它让人们看到了上汽集团独一无二的体系实力，看到了“懂车更懂你”的真正内涵，也看到了一种全新的品牌叙事可能——最好的故事，从来都不是企业自己讲出来的。

一亿辆，是上汽集团造车的里程碑。

但比造出一亿辆车更难的，是让一亿个用户都成为品牌故事的一部分。

而上汽集团，做到了。

中国首家，上汽集团累计产销量突破一亿辆！5月28日，上海北外滩世界会客厅，上汽集团以这里为原点，开启一场辐射全球的“第一亿位用户”交车盛典，成为中国汽车史上首家累计产销量破亿辆的汽车集团。作为全球新能源商用车领导者，上汽商用车携大通、跃进、依维柯、红岩、申沃五大品牌，完成第100,000,009辆至第100,000,013辆全球交付接力，共铸中国汽车产业的里程碑，镌刻中国商用车产业的历史性坐标。

一亿辆的背后，是上汽七十余年深耕的厚积薄发，更是中国商用车从规模领跑迈向价值引领的生动缩影。依托集团全球化资源赋能，上汽商用车构建起覆盖重卡、客车、轻卡、轻客、皮卡、MPV、房车七大车系的行业最全商用车矩阵，以35%的新能源渗透率持续领跑中国商用车行业，在全球碳中和浪潮中抢占先机。凭借可靠品质、前沿技术与完善生态体系，产品畅销全球100多个国家和地区，赢得DHL等全球顶尖伙伴深度信赖，成为中国商用车走出去、走进去、走上去的核心力量。

持续领跑中国品牌出海，大通以标杆实力驱动全球绿色物流升级。在新加坡，大通向国际物流巨头DHL交付eDeliver 5（国内大拿V1），迎来集团第100,000,009位用户。这是双方2017年携手以来，又一里程碑时刻。多年深耕，大通不仅斩获DHL欧洲地区中国品牌最大采购订单，更稳居其绿色转型首选合作伙伴之列，合作足迹遍及欧、美、亚、大洋洲。如今，凭借领先产品力与全球化战略，大通轻客、高端皮卡出口量稳居中国第一，构建五大万辆级核心市场；斩获C-NCAP、Euro NCAP、ANCAP全球三大五星安全认证，在新加坡、欧洲、澳洲等高端市场出口持续领跑，并成功跻身联邦快递、DPD、京东、顺丰、菜鸟物流等全球头部企业首选合作阵营，以全球化实力，为一亿用户版图强势扩容。

立足国内市场，四大品牌以绿色运力深耕民生与基建两大赛道。跃进在江苏扬州向地上铁交付大拿T1，依托高承载、长续航、智能网联优势覆盖绿色城配场景，2025年跃进向地上铁累计交付近万台，畅通城乡物流“毛细血管”。申沃在上海交付10系低地板纯电动客车，以零碳出行赋能城市公共交通智慧升级。红岩于山西太原交付i杰狮自卸车，凭军工底蕴与强悍性能从容驾驭山地复杂工况，深度护航基建强国建设。依维柯在河南洛阳交付聚星EV，100度大容量电池破解山区运营续航难题，树立绿色客运新典范。四大品牌接力交付，迎来集团第100,000,010至100,000,013位用户，以硬核实力共铸亿级里程碑。

从国内核心城市到海外重点市场，从物流配送、基建工程到公共出行、旅游客运，五大品牌的每一次交付，都是上汽商用车“携手中国力量，驱动世界脉搏”的生动实践。一亿用户不是终点，而是信任的新起点。面向未来，上汽商用车将持续以技术创新为内核、以用户价值为导向，引领绿色转型，深化全球布局，在新征程上续写中国商用车产业的辉煌篇章。

汽车说刊讯｜5月28日，上海北外滩世界会客厅内万众瞩目，上汽集团全球第一亿位用户交车仪式正式举行。随着智己LS9Hyper完成交付，上汽集团累计产销量成功突破1亿辆，成为中国汽车行业首家迈入“亿辆俱乐部”的车企。

这场联动海内外的全球接力交付，不仅是上汽七十余载深耕汽车产业的高光时刻，更是中国汽车工业从蹒跚起步到走向世界的时代缩影，为中国汽车产业发展树立起全新里程碑。

回望来路，上汽的发展轨迹，始终与中国汽车工业的成长同频共振。1955年，上海内燃机配件制造公司成立，拉开了上海汽车工业发展的序幕。1958年，第一代汽车工人凭借双手与榔头打造出“凤凰牌”轿车，一举实现上海轿车制造零的突破。

七十余年间，上汽一步一个脚印，完整见证并推动中国汽车工业完成了从无到有、从弱到强、从合资跟随到自主引领的跨越式蜕变。

改革开放后，上汽率先打开对外合作大门。1983年桑塔纳正式下线，开启国内汽车合资合作的全新篇章；1997年上海通用落地，仅用23个月便完成建厂出车，缔造了享誉行业的“上海速度”。

在合资合作积累技术与经验的同时，上汽从未放弃自主发展的初心。2006年荣威品牌诞生，吹响自主品牌攻坚号角；2016年全球首款互联网汽车荣威RX5问世，率先将智能网联融入大众出行；2020年高端智能电动品牌智己汽车成立，锚定高端纯电与高阶智能赛道，完成品牌矩阵向新能源、智能化的全面进阶。

七十余载征程中，“懂车更懂你”是上汽一以贯之的核心用户理念。所谓“懂车”，是对核心技术永不止步的钻研与突破；“懂你”，则是将前沿科技转化为触手可及的优质出行体验。从桑塔纳国产化攻关，到合资2.0阶段的深度技术共创。

从初代互联网汽车，到全线控底盘、固态电池、车载AI大模型等前沿技术落地，上汽每一次技术迭代，都兼顾硬核实力与用户需求。一亿辆产销数字的背后，是一亿份用户的信任，也是上汽坚守初心交出的厚重答卷。

本次交付的第1亿辆车型智己LS9Hyper，堪称上汽七十余年技术积淀的集大成之作，也标志着上汽正式引领新能源车“新三大件”发展方向。该车搭载同级首发全线控四轮转向底盘、520线超视域激光雷达搭配英伟达Thor芯片的高阶智驾硬件，以及全域800V高压平台与恒星超级增程系统，硬件架构全面支持L3及以上高阶自动驾驶持续升级。

动力层面，上汽金标飓风三电机加持，让车辆跻身性能3秒俱乐部；安全领域，智己联合紫金山实验室全球首发“内生安全”技术，把汽车安全从传统物理防护，延伸至信息与系统安全层面，筑牢智能时代汽车安全防线。

值得一提的是，上汽全球第一亿位用户为MomentaCEO曹旭东，而Momenta正是上汽在智能驾驶领域的核心战略伙伴。从技术共创的合作伙伴，到亲身选择产品的车主，这一身份转变，既是双方技术合作深度的最佳印证，也彰显出上汽智能汽车生态的强大吸引力。

亿辆成绩的诞生，依托于上汽完善的全价值链体系与多元化品牌矩阵。目前上汽已构建起整车、零部件、移动出行服务、汽车金融、国际经营、创新科技六大业务板块，形成闭环发展生态。

市场数据显示，2026年1-4月上汽累计销量达130.2万辆，连续四个月登顶中国车企销量榜首。

其中自主品牌销量91万辆，占比接近七成，新能源汽车销量41.2万辆，海外销量45.9万辆，同比增幅高达50.2%，自主、新能源、海外三大板块全面发力，增长势头强劲。

在本次全球接力交付活动中，上汽旗下十余整车品牌、十九款车型同步亮相，覆盖全出行场景。上汽乘用车、五菱、大通、红岩、申沃等自主品牌多点开花，产品涵盖家用轿车、商用货车、客运客车等品类；大众、奥迪、别克等合资品牌则集中展示“合资2.0”转型成果。

大众ID.ERA9X搭载Momenta最新智驾模型，上市首月交付量突破7000台；奥迪E7X冲刺品牌全球首款L3级自动驾驶量产车型；别克至境E7依托全新架构打造，上市一月销量破万，合资品牌在电动化、智能化赛道实现全新突破。

此次交付活动跨越山海，国内南京、柳州、太原等城市，海外英国、印尼、新加坡等国家同步联动，生动展现了上汽深厚的全球化布局实力。作为中国车企“走出去”的先行者，上汽在海外布局超100个零部件生产基地、3000余个经销商网点，打造三大海外研发中心与四大整车制造基地；旗下安吉物流拥有42艘滚装船、8条国际航线，航运网络通达全球。

如今，上汽产品与服务覆盖全球170多个国家和地区，海外累计销量突破700万辆。

旗下MG品牌更是成为中国汽车出海标杆，连续11年位居中国品牌欧洲销量榜首，2025年欧洲年销量突破30万辆，也是首个在欧洲、英国市场累计销量破百万的中国汽车品牌。依托“Glocal全球本土化”战略，上汽正加速从单纯的产品出海，转向技术、产能、服务一体化的价值链出海，让“中国智造”在全球市场站稳脚跟。

始终以用户为中心，是上汽穿越时代周期的核心密码。在这场以用户为主角的交付盛典上，不同身份、不同领域的车主故事，诠释着“懂车更懂你”的深层内涵。知识领域创作者、职业运动员、公益博主、普通家庭用户、物流从业者……

各行各业的消费者选择上汽车型，他们的出行需求、生活理念与上汽的产品理念相融共生，让冰冷的工业产品拥有了温暖的人文温度，也让一亿辆产销数据有了最鲜活的注脚。

产销破亿，不是终点，而是上汽面向智能电动时代“二次创业”的全新起点。早在2014年，上汽便紧跟国家战略，率先全面向新能源赛道转型。历经十二年深耕，上汽完成从单点突破到全品类、全市场协同发展的转变，自主与合资并进，乘用车与商用车齐飞，国内市场与海外市场双向发力。

从1955年艰难起步，到2026年产销破亿；从第一辆“凤凰牌”轿车问世，到智己、MG等品牌驰骋全球。七十余载风雨兼程，上汽见证了中国汽车工业的崛起，也以自身实干推动产业向前。

站在亿辆新起点，上汽将继续坚守技术创新与用户为本的理念，与全球亿万用户携手同行，在智能电动新赛道上持续突破，书写中国汽车产业走向世界的崭新篇章。

中国汽车行业首家亿级车企诞生

亿路同行 上汽集团迎来全球第一亿位用户

2026年5月28日，上汽集团“全球第一亿位用户交车仪式”在上海北外滩世界会客厅举行。上汽旗下十余个整车品牌、十九款车型，以“全球接力交付”的方式，横渡山海、跨越洲际、联动全球，上汽集团由此成为首个累计产销量突破一亿辆的中国汽车集团，为中国汽车行业铸就新的里程碑。

从“凤凰”到“智己”：一亿辆见证中国汽车工业的奋进与初心

1955年，上海内燃机配件制造公司成立，上海汽车工业由此起步。1958年，工人们用榔头敲出第一辆“凤凰牌”轿车，实现上海轿车制造“零的突破”。

七十余年来，上汽亲历并推动了中国汽车工业从无到有、从弱到强的全过程：1983年桑塔纳下线，开启合资合作；1997年上海通用成立，创造23个月建厂出车的“上海速度”；2006年自主品牌荣威诞生，2016年推出全球首款互联网汽车荣威RX5；2020年高端智能电动品牌智己汽车成立。

贯穿这一征程的，是上汽始终秉持的“懂车更懂你”用户理念。懂车，是对核心技术的极致追求；懂你，是把每一项前沿科技精准落地为用户可感知、可享受的美好出行体验。从桑塔纳国产化共同体到合资2.0技术共创，从互联网汽车到全线控底盘、固态/半固态电池、AI大模型上车——每一次跨越，都是“懂车”能力的进阶，都是“懂你”初心的一脉相承。一亿辆，更是一亿份用户信赖的集中兑现。

第一亿辆：智己LS9 Hyper，凝聚上汽70余年技术之大成

第一亿辆交付车型智己LS9 Hyper是上汽七十余年技术积淀的集大成之作，开启了新能源车“新三大件”的崭新时代。它搭载了下一代底盘技术，同级首发的全线控四轮转向；下一代智驾硬件，520线超视域激光雷达+英伟达Thor芯片，下一代三电——全域800V高压平台与恒星超级增程。全面预埋了面向L3及以上高阶智驾持续进化的冗余能力。同时，智己LS9 Hyper首搭上汽金标飓风三电机，从容跻身性能3秒俱乐部；更联合紫金山实验室，全球首发“内生安全”技术，将汽车安全边界从“物理安全”拓展至“信息与系统安全”，是AI时代的必备安全基石。

第一亿位用户Momenta CEO曹旭东，正是上汽在智驾领域的核心战略伙伴。双方深度共创的智驾技术已赋能自主与合资多个品牌。“伙伴变车主”，不仅是厂商与用户的满意交付，更是智能汽车生态伙伴间的深度共鸣。

体系实力：上汽全品牌矩阵的全球接力交付

一亿辆的背后，是上汽涵盖整车、零部件、移动出行和服务、金融、国际经营、创新科技六大板块的全价值链闭环。2026年1-4月，上汽累计销售130.2万辆，连续四个月位居中国车企销量冠军。其中自主品牌销量91万辆，占比近70%；新能源车销售41.2万辆；海外市场销售45.9万辆，同比大涨50.2%。

交付仪式现场，上汽全品牌、全产品矩阵协同发力。自主品牌全线出击：尚界Z7、华境S、荣威M7、MG4半固态电池版、五菱星光560、大通eDeliver5、红岩重卡、跃进大拿T1、申沃纯电客车、依维柯聚星EV等相继交付，覆盖个人出行、家庭生活、商用运营、物流运输等多元场景。合资品牌集中亮出“合资2.0”成果：大众ID. ERA 9X将全球首发搭载Momenta R7强化学习世界模型，上市一个月交付突破7000台；AUDI E7X计划成为奥迪全球首款实现L3级自动驾驶落地的车型；别克至境E7基于“逍遥”超级融合架构打造，上市一个月交付破万台。

从上海主会场出发，交付画面在南京、柳州、太原等国内多城及英国、印尼、新加坡等国家接续点亮，开创了中国汽车品牌的全新叙事方式。这背后，是上汽全球化布局的深厚根基。上汽是中国汽车企业“走出去”的先行者：在海外拥有超100个零部件生产基地、超3000个经销商网络，建成伦敦等3大研发创新中心及泰国、印尼、印度、巴基斯坦4个生产制造中心；安吉物流拥有各类滚装船42艘，8条国际航线覆盖东南亚、欧洲、美洲。如今，上汽产品和服务遍布170余个国家和地区，海外累计销量突破700万辆。上汽MG连续11年蝉联中国品牌欧洲销冠，2025年欧洲年销突破30万辆，成为首个在欧洲及英国累计销量破百万的中国汽车品牌。今年3月，MG在德国法兰克福举办技术日，全球首发半固态电池及Hybrid+混动技术，Hybrid+家族海外单月销量已突破2万辆。2025年，上汽发布海外“Glocal战略”（全球+本土），正加速从“产品出海”迈向“价值链出海”，让“中国智造”进一步走向世界。

从“懂车”到“懂你”： 一场用户唱主角的交付盛典

“懂车更懂你”的最终落脚点，是每一个真实用户的出行生活。得到APP创始人罗振宇作为华境S第001号体验官，从跨年演讲盛赞华为乾崑智驾到走进工厂见证下线；前留德国脚杨晨选择ID.ERA 9X，因其黄金增程与长期主义不谋而合；曹开亮全家订车后，偶像周杰伦恰好成为别克MPV家族代言人；公益博主刘佳连续五年为广西山区留守儿童理发、送陪伴，别克第一时间援助，他被至境E7“满分座舱”打动。从自媒体博主到村支书，从公益守护者到物流企业——每一位用户都是真实生活的缩影，这正是“懂车更懂你”最生动的诠释。

一亿辆是上汽七十余年发展的阶段性答卷，更是上汽面向智电未来“二次创业”的全新起跑线。2014年，上汽积极落实“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”的重要指示，率先全面转型。十二年后，从智电转型的“一马当先”，到自主合资、乘用商用、海内海外的“万马奔腾”，上汽将不断以“懂车更懂你”为用户理念，让科技创新真正惠及每一位用户。

从1955到2026，从第一个用户到第一亿个用户，从初创探索到行业引领——上汽将继续与全球用户、全球伙伴亿路同行，共创美好出行新未来。

2026年5月28日，上汽集团“全球第一亿位用户交车仪式”在上海北外滩世界会客厅举行。上汽旗下十余个整车品牌、十九款车型，以“全球接力交付”的方式，横渡山海、跨越洲际、联动全球，上汽集团由此成为首个累计产销量突破一亿辆的中国汽车集团，为中国汽车行业铸就新的里程碑。

从“凤凰”到“智己”：一亿辆见证中国汽车工业的奋进与初心

1955年，上海内燃机配件制造公司成立，上海汽车工业由此起步。1958年，工人们用榔头敲出第一辆“凤凰牌”轿车，实现上海轿车制造“零的突破”。七十余年来，上汽亲历并推动了中国汽车工业从无到有、从弱到强的全过程：1983年桑塔纳下线，开启合资合作；1997年上海通用成立，创造23个月建厂出车的“上海速度”；2006年自主品牌荣威诞生，2016年推出全球首款互联网汽车荣威RX5；2020年高端智能电动品牌智己汽车成立。

贯穿这一征程的，是上汽始终秉持的“懂车更懂你”用户理念。懂车，是对核心技术的极致追求；懂你，是把每一项前沿科技精准落地为用户可感知、可享受的美好出行体验。从桑塔纳国产化共同体到合资2.0技术共创，从互联网汽车到全线控底盘、固态/半固态电池、AI大模型上车——每一次跨越，都是“懂车”能力的进阶，都是“懂你”初心的一脉相承。一亿辆，更是一亿份用户信赖的集中兑现。

第一亿辆：智己LS9 Hyper，凝聚上汽70余年技术之大成

第一亿辆交付车型智己LS9 Hyper是上汽七十余年技术积淀的集大成之作，开启了新能源车“新三大件”的崭新时代。它搭载了下一代底盘技术，同级首发的全线控四轮转向；下一代智驾硬件，520线超视域激光雷达+英伟达Thor芯片，下一代三电——全域800V高压平台与恒星超级增程。全面预埋了面向L3及以上高阶智驾持续进化的冗余能力。同时，智己LS9 Hyper首搭上汽金标飓风三电机，从容跻身性能3秒俱乐部；更联合紫金山实验室，全球首发“内生安全”技术，将汽车安全边界从“物理安全”拓展至“信息与系统安全”，是AI时代的必备安全基石。

第一亿位用户Momenta CEO曹旭东，正是上汽在智驾领域的核心战略伙伴。双方深度共创的智驾技术已赋能自主与合资多个品牌。“伙伴变车主”，不仅是厂商与用户的满意交付，更是智能汽车生态伙伴间的深度共鸣。

体系实力：上汽全品牌矩阵的全球接力交付

一亿辆的背后，是上汽涵盖整车、零部件、移动出行和服务、金融、国际经营、创新科技六大板块的全价值链闭环。2026年1-4月，上汽累计销售130.2万辆，连续四个月位居中国车企销量冠军。其中自主品牌销量91万辆，占比近70%；新能源车销售41.2万辆；海外市场销售45.9万辆，同比大涨50.2%。

交付仪式现场，上汽全品牌、全产品矩阵协同发力。自主品牌全线出击：尚界Z7、华境S、荣威M7、MG4半固态电池版、五菱星光560、大通eDeliver5、红岩重卡、跃进大拿T1、申沃纯电客车、依维柯聚星EV等相继交付，覆盖个人出行、家庭生活、商用运营、物流运输等多元场景。合资品牌集中亮出“合资2.0”成果：大众ID. ERA 9X将全球首发搭载Momenta R7强化学习世界模型，上市一个月交付突破7000台；AUDI E7X计划成为奥迪全球首款实现L3级自动驾驶落地的车型；别克至境E7基于“逍遥”超级融合架构打造，上市一个月交付破万台。

从上海主会场出发，交付画面在南京、柳州、太原等国内多城及英国、印尼、新加坡等国家接续点亮，开创了中国汽车品牌的全新叙事方式。这背后，是上汽全球化布局的深厚根基。上汽是中国汽车企业“走出去”的先行者：在海外拥有超100个零部件生产基地、超3000个经销商网络，建成伦敦等3大研发创新中心及泰国、印尼、印度、巴基斯坦4个生产制造中心；安吉物流拥有各类滚装船42艘，8条国际航线覆盖东南亚、欧洲、美洲。如今，上汽产品和服务遍布170余个国家和地区，海外累计销量突破700万辆。上汽MG连续11年蝉联中国品牌欧洲销冠，2025年欧洲年销突破30万辆，成为首个在欧洲及英国累计销量破百万的中国汽车品牌。今年3月，MG在德国法兰克福举办技术日，全球首发半固态电池及Hybrid+混动技术，Hybrid+家族海外单月销量已突破2万辆。2025年，上汽发布海外“Glocal战略”（全球+本土），正加速从“产品出海”迈向“价值链出海”，让“中国智造”进一步走向世界。

从“懂车”到“懂你”：一场用户唱主角的交付盛典

“懂车更懂你”的最终落脚点，是每一个真实用户的出行生活。得到APP创始人罗振宇作为华境S第001号体验官，从跨年演讲盛赞华为乾崑智驾到走进工厂见证下线；前留德国脚杨晨选择ID.ERA 9X，因其黄金增程与长期主义不谋而合；曹开亮全家订车后，偶像周杰伦恰好成为别克MPV家族代言人；公益博主刘佳连续五年为广西山区留守儿童理发、送陪伴，别克第一时间援助，他被至境E7“满分座舱”打动。从自媒体博主到村支书，从公益守护者到物流企业——每一位用户都是真实生活的缩影，这正是“懂车更懂你”最生动的诠释。

一亿辆是上汽七十余年发展的阶段性答卷，更是上汽面向智电未来“二次创业”的全新起跑线。2014年，上汽积极落实“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”的重要指示，率先全面转型。十二年后，从智电转型的“一马当先”，到自主合资、乘用商用、海内海外的“万马奔腾”，上汽将不断以“懂车更懂你”为用户理念，让科技创新真正惠及每一位用户。

从1955到2026，从第一个用户到第一亿个用户，从初创探索到行业引领——上汽将继续与全球用户、全球伙伴亿路同行，共创美好出行新未来。

28日，随着上汽集团董事长王晓秋将一辆智己LS9车钥匙交给Momenta曹旭东，上汽正式成为国内首个产销破亿的车企，这是中国汽车产业的奇迹！尚界、华境、上汽大众、上汽通用别克、五菱、MG、荣威、上汽奥迪、凯迪拉克、大通、红岩、依维柯等十余个整车品牌同步在全球多地进行了“亿路通行”的交车活动。上汽集团正在以全新的姿态面向世界。

从凤凰到智己，立一座丰碑

1958年，上海的汽车工人们用榔头敲出第一辆“凤凰牌”轿车，实现上海轿车制造“零的突破”。七十余年来，上汽亲历并推动了中国汽车工业从无到有、从弱到强的全过程：1983年桑塔纳下线，开启合资合作；1997年上海通用成立，创造23个月建厂出车的“上海速度”；2006年自主品牌荣威诞生，2016年推出全球首款互联网汽车荣威RX5；2020年高端智能电动品牌智己汽车成立。

贯穿这一征程的，是上汽始终秉持的“懂车更懂你”用户理念。懂车，是对核心技术的极致追求；懂你，是把每一项前沿科技精准落地为用户可感知、可享受的美好出行体验。从桑塔纳国产化共同体到合资2.0技术共创，从互联网汽车到全线控底盘、固态/半固态电池、AI大模型上车——每一次跨越，都是“懂车”能力的进阶，都是“懂你”初心的一脉相承。一亿辆，由一个个里程碑汇集成了中国汽车产业丰碑。

第一亿辆，凝聚上汽70余年技术之大成

第一亿辆交付车型智己LS9 Hyper是上汽七十余年技术积淀的集大成之作，开启了新能源车“新三大件”的崭新时代。它搭载了下一代底盘技术，同级首发的全线控四轮转向；下一代智驾硬件，520线超视域激光雷达+英伟达Thor芯片，下一代三电——全域800V高压平台与恒星超级增程。全面预埋了面向L3及以上高阶智驾持续进化的冗余能力。同时，智己LS9 Hyper首搭上汽金标飓风三电机，从容跻身性能3秒俱乐部；更联合紫金山实验室，全球首发“内生安全”技术，将汽车安全边界从“物理安全”拓展至“信息与系统安全”，是AI时代的必备安全基石。

第一亿位用户Momenta CEO曹旭东，正是上汽在智驾领域的核心战略伙伴。双方深度共创的智驾技术已赋能自主与合资多个品牌。“伙伴变车主”，不仅是厂商与用户的满意交付，更是智能汽车生态伙伴间的深度共鸣。

上汽全品牌矩阵的全球接力交付

一亿辆的背后，是上汽涵盖整车、零部件、移动出行和服务、金融、国际经营、创新科技六大板块的全价值链闭环。2026年1-4月，上汽累计销售130.2万辆，连续四个月位居中国车企销量冠军。其中自主品牌销量91万辆，占比近70%；新能源车销售41.2万辆；海外市场销售45.9万辆，同比大涨50.2%。

交付仪式现场，上汽全品牌、全产品矩阵协同发力。自主品牌全线出击：尚界Z7、华境S、荣威M7、MG4半固态电池版、五菱星光560、大通eDeliver5、红岩重卡、跃进大拿T1、申沃纯电客车、依维柯聚星EV等相继交付，覆盖个人出行、家庭生活、商用运营、物流运输等多元场景。合资品牌集中亮出“合资2.0”成果：大众ID. ERA 9X将全球首发搭载Momenta R7强化学习世界模型，上市一个月交付突破7000台；AUDI E7X计划成为奥迪全球首款实现L3级自动驾驶落地的车型；别克至境E7基于“逍遥”超级融合架构打造，上市一个月交付破万台。

从上海主会场出发，交付画面在南京、柳州、太原等国内多城及英国、印尼、新加坡等国家接续点亮，开创了中国汽车品牌的全新叙事方式。这背后，是上汽全球化布局的深厚根基。上汽是中国汽车企业“走出去”的先行者：在海外拥有超100个零部件生产基地、超3000个经销商网络，建成伦敦等3大研发创新中心及泰国、印尼、印度、巴基斯坦4个生产制造中心；安吉物流拥有各类滚装船42艘，8条国际航线覆盖东南亚、欧洲、美洲。如今，上汽产品和服务遍布170余个国家和地区，海外累计销量突破700万辆。上汽MG连续11年蝉联中国品牌欧洲销冠，2025年欧洲年销突破30万辆，成为首个在欧洲及英国累计销量破百万的中国汽车品牌。今年3月，MG在德国法兰克福举办技术日，全球首发半固态电池及Hybrid+混动技术，Hybrid+家族海外单月销量已突破2万辆。2025年，上汽发布海外“Glocal战略”（全球+本土），正加速从“产品出海”迈向“价值链出海”，让“中国智造”进一步走向世界。

一场用户唱主角的交付盛典

“懂车更懂你”的最终落脚点，是每一个真实用户的出行生活。得到APP创始人罗振宇作为华境S第001号体验官，从跨年演讲盛赞华为乾崑智驾到走进工厂见证下线；前留德国脚杨晨选择ID.ERA 9X，因其黄金增程与长期主义不谋而合；曹开亮全家订车后，偶像周杰伦恰好成为别克MPV家族代言人；公益博主刘佳连续五年为广西山区留守儿童理发、送陪伴，别克第一时间援助，他被至境E7“满分座舱”打动。从自媒体博主到村支书，从公益守护者到物流企业——每一位用户都是真实生活的缩影，这正是“懂车更懂你”最生动的诠释。

一亿辆是上汽七十余年发展的阶段性答卷，更是上汽面向智电未来“二次创业”的全新起跑线。2014年，上汽积极落实“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”的重要指示，率先全面转型。十二年后，从智电转型的“一马当先”，到自主合资、乘用商用、海内海外的“万马奔腾”，上汽将不断以“懂车更懂你”为用户理念，让科技创新惠及每一位用户。

从1955到2026，从第一个用户到第一亿个用户，从初创探索到行业引领——上汽将继续与全球用户、全球伙伴亿路同行，共创美好出行新未来。（唐唐）

5月28日，上海北外滩世界会客厅，上汽集团将一辆智己LS9 Hyper交付给Momenta CEO曹旭东。这位特殊的用户，既是上汽在智能驾驶领域的核心战略伙伴，也成为了上汽全球第一亿位车主。从1958年工人们用榔头敲出第一辆“凤凰牌”轿车，到如今第100000000辆整车下线，上汽集团成为中国首个累计产销量突破一亿辆的汽车集团。这不仅是数字的跨越，更是中国汽车工业从“规模扩张”迈向“质量引领”的一个缩影。

一亿辆，是上汽七十年发展史的阶段性答卷，也是中国汽车工业从无到有、从弱到强的生动注脚。1955年上海内燃机配件制造公司成立，1958年第一辆“凤凰牌”轿车下线；1983年桑塔纳开启合资合作，1997年上海通用创造23个月建厂出车的“上海速度”；2006年自主品牌荣威诞生，2016年推出全球首款互联网汽车；2020年高端智能电动品牌智己汽车成立。贯穿这一历程的，是上汽从“合资合作”到“自主创新”再到“技术输出”的角色演变。而第一亿辆交付的智己LS9 Hyper，正是这种能力积累的集中体现：全线控四轮转向、520线激光雷达、英伟达Thor芯片、全域800V高压平台、金标飓风三电机——这些配置指向同一个信号：上汽正在用“技术定义豪华”的方式，参与高端市场的竞争。

一亿辆的背后，是上汽全品牌矩阵的协同发力。2026年1至4月，上汽累计销售130.2万辆，连续四个月位居中国车企销量冠军，其中自主品牌销量占比近70%，新能源车销售41.2万辆，海外市场销售45.9万辆，同比大涨50.2%。从尚界Z7到五菱星光560，从荣威M7到MG4半固态电池版，从红岩重卡到申沃纯电客车，自主品牌覆盖个人出行、商用运营、物流运输等全场景。合资板块也亮出了“合资2.0”的阶段性成果：上汽大众ID. ERA 9X上市一个月交付突破7000台，跻身30万以上增程式大型高端SUV前三；AUDI E7X计划成为奥迪全球首款L3级自动驾驶落地车型；别克至境E7上市一个月交付破万台。自主与合资“两翼齐飞”，正在成为上汽区别于其他车企的独特结构优势。

更值得关注的是上汽的全球化节奏。交付仪式当天，画面从上海主会场切换到南京、柳州、太原，再到英国、印尼、新加坡——这是中国汽车品牌前所未有的叙事方式。上汽是中国车企“走出去”的先行者：在海外拥有超100个零部件生产基地、超3000个经销商网络，建成伦敦等3大研发创新中心及泰国、印尼、印度、巴基斯坦4个生产制造中心；安吉物流拥有42艘滚装船，8条国际航线覆盖东南亚、欧洲、美洲。产品和服务遍布170余个国家和地区，海外累计销量突破700万辆。MG连续11年蝉联中国品牌欧洲销冠，2025年欧洲年销突破30万辆，成为首个在欧洲及英国累计销量破百万的中国汽车品牌。2025年，上汽发布海外“Glocal战略”（全球+本土），正加速从“产品出海”迈向“价值链出海”。

一亿辆，是一亿份用户信赖的集中兑现。交付现场，得到APP创始人罗振宇作为华境S第001号体验官，从跨年演讲盛赞华为乾崑智驾到走进工厂见证下线；前留德国脚杨晨选择ID.ERA 9X，因其黄金增程与长期主义不谋而合；公益博主刘佳连续五年为山区留守儿童理发，别克第一时间援助，她被至境E7“满分座舱”打动。这些故事共同指向上汽“懂车更懂你”的品牌理念——懂车，是对核心技术的极致追求；懂你，是把科技落地为用户可感知的体验。

从1958年的第一辆凤凰牌，到2026年的智己LS9 Hyper；从第一个用户到第一亿个用户；从合资合作到技术输出——上汽的一亿辆，是中国汽车工业从“引进来”到“走出去”的见证。当一亿辆成为历史，真正的挑战在于：如何让下一亿辆的“含金量”超越“含数量”。在智能电动化的下半场，体系能力、全球化布局、用户生态的深度构建，将是上汽能否从“规模第一”走向“品牌第一”的关键。

5月28日，上汽集团“全球第一亿位用户交车仪式”在上海举行。围绕这一重大历史性荣誉节点事件，上汽集团旗下多品牌共振。

上汽大众ID. ERA 9X第6,999位车主正式交付，同时该车成为上汽集团全球第99,999,999台交付车辆，首位征战德甲的中国球员杨晨成为该车车主。由此ID. ERA 9X也实现了上市满30天交付超过7000台。

第1亿台整数车辆的荣誉，花落智己LS9 Hyper，Momenta CEO曹旭东成为该车车主，Momenta正是上汽在智驾领域的核心战略伙伴。ID. ERA 9X也是首发搭载Momenta R7大模型。

回顾上汽集团历史，1955年，上海内燃机配件制造公司成立，上海汽车工业由此起步。1958年，工人们用榔头敲出第一辆“凤凰牌”轿车，实现上海轿车制造“零的突破”。

七十余年来，上汽亲历并推动了中国汽车工业从无到有、从弱到强的全过程：1983年桑塔纳下线，开启合资合作；1997年上海通用成立，创造23个月建厂出车的“上海速度”；2006年自主品牌荣威诞生；2020年高端智能电动品牌智己汽车成立。

2026年1-4月，上汽累计销售130.2万辆，连续四个月位居中国车企销量冠军。其中自主品牌销量91万辆，占比近70%；新能源车销售41.2万辆；海外市场销售45.9万辆，同比大涨50.2%。

上汽还是中国汽车企业“走出去”的先行者：在海外拥有超100个零部件生产基地、超3000个经销商网络，建成伦敦等3大研发创新中心及泰国、印尼、印度、巴基斯坦4个生产制造中心；安吉物流拥有各类滚装船42艘，8条国际航线覆盖东南亚、欧洲、美洲。如今，上汽产品和服务遍布170余个国家和地区，海外累计销量突破700万辆。

1.我国电动汽车充电基础设施（枪）总数超2100万个

根据国家充电设施监测服务平台数据，截至2026年4月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2195.5万个，同比增长47.4%。其中，公共充电设施（枪）490.7万个，同比增长29.6%，公共充电设施额定总功率达到2.37亿千瓦，平均功率约为48.38千瓦；私人充电设施（枪）1704.8万个，同比增长53.5%，私人充电设施报装用电容量达到1.49亿千伏安。

2.新能源车超重隐忧

当“大冰箱、大彩电、大沙发”成为标配，当新能源车企以“越级尺寸”作为卖点，中国消费者似乎已经习惯了一个事实：新车越来越大了，也越来越重了。工信部数据显示，2024年我国乘用车新车平均整备质量已达1704公斤，而2012年这一数字仅为1312公斤。短短12年间，一辆普通家用车硬生生“胖”了近400公斤。更值得警惕的是，汽车增重速度正在加快：2020年至2024年的增重幅度，已超过2012年至2020年八年增重总和。新能源车尤甚，平均整备质量动辄超过2吨。2024年，理想、赛力斯均超2.4吨，蔚来超2.2吨，小鹏超2吨。

2025年的最新数据虽尚未公布，但从已露端倪的趋势看，新车“增肥”不容乐观。前不久，尊界两款车型登陆工信部，总质量均超3吨，其中尊界V800更是达到3.8吨——比一辆轻卡还重。“这一变化可归因于消费者追捧大型SUV带来的车身尺寸扩张、新能源车追求长续航带来的电池重量膨胀，以及冰箱、彩电、多功能超豪华座椅等配置的过度堆砌。”同济大学汽车学院教授韩志玉在接受媒体采访时表示，随着新能源汽车渗透率快速提升，汽车“肥胖”现象愈发凸显。记者在采访中发现，业内人士普遍呼吁对汽车“增重”现象出台监管措施。多名受访者证实，相关监管部门已开始研讨以车重为计税依据的汽车税收制度改革。

3.日系车被美国“坑惨”了

财报一出，日系车集体沉默了。多项不利因素共同影响，丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁和三菱七大日系车企利润显著缩水，预计2026财年（2026年4月-2027年3月）的净利润总额，将比历史最高峰的2023财年（2023年4月-2024年3月）减少一半。就连曾经在全球车市赚得盆满钵满的丰田，也正经历利润连续走低的艰难局面，销售额虽然增长5.5%，净利润却下降19.2%，营业利润更是跌了21.5%。本田的营业亏损更是达4,143亿日元，为上市近70年来首次年度亏损。

有意思的是，导致日系车企利润大幅缩水的两大核心外部因素，均与美国相关。一是美伊冲突引发霍尔木兹海峡航运受阻，二是美国特朗普政府征收的高关税，如同两道枷锁，双向夹击，持续施压，死死卡住日系汽车的全球产业链与盈利体系。一边是贸易保护主义的蛮横收割，一边是地缘政治风暴的无差别冲击，日系车企在两大漩涡中艰难腾挪。

4.上汽集团整车产销即将破亿

上汽集团宣布，本月底将迎来全球第一亿位用户的交付，成为中国汽车史上首家累计产销量突破一亿辆的汽车集团。上汽的前身可以追溯到1955年的上海内燃机配件制造公司，1958年试制出第一辆凤凰牌轿车，1983年组装第一辆国产桑塔纳，2015年推出全球首款互联网汽车。目前，上汽产品和服务已覆盖全球170多个国家和地区，海外累计交付超700万辆，并建成泰国、印尼、印度、巴基斯坦四大生产制造中心及伦敦等三大研发创新中心。

5.2026款海狮06DM-i售12.99万起

2026款比亚迪海狮06DM-i正式上市，4款配置的官方指导价为12.99-15.99万元。新款对外观、内饰细节进行了调整，新增琉光银外观和暮色蓝内饰配色，风格更显简约时尚。舒适性配置方面，新增座椅按摩、副驾腿托、车内香氛等功能，驾乘体验进一步优化。

智能化配置同步进阶，支持选装天神之眼B辅助驾驶激光版，可提供城市领航辅助、高快领航辅助及全场景绕行礼让等功能。底盘方面加了云辇-C智能阻尼控制系统，新增路面预瞄功能。续航能力也是本次改款的一大亮点，CLTC纯电续航最高突破300km。

6.疑似零跑C16长轴距版谍照曝光

近日，网上传出了一组疑似零跑C16长轴距版的路试谍照。测试车包裹着严密的伪装贴纸，但车身轮廓和部分细节已能看出不少端倪，前脸设计与新款C16保持一致，轴距、第三排车身区域明显加长，后悬尺寸大幅增加，有效提升了第三排乘坐空间。

恰逢零跑汽车即将推出新款C16，业内推测同步推出长轴距版车型的可能性较大。虽然谍照未展示内饰细节，但结合零跑C16的产品定位和新款车型规划，长轴距版预计将延续现款的核心配置，并可能在舒适性方面进一步提升。

7.法拉利首款电动车登场

在欧美车企纷纷缩减电动车转型力度之际，豪华跑车品牌、欧洲市值最高车企法拉利正式推出首款纯电动车——Luce（意大利语中意为“光”），起售价55万欧元，约合人民币434万元。为拉高市场期待值，法拉利特邀苹果传奇设计师乔纳森·埃维及其创办的LoveFrom设计机构参与操刀设计。不出意外，这辆车被iPhone标志性的康宁玻璃覆盖，车身的整个上半部分和中控等内饰均出现大面积的玻璃要素。

该车也是法拉利首款5座车型，同时采用掀背式车身设计。内饰保留了传统方向盘、旋钮和拨杆，以及以玻璃设计为特色的中控台。尽管整车长达5米，这款电动车仍能在不到2.5秒内完成0到60英里加速，最高时速超过192英里。作为性能的取舍部分，即便配备800V电气架构的122kWh电池组，Luce满电续航只有330英里。

5 月 28 日，上汽集团 “全球第一亿位用户交车仪式” 在海北外滩世界会客厅隆重举行，随着一辆融合尖端智能电动技术的智己 LS9 Hyper 正式交付，上汽集团正式成为中国汽车工业史上首个累计产销量突破一亿辆的汽车集团，为中国汽车产业镌刻下跨越时代的里程碑，更标志着 “中国制造” 在全球汽车版图中站稳高端引领地位。

亿级时刻：一场跨越全球的接力交付

本次交车仪式以 “亿路同行” 为主题，开创中国汽车品牌全球交付全新范式。主会场设于上海北外滩世界会客厅，同时联动国内多城及海外多国，开启跨大洲、多时区的 “全球交付接力”，上汽旗下十余个整车品牌、十九款车型同步亮相，共同见证这一历史性时刻。

仪式上，上汽集团董事长王晓秋将第 1 亿辆车 —— 智己 LS9 Hyper 的钥匙，正式交付给 Momenta 首席执行官曹旭东。作为上汽智驾领域核心战略伙伴，曹旭东成为 “全球第一亿位用户”，象征着智能汽车生态协同共赢、技术理念深度共鸣。与此同时，第 99999996 至 99999999 辆车型（尚界 Z7T、尚界 Z7、上汽通用五菱华境 S、上汽大众 ID.ERA 9X）也完成集中交付，共同组成 “亿级时刻” 的荣耀方阵。

从手工敲车到全球领航

一亿辆产销奇迹，是上汽 71 载深耕不辍的实业答卷，更是中国汽车工业从无到有、从弱到强的完整缩影。

1955 年，上汽前身上海市内燃机配件制造公司成立，上海汽车工业正式启航。1958 年，在设备简陋的弄堂小厂里，第一代上汽工匠仅凭榔头、锉刀，手工敲制出第一辆 “凤凰牌” 轿车，实现上海轿车制造 “零的突破”，铸就 “草窝里飞出金凤凰” 的奋斗精神。

此后，凤凰牌更名上海牌，至 1975 年形成年产 5000 辆轿车能力，成为当时中国最大乘用车生产基地之一，为民族汽车工业埋下自主创新的种子。

改革开放后，上汽率先打破行业封闭，成为合资探路先锋。1983 年，第一辆国产桑塔纳组装成功；1985 年，国内首家轿车合资企业上汽大众成立，开启 “市场换技术” 先河。

通过国产化攻坚，桑塔纳国产化率从 2.6% 飙升至 1996 年的 90% 以上，带动全国 2400 家配套企业技术升级，构建起中国首个完整轿车零部件体系。1997 年，上汽通用成立，创造 23 个月建厂出车的 “上海速度”，现代化制造体系全面成型，上汽稳居国内龙头地位。

2006 年，上汽推出自主品牌荣威，正式开启自主创新征程。2016 年，全球首款互联网汽车荣威 RX5 问世，率先定义 “智能汽车” 新物种，开启中国汽车智能网联新时代。

这一阶段，上汽坚持 “合资 + 自主” 双轮驱动，一边深化与大众、通用合作，一边投入超千亿研发资金，攻克核心技术壁垒，自主品牌从无到有、从弱到强，逐步成为增长核心引擎。

面对汽车产业百年变局，上汽加速 “大象转身”，全面向智能电动化转型。2020 年，高端智能电动品牌智己汽车成立，聚焦高阶智能驾驶与极致电动体验。

本次交付的里程碑车型智己 LS9 Hyper，是上汽技术积淀的集大成之作：搭载全线控四轮转向、520 线超视域激光雷达 + 英伟达 Thor 芯片、全域 800V 高压平台，首搭上汽金标飓风三电机，跻身 3 秒性能俱乐部；全球首发 “内生安全” 技术，筑牢 AI 时代安全基石，全面预埋 L3 及以上高阶智驾进化能力，代表中国品牌智能电动技术最高水准。

规模背后的硬核实力与用户信赖

一亿辆的背后，是上汽覆盖全球的硬核体系实力。国内，上汽拥有完善的研发、制造、供应链体系，六大整车基地协同发力；海外，产品与服务遍布 170 多个国家和地区，累计交付超 700 万辆，布局 100 + 零部件基地、3000 + 经销商网络，建成伦敦等 3 大研发中心及泰国、印尼等 4 个制造基地，组建自营整车物流船队，形成 “研发 - 制造 - 销售 - 服务” 全链条全球化布局。

从上世纪桑塔纳国产化到如今智己 LS9 Hyper 技术领跑，上汽始终秉持 “懂车更懂你” 理念，以技术创新筑牢根基。近年来，上汽累计投入超 1500 亿元研发智能电动技术，拥有专利超万项，在三电、智驾、智能座舱等核心领域实现自主可控，多项技术全球首发、同级领先，从 “技术跟随” 迈向 “技术引领”。

上汽始终坚信：“一亿辆不仅是数字刻度，更是一亿份用户信赖”。七十余年来，上汽累计服务全球超一亿用户，覆盖家庭、商务、出行、物流等全场景，从代步工具到智能伙伴，上汽始终以用户需求为核心，将前沿科技转化为可感知的出行体验，赢得全球用户认可与信赖。

上汽累计产销量突破一亿辆，不仅是上汽的荣耀，更是整个中国汽车工业、中国制造的集体荣光。

从产业维度看，这一里程碑标志着中国汽车产业彻底告别 “规模追赶” 粗放时代，迈入体系制胜、科技引领、全球竞逐的高质量发展新阶段。上汽的成长之路，是中国制造业从代工到自主、从引进到输出、从本土到全球的典型缩影，为中国车企转型升级提供宝贵经验。

从全球维度看，上汽成为首个跻身 “亿级俱乐部” 的中国车企，打破海外品牌长期垄断格局，重塑全球汽车产业竞争格局，彰显中国品牌实力与自信，为中国汽车 “走出去” 注入强劲动力。

亿级新起点，智电新征程

站在一亿辆的新起点，上汽集团董事长王晓秋表示：“一亿辆是阶段性答卷，更是二次创业的全新起跑线”。面向未来，上汽将坚持 “技术创新 + 用户至上 + 全球化布局” 三大核心战略，加速向 “用户型高科技公司” 转型。

在智能电动领域，上汽将持续加码研发，推出更多像智己 LS9 Hyper 一样的标杆产品，巩固技术领先优势；在全球化领域，将深化海外布局，提升本地化运营能力，扩大全球市场份额；在用户服务领域，将以 “懂车更懂你” 为初心，打造全生命周期服务体系，与全球用户共创美好出行未来。

七十余载风雨兼程，一亿辆载誉前行。上汽用七十一年时间完成从手工敲车到全球领航的跨越，用一亿辆产销书写中国汽车工业的辉煌篇章。未来，随着智能电动化转型持续深入，上汽必将以更开放的姿态、更硬核的实力、更创新的精神，引领中国汽车产业迈向新高峰，在全球舞台上绽放更耀眼的中国光芒。