家庭纯电 SUV 市场再添新选手。8 月 26 日，奇瑞风云 T7 正式迎来上市，这款主打全球品质的纯电 SUV，以 “稳稳的幸福” 为产品内核，面向追求务实、安心出行的普通家庭推出三款配置版本。新车上市指导价 9.79 万‑11.89 万元，抢先置换价 9.49 万‑11.59 万元。

发布会现场，音乐人吴克群以 “幸福体验官” 身份出席，与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕 “稳稳的幸福” 展开交流，结合家庭出行场景分享用车感悟，双方共同开启「幸福共创计划」，邀请用户记录生活里的幸福点滴。

面对行业快速迭代的市场环境，风云 T7 秉持 “慢功造好车” 的长期主义理念，属于原生全球车型，并非国内车型简单改款出海。车辆研发对标 2026 版 E‑NCAP 安全标准，依托全球 1+7+N 研发体系，完成 145 万公里耐久验证，经历高温、高寒、高湿等多类极限环境测试，适配全球多样路况与气候条件，同源车型 Lepas L6 已陆续在南非、泰国等市场投放，后续还将登陆欧盟、澳新等地区。

产品层面，风云 T7 围绕超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值打造，同时具备六大冗余产品实力。全系标配 65.05kWh 犀牛电池，CLTC 续航 600km，30%-80% 快充仅 20 分钟，做到续航平权，避免入门版本续航缩水的行业常见问题。车身高强度钢占比达到 80%，配备 9 安全气囊，电池拥有多层防护结构，在碰撞、电池安全方面留有充足冗余。智能方面搭载 8775 舱驾一体芯片，结合灵犀智舱 2.0 与豆包大模型，支持 300 + 全场景自动泊车、高速领航辅助等功能，兼顾家用出行的舒适与便捷。

在十万级纯电赛道，不少消费者既在意价格，也看重车辆的安全、续航与长期可靠性。基于奇瑞多年海外市场积累，风云 T7 将全球研发验证成果落地国内市场，希望用均衡的产品表现与实在的购车政策，为广大家庭用户提供一个务实的纯电出行选择，守护日常通勤、周末出游途中的每一份踏实与安心。

2026年8月26日，奇瑞风云T7正式上市，官方指导价9.79‑11.89万元，抢先置换价9.49万元起，上市即交付。在国内新能源市场“快迭代、重堆料、入门减配”的内卷浪潮之下，风云T7走出一条与众不同的路线：原生全球车，先出海验证，再回归国内市场，用三年研发周期、全球严苛验证，主打家用家庭用户的真实用车诉求，试图重塑十万级纯电SUV的价值标尺。

反向出海：一台为全世界造的家用纯电SUV

当下绝大多数中国新能源车型的逻辑是：国内完成研发上市，市场验证之后，再做局部修改适配海外法规，实现出口。风云T7则选择反向路径：同源车型Lepas L6已经率先登陆南非、泰国，后续将进入欧盟、英国、澳大利亚、以色列等市场，先经受全球市场检验，再面向国内消费者开售。

风云T7依托奇瑞全球1+7+N研发体系打造，研发周期长达三年，对标2026版E‑NCAP五星安全标准，适配全球210个国家和地区用车环境。研发阶段投入81台耐久试验车，累计完成145万公里耐久验证、600万公里全球路试，足迹遍布21个国家，覆盖全球绝大多数典型路况；同时邀请5000多名海内外用户参与共创，兼顾不同地区的审美与用车习惯。

奇瑞提出的“全球车，快不了一点”，正是风云T7的产品底色。它不追求快速上新，而是把安全、耐久、可靠性放在优先级首位，把海外严苛标准直接平移到国内版本，这也是它区别于同价位很多车型的核心差异点。

产品力解析：续航平权，把核心硬件给到每一位用户

风云T7定位紧凑型纯电SUV，车身尺寸4570×1852×1694mm，轴距2700mm，五座布局，车身尺寸兼顾城市好开好停，同时满足三口之家日常出行空间需求。

三电系统：全系600km，拒绝入门版续航缩水

十万级纯电市场一个普遍现象：入门版本缩减电池、降低续航，用低价吸引用户，长续航版本需要大幅加价。风云T7直接实现续航平权：三款配置全部搭载65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池，CLTC续航统一600km，百公里电耗12.9度，30%‑80%直流快充仅需20分钟，支持6.6kW对外放电，满足露营户外场景。

动力采用12合1鲲鹏超能电驱，前置单电机最大功率178kW，峰值扭矩275N·m，最高车速180km/h，兼顾城市通勤与高速超车能力。底盘为前麦弗逊+后多连杆独立悬架，由海外底盘专家团队调校，560mm低重心设计，带来不错的行驶稳定性；整车拥有500mm涉水深度，电池包具备完善的液冷、PTC预加热、宽温域热泵空调，兼顾低温环境续航表现。

外观与座舱：家用取向，实用配置不吝啬

风云T7采用东方驭风美学家族设计，封闭式前脸搭配L型日行灯，整车线条简洁稳重，兼顾全球市场审美。全系标配AGS智能主动进气格栅，全车14项低风阻优化，有效降低风噪、提升续航表现；车尾贯穿式尾灯，全系标配电动尾门，在同价位属于非常实在的配置。

市场格局：十万级纯电SUV，务实路线的新挑战者

当前10‑12万纯电SUV赛道竞争白热化，埃安、零跑、名爵等多款产品同台竞技。这个细分市场的用户，大多是家庭第一台车，诉求非常现实：稳定续航、靠谱安全、够用的配置、低用车成本，对花哨的噱头配置并不感冒。

风云T7和风云T9L定位形成区隔：T7是城市家用纯电SUV，适合日常通勤为主，充电条件方便的家庭；T9L是插混大五座，适合经常长途出行、没有固定充电条件的用户，两者互补，完善风云品牌的家用新能源矩阵。

风云T7的上市，代表奇瑞风云品牌的一种产品思路：不盲目堆砌参数，不做入门减配，把全球标准落地到家用车型，用质保和安全兜底，服务普通家庭真实用车场景。

在很多车型一味追求加速、大屏、花哨功能的时候，风云T7回归家用本质：续航够用、安全靠谱、底盘扎实、售后省心。“先出海再回家”的开发模式，也给国内新能源行业提供一种参考：好车不止服务国内市场，更要经得起全球市场的检验。

对于普通消费者而言，如果预算落在9‑12万，想要一台600km续航、有终身质保、兼顾城市通勤与短途出游的纯电SUV，风云T7是值得重点考量的务实选择。

国内新能源汽车市场竞争日趋白热化，行业部分车企追求快速迭代，在十万级纯电赛道出现配置分化、安全降级、续航区别对待等现象。8 月 26 日，奇瑞风云 T7 正式登陆市场，这款定位全球品质纯电 SUV，以 9.79 万‑11.89 万元上市指导价，抢先置换价 9.49 万元起入市，以 “慢功造好车” 的长期主义思路，把全球标准、冗余安全、全系长续航下放到十万级区间，为国民纯电市场带来新的思考。

当前十万级纯电 SUV 赛道内卷加剧，不少车型陷入 “表面低价，高配加价” 的套路。入门版本缩减续航、安全配置缩水，高阶智能功能只留给中高配，成为行业常见操作。消费者想要完整的续航、完备的安全与智能体验，往往被迫抬高购车预算。在此背景下，风云 T7 打出 “六大冗余” 产品体系，从碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证六个维度做能力预留，打破低价市场 “能省则省” 的产品逻辑，试图改写细分市场的价值格局。

所谓原生全球车，并非国内车型简单改款出海。据了解，风云 T7 历经三年研发周期，依托奇瑞全球 1+7+N 研发体系打磨，对标 2026 版 E‑NCAP 五星安全标准开发，前期完成大量海外路况与法规验证之后回归国内市场。整车投入 81 台耐久试验车，耐久专项里程达 145 万公里，整车累计测试里程超 600 万公里，完成 21 个国家实车验证，覆盖‑40℃至 55℃超宽温域，适配全球 95% 道路类型，从巴西颠簸坎路、墨西哥鹅卵石路面，到德国高速弯道、南非非铺装路面，在多元极限环境下完成试炼。

作为连续 23 年中国品牌乘用车出口第一的企业，奇瑞全球用户已突破 2000 万，产品销往 130 多个国家与地区。风云 T7 同源车型 Lepas L6 已经在南非、泰国上市，后续将陆续登陆印尼、欧盟、澳新等市场。发布会现场，海外研发工程师、海外车主代表共同站台，上市同步开启交付，外籍车主成为首批用户，实现 “上市即交付”。

在用户最关心的续航层面，风云 T7 实现续航平权冗余，全系标配 65.05kWh 犀牛电池，CLTC 续航 600km，实测续航可达 681.6km，实现反向虚标；30%-80% 快充仅需 20 分钟，电池拥有 2500 次以上循环寿命，高低配不再做续航切割。全系标配双源宽温域热泵空调加高压 PTC 组合，零下 10℃环境续航可提升 15%-20%，缓解北方冬季纯电车型续航跳水痛点，做到寒暑工况能耗稳定。

安全是家庭用车的底线。风云 T7 采用九横五纵笼式磐石车身，高强度钢占比 80%，搭载同级独有的 Shotgun 结构、双框副车架与 Pack 防撞梁，配备同级最多 9 安全气囊，包含 48L 远端气囊。犀牛电池拥有 6D 锁子甲 31 层防护结构，侧边抗挤压能力为国标两倍，通过 1008 小时盐雾、105 秒火烧严苛测试，IP68 级防水。官方还推出动力电池安全兜底政策，若动力电池自身原因造成整车热失控损毁，赔付同款或不低于原车配置新车；智能驾驶辅助场景事故最高 500 万赔付，把安全承诺落到政策层面。

智能化方面，该车搭载同级首发 4nm 制程 8775 舱驾一体芯片，72TOPS 算力，灵犀智舱 2.0 接入豆包大模型，支持模糊自然语音交互；22 颗高精度传感器，实现 300 + 全场景自动泊车、高速领航辅助。空间上 84% 车内得房率，座椅支持加热通风，后排地板纯平，座椅放倒可形成 1955mm×1310mm 纯平大床模式，后备箱最大拓展至 1550L，兼顾通勤、露营、家庭出游多元场景。

发布会现场，音乐人吴克群以 “幸福体验官” 身份出席，与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕 “稳稳的幸福” 展开对话，共同启动「幸福共创计划」。主办方表示，所谓稳稳的幸福，不止物质层面，更指向出行中的踏实、安心，把全球品质转化为普通家庭可触及的日常体验。新车推出 8 重上市权益，包含限时免费个性车色、金融免息、置换补贴、整车终身质保、666 元选购终身基础保养套餐等，预售 1000 抵 2000 权益延期至 8 月 31 日。

行业观察认为，中国新能源汽车已经告别单纯拼价格的阶段。低价不等于低品质，十万级市场同样可以拥有全球车标准。过去很多全球车型，是先在国内打磨再简单适配海外；风云 T7 走出反向路径，先完成全球严苛验证再服务国内消费者，这对行业是一次新尝试。当市场很多品牌追求 “快迭代、快上新”，奇瑞选择慢功造好车，把大量成本投入到用户看不见的验证、安全冗余、环境适配当中。

从市场大势看，中国新能源汽车既要向上冲击高端，也要向下夯实国民市场。风云 T7 给到行业启示：国民级电动车，不应该是配置妥协的代步工具，而是把全球标准、安全冗余、长续航、智能化，真正给到十万级普通家庭。这款车后续海外多国陆续上市，也将成为中国原生全球车出海的又一个样本。

8月26日，奇瑞风云全新全球品质纯电SUV——风云T7正式迎来上市。新车共推出600km悦享版、舒享版、智享版三款车型，官方指导价9.79万‑11.89万元，抢先置换价低至9.49万元起，上市即开启批量交付，以全球造车实力，为家庭用户带来“稳稳的幸福”出行新选择。

本次发布会，知名音乐人吴克群作为“幸福体验官”到场，与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕“稳稳的幸福”展开对话，共同启动「幸福共创计划」，挖掘日常生活里的出行小确幸。这份稳稳的幸福，正是风云T7产品力最好的注解。作为一台原生全球车，风云T7秉持“慢功造好车”的研发理念，历经三年打磨，依托全球1+7+N研发体系，对标2026版E‑NCAP五星安全标准开发。整车完成145万公里耐久专项验证，跨越‑40℃至55℃的极限环境，跑遍全球21个国家各类复杂路况，充分验证之后才回归国内市场。其同源车型Lepas L6已经登陆南非、泰国等海外市场，后续还将陆续登陆欧盟、澳新等地区。

风云T7提出超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，依靠碰撞、电池、续航平权等“六大冗余”实力打破行业内卷。在用户最关心的续航上，新车拒绝高低配续航差异化，全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航达到600km，实测续航可达681.6km，实现反向虚标；30%-80%快充仅需20分钟，搭配双源宽温域热泵空调，寒冬也能稳住续航表现。

安全层面更是诚意拉满。80%高强度钢打造磐石笼式车身，搭载同级独有的9安全气囊，犀牛电池拥有31层6D锁子甲防护，抗挤压能力达到国标两倍。同时推出重磅兜底政策，动力电池热失控可赔付同款新车，智能驾驶辅助场景最高500万事故赔付，还有整车含三电终身质保等权益，全方位打消用户用车顾虑。

智能配置上，风云T7搭载同级首发4nm制程8775舱驾一体芯片，灵犀智舱2.0接入豆包大模型，支持300+全场景自动泊车、高速领航辅助，窄车位、长途高速都能从容应对。车内84%超高得房率，拥有1955mm×1310mm纯平大床模式，兼顾通勤、露营、家庭出游多场景。

在十万级纯电SUV市场，风云T7以全球标准的产品力、极具诚意的定价与丰富购车权益，重新定义家用纯电价值标杆。把全球品质落到普通家庭，让靠谱安心的纯电出行，真正走进更多人的日常生活。

日前，奇瑞风云T7正式上市，售价9.79-11.89万元，限时抢先置换价9.49-11.59万元，新车共推出三款配置，性价比拉满。而此前，这款车已在泰国、印尼等海外市场投放，此次为国内上市。

奇瑞风云T7最值得关注的，不是单项参数，而是它的产品逻辑。三款车型三电系统完全一致，全系搭载65.05kWh磷酸铁锂电池，CLTC 续航统一为600km，前置单电机最大功率178kW、峰值扭矩275N・m，30%-80%快充约20分钟，支持6.6kW对外放电，入门版与顶配在续航和三电上没有任何差别，差价主要来自舒适配置和智能驾驶硬件。

车身尺寸方面，车长4570mm，轴距2700mm，风阻系数0.286Cd，车内空间还是非常充裕的。

内饰采用环抱式座舱，8.8英寸仪表配15.6英寸2.5K中控屏，搭载高通8775舱驾一体芯片，接入大模型交互，支持主流手机互联。底盘为前麦弗逊+后五连杆独立悬架，整车高强度钢占比80%，入门版即配备9安全气囊，全系标配宽温域热泵空调，电池满足IP68防护。

三款配置的差异在于入门悦享版拿到全套三电、热泵、9气囊和8775芯片等核心硬件；舒享版增加座椅通风加热、540°全景影像等舒适装备；智享版搭载猎鹰500智驾方案，基于3颗毫米波雷达+7颗摄像头共22颗传感器，实现高速领航、跨层自动泊车、100 米循迹倒车，走的是无激光雷达的视觉路线。

把续航下放到入门版，是风云T7在同价位中差异化的地方 —— 不少竞品会压缩入门版电池容量来拉低起售价。但也要客观看到，它没有后驱版本，智驾上限受硬件约束，实际续航表现仍有待真实用户路况检验。总体而言，这是一台取向务实、把续航、空间、安全和基础智能做均衡的家用纯电SUV。

8月26日，奇瑞风云T7正式发布，新车定位紧凑型纯电SUV，一共推出3款配置车型。官方指导价区间9.79‑11.89万元，置换抢先价9.49‑11.59万元，三款车型电池、续航、动力硬件保持一致，配置差异主要体现在舒适装备与智能驾驶部分 。作为奇瑞一款原生全球车型，它的海外同源车型Lepas L6已经在南非、泰国市场投放。下面结合发布会信息，梳理这台车的硬件、空间、安全以及智能方面的实际情况。

研发与验证：面向全球市场做测试

依托奇瑞的全球化研发体系，风云T7在开发阶段就参考了210多个国家和地区的法规标准。整车累计测试里程超过600万公里，耐久专项测试145万公里，测试覆盖‑40℃~55℃温差环境，模拟全球上百种路况，包含非铺装路面、高速弯道、颠簸坎路等场景，覆盖绝大多数全球道路工况。

这套验证标准也是为适配海外市场，对应的海外版本已经落地，同时参与米兰设计周；国内版本直接沿用这套验证体系，把全球严苛测试结果落地到家用版本上。

三电与续航：全系统一600km CLTC续航

这台车比较特殊的一点，三个版本全部配备65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池，CLTC续航600km，没有高低续航区分，也就是常说的续航平权 。

- 电机为12合1鲲鹏超能电驱，最大功率178kW，峰值扭矩275N·m，综合效率90.8%

- 快充30%-80% SOC用时约20分钟；电池循环寿命2500次，设计寿命15年

- 标配热泵空调+高压PTC加热，搭配AGS主动进气格栅与14项风阻优化，风阻系数0.286Cd；官方数据显示‑10℃低温环境下续航可以提升30%，对北方用户比较友好

- 官方媒体实测续航达到681.6km，超出CLTC标称数值，也就是宣传的“反向虚标”表现。

动力取向偏向家用，输出够用，重点放在能耗控制和续航稳定性，适合城市通勤以及中长途出行。同时支持6.6kW外放电，露营场景可以使用。

车身尺寸与车内空间

车身尺寸：4570×1852×1694 mm，轴距2700mm，属于标准紧凑型SUV的轴距水平 。

车内官方给到空间得房率84%，后排腿部空间911mm，地板做到纯平。后备厢常规容积450L，附带99L下沉储物格；后排座椅4/6比例放倒之后，最大拓展容积1550L，可以形成纯平装载空间，全车一共有32处储物点位。座椅采用9层云感填充，提供两种内饰配色：温暖黑棕、极夜黑曜。

外观命名为东方驭风美学，风刃大灯、贯穿式尾灯，提供6种车漆颜色。其中炽焰橙采用多层豪车级喷涂工艺，其余为普通车漆。整体外观设计偏向家用SUV的流畅取向。

车身与电池安全

车身本体，高强度钢占比80%，热成型钢占比18.84%。结构上配备双框副车架+Pack防撞梁、Shotgun吸能结构，全车标配9气囊，被动安全硬件在同价位属于堆料较多的水平。

电池防护方面采用31层防护结构，IP68防水，官方给出测试标准高于国标要求；完成盐雾、火烧、挤压等多项破坏性测试，侧边抗挤压能力200kN。底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，轴荷比50.8:49.2，配备线控制动系统，底盘由海外团队调校。

智能座舱与智驾

风云T7搭载骁龙8775，4nm制程舱驾一体芯片，NPU算力72TOPS。座舱屏幕为15.6英寸2.5K防眩光大屏，亮度1000nit，支持CarPlay、HiCar、CarLink多种手机互联方式。车机搭载灵犀智舱2.0，内置豆包大模型语音，内置小憩、宝宝模式、哨兵模式等6套预设场景模式。

智驾硬件为猎鹰500系统，22颗传感器（3毫米波雷达+7摄像头+12超声波雷达）。功能包含高速领航辅助、100米循迹倒车、300+场景自动泊车。智驾功能并非全系标配，只有高配智享版完整解锁全套能力。

市场定位小结

放到10万级纯电SUV市场，风云T7打出的卖点是全系统一续航、全套安全硬件、全球验证标准。对比同价位竞品，不少车型会通过电池大小拉开版本差距，而它全系给到65度电池、600km续航，这是一个比较明显差异点。

当然也要看到，智驾完整功能集中在顶配版本，如果想要高速NOA，预算就要上到置换价11.59万的智享版。中低配更多侧重座舱体验，缺少高阶智驾。新车上市还有9重购车权益，包含置换、金融、终身基础保养等，有购车意向可以结合当地门店政策了解。

8月26日，奇瑞风云T7正式上市，9.79万元起售价（抢先置换价9.49万元）一公布，加上10万级原生全球纯电SUV品质，让竞品瞬间紧张！新车上市24小时，全国订单突破23188台，再次印证了奇瑞造全球车的硬实力。

更值得称道的是：风云T7是台耗时三年潜心打磨的车型。在全行业都在比拼“18个月从立项到量产”的速成潮里，它用“慢功造好车”的常识告诉大家，真正的全球高品质车型，从来就快不了一点。

反行业惯性：用三年慢周期换全球级准入资质

如今的国内新能源汽车赛道，“快迭代、快上市、快走量”几乎成了部分车企的生存方式。不少品牌把“快速改壳、堆砌大屏、参数注水”当成核心竞争力，靠高频迭代的推新节奏抢占流量，却把耐久性、全球法规适配性、极端工况可靠性等决定车辆长期品质的底层要素，抛在了脑后。

奇瑞这次偏偏反其道而行之，风云T7拒绝“短平快”——它绝非国内特供车型简单改个右舵、换个海外车标就出海的“伪全球车”，而是从立项第一天起，就把欧盟E-NCAP 2026版、澳新ADR、中东GSO等全球最严苛的法规标准写进了开发大纲，是一款彻彻底底为全球市场量身打造的原生全球车。

整个研发周期里，奇瑞投入了81台专属耐久试验车，没有走“简化验证流程、提前量产上市”的捷径，而是把试验车撒到了全球21个国家的不同路况里，完成了等效145万公里的实车耐久性验证。从漠河-40℃的极寒环境，到吐鲁番55℃的高温戈壁，从南非的砂石非铺装路面，到泰国的高湿高盐沿海地带，每一项测试的时长和强度都远超国标要求，最终顺利拿到欧盟WVTA整车型式认证——这也是10万级纯电SUV里极少数拿到该认证的车型，相当于直接拿到了全球绝大多数发达市场的准入门票。

三重慢功夫：把全球标准焊进每一处细节

风云T7的“慢”，体现在研发端对安全标准的死磕。

专门组建的超500人的全球化研发团队，其中近百名来自德国、澳新、中东的外籍工程师全程深度参与开发流程。发布会现场，三位专程从海外赶来的底盘与安全工程师登台，拆解了这台车的开发细节：为了适配欧盟市场严苛的侧面碰撞标准，团队前后完成17轮车身结构优化，光是Shotgun前纵梁结构的迭代就花了8个月时间，直接把乘员舱的抗冲击能力提升了27%；为了满足澳新市场右舵驾驶适配和砂石路面耐久性要求，底盘团队专门重新调校转向比和悬挂行程，前后累计完成1200多轮底盘标定测试，最终实现了50.8:49.2的黄金轴荷比，操控稳定性远超同级别多数车型。

风云T7的“慢”，体现在设计端对全球场景的全覆盖。

这款车没有跟风做当下流行的“夸张溜背、满屏触控”的设计，而是围绕全球不同市场用户的真实使用需求做通用化平衡。外观上采用低风阻高通过性的中庸设计，0.278的风阻系数兼顾了欧洲高速路段的续航表现，190mm的最小离地间隙又能轻松应对东南亚、澳新的非铺装路面；内饰没有堆砌华而不实的功能，而是把9层云感座椅的人机工程学设计打磨到极致，前后排座椅的发泡硬度经过全球不同体型用户的上千次测试，最终做到连续乘坐4小时也不会出现明显疲劳；就连空调系统都专门针对中东高温、北欧低温做了专属优化，双源宽温域热泵空调覆盖-30℃到55℃的超宽温域，不管是在迪拜的沙漠里暴晒，还是在挪威的雪地里行驶，都能保持稳定的温控效率。

风云T7的“慢”，更体现在验证端对极限工况的不妥协。

在漠河的极寒环境里，团队连续做了3个月的冷启动和续航衰减测试，把低温下的热泵工作效率优化到行业顶尖水平，零下10℃环境下续航仍能提升20%；在新疆吐鲁番的高温环境中，连续6个月做暴晒下的三电系统稳定性测试，电池管理系统的温控策略迭代了23个版本；在泰国的高湿高盐环境里，完成了1008小时的盐雾测试，远超国标要求。这种不计时间成本的验证，让风云T7的同源车型在南非、泰国等海外市场上市后，用户投诉率比同级别车型低了62%，真正用全球级的可靠性拿到了海外用户的认可。全系标配65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池，CLTC续航实打实做到600km，2500次以上的电池循环寿命，设计使用寿命长达15年，把用户最关心的续航和耐久性问题彻底兜住。

降维入局：重新定义10万级纯电市场竞争标尺

当这样一台经过全球锤炼的原生全球车，以9万多的价格投放到国内市场，它的市场优势立即体现出来了。在10万级纯电SUV赛道里，能把E-NCAP五星级别的安全标准、全系600km续航、84%的车内空间得房率全部拉满，还有9安全气囊、IP68级电池防护这些配置，对同级别车造成的压力是巨大的。

而从行业长效发展角度看，风云T7的上市，也给当下内卷到变形的新能源汽车市场踩下了一脚急刹车。它告诉所有同行，真正的内卷从来不是比谁价格更低、谁上市更快，而是比谁愿意在用户看不见的研发、验证环节下笨功夫。9万多的价格能买到一台经过全球路况验证的原生全球车，对于国内普通家庭用户来说是实打实的福利，对于整个行业来说，更是一次价值回归——慢功夫造出来的好车，才会成为中国汽车出海的名片！

2026年8月26日，奇瑞风云以“稳稳的幸福”为主题举办全新上市发布会，旗下原生全球品质纯电SUV——风云T7正式登陆国内市场。新车共推出600km悦享版、600km舒享版、600km智享版三款版型，官方指导价9.79万—11.89万元，限时抢先置换价低至9.49万—11.59万元，并实现上市即同步交付，为十万级家用纯电市场带来真正对标全球标准、全维度越级的品质新选择。

本次发布会星光熠熠，知名音乐人吴克群惊喜亮相，担任风云T7“幸福体验官”。现场他与奇瑞汽车执行副总裁李学用深度对话，围绕“稳稳的幸福”展开交流，分享对家用出行、品质生活的理解，高度认可奇瑞“慢功造好车”的长期主义造车理念。双方共同开启风云T7「幸福共创计划」，号召用户一同发掘日常出行中的幸福点滴，让硬核产品力与温暖生活理念深度融合，重新定义家用纯电出行的幸福质感。

作为奇瑞智电时代首款原生全球纯电SUV，风云T7并非简单的国内改款出海车型，而是从立项之初便面向全球210个国家和地区法规、路况与用户需求正向研发。依托奇瑞“1+7+N”全球研发体系，新车历经三年精研打磨，投入81台专属耐久试验车，累计完成超600万公里整车测试、145万公里专项耐久验证，横跨全球21个国家、100余种极限路况与七大极端环境试炼，覆盖-40℃至55℃超宽温域工况，在北欧极寒、中东高温、东南亚高湿、海外非铺装路面等严苛场景中完成全维度可靠性验证，真正实现全球标准、全球验证、全球适配。目前，其同源全球车型Lepas L6已成功登陆泰国、南非市场，后续将持续登陆印尼、欧盟、英国、澳新等地区，向全球输出中国智造实力。

依托长期主义研发积淀，风云T7凭借超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，以及碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证六大冗余优势，彻底打破十万级纯电SUV行业短板，告别入门版续航缩水、安全减配、智能加价的行业乱象，实现入门即高配、顶配即满配的越级价值。

在用户最关注的续航与能耗层面，风云T7实现真正的续航平权，全系标配65.05kWh大容量犀牛电池，CLTC纯电续航达600km，实测续航最高可达681.6km，实现行业稀缺的反向虚标表现。新车支持30%-80%快充仅需20分钟，短时补能即可满足长途出行需求，电池循环寿命超2500次，可用周期长达15年。同时全系标配AGS智能进气格栅与双源宽温域热泵空调，搭配14项低风阻设计，可在超宽温域稳定工作，零下10℃低温环境续航可提升15%-20%，彻底解决纯电车冬衰、高温能耗高的痛点，寒暑出行续航稳定不打折。动力方面，新车搭载178kW高性能鲲鹏电驱，最高车速180km/h，兼顾充沛动力与极致能耗，日常通勤、高速出行、长途自驾全场景从容适配。

设计层面，风云T7汇聚全球十大设计中心、百余名设计师协同创作，结合5000+全球用户共创打磨，打造东方驭风美学设计语言，0.286Cd超低风阻兼顾颜值与能效。新车提供炽焰橙、山烟紫等六款东方雅韵专属车漆，其中炽焰橙采用豪车级Tri-coat三层喷涂工艺，质感越级。内饰搭载云翼环抱座舱，搭配鹅卵石悬浮扬声器、菱格绗缝精致工艺，双内饰配色兼顾高级质感与家用氛围。车身轴距达2700mm，车内得房率高达84%，配合1955mm×1310mm纯平大床模式、9层云感舒适座椅与38处精细化储物空间，后备箱容积可从450L拓展至1550L，兼顾乘坐舒适、居家休憩与户外装载多元需求。

安全是风云T7的核心硬核优势，新车按2026版E-NCAP五星安全标准研发，打造九横五纵笼式磐石车身，80%高强度钢车身搭配同级独有的Shotgun结构、首发双框副车架与Pack防撞梁，多重结构分散碰撞能量，全方位守护座舱安全。整车搭载同级最多9安全气囊，包含48L双腔远端气囊与一体式超长侧气帘，被动安全配置拉满。电池方面采用6D锁子甲31层立体防护结构，IP68级防水能力达国标96倍，侧边抗挤压性能为国标2倍，通过千小时盐雾、超国标火烧等严苛测试，实现电池零自燃安全设计，同时官方推出动力电池安全兜底政策，为用户出行筑牢底线。此外，新车配备50.8:49.2黄金轴荷比、大尺寸底盘衬套与专业底盘调校，80km/h麋鹿测试、500mm安全涉水深度，极限路况稳定可控，操控质感远超同级。

智能化领域，风云T7搭载同级首发4nm制程8775舱驾一体芯片，72TOPS超高算力让系统响应低至80ms，操作流畅无卡顿。新车搭载灵犀智舱2.0系统，深度融合豆包AI大模型，支持全场景模糊语义交互，拥有六大趣味陪伴模式与小憩、露营、哨兵等六大场景模式，一键适配多元出行场景。智能驾驶层面配备22颗高精度感知硬件，支持300+全场景自动泊车、高速领航辅助等实用功能，精准适配中国城市通勤、高速长途、复杂泊车等高频场景，让智能驾驶服务日常出行，告别参数堆砌，实现真正好用、实用的智慧出行体验。

上市权益方面，即日起至9月30日，购车用户可尊享八大重磅权益，包含个性车色限时免费、2年6万0息金融方案、3000元跨品牌置换补贴、双重安全兜底保障、整车终身质保、终身基础保养、终身免费基础流量等超值福利，预售期1000元抵2000元购车款福利也延期至8月31日，诚意拉满。其中，动力电池热失控整车赔付、智能驾驶辅助事故最高500万赔付的双重兜底政策，更是彰显奇瑞对产品品质的极致自信。

作为奇瑞深耕全球市场、发力十万级高端纯电赛道的重磅力作，风云T7以全球研发、全球标准、全球验证、全球品质为底气，凭借四大核心价值与六大冗余实力，打破行业同质化内卷，重新定义十万级纯电SUV价值标杆。未来，风云T7将持续深耕国内外市场，以靠谱、安心、全能的产品实力，为全球用户解锁更高品质的智慧纯电出行，守护每一位用户的“稳稳的幸福”。

当下十万级纯电SUV市场同质化严重，多数车型一味堆砌配置、主打营销噱头，却忽视了家庭用户最核心的品质、续航与安全需求。在此背景下，奇瑞风云T7重磅登场，以9.49万起亲民售价、全球级硬核品质与顶配售后保障，重塑家用纯电出行新标准。

8月26日，奇瑞风云T7正式上市，吴克群现场助阵引爆热度。但相较于流量加持，真正让它脱颖而出的，是奇瑞深耕全球造车的硬核实力，以及为家用用户量身打造的全能产品力与诚意政策。

反向出海！先闯世界，再归国内

区别于行业“先国内、后出海”的常规路线，风云T7坚持先全球试炼、再回归国内的差异化造车路径。新车早已登陆泰国、南非市场，后续将布局西班牙、英国、澳大利亚等多国，从研发之初便对标全球严苛路况、法规与用车标准。

过硬实力源于极致打磨。风云T7历经5年研发沉淀，依托81台专属耐久车辆，完成145万公里全域耐久测试，历经极寒酷暑、复杂路况全方位淬炼。车型集结全球造车精英团队，联合5000+全球用户共创，米兰设计周调研外观满意度达97%，颜值适配全球主流审美。

颜值空间双在线，拉满家用舒适质感

聚焦家用核心需求，风云T7实现颜值、空间、舒适三位一体全面进阶。新车推出六款雅致车色，风格多元，适配全年龄段审美。

2700mm超长轴距带来越级宽敞座舱，轻松适配多成员家庭出行与长途自驾。全系标配9层云感座椅，支持靠背加热、通风功能，四季驾乘舒适，彻底解决日常用车的乘坐痛点。

全域续航平权，彻底告别电量焦虑

针对用户最大的续航焦虑，风云T7打破行业高低配续航差异化套路，实现全系续航平权，入门即满配。

新车全系搭载65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，实测续航突破681.6km，实测优于官宣，拒绝续航虚标。

凭借14项空气动力学优化，整车风阻低至0.286Cd。搭配宽温域热泵系统，无惧严寒酷暑，全域稳定续航。同时补能高效，30%-80%快充仅需20分钟，日常通勤、长途出行全无电量焦虑。

智能体验上，风云T7搭载4nm高通8775芯片，搭配15.6英寸2.5K超清大屏，内置灵犀智舱2.0&豆包大模型，交互流畅智能。猎鹰500智能驾驶系统配备22颗传感器，支持高速NOA、全场景自动泊车，降低驾驶难度。

动力层面，178kW最大功率+275Nm峰值扭矩动力充沛，搭配前麦弗逊+后多连杆独立悬架，兼顾家用舒适性与行驶稳定性。

安全方面，整车采用九横五纵笼式车身，80%高强度钢加持，标配9个安全气囊，被动安全拉满。更有行业顶配兜底政策：电池热失控赔新车、智驾最高赔付500万，叠加整车终身质保、终身基础保养，彻底打消用户购车用车顾虑。

依托奇瑞强劲的全球市场实力，今年1-7月奇瑞新能源销量、出口量持续暴涨，稳居国内出口头部阵营。过硬的全球口碑、极致的产品打磨，让9.49万起的奇瑞风云T7，成为十万级家用纯电SUV的高性价比首选，让高品质纯电出行走进千家万户。

2026年8月26日，奇瑞风云品牌以“稳稳的幸福”为主题，在北京雁栖湖举办新品发布会，原生全球纯电SUV风云T7正式登陆国内市场。新车推出600km悦享版、舒享版、智享版三款配置，官方指导价9.79-11.89万元，限时抢先置换价低至9.49万元起，上市即开启交付，将奇瑞深耕全球市场的造车标准，全面带入十万级家用纯电SUV赛道。

 

有别于行业普遍“先国内、后出海”的开发逻辑，风云T7是一台从立项之初就对标全球市场打造的全球车型。新车海外版Lepas L6已率先登陆泰国、南非等海外核心市场，后续将持续布局欧盟、英国、澳新、东南亚等全球主流区域。依托奇瑞“1+7+N”全球研发体系，新车历经全球多地域、多气候、多路况严苛验证，完成极地高寒、热带高温、沿海高湿高盐等极限环境试炼，以全球市场严苛标准反向赋能国内用户，实现同源、同标、同品的全球统一品质。

 

为匹配全球出行需求，风云T7累计完成超600万公里全域耐久测试，整车按照2026版E-NCAP五星安全标准正向开发，摒弃短期快速迭代的粗放造车思路，以长期主义的精工标准，重塑十万级纯电家用车的品质底线。

全域自研三电体系，全系满配实现续航平权

针对家用用户核心续航、安全、能耗痛点，风云T7搭载奇瑞全套自研三电系统，坚持全系配置一致、不做高低配区分。新车全车标配65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池，CLTC标准续航统一600km，实际路况实测续航可突破660km，实现行业稀缺的正向续航表现，彻底告别低配续航缩水、高配加价的行业套路。

 

电池系统构建材料、结构、智能电控三重安全防护体系，搭载31层高强度防护架构与6D车身防护设计，电池防水等级远超国标标准，底部抗挤压性能达到国标两倍水准。经过针刺、明火燃烧、极端盐雾、高强度托底等数十项极限安全测试，电芯循环寿命可达2500次以上，整车电池系统可满足15年长效稳定使用。

 

在补能与能耗层面，新车支持20分钟极速快充，可快速完成30%-80%电量补给，适配日常通勤与长途出行场景。全系标配6.6kW对外放电功能，满足户外露营、户外作业等多元化用电需求。动力端搭载12合1集成式鲲鹏超能电驱，电机最大功率178kW，峰值扭矩275N·m，电驱综合效率高达90.8%，整车CLTC百公里电耗低至12.9kWh。

 

同时配备宽温域全域热管理系统与双源热泵空调，可在-30℃至55℃超宽温度区间稳定工作，有效改善低温环境续航衰减问题，大幅提升北方冬季用车体验，真正适配全球全气候出行场景。

超高刚性笼式车身，全球安全标准守护全域出行

在被动安全层面，风云T7采用九横五纵立体笼式车身结构，整车高强度钢占比达80%，关键部位1500MPa级热成型钢占比18.84%。A柱、B柱、车门防撞梁、底盘门槛等核心乘员舱区域，全部采用超高强度热成型钢材，最大程度抵御撞击形变。

 

新车搭载同级罕见Shotgun防撞传力结构、双框式高强度副车架与专属电池防护梁，构建多维度碰撞能量分散路径，从正面、侧面、底部全方位吸收撞击冲击力。全车搭载9安全气囊配置，覆盖全车驾乘人员，同时通过柱碰、落水断电、极限挤压等多重专项安全测试，以全球顶级安全架构，守护家庭全员出行安全。

 

底盘由国际专业团队精准调校，搭配大尺寸柔性衬套与线控制动系统，实现接近50:50的均衡轴荷比，行驶姿态稳定、制动线性平顺，兼顾城市通勤舒适性与高速行驶稳定性。

越级智能全域下放，座舱智驾适配全场景家用

智能化方面，风云T7实现高端智能硬件平民化下放，高低配差异化合理分区，覆盖不同用户智能用车需求。顶配车型搭载4nm制程高通SA-8775P舱驾一体芯片，72TOPS超高算力可同时支撑智能座舱与辅助驾驶双域运算，响应速度更快、交互延迟更低，搭配5G高速联网，车机运行流畅稳定；中配版本搭载成熟稳定的高通8155芯片，足以满足日常智能交互需求。

 

车内配备15.6英寸2.5K高清中控大屏+8.8英寸液晶仪表，屏幕自带防眩光、抗指纹工艺，强光场景依旧清晰可视。全系搭载升级款灵犀智舱2.0系统，接入AI大模型，支持连续自然对话、双音区精准识别、可见即可说全场景语音控制。内置小憩、露营、守护、哨兵等多种智能场景模式，一键联动全车软硬件，同时兼容无线CarPlay、华为HiCar等主流手机互联，适配多元化智能用车习惯。

 

智能驾驶层面，顶配车型配备猎鹰500舱行泊一体辅助驾驶系统，依托22颗高精度传感器，实现高速NOA领航辅助、全场景自动泊车、跨楼层记忆泊车、百米循迹倒车等高阶功能，轻松应对高速长途、复杂窄位停车等场景。全系标配完整L2级智能驾驶辅助，ACC巡航、AEB主动刹车、车道保持、盲区监测等实用功能全覆盖，有效降低日常驾驶负荷。

 

车身轴距达2700mm，配合平整后排地板与宽体座舱设计，内部乘坐空间宽敞通透。内饰采用环保软质包覆材质，经过全球高低温老化测试，耐久度与安全性更高。整车外观融合东方美学与国际主流设计语言，多层豪车级喷涂工艺，造型简约大气，契合全球不同地区用户审美。

 

立足全球化造车视野，奇瑞风云T7以全球研发标准、全球安全品质、全球适配能力为核心优势，将旗舰级三电、安全、智能技术全面普及至十万级市场。凭借极致均衡的产品实力，新车不仅彰显了奇瑞汽车全球化制造底蕴，更重新定义了家用纯电SUV的价值标杆，为万千家庭带来更高品质、更可靠、更智能的全球化绿色出行体验。

还是那句话，之前十万出头的纯电SUV基本都是入门短续航，顶配长续航，想要高阶智能还得加钱上顶配，合着低配就是个"样子货"。但刚上市的奇瑞风云T7就有点不一样，三款车全是600公里续航，指导价9.79万到11.89万的它在这个价格区间，能做到续航不搞区别对待的真不多见。

风云T7全系标配65.05度的电池，CLTC续航600公里。电机178千瓦，扭矩275牛・米，日常超车、跑高速都不肉。冬天也不用担心续航跳水，全系标配热泵空调加热泵PTC，低温环境下续航衰减比普通纯电车小不少，北方的朋友这点应该挺在意。

空间方面，车长4570mm，轴距2700mm，听起来是紧凑级，但车内得房率做到了84%，后排腿部空间911毫米而且地板纯平，坐三个人中间那位也不用岔着腿，后备厢常规450升，最大能扩到1550升，还有38处储物空间，雨伞槽、无线充电这些细节都想到了。

智能方面，全系用的是8775舱驾一体芯片，4纳米工艺，72TOPS算力，系统响应80毫秒，操作起来挺跟手。15.6英寸2.5K大屏，支持CarPlay等手机互联。驾驶辅助有22颗传感器，300多种场景自动泊车，跨楼层泊车、100米循迹倒车都支持，高速领航也有，跑长途能省不少劲。

安全这块是风云T7的重头戏。车身80%用的高强度钢，九横五纵笼式结构，同级独有的shotgun结构加双框副车架，碰撞的时候能多几条传力路径。气囊直接给了9个，包括一个48升的远端气囊，这个价位配9气囊的确实少见。电池用的是6D锁子甲31层防护，IP68防水是国标的96倍，侧边抗挤压200千牛是国标两倍，还过了1008小时盐雾测试。奇瑞还搞了个电池安全兜底，因为电池自身原因热失控导致整车损毁的，直接赔同款新车，这个承诺挺有底气的。

最后说下这台车的背景，它不是国内卖不动再改改出口的那种，而是先按全球标准开发、先去海外跑验证再回国卖的原生全球车。同源车型Lepas L6已经在南非、泰国上市了，接下来还要进欧盟、澳新。研发阶段跑了21个国家，81台耐久车累计145万公里验证，按2026版E-NCAP五星标准开发的，这种 "先难后易" 的思路，品质上确实更让人放心。

最后简单说说三个配置怎么选？预算紧就悦享版9.79万，核心配置一样没少；想要座椅加热通风、更多舒适配置就舒享版10.89万；智享版11.89万把高阶智驾拉满。说实话，十万级纯电SUV卷成这样，消费者是真的受益了。

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当汽车行业都在讨论“速成车”，奇瑞却表示：“全球车快不了一点！”

8月26日，奇瑞风云旗下全新紧凑型纯电SUV风云T7正式上市，三款配置车型指导价9.79万-11.89万元，抢先置换价低至9.49万起。

和很多“先国内后出口”的车型不同，风云T7是一台从立项就面向全球市场开发的“原生全球车”，同源车型已经登陆泰国、南非，后续还将进入欧盟、澳新等市场。那么奇瑞慢工做出来的车究竟如何呢？

外观：驭风美学 流线家用范儿

风云T7采用“东方驭风美学”的家族设计语言，整体线条走简洁流畅的路线。车头是封闭式格栅搭配L形日行灯组，大灯支持自适应远近光和延时关闭功能，下方配备全系标配的AGS智能进气格栅，配合全车14项低风阻优化细节，在降低风噪的同时也能辅助提升续航表现。

车身侧面是典型的家用SUV比例，腰线从车头贯穿到车尾，搭配黑色轮眉和多辐式轮毂，中配和低配是17英寸轮毂，高配升级为18英寸。

车尾采用贯穿式尾灯设计，顶部带有小型扰流板，全系标配电动后备厢，日常搬东西或者手上拎物时会方便不少。车身颜色提供炽焰橙等选择，整体风格偏稳重耐看。

车辆点评：风云T7的设计没有明显的审美短板，符合全球不同市场的大众审美，全系标配电动尾门和AGS格栅在同价位很有诚意，风阻优化也能实实在在转化为续航收益。但对于不太懂车的人来说，风云T7的整体设计与车身配色比较容易与部分车型相混淆。

动力：全系续航平权 低温场景也能打

动力方面，风云T7全系搭载同一套12合1鲲鹏超能电驱系统，前置单电机布局，最大功率178kW，峰值扭矩275N·m，最高车速180km/h，电驱综合效率达到90.8%。全系标配65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程统一为600km，但测试续航能跑到681km以上，属于反向虚标的类型。

充电速度上，30%-80%直流快充仅需20分钟，同时支持6.6kW对外放电，露营时接个电器、煮个火锅都没问题。

针对南北温差大的问题，全系标配双源宽温域热泵空调+高压PTC，能在-30℃到55℃的环境下稳定运行，零下10℃环境下续航能提升30%，冬天开暖风也不用太担心续航跳水。

车辆点评：风云T7不像同价位很多车型入门版只有400多公里续航，风云T7买最低配也能享受到600km续航，对于预算有限又看重续航的用户非常友好，热泵空调全系标配也很良心，北方用户冬天用车体验会好很多。但目前只有前置前驱一种驱动形式，没有四驱版本可选，动力调校也是偏舒适家用的风格，日常通勤、周末自驾完全够用，激烈驾驶就不是强项了。

底盘：国际化调校 家用舒适

底盘结构上，风云T7采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，转向系统是EPS电子助力转向，提供ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式可选。

这套底盘由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔的国际化团队负责调校，针对全球不同路况做了适配验证，能适应95%的全球道路类型，从城市柏油路到乡镇非铺装路都有对应的调校优化。制动系统采用前通风盘+后实心盘的配置，日常制动脚感比较线性。

车辆点评：风云T7的后多连杆悬架在十万级纯电SUV里属于偏高的规格，比起同价位很多扭力梁车型，在过减速带、走烂路时的滤震表现会更好，国际化调校的功底比较扎实，整车行驶的高级感在同价位处于中上水平。

但整体调校偏向舒适取向，操控乐趣不是这辆车的主打，适合追求乘坐舒适性的家庭用户，经常走烂路也能比同级扭力梁车型更从容。

车型尺寸：紧凑身材里的大空间

风云T7的长宽高分别为4570mm、1852mm、1694mm，轴距达到2700mm，属于标准的紧凑型SUV身材。虽然车长不到4米6，但车内空间利用率做到了84%，后排腿部空间在同级别里属于主流偏上的水平。

后备箱常规容积450L，其中包含99L的下沉式储物空间，放两个28寸行李箱加一些随身背包没问题，后排座椅放倒之后容积可以拓展到1550L，拉个大件家具或者露营装备都能装下。车内还有38处储物空间，门板、中控、扶手箱都有对应的储物格，手机、水杯、杂物都有地方放。

车辆点评：风云T7的长轴距带来了不错的后排空间，日常坐三个成年人不会太挤，储物空间设计很贴心，家用场景下各种小物件都能收纳，车长不到4米6在城市里停车、钻巷子都很灵活。

但常规后备箱容积在紧凑型SUV里只能算中等，满载五人长途出行的话，行李装载能力会稍显局促，下沉空间虽然实用但深度有限，城市通勤、三口之家周末出游完全够用，满载长途搬家就有点勉强了。

内饰：简约环抱座舱 舒适有保障

内饰采用环抱式座舱设计，提供温暖黑棕和极夜黑曜两种配色方案，中控台大面积使用软包材质覆盖，搭配木纹装饰条提升质感。

中控是15.6英寸的2.5K超清悬浮大屏，亮度达到1000nit，带防眩光、抗反射、抗指纹涂层，阳光下也能看清屏幕内容。仪表盘是8.8英寸全液晶仪表，显示信息比较清晰，且全系标配8扬声器SONY音响，音质表现在同价位属于第一梯队。

配置上，中高配车型提供可开启全景天窗、50W无线充电、前排座椅加热通风、环绕式美妆灯等功能，但低配也保留了基础的舒适配置。

车辆点评：风云T7内饰的整体质感超出十万级价位的预期，软包用料很足，全系标配SONY音响是很大的惊喜，大屏幕的分辨率和亮度都很高，显示效果细腻。

不过低配车型没有氛围灯和美妆灯，精致感会打一些折扣，中控屏虽然大但位置略微偏靠下，开车时操作需要稍微低头。整体内饰偏向实用温馨的家用风格，对品质有要求的用户不会失望。

智能化：同级旗舰芯片 流畅度有保障

智能化是风云T7的一大亮点，全系搭载高通骁龙8775舱驾一体芯片，采用4nm制程工艺，NPU算力达到72TOPS，系统响应时间最快80ms，开机速度比上一代提升33%。车机系统是灵犀智舱2.0，内置豆包大模型，支持“小奇同学”“东北老姨”“抬杠大师”等6种不同人设的语音交互，全场景模糊语义识别，不用刻意说指令也能听懂。

同时，风云T7支持小憩、露营、宠物、醒神等6种场景模式，一键切换就能联动空调、灯光、座椅等设置。手机互联方面，CarPlay、HiCar、CarLink全都支持，覆盖绝大多数手机机型。

辅助驾驶部分，高配智享版搭载猎鹰500驾驶辅助系统，配备3颗毫米波雷达、7个高性能摄像头、12个超声波雷达，共22颗高精度传感器。支持高速领航辅助，能提前500米预判变道和匝道汇入。自动泊车覆盖300+场景，包括断头路泊车、跨楼层记忆泊车、100米循迹倒车，地下车库、狭窄车位都能应对。

车辆点评：风云T7的座舱芯片规格在十万级几乎是天花板级别，运行流畅度不用担心，语音交互的可玩性和实用性都很强，场景模式对家用用户很友好，高配的智驾功能覆盖场景也很全面，自动泊车对新手很友好。

但完整的猎鹰500智驾系统只有顶配才有，中低配只有基础的L2级辅助，想要高阶智驾得加钱上顶配，车机功能虽然丰富但刚上手需要一点学习成本。预算够的话直接上顶配智驾版体验最好，预算有限中低配的座舱体验也足够用。

安全性：从车身到电池 全域安全防护

安全方面，风云T7按照2026版E-NCAP五星安全标准开发，车身采用九横五纵笼式结构，80%使用高强度钢打造，同级别独有的Shotgun结构和双框副车架，能在碰撞时更好地分散冲击力。

车内配备9个安全气囊，连48L远端安全气囊都没有省略，能在侧面碰撞时保护前排乘员之间的二次碰撞伤害。

电池安全上，犀牛电池拥有6D锁子甲31层防护结构，达到IP68防水防尘等级，侧边抗挤压能力是国标的两倍，经过火烧、盐雾、挤压等多项严苛测试，电池循环寿命超过2500次，使用寿命长达15年。

同时，整车还经过了-40℃到55℃的全域环境验证，各种极端气候下都能保证安全稳定运行。

车辆点评：风云T7的安全配置很舍得下本钱，车身结构规格高，远端气囊在同级别非常少见，电池安全防护也做到了越级水准，不是那种“看得见的地方配置高、看不见的地方缩水”的车型。但主动安全的高阶功能只在顶配上配备，中低配的主动安全配置相对基础，不过被动安全是全系一致的，这点很良心。对于看重安全的家庭用户来说，这台车的安全底子足够扎实。

当行业普遍陷入“快速迭代、仓促上市”的竞速怪圈，奇瑞用风云T7印证了一个朴素的道理：好车从来都是磨出来的，不是赶出来的。从立项之初的全球标准，到落地之后的全域适配，这份 “快不了一点” 的坚持，最终都转化成了用户手中踏实可靠的用车体验。

对于十万级家用纯电SUV市场而言，风云T7带来的不只是高配置，更是一份 “全球同源” 的品质底气。

北京，2026 年 8 月 26 日。雁栖湖畔，以“稳稳的幸福”为主题的奇瑞风云 T7 新品上市发布会盛大开启，奇瑞旗下原生全球品质纯电 SUV—— 风云 T7 正式登陆国内市场，新车带来 600km 悦享版、600km 舒享版、600km 智享版三款配置，官方指导价 9.79‑11.89 万元，限时抢先置换价低至 9.49 万元起，现场同步完成首批车主交付，实现上市即交付，为中国家庭带来安心可靠的纯电出行新选择。

 本次上市发布会，知名音乐人吴克群以 “幸福体验官” 身份亲临现场，成为风云 T7 001 号车主。他与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕普通家庭出行展开深度对话，解读何为出行里的 “稳稳的幸福”：不是浮华的参数堆砌，而是没有续航焦虑、全家乘坐安心、日常用车省心的真实体验。二人共同启动风云 T7「幸福共创计划」，号召大众挖掘平凡生活中的幸福瞬间，传递 “慢功造好车” 的造车理念。

 作为奇瑞智电时代原生全球车型，风云 T7 依托奇瑞 “1+7+N” 全球研发体系，历经三年打磨，对标 2026 版 E‑NCAP 五星安全标准开发，汇集全球十大设计中心、5000 + 用户共创。整车累计完成超 600 万公里全球测试，81 台耐久试验车完成 145 万公里实车验证，覆盖全球百余种路况、‑40℃至 55℃超宽温域。同源车型 Lepas L6 已率先登陆南非、泰国海外市场，后续还将登陆印尼、欧盟、澳新等地区，把出口级全球造车标准带回国内家用市场。

 面对十万级纯电市场普遍存在入门版本续航缩水、安全配置减配的行业痛点，风云 T7 提出续航平权，三款车型全部标配 65.05kWh 犀牛电池，CLTC 续航统一达到 600km，官方实测续航可达 681.6km，拒绝入门版降续航。30%‑80% 快充仅需 20 分钟，一杯咖啡时间即可补足长途出行电量；搭载双源宽温域热泵空调，大幅改善低温续航衰减问题，城市通勤、跨省远行都可以从容应对。178kW 鲲鹏电驱加持，兼顾动力输出与能耗表现，实现 “超能跑” 的产品实力。

 安全层面，风云 T7 拥有碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证六大冗余实力。磐石高强度车身搭配多层电池防护结构，电池具备优秀抗挤压、耐高温、防水能力，给家庭出行筑牢安全底线。同时把高阶智能配置下放到十万级，跨层智能泊车、座舱醒神模式等实用功能加持，做到 “更安全、好智慧”；全球化设计语言，兼顾东方审美与海外市场审美，实现 “美全球”，四大核心价值完整落地家用场景。

 购车权益方面，9 月 30 日前下订用户可享受整车终身质保、0 息金融方案、置换补贴等多重购车福利，进一步降低家庭用户入手门槛。

当下新能源市场迭代速度不断加快，很多产品追求快速上新，而风云 T7 坚持 “全球车，快不了一点”。不追求参数噱头，聚焦普通家庭真实用车诉求，把全球严苛验证、全系长续航、五星安全标准装进十万级家用 SUV。

 从实验室到全球各地道路，从海外市场试炼再回归国内，风云 T7 希望用扎实可靠的产品，让每一位普通用户都能拥有触手可及的 “稳稳的幸福”。

8月26日，奇瑞风云T7在北京雁栖湖畔正式上市，抢先置换价9.49万元至11.59万元，共三款车型。

发布会的主题叫“稳稳的幸福”。这个主题挺有意思，一个主打全球品质的纯电SUV，为什么把“稳”字放在最前面？答案藏在奇瑞的全球化底色里。

600万公里测试，一台车的“全球签证”

风云T7不是一台“中国特供车”。

奇瑞的产品逻辑是：先走遍全球，再回到中国。风云T7整车累计测试里程超600万公里，耐久专项验证145万公里。从巴西的高减速坎到墨西哥的鹅卵石路，从德国高速的大曲率弯道到南非的非铺装泥路，95%以上的全球道路类型都被跑了一遍。

温度跨度从-40℃到55℃。电池在极寒环境下能保住多少续航，底盘在颠簸路面能撑多久，这台车在全球100多个极限路况环境里被反复拷问过。

同源车型Lepas L6已经在南非、泰国上市，还进了米兰设计周。简单说，这台车已经在全球多地被人用脚投过票了。

车身刚性也是越级水平。 高强度钢占比80%，热成型钢占比18.84%。同级首发双框副车架+PACK防撞梁，结合Shotgun结构提升小偏置碰撞防护。9安全气囊全系标配，这在10万级SUV里确实少见。

奇瑞连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，全球用户已突破2000万。做全球化车这件事，它不是刚起步，是老玩家了。

实测反向虚标，600公里续航跑出681公里

纯电SUV最怕什么？虚标。

风云T7全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600公里，媒体实测跑出了681.6公里——反向虚标，多跑了80公里。

这种“超标完成”的做事方式，在奇瑞的产品逻辑里并不少见。奇瑞的习惯是“慢功出细活”，不抢首发，不堆参数，先把一台车在全球跑透了再拿出来。

电池寿命也值得一说：2500次循环寿命，折算下来可以用15年。支持快充，20分钟能从30%充到80%。

针对北方用户的冬季续航焦虑，风云T7全系标配双源宽温域热泵空调+高压PTC系统，配合AGS智能进气格栅和14项低风阻设计，-10℃环境下续航提升30%。冬季续航打折的问题，有了一套系统性的解决方案。

电驱系统是12合1鲲鹏超能电驱，峰值功率178kW，最大扭矩275N·m，综合效率90.8%。用更少的电跑更远的路，这是纯电车最核心的能力。

空间利用率84%，一台车能装下多少生活场景？

风云T7车长4570mm，轴距2700mm。这个尺寸不算大，但车内“得房率”做到了84%。

后排腿部空间911mm，地板纯平。坐三个人不会挤，中间那个人不用把脚架在凸起上。

后排座椅支持4/6比例放倒，可以形成纯平大床模式。后备箱常规容积450L，放倒后排能扩展到1550L，还有32处储物空间，小物件有地方放，大装备也能装得下。

座椅是9层云感舒适座椅，长途出行的舒适性有保障。无论是城市通勤还是长途自驾，这台车在空间和舒适性上的配置是全面向家庭用户倾斜的。

设计上，风云T7采用了东方驭风美学。炽焰橙用了豪车级Tri-coat颜色技术，2K8层高外观油漆，不同光线下会有色彩层次变化。对于一台10万级的SUV来说，这个漆面工艺是不多见的。

风阻系数做到了0.286Cd，对一台SUV来说，这个数字意味着高速行驶时更省电、更安静。

10万级SUV用上了4nm芯片

智能化往往不是10万级SUV的强项。但风云T7在这个价位段给出了越级的配置。

座舱芯片用上了4nm制程的8775芯片，NPU算力72TOPS。 这个芯片一般是15-20万级车型才会搭载。系统响应延迟80ms，开机快、操作流畅，不卡顿。

15.6英寸2.5K中控屏，亮度1000nit，强光下也能看清。支持CarPlay、HiCar、CarLink三种手机互联方式，不管你用什么品牌的手机，都能连上。

灵犀智舱2.0接入了豆包大模型，支持小奇畅聊和多种真人感语音陪伴模式，还有小憩模式、醒神模式、哨兵模式、宝宝模式，六个一键场景模式覆盖了家庭用车的典型场景。

智能驾驶方面，猎鹰500系统集成了22颗传感器，包括3颗毫米波雷达、7个摄像头、12个超声波雷达。支持300+全场景自动泊车、100米循迹倒车、高速领航辅助。停车困难户和新手司机，这套系统能派上大用场。

写在最后

10万级纯电SUV市场，各家都在卷配置、卷续航、卷价格。但奇瑞风云T7的竞争逻辑不太一样，它先在全球跑了600万公里，再回到国内市场。

9.49万起的价格，给到的是600公里实测续航、80%高强度钢车身、4nm座舱芯片、9安全气囊。 更重要的是，这套产品力经过全球多种路况和极端气候的验证，有全球用户口碑支撑。它不需要靠发布会的宏大叙事来证明自己，而是靠全球超2000万用户的信任背书。

奇瑞的习惯是“慢工出细活”，不抢首发，不堆参数，先把车跑透了再拿出来。风云T7也是这个思路的延续：先经受全球考验，再回来守护中国家庭的日常出行。

在这个“快”字当头的行业里，愿意用“慢”来打磨产品的企业，本身就是一种稀缺。

8 月 26 日，奇瑞风云 T7 正式发布，这是一台研发周期达到 3 年的原生全球纯电 SUV，并非国内车型修改之后直接出海，整车在定型之前已经完成大量海外市场环境、法规与路况验证，同源车型已经在南非、泰国等地区上市销售，国内版本属于经过全球测试之后再回归本土市场的产物。较长的研发周期，意味着它把大量问题解决在上市之前，整车投入 81 台耐久试验车，完成 145 万公里专项耐久验证，累计整车测试里程超过 600 万公里，覆盖高温、高寒、高盐碱、积水泥泞等全球各类极限工况，也完成 21 个国家的实车道路测试与 212 项法规认证，这种前置化的验证模式，目的是降低用户后期使用中遇到异响、环境适配不良、零部件故障的概率。

在十万级纯电 SUV 市场，一个比较普遍的行业现状是续航分级策略，多数同价位车型入门版本电池容量偏小，CLTC 续航集中在 430‑500km 区间，如果想要 600km 级别长续航，通常需要提升配置等级，多支付 1‑2 万元的购车成本。风云 T7 比较特殊的一点，是三款版型全部统一搭载 65.05kWh 犀牛电池，全系 CLTC 续航 600 公里，不存在入门版续航缩水的情况，也就是行业所说的续航平权。落实到日常生活当中，对于主要在城市通勤的用户，按每日通勤 30‑50 公里计算，满电状态可以支持一周甚至十几天不用充电，减少频繁前往充电桩的麻烦；遇到周末短途自驾、跨城出行，不用过度担心里程余量；30%‑80% 快充 20 分钟的能力，也可以在服务区短暂休整完成补能；同时电池拥有 2500 次以上循环寿命，从参数层面看，能够匹配车辆全生命周期使用，降低后期电池衰减过快的顾虑车家号。另外全系配备双源宽温域热泵空调搭配高压 PTC，面对北方冬季低温环境，可以缓解电车普遍存在的冬季续航大幅跳水的问题，在‑10℃环境下续航可以实现一定幅度提升，南方高温酷暑环境，也能够兼顾制冷能耗，让不同地域用户都拥有相对稳定的续航表现。

除去续航相关硬件之外，这台车在底盘、车身、智能系统上，搭载不少偏向实用性的硬件配置。车身按照 2026 版 E‑NCAP 五星安全标准开发，采用九横五纵笼式车身，高强度钢占比达到 80%，配备同级独有的 Shotgun 结构以及首发双框副车架与电池包防撞梁，用来分散碰撞冲击力；气囊配置给到 9 个，包含远端气囊与长尺寸一体式侧气帘，进一步保护座舱内人员安全。电池包采用 31 层 6D 锁子甲防护结构，侧边抗挤压能力为国标两倍，完成 IP68 防水、长时间盐雾、火烧等多项严苛测试，针对磕碰、涉水、腐蚀等日常用车风险做了冗余设计。底盘方面采用四轮独立悬架，50.8:49.2 前后黄金轴荷比，搭配大直径稳定杆和大衬套，经过国际化底盘团队调校，官方给出 80km/h 麋鹿测试成绩，500mm 涉水深度，兼顾城市铺装路面和复杂非铺装路况的行驶稳定性。智能硬件上，这台车搭载同级首发的 4nm 工艺 8775 舱驾一体芯片，实现舱驾融合，配合豆包大模型实现语音交互；整套感知系统包含 22 颗传感器，支持 300 + 场景自动泊车、高速领航辅助，面对窄车位、跨楼层泊车、高速长途行驶，能够减轻驾驶员操作负担，车内还设置小憩、露营、宝宝等多种预设场景模式，一键调整车内空调、灯光等设置，适配家庭多样化用车场景。

综合来看，风云 T7 对外总结有六大冗余的产品设计思路，分别对应碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证，通俗来说就是硬件标准高于基础法规要求，预留一定性能余量，不只是满足达标，而是应对现实中复杂多变的真实用车环境，这套思路也是长周期研发带来的产物，很多测试和验证工作都在产品上市前完成，而不是交付给用户之后再发现问题。空间层面，2700mm 轴距带来 84% 车内得房率，后排地板纯平，后备箱常规容积 450L，支持座椅放倒形成 1955mm×1310mm 纯平大床，不管是日常装载家庭物资，还是露营驻车休息，都具备一定实用性，车内多处储物格、多接口充电配置，也偏向家庭日常使用的需求。

从消费群体上看，这台车的目标用户画像比较清晰，核心群体是预算 10‑13 万的年轻首购家庭，多为三口之家，把车辆用于日常通勤、接送孩子、周末短途出游，追求均衡的综合表现，不愿意为长续航、安全配置额外支付更高的价格；其次是需要跨城通勤的用户，经常跑高速，看重真实续航、快充以及冬季续航稳定性；还有一部分是喜欢露营、短途户外出行的爱好者，需要车内拓展空间、不错的底盘通过性；另外还有一部分务实型消费者，计划一台车长期使用，更看重整车经过充分验证、售后保障完善，对花哨的营销配置敏感度较低，更关注车辆三电、车身这类核心硬件的可靠性。对于这几类用户，它的吸引力主要来自续航不做高低区分、安全硬件配置完整、整车经过多环境验证，再加上对应的购车权益，适合把省心耐用放在优先位置的购车人群。

价格方面，风云 T7 共有三款车型，600km 悦享版、舒享版、智享版上市指导价分别为 9.79 万元、10.89 万元、11.89 万元，抢先置换价对应 9.49 万元、10.59 万元、11.59 万元。上市后到 9 月 30 日下订可以享受八项礼包，包含限时免费个性车色、金融免息方案、不分品牌 3000 元置换补贴；同时推出两项安全兜底政策，动力电池因自身原因热失控损毁，赔付同款或不低于原车配置新车；泊车和智能领航场景，因智能驾驶辅助系统原因引发事故，最高 500 万赔偿；另外还可以选购整车含三电终身质保、666 元购买终身基础保养套餐，首任车主享有基础流量终身免费，娱乐流量 3 年免费；预售期 1000 元订金抵 2000 元购车款的政策延期到 8 月 31 日截止。由此可见厂商诚意满满，那问题来了，这样一台看似普通，但经历过时间淬炼的风云T7你们喜欢吗？

风云 T7 区别于行业多数 “国内开发、后期改款出海” 的产品，以原生全球车为底层定位，跳出参数内卷，用前置全球法规、全维度实车验证、全球市场先行试炼，在十万级纯电 SUV 赛道建立差异化价值，核心独到之处集中在底层开发逻辑、四大产品核心价值、价值定价模式三个层面。

底层开发逻辑 原生全球车 慢功造好车 反向试炼的差异化路线

这是风云 T7 最核心的产品底色，也是和同级竞品最本质区别。行业内卷环境下速成造车盛行，多数车型优先满足国内市场，后期小幅修改适配海外；风云 T7研发之初就面向全球 210 个国家与地区做产品定义，先完成全球多地域验证，再回归国内上市，属于 “全球标准向内落地” 的反向开发模式。

研发前置全球标准，而非后期修补

提前 2 年预研全球法规，对标 2026 版 E‑NCCAP 五星安全标准；开展 5000 + 全球用户调研，覆盖 15 个典型国家用车场景，把不同地区道路、气候、用户使用习惯纳入早期产品定义，完成 80 余项本地化适配，包括右舵调校、实体按键偏好、强光低反光内饰、特殊市场安全功能等，不是上市之后再做补丁式修改。

实车全域严苛验证，拒绝实验室模拟

3 年完整研发周期，81 台耐久试验车，累计 145 万公里全球实车路试，覆盖‑40℃‑55℃极端温域，7 大类极限环境，100 + 种全球路况，适配全球 95% 道路类型。东南亚 500mm 涉水、中东高温暴晒、北欧极寒、巴西砂石路、墨西哥鹅卵石路面全部实车试炼，上万次制动、转向、底盘冲击测试全部做到问题闭环，同源车型 Lepas L6 先行在南非、泰国上市，即将登陆欧盟、澳新，亮相米兰设计周，经过海外市场、海外工程师、海外车主真实检验之后，再给到国内消费者，品质由全球路况投票，不只是营销概念。

第三方多维证言，上市即交付兑现价值

获得美联社权威报道，海外底盘、造型、研发工程师现场站台，海外达人、外籍在华首批车主真实反馈；打破行业新车发布与交付的时间差，上市同步开启交付，用户不用等待周期，全球品质当场落地，叠加奇瑞 23 年中国品牌乘用车出口第一、2000 万全球用户的体系背书，产品可靠性有品牌出海积淀作为支撑。

四大核心产品价值的独到优势

（一）超能跑：十万级少见的续航平权，全环境可靠的动力续航体系

行业入门纯电普遍存在入门版本电池缩水、高低配续航差距大的问题，风云 T7 实现续航平权，全系统一标配 65.05kWh 犀牛电池，CLTC 续航 600km，实测续航超过 667km，达成反向虚标，从根源消除入门用户续航焦虑。

电池与补能兼顾寿命与效率

电池循环寿命大于 2500 次，使用寿命可达 15 年，整车周期无需更换电池；20 分钟完成 30%‑80% 快充，一杯咖啡补充 300 公里续航；电池‑40℃‑60℃宽温域稳定工作，寒冬酷暑不易衰减趴窝。

全系标配双源宽温域热泵空调

十万级车型中少见的全系标配，零下 10℃环境续航提升 30%，‑30℃‑55℃稳定运转，解决北方冬季纯电续航折损痛点。搭配 14 项低风阻优化，风阻系数 0.286Cd；12 合 1 鲲鹏超能电驱综合效率 90.8%，峰值功率 178kW，兼顾动力输出、能耗控制与静谧性。

空间与舒适性兼顾家用全场景

（二）美全球：全球共创设计，东方审美兼容国际市场

设计不只是迎合国内喜好，兼顾全球不同地区审美，同源车型登上米兰设计周获得国际认可。全球 10 大设计中心，百余名设计师协同，叠加 5000 + 海内外用户共创，形成东方驭风美学，实现国内、海外审美双向兼容。

（三）更安全：对标欧洲五星标准，十万级超规格的车身、底盘、电池三重安全冗余

风云 T7 安全标准直接对齐欧洲高等级法规，硬件投入高于十万级 SUV 行业平均水平，把全球复杂碰撞、恶劣环境腐蚀、颠簸路况风险全部纳入防护设计。

磐石笼式车身结构

高强度钢占比 80%，热成型钢占比 18.84%；九横五纵笼式车身，搭载同级独有 shotgun 结构、同级首发双框副车架 + Pack 防撞梁，前碰 6 条、侧碰 9 条碰撞能量传力路径，分散撞击，保护乘员舱与电池包；配备同级最多 9 安全气囊，包含远端气囊，覆盖前后排乘员，侧面碰撞防护能力进一步提升。

6D 锁子甲超强电池防护体系

31 层立体防护结构；IP68 防水能力达到国标 96 倍；侧边抗挤压 200kN 为国标 2 倍；1008 小时盐雾腐蚀测试，火烧测试为国标 1.5 倍，针对海外高盐碱、多雨、颠簸路面带来的电池磕碰、腐蚀风险做专项强化。

国际化底盘调校，兼顾安全与操控质感

由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔国际化底盘团队调校，针对 160km/h 以上高速工况专项优化；同级唯一 50.8:49.2 黄金轴荷比，560mm 低重心；One‑Box 线控制动 136ms 快速建压，兼顾制动避险和动能回收；70mm 大尺寸衬套抑制颠簸噪音，底盘不仅舒适，同时适配全球砂石、颠簸、高速等复杂路况，不是只针对国内铺装路面调校。上市同步配套电池热失控赔付、智驾事故赔付兜底权益，把安全承诺落到权益层面。

（四）好智慧：同级首发舱驾一体 8775 芯片，智能体验无高低配割裂

在十万级市场，多数车型高低配芯片硬件区分明显，风云 T7 搭载同级首发 4nm 工艺 8775 舱驾一体芯片，72TOPS NPU 算力，系统响应延迟低至 80ms，开机速度提升 33%，实现舱驾硬件融合，避免智舱与智驾两套芯片割裂带来的体验卡顿。

智舱搭载灵犀智舱 2.0 结合豆包大模型，具备多风格真人感语音交互，CarPlay、HiCar 全品牌手机直连；六大场景模式，一键切换小憩、露营、宝宝、宠物模式。智驾搭载 22 颗传感器（3R7V12U），支持 300 + 全场景泊车、跨楼层泊车、100 米循迹倒车、高速领航辅助；全系标配 AGS 智能进气格栅，兼顾散热和风阻优化。高阶智能硬件下放，不再只出现在高配版本，降低普通家庭体验高阶智能的门槛。

商业价值独到之处 全球品质下放十万级，重构市场质价比逻辑

价值错位竞争 市面上十万级纯电 SUV 大多立足国内需求，主打低价、堆单项参数；风云 T7 把面向欧盟、澳新等发达市场的原生整车标准，下放到十万价格区间，国内用户买到的是经过全球严苛验证的整车，而不是出口产品的减配版本。

配置逻辑反行业内卷 核心硬件全系拉平，电池、热泵空调等核心硬件全部标配，不在入门版削减续航、砍掉关键舒适安全配置，避免用户被迫加预算升级基础体验。

8月26日，奇瑞风云T7在北京举办上市发布会，这款原生全球品质纯电SUV正式推向市场。新车共推出600km悦享版、舒享版、智享版三款车型，官方指导价9.79-11.89万元，抢先置换价9.49-11.59万元，上市即开启交付，以诚意定价与硬核产品力切入十万级家用纯电市场。

发布会直击：稳稳的幸福

发布会以"稳稳的幸福"为核心主题，知名音乐人吴克群担任幸福体验官到场助阵，与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕日常出行幸福感展开交流。双方认同慢功造好车的长期主义造车理念，并共同启动风云T7幸福共创计划。

全球标准打造：反向出海的原生全球车

作为一台反向出海、历经全球严苛验证的车型，风云T7摒弃国内车型简单改款出海的模式，立项之初便对标2026版E-NCAP五星安全标准，依托奇瑞全球1+7+N研发体系，历经3年研发打磨，汇聚全球5000余名用户共创、百余名设计师协同设计。

整车投入81台专属耐久测试车，累计完成145万公里极限路试，覆盖-40℃至55℃超宽温域，历经北欧极寒、中东高温、东南亚高湿、巴西砂石路等全球七大极限环境、上百种路况试炼。同源车型Lepas L6已率先登陆南非、泰国市场，后续还将陆续进入欧盟、澳新、英国等海外市场。

产品力：超能跑、美全球、更安全、好智慧

风云T7凭借超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，叠加碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证六大冗余优势，打破十万级纯电SUV入门减配的行业惯例。

续航平权，反向虚标

全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC纯电续航统一600km，实测续航可达681.6km实现反向虚标，30%-80%快充仅需20分钟；全系标配双源宽温域热泵空调+高压PTC，零下10℃环境续航可提升15%-20%，寒暑天气续航不打折。

全域安全，双重兜底

车身高强度钢占比80%，采用九横五纵笼式车身结构，搭载同级独有的Shotgun结构、双框副车架+Pack防撞梁，配备9安全气囊；电池采用6D锁子甲31层防护，IP68防水、侧边抗挤压性能达国标2倍，通过火烧、盐雾等严苛测试。同时，车企给出动力电池热失控赔付新车、辅助驾驶事故最高500万赔偿的双重兜底权益。

智慧座舱，进阶体验

风云T7搭载同级首发4nm制程8775舱驾一体芯片，算力72TOPS，系统响应低至80ms，配备灵犀智舱2.0与豆包大模型语音交互，支持300+全场景自动泊车、高速领航辅助。

大空间，家庭出行首选

空间方面，轴距2700mm，车内得房率84%，后排纯平放倒可形成1955mm×1310mm纯平大床，450L常规后备箱可拓展至1550L，充分满足家庭出行、露营休憩需求。

重新定义十万级品质纯电SUV价值上限

依托奇瑞23年中国品牌乘用车出口第一的全球化积淀，风云T7以全球标准打造产品，将二十万级的安全、智能、续航配置下放至十万级区间，为普通家庭带来安心可靠、兼顾舒适与实用的纯电出行选择，重新定义十万级品质纯电SUV的价值上限。

8月26日晚，奇瑞汽车旗下备受瞩目的“全球品质纯电SUV”——风云T7在北京雁栖湖正式迎来全球上市。新车共推出600km悦享版、600km舒享版、600km智享版3款配置版型，官方指导价为9.79万元—11.89万元，抢先置换价更是直接下探至9.49万元—11.59万元。在汽车行业普遍卷速度、卷噱头的“快时代”，奇瑞风云T7反其道而行之，以“慢工造好车，全球车快不了一点”的长期主义造车哲学，历经全球21国、145万公里严苛耐久验证，携“碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证”六大产品冗余与四大核心价值，为十万级纯电SUV市场树立了全新的全球品质标杆。

慢工造好车：拒绝“快餐式造车”。在当前新能源汽车市场极度内卷、“一年一改款、半年一换代”的浮躁浪潮下，不少车企为了抢占风口压缩研发周期，导致用户频遭背刺与质量隐患。作为连续23年位居中国品牌乘用车出口第一、全球用户突破2000万的领军车企，奇瑞在风云T7上给出了截然不同的答卷——“慢工造好车，全球车快不了一点”。风云T7并非传统意义上的国内改款车出海，而是一台从产品定义之初就严格对标2026版E-NCAP全球五星安全标准的“原生全球车”。新车在登陆中国市场前，其同源全球车型Lepas L6已率先在泰国、南非上市，并在米兰设计周惊艳亮相，随后将加速进军西班牙、意大利、英国、希腊、澳大利亚等全球210个国家与地区。

车身外部长宽高尺寸分别为4570mm、1852mm、1694mm，轴距为2700mm，最小离地间隙为190mm。整车内部得房率达84%，前排最大头部空间为991mm，后排腿部空间达911mm，后排地板采用纯平设计，保障满员乘坐时的腿部舒展度。后备箱常规储物容积为450L，盖板下方配备99L下沉式储物暗格，以及19L独立隐私夹层储物盒。后排座椅支持4/6比例放倒，座椅放倒后可拓展形成进深1955mm、宽度1310mm的纯平装载/卧式空间，最大储物容积拓展至1550L。

车身采用九横五纵笼式结构，高强度钢材使用比例达80%，其中热成型钢占比达18.84%，并在前机舱盖、四门及尾门大面积应用双面镀锌钢板。电池包采用6D锁子甲立体防护设计，包含31层结构防护（底部8层、侧边7层、绝缘隔热16层）及内部三横一纵骨架与独立电气仓。电池防护满足IP68级防水密封标准（通过48小时1米水深浸泡测试），侧向抗挤压负荷达200kN，通过1008小时高浓度盐雾耐腐蚀测试及105秒持续直接火烧测试。

智能座舱搭载4nm工艺制程高通骁龙8775舱驾一体化芯片，NPU神经网络算力达72TOPS，GPU算力1.3TFLOPS，CPU算力230K，系统架构集成度提升60%，系统交互响应延迟低至80ms。配备15.6英寸2.5K分辨率超清悬浮中控屏，峰值亮度1000nit，表面覆盖防眩光、抗反射、防指纹3A防护涂层，支持CarPlay、华为HiCar及CarLink全协议无线手机互联。车机内置灵犀智舱2.0操作系统并深度接入豆包大模型，支持小奇畅聊多角色多方言语音交互。座舱搭载索尼定制鹅卵石悬浮扬声器，座椅采用9层云感复合结构，主驾支持10向电动调节，前排支持三档坐垫与靠背双加热及3D-mesh吸风式柔和通风功能。车机预设小憩模式、宝宝模式、宠物模式、收纳模式、醒神模式、哨兵模式及露营模式等7大专属场景策略。

驾驶辅助硬件配备猎鹰500智驾系统，集成22颗高精度传感硬件（包含3颗毫米波雷达、7颗高清摄像头与12颗超声波雷达），支持高速领航辅助（高速NOA，涵盖自主上下匝道、自主超车变道、近距离Cut-in加塞避让与前向500米路径预判）以及覆盖300多项工况的全场景自动泊车系统（支持离车泊入、遥控泊出、跨楼层记忆泊车与100米循迹倒车功能）。

在预售开启仅14天内，风云T7便斩获23668台订单，其中女性用户占比36.5%、35岁以下年轻家庭用户高达64.7%，这一亮眼战绩已然证明了全球化品质的强大号召力。正如发布会现场李学用副总裁与吴克群所探讨的，当下的年轻人和家庭所追求的“稳稳的幸福”，不是虚无缥缈的概念，而是每一个具体场景里的安心与从容——是寒冬长途不掉链子的续航，是全家出游坚如磐石的白车身，是狭窄车位一键搞定的轻松，是全系标配高规格带来的真诚尊重。

8月26日，全球品质纯电SUV风云T7正式上市，新车共推出3款版型，上市指导价9.79万元—11.89万元，抢先置换价9.49万元—11.59万元。风云T7以全球品质为基底，凭借超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，以及碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证“六大冗余”产品实力，为全球用户带来可靠安心的纯电出行选择。

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发布会上，知名音乐人吴克群作为“幸福体验官”惊喜现身，与奇瑞汽车执行副总裁李学用就“稳稳的幸福”话题进行畅聊，分享用车体验，诠释风云T7带来的稳稳的幸福感，双方认同慢功造好车的理念，现场一同开启风云 T7「幸福共创计划」，号召大家发掘生活里的幸福点滴。从预售领跑、全球标准、全球验证、全球适配到上市即交付，风云T7以诚意售价与全球实力，释放 "全球品质纯电 SUV" 的产品势能，为全球用户解锁"超美更好" 的汽车生活，守护每一份稳稳的幸福。

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作为奇瑞智电时代首款原生全球车型，风云T7历经3年研发打磨，吸纳5000余名用户共创意见，整车严格对标2026版E-NCAP欧盟安全标准开发，同源车型已先行登陆泰国、南非等海外市场，后续将进入欧洲、澳新等全球高法规市场，是一台真正面向全球用户的品质车型。整车完成145万公里全域耐久测试，历经高温、高寒、高湿、高盐碱五大极限环境验证，产品可靠性经受严苛考验。

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在核心三电领域，风云T7打破行业“入门短续航、高配才享长续航”的惯例，全系标配65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航统一达到600km，实测续航可达667km以上，彻底消除家用用户续航焦虑。车辆搭载178kW高功率驱动电机，峰值扭矩275N·m，最高车速180km/h，城市通勤、高速超车动力充沛；30%-80%快充仅需20分钟，同时支持6.6kW对外放电，满足户外露营用电需求。双源宽温域热泵空调搭配高压PTC温控系统，可适配-30℃至55℃极端环境，低温续航表现更稳定。

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空间与舒适层面，风云T7车身尺寸为4570mm×1852mm×1694mm，轴距达到2700mm，后排地板纯平，乘坐空间宽敞；450L常规后备箱容积，后排座椅放倒后拓展空间可观，搭配车内38处人性化储物空间，充分满足家庭日常出行、户外出游的装载需求。底盘由国际团队专业调校，黄金轴荷比搭配大阻尼悬架，滤震表现越级，行驶静谧性出色，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。

智能配置上，新车搭载灵犀智舱2.0系统，高配车型配备高通8775舱驾一体芯片，语音交互、车机流畅度拉满；猎鹰500智能驾驶辅助系统，依托22颗高精度传感器，实现高速NOA领航辅助、300+全场景自动泊车，覆盖断头路泊车、跨楼层记忆泊车等复杂场景，大幅降低日常驾驶难度。入门版标配9安全气囊、ACC自适应巡航、索尼音响，基础配置无缩水，真正做到入门不丐版。

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为回馈广大消费者，风云T7上市同步推出多重诚意购车权益

即日起至9月30日，下订可享8重礼包权益：

1、车色礼：价值6000元个性车色（炽焰橙、山烟紫）限时免费

2、金融礼：2年6万0息或5年10万3年免息

3、置换礼：不分品牌，享3000元/台置换补贴

4、兜底礼：2项兜底权益

①动力电池安全兜底：因动力电池自身原因导致整车发生热失控损毁，奇瑞将赔付同款新车或不低于原车配置新车；

②辅助驾驶兜底：自购车之日起一年内，在“泊车场景”、“智能领航场景”判定为“智能驾驶辅助系统原因”导致事故，造成车上人员伤害与第三者损失赔偿的，最高赔偿500万

5、终身礼：2项终身权益

①整车终身质保：价值10000元整车终身质保（含三电），易损件、特殊件除外；

②终身保养套餐：666元购价值3999元终身基础保养套餐（1次/年）

6、流量礼：享基础流量终身免费，娱乐流量3年5G/约免费（限首任车主）

附：预售期膨胀礼（支付1000元订金抵2000元购车款）延期到8月31日24:00截止

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写到最后：十万级纯电市场竞争日趋激烈，风云T7以“全系无缩水、全球品质、超长续航”的核心优势，跳出配置内卷的传统思路，把核心硬件、安全标准、智能体验下放至入门价位。随着风云T7的正式上市，奇瑞将进一步夯实家用纯电市场布局，以全球品质的产品实力，为中国家庭带来更靠谱、更安心的纯电出行解决方案。

国内新能源赛道的竞争，已经进入白热化阶段。

新车迭代节奏一再压缩，从过去三年一代，缩短至两年、十八个月，部分品牌甚至实现一年多次改款。价格厮杀、配置内卷、流量博弈轮番上演，整个行业仿佛踏上一场永不停歇的竞速赛道，所有人都在追逐更快的上新速度。

就在全行业信奉 “唯快不破” 的大环境之下，奇瑞却在一场新品发布会上，讲述了一个反行业潮流的故事。

全新风云 T7 正式登场，新车一共推出三款配置，官方指导价区间 9.79 万‑11.89 万元，置换用户还可享受 3000 元抢先置换优惠。单纯看定价，它只是 10 万级纯电 SUV 赛道又一名新选手。可拨开价格表层，这台车背后，是一套和行业主流截然不同的造车思路。

风云 T7 最大的特殊性，在于它并非针对本土市场打造的特供车型，而是一台从源头定义的原生全球车。

它的同源车型 Lepas L6，已经率先完成南非、泰国市场上市交付。按照规划节奏，8 月登陆印尼，9 月进军欧盟市场，10 月陆续覆盖澳新、英国、以色列、马来西亚多地。

也就是说，在正式和国内消费者见面之前，这台车已经在海外走完上市、交付、真实用户使用的全流程考验。

这种 “海外先行，国内后发” 的产品路径，放在 10 万级纯电 SUV 市场实属罕见。绝大多数车企的普遍逻辑，都是优先深耕国内市场，规模跑通之后，再做适应性改动销往海外。而风云 T7 在研发立项之初，就把全球 210 个国家及地区的法规、用车习惯纳入考量，按照 2026 版 E‑NCAP 五星安全标准正向开发整车。

它的研发周期长达整整三年。放在当下追求快速落地的行业环境中，三年研发周期算得上一种 “奢侈”。

项目依托奇瑞全球 “1+7+N” 研发体系，调动分布在全球十大设计中心的上百名设计师协同参与。项目前期，团队走访 15 个具有代表性的国家，完成 5000 位全球用户深度调研。同源车型 Lepas L6 亮相米兰设计周，外界给到的评价并非视觉冲击强烈的 “惊艳”，而是 “耐看”。这份耐看，正是汇集全球不同地区审美之后沉淀下来的结果。

如今的汽车市场，很多产品执着于第一眼的视觉冲击力。但想要做到长期耐看，反而更加考验设计功底。

风云 T7 的外观，不是某位设计师的个人灵感输出，而是一场大规模全球用户共创成果。五千多名来自不同国家的普通用户，他们真实用车场景、审美偏好，全部纳入整车设计的评估维度。最终成品没有激进夸张的造型，整体风格克制协调，追求长久的视觉舒适感。

百名设计师协同工作，目标不是打造博眼球的爆款外观，而是寻求广泛的审美共识。一台车要同时兼顾欧洲用户的内敛审美、东南亚用户对实用性的诉求、中东地区独特的偏好，最优解就是回归设计本质：好看、实用，经得起时间打磨。

安全层面，风云 T7 的车身结构、电池防护、全套主动安全系统，全部对标 2026 版 E‑NCAP 五星标准开发，相比当下市面上多数同价位产品，直接跨到下一代安全体系。

整车环境适应能力覆盖‑40℃至 55℃的极端区间。北欧寒冬环境需要的双源制热系统、热带雨季 500mm 涉水能力，都不是选装配置，而是硬性工程指标，直接写进基础产品定义。

这种标准上的冗余设计，消费者在短期用车当中很难直观感知，但直接决定车辆长期使用的可靠性下限。

它的整车验证体系，在同级产品当中足够有分量。项目投入 81 台专属耐久测试车辆同步开展路试，整车累计测试里程突破 600 万公里，其中耐久专项实测里程 145 万公里。测试足迹遍布欧盟、澳新、中东、南非、俄罗斯、墨西哥、巴西等区域，直面全球上百种复杂路况。

巴西高频次的高减速坎、墨西哥颠簸鹅卵石路面、德国高速大曲率弯道、南非松软非铺装土路、东南亚持续降雨积水路段、中东常年高温暴晒环境，全部采用真实道路实测，不依赖实验室模拟数据。

就像官方所说，所有品质结论，都来源于真实道路的检验。

国内官宣之前，这台测试车就已经频繁出现在全球各地。在巴西碾过减速坎，驶过墨西哥的颠簸路面，挑战德国高速弯道，驰骋南非野外土路，扛住东南亚雨季和中东酷暑，也熬过北欧凛冽寒冬。

这套全球验证体系，收获美联社的正面评价。成都车展现场，外籍观展团队，也对风云 T7 表现出浓厚兴趣。奇瑞连续 23 年保持中国品牌乘用车出口第一位，全球用户突破 2000 万，产品销往 130 多个国家地区，多年积累的全球化经验，全部反哺到风云 T7 的产品力之上。

9.79 万的起售价，是风云 T7 投向市场最直接的信号。但比价格更值得关注的，是价格背后的沉淀：三年完整研发周期、海量全球实车验证、前瞻的 E‑NCAP 安全标准、上百种极限路况实测。

当整个行业都在追逐更快迭代，奇瑞借风云 T7 给出另一种答案：一台面向全球市场的靠谱好车，急不得，快不了。

10 万级纯电 SUV 市场从来不缺低价产品，但 “平价同时兼顾可靠耐用” 的选择依旧稀缺。如果一台车，能够扛住巴西颠簸路面、中东持续高温、德国高速弯道的重重考验，那么回归国内，面对普通家庭日常通勤场景，自然不会让用户失望。