8月26日，奇瑞风云T7正式上市了。这场发布会的主题有点特别，叫“稳稳的幸福” 。一台纯电SUV，不聊参数聊幸福，奇瑞这波操作挺有意思。

先看价格。风云T7共推出3款车型，全系都是600km续航版本：600km悦享版上市指导价9.79万元，600km舒享版10.89万元，600km智享版11.89万元。如果算上置换补贴，抢先置换价最低只要9.49万元起。一台全系600km续航的纯电SUV，把价格压到10万以内，这定价确实够狠。

发布会上，吴克群以“幸福体验官”身份亮相，和奇瑞汽车执行副总裁李学用聊起了“稳稳的幸福”。两人从用车体验聊到对幸福的理解，还一起启动了风云T7「幸福共创计划」。吴克群本人也成了风云T7的001号车主。

这台车凭什么说“稳稳的幸福”？

奇瑞给风云T7的定位是“全球品质纯电SUV” 。这可不是随便说说的营销话术——风云T7的同源车型Lepas L6已经在南非、泰国上市了，接下来8月登陆印尼、9月进入欧盟、10月登陆澳新和英国市场。先跑遍全球再回国，这种“反向出海”的路径在国产车里确实不多见。

奇瑞执行副总裁李学用在发布会上说了一句话：“真正的全球车不是在国内完成开发后再改出去。”风云T7从研发之初就对标2026版E-NCAP五星安全标准，适配全球210个国家和地区的用车需求。为此，奇瑞投入了81台耐久试验车，整车累计测试里程超600万公里，耐久专项实测145万公里。从北欧极寒到中东高温，从巴西砂石路到墨西哥鹅卵石路，全球100多种极限路况全跑了一遍。

说白了，这台车不是在国内实验室里憋出来的，是真刀真枪在全球路上跑出来的。

产品力到底怎么样？

续航方面，风云T7全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km。有意思的是，媒体实测跑出了667km以上的成绩——官方标600km，实际能跑更多，这波“反向虚标”确实少见。30%到80%快充只要20分钟，电池循环寿命超2500次。全系还标配了双源宽温域热泵空调+高压PTC，零下10℃续航能提升30%。

安全方面，风云T7下了不少功夫。车身80%高强度钢、18.84%热成型钢，九横五纵笼式车身结构。全车配备9个安全气囊，包括48L的远端气囊——同级最多。电池是6D锁子甲31层防护结构，IP68防水是国标的96倍。发布会上还推出了两项硬核兜底权益：动力电池因自身原因热失控损毁，赔付同款新车；购车一年内因智驾系统原因导致事故，最高赔偿500万。敢这么承诺的车企，确实不多。

智能化方面，风云T7搭载了同级首发的4nm制程8775舱驾一体芯片，15.6英寸2.5K大屏，灵犀智舱2.0配合豆包大模型。22颗传感器支持300+全场景自动泊车和高速领航辅助。

空间和颜值也没落下。2700mm轴距，84%车内得房率。后排座椅放倒能变成1955mm×1310mm的纯平大床——露营、长途休整都很实用。外观采用“东方驭风美学”，6款车色里炽焰橙用了Tri-coat三层豪车级车漆工艺。

十万级纯电SUV开始卷“真价值”了

十万级纯电SUV市场一直有个问题：入门版续航缩水、安全配置打折、高阶智能得加钱上高配。风云T7的做法是——全系600km续航、全系9气囊、全系热泵空调、全系AGS智能进气格栅。把高阶配置直接给到入门用户，不玩“低配缩水”那套。

从市场反应来看，风云T7此前预售9天订单就突破了16787台。这次上市价格比预售价（10.99万-12.99万）又降了一万多，诚意确实给到位了。

在这个价位，能给到全球车品质、全系600km续航、9气囊、8775芯片的纯电SUV，确实不多见。风云T7能不能成为十万级纯电SUV市场的一匹黑马，值得关注。

“单月出口超过20万辆、全球用户超过2000万、凯度全球化品牌50强位列汽车品类第一、世界500强位居第383位、中国企业净资产收益率第一！”

8月26日，奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠，在奇瑞风云T7上市会一连列举了多个令人倍感振奋的数据，“奇瑞风云T7是我们用‘慢功’打造的全球车，底气来自我们的品质和品牌的多项‘第一’！”

从立项到研发，从全球通用、全球调校、全球开发到全球测试，奇瑞风云T7以9.49万至11.59万元抢先置换价上市，同时还搭配了动力电池安全兜底、辅助驾驶兜底两大兜底，以及整车终身质保、666元可享终身保养两项终身保障等多项上市权益，为家庭用户打造了稳稳的幸福感，就是这样满载幸福感的全新车型，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用说：“到今年年底，我们希望在全球超过100个国家和地区，销售风云T7。”

事实上，风云T7（海外命名Lepas L6）在国内上市之前，已先期在南非、泰国上市，随后陆续会在印尼、欧盟、澳新/英国、以色列、马来西亚等多个国家和地区上市。

“慢功”适应全球标准

“风云T7经过了2年策划，3年正向开发，绝非‘速成车’！”李学用说。这款全新纯电SUV车型，上市发布会介绍车辆验证、设计、底盘调校等环节时，上台介绍的工程师，全部是“海外面孔”，其中一位是“国家千人计划”（非汽车单一行业）的底盘专家马尔科（Marco），这位曾经为阿尔法罗密欧等多个品牌进行底盘调校的奇瑞底盘工程师，用浓重的“意大利英语”，介绍了风云T7的底盘工艺，核心要点就一个“把‘稳’调校进每一次驾驶”。

风云T7依托奇瑞“1+7+M”全球研发体系，10大设计中心协同，全球超过5000位用户共创，先后投入了857台实车进行测试，累计路试里程超过了600万公里！

所谓“众口难调”，要坐到真正意义上的全球车，必须要适应各国、地区的法规、路况、消费者习惯，所以“快不了一点”，而5年时间下来，风云T7的硬核实力，已经不仅限于中国，无论巴西高减速坎、墨西哥鹅卵石路、德国高速大曲率弯道、南非非铺装泥路……风云T7都能给不同肤色的消费者稳稳的幸福感。

全球通用的高性能纯电

风云T7以东方驭风美学设计，集合了全球10大设计中心、百余名设计师的智慧，通过驭风前脸、风刃大灯、风塑绸缎车身、天际霞光尾门和飞翼式刹车灯，塑造出运动与质感于一体的东方韵味，李学用说：“东方美就是全球美，风云T7在南非和泰国上市之后，也收到了消费者和媒体的一致好评！”

轴距2700毫米的风云T7，车身尺寸分别达到了4570×1852×1694毫米，全系标配AGS智能进气格栅，其风阻系数低至0.286Cd，带来了更强的节能性能。

风云T7全系标配65.05千瓦时大容量犀牛电池，CLTC综合续航600公里，上市前实测续航达到了681.6公里。同时搭配有SOC充电，20分钟即可完成80%补能，一杯咖啡的时间续航300公里。

在全系标配长续航大电池的同时，风云T7搭载了12合一鲲鹏超能电驱系统，其电机峰值功率可达178公里，最大扭矩达到了275牛.米，同时搭载有四轮独立悬架、70毫米大衬套和26毫米大直径前稳定杆、One-Box线控制动、560毫米低重心以及同级唯一的50.8 ：49.2黄金轴荷比，李学用连续两次提到：“我们的电机功率相当于其他小电车的三倍！”高达90.8%的高效电驱，能够让风云T7在高环上稳稳跑出180公里/小时的时速，与其他纯电动车型“速跑不出高速度”形成了显著的差异。

和以往一样，李学用对风云T7完成了全功能的测试：麋鹿测试成绩达到了80公里/小时，安全涉水深度达到了500毫米，底盘、动力都拥有充足性能冗余——负责任的企业高管，给了大家更多的信心。

当然，纯电动SUV要给大家更多信心，还要安全可靠，风云T7的安全标准是按照提前2年预研全球法规，对标2026版E-NCAP标准设计，除了超过80%高强度钢占比，同级独有的shotgun结构、首发双框副车架和Pack防撞梁及同级最多的9安全气囊之外，其犀牛电池还配有6D锁子甲31层电池防护、IP68防水——怎么看也不像是“10万元级纯电SUV的标准配置”，更像20万元级纯电SUV的水准。

吴克群超喜欢的智能科技

风云T7的001号车主是吴克群，他同时也是风云T7的幸福体验官，发布会上，他讲述了自己对幸福的理解：“我发现，到乡村去，你夸奖他们种的瓜很甜，他们都会脸上挂满幸福感，有时候，幸福就是那么简单。”

而在风云T7上，吴克群也找到了自己的幸福感：“我爸特别担心我开车，因为我有个习惯，开车超过1小时就会打瞌睡。”风云T7的灵犀智舱2.0，搭载了同级首发的舱驾一体芯片4纳米的高通骁龙8775，其72TOPS NPU算力、1.3TFLOPS GPU算力和230K CPU算力，启动速度提升了33%，系统响应延迟降低至无感的80毫秒，开机速度更快。

在强大的算力支持下，灵犀智舱2.0除了内置豆包AI大模型之外，还配备了六大场景模式，除小憩、哨兵、宝宝、宠物、露营五大模式，还独有醒神模式——“有了这个模式，我爸就不担心了。”而李学用则说，醒神模式省去了一大箱红牛的花费。

而作为全球车，风云T7的灵犀智舱2.0支持全品牌手机直连，无论是苹果、华为还是小米手机，99%的手机都可以一键投屏。

其实投屏功能多数时间是不需要的，因为风云T7全系标配的15.6英寸2.5K高清大屏，不仅有着1000尼特高亮度，同时还有3A防护涂层，明暗切换时，屏幕内容都可以保持清晰不反光。

除了灵犀智舱2.0，吴克群这个老司机，居然会“怕泊车”，而风云T7上搭载了22颗高精度传感器，与8775芯片构成了端到端算法、舱行泊一体的猎鹰500驾驶辅助系统。

李学用在上市会演示了高速领航、离车泊入、跨层泊车等功能，吴克群对支持300种场景的智能泊车功能深感幸福来得太突然。

当然，其实风云T7的幸福远不止于此，在核心的三电、智能、安全、驾控科技之外，风云T7还全系标配了双源宽温域热泵空调+高压PTC，能够在-10℃下续航提升30%，且适应-30℃至55℃超宽温域，让纯电动车主们，不再为寒冬与酷暑发愁。

此外，风云T7车内空间得房率高达84%，纯平地板搭配同级最大的纯平大床模式，9层云感舒适座椅配备三档加热和吸风功能，此外还有450升常规容积、可扩展至1550升的超大后备厢以及99升后备厢“地下室”，以及SONY鹅卵石悬浮扬声器等全方位舒适实用配置，其实正如吴克群自己说的，“幸福就是那么简单”，一辆全新纯电智能好车，并不一定需要人们付出太大的代价，9.49万至11.59万元的抢先置换价，搭配多项上市权益，对消费者来说能够轻松拥有，风云T7的上市，与其说是上市了一款新车，不如说是遇上了“幸福来敲门”！

#风云T7抢先置换价9.49万元起#

#风云T7品质全球车#

#和吴克群一起解锁稳稳的幸福#

作者：刘隽刚

8月26日，奇瑞风云以“稳稳的幸福”为主题，在北京雁栖湖举办风云T7上市发布会，这台历经五年打磨的全球品质纯电SUV正式登陆国内市场，吴克群担任幸福体验官助阵现场，十万级家用纯电市场迎来重磅选手。

本次上市共推出三款配置，官方指导价9.79-11.89万元，抢先置换价低至9.49万元，彻底打破同级续航缩水、配置分层的行业套路，全系标配600km CLTC续航，搭载65.05kWh犀牛电池，实测续航反向虚标可达667km，30%-80%快充仅需22分钟，补能效率媲美燃油车加油节奏。

作为原生全球车型，风云T7同源海外Lepas L6，已先行登陆泰国、南非市场，研发严格对标2026版E-NCAP五星安全标准，车身采用80%高强度钢搭配笼式结构，犀牛电池拥有31层防护，IP68防水等级远超国标，涉水深度可达500mm，历经百万公里全球严苛路试，高寒、高温、盐碱环境全面验证。

发布会放出的双重兜底政策极具诚意：动力电池自身热失控损毁赔付同款新车，购车一年内智驾辅助事故最高赔付500万元，同时享受整车含三电终身质保，叠加限时免费车色、2年0息金融、3000元置换补贴、终身基础流量等上市权益，大幅降低家用购车门槛。

空间层面，新车轴距2700mm，空间利用率84%，配备450L后备箱与38处储物空间，内饰采用软质包覆与极简座舱设计，兼顾家用实用性与乘坐质感。风云T7以全球造车标准、无套路续航配置、极致安全兜底，重新定义十万级纯电SUV的产品底线，成为普通家庭代步出行的高性价比选择。

8月26日，以“稳稳的幸福”为主题，奇瑞风云T7上市发布会盛大启幕，定位全球品质纯电SUV的风云T7正式登陆国内市场，新车共计推出3款配置版本，官方指导价9.79万‑11.89万元，抢先置换价9.49万‑11.59万元，以全球标准产品实力，重塑十万级纯电SUV价值标杆。知名音乐人吴克群作为“幸福体验官”亲临现场，与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕“稳稳的幸福”深度对话，共同开启「幸福共创计划」，号召大众发掘生活点滴幸福，新车同步实现上市即交付，首批车主现场完成交车仪式。

面对行业“唯快不破”的内卷浪潮，风云T7坚持“慢功造好车，全球车快不了一点”长期主义造车理念。新车并非国内车型简单改款出海，而是原生全球车型，历经3年研发周期，依托奇瑞全球1+7+N研发体系，联动全球10大设计中心、百余名设计师，完成5000+全球用户共创，按照2026版E‑NCAP五星安全标准开发，适配全球210个国家和地区用车需求。81台耐久试验车参与路试，整车累计测试里程超600万公里，专项耐久验证145万公里，跨越‑40℃~55℃极限温域，经受高温、高寒、高湿、盐碱、复杂非铺装路况等多重严苛试炼。同源车型Lepas L6已在泰国、南非上市，后续将陆续登陆印尼、欧盟、澳新等海外市场，获得海外用户与权威媒体的广泛认可。

产品层面，风云T7围绕超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，打造碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证“六大冗余”硬核实力，打破十万级纯电市场续航缩水、安全配置减配的行业通病。

超能跑维度，风云T7实现续航平权，全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，实测续航可达681.6km，实现反向虚标；30%-80%快充仅需20分钟，电池循环寿命超2500次。全系搭载178kW鲲鹏12合1超能电驱，搭配双源宽温域热泵空调+高压PTC与AGS智能进气格栅，低温环境续航显著提升。轴距2700mm，车内得房率84%，支持1955mm×1310mm纯平大床模式，后备箱最大拓展至1550L，9层云感座椅配备加热通风，兼顾家庭通勤、露营休憩多元场景。

美全球方面，整车融汇全球审美与东方驭风美学，0.286Cd超低风阻，提供6款东方雅韵车漆，其中炽焰橙采用豪车级Tri‑coat三层车漆工艺；云翼环抱座舱，双内饰配色，兼顾高级质感与家用耐用属性，同源车型亮相米兰设计周收获好评。

安全是风云T7的核心底牌。磐石笼式车身高强度钢占比80%，搭载同级独有的Shotgun结构、双框副车架+Pack防撞梁，配备最多9安全气囊；犀牛电池搭载6D锁子甲31层防护，IP68级防水，侧边抗挤压能力为国标2倍，通过严苛火烧、盐雾测试。同时推出行业极具诚意的两大兜底权益：动力电池因自身原因热失控损毁，赔付同款或同配置新车；泊车、智能领航场景，因智驾系统原因引发事故，最高500万赔付，以真金白银承诺筑牢出行安全感。底盘由国际化专家团队调校，50.8:49.2黄金轴荷比，80km/h麋鹿测试、500mm涉水深度，复杂路况从容可控。

智能领域，风云T7同级首发4nm工艺8775舱驾一体芯片，72TOPS算力，搭载灵犀智舱2.0×豆包大模型，15.6英寸2.5K高清大屏，支持全场景模糊语音交互、六大用车场景模式；猎鹰500智驾系统搭载22颗高精度传感器，支持300+全场景自动泊车、高速领航辅助，降低驾驶负担。

上市权益方面，即日起至9月30日，下订用户可享8重礼包：个性车色限时免费、2年6万0息/5年10万3年免息金融方案、不分品牌3000元置换补贴、动力电池与智能驾驶两大兜底权益、整车（含三电）终身质保、666元抢购终身基础保养套餐，首任车主享基础流量终身免费；预售1000元订金抵2000元购车款政策延期至8月31日24点截止，多重权益覆盖购车、用车全周期。

作为奇瑞全球化技术沉淀落地的家用纯电产品，风云T7把全球严苛标准下放至十万级市场，以不妥协的产品实力、扎实安全保障与人性化权益，把“稳稳的幸福”落到每一次家庭出行，树立十万级全球品质纯电SUV全新价值标杆。

2026年8月26日，奇瑞风云旗下全球品质纯电SUV——风云T7正式上市。新车共推出600km悦享版、600km舒享版、600km智享版三款版型，上市指导价9.79万元—11.89万元，抢先置换价低至9.49万元—11.59万元，并同步实现上市即交付。

在新能源汽车行业“唯快不破”、新车以月为节奏密集轰炸的当下，风云T7却选择了一条截然不同的路径。发布会以“稳稳的幸福”为主题，知名音乐人吴克群以“幸福体验官”身份亮相，与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕日常出行的幸福感展开交流，双方共同启动风云T7「幸福共创计划」。这场发布会的深层立意，正是奇瑞在浮躁行业中坚守“慢功造好车”长期主义的一次郑重发声。

慢功造好车：三年磨一剑，反向出海淬炼而归

当行业普遍追求“速成造车”时，风云T7用“慢”字贯穿研发、设计、标准与验证的全链条。

慢在研发。 风云T7历经2年策划、3年研发周期，依托奇瑞全球“1+7+N”研发体系打磨而成。不同于国内首发、海外跟进的常规路径，风云T7走的是“反向出海”的独特道路——海外同源车型Lepas L6早在7月24日就已登陆泰国市场，先在南非预售，随后进入印尼，9月将抵达欧盟，10月覆盖澳新与英国市场，之后才回到国内正式上市。这套“先跑遍全球再回国”的打法，让中国用户买到的是经过全球市场验证的成熟产品。

慢在设计。 5000+海内外用户全程共创，奇瑞全球10大设计中心、百余名设计师协同打造。同源车型Lepas L6此前亮相米兰设计周便广受好评，风云T7融合全球审美与东方雅韵，成为“全球用户都觉得耐看”的设计作品。

慢在标准。 风云T7直接对标2026版E-NCAP五星安全标准开发，功能安全等级达到ASIL D最高级别，即将进入欧洲高法规市场。车身采用80%高强度钢加18.84%热成型钢打造九横五纵笼式结构，全系标配9个安全气囊。

慢在验证。 奇瑞同步投入81台专属耐久车进行全球路试，整车累计测试里程超600万公里，耐久专项实测145万公里。测试覆盖欧盟、澳新、中东、南非、墨西哥、巴西等100余种极限路况。跨越高温、高寒、高湿、高盐碱等五大极限环境考验，适配-40℃至55℃超宽温域。热带多雨潮湿地带可从容应对500mm深水涉水，北欧极寒工况下双源制热效能翻倍。

全球品质：生而全球，标准统一交付

奇瑞连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，产品销往130余个海外市场。截至2026年7月底，奇瑞全球累计用户突破2016万，其中海外用户超699万。风云T7正是奇瑞全球化造车体系的集大成之作。

风云T7并非国内车型简单改款出海，而是从研发源头即对标全球标准，完整搭建全球研发、全球标准、全球验证、全球品质一体化造车体系。覆盖95%全球道路类型验证：巴西高减速坎、墨西哥鹅卵石路、德国高速大曲率弯道、南非非铺装泥路等。在风云T7国内正式亮相前，便已完成横跨各大洲的实车严苛路试，全球各地用户上演“全球偶遇风云T7”的景象。发布会现场，三位外籍车型负责人登台讲述与风云T7的故事，涵盖设计、底盘调校等领域。海外真实车主证言与海外验证工程师、底盘工程师、造型工程师的站台背书，共同印证了风云T7“超能跑、美全球、更安全、好智慧”四大核心价值的全球实力。

四大核心价值，六大冗余实力

作为一台原生全球车，风云T7以碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证“六大冗余”产品实力，为全球用户带来可靠安心的纯电出行选择。

超能跑。 全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC纯电续航600km，实测续航突破667km，实现“反向虚标”。30%-80%快充仅需20分钟。全系搭载双源宽温域热泵空调，-30℃至55℃超宽温域稳定运转。

更安全。 磐石车身高强度钢占比80%、热成型钢18.84%；犀牛电池拥有31层6D锁子甲防护，IP68防水能力达到国标96倍。发布会上，奇瑞更推出两项硬核兜底权益：动力电池因自身原因热失控损毁，赔付同款新车；辅助驾驶场景下事故最高赔付500万元。把责任写进承诺，足见品牌对自身技术的绝对底气。

好智慧。 搭载高通骁龙8775舱驾一体芯片、灵犀智舱2.0与豆包大模型，15.6英寸2.5K中控屏支持主流手机互联。猎鹰500驾驶辅助系统集成22颗高精度传感器，支持300+全场景自动泊车。

美全球。 东方驭风美学设计，6款雅致车色搭配豪车级车漆工艺，内饰提供温暖黑棕、极夜黑曜两种风格。

上市即交付，诚意定价兑现全球品质

风云T7以诚意售价与全球实力，释放“全球品质纯电SUV”的产品势能。即日起至9月30日下订可享8重礼包权益：价值6000元的炽焰橙、山烟紫个性车色限时免费；2年6万0息或5年10万低息金融方案；不分品牌享3000元/台置换补贴；同时享受整车终身质保（含三电）、终身基础保养等福利。

新车上市现场同步开展交车仪式，一批长期在国内生活的外籍用户成为风云T7首批车主。从预售领跑、全球标准、全球验证、全球适配到上市即交付，风云T7以扎实的产品实力兑现全球品质承诺。

在“速成车”争议愈演愈烈的当下，风云T7用三年慢功打磨、全球严苛验证交出了一份关于“长期主义”的答卷。风云T7“品质全球车”不仅是一句传播口号，更是奇瑞23年全球化技术积淀与百万公里实车验证堆出来的硬核实力。十万级价位，二十万级的全球品质，风云T7正在为全球用户解锁“超美更好”的汽车生活，守护每一份稳稳的幸福。

8月26日，以“稳稳的幸福”为主题，奇瑞风云T7正式登陆国内市场，作为一台原生全球品质纯电SUV，新车共推出三款配置，官方指导价9.79‑11.89万元，抢先置换价9.49‑11.59万元，并且实现上市即交付。发布会现场，音乐人吴克群担任“幸福体验官”，与奇瑞执行副总裁李学用围绕家庭出行的幸福感展开对话，共同启动「幸福共创计划」，号召大众发掘平凡生活里的出行小确幸，探讨属于普通家庭的汽车幸福观。

当下新能源行业内卷加剧，不少品牌追求快节奏上新，压缩研发验证周期抢占市场份额。而风云T7反其道而行，坚持“慢功造好车”的长期主义思路。这台车并非国内车型改款简单出海，从立项阶段便同步对标全球多地法规要求，历经3年研发周期，依托奇瑞全球1+7+N研发体系打磨，按照2026版E‑NCAP五星安全标准进行开发。它的同源车型Lepas L6已经率先在泰国、南非完成上市，后续还将陆续登陆印尼、欧盟、澳新等海外市场。整车投入81台专属耐久试验车，完成145万公里专项耐久验证，实车奔赴全球21个国家开展路试，直面北欧极寒、中东高温、东南亚高湿多雨、拉美颠簸非铺装路面等各式各样的极限工况，把异响、环境适配、零部件耐久等各类潜在问题在研发阶段完成闭环，经过全球严苛试炼之后，才正式回归国内，面向国内普通家庭消费者。

纵观当下十万级纯电SUV市场，不少车型存在入门版本续航缩水、安全配置砍配、高阶智能只留给高配版本的现状。风云T7以“六大冗余”产品实力直面行业痛点，率先做到续航平权。三台配置全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC工况续航600km，实测续航可达681.6km，实现反向虚标。30%-80%快充仅需20分钟，短时间补能就能支撑长途出行。同时双源宽温域热泵空调做到全系标配，面对北方寒冬，能够有效缓解低温续航跳水的难题，不管是南方酷暑还是北方严冬，都可以给到用户更稳定真实的续航表现。

对于家用购车群体来说，安全永远是绕不开的核心诉求。风云T7在车身与电池层面做足冗余设计，磐石车身高强度钢占比达到80%，搭配同级独有的9安全气囊，其中包含48L双腔远端气囊，进一步降低碰撞中车内人员受伤风险。犀牛电池搭载6D锁子甲31层防护结构，侧边抗挤压能力为国标两倍，具备IP68级防水能力，充分应对涉水、磕碰等日常场景。同时官方抛出两项重磅安全兜底：动力电池自身原因造成热失控损毁，可赔付同款新车；购车一年内，泊车以及智能领航场景，若判定为智能驾驶辅助系统原因造成事故，可享受最高500万元赔付，实实在在给家用用户筑牢心理安全感。

智能化方面，新车搭载同级首发4nm工艺8775舱驾一体芯片，72TOPS高算力加持，系统响应低至80ms，搭配灵犀智舱2.0与豆包大模型，支持自然的全场景模糊语音交互。硬件层面配备22颗高精度传感器，可实现300+全场景自动泊车、高速领航辅助，面对狭窄车位、复杂高速路况，有效降低通勤和长途驾驶的负担。空间表现同样贴合家用需求，整车84%的车内得房率，后排地板纯平，座椅具备加热通风功能，放倒后排之后可形成1955mm×1310mm的纯平大床，不管是周末露营驻车休息，还是长途出行车内小憩，都可以轻松胜任，把冰冷的硬件参数转化为家庭用户可切身感知到的舒适体验。

把全球车的产品力下放到十万级的价格区间，风云T7试图重新改写十万级家用纯电的市场格局。不靠堆噱头，而是用前期海量的全球验证、不缩水的标配、实打实的安全保障，瞄准追求踏实可靠的普通家庭，让更多消费者能够拥有一份出行上“稳稳的幸福”。

8月26日，以“稳稳的幸福”为主题，奇瑞风云T7正式上市。新车共推出3款版型，官方指导价9.79万‑11.89万元，抢先置换价9.49万‑11.59万元，并且实现上市即交付，为十万级家用纯电SUV市场带来全球品质新选择。

发布会现场，知名音乐人吴克群出任风云T7“幸福体验官”，与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕“稳稳的幸福”展开对话，探讨家庭出行的真实诉求，传递“慢功造好车”的造车理念，共同启动「幸福共创计划」，号召大众发掘生活中的幸福点滴。

作为一台原生全球车，风云T7并非国内车型简单改款出海。新车依托全球1+7+N研发体系，历经3年研发周期，对标2026版E‑NCAP五星安全标准开发，完成21个国家实车验证，整车累计大量耐久测试，历经高温、高寒、高湿、高盐碱等极限环境试炼，可适配‑40℃~55℃超宽温域环境，覆盖全球95%道路类型。其同源车型Lepas L6已在南非、泰国上市，后续将登陆欧盟、澳新等海外市场。

产品层面，风云T7围绕超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，打造碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证“六大冗余”硬核实力。全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，实测可达681.6km，实现反向虚标，30%-80%快充仅需20分钟。搭载双源宽温域热泵空调，解决低温续航衰减痛点。安全上，80%高强度钢磐石车身、9安全气囊、31层6D锁子甲电池防护，构筑双重安全堡垒；同级首发8775舱驾一体芯片，搭配灵犀智舱2.0与豆包大模型，支持300+全场景自动泊车、高速领航辅助，智能体验拉满。

购车权益方面，即日起至9月30日，下订可享8重礼包，包含限时免费个性车色、金融免息、置换补贴、动力电池与辅助驾驶双重兜底、整车终身质保、低价购终身基础保养、流量福利等，预售1000元订金抵2000元购车款政策延期至8月31日。

凭借全球标准、严苛验证、满配实力与诚意定价，风云T7重新定义十万级纯电SUV价值标杆，让普通家庭也能拥有全球品质出行体验，守护每一段出行路上稳稳的幸福。

8月26日，在北京雁栖湖国际会议中心，奇瑞召开发布会正式推出全球品质纯电SUV风云T7，共推出悦享版、舒享版、智享版三款版型，上市指导价9.79万元—11.89万元，抢先置换价9.49万元—11.59万元。

发布会上，知名音乐人吴克群作为“幸福体验官”惊喜现身，与奇瑞汽车执行副总裁李学用就“稳稳的幸福”话题进行畅聊，分享用车体验，诠释风云T7带来的稳稳的幸福感，双方认同“慢功造好车”的理念，现场一同开启风云 T7「幸福共创计划」，号召大家发掘生活里的幸福点滴。

从预售领跑、全球标准、全球验证、全球适配到上市即交付，风云T7以诚意售价与全球实力，释放 "全球品质纯电 SUV" 的产品势能，为全球用户解锁"超美更好" 的汽车生活，守护每一份稳稳的幸福。

“全球品质萃精工，慢工细活不将就。千锤百炼见真章，稳稳幸福更长久。”奇瑞执行副总裁李学用介绍说，风云T7以全球品质为基底，凭借超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，以及碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证“六大冗余”产品实力，为全球用户带来可靠安心的纯电出行选择。

超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，

在发布会现场，李学用重点介绍了风云T7的四大核心价值。

超能跑：全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，实测续航667+km反向虚标，30%-80%快充仅20分钟；双源宽温域热泵+14项低风阻设计，冬季续航提升30%，12合1鲲鹏电驱综合效率90.8%，同级领先。

美全球：依托全球10大设计中心，百余名设计师协同打造，5000+用户共创，融汇东方雅韵与全球审美，6款东方雅韵车漆，同级独有炽焰橙Tri-coat三层豪车级工艺；云翼环抱座舱通透高级，双内饰配色适配不同审美，兼顾美学与家用实用性，长期使用不易显旧。

更安全：高强度钢占比80%，同级独有shotgun结构、首发双框副车架+Pack防撞梁；同级最多9安全气囊；6D锁子甲31层电池防护，IP68防水达国标96倍，侧边抗挤压达国标2倍，全方位守护家庭出行。

好智慧：同级首发4nm制程8775舱驾一体芯片，72TOPS算力，系统响应低至80ms；灵犀智舱2.0×豆包大模型，全场景模糊语音交互；22颗高精度传感器，支持300+全场景自动泊车、高速领航辅助，全系标配AGS智能进气格栅。

坚守三个“不能快” 承诺两大兜底政策

“汽车不是快消品，它承载千万家庭的出行安全，要面对全球各地不一样的路况、高温高寒、盐碱潮湿的考验。有些时间，我们真的不敢省。”李学用介绍，1. 研发不能快，整车、三电、智驾要反复打磨迭代；2. 验证不能快，可靠性必须靠真实的全球场景跑出来；81台试验车，21个国家，145万公里极限耐久测试，按照2026版E‑NCAP欧洲五星安全标准开发，不做纸上参数；3. 全球用户共创不能快，走访多国用户，听不同家庭真实用车诉求。

李学用说，风云T7不是迟到，它只是一台好车本该花费的时间。真正的全球车，不是国内造完再改一改卖到海外，而是从立项第一天，就按照全球标准开发，先经过海外市场验证，再回到国内给到中国消费者。海外同源车型Lepas L6，已经在泰国、南非上市，后续登陆欧盟、印尼、澳新市场。

最后，李学用给用户承诺了两大兜底：

1. 电池安全兜底：如果因为奇瑞电池包本身质量问题造成热失控，我们赔付同款新车；

2. 智驾兜底：猎鹰500辅助驾驶，购车1年内，如果是系统自身原因造成事故，最高赔付500万。

“同时给到大家整车+三电终身质保；666元可选购终身基础保养套餐，降低家庭养车压力。置换补贴、2年0息金融、免费专属车漆等权益同步给到大家。”李学用说。

8月26日，奇瑞风云T7正式上市。三款版型，上市指导价9.79万元到11.89万元，抢先置换价最低9.49万元起。

起售价不到十万，全系600公里续航，全系统一，没有高低配区别对待。

这个价格一出来，估计不少同行要睡不着了。

十万级市场的痛，终于有人治了

当下十万级纯电SUV市场有多卷？卷到让人心累。

行业普遍存在一个套路——入门版续航缩水、安全配置减配、高阶智能要加钱上高配。你想买个靠谱的，行，加钱。你想有个像样的续航，行，加钱。你想让家人坐得安全一点，还是加钱。

消费者被迫在低价和品质之间做妥协。

更糟心的是，不少车型追求快速上市，研发验证不足。电池安不安全？底盘经不经造？冬天续航打几折？这些问题，消费者只能在提车之后自己用时间来回答。

据中汽协数据，今年前7个月，10万元至15万元新能源乘用车累计销量191.6万辆，同比增长19%，这一区间已经是国内家用纯电竞争最为激烈的主战场。企业传统的销售策略往往习惯通过“丐版”、减配等手段拉低入门价来吸引消费者，无形中增加了消费者的选购难度。

但风云T7这次做的事，简单说就一句——把行业惯用的“减配游戏”掀了桌子。

用奇瑞自己的话讲，就是“慢功造好车”。这款车从策划到上市，历经2年策划加3年研发。在行业普遍追求12个月推新的速度神话时，风云T7偏偏反着来：81台测试车，600万公里路试，145万公里专项耐久。

续航平权：全系600km，拒绝“低配不配跑远路”

风云T7第一个打破惯例的地方，就是续航。

全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC纯电续航600km，实测能跑到667km以上甚至681.6km，典型的“反向虚标”。30%充到80%只要20分钟，一杯咖啡的功夫。电池循环寿命超过2500次，整车使用周期内基本不用操心换电池的事。

关键是什么？全系统一，入门即长续航。

你买9.79万的悦享版，和买11.89万的智享版，续航一样，电池一样，快充速度一样。没有那种“低配300公里、高配500公里”的套路。

在十万级市场里，能做到这一点的，凤毛麟角。

横向对比一下同级别的竞品：

比亚迪第三代元PLUS，提供57.5kWh和68.5kWh两种电池，CLTC续航分别为540km和630km，入门版540km起，630km版本价格来到14.99万元。全系售价11.99万到14.99万元。

吉利银河E5，提供440km、530km、610km三个续航版本，入门版440km，长续航610km版本指导价12.58万元起。入门版10.98万元起，续航和风云T7差了160公里。

风云T7把600km续航直接做成全系标配，9.79万起就能买到600km续航的车。对比元PLUS入门版540km多60km，对比银河E5基础版440km多160km。

什么叫“续航平权”？这应该就是。

安全冗余：20万级的标准，硬塞进十万级的车

如果说续航平权是“看得见的诚意”，那安全就是“看不见的良心”。

风云T7从开发之初，就按照2026版E-NCAP五星安全标准设计。注意，不是现款标准，是提前两年预研的下一代标准。功能安全达到ASILD最高等级。

车身采用九横五纵笼式结构。80%高强度钢、18.84%热成型钢。这是什么概念？同级别车型高强度钢占比普遍在60%-70%区间，风云T7直接拉到80%。

同级独有的Shotgun结构、双框副车架加Pack防撞梁。1088mm贯穿式辊压门槛加强梁。前碰6条传力路径、侧碰9条传力路径。这些专业名词普通消费者可能听不懂，但翻译过来就一句话：这车的车身刚性，比市面上绝大多数同级车都硬。

气囊方面更狠——9个安全气囊全系标配，同级最多。包含48L双腔远端气囊和后排侧气囊。很多20万级的车都不舍得给后排侧气囊，风云T7给了。

再看电池安全。6D锁子甲电池防护结构，整包31层防护。IP68防水达到国标96倍，侧边抗挤压200kN是国标的2倍。1008小时盐雾测试、国标1.5倍火烧测试时长。

雨季涉水、路面磕碰、高盐腐蚀环境，这些日常用车可能遇到的极端场景，风云T7在研发阶段就已经替用户跑完了。

硬核硬件耐久品质守护平凡日子的出行安全感。

整车验证：先跑遍全球，再回来见国人

风云T7最特别的地方，不是配置有多高，而是它的上市路径。

这台车不是“中国特供车”。它在海外叫LEPAS L6，已经率先在南非开启预售、在泰国7月24日正式上市。8月登陆中国和印尼，9月进入欧盟，10月将陆续在英国、马来西亚、澳大利亚等地上市。

奇瑞执行副总裁李学用说了一句话很到位：“真正的全球车，不是在国内完成开发后再改出去，而是从研发起始就锚定全球。”

这话不是口号。

风云T7投入81台耐久性试验车，累计完成145万公里耐久验证。整车全球总测试里程超600万公里。覆盖全球21个国家，212项法规认证。

从德国高速弯道到墨西哥鹅卵石路，从南非非铺装路面到俄罗斯极寒地带。覆盖95%以上全球道路类型。北欧极寒工况，双源制热效能翻倍；热带多雨潮湿地带，500mm深水从容涉水。

验证环境覆盖-40℃到55℃的极端温域。七大极限环境验证：东南亚雨季、中东高温暴晒、印尼高湿、西伯利亚雨雪低温、北欧极黑夜、巴西砂石路、墨西哥鹅卵石路。

80多项本地化习惯适配：泰国右舵偏好重手感、印尼颠簸路段加重转向、欧洲车头入库习惯配前摄像头。

这台车不是在实验室里造完就卖的，是先在全球各种极端环境里跑了一圈、验证了一圈、优化了一圈，才回到中国用户面前。

美联社权威定调点赞，成都车展外籍看车团也直观印证海外对中国车型的高度关注——风云T7的全球品质，被全世界用户共同见证。

李学用在发布会上说“慢功造好车”。确实慢——2年策划加3年研发。但慢有慢的道理。不等用户在使用中踩坑，先把所有问题在研发阶段闭环解决。

真20万的价值：四大核心产品力拆解

1.超能跑——不止是600km

除了全系600km续航，风云T7在能耗控制上也下了真功夫。

全系标配双源宽温域热泵空调+高压PTC。支持-30℃到55℃超宽温域稳定运行。在零下10℃环境下续航可提升30%。北方用户冬天不用担心续航“打骨折”。

14项低风阻设计，风阻低至0.286Cd。12合1鲲鹏超能电驱，峰值功率178kW，最大扭矩275N·m，最高车速180km/h。电驱综合效率90.8%，最高转速22000rpm。

2.美全球——东方雅韵与全球审美

依托全球10大设计中心，百余名设计师协同打造。5000+名全球用户深度共创，在米兰设计周期间的用户调研中，外观满意度达到97%。

6款东方雅韵车漆：炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑。炽焰橙采用Tri-coat三层豪车级工艺。云翼环抱座舱，两种内饰配色适配不同审美。

3.更安全——已经说了够多

80%高强度钢、18.84%热成型钢、九横五纵笼式车身、9安全气囊、6D锁子甲31层电池防护、IP68防水国标96倍、侧边抗挤压国标2倍。

这些据放在20万级车型里都相当能打。

4.好智慧——舱驾一体芯片同级首发

同级首发4nm制程8775舱驾一体芯片。72TOPS NPU算力、1.3TFLOPS GPU算力、230K CPU算力。系统响应延迟低至80ms。

15.6英寸2.5K高清大屏。灵犀智舱2.0×豆包大模型，全场景模糊语音交互。

22颗高精度传感器（3毫米波雷达+7摄像头+12超声波雷达）。支持300+全场景自动泊车——远程泊入、离车泊车、跨楼层智能泊车、100米循迹倒车。高速领航辅助提前500米预判变道、匝道汇入。

空间方面同样不含糊：车长4570mm、轴距2700mm。84%得房率。后排腿部空间911mm+地板纯平。后备箱常规450L，最大可拓展至1550L。后排放倒可形成1955mm×1310mm纯平大床。9层云感舒适座椅，三档加热/通风。全车38处储物空间。

最狠的一招：政策兜底

风云T7这次还推出了两项极具杀伤力的“双兜底权益”。

一是动力电池安全兜底：因动力电池自身原因导致整车发生热失控损毁，奇瑞赔付同款新车或不低于原车配置新车。

二是智能驾驶辅助兜底：购车一年内，在泊车场景、智能领航场景判定为智能驾驶辅助系统原因导致事故，造成车上人员伤害与第三者损失赔偿的，最高赔偿500万元。

此外，还有整车终身质保（含三电）、666元购终身基础保养套餐。基础流量终身免费，娱乐流量3年免费。

这种“兜底式”承诺，在整个汽车行业都极为罕见。电池烧了赔新车、智驾出事赔500万——这背后是对产品品质的绝对自信。

幸福的注脚：吴克群的“稳稳的幸福”

发布会上，知名音乐人吴克群作为“幸福体验官”惊喜现身。他与奇瑞汽车执行副总裁李学用就“稳稳的幸福”话题畅聊，分享用车体验。双方认同“慢功造好车”的理念，现场一同开启风云T7「幸福共创计划」。

吴克群也成为风云T7的001号车主。

“稳稳的幸福”这个主题，放在风云T7身上格外贴切。CLTC续航600km，出行半径不受限；30%-80%快充仅20分钟，补能不焦虑；1955mm×1310mm纯平大床模式，满足露营、驻车休憩；84%车内得房率，宽绰空间照顾后排家人；80%高强度钢车身、9安全气囊，用硬核品质守护每一次出行；经过百万公里全球严苛验证，用耐久品质守护平凡日子里的安全感。

从舞台聚光灯走入人间烟火——风云T7要带给用户的，正是这种“触手可及的安心”。

写在最后：十万级市场，该变天了

十万级纯电SUV市场内卷了这么久，卷的是什么？卷价格、卷续航数字、卷配置单上的噱头。但真正卷到用户心坎里的，没几个。

风云T7这次做的事，不是单纯的价格战，而是价值重构。

全系600km续航平权、9安全气囊拉满安全底线、2026版E-NCAP五星标准、全球21国验证、8775芯片智能座舱、电池热失控赔新车、智驾事故赔500万——这些本该出现在15万甚至20万级车型上的东西，奇瑞硬是塞进了一台9.79万起售的车里。

有人说“全球车10万级的价格，真20万的价值”是营销话术。但把参数一项项掰开看，这话还真不算夸张。

当然，车好不好，最终要交给市场和时间来检验。但有一点可以肯定——风云T7这次上市，等于在十万级纯电SUV市场扔了一颗深水炸弹。

那些还在玩“低配缩水、高配加钱”套路的同行，该好好想想怎么接招了。

毕竟，消费者不傻。谁在认真造车，谁在糊弄人，大家心里都有杆秤。

一个数据可以说明问题：奇瑞1-7月新能源累计销量60.4万辆，同比增长42.3%；上半年出口94.38万辆，同比暴增71.5%，7月单月出口突破20万辆，成为中国首个单月出口破20万辆的车企。新能源和全球市场都是奇瑞的舒适区，而这份“舒适”的背后，是奇瑞长时间对品质的极致把控。

风云T7，就是这种“长期主义造车”的最新答卷。

2026年8月26日，奇瑞风云品牌旗下全新紧凑型纯电SUV——风云T7正式上市。新车定位“全球品质纯电SUV”，共推出3款版型，上市指导价9.79万元至11.89万元，抢先置换价低至9.49万元至11.59万元。作为奇瑞智电时代首款原生全球车型，风云T7以“全系标配无缩水”为核心产品逻辑，强势冲击十万级家用纯电SUV市场。

续航平权，全系标配600km

风云T7全系统一搭载容量为65.05kWh的犀牛磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程达600km，彻底打破同价位车型“入门短续航、高配才长续航”的行业惯例。30%至80%电量快充仅需20分钟，并支持6.6kW对外放电功能。全车历经14项空气动力学优化，风阻系数低至0.286Cd；配合双源宽温域热泵空调与高压PTC系统，低温续航表现进一步提升。

全球审美，舒适配置越级

风云T7车身尺寸为4570mm×1852mm×1694mm，轴距达2700mm，车内得房率达84%，后备箱可拓展至1550L。新车采用风云新能源最新一代极简电动化设计语言，提供炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑六种车身配色。座舱搭载8.8英寸全液晶仪表与15.6英寸2.5K悬浮式中控屏，内置4nm制程高通骁龙8775舱驾一体芯片及灵犀智舱2.0系统。全系标配可开启全景天窗、前排50W无线快充、8扬声器SONY音响及前排座椅加热通风功能。

智能安全，双重兜底保障

智能驾驶方面，风云T7搭载猎鹰500智驾系统，配备22颗传感器，支持高速NOA及300余种场景自动泊车。安全层面，新车按2026版E-NCAP五星安全标准打造，标配9安全气囊。发布会上，奇瑞推出两项行业罕见的兜底权益：动力电池因自身原因导致热失控损毁的，奇瑞赔付同款新车；购车一年内因智驾系统原因导致事故的，最高赔偿500万元。此外，新车还提供整车终身质保及666元终身基础保养服务。

生而全球，淬炼而归

风云T7项目历经2年策划、3年研发，投入81台专属耐久车同步路试，累计完成等效145万公里耐久性测试里程。新车此前已于7月在泰国、南非上市，9月将登陆西班牙、意大利等欧盟市场，10月进入英国、希腊，11月拓展至澳大利亚、印尼等地。预售9天内订单量已突破16787台。随着风云T7的正式上市，奇瑞在十万级纯电SUV市场再添重磅力作，以全球品质重新定义国民纯电出行新标准。

8月26日，奇瑞风云T7正式迎来上市，共推出3款车型，售价区间9.79至11.89万元；限时抢先置换价更是低至9.49万起。作为一台面向全球家庭打造的原生全球品质纯电SUV，风云T7摒弃行业“国内车型简单改款出海”的捷径思路，以慢功造好车，全球车快不了一点为产品理念，依托奇瑞全球质造体系正向开发，把全球法规、全球用户需求前置到产品策划阶段，经过严苛的全球多环境实车试炼，为国内消费者带来兼具全球品质与国民价格的纯电SUV新选择。

当下新能源行业内卷加剧，不少品牌压缩研发与验证周期，追求快速迭代上新。但真正面向全球市场的车型，无法依靠实验室模拟数据、本地化改款完成打磨。风云T7完整走完2年产品策划、3年整车正向研发周期，依托奇瑞1+7+N全球研发体系，集结百余名来自全球各地的设计师、底盘与研发工程师协同开发，深度收集5000+全球用户共创反馈，覆盖15个典型国家用车场景，把不同地区用户的驾驶习惯、乘坐偏好、泊车需求，全部纳入早期产品定义当中，从源头适配全球210个国家与地区的用车条件。

在安全标准层面，风云T7提前两年预研全球法规，直接对标2026版E‑NCAP安全标准，为进军欧洲等高法规海外市场做好充分准备。为把全球标准落到实处，品牌投入81台耐久试验车，完成累计145万公里实车路试验证，拒绝纸上仿真数据，奔赴全球各地完成极限环境试炼。整车经历七大极限环境考验：北欧极寒工况下实现双源制热效能翻倍；东南亚雨季完成500mm深度涉水测试；中东高温暴晒、印尼高湿盐雾、巴西砂石路面、墨西哥鹅卵石颠簸路况全部实车实测。项目累计完成10000+次制动专项、19000+次满打转向、400+次底盘冲击测试，所有发现问题做到100%闭环整改。本次上市发布会现场，海外底盘、造型、研发工程师集体站台背书，以一线研发视角，解读这台全球车背后的打磨逻辑。

产品方面，风云T7拒绝行业“入门版短续航拉低售价，高配长续航加价”的套路，全系标配600km CLTC长续航，入门版与顶配续航完全一致，消费者选车只需关注配置差异，不用再为续航等级权衡取舍。新车搭载65.05kWh犀牛电池，实测续航可达667km，实现“反向虚标”；30%-80%快充仅需20分钟，一杯咖啡时间即可补充300公里续航。电池循环寿命超过2500次，可实现‑40℃‑60℃超宽温域稳定工作。全系标配双源宽温域热泵空调，零下10℃环境续航提升30%，兼顾北方寒冬与南方酷暑的用车场景，南北方家庭都可以告别里程焦虑。

安全是全球车的立身之本。风云T7打造磐石笼式车身，高强度钢占比80%、热成型钢占比18.84%，采用九横五纵车身结构，搭配同级独有的Shotgun结构、双框副车架+Pack防撞梁，构建多重碰撞能量分散通道。整车配备9安全气囊，电池拥有6D锁子甲31层立体防护，IP68级防水、侧边抗挤压达到国标2倍，盐雾、火烧测试均超越国标要求，筑牢座舱与电池双重安全堡垒。底盘由国际化专家团队调校，实现50.8:49.2黄金轴荷比，针对高速工况专项优化，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。

智能座舱搭载同级首发舱驾一体8775芯片，4nm工艺带来72TOPS NPU算力，系统响应延迟低至80ms；灵犀智舱2.0接入豆包大模型，拥有多套真人感交互体验，支持CarPlay、HiCar等全品牌手机直连；猎鹰500智驾系统配备22颗高精度传感器，可实现300+全场景自动泊车、高速领航辅助、100米循迹倒车，解决日常停车、长途出行痛点。空间上，2700mm轴距带来84%车内得房率，后排地板纯平，支持4/6放倒形成1955mm*1310mm纯平大床模式；9层复合云感座椅，配备通风、双区加热功能，全车多场景储物设计，兼顾家庭通勤、自驾露营、带娃出行多元需求。

作为原生全球车，风云T7同源海外车型Lepas L6已经登陆南非、泰国市场，后续将陆续登陆印尼、欧盟、澳新、英国、以色列等市场，还亮相米兰设计周收获国际审美认可。截至目前，风云T7预售9天订单突破16787台，上市发布会同步举办交车仪式，外籍在华用户成为首批车主，打破新车发布与交付之间的行业时间差，把全球品质即刻兑现给用户。

从研发策划到百万公里实车试炼，风云T7的“慢”，不是效率低下，而是对全球用户的敬畏。在十万级纯电SUV赛道，它把原本属于海外高端车型的研发、安全、验证标准带给国内普通家庭，让中国消费者，在家门口就能够拥有一台经过全球路况检验的高品质纯电SUV。

8月26日，奇瑞风云旗下全球品质纯电SUV风云T7正式迎来上市，新车共推出3款版型，上市指导价9.79万元—11.89万元，抢先置换价9.49万元—11.59万元，诚意定价直击十万级家用纯电市场，为普通家庭带来兼顾品质、安全与实用性的出行新选择。

发布会以“稳稳的幸福”为主题，知名音乐人吴克群以“幸福体验官”身份惊喜亮相，与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕日常出行的幸福感展开交流，双方认同慢功造好车的长期造车理念，并共同启动风云T7「幸福共创计划」，号召大家发现生活里的细碎美好。从全球严苛验证、海外市场先行落地，到国内上市即交付，风云T7用扎实的产品实力，兑现全球品质的出行承诺。

作为一台原生全球车，风云T7坚持慢研发、严标准，历经3年打磨，依托奇瑞全球1+7+N研发体系，汇聚全球百余名设计师、5000多位用户共创打造。整车按照2026版E-NCAP五星安全标准开发，投入81台专属试验车完成145万公里耐久测试，穿越高温、高寒、高湿、高盐碱等七大极限环境，适配-40℃至55℃超宽温域，走遍全球多样路况完成严苛试炼，同源车型Lepas L6已率先登陆南非、泰国市场，后续还将陆续进入印尼、欧盟、澳新等多个海外区域，经受全球市场的检验。

产品层面，风云T7打造了超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心优势，搭配碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证六大冗余实力，把高阶配置给到入门用户。

续航方面，全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC纯电续航600km，实测续航表现亮眼，30%-80%快充仅需20分钟，告别里程焦虑；全系搭载双源宽温域热泵空调，寒冬酷暑都能稳定控温，减少气温带来的续航折扣。

安全层面，车身80%采用高强度钢，配备同级领先的9安全气囊，电池包拥有31层6D锁子甲防护，IP68级防水、侧边抗挤压能力远超国标，同时还有动力电池热失控兜底、辅助驾驶事故高额赔付等权益，全方位守护出行安全。

空间与智能上，2700mm轴距带来84%车内得房率，后排空间宽敞，座椅可放倒形成纯平大床，露营、休憩都很实用；搭载4nm舱驾一体芯片，支持300+全场景自动泊车、高速领航辅助，搭配灵犀智舱与豆包大模型语音交互，日常通勤、长途出行都更轻松省心。外观采用东方驭风美学设计，6款雅致车色搭配豪车级车漆工艺，兼顾颜值与家用实用性。

为回馈消费者，风云T7推出丰厚上市权益：即日起至9月30日下订可享8重礼包，炽焰橙、山烟紫个性车色限时免费，还有2年6万0息金融方案、3000元置换补贴；同时享受整车终身质保、终身基础保养、终身免费基础流量等多重福利，预售期1000元订金抵2000元购车款的福利也延期至8月31日24:00。

十万级价位，二十万级的全球品质，风云T7以长期主义的造车态度，把安心、舒适、靠谱的出行体验融入日常，让每一段出行都能收获稳稳的幸福，为家用纯电SUV市场带来更具诚意的选择。

当下“速成车”频发，而重磅上市的奇瑞风云T7，则是直接撕开了行业遮羞布，以“全球快不了一点”的硬核原则，以全球标准、全球验证、全球适配，10万级价格、真20万价值的全球车身份反向入局。

8月26日，风云T7正式上市，官方指导价9.79万元起，抢先置换价9.49万起，共推出三款车型。值得一提的是，风云T7从立项之初就锚定全球市场，依托奇瑞全球研发体系正向开发，整车完成600万公里全球路试。风云T7海外定名Lepas L6，已率先在泰国、南非正式上市，后续还将在其他海外市场推出。

风云T7以全球造车思维，在10万级价位，产品力精准碾压同级竞品。首先是消费者最关心的纯电SUV续航方面，风云T7全系标配65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航600km。无论是入门版还是顶配，消费者都能体验到不虚标的长续航纯电SUV。新车还支持30%-80%超快补能，只要20分钟。

事实上，定位纯电SUV，风云T7由外到内都符合人们对于一台家用车的期待。设计层面兼顾国际审美和东方气韵，车身造型饱满，采用AGS智能进气格栅、双LED风刃前大灯、动感后扰流板，另外炽焰橙、山烟紫等6种车身颜色个性十足。

内饰座舱营造出超越10万级的科技豪华氛围，大面积软包覆、云感座椅，配备15.6英寸中控大屏，豆包大模型上车。配置方面还有SONY音响、手机无线快充等，都是当下备受青睐的功能。

至于智能辅助驾驶层面，风云T7的高配车型搭载猎鹰500辅助驾驶系统，可以实现高速辅助驾驶和全场景泊车，日常用车方便、安全性也有提升。风云T7对标全球五星安全标准，整车80%高强度钢车身、9气囊全域防护，犀牛电池达到IP68顶级防护，无惧涉水、磕碰等极端场景。加上新车最大涉水深度500mm，应对复杂路况更加轻松。

动力方面，风云T7全系搭载单电机，最大功率178kW，峰值扭矩275N·m。底盘采用前麦弗逊式、后多连杆悬架组合。

整体来看，风云T7坚持全球造车底线，把大量的成本投入到电池安全、车身架构、全域耐久等核心领域。可见，“快不了一点”的高端造车思维让风云T7在内卷市场形成了鲜明的差异化竞争。

写在最后

奇瑞风云T7的到来，证明了一点：真正的全球车，从来快不了一点。没有捷径、没有套路，不追求上新速度和纸面参数，只是踏实造车，用硬核品质打动消费者。风云T7的品质经得起全球市场考验！（文/MANGO）

8月26日，奇瑞风云品牌以"稳稳的幸福"为主题举办新车发布会，旗下全新纯电SUV——风云T7正式迎来全国上市。这场发布会没有堆砌花哨的概念，而是用实打实的价格和配置，给10万级纯电市场投下了一颗"重磅炸弹"。

发布会上官方公布，风云T7共推出三款配置车型，官方指导价区间为9.79万-11.89万元，上市期间可享抢先置换价9.49万-11.59万元。作为一台按全球标准打造的纯电SUV，这个定价直接击穿了市场预期，也打破了"入门级纯电必减配"的行业潜规则。

全系600km续航平权，三电实力不拉胯

在10万级纯电SUV市场，"入门版给短续航、长续航加钱上高配"几乎是行业共识。但风云T7直接推翻了这套玩法——全系标配65.05kWh奇瑞犀牛磷酸铁锂电池，CLTC工况续航统一做到600km，甚至官方实测续航能达到667km，相当于玩了一把"反向虚标"。

动力层面同样没有区别对待，全系搭载12合1智能电驱系统，前置单电机最大功率178kW（242马力），峰值扭矩275N·m，最高车速180km/h，百公里电耗低至12.9度。补能效率上，30%-80%SOC直流快充仅需20分钟，喝杯咖啡的时间就能补够长途续航。同时标配6.6kW对外放电功能，露营接电火锅、投影仪都能轻松应对。

针对北方用户的冬季续航焦虑，风云T7搭载双源宽温域热泵空调，配合全域一体化热管理系统，可在-30℃到55℃的极端温域稳定运行，官方数据显示冬季续航可提升约30%。电池本身经过2500次循环寿命验证，按正常使用频率计算，十几年的用车周期内都不用为电池衰减发愁。

原生全球车品质：先闯海外，再回国内

和很多"国内特供"车型不同，风云T7走的是"反向出海"路线——同源车型LEPAS L6已经在南非开启预售、在泰国完成上市，后续还将登陆欧盟、澳新、英国等全球主流市场。换句话说，这是一台先接受全球法规检验、再回到国内发售的"全球品质车"。

据官方介绍，风云T7历经3年研发周期，完成了145万公里耐久验证，跑遍高温、高寒、高湿等上百种海外极限路况。从北欧的极寒环境到中东的暴晒工况，整车按照全球统一标准打磨，不存在"国内版减配"的情况。这种"慢工出细活"的思路，在如今快节奏的新车发布潮里显得格外另类。

车身尺寸方面，风云T7长宽高分别为4570×1852×1694mm，轴距达到2700mm，定位紧凑型纯电SUV，五座布局能够满足普通家庭日常出行需求。外观采用风云家族最新设计语言，流线型车身搭配修长LED大灯组，尾部配备贯穿式尾灯和动感后扰流板，全系标配电动后备厢。车色提供炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑六种选择，明显偏向年轻用户审美。

智能与安全：10万级也有旗舰级体验

智能座舱部分，风云T7搭载灵犀智舱2.0系统，配备高通骁龙SA8775舱驾一体芯片，支持主流手机无线互联和多场景交互模式。高配车型还搭载猎鹰500智能驾驶辅助系统，配备22颗高精度传感器，可实现高速NOA领航辅助、300+场景自动泊车等功能，覆盖高速巡航、城市通勤、停车入库等日常用车场景。

安全层面同样没有缩水，整车按照全球碰撞标准打造，电池包采用多重安全防护设计，从结构防护到热管理系统形成完整安全闭环。再加上全系标配的车身稳定系统、胎压监测、倒车影像等基础配置，即便是入门版车型，也能给到用户足够的出行安全感。

写在最后

从产品定位来看，风云T7的目标非常明确——就是用"全球车品质+国民车价格"，在10万级纯电SUV市场撕开一道口子。当同级对手还在玩"续航选装、配置加价"的套路时，奇瑞直接把600km续航、全球品质、智能座舱这些核心价值全部打在了入门价位上。

对于预算10万左右、想买一台靠谱家用纯电SUV的消费者来说，风云T7的出现确实给出了一个很难拒绝的选项。至于它能否在激烈的市场竞争中站稳脚跟，还要看后续的市场反馈，但至少从上市诚意来看，奇瑞这波是拿出了十足的底气。

8月26日，奇瑞风云T7正式上市，抢先置换价9.49万元至11.59万元。新车共推出三款配置，全系CLTC续航600公里。发布会现场，歌手吴克群以“幸福体验官”身份亮相，与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕“稳稳的幸福”展开对话。一句“慢功造好车，久等了”，道出了这款车区别于行业速成逻辑的底层姿态。

在新能源市场“快”已成为主旋律的当下，风云T7选择了一条“先海外、后国内”的反向路径。其海外同源车型Lepas L6已率先在南非、泰国上市，8月登陆中国和印尼，9月进入欧盟，10月将陆续覆盖英国、马来西亚、澳大利亚等地。这种“先跑遍全球再回国”的做法，底层逻辑是：让产品在海外真实路况中完成验证和迭代，再回到国内交付给用户。

用奇瑞汽车执行副总裁李学用的话说，“真正的全球车不是在国内完成开发后再改出去”。风云T7历经两年策划、三年研发，整车累计测试里程超600万公里，耐久专项实测145万公里，同步投入81台专属耐久车在全球各地跑。研发、验证和全球用户共创，是三个“不能快”的领域。东南亚雨季、中东高温、北欧极寒、墨西哥鹅卵石路、巴西砂石路，这些真实场景不是实验室里的模拟数据，而是车轮碾过的实际路面。发布会现场传递的理念是：“该快则快，该慢绝不省流程”——快的是响应，慢的是对安全的敬畏。

这种“全球验证”的冗余度，最终体现在产品力上。风云T7全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600公里，实测可达681.6公里，30%至80%快充仅需20分钟。在这个价位段，续航平权是一种选择——入门版不砍续航，全系统一配置。安全方面，车身按2026版E-NCAP五星标准开发，采用80%高强度钢和18.84%热成型钢打造九横五纵笼式车身，全系标配9安全气囊。同级首发的4nm制程8775舱驾一体芯片，配合15.6英寸2.5K大屏和猎鹰500智驾系统，在10万级市场并不多见。

吴克群在发布会上提到的“稳稳的幸福”，与风云T7的产品逻辑形成了一种呼应。在这个新车发布周期不断压缩、配置竞赛持续升级的时代，一台车能带给用户的安全感，不只是续航数字和配置清单，更是“这车经得起时间考验”的确定性。正如李学用所说，汽车关系到千万家庭的安全，需要经受全球不同路况、气候、习惯的考验。风云T7所做的，是用全球验证的冗余度，对冲行业速成的不确定性。

当市场被“速成车”的逻辑主导时，风云T7的上市提供了一种不同的思考：新能源竞争的下半场，或许不只是看谁跑得更快，更是看谁能在快与慢之间找到自己的节奏，并最终让用户拿到一台经得起时间检验的车。预售9天订单突破16787台的数据表明，这种“慢功夫”正在被市场看见。

8月26日，奇瑞风云T7正式上市，抢先置换价9.49万起，幸福体验官吴克群现场助阵。

当然，更有意义的还在于奇瑞给出的兜底，电池热失控直接赔付新车、智驾兜底最高赔500万元、整车终身质保、666元终身基础保养，证明了奇瑞对产品的自信，也从侧面推动了全行业对于汽车质量与售后保障的升级。

风云T7此前已于7月在泰国、南非上市，9月将去到西班牙、意大利，10月是英国、希腊，11月是澳大利亚、印尼等，是真正的全球车。

全球车快不了一点。风云T7项目历经2年策划、3年研发，投入81台专属耐久车同步路试，累计完成等效145万公里耐久性测试里程。同时，风云T7的设计师、验证工程师、底盘调校工程师等均来自全球知名大厂。所以它是奇瑞的重磅车型，同时也是用户可以放心选购的车。

【纯电续航600km】

风云T7全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC纯电续航600km，实测681.6km，长途出行没焦虑。充电方面，30%至80%电量快充时间为20分钟，效率也很高。

长续航的背后，风云T7全车14项空气动力学优化，风阻低至0.286Cd。标配双源宽温域热泵+高压PTC，进一步提升续航，不惧严寒。

【全球审美】

作为全球车，风云T7拥有5000+名全球用户深度共创，符合全球审美，在米兰设计周期间的用户调研中，外观满意度达到了97%。

提供六款车色，包括炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑。

2700mm轴距带来让车内空间宽敞，即使北欧大高个也能从容落座。9层云感座椅，三档座椅靠背加热、通风，则确保了舒适性。

【智能与安全】

风云T7搭载4nm制程高通8775舱驾一体芯片，配备15.6英寸2.5K大屏，灵犀智舱2.0+豆包大模型，懂用户需求。

辅助驾驶搭载猎鹰500系统，22颗传感器，支持高速NOA、300+场景自动泊车，让驾驶更简单、安全。

电机最大功率178kW，峰值扭矩275Nm。底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架组合。

此外，80%高强度钢+18.84%热成型钢，打造九横五纵笼式车身，全系标配9个安全气囊，含48L双腔远端气囊和后排侧气囊。

【一同观点】

数据统计，奇瑞1-7月新能源累计销量60.4万辆，同比增长42.3%；

出口方面，今年上半年的出口94.38万辆，同比暴增71.5%，7月单月直接干到20.25万辆，成为中国首个单月出口破20万辆的车企。

显然，新能源和全球市场都是奇瑞的舒适区，但这份“舒适”的背后，是奇瑞长时间对品质的极致把控，产品适配全球所有用车场景和安全标准，所以，风云T7也值得你真金白银入手。

8月21日，2026成都车展开幕，奇瑞集团以"中国汽车 全球冠军"为主题，携奇瑞、星途、捷途、iCAR、纵横五大品牌共38款车型登陆5号馆。其中奇瑞品牌带来12款车型，风云T7和风云A9"颜值双子星"同台登场，风云T7正是这次展台的焦点。

风云T7是奇瑞智电时代首款原生全球车型，此前已在泰国、南非、印尼等海外市场上市，国内开启预售后市场反响不错。官方数据显示，预售9天订单已突破16787台，预售价10.99万至12.99万元。按规划，新车将于8月26日正式上市。

产品力层面，风云T7主打"超能跑、美全球、更安全、好智能"四大卖点。外观采用"驭风美学"设计语言，把东方底蕴与全球主流审美融合在一起。动力搭载65.05千瓦时犀牛电池，配合宽温域热泵空调和高压PTC系统，CLTC纯电续航600公里，官方实测无空调工况续航可达647公里，支持40分钟快充至80%，充电和续航表现都不错。

安全是风云T7重点强调的部分。整车依托磐石车身、9安全气囊和大师级调校底盘，智能化方面配备舱驾一体8775芯片、灵犀智舱2.0以及猎鹰500驾驶辅助系统。奇瑞还给出了"兜底"政策：车辆因电池热失控引发质量问题可原价赔付新车，因车辆自身问题导致智驾辅助故障最高赔付500万元，叠加整车及三电终身质保，售后保障力度比较足。

从用户结构看，风云T7的年轻化特征明显，35岁以下用户占比65.2%，女性用户占比35.7%。10.99万元起的预售价配上600公里续航，这款"原生全球车"瞄准的正是年轻家庭的纯电首购市场。最终的上市价格是否会有更多惊喜？值得期待！

在奇瑞风云T7于国内开启预售之前，它的海外版本Lepas L6早已在米兰设计周亮相，并且已经在泰国正式上市。风云T7先完成了海外市场的亮相与投放，再回过头来打中国市场。这种“先出海、再回国”的路径，在中国品牌里并不多见。

过去常见的模式是产品先在国内上市、验证、走量，再视情况出口海外。风云T7反着来，背后的产品逻辑反映了奇瑞对这台车定位的清晰认知。风云T7不是一台国内特供车，而是一台从研发起点就面向多区域市场开发的原生全球车。

据当地媒体报道，风云T7的海外车型——Lepas L6在泰国的上市价格为76.99 万-82.99万泰铢（约合人民币15.71万起），而在国内该车预计推出悦享版、舒享版、智享版，预售价分别为10.99万、11.99万和12.99万元。

从产品本身看，风云T7是一台尺寸标准的家用紧凑型纯电SUV，车长4570mm，轴距2700mm，车内得房率84%，后排腿部空间911mm，后排放倒可形成1955mm的纯平空间。

在国内市场，风云T7并未因市场环境的不同而刻意拉长，而是保持了全球多个市场都能接受的尺寸比例。

同样能够经历“全球试炼”的还有车身安全。车身80%高强度钢、18.84%热成型钢，九横五纵笼式结构，配备9个安全气囊，包括同级不多见的48L双腔远端气囊和后排侧气囊。

电池采用IP68防水，防水等级为国标的96倍。这些配置不是针对某一国法规的合规底线，而是直接对标2026版E-NCAP五星标准。整车累计测试里程超过600万公里，其中耐久专项实测145万公里，试验车覆盖东南亚雨季、中东暴晒、印尼高湿等多种极限环境。

这种验证强度，本质上是在用全球市场的准入门槛来倒逼产品成熟度。

而在续航方面，风云T7全系配备65.05kWh电池，CLTC工况600km，实测续航超过667km。这种“反向虚标”的标定方式，实际上是用实测数据来对冲用户的里程焦虑，比单纯堆大电池更务实。30%到80%充电时间20分钟，配合宽热泵空调和高压PTC，官方标定的适用温域从-30°C到55°C。

这意味着它的热管理系统是按照多气候区域来设计的，不只是针对中国南北温差，还要覆盖中东高温、东南亚高湿、北欧严寒等场景。

智能化是风云T7另一个值得细说的点。它搭载了舱驾一体8775芯片，4nm制程，72TOPS算力，集成3颗毫米波雷达、7个摄像头、12个超声波雷达，总计22颗传感器。猎鹰500驾驶辅助系统支持高速NOA，以及最长2km的跨楼层记忆泊车，覆盖300种以上泊车场景。

值得一提的是风云T7辅助驾驶兜底政策：购车一年内，若泊车或智能领航场景下因系统原因导致事故，最高赔付500万元。同时提供整车终身质保和666元购终身基础保养套餐。这些权益的设定，一方面是对自研智驾系统的信心表达，另一方面也降低了用户尝试高阶辅助驾驶的心理门槛。毕竟，技术再先进，用户不敢用就等于零。

回到“先海外、后国内”的路径。奇瑞在全球有八大造型中心，风云T7由百余名设计师协同打造，汇聚超过5000名全球用户共创，同源车型Lepas L6在米兰设计周获得国际认可。从米兰到曼谷再到中国，这条路线说明奇瑞正在尝试一种新逻辑：用全球资源定义产品，用全球市场验证品质，再把经过多区域验证的产品带回国内。

这种模式的实际效果是，当风云T7回到中国市场时，它已经不是一款“待验证”的新品，而是一台经历过欧盟、澳洲、东南亚、中东、南美等多地法规与路况考验的成熟车型。

对于国内消费者而言，“海外上市在先”本身构成了一种品质背书。在10万级纯电SUV这个竞争最激烈的细分市场里，风云T7需要用“全球车”的身份来建立更宽、更严、场景更多的标准差异化。

当然，10.99万元起的预售价，意味着风云T7最终还是要直面国内市场的价格血战。全球品质能否转化为销量，取决于消费者是否愿意为“更宽的标准”买单。但至少，它提供了一种不同的产品思路：不是把国内卖不完的车出口，而是让全球的需求来定义一台车，再让这台车回到全球最大的新能源市场接受检验。

8月12日，奇瑞旗下全新纯电SUV 风云T7开启预售，三个版型预售价为：600km悦享版10.99万元、600km舒享版11.99万元、智享版12.99万元。

消费者预定可享7重购车权益，包括价值6000元个性车色限时免费选装、支付1000元订金抵2000元购车款、优先提车，以及两大兜底和两项终身权益。

其中，两大兜底保障包括：①动力电池安全兜底，因动力电池自身原因导致整车发生热失控损毁，奇瑞将赔付同款新车或不低于原车配置新车；②辅助驾驶兜底，自购车之日起一年内，在“泊车场景”、“智能领航场景”判定为“智能驾驶辅助系统原因”导致事故，造成车上人员伤害与第三者损失赔偿的，最高赔偿500万。

以及两项终身权益包括：①整车终身质保，价值10000元整车终身质保（含三电），易损件、特殊件除外；②终身保养套餐，666元购价值3999元终身基础保养套餐（1次/年）。

T7是一款紧凑型SUV，它是奇瑞风云T系列目前定位最低、售价最便宜的车型。这款车上市之后，风云T系列就完整布局了大型、中大型、中型和紧凑型SUV所有细分市场，覆盖了10万-25万元的价格区间。

最近，汽车行业关于“速成车”的争论很激烈。一款车的开发周期到底多长才算正常？以往5、6年开发一款车，现在2、3年一款，有的车企甚至18个月就开发一款新车，后者算不算“速成车”，安全和品质有没有保障？不同企业的观点并不相同。

岚图汽车董事长卢放认为，开发时间短并不等于速成车。判断一辆车是不是“速成”，唯一的标尺不是时间，而是它是否完整地走完了所有必需的验证流程。如果一款车在开发中违背规律、偷工减料、削减试验，那是速成车；但如果它虽周期缩短，却一丝不苟地完成了法规和行业标准里的每一项测试，那就该叫“高效车”。

为什么目前的新能源汽车普遍开发周期更短，卢放认为这是技术系统性跃升的结果。一方面，平台化、模块化架构实现三电系统、底盘架构跨车型复用，省去重复开发成本；另一方面，仿真测试技术的成熟，可以在数字环境中完成数百万公里极限工况模拟，大幅缩减实车物理测试周期，本质是汽车行业的效率革命，并非对产品质量做出妥协。

不过，奇瑞高管的观点似乎并不完全相同。奇瑞执行副总裁李学用在风云T7预售前发布的一则贴文中表示，奇瑞造车慢，但有些时间真的不敢省，研发不能快、验证不能快、全球用户共创也不能快。

风云T7就是“慢工出细活”。这款车从2022年开始预研，一直到2026年第三季度开启预售，历经2年策划，3年正向研发。测试阶段，有81台专属耐久车同步路试，整车累计测试里程超600万公里，耐久专项实测145万公里。同时针对东南亚雨季、中东高温暴晒、印尼高湿等多种全球多地域进行极限实车试炼。

风云T7也是一款全球车型，无论是造型审美、开发流程、安全和质量标准，都考虑了全球消费者的需求和海外市场的法规标准。

那么，历经五年开发的奇瑞风云T7能打吗？截下来我们来仔细看看它的产品力。

风云T7是一款标准的紧凑型SUV，车身尺寸是4570×1852×1694mm，轴距2700mm。车内空间得房率 84%，后排纯平地台，腿部空间达到911mm，同级领先。后排放倒后可拓展成一个1955mm的纯平大床。常规状态下后备箱容积为450L、拓展容积达到1550L，装载能力突出。全车有38处储物空间，还配备了四个最大承重300kg的铆环和两个最大承重3kg的挂钩，方便固定露营装备和大件物品。

设计方面，风云T7的外观设计干净利落，线条简单、型面饱满。驭风前脸、风塑绸缎车身、天际霞光尾门，平衡国际简约审美与东方雅致气韵。整车漆面标准同步海外严苛耐候要求，提供炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑6款配色。

内饰分温暖黑棕、极夜黑曜两种风格，云翼环抱座舱搭配大面积软包覆，鹅卵石悬浮扬声器、菱格绗缝细节精致；所有内饰皮革、密封条、塑料件不易硬化褪色，常年使用依旧崭新耐看，兼顾颜值和质感。

舒适性配置方面，新车采用9层云感座椅，软而不塌久坐不累，另外还有通风加热功能。加热功能支持3挡温控调节，-20℃环境下，5分钟速加热至30℃；座椅通风采用吸风设计，夏天后背不闷汗。

续航与能耗方面，新车全系标配65.05kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航600km（实测续航667+km），百公里电耗12.9kWh。电池SOC 30%-80%只需20分钟。全域一体化热管理双源宽热泵空调+高压PTC让北方用户冬季也敢放心开。-30°C-55°C超宽温域稳定运转，低温环境制热更省电、高温环境散热更高效。配合全系标配的 AGS 智能进气格栅与 14 项低风阻优化，高低速能耗更稳定。车辆还有外放电功能，功率6kW。

动力与驾控方面，风云T7采用前置前驱动力形式，电机最大功率178kW，峰值扭矩275Nm，最高车速180km/h。悬架为前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，底盘由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔的国际化团队调校，50.8:49.2黄金轴荷比能够有效抑制转向推头、甩尾现象，提升过弯稳定性与直线行驶循迹性。

智能辅助驾驶方面，风云T7高配版本搭载猎鹰 500 驾驶辅助系统，集成3颗毫米波雷达、7个高性能摄像头、12个超声波雷达，总计22颗高精度传感器（3R7V12U），支持高速NOA功能（中低配版本支持L2辅助驾驶）。泊车方面，新车能够满足300+全场景自动泊车，包括断头路泊车、一键循迹倒车、跨楼层泊车等场景，行业覆盖最全。

智能座舱方面，风云T7搭载高通8775舱驾一体芯片（低配和中配版本搭载高通8155芯片），让智舱和智驾两域无缝协同。该芯片采用4nm先进制程，72TOPS高算力，响应仅需80ms，开机提速 33%，速度更快、操作更丝滑，智能交互响应更迅捷。

15.6 英寸 2.5K 高清大屏画面细腻真实，防眩光、抗反射、抗指纹，CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink无线连接，覆盖市面99%以上手机投屏，上车即可实现无缝互联。灵犀智舱2.0带来全能陪伴的伙伴，拥有小奇同学、东北老姨、抬杠大师、口语老师、故事大王、职业辩手六大真人感陪伴体验。还有小憩、露营、宠物、醒神等六大场景模式，满足各种场景用车需求。

车身安全方面，风云T7的九横五纵笼式车身采用 80% 高强度钢、18.84% 热成型钢打造，shotgun 结构、双框副车架+Pack防撞梁构成的“钢筋铁骨”全方位保障乘员舱安全，前面9条+侧面6条碰撞传力路径最大化分散碰撞能量，留存乘员生存空间；全车9个安全气囊（含48L双腔远端气囊和后排侧气囊）形成360°全方位保护。

电池安全方面，风云T7全系搭载的犀牛电池采用了超强6D防护结构，全方位抵御挤压、穿刺、冲击，为动力电池构建多层立体安全屏障。IP68防水等级为国标96倍，有效防止电池进水短路隐患。

总结：风云T7进入的紧凑型纯电SUV市场车型众多，竞争激烈。数据显示，过去一年，该细分市场排名前三位的车型为长安深蓝S05、广汽丰田铂智3X、吉利银河E5，售价分别为11.99万-15.19万元、10.98万-15.98万元、10.98万-17.98万元；销量分别为111682辆、94111辆、91726辆。

风云T7的竞争优势有哪些？首先是全系600km的续航处于领先水平。长安深蓝S05的入门续航为520km，铂智3X为430km，银河E5为530km。对于经济型家用车来说，续航里程是很多购买纯电车型的消费者的首要关注点。

其次，它的充电速度也很快，电池SOC 30%-80%用时20分钟，不过这一项的优势并不明显。长安深蓝S05用时15分钟、铂智3X用时24分钟，银河E5用时20分钟。

最后，智能化方面，预售价12.99万元的风云T7智享版能提供高速NOA领航辅助驾驶，深蓝S05全系都标配高速NOA功能，售价14.19万-15.19万元的高配版本还支持城市NOA功能；铂智3X高配版本提供城市和高速NOA功能，但价格去到了14.98万-15.98万元；银河E5则全系没有高速或者城市NOA功能。

通过以上的简单对比不难发现，长安深蓝S05在紧凑型SUV市场排名第一是有原因的。风云T7续航占优，长安深蓝S05智驾配置更高，就看用户如何取舍了。

近日，奇瑞风云T7正式开启预售，新车一共推出3个配置版本，预售区间10.99‑12.99万元，同步放出7重购车权益。和多数国内车型先本土上市再出海不同，风云T7走反向出海路线，同源车型Lepas L6已经登陆泰国、南非市场，还登上米兰设计周，完成海外市场试炼之后再投放到国内市场。

这套开发逻辑，意味着整车从设计、测试到零部件标准，直接对标海外市场法规与使用环境。在十万级纯电SUV赛道，很多车型会出现高低配续航、电池规格拉开差距，风云T7选择全系续航平权，把核心硬件做到统一，这套产品思路，是这台车最值得拆解的地方。

风云T7定位紧凑型五座纯电SUV，车身尺寸4570×1852×1694mm，轴距2700mm，电机最大功率178kW，最高车速180km/h，百公里电耗12.9kWh，电池供应商为国轩高科，搭载65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池，三款版型电池规格完全一致，CLTC续航600km，官方给出实测续航数据667km以上，30%‑80%快充时间20分钟。

外观层面，由奇瑞10个全球设计中心参与开发，前期收集5000多名海内外用户反馈，提供炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑6种车身车漆，漆面执行海外耐候测试标准，减少长期日晒雨淋之后的褪色失光问题。

内饰提供温暖黑棕、极夜黑曜两套配色，座舱采用云翼环抱布局，车内大面积软质包覆，配备鹅卵石造型悬浮扬声器、菱格绗缝工艺。官方资料标注，内饰皮革、密封条、塑料件原材料经过老化测试，降低长期使用硬化、变色概率，这部分属于看不见的用料标准，直接影响车辆3‑5年之后的内饰成色。

安全是这台车研发投入占比很高的板块。项目周期为2年策划、3年研发，投入81台专属耐久试验车，整车累计测试里程超过600万公里，其中耐久专项测试145万公里，试验场景覆盖东南亚雨季、中东高温暴晒、印尼高湿环境等海外典型工况，做跨地域极限验证。整车按照2026版E‑NCAP五星安全目标开发，功能安全达到ASIL‑D最高等级。车身结构采用九横五纵笼式车身，高强度钢占比80%，热成型钢占比18.84%，使用shotgun结构、双框副车架加Pack防撞梁；碰撞传力路径分为前部9条、侧面6条，用来分散撞击能量，保护乘员舱生存空间。安全气囊数量9个，包含48L双腔远端气囊以及后排侧气囊，实现车内全席位覆盖。

电池安全方面，全系犀牛电池搭载6D防护体系，电池防护等级IP68，防水能力为国标要求的96倍，应对暴雨积水、户外涉水场景。官方公布两项兜底权益：动力电池自身原因造成热失控整车损毁，赔付同款新车；购车1年内，泊车、领航辅助场景，智驾系统责任导致事故，最高500万赔付，再叠加整车含三电终身质保（易损件除外）、666元选购终身基础保养套餐，这也是7重购车权益里面核心保障部分。

续航与温控系统，是家用纯电用户最关心的部分。风云T7全系统一65.05kWh电池，不存在低配砍电池容量的情况。热管理配置全域一体化热管理系统，双源宽热泵空调搭配高压PTC，工作温域‑30℃到55℃。低温环境依靠热泵降低耗电，高温环境提升散热效率，解决北方冬季续航衰减、南方夏季电池过热的痛点。硬件上还有AGS智能进气格栅，搭配14项车身低风阻优化，用来控制不同车速下的能耗表现。这套配置放在10‑13万价位，多数同价位车型会把热泵空调作为高配专属，风云T7做到全系标配，对于跨地域用车、冬季高频用车的用户，硬件差异会直接体现在实际续航上面。

智能化部分，风云T7搭载舱驾一体8775芯片，4nm制程，算力72TOPS，系统响应80ms，整机开机速度提升33%，座舱和智驾域控制器集成在同一颗芯片，减少多域之间通信延迟。中控屏幕为15.6英寸2.5K屏幕，具备防眩光、抗反射、抗指纹物理属性，支持CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink无线投屏，适配市面上绝大多数手机设备。灵犀智舱2.0系统内置6种语音交互人设，同时提供小憩、露营、宠物、醒神等6套整车场景模式，切换模式之后会联动空调、灯光、车机逻辑，适配车内休息、带宠物出行、露营驻车等场景。

辅助驾驶硬件为猎鹰500辅助驾驶系统，传感器配置3颗毫米波雷达、7颗摄像头、12颗超声波雷达，合计22颗传感器，支持高速NOA领航辅助，自动泊车覆盖300+场景，包含断头路泊车、跨楼层记忆泊车、一键循迹倒车，解决狭窄车位、地下多层车库的停车难题。需要注意，这套是L2级辅助驾驶，并非自动驾驶，所有功能依旧需要驾驶员接管。

空间与底盘部分，车内得房率84%，后排纯平地台，后排腿部空间911mm。常规后备箱容积450L，后排座椅放倒之后，储物空间拓展到1550L，内部最长可以得到1955mm纯平空间，能够满足露营躺卧、大件物品装载。车内设置38处储物点位，车身预留4个最大承重300kg铆环，2个最大承重3kg挂钩，方便固定露营装备、货物。座椅采用9层结构填充物，高配版本提供座椅通风、座椅加热；加热支持三档温控，‑20℃环境下，5分钟座椅表面升温至30℃；通风采用吸风式结构，减少夏天背部积汗。

底盘调校由玛莎拉蒂前底盘调校专家牵头的国际化团队完成，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬架，轴荷比50.8:49.2，改善转向推头、甩尾现象，提升过弯稳定性和直线行驶稳定性。奇瑞从2009年就拥有自研地面移动双轴K&C试验台，底盘调校积累26年，硬件参数上面，这套底盘属于同价位主流偏上水平，实际滤震表现需要等到实车试驾验证。

写在最后：

风云T7的产品逻辑很清晰：在10.99‑12.99万这个区间，把续航、电池、热管理、车身安全这些核心硬件做全系统一，不搞高低配硬件割裂，再叠加海外标准的测试验证和兜底购车权益。综合来看，风云T7瞄准的就是家庭通勤、短途自驾、户外露营的主流用户，目标用户看重续航不缩水、整车安全、冷热地区都能稳定使用，不想为了低价牺牲电池、温控这类看不见的硬件。