日前，比亞迪（002594.SZ, 01211.HK）發佈2026年上半年業績。期內，比亞迪及其附屬公司（合稱「比亞迪集團」）實現營收3448.15億元，同比下降7.13%；毛利率18.85%，比去年同期提升0.74百分點；歸屬母公司股東淨利潤123.25億元，同比下降20.54%，這是比亞迪近年來少見的收入與利潤雙降。

表面看匯兌損失是最大拖累，但更深入的壓力來自汽車業務收入同比下滑8.98%。國內需求階段性承壓與行業「價格戰」，正在侵蝕這個全球新能源銷量冠軍的基本盤。

而在利潤下滑的同時，一場以閃充站為核心的重資產佈局正在加速。按照「閃充中國」戰略，比亞迪計劃2026年底前建成20000座閃充站。在行業競爭加劇的週期裡，這筆投入什麼時候能賺錢、能賺多少錢，將直接影響比亞迪下階段市場競爭力。

 海外營收佔比過半

財報提及，因一季度國內市場需求階段性承壓，價格戰仍在持續，比亞迪主品牌銷量受到擠壓。上半年，集團合計銷售新車180.85萬輛，同比減少15.72%，其中乘用車銷量177.74萬輛。

不過結構上的變化正在發生。旗下中高端品牌方程豹、騰勢、仰望上半年合計銷量同比增長61%，佔集團乘用車總銷量的比重提升至12.8%；集團汽車、汽車相關產品及其他產品業務收入2753.41億元，同比下降8.98%，粗略計算單車收入由去年同期的14.10萬元提升至15.22萬元。高端化的方向沒有動搖，只是體量尚不足以對沖主品牌銷量的下滑。

毛利率並未隨收入下滑而惡化，本期約為18.85%，比去年同期提升0.84百分點；汽車、汽車相關產品及其他產品毛利率約為22.33%，同比提升1.98百分點，成本控制仍然有效。但收入縮水直接壓縮了毛利總額，使其比去年同期減少18.77億元，疊加銷售、管理、研發等剛性費用，盈利空間進一步收窄。

利潤表中最明顯的變化來自財務費用，數值從去年同期的收益32.47億元轉為支出50.96億元，差額超83億元。其中匯兌損失47.03億元，而去年同期是匯兌收益31.60億元，僅這一項非經營性波動就遠超歸屬母公司股東淨利潤31.85億元的同比減少額。

另一個信號體現研發端。上半年，比亞迪集團研發投入約為288.61億元，同比下降6.54%，罕見出現同比下滑。絕對額仍處行業高位，但這變化究竟是利潤承壓下的主動收縮還是研發週期的正常波動，尚需後續季度驗證。

當國內市場在價格戰中拉鋸，海外市場為比亞迪提供了較為穩定的支撐，上半年該集團累計出口79.2萬輛新車，同比增長67.8%，海外收入同比增長33.92%至1812.68億元，境外業務毛利率達到21.71%，高於國內15.67%的毛利率水平。

比亞迪2026年上半年業績表現（圖/財報截圖）

比亞迪方面在財報中表示，截至2026年上半年，該集團新能源汽車業務版圖已覆蓋全球六大洲、121個國家和地區，並已在巴西、泰國等地投入本地生產。該集團持續推進設計、研發、生產製造、供應鏈及市場運營等環節的本土化佈局，並持續加強品牌傳播、銷售渠道、售後服務及相關配套能力建設，實現全場景深度適配。

 20000座閃充站，比亞迪的下一場「賭局」

國內乘用車市場進入存量競爭階段，比亞迪在穩固主品牌基本盤、推進高端化的同時，也需找到新的增長點。閃充，正是其中被寄予厚望的一步棋。

今年3月，比亞迪正式推出第二代刀片電池及全新閃充技術，並發布「閃充中國」戰略。據比亞迪方面介紹，其推出的閃充樁單槍充電功率達到1500kW，是全球量產單槍功率最高的充電樁；為突破電網容量限制，其將充電樁與超級快放的儲能系統深度融合，在不增加電網負擔的前提下實現大功率充電。當地時間4月8日，閃充技術於巴黎歌劇院完成歐洲首秀，比亞迪稱未來計劃進一步在海外規模化落地6000座閃充站。

技術與補能網絡佈局的同時，閃充能力也在快速向產品端鋪開。上半年，比亞迪同步推出海豹 07EV、宋 Ultra EV、大唐 EV、全新騰勢Z9 GT 等全新閃充車型，並陸續為海獅 06EV、海豹 06GT、漢 EV、豹5、豹8、鈦3、騰勢N9、仰望U7、仰望U8 等旗下各品牌車型加推閃充版。

根據比亞迪集團董事長兼總裁王傳福此前公佈的計劃，至2026年底比亞迪要建成20000座閃充站，截至6月底已建成7018座。

今年上半年，比亞迪集團投資活動產生了555.70億元的現金淨流出，其中購建固定資產、無形資產和其他長期資產支付的現金額達到447.03億元。雖然財報並未列出建設閃充站的支出明細，但「閃充中國」戰略、7018 座的半年建設進度、年底20000座的目標，以及與中國石化、京東、肯德基、神州租車等多方的補能生態合作，均指向閃充網絡是比亞迪當前的重點投入方向。

至財報發布的前一天（8月28日），比亞迪閃充站建設規模已達10000座，相當於兩個月建站近3000座。

行喺新加坡街頭，你會發現一個有趣嘅現象——無論城市主要幹道、核心商圈定係購物中心，比亞迪嘅車款都隨處可見。喺全球汽車擁有成本最高、準入標準最嚴苛嘅市場其中之一，呢個中國品牌正被當地消費者瘋狂追捧。

數據會說話。截至 2026 年 7 月，比亞迪已連續 19 個月登頂新加坡乘用車全品牌銷量冠軍。2026 年 1-7 月，比亞迪拿下當地整體汽車市場 24.7% 嘅份額、純電市場 40.3%——平均每 4 輛新車就有 1 輛係比亞迪，每 10 台純電車超 4 台嚟自比亞迪。

衆所周知，新加坡購車門檻極高，比亞迪車款售價並唔低，卻被當地視作高端品牌，喺"高售價"前提下依然熱銷。呢背後絕對唔係偶然，而係產品技術力與本土化運營能力嘅雙重勝利。渠道端，比亞迪已佈局 16 處零售觸點，部分門店直接進駐核心購物中心，以創新模式觸達高端人群，經銷商信心持續走強。

硬實力先至係底氣。7 月 24 日，2026 絲綢之路萬里行·啟迪之路東盟線從西安出發，歷時 33 天穿越泰馬、落地新加坡收關，王朝、海洋、騰勢、方程豹、仰望五大矩陣全程護航。絲路遠行綠能相伴，支撐遠征嘅，正係閃充與天神之眼兩大技術。

閃充令"充電如加油"成真：常溫 5 分鐘充至 10%-70%，9 分鐘充飽 97%；-30°極寒下 20%-97% 亦僅多花 3 分鐘。8 月 28 日比亞迪閃充站正式破萬，年底將建成 20000 座，城區 90% 區域 5 公里內即可補能。天神之眼 B 搭載激光，覆蓋高快、城市領航與智能泊車，更首創"雙兜底"——智能泊車終身兜底，城市領航 1 年保障。19 冠王，只係開始。

8 月 28 日晚上，比亞迪（[002594.SZ](002594.SZ)）正式發布 2026 年半年度財報，公司多項業務數據表現穩健。報告期內實現營業收入 3448 億元，歸屬母公司股東嘅淨利潤 123 億元，研發投入 289 億元，現金儲備高達 1674 億元。其中第二季度表現尤為亮眼，淨利潤同比上漲 30%，毛利率提升至 18.9%，創下近一年嚟嘅新高，公司盈利水平持續向好。

當下汽車市場競爭日趨激烈，比亞迪依靠穩固嘅經營基本盤與持續優化嘅業務結構，上半年整體發展勢頭強勁，進一步夯實自身行業龍頭地位。

海外與高端雙線發力，打開增長新空間

上半年比亞迪海外市场銷量達到 79 萬輛，同比大漲 68%，業務版圖已經覆蓋全球 120 多個國家地區，喺英國、巴西、泰國等重點海外市場拿下新能源汽車銷量冠軍。隨著海外本地工廠產能逐步釋放、銷售渠道唔斷完善，海外業務已經成為拉動比亞迪業績增長嘅重要動力。

高端品牌板塊同樣交出亮眼答卷，方程豹、騰勢、仰望三大高端品牌上半年合計銷售 22.8 萬輛，同比增長 61%，銷量佔比提升至總銷量嘅 12.6%。其中方程豹銷量 16 萬輛，同比增幅 163%；騰勢 6 月單月銷量首次突破 2 萬輛，產品平均售價達到 36 萬元；仰望作為國產百萬級豪華新能源品牌，亦係國內首個銷量快速破萬嘅百萬豪車品牌。

國際化、高端化雙向驅動，帶動產品結構唔斷優化，助推二季度盈利改善。本次財報淨利潤受到匯率波動帶來嘅匯兌損失影響，但公司主營業務盈利狀態保持穩定，充分展現出強大嘅經營韌性。

重投入搞研發，硬核技術加速落地轉化

亮眼經營成績背後，係持續高額嘅研發投入作為支撐。2026 上半年比亞迪研發投入 289 億元，累計研發投入突破 2700 億元，穩居 A 股研發投入第一梯隊。

大筆研發投入快速轉化爲實際產品技術成果。今年 3 月，第二代刀片電池與閃充技術正式發布，刷新全球量產車充電速度記錄，解決長期困擾行業嘅充電慢、低溫充電難題，獲得工信部認可。與之配套嘅產能建設、閃充站點佈局同步推進，國內現已建成一萬座閃充站，覆蓋全國 332 座城市；同時規劃未來一年喺海外落地 6000 座閃充站，助力全球電動化普及。

智能駕駛領域同樣實現重大突破，比亞迪 5 月對外宣布實現城市領航安全兜底，疊加此前智能泊車安全兜底，成为全球唯一實現智駕“雙兜底”嘅車企。截至 7 月末，搭載輔助駕駛嘅比亞迪車輛保有量超 352 萬輛，天神之眼系統每日產生行駛數據超 2.2 億公里。自研 4nm 智駕芯片璇玑 A3 正式問世，完成從底層芯片到軟件系統嘅全棧自研，持續推進汽車智能化革新。

堅守企業責任，踐行綠色低碳發展

喺經營發展之外，比亞迪主動承擔社會責任。2026 上半年國內納稅總額 223 億元。公司確立 2045 年全價值鏈碳中和目標，ESG 綜合表現位居國內企業前列。上半年旗下新能源汽車全生命週期共计減少碳排放 2317 萬噸，等效植樹 3.86 億棵，實實在在為綠色低碳事業貢獻力量。

展望下半年

2026 上半年全球汽車行業格局重塑，唔少車企面臨盈利壓力，比亞迪實現逆勢增長，二季度各項核心指標再攀高峰。展望下半年，新技術持續落地、高端車型佔比進一步提高、海外佈局進入收穫階段，公司盈利能力有望持續釋放，全年業績具備向好基礎。依靠技術創新、全球化佈局與高端產品矩陣，經營質效實現穩步抬升，比亞迪正在重塑自身增長路徑，持續引領全球新能源汽車產業變革。

8 月 25 號，具世界级歷史文化符號嘅，絲綢之路萬里行活動，喺新加坡圓滿收官！

這次由比亞迪五網四品牌組成嘅車隊，由絲綢之路起點西安出發，歷時 33 日，橫穿國內六省，途經泰國、馬來西亞，最終抵達新加坡。一路上，閃充高效補能，天神之眼安全省心，雲輦舒適穩行，比亞迪用顛覆性技術，解決咗新能源汽車長途出行嘅所有痛點。

比亞迪喺新加坡，被當地用戶視為高端豪華車，就拿海豚嚟講，喺新加坡售價約合人民幣 90 萬左右，真唔係一般人能消費得起，即便賣得咁貴，銷量亦係穩步上升，1-7 月，整體乘用車汽車市場市佔率 24.7%，佔據咗新加坡整個乘用車市場四分之一嘅份額。其中純電車嘅市佔率達到咗 40.3%。並且連續 19 個月攞到全品牌銷量第一。

目前比亞迪新能源汽車已進入嘅 120 個國家及地區，今年上半年，泰國、英國、意大利、西班牙、沙特、阿聯酋、南非等地，銷量係一路高歌，喺巴西僅 6 個月就賣咗近 10 萬輛。

1-7 月海外累計銷量超 97 萬輛，同比增長 76%；7 月海外銷量 17.98 萬輛，同比增長 124.3%。

從海外市場銷量能夠看出來，外國人並唔鍾意百年品牌，佢哋見到又可靠，又安全，又智能，又節能嘅比亞迪，係真邁唔到步。

古有絲綢之路，張騫出使西域，開闢通商古道，今有比亞迪新能源汽車跨國出行，以中國智造重走絲路，助力一帶一路綠色交通，用技術實力，推進綠色轉型。

8 月 25 日，由比亞迪全程獨家出行合作嘅「2026 絲路萬里行·啟迪之路」活動喺新加坡順利收官，比亞迪同陝西廣電融媒体集團負責人共同宣佈活動落幕，海內外各界嘉賓、僑界代表及媒體齊聚獅城，共同見證陸海絲路煥發全新时代活力。

2026 年係中國—東盟建立全面戰略伙伴關係五週年，本次活动以「科技向新·文明向心」為主題，串聯西安陸上絲路起點同新加坡海上絲路樞紐，融合文化交流、科技對話與經貿互通，生動詮釋咗「一帶一路」陸海聯動嘅發展內涵。此次絲路遠征歷時 33 天，行程超萬公里，車隊橫穿國內六省，穿越泰國、馬來西亞，最終抵達新加坡，以綠色新能源出行全新演繹絲路精神。

本次活动車隊集結比亞迪王朝、海洋、騰勢、方程豹、仰望多品牌新能源車型，適應高速、山路、城市擁堵等複雜路況，倚靠比亞迪閃充、天神之眼輔助駕駛兩大核心技術以及國內近萬座閃充站網絡，有效解決咗長途出行補能痛點。令古絲路傳統驛站補給模式迭代為科技賦能嘅現代化綠色遠征。

眾所周知，新加坡購車成本高、消費選擇審慎，市場門檻嚴苛，但比亞迪始終保持咗強勢嘅市場表現，截至 2026 年 7 月，比亞迪已连续 19 個月蟬聯新加坡乘用車全品牌銷量第一，今年 1 至 7 月當地乘用車市場份額達 24.7%，純電市場份額高達 40.3%，即使中高端車型銷量依舊穩居前列，充分彰顯品牌口碑同產品實力。

2026 年，比亞迪海外業務高速增長，1 至 7 月海外累計銷量超 97 萬輛，同比增長 76%，其中 7 月海外銷量同比增幅達 124.3%。目前，比亞迪新能源汽車已入駐全球超 120 個國家和地區，喺東盟、歐洲、南美、中東、非洲等多個國家地區登頂新能源銷量榜單。

絲路遠行綠能相伴，本次絲路萬里行，將絲路文化探尋同跨國綠色出行結合，展現咗中國品牌助力「一帶一路」綠色交通發展嘅全新成果，未來，比亞迪將持續以新能源產品為載體，深度參與全球汽車產業協作，助力全球交通綠色低碳轉型。

8 月 25 日，喺新加坡嘅獅城，「2026 絲路萬里行·啟迪之路」完美落幕。而作為此次活動全程出行嘅合作夥伴—比亞迪新能源車隊歷時 33 日，從西安嘅古絲路起點啟程，一路橫跨國內六省，並穿越泰國、馬來西亞最終抵達新加坡獅城。絲路遠行綠能相伴，呢次萬里遠行令比亞迪強大嘅技術實力完美展現出來。

比亞迪集團品牌及公關部總經理李雲飛同陝西廣電融媒體集團（台）黨委書記、董事長、台長張連業共同宣佈活動圓滿結束。2026 年係中國—東盟建立全面戰略夥伴關係五週年，而呢次遠行活動嘅主題係「科技向新·文明向心」。可能好多朋友會感到疑惑，呢次活動點解會揀西安、新加坡獅城嚟作為起點同終點呢？因為我哋嘅古都西安係古代絲路嘅起點，而新加坡則係連接東西嘅重要海上樞紐。

喺數千年前嘅古代，商旅透過古絲路嚟輸送貨物、促進貿易，完成技術、文明嘅傳遞同交流。而而家呢，我哋嘅新能源汽車產業接過接力棒，用智能科技、文化交融、經貿互通嚟見證新時代陸海絲路煥發新嘅文明迴響，直觀展現「一帶一路」陸海聯動發展嘅時代價值。比亞迪汽車喺新加坡嘅汽車市場受到歡迎，喺整個海外市場嘅銷量更加不斷提高據統計，1-7 月海外銷量超過 97 萬輛，足跡已遍布全球 120 多個國家同區域。

呢次遠行活動比亞迪車隊陣容強大，比亞迪王朝系列、海洋系列、方程豹品牌、仰望品牌均有車型「出戰」。面對複雜路況如高速公路、山區道路、城市堵塞等不同場景，完成咗一次實打實嘅嚴苛測試，亦或講係一次極為嚴苛嘅考驗。因為呢種超長距離 + 複雜路況嘅穿越測試需要汽車具備極強嘅智駕能力以及最重要嘅補能速度。

而值得高興嘅係，比亞迪嘅閃充同天神之眼輔助駕駛系統兩大核心技術經住萬里實景檢驗：「5 分鐘充好、9 分鐘充飽」嘅閃充能力，令汽車可以保持充足嘅續航能力，大量降低唔必要嘅時間損耗。「5 分鐘充好、9 分鐘充飽」喺我哋日常上班、出行時，呢個或許只係一個好短嘅時間參數而已，但喺途經萬里嘅跨國行程中，補能效率就變得至關重要，因為補能效率將會對整個車隊嘅行程效率造成影響。

而另一方面，天神之眼智能輔助駕駛系統亦抵住咗真實道路嘅嚴苛考驗。喺一次長途駕駛過程中真正令人大感疲累嘅，往往唔係某一個路況嘅複雜程度，而恰恰係持續多個鐘、唔間斷嘅駕駛，先至係最令駕駛者難以承受嘅。天神之眼依托大量真實道路數據持續迭代，喺高速公路、城市高架等場景中提供駕駛輔助，令長途駕駛變得更加舒適。據統計，佢每日平均真實行駛數據已經超過 2.2 億公里。所以呢次嘅意義就喺，比亞迪唔係將技術停留喺發布會同參數表上，而係直接將車輛開到萬里之外，用真實道路嚟驗證技術。

本次活動嘅最終目的地新加坡，同樣值得我哋關注。截至 2026 年 7 月，比亞迪已經連續 19 個月位居新加坡乘用車全品牌銷量第一。今年 1 至 7 月，比亞迪乘用車喺新加坡嘅市場份額達到 24.7%，純電市場份額更達到 40.3%。要知新加坡係全球汽車擁有成本較高嘅市場之一，簡單點講就係喺新加坡購買汽車嘅門檻係好高嘅，所以新加坡嘅消費者喺挑選汽車時都係持非常謹慎嘅態度。而面對消費者謹慎嘅態度下，比亞迪銷量依然保持領先，呢啲說明比亞迪嘅產品正逐漸獲得越來越多海外消費者嘅認可。

而家，比亞迪已經喺新加坡佈局 16 處零售觸點，部分門店仲進入咗當地核心購物中心。再將視線放到全球，今年 1 至 7 月，比亞迪海外累計銷量已經超過 97 萬輛，同比增長約 76%；7 月份海外銷量達到 17.98 萬輛，同比增長 124.3%。截至目前，比亞迪新能源汽車已經進入全球超過 120 個國家同地區。從泰國、新加坡，到歐洲、南美、中東同非洲，越來越多地方都能看到中國新能源汽車嘅身影。

此次絲路萬里行活動將絲路文化尋訪同新能源汽車跨國出行結合，呈現咗中國品牌參與共建「一帶一路」國家綠色交通發展嘅最新進展。絲路遠行綠能相伴，比亞迪藉住絲路尋訪，進一步拉高咗我哋自主新能源汽車喺海外汽車市場中嘅地位。同時亦讓我哋嘅新能源汽車產業鏈、智能製造同服務理念扎根喺全球嘅汽車市場，最終將全面實現綠色出行，環境保護嘅理念。

《早諗車》最新得知，比亞迪喺 8 月 28 日晚公佈咗 2026 年上半年財報，各項核心指標持續穩健：營業收入 3448 億元，歸屬母公司股東淨利潤 123 億元，研發投入 289 億元，現金儲備 1674 億元。值得一提的是，第二季度純利潤按年同比上升 30%，毛利率延續升勢，達到 18.9%，創近一年新高，盈利能力穩步提升，韌性增長穩固行業地位。

現時汽車行業競爭加劇，比亞迪憑藉穩健嘅經營底盤同不斷優化嘅業務結構，上半年發展態勢持續向好，行業龍頭地位進一步鞏固。

上半年，比亞迪海外銷量達 79 萬輛，按年同比上升 68%，業務覆蓋全球超過 120 個國家同地區，喺英國、巴西、泰國等核心市場登頂新能源汽車品牌銷冠。隨住海外本地化產能陸續釋放同渠道體系嘅持續完善，海外板塊已成為拉動公司業績增長嘅重要引擎。

同期，高端產品矩陣加速上量，方程豹、騰勢及仰望三大品牌合計銷量 22.8 萬輛，按年同比上升 61%，佔總銷量比重升至 12.6%，其中方程豹品牌銷量達 16 萬輛，按年同比上升 163%；騰勢品牌亦表現亮眼，6 月銷量首次突破 2 萬輛，產品均價達 36 萬元；仰望則係国产新能源百萬級豪車中銷量最快突破 1 萬輛嘅品牌。

國際化同高端化雙線並進，推動公司產品結構持續優化、盈利能力穩步增強，第二季度純利潤按年同比上升 30%，毛利率達到 18.9%，創近一年新高。雖然純利潤短期承受壓力，但細究其原因，主要係今年匯率波動產生嘅匯兌損失，公司主營業務盈利保持平穩，發展韌性日趨顯著。

經營質量穩步攀升，核心驅動力在於技術嘅持續突破。2026 年上半年，公司研發投入 289 億元，遠超同期純利潤，蟬聯 A 股「研發之王」，累計研發投入已突破 2700 億元。

高強度嘅研發投入，正加速轉化為可感知嘅技術成果。今年 3 月發佈嘅第二代刀片電池同閃充技術，創造全球量產最快充電速度紀錄，一舉攻克「充電慢」同「低溫充電難」嘅世界性難題，獲工信部權威認可。技術突破之外，第二代刀片電池產能同閃充站建設都喺同步提速，倚靠「閃充中國」戰略，目前全國已建成 10000 座閃充站，覆蓋 332 座城市，並計劃一年內喺海外部署 6000 座閃充站，助力全球電動化跨越式發展。

智能化領域同樣取得關鍵進展，喺為智能泊車安全兜底之後，比亞迪喺 5 月率先承諾為城市領航安全兜底，成为全球唯一「雙兜底」企業，以實際行動推動輔助駕駛普及。截至 7 月 31 日，比亞迪輔助駕駛車型保有量超過 352 萬輛，天神之眼每日生成數據超 2.2 億公里。同期發佈嘅璇玑 A3，為中國首款自研 4nm 製程智駕芯片，從底層芯片到系統軟件，比亞迪持續推進垂直整合同全棧自研，引領全球汽車行業智能化變革。

履行社會責任，比亞迪以行動作答。2026 年上半年，比亞迪國內納稅總額 223 億元，遠超同期純利潤。喺可持續發展方面，公司堅定錨定「2045 年實現全價值鏈碳中和」嘅目標，ESG 表現穩居國內企業第一梯隊。1-6 月，比亞迪新能源汽車全生命周期減碳量達 2317 萬噸，相當於植樹 3.86 億棵，為低碳轉型貢獻實際力量。

懂車之道：

喺《早懂車》睇嚟，2026 年上半年，全球汽車產業加速重構，行業盈利普遍承壓。比亞迪逆市突围，第二季度業績再上新台階。隨住下半年技術成果持續湧現，高端車型佔比穩步提升，全球化佈局進入收穫期，企業盈利能力同發展潛力將進一步凸顯，全年業績有望逐季向好、持續攀升。由技術突破到全球化佈局，由高端突围到責任承擔，公司正以全方位競爭力重塑增長邏輯，引領全球產業變革。

據悉，比亞迪未來仍將持續深耕教育慈善事業，有序落實新能源科普展具項目，推進優質科创資源普惠共享，培育新時代青年創新力量，以科创賦能教育、以低碳助力發展，以實際行動履行企業可持續發展使命。

8 月 28 日晚，比亞迪交出咗 2026 年嘅中期成績單。喺汽車行業價格戰此起彼伏、唔少車企利潤俾「卷」薄咗嘅背景下，呢份財報卻傳遞出一個唔太一樣嘅信號：營業收入 3448 億元，歸母公司股東嘅淨利潤 123 億元，研發投入 289 億元，現金儲備 1674 億元。

更值得注意嘅一組數據係：二季度淨利潤同比增長 30%，毛利率攀升至 18.9%，創近一年新高。 換句話話，喺行業普遍承壓嘅上半年，比亞迪嘅賺錢能力反而喺變強。呢份「逆市上揚」嘅底氣，究竟從邊度嚟？

海外銷量大增 68%，高端車型佔比升至 12.6%

淨係睇增長結構嘅變化。過去提到比亞迪，好多人諗到嘅係「走量」。但係從呢份半年報睇嚟，海外市場同高端品牌正成為越來越重要嘅增長引擎。上半年，比亞迪海外銷量達 79 萬輛，同比增長 68%，業務已覆蓋全球超過 120 個國家同地區。喺英國、巴西、泰國等核心市場，比亞迪拿下咗新能源汽車品牌嘅銷量冠軍。隨著海外本地化產能陸續釋放、渠道體系逐步完善，海外板塊從「錦上添花」變成咗「實打實嘅拉動力」。與此同時，高端化亦喺加速落地。方程豹、騰勢、仰望三大品牌上半年合計銷量 22.8 萬輛，同比增長 61%，佔總銷量嘅比重升至 12.6%。其中，方程豹銷量達 16 萬輛，同比增長 163%；騰勢 6 月單月銷量首次突破 2 萬輛，產品均價約 36 萬元；仰望則成為國產新能源百萬級豪車中銷量最快破萬嘅品牌。一邊係海外市場打開空間，一邊係高端產品拉高單價，呢兩條線共同推動咗比亞迪產品結構嘅優化，亦直接反映喺毛利率上——二季度 18.9% 嘅毛利率，正係呢一趨勢嘅量化體現。

財報入面仲有一個細節值得留意：上半年淨利潤增速相對溫和，主要原因係匯率波動產生咗匯兌損失。如果剔除呢一因素，主營業務盈利依然平穩，經營底盤嘅韌性並未動搖。

研發投入 289 億，超過淨利潤兩倍仲有餘

比利潤更「大方」嘅，係比亞迪喺研發上嘅花錢力度。上半年，比亞迪研發投入 289 億元，係同期淨利潤嘅兩倍仲多，繼續蟬聯 A 股「研發之王」。累計研發投入已經突破 2700 億元。咁高嘅投入，換嚟咗咩？今年 3 月，比亞迪發布第二代刀片電池及閃充技術，創下全球量產最快充電速度紀錄，解決咗「充電慢」同「低溫充電難」兩個老大難問題，並獲得咗工信部嘅認可。技術落地亦喺加速：依托「閃充中國」戰略，全國已建成 10000 座閃充站，覆蓋 332 座城市，並計劃一年內喺海外部署 6000 座閃充站。

智能化方面，比亞迪喺 5 月率先承諾為城市領航安全兜底，加上此前為智能泊車安全兜底，成為全球唯一「雙兜底」企業。截至 7 月 31 日，比亞迪輔助駕駛車型保有量超過 352 萬輛，「天神之眼」每天生成嘅數據超 2.2 億公里。同期發布嘅璇璣 A3 晶片，係中國首款自研 4nm 製程智駕晶片——從底層晶片到系統軟件，比亞迪喺智駕領域嘅「垂直整合」正變成睇得到嘅產品力。

納稅 223 億、減碳 2317 萬噸，財報背後嘅另一面

財務數據之外，呢份半年報仲披露咗兩個好容易俾人忽略嘅數字。

一個係納稅。 上半年比亞迪內地納稅總額 223 億元，遠超同期淨利潤。呢個對比放喺而家環境下，分量唔輕。

另一個係減碳。 1—6 月，比亞迪新能源汽車全生命週期減碳量達 2317 萬噸，相當於植樹 3.86 億棵。喺「2045 年實現全價值鏈碳中和」嘅目標下，ESG 表現穩居國內企業第一梯隊。

熊貓點評：靠「結構升級」穿越周期嘅樣本

2026 年上半年，呢份半年報真正值得關注嘅，唔係某一個單項數據嘅漲跌，而係增長質量嘅系統性改善。當行業從「有無」進入「好唔好」嘅階段，單純拼銷量、拼規模嘅路數越來越難行。比亞迪嘅應對思路好清晰：用研發投入換技術壁壘，用技術壁壘撐高端化，用高端化改善盈利結構，再用海外市場打開增量空間。 呢條環環相扣嘅路徑，而唔係靠某一款爆款車型撐起嘅短期繁榮。毛利率創近一年新高嘅意義亦喺於此——佢說明比亞迪嘅盈利能力改善唔係偶然嘅「季度波動」，而係結構優化帶嚟嘅趨勢性變化。喺全球汽車產業加速重構嘅當下，比亞迪提供咗一個「穿越周期」嘅現實樣本：當別人喺價格戰中消耗利潤時，佢選擇把利潤投向更遠嘅地方。 呢或者先係半年報入面最值得讀出嘅信號。

8 月 25 日，2026 絲路萬里行·啟迪之路完結儀式喺新加坡舉辦，呢場跨國遠行正式畫上句號。比亞迪作為本次活動全程出行合作夥伴，出色圓滿完成護航工作。完結儀式現場，比亞迪集團品牌及公關處處長李飛雲同陝西廣電融媒體集團（台）黨委書記、董事長、台長張連業共同宣佈活動完成全部行程。

整趟旅程歷時 33 天，車隊從陸上絲路起點西安出發，先後橫穿國內六省，再出境途經泰國、馬來西亞，最終抵達海上絲路樞紐新加坡，全程行駛里程突破逾一萬公里。2026 年恰逢中國—東盟建立全面戰略夥伴關係五週年，本次活動以“科技向新・文明向心”為主題，把文明交流、科技實地驗證與經貿對話結合埋一齊，海內外嘉賓、僑界代表以及媒體共同到場，見證陸海兩條絲路嘅現代聯動發展。完結現場，中國駐新加坡大使館文化參贊蔡山帝、新加坡陝西會會長王剛亦分別進行致辭。

絲路遠行綠能相伴，本次參與遠征嘅車隊集結比亞迪王朝、海洋、騰勢、方程豹、仰望五網四品牌車型，一路經歷高速、山區彎道、城市擁堵等複雜路況嘅真實考驗。長途跨國出行，補能效率與行車安全係兩大現實難題，比亞迪閃充技術、天神之眼輔助駕駛系統，喺呢趟萬里路程中完成實景試煉。“5 分鐘充好、9 分鐘充飽”嘅閃充能力，配合國內近萬座閃充站嘅網絡基礎，有效化解長途行駛當中嘅補能焦慮。天神之眼智駕系統依托日均超 2.2 億公里嘅真實行駛數據持續迭代，能夠有效降低長距離駕駛嘅疲勞感，保障車隊一路順利抵達南洋。千年前古絲路依靠驛站完成駱隊補給，如今新能源技術，完成咗新時代嘅跨地域遠征。

新加坡本身屬於全球購車成本偏高嘅市場，擁車門檻高，當地消費者選車普遍十分理性審慎。但比亞迪已經喺當地站穩腳跟，截至 2026 年 7 月，品牌連續 19 個月拿下新加坡乘用車全品牌銷量第一。2026 年 1‑7 月，比亞迪喺新加坡整體乘用車市場份額達到 24.7%，純電細分市場份額更是達到 40.3%。即便車型喺當地定價並不低廉，依舊收獲市場認可，亦增強咗本土經銷商嘅信心。目前比亞迪喺新加坡佈局 16 處零售觸點，唔少門店直接落地核心商圈購物中心，線下渠道規格持續升級，街頭商圈亦隨處可見比亞迪車輛嘅身影。

絲路遠行綠能相伴，呢場萬里行，都係比亞迪海外發展態勢嘅一個縮影。2026 年海外市場業務保持高速擴張，1‑7 月比亞迪海外累計銷量突破 97 萬輛，同比上漲約 76%，僅 7 月單月海外銷量就達到 17.98 萬輛，同比增幅 124.3%，產品已經銷往全球 120 多個國家與地區。

區域市場多點開花，上半年比亞迪拿下泰國、新加坡新能源銷量冠軍，意大利、西班牙新能源榜單登頂，英國 1‑7 月銷量達到 3.8 萬輛，巴西市場銷量接近 10 萬輛，持續坐穩當地新能源銷量首位，沙特、阿聯酋、南非等市場，同樣位列新能源銷量頭部位置。

把絲路文化尋訪同新能源跨國出行結合，本次萬里行直觀展示咗中國新能源汽車參與“一帶一路”綠色交通建設嘅實踐。隨著產品、製造體系、服務網絡不斷向外輸出，比亞迪正以新能源汽車為載體，深度參與全球汽車產業協作，助力全球交通領域綠色轉型。

8 月 28 日晚，比亞迪（002594.SZ）發佈 2026 年上半年財報，各項核心指標保持穩健：營業額 3448 億元，歸母股東淨利潤 123 億元，研發投入 289 億元，現金儲備 1674 億元。值得關注的是，二季度淨利潤同比增長 30%，毛利率延續升勢，達到 18.9%，創近一年新高，盈利能力穩步提升，韌性增長夯實行業地位。

當前汽車行業競爭加劇，比亞迪憑藉穩健的經營底盤和不斷優化的業務結構，上半年發展態勢持續向好，行業龍頭地位進一步鞏固。

海外高端雙輪驅動，增長結構持續向優

上半年，比亞迪海外銷量達 79 萬輛，同比增長 68%，業務覆蓋全球超 120 個國家和地區，在英國、巴西、泰國等核心市場登頂新能源汽車品牌銷冠。伴隨海外本地化產能的陸續釋放及渠道體系的持續完善，海外板塊已成為拉動公司業績增長的重要引擎。

同期，高端產品矩陣加速上量，方程豹、騰勢及仰望三大品牌合計銷量 22.8 萬輛，同比增長 61%，佔總銷量比重升至 12.6%，其中方程豹品牌銷量達 16 萬輛，同比增長 163%；騰勢品牌亦表現亮眼，6 月銷量首次突破 2 萬輛，產品均價達 36 萬元；仰望則是國產新能源百萬級豪車中銷量最快破萬的品牌。

國際化與高端化雙線並進，推動公司產品結構持續優化、盈利能力穩步增強，二季度淨利潤同比增長 30%，毛利率達到 18.9%，創近一年新高。儘管淨利潤短期承壓，但細究其因，主要是今年匯率波動產生的匯兌損失，公司主營業務盈利保持平穩，發展韌性日益凸顯。

巨額研發築牢護城河，技術成果密集落地

經營質量穩步攀升，核心驅動力在於技術的持續突破。2026 年上半年，公司研發投入 289 億元，遠超同期淨利潤，蟬聯 A 股「研發之王」，累計研發投入已突破 2700 億元。

高強度的研發投入，正在加速轉化為可感知的技術成果。今年 3 月發布的第二代刀片電池及閃充技術，創造全球量產最快充電速度紀錄，一舉攻克了「充電慢」和「低溫充電難」的世界性難題，獲工信部權威認可。技術突破之外，第二代刀片電池產能與閃充站建設都在同步提速，依托「閃充中國」戰略，目前全國已建成 10000 座閃充站，覆蓋 332 座城市，並計劃一年內在海外部署 6000 座閃充站，助力全球電動化跨越式發展。

智能化領域同樣取得關鍵進展，繼為智能泊車安全兜底後，比亞迪在 5 月率先承諾為城市領航安全兜底，成為全球唯一「雙兜底」企業，以實際行動推動輔助駕駛普及。截至 7 月 31 日，比亞迪輔助駕駛車型保有量超過 352 萬輛，天神之眼每天生成數據超 2.2 億公里。同期發布的璇玑 A3，為中國首款自研 4nm 製程智駕芯片，從底層芯片到系統軟件，比亞迪持續推進垂直整合與全棧自研，引領全球汽車行業智能化變革。

發展不忘擔當，積極履行社會責任

踐行社會責任，比亞迪以行動作答。2026 年上半年，比亞迪國內納稅總額 223 億元，遠超同期淨利潤。在可持續發展方面，公司堅定錨定「2045 年實現全價值鏈碳中和」的目標，ESG 表現穩居國內企業第一梯隊。1-6 月，比亞迪新能源汽車全生命週期碳減排量達 2317 萬噸，相當於植樹 3.86 億棵，為低碳轉型貢獻切實力量。

結語

2026 年上半年，全球汽車產業加速重構，行業盈利普遍承壓。比亞迪逆勢突圍，二季度業績再上新階。隨著下半年技術成果持續湧現，高端車型佔比穩步提升，全球化佈局進入收穫期，企業盈利能力與發展潛力將進一步凸顯，全年業績有望逐季向好、持續攀升。從技術突破到全球佈局，從高端突圍到擔當責任，公司正以全方位競爭力重塑增長邏輯，引領全球產業變革。

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“車市小喇叭”最新消息，比亞迪（002594.SZ）今晚（8 月 28 日）剛公佈 2026 年上半年財報，各項核心指標保持穩健：營業收入 3448 億元，歸屬母公司股東淨利潤 123 億元，研發投入 289 億元，現金儲備 1674 億元。值得關注嘅係，二季度純利潤按年增長 30%，毛利率延續升勢，達到 18.9%，創近一年新高，盈利能力穩步提升，韌性增長夯實行業地位。

當前汽車行業競爭加劇，比亞迪憑藉穩健嘅經營底盤同不斷優化嘅業務結構，上半年發展態勢持續向好，行業龍頭地位進一步鞏固。

海外高端雙輪驅動，增長結構持續向優

上半年，比亞迪海外銷量達 79 萬輛，按年增長 68%，業務覆蓋全球超 120 個國家同地區，喺英國、巴西、泰國等核心市場登頂新能汽車品牌銷冠。伴隨海外本地化產能嘅陸續釋放同渠道體系嘅持續完善，海外板塊已成為拉動公司業績增長嘅重要引擎。

同期，高端產品矩陣加速上量，方程豹、騰勢及仰望三大品牌合計銷量 22.8 萬輛，按年增長 61%，佔總銷量比重升至 12.6%，其中方程豹品牌銷量達 16 萬輛，按年增長 163%；騰勢品牌亦表現亮眼，6 月銷量首次突破 2 萬輛，產品均價達 36 萬元；仰望則係國產新能源百萬級豪車中銷量最快破萬嘅品牌。

國際化同高端化雙線並進，推動公司產品結構持續優化、盈利能力穩步增強，二季度純利潤按年增長 30%，毛利率達到 18.9%，創近一年新高。儘管純利潤短期承壓，但細究其因，主要係今年匯率波動產生嘅匯兌損失，公司主營業務盈利保持平穩，發展韌性愈發凸顯。

巨額研發筑牢護城河，技術成果密集落地

經營質量穩步攀升，核心驅動力在於技術嘅持續突破。2026 年上半年，公司研發投入 289 億元，遠超同期純利潤，蟬聯 A 股“研發之王”，累計研發投入已突破 2700 億元。

高強度嘅研發投入，正加速轉化為可感知嘅技術成果。今年 3 月發佈嘅第二代刀片電池及閃充技術，創造全球量產最快充電速度紀錄，一舉攻克咗“充電慢”同“低溫充電難”嘅世界性難題，獲工信部權威認可。技術突破之外，第二代刀片電池產能同閃充站建設都喺同步提速，依託“閃充中國”戰略，目前全國已建成 10000 座閃充站，覆蓋 332 座城市，並計劃一年內在海外部署 6000 座閃充站，助力全球電動化跨越式發展。

智能化領域同樣取得關鍵進展，繼為智能泊車安全兜底後，比亞迪喺 5 月率先承諾為城市領航安全兜底，成为全球唯一“雙兜底”企業，以實際行動推動輔助駕駛普及。截至 7 月 31 日，比亞迪輔助駕駛車型保有量超過 352 萬輛，天神之眼每天生成數據超 2.2 億公里。同期發佈嘅璇玑 A3，為中國首款自研 4nm 製程智駕芯片，由底層芯片到系統軟件，比亞迪持續推進垂直整合與全棧自研，引領全球汽車行業智能化變革。

發展唔忘擔當，積極履行社會責任

踐行社會責任，比亞迪以行動作答。2026 年上半年，比亞迪國內納稅總額 223 億元，遠超同期純利潤。喺可持續發展方面，公司堅定錨定“2045 年實現全價值鏈碳中和”嘅目標，ESG 表現穩居國內企業第一梯隊。1-6 月，比亞迪新能源汽車全生命周期碳減排量達 2317 萬噸，相當於植樹 3.86 億棵，為低碳轉型貢獻切實力力量。

喺“車市小喇叭”看來，2026 年上半年，全球汽車產業加速重構，行業盈利普遍承壓。而比亞迪做到咗逆勢突圍，第二季度業績再上新階。隨著下半年技術成果持續湧現，高端車型佔比穩步提升，全球化佈局進入收穫期，企業盈利能力同發展潛力將進一步凸顯，全年業績有望逐季向好、持續攀升。從技術突破到全球佈局，從高端突圍到責任擔當，公司正以全方位競爭力重塑增長邏輯，引領全球產業變革。

8 月 25 日，2026 絲綢之路萬里行·啟迪之路喺新加坡正式圓滿結束。作為活動全程出行合作夥伴，比亞迪旗下王朝、海洋、騰勢、方程豹、仰望組成新能源車隊，歷時 33 天、行駛上萬公里，從西安出發橫跨中國六省，並穿越泰國、馬來西亞，最終抵達新加坡。

同一般道路測試相比，呢次行程最大睇點，係喺車輛真正經歷長距離、跨區域、多路況嘅連續使用。高速公路、山區道路、城市擠塞等場景輪流出現，亦令閃充同天神之眼輔助駕駛等技術有更接近日常長途出行嘅檢驗環境。

其中，閃充技術主打5 分鐘充好、9 分鐘充飽，進一步降低長途純電出行對補能時間嘅敏感度；天神之眼輔助駕駛系統則基於大量真實道路數據持續迭代，喺長距離駕駛過程中幫助降低駕駛負擔。對新能源汽車嚟講，參數係一方面，係咪能夠喺複雜真實場景下穩定使用，顯然更加重要。

而此次活動最終選擇新加坡圓滿結束，同樣具現實意義。截至 2026 年 7 月，比亞迪已經連續 19 個月位居新加坡乘用車全品牌銷量第一。今年 1 至 7 月，比亞迪喺當地乘用車市場份額達到 24.7%，純電市場份額達到 40.3%。目前，比亞迪已經喺新加坡佈局 16 處零售觸點，部分門店進入核心購物中心。

呢亦反映出中國汽車出海正發生變化。過往更多強調產品出口同銷量增長，而家則越嚟越重視渠道建設、本地服務以及品牌長期經營。

2026 年前 7 個月，比亞迪海外累計銷量已經超過 97 萬輛，同比增長約 76%，新能源汽車業務進入全球超過 120 個國家同地區。由東南亞至歐洲、南美、中東，中國新能源汽車喺愈來愈多市場建立自家產品同品牌認知。

由西安到新加坡，呢趟萬里行就係一次跨國新能源出行實踐，亦反映中國汽車全球化正進入更深階段。真正走進海外市場，最終仲要靠長期經營、技術適應同本地服務。深耕本地共創綠色未來，或者都正正係下個階段中國汽車出海嘅關鍵詞。

8 月 28 日晚，比亞迪（002594.SZ）發布 2026 年上半年財報，經營韌性保持穩健：營業收入 3448 億元，歸母利潤 123 億元，研發投入 289 億元，現金儲備 1674 億元。值得關注的是，二季度淨利潤同比增長 30%，毛利率延續升勢，達到 18.9%，創近一年新高，盈利能力穩步提升。

當前汽車行業競爭加劇，比亞迪憑藉穩健的經營底盤和不斷優化的業務結構，上半年發展態勢持續向好，行業龍頭地位進一步鞏固。

海外高端雙輪驅動，增長結構持續向優

上半年，比亞迪海外銷量達 79 萬輛，同比增長 68%，業務覆蓋全球超 120 個國家和地區，在英國、巴西、泰國等核心市場登頂新能源汽車品牌銷冠。伴隨海外本地化產能的陸續釋放及渠道體系的持續完善，海外板塊已成為拉動公司業績增長的重要引擎。

同期，高端產品矩陣加速上量，方程豹、騰勢及仰望三大品牌合計銷量 22.8 萬輛，同比增長 61%，佔總銷量比重升至 12.6%，其中方程豹品牌銷量達 16 萬輛，同比增長 163%；騰勢品牌亦表現亮眼，6 月銷量首次突破 2 萬輛，產品平均價達 36 萬元；仰望則是國產新能源百萬元級豪車中銷量最快破萬的品牌。

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國際化與高端化雙線並進，推動公司產品結構持續優化、盈利能力穩步增強，二季度淨利潤同比增長 30%，毛利率達到 18.9%，創近一年新高。儘管淨利潤短期承壓，但細究其因，主要是今年匯率波動產生的匯兌損失，公司主營業務盈利保持平穩，發展韌性愈发凸顯。

巨額研發築牢護城河，技術成果密集落地

經營質量穩步攀升，核心驅動力在於技術的持續突破。2026 年上半年，公司研發投入 289 億元，遠超同期淨利潤，蟬聯 A 股「研發之王」，累計研發投入已突破 2700 億元。

高強度的研發投入，正在加速轉化為可感知的技術成果。今年 3 月發布的第二代刀片電池及閃充技術，創造全球量產最快充電速度紀錄，一舉攻破了「充電慢」和「低溫充電難」的世界性難題，獲工信部權威認可。技術突破之外，第二代刀片電池產能與閃充站建設都在同步提速，依托「閃充中國」戰略，目前全國已建成 10000 座閃充站，覆蓋 332 座城市，並計劃一年內在海外部署 6000 座閃充站，助力全球電動化跨越式發展。

智能化領域同樣取得關鍵進展，繼為智能泊車安全兜底後，比亞迪在 5 月率先承諾為城市領航安全兜底，成為全球唯一「雙兜底」企業，以實際行動推動輔助駕駛普及。截至 7 月 31 日，比亞迪輔助駕駛車型保有量超過 352 萬輛，天神之眼每天生成數據超 2.2 億公里。同期發布的璇玑 A3，為中國首款自研 4nm 製程智駕晶片，從底層晶片到系統軟件，比亞迪持續推進垂直整合與全棧自研，引領全球汽車行業智能化變革。

發展不忘擔當，積極履行社會責任

踐行社會責任，比亞迪以行動作答。2026 年上半年，比亞迪國內納稅總額 223 億元，遠超同期淨利潤。在可持續發展方面，公司堅定鎖定「2045 年實現全價值鏈碳中和」的目標，ESG 表現穩居國內企業第一梯隊。1-6 月，比亞迪新能源汽車全生命週期碳減排量達 2317 萬噸，相當於植樹 3.86 億棵，為低碳轉型貢獻實質力量。

結語

2026 年上半年，全球汽車產業加速重構，行業盈利普遍承壓。比亞迪逆勢突圍，二季度業績再上新階。隨著下半年技術成果持續湧現，高端車型佔比穩步提升，全球化佈局進入收穫期，企業盈利能力與發展潛力將進一步凸顯，全年業績有望逐季向好、持續攀升。從技術突破到全球佈局，從高端突圍到擔當責任，公司正以全方位競爭力重塑增長邏輯，引領全球產業變革。

最近比亞迪嘅「2026 絲綢之路萬里行」活動結束咗，比亞迪帶住車隊從西安出發，途經國內六個省，並且一路穿越泰國、馬來西亞，最終抵達新加坡，全程耗時 33 天；

喺國內路線，依託於比亞迪嘅閃充技術同閃充站嘅覆蓋，整個行駛效率非常高，畢竟而家比亞迪喺短短半年內已經建成咗一萬座比亞迪閃充站，呢個體驗甚至比加油仲爽

而喺海外路線入面，途經嘅國家幾乎係比亞迪已經有佈局嘅海外市場、甚至建有工廠，比亞迪咁樣一路走過去全程使用新能源車，就係想告訴大家而家絲路遠行綠能相伴

一千年前，駝隊馱住絲綢、瓷器、香藥、茶葉，慢悠悠行完呢條漫漫絲綢之路。

2026 年夏天，一隊由比亞迪王朝、海洋、騰勢、方程豹、仰望五網四品牌組成嘅新能源車隊，從西安大唐西市出發，33 日、上萬公里，橫跨中國六省，穿越泰國、馬來西亞，最終抵達新加坡。

同樣係呢條路，駝鈴變咗電機聲，驛站變咗閃充站。

絲路遠行綠能相伴，呢條千年古道上嘅主角，換咗成中國智造。

千年信物仍然喺，只係「特產」換咗模樣

閉幕儀式上，香藥、瓷器、絲綢、茶葉四大絲綢文明信物首次喺海外集結亮相。

一千年前，呢啲係東西方最金貴嘅硬通貨。而家呢？

香藥換咗閃充技術——5 分鐘充好、9 分鐘充飽，搭載第二代刀片電池嘅車型實現咗常溫下 5 分鐘電量由 10% 充至 70%、9 分鐘充至 97%。零下 30℃也只多 3 分鐘。車隊橫跨六國，靠就係全國近萬座閃充站嘅網絡支撐，一路冇俾補能卡住頸。就喺 8 月 28 日，比亞迪第 10000 座閃充站喺深圳落成。

瓷器換咗天神之眼智駕——日均超 2.2 億公里真實行駛數據持續迭代，上萬公里嘅跨國長途，駕駛員唔使全程緊繃，系統幫手分擔咗大半壓力。這要係擱古代，趕駱駝嘅夥計得多羨慕。

絲綢換咗連續 19 個月嘅新加坡銷冠——截至 2026 年 7 月，比亞迪連續 19 個月位居新加坡乘用車全品牌銷量第一。今年 1 到 7 月，市場份額衝到 24.7%，純電市場佔到 40.3%。喺新加坡呢種買車成本全球數一数二嘅市場，比亞迪賣得並唔便宜，但就係賣得好。一千年前嘅絲綢係奢侈品，今日嘅中國車喺新加坡同樣係「高檔貨」。

茶葉換咗全球 120 國嘅產業輸出——今年前 7 個月海外累計銷量超 97 萬輛，同比增長約 76%；7 月單月 17.98 萬輛，暴漲 124.3%。泰國、新加坡新能源銷冠，意大利、西班牙登頂新能源榜，英國賣咗 3.8 萬輛，巴西近 10 萬輛繼續領跑。

從「運出去」到「扎下根」

古代絲路貿易，係將東西運過去就完咗。

今日嘅比亞迪唔一樣。佢唔係將車賣到新加坡就收工，係連技術標準一齊帶過去。閃充站喺國內鋪到 10000 座，海外亦喺同步落地。巴西甚至將比亞迪嘅充電標準納入咗當地法規——這唔係賣產品，係輸出規則。

16 處零售接觸點、核心購物中心門市、高端品牌展示。比亞迪喺新加坡唔係擺地攤，係堂堂正正進商場。

一千年前嘅絲路輸出嘅係物產，今日嘅絲路輸出嘅係技術、產業、生態。

這條路上，中國品牌不再只是「過客」

33 日，上萬公里，從西安到新加坡。

呢條路，玄奘行過，馬可·波羅行過，無數駝隊行過。佢哋帶嘅係絲綢、瓷器、信仰同故事。

今日，比亞迪帶著中國新能源汽車行嚟。閃充、智駕、銷冠、全球佈局——呢啲係新時代嘅「絲路特產」。

活動主題叫 「科技向善·文明同心」。我覺得講得好啱。科技喺變，但係呢條路連接東西方嘅使命冇變。以前係駝隊驛站補給，今日係閃充站補能。變嘅只係方式，不變係中國品牌走出去嘅決心。

絲路遠行綠能相伴。一千年前係駝鈴，今日係電機。呢條路，中國品牌仲會一直行落去。

💡 互動話題：你覺得比亞迪嘅閃充站有朝一日會似古代驛站一樣佈滿絲路嗎？評論區傾傾。

8 月 25 日，由比亞迪全程贊助嘅「2026 絲綢之路萬里行」車隊，絲路遠行綠能相伴，喺新加坡順利走到咗終點。呢趟行程可唔簡單：車隊花咗整整 33 日，狂奔咗一萬多公里，橫跨咗內地 6 個省份，又穿過泰國同馬來西亞，最後先抵達新加坡。

今年剛好係中國同東盟建立全面戰略夥伴關係嘅第五年。今次活動直接將西安（陸上絲綢之路起點）同新加坡（海上絲綢之路樞紐）連接咗，一路上大搞文化、科技同做生意嘅交流。

實景「長測」，兩大黑科技立功

今次出門，比亞迪將家底全部帶上——王朝、海洋、騰勢、方程豹、仰望五大系列全員出動。一路上跑過高速、爬過山路、也擠過城市嘅早晚高峰。能順利跑落嚟，全靠兩項核心技術撐腰：

• 充電快、唔焦慮： 靠住全國近萬個閃充站，做到咗「5 分鐘充好，9 分鐘充滿」，徹底治好咗長途電量焦慮。
• 智駕穩、唔費力： 「天神之眼」輔助駕駛系統特別夠力，幫司機分擔唔少壓力，讓一萬多公里嘅長途開起身冇咁攰。

新加坡嘅「頂流」，越貴越有人買

到咗新加坡，比亞迪都係妥妥嘅「銷冠」。截至 2026 年 7 月，比亞迪已經喺新加坡連續 19 個月拿下全品牌乘用車銷量第一！

要知，新加坡買車係出名嘅貴，買車門檻極高，所以當地人買車都非常挑剔同謹慎。比亞迪喺邊度賣得並唔平，但依然擋唔住大家開荷包。今年首 7 個月，新加坡每賣出 10 輛純電車，就有 4 輛係比亞迪。

而家，新加坡嘅大街小巷同核心商圈，隨處可見比亞迪嘅車同門市。因為車太好賣，當地經銷商都係信心爆棚，瘋狂砸錢升級門市，越開越豪華。

2026 年比亞迪海外業務繼續保持高速增長，1-7 月海外累計銷量超 97 萬輛，同比增長約 76%；7 月海外銷量 17.98 萬輛，同比增長 124.3%。截至今日，比亞迪新能源汽車已進入全球超 120 個國家同地區。

今年上半年，比亞迪喺泰國、新加坡獲得新能源汽車銷量冠軍；喺義大利、西班牙登頂當地新能源銷量榜，英國銷量達 3.8 萬輛；巴西銷量近 10 萬輛，繼續保持當地新能源銷量第一。喺沙特、阿聯酋、南非，比亞迪同樣位居新能源汽車銷量榜首。

8 月 25 日，隨著比亞迪集團品牌及公關處總經理李飛雲與陝西廣電融媒體集團（台）黨委書記、董事長、台長張連業共同宣布活動圓滿結束，“2026 絲綢之路萬里行·啟迪之路”在新加坡正式收官。這支由比亞迪王朝、海洋、騰勢、方程豹、仰望五網四品牌組成的新能源車隊，歷時 33 天、行駛上萬公里，橫跨中國六省，穿越泰國與馬來西亞，最終抵達新加坡。

2026 年正值中國—東盟建立全面戰略關係夥伴五週年，本次活动以“科技向新·文明向心”為主題，完成了從西安陸上絲路起點到新加坡海上絲路樞紐的跨越。收官儀式上，香藥、瓷器、絲綢、茶葉四大絲路信物集體亮相，與今日中國智造形成跨越時空的呼應——千年前是物產流通，如今則是以其新能源汽車為代表的技術與產業生態出海。

中国驻新加坡大使馆文化参赞蔡山帝致辞

新加坡陕西会会长王刚致辞

万里征途是对技术的极限实测。车队在高速公路、山区及城市拥堵等多场景中，验证了闪充与天神之眼辅助驾驶系统的可靠性。依托全国近万座闪充站布局，常温下“5 分钟充好、9 分钟充饱”的极速补能化解了长途焦虑；而日均超 2.2 亿公里真实数据迭代出的智驾能力，则为万里行程提供了稳健护航。

新加坡是全球汽车拥有成本最高的市场之一，消费者对品牌选择极为审慎。然而比亚迪在此交出了一份亮眼答卷：截至 2026 年 7 月，已连续 19 个月位居新加坡乘用车全品牌销量第一，今年前七个月市场份额达 24.7%，纯电份额高达 40.3%。即便售价不菲，依然热销，高端品牌形象深入人心。目前当地已布局 16 处零售触点，多家门店进驻核心购物中心，经销商持续加大投入。

四三说

放眼全球，2026 年 1 至 7 月比亚迪海外累计销量超 97 万辆，同比增长约 76%。从泰国、新加坡到巴西、英国，各地市场频传捷报。此次丝路万里行将文化寻访与跨国出行深度融合，不仅展现了绿能科技对传统长途出行的重塑，更成为中国品牌深度参与“一带一路”绿色交通共建的生动注脚。伴随产品、技术与产业生态的全面出海，比亚迪正以新能源为载体，持续推动全球汽车产业的绿色转型协作。

8 月 25 日，由比亞迪擔任全程出行合作夥伴嘅「2026 絲路萬里行·啟迪之路」喺新加坡圓滿結束。車隊歷時 33 天、行駛上萬公里，由西安出發，穿越國內六省，再跨海經泰國、馬來西亞，最後落到獅城。呢趟活動亮出嘅口號係「絲路遠行綠能相伴」，王朝、海洋、騰勢、方程豹、仰望五網四品牌組成嘅新能源車隊，把閃充同天神之眼輔助駕駛兩大技術拉去真實長途度磨咗一輪。

講起嚟，新加坡係全球買車成本最高嘅市場之一，門檻高到離譜，當地人揀車比揀手機仲審慎。但截至 2026 年 7 月，比亞迪已連續 19 個月奪得當地乘用車全品牌銷量第一，1 到 7 月整體市場佔有率 24.7%，純電車市場佔有率 40.3%。車價唔算平，甚至比國內仲貴，卻依舊被追捧，而家當地鋪咗 16 處零售接觸點，部分門市直接開入核心購物中心。這種「貴仲賣爆」嘅態勢，好似阿婆擠巴士——慢且貴但體面，網民調侃「其他車出海靠減價，比亞迪喺獅城玩高端局真係抵」。

而家中國車企出海早唔係低價搬運工。比亞迪上半年喺泰國、新加坡拿新能源銷冠，英國純電反超特斯拉，巴西近 10 萬輛穩居第一，1 到 7 月海外累計超 97 萬輛，同比漲約 76%。閃充網絡國內近萬座站，計劃年尾 2 萬座，5 分鐘充好、9 分鐘充飽，把補能焦慮變做極限秀。技術出海亦由產品內捲到產業生態，好似巴西將比亞迪充電標準納入法例，呢波屬於車圈出風頭嘅規則派——唔堆千匹，拿標準輸出治存在感焦慮。

個人諗，而家環境入面中國品牌靠綠能技術加本地化渠道，喺高端市場撕開一個口，係「一帶一路」實打實嘅升級範本。絲路遠行綠能相伴唔係口號，古駝隊驛站變閃充站，說明產業協作真落地。車圈唔缺參數烈士，缺嘅係真係將本土營運做成日用嘅狠角色。從落幕走到長期滲透，得睇海外建廠誠唔誠意，以及天神之眼數據迭代係咪可以抵過歐美老牌嘅暴走。

8 月 25 日，由比亞迪擔任全程出行合作夥伴嘅「2026 絲路萬里行·啟迪之路」喺新加坡完滿落幕。呢場歷時 33 日、跨越上萬公里嘅遠征畫上咗圓滿句號。從西安出發，穿行國內絲路重鎮，跨海走訪泰國、馬來西亞，最終落地新加坡——呢唔單單係一場陸海絲路文明嘅對話，更加係一場真實數據嘅大型戶外技術實測。比亞迪王朝、海洋、騰勢、方程豹、仰望五大產品矩陣作為官方指定用車全程護航，閃充同天神之眼智駕雙技術加持，用實打實嘅行程數據回答咗一個核心問題：新能源汽車究竟有無能力抵受萬里長途嘅極限考驗？

一、閃充技術：將「充電焦慮」變成「充電自由」

長途出行最大嘅痛點從來唔係續航，而係補能效率。再多嘅續航遲早都有用完嘅時候，就好似燃油車從來唔會提續航呢個問題，因為而家加油好方便，當充電都能實現充電自由嘅時候，續航都可能變得唔值一提，而比亞迪嘅閃充正逐步實現呢個願景；傳統電動車跑高速，喺服務區排隊充電一等就係半個鐘起步，遇到節假日期就更加令人崩潰。比亞迪閃充技術可以話解決咗呢個痛點，室溫環境下 5 分鐘即可由 10% 充至 70%，9 分鐘充至 97%，就算喺極寒天氣下，亦僅僅係比正常溫度充電多花幾分鐘而已，就呢個充電速度仲要考慮續航嗎？而此次絲路萬里行經過 33 日真實體驗，足以見到佢嘅閃充實力。

二、閃充網絡：密度先至係新能源長途嘅「基礎設施」

光有快充技術唔夠，冇足够密集嘅充電樁網絡，一切皆係空談。比亞迪「閃充中國」戰略正加速落地，計劃 2026 年底喺全國建成 20000 座閃充站，實現城區 90% 區域 5 公里內有站、高速平均每 100 幾公里就有閃充站覆蓋。截至今日建站已接近 10000 座，可以話正朝著目標行進。

喺絲路行車嘅時候，車隊由西安出發一路向西向南，途經嘅地區並唔係新能源車保有量好大嘅城市，但一路行嚟依然能依靠閃充補能，並且喺某些國家嘅時候，即使冇閃充都能喺其他品牌嘅充電樁上實現高速快充，快充功率都可以達到充電站嘅最高輸出功率，呢個兼容性係咪都係唔錯嘅。對於消費者嚟講，以後長途出行唔使擔心補能唔使排隊充電，呢樣先至係對消費者來講最好嘅。

三、天神之眼：將高級智駕從「奢侈品」變成「標配」

33 日、上萬公里嘅長途駕駛，另一個隱形嘅考驗係駕駛者嘅疲勞度。比亞迪今年將高級智駕全面推向大眾，全系車型均可搭載「天神之眼 B 輔助駕駛激光版」，覆蓋高快領航、城市領航、智能泊車三大核心場景。呢樣意味著從高速巡航到市區擠塞再到停車入位，全場景都有智駕系統輔助分擔駕駛壓力。

喺絲路長途行程中，高快領航功能嘅價值最爲突出——長時間高速行駛時，系統自動跟車、自動變道、自動保持車道，駕駛員從「全程緊張」變成「監督駕駛」，疲勞度大幅降低。更值得到關注嘅係比亞迪首創嘅「雙兜底」政策：全系搭載天神之眼嘅車型終身智能泊車安全兜底，天神之眼 A/B 車型城市領航功能提供 1 年兜底，呢樣唔單單係比亞迪嘅大氣，而係對自身實力嘅認可，仲有對大家顧慮嘅包容。

四、五大矩陣協同：不同場景下嘅技術組合拳

今次護航仲有另一個容易忽略嘅技術亮點——五大產品矩陣協同出征。王朝系列嘅成熟穩定、海洋系列嘅年輕動感、騰勢嘅舒適、方程豹嘅硬派越野、仰望嘅高科技，不同品牌車型喺絲路不同路段各展所長。呢啲車型精準發揮自身優勢，五大矩陣協同作戰。

結語

絲路萬里行嘅圓滿落幕，對比亞迪嚟講唔係一次簡單嘅品牌活動，而係一場公開透明嘅技術壓力測試。閃充技術解決咗「補能快唔快」嘅問題，閃充網絡解決咗「補能方唔方便」嘅問題，天神之眼解決咗「開車累唔累」嘅問題，五大矩陣則證明咗全場景覆蓋嘅產品能力。絲路遠行綠能相伴，呢唔單單係一句口號，更加係比亞迪用上萬公里真實行程寫低嘅技術宣言，可以話未來嘅出行方式已經初見端倪。

新加坡買車門檻高，消費者做選擇時自然更加謹慎。絲路萬里行把收官站放在這裡，我認為好似一場「雙重驗收」：一路驗技術，落地驗市場。車隊可唔可以穩定跑完上萬公里係一張成績單，品牌可唔可以進入當地人嘅日常生活，又係另一張。

呢趟行程持續 33 日，由西安出發，橫跨國內六省，經過泰國、馬來西亞，最終抵達新加坡。王朝、海洋、騰勢、方程豹、仰望多款車型一路面對高速、山路同城市擁堵，路況足夠複雜，測試也就有了現實分量。閃充 5 分鐘從 10% 充到 70%、9 分鐘充到 97%，解決嘅係長途車隊嘅時間安排；天神之眼輔助駕駛依托日均超 2.2 億公里真實行駛數據持續迭代，對應係連續駕駛中嘅重複操作同疲勞壓力。絲路遠行綠能相伴，冇停留喺一句傳播語入面，每項技術都喺路線度搵到自己嘅考題。

抵達新加坡之後，市場端嘅成績都能接上呢段行程。2026 年 1 至 7 月，比亞迪喺當地乘用車市場份額達到 24.7%，純電市場份額達到 40.3%，同時佈局咗 16 處零售觸點，部分店鋪已經進入核心購物中心。喺汽車擁有成本較高、產品價格並唔低嘅環境下，消費者依然願意選擇，說明產品體驗、渠道觸達同後續服務正在形成一套完整支撐。

把視野拉到海外，比亞迪今年前 7 個月海外累計銷量超過 97 萬輛，7 月單月達到 17.98 萬輛，產品已進入 120 多個國家同地區。數字增長當然顯眼，不過呢次萬里行讓我看到，海外經營真正難係把技術、產品同本地服務一起送到用戶身邊。

所以，新加坡收官嘅看點有三層：上萬公里驗證產品能力，市場份額驗證用戶選擇，零售網絡承接長期運營。呢三件事連埋一齊，比一場熱鬧嘅抵達儀式更有說服力。車隊已經停咗，比亞迪嘅海外路程仲要繼續。