超豪華汽車市場迎嚟咗一個重磅中國玩家。

11 月 7 日，仰望超豪華行政旗艦轎車鼎曜喺阿聯酋首都阿布扎比完成全球首發。雖然正式價格尚未公佈，但「山河鼎韻限量版」預估約二百萬元，訂金三十萬元，預計二零二七年第二季交付。

呢個係中國品牌汽車首次進入二百萬元級嘅超豪華行政旗艦轎車市場。而家，喺呢個級別，人哋耳熟能詳嘅品牌包括賓利，以及梅賽德斯 - 邁巴赫，以及梅賽德斯-AMG 嘅部分車型。

作為一個只得三年多歷史嘅品牌，仰望頭一腳扎入超豪華市場真係令人好意外，佢有幾多勇氣同底氣呢？呢個大膽嘗試會唔會成功？仰望呢個舉動背後，又藏住比亞迪咩嘅雄心？

鼎曜嘅打法：東方豪華 + 硬核科技

首先，睇下鼎曜點樣破局超豪華市場嘅策略。簡單講就係東方豪華 + 硬核科技。呢款車結合咗中華文化嘅深厚底蘊同前沿汽車工程技術嘅無限可能。

新車嘅命名充滿咗東西方文化嘅智慧。「鼎」係至高無上嘅禮器，「曜」係遠方嘅星光。鼎立於地，曜映於天，呢個就係仰望鼎曜名稱嘅寓意。佢嘅英文名 YANGWANG ALTIOR 取自拉丁語「更高」，同「仰望」天然呼應，寓意唔斷達到更高處嘅追求。

新車嘅設計風格同名稱寓意一脈相承。

中國傳統青銅重器「鼎」為設計靈感原點，取其厚重器型、穩固形態同莊嚴氣韻，家族式鼎立東方前臉帶嚟尊貴、秩序同力量。5600 × 2030 × 1590mm 嘅全尺寸車身，3500mm 超長軸距，呈現出不可撼動嘅恢弘體量同磅礴氣勢。

外觀嘅材質同用料都好極致奢華。點陣式寶石格柵鑲嵌 137 顆寶石煦煦生輝，12 顆「斗轉星移」迎賓燈由外至內逐級點亮，將儀式感拉滿。24K 真金甲骨文車標同鼎形鑽切大燈靜止時凝聚光華，行進中隨光影流轉。

禮賓級中軸對開門設計呼應中國傳統禮儀文化中嘅待客之道，分寸有度，上下車姿態亦更加舒展。

進入車內，座艙沿襲中國古典建築中軸對稱嘅嚴整布局，以對稱之美營造穩沉格局，貫穿式中控大屏營造出滿滿嘅科技氛圍。

半苯胺真皮、金屬、真木、羊絨地毯，同出風口處精心打磨和田玉嘅溫潤交融，將舒適同質感做到極致。專屬雲紋圖案承千年禮器之餘韻，運用蘇州刺繡傳統劈絲技法，以細膩絲線呈現代代相傳嘅工藝之美。

硬核科技層面，鼎曜搭載咗仰望全球首創嘅四電機驅動系統易四方，以四電機獨立驅動將極致性能同安全保障融為一體。高速爆胎仍可以穩行，意外落水可應急浮水，喺極端場景為用戶托底。雲輦新一代全主動車身控制系統兼具舒適同支撐，路面預瞄前瞻勘識路況，實時調節懸架，讓複雜路況中嘅車身始終平穩從容。

全新一代天神之眼智能輔助駕駛系統首搭比亞迪自研璇玑 A3 智駕芯片，以頂尖算力同自研算法深度協同，高快領航、城市領航、泊車輔助全場景皆從容應對。配合全球領先嘅第二代刀片電池同閃充技術，CLTC 工況超 1000km 續航，安全無懼嚴苛工況考驗。

鼎曜嘅發佈點解咁強調文化、情感同情緒價值？

鼎曜嘅發佈非常講究。首先，發佈會放喺阿聯酋首都阿布扎比。因為中東唔單止係地理概念上嘅世界中心，亦係東西方文化交融之地。阿聯酋嘅阿布扎比同迪拜更係全球頂級豪車雲集之地。此前一日，仰望 U9X 極速之夜活動就喺迪拜全球最高樓哈利法塔之下。

其次，發佈會現場，比亞迪執行副總裁李柯、仰望銷售事業部總經理胡曉慶用咗好大篇幅闡述鼎曜嘅設計細節所蘊含嘅東方審美，展現出高度嘅文化自信。

點解鼎曜嘅發佈點解咁強調文化、情感同情緒價值？

這與仰望品牌嘅發展階段直接相關。2023 年 1 月 5 日，仰望品牌正式發佈，同步亮相嘅係易四方同雲輦-P 技術。首款上市車型仰望 U8 正係憑呢啲硬核技術先敢制定 109.8 萬元起嘅售價。可以講，前期嘅仰望品牌係靠技術立身。仰望 U8 嘅市場表現亦證明，佢嘅硬核技術可以支撐起百萬嘅售價。

但係當仰望品牌進入二百萬元以上嘅超豪華行政旗艦轎車市場嘅時候，單靠硬核技術係唔夠嘅，仲要有更高層面嘅文化認同、情感共鳴同情緒價值，否則難以支撐起呢個價格。因為，呢個級別嘅產品定價既唔係成本定價，亦唔係市場競爭定價，品牌溢價成分更高。

胡曉慶受訪時話，喺過去幾年仰望嘅運營當中，我哋好重要嘅收穫就係學識咗點樣從細節出發，從客戶所有能感知到嘅體驗——嗅覺、觸覺、音感等所有細節層面打造產品。包括鼎曜呈現出來嘅敘事方式、我哋喺發佈會現場嘅著裝，都係文化、情感、情緒嘅表達。

同時，胡曉慶亦表示，鼎曜係仰望對更高維度豪華嘅表達，但喺硬核技術嘅追求上，仰望唔會停。仰望 U9X 創造咗 503.17km/h 嘅全球最快速度，鼎曜又會搭載哪些尚為人唔知嘅全新科技，呢個係仰望留畀市場嘅一個懸念。

比亞迪喺下一步乜嘢棋？

隨住國內外市場規模不斷擴大，全球範圍內嘅品牌知名度不斷提升，人哋能明顯感受到比亞迪正喺做一些跟以往完全唔同嘅事情。

2026 年 6 月，比亞迪董事長王傳福喺比亞迪股東大會上提出「五年內衝擊全球銷量第一、趕超丰田」。7 月，李柯接受英國《金融時報》採訪時表示：「唔靠美國市場也能實現（呢個目標）。我哋唔需要通過收購車企拉動銷量，就能從丰田手中奪走全球銷量冠軍。」

10 月 8 日，喺新加坡米爾肯亞洲峰會（Milken Institute Asia Summit）上，李柯再次重申咗上述目標，稱比亞迪喺未來五年內趕超丰田同大眾，成為全球最大汽車製造商。

近期，國際汽聯（FIA）主席穆罕默德·本·蘇萊曼證實，比亞迪同吉利兩家中國車企都已經主動接觸 FIA，探討進軍 F1 賽事嘅可能性。本·蘇萊曼話畀媒體聽，佢建議比亞迪收購一支現有車隊，而唔係從零組建新車隊，但比亞迪並唔接受該方案，而係希望擁有完全屬於自己嘅 F1 車隊。

而家，仰望鼎曜以超二百萬元嘅價格進軍超豪華行政旗艦轎車市場可以睇作係呢一系列嘅態度同動作嘅延續。

呢啲跡象清晰咁表明，比亞迪想變得更大更強嘅雄心比以往任何時候都要強烈。

要想變得更大，前面嘅對手就係丰田同大眾。要想變得更強，就得擁有自己嘅超豪華品牌，就好似大眾集團擁有賓利一樣。從呢個角度出發，才能更好理解仰望品牌推出鼎曜呢款車嘅意義。佢彰顯嘅係比亞迪對自身技術、中國品牌、以及東方文化嘅自信。

超豪华汽车市场迎来了一个重磅中国玩家。

11月7日，仰望超豪华行政旗舰轿车鼎曜在阿联酋首都阿布扎比完成全球首发。虽然正式价格尚未公布，但“山河鼎韵限量版”预估约200万元，定金30万元，预计2027年二季度交付。

这是中国品牌汽车首次进入200万元级的超豪华行政旗舰轿车市场。目前，在这个级别，人们耳熟能详的品牌包括宾利，以及梅赛德斯-迈巴赫，以及梅赛德斯-AMG的部分车型。

作为一个仅诞生三年多时间的品牌，仰望一头扎进超豪华市场还是颇有些令人意外的，它从哪儿来的勇气和底气？这个大胆的尝试会成功吗？仰望这个举动背后，又藏着比亚迪何种雄心？

鼎曜的打法：东方豪华+硬核科技

首先，来看看鼎曜破局超豪华市场的策略。简单来说就是东方豪华+硬核科技。这款车结合了中华文化的深厚底蕴与前沿汽车工程技术的无限可能。

新车的命名充满了东西方文化的智慧。“鼎”是至高无上的礼器，“曜”是远方的星光。鼎立于地，曜映于天，这是仰望鼎曜名称的寓意。其英文名YANGWANG ALTIOR取自拉丁语“更高”，与“仰望”天然呼应，寓意不断抵达更高处的追求。

新车的设计风格与名称寓意一脉相承。

中国传统青铜重器“鼎”为设计灵感原点，取其厚重器型、稳固形态与庄严气韵，家族式鼎立东方前脸带来尊贵、秩序与力量。 5600 × 2030 × 1590mm的全尺寸车身，3500mm超长轴距，呈现出不可撼动的恢弘体量和磅礴气势。

外饰的材质和用料也极具奢华。点阵式宝石格栅镶嵌137颗宝石煦煦生辉，12颗“斗转星移”迎宾灯由外至内逐级点亮，将仪式感拉满。24K真金甲骨文车标和鼎形钻切大灯静止时凝聚光华，行进中随光影流转。

礼宾级中轴对开门设计呼应中国传统礼仪文化中的待客之道，分寸有度，上下车姿态也更加舒展。

进入车内，座舱沿袭中国古典建筑中轴对称的严整布局，以对称之美营造沉稳格局，贯穿式中控大屏营造出满满的科技氛围。

半苯胺真皮、金属、真木、羊绒地毯，与出风口处精心打磨和田玉的温润交融，将舒适与质感做到极致。专属云纹图案承千年礼器之余韵，运用苏州刺绣传统劈丝技法，以细腻丝线呈现代代相传的工艺之美。

硬核科技层面，鼎曜搭载了仰望全球首创的四电机驱动系统易四方，以四电机独立驱动将极致性能与安全保障融为一体。高速爆胎仍可稳行，意外落水可应急浮水，在极端场景为用户托底。云辇新一代全主动车身控制系统兼具舒适与支撑，路面预瞄前瞻勘识路况，实时调节悬架，让复杂路况中的车身始终平稳从容。

全新一代天神之眼智能辅助驾驶系统首搭比亚迪自研璇玑A3智驾芯片，以顶尖算力与自研算法深度协同，高快领航、城市领航、泊车辅助全场景皆从容应对。配合全球领先的第二代刀片电池与闪充技术，CLTC工况超1000km续航，安全无惧严苛工况考验。

鼎曜的发布为何如此强调文化、情感和情绪价值？

鼎曜的发布非常讲究。首先，发布会放在了阿联酋首都阿布扎比。因为中东不仅是地理概念上的世界中心，也是东西方文化交融之地。阿联酋的阿布扎比和迪拜更是全球顶级豪车云集之地。此前一天，仰望U9X 极速之夜活动就在迪拜全球最高楼哈利法塔之下。

其次，发布会现场，比亚迪执行副总裁李柯、仰望销售事业部总经理胡晓庆用了很大篇幅阐述鼎曜的设计细节所蕴含的东方审美，展现出高度的文化自信。

为何鼎曜的发布为何如此强调文化、情感和情绪价值？

这与仰望品牌的发展阶段直接相关。2023年1月5日，仰望品牌正式发布，同步亮相的是易四方和云辇-P技术。首款上市车型仰望U8正是凭这些硬核技术才敢制定109.8万元起的售价。可以说，前期的仰望品牌是靠技术立身。仰望U8的市场表现也证明，它的硬核技术可以支撑起百万元的售价。

但当仰望品牌进入200万元以上的超豪华行政旗舰轿车市场的时候，仅凭硬核技术是不够的，还得有更高层面的文化认同、情感共鸣和情绪价值，否则难以支撑起这个价格。因为，这个级别的产品定价既不是成本定价，也不是市场竞争定价，品牌溢价成分更高。

胡晓庆受访时说，在过去几年仰望的运营当中，我们非常重要的收获就是学到了如何从细节出发，从客户所有能感知到的体验——嗅觉、触觉、音感等所有细节层面打造产品。包括鼎曜呈现出来的叙事方式、我们在发布会现场的着装，都是文化、情感、情绪的表达。

同时，胡晓庆也表示，鼎曜是仰望对更高维度豪华的表达，但在硬核技术的追求上，仰望不会停。仰望U9X创造了503.17km/h的全球最快速度，鼎曜又会搭载哪些尚不为人所知的全新科技，这是仰望留给市场的一个悬念。

比亚迪在下一步什么棋？

随着国内外市场规模不断扩大，全球范围内的品牌知名度不断提升，人们能明显感受到比亚迪正在做一些跟以往完全不同的事情。

​2026年6月，比亚迪董事长王传福在比亚迪股东大会上提出“五年内冲击全球销量第一、赶超丰田”。7月，李柯接受英国《金融时报》采访时表示：“不靠美国市场也能实现（这个目标）。我们不需要通过收购车企拉动销量，就能从丰田手中夺走全球销量冠军。”

10月8日，在新加坡米尔肯亚洲峰会（Milken Institute Asia Summit）上，李柯再次重申了上述目标，称比亚迪要在未来五年内赶超丰田和大众，成为全球最大汽车制造商。

近期，国际汽联（FIA）主席穆罕默德·本·苏莱曼证实，比亚迪与吉利两家中国车企都已主动接触FIA，探讨进军F1赛事的可能性。本·苏莱曼告诉媒体，他建议比亚迪收购一支现有车队，而不是从零组建新车队，但比亚迪并不接受该方案，而是希望拥有完全属于自己的F1车队。

如今，仰望鼎曜以超200万元的价格进军超豪华行政旗舰轿车市场可以看作是 这一系列 表态和动作的延续。

这些迹象清晰的表明，比亚迪想要变得更大更强的雄心比以往任何时候都要强烈。

要想变得更大，前面的对手就是丰田和大众。要想变得更强，就得拥有自己的超豪华品牌，就像大众集团拥有宾利一样。从这个角度出发，才能更好地理解仰望品牌推出鼎曜这款车的意义。它彰显的是比亚迪对自身技术、中国品牌、以及东方文化的自信。

11 月 6 日，比亞迪公佈旗下仰望 U9 Xtreme（簡稱 U9X）嘅最新成績。該車以 503.17 公里/小時刷新量產車單向極速世界紀錄。11 月 7 日，仰望超豪華行政旗艦轎車鼎曜喺阿聯酋阿布扎比全球首發。

此次極速挑戰喺 11 月 1 日喺阿布扎比 E11 公路封閉路段完成，成績經國際汽聯（FIA）核證，超過 U9X 去年創下嘅 496.22 公里/小時。突破 500 公里/小時，需要電驅同電池持續輸出，亦需要熱管理同車身控制在高負荷下協作。呢個成績令中國車企嘅整車工程能力有一個可量化嘅參考。

鼎曜將仰望嘅技術應用延伸到超豪華行政轎車市場。新車採用純電驅動，喺中華傳統禮器「鼎」汲取設計靈感，搭載易四方四電機獨立驅動系統同新一代雲輦全主動車身控制系統。對於行政轎車嚟講，底盤技術嘅價值在於令乘客喺唔同路況下都能坐得平穩、舒適。

當仰望拓展海外高端市場之際，比亞迪嘅海外業務已進入百萬輛級。據比亞迪披露，2026 年前 10 個月，其乘用車及皮卡海外銷量達 150.74 萬輛，已超過 2025 年全年嘅 104.96 萬輛。呢一規模約為 2022 年全年嘅 27 倍。

據活動資料，今年前三季，比亞迪喺阿聯酋銷售 11,495 輛。此次選擇喺阿布扎比首發旗艦轎車，令仰望可以直接面向當地高端客戶展示產品。將首發關注度轉化為長期經營成果，仲取決於門市體驗、交付同售後能否跟得貼。

比亞迪亦喺推進本地化生產。公司半年報顯示，巴西、泰國等地方嘅工廠已投入運營，為海外供貨提供支撐。喺產品層面，王朝、海洋覆蓋主流市場，騰勢、方程豹拓展唔同嘅高端細分市場，仰望則進一步進入高性能同超豪華領域。唔同品牌承接唔同需求，亦為集團嘅研發同製造積累提供更多應用場景。

喺行業角度看，銷量規模有助於攤薄研發成本，高端車款則令全球市場見到中國車企點樣用自主技術解決具體問題。U9X 將整車工程能力轉化為可核證嘅性能成績，鼎曜將技術同中國設計帶進超豪華行政轎車市場。能否喺海外持續兌現產品同服務體驗，將決定呢啲突破喺幾大程度上彰顯中國品牌嘅全球價值。

11月6日，比亚迪公布旗下仰望U9 Xtreme（简称U9X）的最新成绩。该车以503.17 km/h刷新量产车单向极速世界纪录。11月7日，仰望超豪华行政旗舰轿车鼎曜在阿联酋阿布扎比全球首发。

此次极速挑战于11月1日在阿布扎比E11公路封闭路段完成，成绩经国际汽联（FIA）核验，超过U9X去年创下的496.22 km/h。突破500 km/h，需要电驱和电池持续输出，也需要热管理与车身控制在高负荷下协同工作。这项成绩让中国车企的整车工程能力有了一个可量化的参照。

鼎曜将仰望的技术应用延伸到超豪华行政轿车市场。新车采用纯电驱动，从中国传统礼器“鼎”汲取设计灵感，搭载易四方四电机独立驱动系统和新一代云辇全主动车身控制系统。对行政轿车而言，底盘技术的价值在于让乘客在不同路况下都能坐得平稳、舒适。

仰望拓展海外高端市场之际，比亚迪的海外业务已进入百万辆级。据比亚迪披露，2026年前10个月，其乘用车及皮卡海外销量达150.74万辆，已超过2025年全年的104.96万辆。这一规模约为2022年全年的27倍。

据活动资料，今年前三季度，比亚迪在阿联酋销售11,495辆。此次选择在阿布扎比首发旗舰轿车，使仰望可以直接面向当地高端客户展示产品。把首发关注度转化为长期经营成果，还取决于门店体验、交付和售后能否跟上。

比亚迪也在推进本地化生产。公司半年报显示，巴西、泰国等地的工厂已投入运营，为海外供货提供支撑。在产品层面，王朝、海洋覆盖主流市场，腾势、方程豹拓展不同的高端细分市场，仰望则进一步进入高性能与超豪华领域。不同品牌承接不同需求，也为集团的研发与制造积累提供了更多应用场景。

从行业看，销量规模有助于摊薄研发成本，高端车型则让全球市场看到中国车企如何用自主技术解决具体问题。U9X把整车工程能力转化为可核验的性能成绩，鼎曜把技术与中国设计带进超豪华行政轿车市场。能否在海外持续兑现产品和服务体验，将决定这些突破能在多大程度上彰显中国品牌的全球价值。