原创：北方车市 吴书豪

2026年8月26日，以“稳稳的幸福”为主题的奇瑞风云T7上市发布会圆满举行，奇瑞风云旗下原生全球品质纯电SUV风云T7正式登陆国内市场。新车推出600km悦享版、600km舒享版、600km智享版三款配置，官方指导价9.79万元—11.89万元，限时抢先置换价9.49万元—11.59万元，发布会现场实现上市即交付，多名外籍用户成为首批车主，以十万级定价兑现全球严苛造车标准，重塑十万级纯电SUV市场价值标杆。

当下新能源行业内卷加剧，“速成造车”成为行业普遍现象，风云T7反其道而行之，坚守长期主义造车理念，提出“全球车快不了一点”的核心主张，拒绝国内车型简单改款出海的常规路径，从研发源头前置适配全球法规，历经全球极限路况全面验证后回归国内市场，是真正意义上的原生全球车。其同源海外车型Lepas L6已率先登陆南非、泰国市场，亮相米兰设计周收获国际好评，获得美联社权威报道加持，海外工程师、海外车主真实证言不断，充分印证产品全球品质实力。

知名音乐人吴克群以幸福体验官身份出席本次发布会，与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕家庭出行幸福感展开深度对话，双方深度认同品牌“慢功造好车”的造车逻辑，共同启动风云T7「幸福共创计划」，倡导以可靠出行守护日常稳稳的幸福。

风云T7的“慢”，藏在研发、设计、标准、验证全链条的精工打磨之中。研发层面，新车历经3年研发周期，依托奇瑞全球1+7+N研发体系深度打磨，提前预研全球法规，走访15个典型国家，调研5000+全球用户真实用车需求，深度适配全球210个国家和地区的用车场景与法规要求。

设计层面，由全球10大设计中心百余名设计师协同共创，融合全球审美与东方雅致，同源车型斩获国际设计认可。标准层面，新车严格对标2026版E-NCAP五星安全标准打造，即将进军欧洲高法规市场。

验证层面，品牌投入81台专属耐久试验车，完成145万公里专项耐久测试，整车累计测试里程超600万公里，历经高温、高寒、高湿、高盐碱、深水涉水等五大极限环境试炼，可适配-40℃至55℃超宽温域环境，覆盖95%全球道路类型，北欧极寒工况下双源制热效能翻倍，热带多雨地带可从容应对500mm深水涉水，所有测试均为实车全球路试，并非实验室模拟数据。发布会现场，海外底盘、造型、研发工程师集体站台背书，进一步夯实产品技术可信度。

针对十万级纯电市场续航缩水、配置减配的行业痛点，风云T7以六大冗余实力打破内卷，实现入门即满配。续航方面，全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，实测续航最高可达681.6km，实现反向虚标，彻底消解用户续航焦虑；30%-80%快充仅需20分钟，电池拥有2500次高耐久循环寿命，使用寿命长久。动力与温控上，全系搭载178kW大功率电机、AGS智能进气格栅、双源宽温域热泵空调，零下10℃环境续航可提升15%-20%，四季出行续航稳定无压力。

安全防护上，风云T7构建全方位冗余防护体系。车身采用九横五纵笼式结构，高强度钢占比80%，搭载同级独有Shotgun结构、首发双框副车架与Pack防撞梁，配备9安全气囊，全方位缓冲碰撞冲击。犀牛电池搭载6D锁子甲31层防护结构，达到IP68级防水标准，侧边抗挤压性能为国标2倍，顺利通过火烧、盐雾严苛测试。同时品牌推出双重重磅兜底权益，动力电池热失控损毁可赔付同款新车，购车一年内智驾场景事故最高赔付500万元，为家庭出行筑牢安全防线。

智能体验实现越级突破，新车搭载同级首发4nm 8775舱驾一体芯片，算力达72TOPS，系统响应低至80ms。灵犀智舱2.0系统融合豆包大模型，支持全场景智能语音交互，内置小憩、露营、宠物、宝宝等六大场景模式，一键适配多元出行需求。整车配备22颗高精度传感器，搭载猎鹰500智能驾驶辅助系统，可实现300+全场景自动泊车、100米循迹倒车及高速领航辅助，大幅降低驾驶难度，缓解长途通勤疲惫。

空间与舒适性精准贴合家庭用车需求，2700mm超长轴距搭配84%超高车内得房率，后排空间宽敞、地板纯平，可拓展出1955mm×1310mm纯平大床模式，满足露营休憩、驻车休整需求。9层云感座椅支持加热、通风功能，久坐舒适；后备箱常规容积450L，拓展后可达1550L，全车配备38处储物空间、专属雨伞槽、多设备充电接口，全方位满足家庭收纳与日常使用。外观上，新车提供炽焰橙等六款东方雅韵车漆，炽焰橙采用同级独有Tri-coat三层豪车级喷涂工艺，整车风阻系数低至0.286Cd，云翼环抱座舱搭配精致内饰工艺，兼顾颜值、能耗与家用实用性。

上市福利诚意拉满，即日起至9月30日，下订风云T7可享八大重磅权益：炽焰橙、山烟紫个性车色限时免费；可选择2年6万0息或5年10万3年免息金融方案；不限品牌置换享3000元补贴；享受动力电池、智能驾驶双重安全兜底与整车终身质保；666元即可升级价值3999元终身基础保养套餐；首任车主享基础流量终身免费、娱乐流量3年免费。此外，1000元订金抵2000元购车款的预售膨胀礼，延期至8月31日24点截止。

从全球研发体系、严苛标准验证，到落地十万级亲民定价，风云T7以“慢功造好车”的初心，跳出行业同质化内卷，聚焦家庭真实出行痛点，用历经全球检验的硬核品质，为国内乃至全球用户带来靠谱安心的纯电出行选择，彰显中国新能源汽车出海的硬核实力，守护每一份日常出行的稳稳幸福。

全球品质 解锁家庭稳稳的幸福

2026年8月26日，北京雁栖湖，奇瑞风云品牌“稳稳的幸福”新品发布会盛大启幕，原生全球纯电SUV风云T7正式登陆国内市场。新车共推出600km悦享版、600km舒享版、600km智享版三款配置，官方指导价9.79‑11.89万元，限时抢先置换价9.49‑11.59万元，发布会现场实现上市即交付，将全球造车标准带入十万级纯电SUV赛道。

本次发布会，知名音乐人吴克群作为风云T7「幸福体验官」亲临现场，与奇瑞执行副总裁李学用围绕家庭出行、品质造车展开对话，共同启动「幸福共创计划」，解读“慢功造好车”的产品理念，诠释风云T7所承载的家庭出行幸福感。

作为一款原生全球车型，风云T7依托奇瑞“1+7+N”全球研发体系打造，同源车型已经率先登陆泰国、南非等海外市场，面向全球210个国家和地区法规与使用环境完成开发验证，对标2026版E‑NCAP五星安全标准，累计完成超600万公里全球路试，把出口级造车标准下沉到国内家用市场。

超能跑：全系续航平稳，告别里程焦虑

风云T7实现十万级市场少见的全系续航平权，三款版本统一搭载65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池，CLTC续航600km，官方实测续航可达667km以上，做到真实续航“反向虚标”。30%‑80%快充仅需20分钟，一杯咖啡即可补充约300km续航；电池循环寿命大于2500次，设计使用寿命可达15年。

全系标配双源宽温域热泵空调，低温环境续航提升30%，北方冬季用车更友好；搭载12合1鲲鹏超能电驱，最大功率178kW，峰值扭矩275N·m，综合效率90.8%。通过14项空气动力学优化，风阻低至0.286Cd，百公里电耗12.9kWh，兼顾动力性能与节能表现。

车身尺寸4570×1852×1694mm，轴距2700mm，车内得房率84%，后排地板纯平，带来宽敞家用空间；50.8:49.2黄金轴荷配比，实现优秀的行驶稳定性，适配通勤、长途、户外露营多场景出行，支持6.6kW对外放电，拓展户外生活乐趣。

美全球：全球审美，兼顾实用质感

风云T7采用家族风塑美学设计，驭风前脸、流线车身搭配天际霞光贯穿尾灯，提供6款潮流车身配色。内饰为云翼环抱座舱，大面积软质包覆，内饰材料全部经过抗老化测试，兼顾颜值与耐久。配备15.6英寸2.5K中控大屏+8.8英寸全液晶仪表，座舱搭载灵犀智舱2.0系统，交互流畅，支持手机互联，营造舒适数字化座舱体验。

更安全：多重防护，筑牢出行底线

整车采用九横五纵笼式车身结构，80%高强度钢占比，热成型钢占比18.84%，配备9安全气囊，包含远端双腔气囊、后排侧气囊，给全车乘员周全防护。犀牛电池拥有IP68级防水以及6D全域防护体系，抵御挤压、穿刺、高温等风险，从整车到电池构建完整安全屏障。

好智慧：高阶智驾下放，家用也有高配置

风云T7搭载猎鹰500智能驾驶辅助系统，高配版本支持高速NOA领航辅助，300+场景自动泊车。从自适应巡航、车道居中，到自动泊车，把高阶智能驾驶配置带入十万级区间，降低家庭用户的智驾体验门槛。

奇瑞执行副总裁李学用在发布会表示：“全球品质萃精工，慢工细活不将就。千锤百炼见真章，稳稳幸福更长久。风云T7坚持碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证六大冗余标准，为家庭用户打造可靠安心的纯电座驾。”

随着风云T7正式上市，十万级纯电SUV市场迎来“全球品质”新选手。以海外验证的原生全球车实力、全系600km续航平权、完备安全配置与诚意定价，风云T7致力于为广大家庭用户带来省心、安心的纯电出行新选择。

近日，奇瑞风云T7正式国内上市，新车定位家用紧凑型纯电SUV，推出三款配置车型，官方指导售价9.79-11.89万元，专属抢先置换价9.49-11.59万元，上市同步启动批量交付工作。作为奇瑞新能源全球化布局的核心车型，风云T7以海外先行的验证体系与全系满配的产品力，为白热化的十万级纯电赛道注入新变量。

在自主品牌新能源出海提速的背景下，风云T7走出了差异化的产品路径。新车采用全球同步研发、海外率先落地、国内收官上市的模式，先期已完成泰国、南非等海外市场投放，后续持续拓展东南亚、欧洲、大洋洲等海外版图。依托奇瑞全球研发与测试体系，整车历经600万公里全场景严苛测试，适配全球复杂路况与极端气候，整车制造、安全标准对标国际高端法规，具备成熟的全球化产品底蕴。

产品核心亮点聚焦用户刚需的三电体系。当前十万级纯电市场普遍存在入门版电池缩水、续航降级的减配现象，导致用户购车体验两极分化。风云T7打破行业惯例，全系标配65.05kWh大容量电池，统一达成600km CLTC续航，实现高低配续航权益一致，从根源上解决入门用户的核心痛点。

实用性配置全面贴合家用场景，20分钟即可完成30%-80%快充，大幅提升出行补能效率；宽温域热泵系统有效优化全季节续航表现，降低极端天气能耗损耗。高效电驱系统兼顾动力与节能，综合效率突破90.8%，平衡了日常代步的经济性与出行动力需求。

安全与智能维度，新车坚守家用车型底线，80%高强度钢车身搭配全方位气囊防护，筑牢车身安全屏障；电池多重安全防护设计，提升整车容错率。智能座舱与辅助驾驶系统加持，适配现代家庭多元化出行需求。

行业层面来看，价格战持续发酵下，市场亟需重品质、无套路的优质产品。风云T7的上市，不仅完善了奇瑞风云新能源家用SUV矩阵，更以全球化品质、均衡产品力和平权化配置，为十万级纯电市场树立全新品质标杆，后续市场终端表现值得持续关注。

2026年8月26日，奇瑞风云品牌以“稳稳的幸福”为主题在京举办新品发布会，全球品质纯电SUV风云T7正式上市。新车共推出600km悦享版、600km舒享版、600km智享版三款配置，官方指导价9.79万元至11.89万元，限时抢先置换价低至9.49万元起。发布会现场同步开启交车，实现上市即交付。

在当前新能源汽车行业“唯快不快”的内卷氛围中，风云T7以“慢功造好车”、“全球车快不了一点”的长期主义造车思路，走出了一条与众不同的道路。它并非国内车型简单改款出海，而是一款从源头面向全球开发的原生全球车。

三年磨一剑，“慢”在研发、设计、标准与验证

发布会上，奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠表示：“真正美好的全球车，一定不是快消品，而是耐用品、艺术品。”奇瑞汽车执行副总裁李学用则直言：“全球车，快不了一点。”

风云T7的“慢”体现在四个维度

慢在研发——历经3年专属研发周期，依托奇瑞全球“1+7+N”研发体系打磨。慢在设计——汇聚全球10大设计中心、百余名国际设计师协同打造，完成5000+全球用户深度共创。慢在标准——提前2年预研全球法规，直接对标2026版E-NCAP五星安全标准开发。慢在验证——投入81台专属耐久试验车，完成145万公里专项耐久验证、整车累计测试里程超600万公里，足迹覆盖全球100多种极限路况与-40℃至55℃超宽温域。

从北欧极寒工况、中东高温暴晒，到东南亚雨季涉水、巴西砂石路、墨西哥鹅卵石路面，风云T7历经全球七大极限环境试炼。在北欧极寒工况下，双源制热效能翻倍；在热带多雨潮湿地带，可实现500mm深水从容涉水。整车已完成212项全球法规认证、80余项海外用车习惯专属适配。

发布会现场，海外底盘工程师、海外造型工程师、海外研发工程师集体站台背书，所有验证数据均来自全球真实路况，而非实验室模拟环境。这种“全球工程师背书”的方式，在十万级车型上并不多见。目前，风云T7同源车型Lepas L6已登陆南非、泰国市场，亮相米兰设计周获国际认可，8月起将陆续登陆印尼、欧盟、英国、澳新等全球市场。

四大核心价值，解锁“稳稳的幸福”

产品层面，风云T7围绕“超能跑、美全球、更安全、好智慧”四大核心价值，打造碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证“六大冗余”硬核实力。

超能跑——全系标配65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池，CLTC续航统一为600km，媒体实测续航达681.6km，实现“反向虚标”。30%至80%快充仅需约20分钟，一杯咖啡时间可补充约300公里续航。电池循环寿命超2500次，设计使用寿命可达15年。全系标配双源宽温域热泵空调与高压PTC系统，零下10℃环境下续航可提升30%。搭载12合1鲲鹏超能电驱，峰值功率178kW，最大扭矩275N·m，电驱综合效率达90.8%。

美全球——由全球设计团队打造，驭风前脸、风刃大灯、风塑绸缎车身、天际霞光尾门等设计语言平衡国际简约审美与东方雅致气韵。风阻系数低至0.286Cd。提供炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑6款东方雅韵车色，其中炽焰橙采用豪车级Tri-coat多层车漆与2K八层高外观油漆工艺。内饰提供温暖黑棕、极夜黑曜两种配色，云翼环抱座舱搭配鹅卵石悬浮扬声器与菱格绗缝工艺。车身尺寸4570×1852×1694mm，轴距2700mm，车内得房率84%。后排座椅放倒可形成1955mm×1310mm的同级最大纯平大床模式。

更安全——采用九横五纵笼式磐石车身结构，高强度钢占比80%，热成型钢占比18.84%。配备同级独有的Shotgun结构、同级首发双框副车架与Pack防撞梁、1088mm贯穿式辊压门槛加强梁。全系标配9安全气囊，含48L双腔远端气囊与1778mm一体式侧气帘。电池搭载6D锁子甲31层立体防护结构，IP68防水能力达国标96倍，侧边抗挤压能力达200kN为国标2倍，完成1008小时盐雾腐蚀测试及国标1.5倍时长火烧测试。底盘由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔的国际化团队调校，达成50.8:49.2黄金轴荷比。

好智慧——同级首发4nm制程8775舱驾一体芯片，72TOPS NPU算力，系统响应延迟低至80ms。搭载灵犀智舱2.0与豆包大模型，支持全场景模糊语音交互。配备22颗高精度传感器，支持300余种全场景自动泊车，包含远程泊入、离车泊车、跨楼层泊车及100米循迹倒车，以及高速领航辅助功能。

发布会现场，音乐人吴克群以风云T7“幸福体验官”身份亮相，与李学用围绕“稳稳的幸福”展开对话，并共同启动风云T7「幸福共创计划」。

依托奇瑞连续23年中国品牌乘用车出口第一的深厚积淀，全球用户已突破2000万。风云T7将历经全球严苛试炼的原生全球车品质带回国内，以十万级预算为国内消费者带来真正的全球品质纯电出行体验。即日起至9月30日下订，可享8重礼包，含限时免费个性车色、金融免息、置换补贴、动力电池与辅助驾驶双重兜底保障、整车终身质保等权益。

当下的十万级家用纯电SUV市场，早已陷入白热化内卷，不少车型为压缩成本，普遍存在入门版续航缩水、安全配置减配、高阶智能功能需要加价选装的问题，让普通消费者选车时屡屡踩坑。

就在8月26日，奇瑞风云正式推出全新紧凑型纯电SUV——风云T7，以打破行业惯例的姿态重磅入局。新车一共推出三款配置版本，官方指导价区间为9.79-11.89万元，限时抢先置换价低至9.49-11.59万元，同时叠加3000元置换补贴、超长免息金融方案等多重购车权益。而作为奇瑞风云主打家用市场的全新力作，新车的硬实力确实够看，不仅全系标配65.05kWh犀牛电池、CLTC纯电续航600km，搭载178kW高性能电机，高配版本还配备高通8775舱驾一体芯片与猎鹰500智能驾驶辅助系统，在硬件配置上可谓是直接拉满。

更为惊喜的是，不同于多数车型先国内上市再试水海外的节奏，风云T7早已完成全球市场布局，其同源全球车Lepas L6已在南非、泰国上市，后续将陆续登陆印尼、欧盟、澳新、英国、马来西亚等众多国家，换句话说，风云T7是先去海外市场「考了试」，再回来交卷的全球车——这种打法在10万级纯电SUV里并不多见。

那么，这款全球品质纯电 SUV，它的真实产品力到底如何？能否在一众竞品中突围，成为十万级纯电SUV的年度爆款？

风云T7耐看，但不寡淡

在「颜值即正义」的当下，一台车的外观决定了消费者愿不愿意走近它。但需要注意的是，在这个「眯眯眼+大嘴」泛滥的纯电时代，能做到让人过目不忘却并不容易。此次上市的风云T7就不是那种为了博眼球而堆砌线条的「概念车量产版」车型，而是把国际简约审美和东方雅致气韵真正糅合到了一起的设计，真正做到的就是耐看，但不寡淡。

具体到细节方面，风云T7的前脸是最抓人的，其车头部分采用家族最新的封闭式驭风前脸设计，是纯电车型的经典主流布局，搭配细长锐利的风刃LED大灯组，内置L型光源结构，支持自适应远近光、大灯延时关闭功能，点亮后辨识度极高。而前脸中央则镶嵌了品牌专属LOGO，搭配两侧大尺寸导流槽与熏黑梯形下包围，勾勒出极具张力的X型运动姿态。同时新车全系标配AGS智能进气格栅。要知道，这可不是摆设，它可以在高速时关闭能降低风阻，低速时打开保障散热，对续航和能耗都有实打实的帮助。

车身侧面线条流畅饱满，采用年轻化的溜背跨界造型，车身细节处做了熏黑处理，搭配17/18英寸多辐式运动轮毂，兼顾动感与稳重。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4570/1852/1694mm，轴距达到2700mm，这个三围体量在紧凑级里属于中上游，停在路边不显小。

而风云T7的侧面还有个细节值得点赞，它采用的是传统样式的车门把手，而不是当下流行的隐藏式门把手设计。别小看这点，作为一台要卖到全球100个国家的车，传统把手能规避不同国家的法规风险，冬天不冻手、不弹不出来，实用性和可靠性都更稳。

车尾是风云T7设计感最足的地方，其整体设计简约且富有力量感，贯穿式点阵尾灯搭配车顶扰流板与高位刹车灯，灯光点亮后辨识度拉满。在车尾中央部分新车还嵌入了「FULWIN」字母标识，底部配备运动化扩散器结构，进一步强化整车运动属性。同时新车提供炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑六款专属配色，其中炽焰橙采用同级独有的Tri-coat三层豪车级车漆工艺，质感远超同价位多数车型，能满足不同年龄段消费者的审美需求。

把「超标配置」做成十万级标配

如果说外观是风云T7的加分项，那内饰、空间、智能、安全与动力的全方位越级表现，就是它对标同级竞品的核心杀手锏。其每一项都贴合家庭用户的核心用车需求，实用性与性价比直接拉满。

内饰采用极简高级的云翼环抱式座舱设计，提供黑棕、纯黑两种内饰配色，大面积软质包覆材质覆盖座舱，搭配精致的菱格绗缝工艺与鹅卵石悬浮扬声器，细节质感拉满。科技配置方面，车内配备8.8英寸全液晶仪表+15.6英寸2.5K高清悬浮中控屏，屏幕亮度高达1000nit，强光下也能清晰显示画面，防眩光、抗指纹的涂层设计兼顾日常实用性。此外，值得大赞的是，车内还保留了高频实体按键，兼顾老人、小孩的操作习惯，同时搭载电子怀挡、三辐平底多功能方向盘，简化座舱布局，操作便捷度大幅提升。

当然，智能体验才是风云T7的核心亮点之一，在这方面，新车搭载同级首发的4nm高通8775舱驾一体芯片，拥有72TOPS超高算力，系统响应速度低至80ms，车机操作丝滑不卡顿。同时，新车还搭配灵犀智舱2.0系统与豆包大模型，可支持双区域语音唤醒、全场景模糊语义交互。

不仅如此，新车还可适配CarPlay、HiCar、CarLink三大主流手机互联，覆盖市面绝大多数机型。而车内内置小憩、露营、哨兵、宝宝、宠物、醒神六大场景模式，一键即可切换适配不同出行场景，完美适配家用、露营、通勤等多元用车场景。

智驾层面，高配车型搭载猎鹰500智能驾驶辅助系统，配备3颗毫米波雷达、7个摄像头、12个超声波雷达共22颗高精度传感器，硬件配置拉满。支持高速NOA领航辅助、300+全场景自动泊车、跨楼层记忆泊车、100米一键循迹倒车，无论是高速长途通勤，还是小区窄位停车，都能有效降低驾驶压力，新手也能轻松驾驭。

空间表现上，风云T7凭借84%的超高车内得房率，实现了越级驾乘体验。2700mm的超长轴距带来宽敞的后排腿部空间，同时采用纯平后排地台设计，后排满载三位乘客也不会局促。储物能力同样十分出色，全车配备38处储物空间，常规后备箱容积450L，可轻松收纳一家人的出行行李、儿童用品，放倒后排座椅后可拓展至1550L，无论是日常买菜通勤，还是自驾露营、装载大件物品都毫无压力。

其它配置方面，新车全系标配9层云感舒适座椅，多层复合结构兼顾柔软度与支撑性，久坐不累。前排座椅支持加热、通风功能，大尺寸加热区域快速升温，通风吸风设计告别夏季后背闷汗，四季驾乘都能保持舒适。同时配备8扬声器SONY音响、50W手机无线充电、可开启全景天窗、64色氛围灯、后排独立空调等配置，进一步提升整车驾乘质感。

至于消费者关心的安全层面，风云T7车身采用九横五纵笼式结构，80%高强度钢+18.84%热成型钢加持，搭配同级独有的Shotgun结构、双框副车架与PACK防撞梁，多重传力路径分散碰撞冲击力，最大程度保护乘员舱安全。更为难得的是，其全车还标配9安全气囊，包含远端防二次碰撞气囊，是同价位气囊数量最多的车型之一。

当然，除了车身硬实力之外，电池安全上风云T7也同样做到了极致，其全系搭载65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池，采用31层6D锁子甲防护结构，IP68级防水防尘能力，防水性能达国标96倍，侧边抗挤压能力为国标2倍，顺利通过1008小时盐雾测试、105秒火烧测试，无惧涉水、磕碰、高温、潮湿等复杂工况。

此外，官方还推出两大兜底权益：因动力电池自身原因导致整车发生热失控损毁，奇瑞将赔付同款新车或不低于原车配置新车；自购车之日起一年内，在「泊车场景」、「智能领航场景」判定为「智能驾驶辅助系统原因」导致事故，造成车上人员伤害与第三者损失赔偿的，最高赔偿500万，从硬件保障到售后兜底，彻底打消用户用车顾虑。

最后在动力以及续航方面，奇瑞风云T7采用纯电驱动，搭载最大功率178千瓦电机，峰值扭矩275牛·米，最高车速180km/h。底盘采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，并经过玛莎拉蒂前底盘专家团队调校。续航方面，新车全系标配容量为65.05千瓦时犀牛电池，CLTC纯电续航600km，SOC 30%-80%快充仅需22分钟，并支持最大6.6千瓦对外放电功率。

写在最后：

总的来说，风云 T7 是一台很「实在」的车：它没有堆那些华而不实的配置，而是把成本都砸在了安全、续航、品质这些家用车最核心的地方。9.49 万起的价格，配上全系 600km 续航、拉满的安全冗余、全球验证的品质，再加上整车终身质保、终身保养、置换补贴等上市权益，性价比确实很突出。

当然，市场是残酷的。风云T7要面对的对手个个都不是善茬，每一款都有各自的铁杆粉丝。它能否成为这个市场的爆款「黑马」，就让我们交由时间和市场去给出最终的答案吧！

8月26日，奇瑞风云T7正式上市，共推出600km悦享版、舒享版、智享版三款配置，上市指导价9.79万元至11.89万元，抢先置换价9.49万元起，发布即交付。

风云T7最大的不同在于上市节奏，同源车型Lepas L6先行在南非、泰国上市，后续推进印尼、欧盟、澳新等市场，先完成海外市场验证再回归国内，这套先出海再回国的路径在本土车企中并不多见。

产品端全系标配600公里续航，在十万级纯电SUV普遍存在入门版续航缩水的背景下实现续航平权。依托连续23年中国品牌乘用车出口领先的积淀，奇瑞用全球研发、全球标准、全球验证的方式打磨一台车，再以9.79万元的价格切入国内紧凑型纯电SUV市场，产品节奏与价格策略共同构成了这台车的独特价值。

先出海再回国的反向路径

过去二十年，中国车企走向世界的常规剧本是产品先在国内上市、验证、走量，再视情况出口海外。风云T7把这个顺序反了过来，同源车型Lepas L6先在南非开启预售、在泰国正式上市，亮相米兰设计周后收获海外用户反馈，8月在印尼推进上市，9月进入欧盟，10月覆盖澳新、英国、以色列、马来西亚等市场，国内版随后落地。先接受全球市场检验，再回到国内发售，这种反向输入的产品节奏，在本土车企中并不多见。

这条路径背后是清晰的产品定位。风云T7不是一台国内特供车，也不是国内车型简单改款出海，而是从研发起点就面向全球210个国家和地区开发的原生全球车，同步适配全球法规、气候与路况。开发过程中汇集了博世、索尼、法雷奥、奥托立夫等全球一线供应商，底盘由原玛莎拉蒂资深工程师完成欧系调校，内饰采用欧盟环保亲肤面料，跨区域的供应链与调校资源为一台十万元级的家用车做了背书。在国内市场，风云T7并未因市场环境不同而刻意拉长车身，保持了全球多个市场都能接受的尺寸比例，车长4570毫米、轴距2700毫米、车内得房率84%，后排腿部空间911毫米，是一台标准尺寸的家用紧凑型纯电SUV。

海外先行验证的价值在于真实反馈的回流。Lepas L6在海外市场收集用户反馈持续迭代，成熟经验再回流国内打磨风云T7。热带版本做到500毫米越野级涉水深度，应对持续暴雨与积水路段，高原车型强化抗老化漆面与密封胶条，非洲与南美路况恶劣地区整车增加电池前后防撞梁。这些针对海外真实工况做的适配，最终都沉淀进了国内版本的产品成熟度。

价格的对照同样值得注意。Lepas L6在泰国的上市价格为76.99万至82.99万泰铢，约合人民币15.71万元起，而国内风云T7的指导价是9.79万元起。同一套全球标准打造的产品，在国内市场以明显更低的价格投放，价格诚意本身就是这台车面向国内家庭用户的核心表达，抛开汇率等因素，奇瑞决心在国内打造爆款的决心已然显著。

全球验证一台车的决心

验证强度是风云T7最扎实的一组数据。奇瑞为这台车投入81台专属耐久试验车同步路试，整车累计测试里程超过600万公里，耐久专项实测145万公里，覆盖欧盟、澳新、中东、南非、俄罗斯、墨西哥、巴西等100余种极限路况环境。横向对比，行业部分新车的耐久测试两三万公里就宣告结束，风云T7百万公里级的路试投入，把用户未来十年可能遇到的极端工况，尽可能在上市前完成验证。

环境适应的广度同样罕见。整车全域适配区间为零下40℃至55℃，覆盖全球95%的道路类型，包括巴西高减速坎、墨西哥鹅卵石路、德国高速大曲率弯道、南非非铺装泥路等典型场景，以及北欧极寒、中东高温、东南亚高湿、高原强紫外线等极限环境。北欧极寒工况下双源制热效能翻倍，热带多雨地带500毫米深水从容涉水。这套覆盖多国气候与路况的验证流程，本身就不存在快速压缩的空间。

标准层面，风云T7按2026版E-NCAP五星安全标准开发，同时做到功能安全ASIL最高等级，即将进入欧洲高法规市场。把安全标准前置到产品定义阶段，而不是针对某一国法规的合规底线，这是全球车与区域车在开发逻辑上的根本区别。

支撑这套验证体系的是奇瑞的出海积淀。连续23年位居中国品牌乘用车出口前列，产品销往130多个海外市场，全球用户突破2000万，2026年上半年出口94.38万辆位居行业第一。奇瑞坚持不做国内外双标车型，如果为了快速抢占国内市场而简化海外法规、气候、路况测试，短期可以快速走量，但投放海外后容易爆发批量质量问题，消耗多年搭建的出海渠道与品牌口碑。对深耕全球化赛道的奇瑞来说，用一套全球统一标准打磨可靠产品，是着眼长远的必然选择。研发投入上，3年研发周期依托全球1+7+N研发体系，全球10大设计中心百余名设计师协同，完成5000余次全球用户调研和15个典型国家的实地走访。在新车平均每天上市超过3款的时代，这份慢工显得格外有分量。

价格力对紧凑型SUV市场的竞争压力

风云T7入局的是一个竞争强度极高的市场。2026年7月紧凑型SUV月度销量35.2万台，在售车型多达115款，被称为红海中的红海，销量前十全部为国产品牌。纯电阵营里，元PLUS以20180辆位居7月紧凑型SUV第四，银河E5卖出11479辆，启源Q05与宋Pro年累计均超过9万辆领跑插混阵营。每一个细分位置都有重兵把守。

风云T7带来的竞争压力，来自价格与续航的组合拳。同级主流产品中，元PLUS 11.58万元起、银河E5 10.98万元起、深蓝S05 11.99万元起，风云T7以9.79万元起的价格切入，同时全系标配600公里CLTC续航。十万级纯电SUV市场普遍存在入门版续航缩水的做法，低配版往往用小电池拉低起售价，风云T7全系搭载65.05kWh犀牛电池，把续航平权做成了标配。CLTC 600公里、实测续航681.6公里的表现，被称为反向虚标，30%至80%快充仅需20分钟，电池循环寿命超过2500次，设计使用寿命可达15年。对于预算敏感又担心里程焦虑的家庭用户，这套组合直接改变了十万元级的选购标准。

权益体系进一步放大了价格竞争力。即日起至9月30日下订可享8重礼包，包括整车终身质保含三电、动力电池安全兜底与辅助驾驶兜底两项保障权益、金融免息、置换补贴、限时免费个性车色、666元购终身基础保养等。其中动力电池安全兜底承诺，因电池自身原因导致整车热失控损毁的，赔付同款新车或不低于原车配置新车。辅助驾驶兜底则承诺，购车一年内因智能驾驶辅助系统原因导致事故的，最高赔偿500万元。这些权益把电池安全、智驾风险与长期用车成本一并纳入价格竞争的维度，超出了单纯比拼指导价的层次，对家庭用户的决策权重影响是实打实的。

行业背景也在发生变化。2026年7月，新能源汽车月度新车销量占比首次突破60%，行业竞争从价格博弈全面转向价值竞争，全国汽车标准化技术委员会已就新能源车型可靠性行驶试验规程公开征求意见。当行业的价值标准开始上移，经过全球验证的品质本身就是一种竞争筹码，风云T7的入场时机与行业风向是同频的。

全球品质落地的产品支撑

价格力的背后需要有产品力兜底，否则低价只是昙花一现。安全是风云T7投入最重的板块。整车采用九横五纵笼式车身结构，高强度钢占比80%，热成型钢占比18.84%，同级独有的shotgun结构、首发双框副车架与Pack防撞梁、1088毫米贯穿式辊压门槛加强梁，前碰6条、侧碰9条传力路径层层分散碰撞冲击。全系标配9个安全气囊，包含48升双腔远端气囊和1778毫米一体式侧气帘，这套气囊配置在10万级纯电SUV中属于独有。电池安全方面，6D锁子甲31层立体防护结构，IP68防水达国标96倍，侧边抗挤压能力为国标2倍，还完成了1008小时盐雾腐蚀测试及国标1.5倍时长的火烧测试。

智能化配置同样超出了这个价位的常规水准。同级首发的4nm制程8775舱驾一体芯片，算力72TOPS，系统响应低至80毫秒，15.6英寸2.5K大屏搭载灵犀智舱2.0系统，接入豆包大模型支持全场景模糊语音交互。猎鹰500智驾配备22颗高精度传感器，支持高速领航辅助与300余种全场景自动泊车，把家庭用户最高频的通勤与停车两个场景都照顾到了。

场景体验层面，后排座椅放倒形成1955毫米纯平空间，露营午休与长途驻车都好用，9层云感座椅支持加热通风，450升常规后备箱搭配多处储物空间，后备箱多锚环与承重挂钩等细节来自全球用户共创，针对海外户外载货与旅居需求量身打造。全系标配双源宽温域热泵空调与高压PTC，零下10℃环境下续航可提升15%至20%，配合14项低风阻设计与AGS智能进气格栅，风阻系数低至0.286Cd。12合1鲲鹏超能电驱综合效率90.8%，峰值功率178千瓦，最高车速180公里每小时，城市通勤与长途自驾都能从容应对。这些配置共同支撑起全球品质的落地，也让9.79万元的价格有了扎实的产品注脚。

结语：全球标准造国民车的新样本

先出海再回国的路径、全球验证的投入、9.79万元起的价格诚意，三个维度共同构成风云T7的潜在爆款逻辑。

奇瑞把全球研发体系与出口积淀沉淀到一台十万元级的家用纯电SUV上，用全球标准服务国内普通家庭，为紧凑型纯电SUV市场提供了一个新的价值参照。这台车能否在115款在售车型的红海中站稳，最终要看交付后的口碑积累与终端表现。

对于正在从价格竞争走向价值竞争的行业来说，一台经过全球试炼再回国的车，本身就是值得记录的样本。

8月26日，北京雁栖湖国际会展中心，奇瑞风云T7的上市发布会没有太多花哨的噱头。知名音乐人吴克群以“幸福体验官”身份出现在台上，和奇瑞汽车执行副总裁李学用聊的，不是百公里加速，也不是算力参数，而是一个听起来有点感性的词——“稳稳的幸福”。

但这恰恰是当下十万级纯电SUV市场最稀缺的东西。

这个细分市场的消费者，预算敏感，但对品质的要求并不低。他们要的是一台能承载全家出行、通勤代步、偶尔远游的车，续航不能缩水、安全不能将就、空间不能凑合。

然而过去几年的市场现实是，十万级车型往往是“减法”做得多、“加法”做得少——入门版续航砍一刀、安全配置减几项、智能科技留给顶配。消费者买到的，常常是一台“够用但不够好”的车。

风云T7选择了一条不太一样的路。全系65.05kWh犀牛电池、全系CLTC工况600公里续航、全系9安全气囊、全系双源宽温域热泵，这台车把很多本该出现在高配清单里的东西，直接塞进了入门版。而更值得关注的，是它背后那套原生全球车的开发逻辑，以及奇瑞在全球化这条路上跑了二十三年积攒下来的家底。

“全球车快不了一点”

发布会现场，奇瑞反复强调一个词：慢功。这听起来和当下新能源行业“唯快不破”的氛围有些格格不入。但李学用在发布会上说了一段话，把奇瑞的算盘讲清楚了：“真正的全球车，不是国内车型简单改款出海，而是从研发之初就按照全球标准来定义，完成全球验证之后，再回到中国市场。”这番话的潜台词是，真正要造一台能卖到全球的车，快不起来。

风云T7的开发周期是三年。放在今天的新能源行业，三年确实不算短。这三年里，奇瑞的全球1+7+N研发体系全程介入，5000多名全球用户参与了产品定义和调研，设计师团队来自全球十大设计中心。更重要的是，这台车在开发阶段就把2026版E-NCAP五星安全标准作为设计基准，而不是等到要出口了再去做适应性改造。

奇瑞拿出了一组测试数据：81台专属耐久试验车、145万公里专项耐久验证、整车累计测试600万公里，覆盖全球100多个极限路况环境。从北欧极寒到中东高温，从巴西的鹅卵石路到墨西哥的非铺装路面，风云T7在上市之前已经跑完了绝大多数中国消费者一辈子都不会遇到的路况。

这种先完成全球严苛验证再回归国内市场的打法，在奇瑞内部不是新鲜事。奇瑞已经连续二十三年位居中国品牌乘用车出口第一，全球用户突破2000万，产品销往130多个海外市场。风云T7的同源车型Lepas L6已经在南非、泰国上市，接下来还要进入印尼、欧盟、英国、马来西亚等市场。换句话说，这台车还没在中国正式销售，就已经在全球多个市场完成了落地验证。

把全球标准拉回到十万级市场，这是奇瑞给风云T7设定的差异化路径。一般消费者可能并不关心E-NCAP是什么，也不太理解145万公里耐久验证意味着什么，但当这些标准转化成一台车的车身刚性、电池防护、底盘质感时，坐在车里的人能够切身感受到其中的差别。

不做“选择困难症”的配置单

如果你翻看过十万级纯电SUV的配置单，会发现一个普遍规律：入门版通常是一张“劝退清单”，续航少几十公里、电池容量缩水、安全气囊减掉几个、智能配置几乎归零。消费者被迫做选择题——想要更好的体验，就得加钱上更高版本。

风云T7在这件事上做得比较彻底。全系统一搭载65.05kWh磷酸铁锂犀牛电池，CLTC续航600公里，实测跑出了681.6公里的成绩，行业内也把这种现象称作反向虚标。三款版型的电池、续航、电机功率完全一致，178kW的电机和275N·m的扭矩也是全系标配。30%到80%的快充时间控制在20分钟，一杯咖啡的功夫就能补上约300公里续航。

安全配置也没有分三六九等。80%高强度钢车身、九横五纵笼式结构、Shotgun前部防护设计、双框副车架加Pack防撞梁，这些硬件从入门版就开始配备。9个安全气囊也是全系标配，包含48L双腔远端气囊和1778mm一体式侧气帘，后排侧气囊在同级别车型当中并不多见。电池包拥有6D锁子甲防护结构，IP68防水等级达到国标96倍，侧边抗挤压能力达到国标2倍。

奇瑞还对外公布两项兜底权益：动力电池因自身原因发生热失控损毁，赔付同款新车；购车一年之内，在泊车、智能领航场景，判定为智能驾驶辅助系统原因引发事故，造成车上人员伤害与第三者损失，最高赔付500万。

智能化方面，风云T7搭载4nm制程的8775舱驾一体芯片，NPU算力72TOPS，系统响应延迟控制在80毫秒。

座舱集成了豆包大模型，支持全场景语音交互，车机还兼容CarPlay、HiCar、CarLink三大手机互联协议，覆盖市面上绝大多数手机品牌。猎鹰500智驾系统配备22颗传感器，支持高速领航辅助和300多种场景的自动泊车。

把这些配置放在一起，会发现一个有意思的现象：风云T7在十万级这个价位上，把很多竞争对手放在顶配或选装清单里的配置，直接做成了标配。这背后不是简单的成本堆叠，而是一种产品定义的取舍——与其在高低配之间做复杂的配置区隔，不如把核心体验拉平，让用户不用为了续航或安全，纠结该选购哪个版本。

全球路试跑出来的“冗余”

奇瑞给风云T7贴了一个标签：“六大冗余”——碰撞安全冗余、电池安全冗余、续航平权冗余、全域节能冗余、操控性能冗余、整车验证冗余。这个词听起来偏技术向，但拆开来看，每一层冗余其实都是针对用户真实用车焦虑的回应。

续航焦虑是纯电用户绕不开的话题。风云T7的做法不是盲目把电池做大，而是在电池容量统一的前提下，通过AGS智能进气格栅、14项低风阻设计、双源宽温域热泵系统，把能耗控制在合理区间。零下10度的环境下，续航能够实现15%到20%的提升。这台车从研发阶段就把冬季续航衰减当作必答题来处理，而不是等用户提车之后，才面对冬天续航缩水的现实问题。

电池安全焦虑也一样。风云T7的6D锁子甲电池包做了31层防护，采用三横一纵结构设计，火烧测试时长达到国标的1.5倍，盐雾测试长达1008小时。这些数据的背后，是一套“把最坏情况提前跑一遍”的验证思路。用李学用在发布会上的话说：“不等用户在使用中踩坑，我们把异响、故障、环境适配问题在研发阶段闭环解决。”

操控和底盘方面，风云T7配备70mm大尺寸衬套、26mm前稳定杆、One-Box线控制动系统，50.8:49.2的黄金轴荷比配合560mm的重心高度。这些参数组合在一起，目标很简单：让一台紧凑型纯电SUV在高速行驶状态下不飘、在烂路行驶底盘不散、紧急制动时可以稳定刹停。

底盘调校由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔的国际化团队操刀，针对160km/h以上的超高速段做了专门调校。即便国内绝大多数道路用不到这个速度，这套调校储备，是为了适配海外不限速高速的使用场景。

这就是奇瑞一直强调的“全球车”逻辑：用全球市场的使用上限，来覆盖中国市场的日常。用户在中国开这台车，可能永远遇不到德国高速的大曲率弯道，也未必会在北欧的极寒天气里出门，但那些极端工况下验证出来的底盘稳定性和电池可靠性，会在日常驾驶当中转化为一种可以切身感知的行驶质感。

写在最后：

发布会现场，李学用和吴克群一直在聊“稳稳的幸福”这一话题，对于一台十万级的纯电SUV来说，所谓的“幸福”其实很朴素：续航够用，但不要缩水；安全达标，但不要减配；空间够大，但别让家人坐着憋屈。

这些要求听起来不高，但在激烈的价格战当中，很多车型为了压低入门门槛，恰恰是在这些地方做出了妥协。

风云T7的做法是反过来的。它把全球验证的成本前置，把核心配置体验做平，把安全标准拉高。新车官方指导价9.79万元-11.89万元，抢先置换价9.49万元-11.59万元，面向十万级市场里面那些不愿意将就的用户。这台车能不能成为爆款，最终要看市场的投票。但至少在产品定义的逻辑上，它提供了一种不同于“低价减配”的解题思路——用全球标准做一台不缩水的车，然后卖一个中国消费者可以接受的价格。

正如李学用在发布会上所说：“慢功造好车，全球车快不了一点。”这句话放在当下的新能源市场，既是一种策略选择，也是一种态度表达。

8月26日，全球品质纯电SUV风云T7正式上市，新车推出三款版型，上市指导价9.79万元—11.89万元，抢先置换价9.49万元—11.59万元。车型依托全球造车标准，凭借超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，以及六大冗余产品实力，为用户带来靠谱、安心的高品质纯电出行选择。

本次上市发布会以“稳稳的幸福”为主题，知名音乐人吴克群以幸福体验官身份出席，与奇瑞汽车执行副总裁李学用深度对话，围绕家庭出行与用车幸福感展开交流，认同品牌“慢功造好车”的长期主义理念，共同启动风云T7「幸福共创计划」。发布会同步实现上市即交付，多名外籍用户成为首批车主，直观印证车型过硬的全球产品实力。

区别于行业快速内卷的造车模式，风云T7坚持精工打磨，是一款原生全球车型，并非国内车型改款出海。新车历经三年研发，依托奇瑞全球1+7+N研发体系，对标2026版E-NCAP五星安全标准打造，通过5000+全球用户调研、走访15个典型国家，深度适配全球210个国家和地区的法规与用车场景，先完成海外严苛验证，再回归国内市场，品质更具保障。

为夯实全球品质，风云T7完成了全域严苛的整车验证。品牌投入81台专属耐久试验车，完成145万公里专项耐久测试，整车累计测试里程超600万公里。车辆适配-40℃至55℃超宽温域环境，可应对95%全球道路类型，顺利通过巴西、墨西哥、德国、南非等多国复杂路况试炼，同时完成极寒、高温、高湿、深水涉水等七大极限环境测试。目前，车型同源海外车Lepas L6已登陆南非、泰国，后续将陆续进驻印尼、欧盟、澳新等海外市场，持续接受全球用户检验。

针对十万级纯电市场普遍存在的续航缩水、配置减配等痛点，风云T7以续航平权冗余优势打破行业惯例，实现入门即满配。新车全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，实测续航681.6km，实现反向虚标，彻底告别续航焦虑。车辆30%-80%快充仅需20分钟，电池具备2500次高耐久循环寿命。同时全系搭载178kW大功率电机、AGS智能进气格栅、双源宽温域热泵空调，零下10℃环境续航可提升15%-20%，寒暑四季续航稳定，全域出行无压力。

安全层面，风云T7依托六大冗余实力构建全方位防护体系。新车采用九横五纵笼式车身，高强度钢占比80%，搭载同级独有Shotgun结构、首发双框副车架与Pack防撞梁，配合9安全气囊，全方位缓冲碰撞冲击、守护驾乘空间。犀牛电池配备6D锁子甲31层防护结构，IP68级防水、侧边抗挤压性能达国标2倍，通过严苛火烧、盐雾测试，从源头规避电池安全风险。同时车型推出双重重磅兜底权益，动力电池热失控损毁可赔付同款新车，购车一年内智驾场景事故最高赔付500万元，为家庭出行筑牢安全壁垒。

智能体验上，风云T7硬件实力越级，搭载同级首发4nm 8775舱驾一体芯片，72TOPS超高算力，系统响应低至80ms。新车配备灵犀智舱2.0系统，融合豆包大模型，支持全场景智能语音交互，内置小憩、露营、宠物、宝宝等六大场景模式，一键适配多元出行场景。整车搭载22颗高精度传感器，搭载猎鹰500智能驾驶辅助系统，可实现300+全场景自动泊车、100米循迹倒车及高速领航辅助，大幅降低驾驶难度，缓解通勤与长途出行疲惫。

空间与舒适性精准适配家庭出行需求，2700mm轴距搭配84%超高车内得房率，后排空间宽敞、地板纯平。车内可拓展1955mm×1310mm纯平大床模式，适配露营休憩、长途驻车休整。9层云感座椅支持加热、通风功能，升温快速、通风静音，久坐舒适。后备箱常规容积450L，最大可拓展至1550L，配合全车38处储物空间、专属雨伞槽、多设备充电接口等贴心配置，全方位满足家庭出行收纳与日常使用需求。

外观美学融合全球审美与东方雅致，由全球10大设计中心百余名设计师协同打造，经5000+用户共创打磨，同源车型亮相米兰设计周收获广泛好评。新车提供六款东方雅韵专属车漆，其中炽焰橙采用同级独有Tri-coat三层豪车级喷涂工艺。整车风阻系数低至0.286Cd，搭配云翼环抱座舱、精致内饰工艺，兼顾高颜值、低能耗与家用实用性，质感出众、耐看耐用。

上市福利方面，即日起至9月30日，用户下订风云T7可享八大重磅权益。炽焰橙、山烟紫个性车色限时免费，可享2年6万0息或5年10万3年免息金融方案，不限品牌置换可享3000元补贴。同时享有动力电池、智能驾驶双重安全兜底，整车终身质保权益，仅需666元即可购置价值3999元的终身基础保养套餐。首任车主可享基础流量终身免费、娱乐流量3年免费。此外，1000元订金抵2000元购车款的预售膨胀礼，延期至8月31日24点截止，购车诚意十足。

凭借完善的全球研发、标准、验证、适配体系，风云T7以9.49万元起的抢先置换价，打造出十万级价格、二十万级价值的越级实力，重塑十万级纯电SUV市场价值标杆。车型以四大核心价值与六大冗余硬核实力，跳出行业同质化内卷，聚焦家庭真实出行需求，用全球严苛验证的可靠品质，为用户解锁高品质纯电出行生活，守护每一份日常出行的稳稳幸福。

8月26日，奇瑞风云系列首款全球品质纯电SUV——风云T7正式上市。这场以“稳稳的幸福”为主题的发布会，不仅公布了9.79万元-11.89万元的诚意售价，更请来知名音乐人吴克群担任“幸福体验官”。在汽车行业高喊“唯快不破”的当下，奇瑞却在这款全球车上花了三年时间“慢工打磨”。从北极圈到赤道，从米兰设计周到欧洲五星安全标准，这台被全球用户“提前验收”的十万级SUV，到底为国内家庭带来了怎样的幸福注解？

8月26日，奇瑞风云T7正式上市，新车共推出悦享版、舒享版、智享版三款车型，上市指导价9.79万元至11.89万元，叠加置换补贴后抢先入手价仅为9.49万元至11.59万元。即日起至9月30日，下订用户还可享包括价值6000元个性车色限时免费、2年6万0息金融政策、3000元置换补贴、整车终身质保等八重礼遇。

与常规新车发布不同，这场发布会的关键词不是“颠覆”或“颠覆”，而是“稳稳的幸福”。知名音乐人吴克群以“幸福体验官”身份现身，与奇瑞汽车执行副总裁李学用展开了一场关于造车与生活的对话。吴克群坦言，走过多地后发现，真正的幸福并非遥不可及的目标，而是藏在日常通勤的安心、全家出游的宽适、户外露营的惬意之中。而风云T7正是凭借全球打磨的可靠品质，把这些“小确幸”变成了出行日常。双方还现场启动了“幸福共创计划”，邀请用户共同发掘生活里的幸福点滴。

作为一款定位十万级市场的纯电SUV，风云T7之所以敢于强调“全球品质”，源于其“慢工造好车”的研发逻辑。据官方介绍，风云T7的研发周期长达3年，依托奇瑞全球“1+7+N”研发体系，在全球10大设计中心、百余名设计师协同下，历经5000+用户深度共创。更重要的是，在回归国内市场之前，风云T7的同源车型Lepas L6已率先登陆南非、泰国等海外市场，并即将进入欧盟、澳新等全球高地市场。这意味着它并非一款简单的“国内特供车”，而是从研发之初就按照2026版E-NCAP五星安全标准设计，同步适配全球210个国家和地区的用车需求。

为了验证这份“全球品质”，奇瑞在风云T7上投入了81台耐久性试验车，整车累计测试里程超600万公里，覆盖从北欧极寒-40℃到中东高温55℃的极限温域，以及巴西高减速坎、墨西哥鹅卵石路、德国高速大曲率弯道等全球100余种复杂路况。在东南亚雨季，它具备500mm越野级涉水能力；在西伯利亚冰雪路面，双源宽温域热泵空调让冬季续航提升15%-20%。而在看不见的耐久层面，车辆更完成了145万公里专项耐久验证，确保异响、故障等问题在研发阶段即被彻底闭环。

正是基于如此严苛的全球验证，风云T7才敢将“超能跑、美全球、更安全、好智慧”四大核心价值毫无保留地呈现给用户。续航方面，风云T7全系标配65.05kWh大容量犀牛电池，CLTC续航600km，实测续航却达到681.6km，堪称“反向虚标”，彻底打破行业入门版“续航缩水”的潜规则。30%-80%快充仅需20分钟，配合AGS智能进气格栅和双源宽温域热泵空调，无论南北地域、寒暑季节，续航表现始终稳定可靠。

安全，是“稳稳的幸福”最坚实的底线。风云T7按2026版E-NCAP五星标准打造，高强度钢占比高达80%，同级独有的Shotgun结构、双框副车架与Pack防撞梁形成前碰6条、侧碰9条完整传力路径。同时，新车搭载同级最多的9安全气囊，含48L双腔远端气囊，配合6D锁子甲31层电池防护体系，IP68防水等级达到国标96倍，侧边抗挤压能力为国标2倍，真正实现了从车身到电池的全域安全冗余。

在年轻用户关注的智能化体验上，风云T7同级首发了4nm制程8775舱驾一体芯片，72TOPS算力支撑起灵犀智舱2.0与豆包大模型的深度融合。15.6英寸2.5K高清大屏、全场景模糊语音交互、300+全场景自动泊车以及高速领航辅助，让十万级SUV也能享受到以往二十万级车型才有的智能便捷。

作为奇瑞征战全球市场的战略车型，风云T7此次在国内上市即同步开展交付，一批长期在国内生活的外籍用户成为首批车主。从世界回到中国，这台被全球路况“虐”过的纯电SUV，正试图用扎实的品质与真诚的价格，重新定义十万级纯电市场的价值标准——毕竟，真正稳稳的幸福，从来不需要靠噱头来包装。

8月26日，奇瑞风云T7正式上市，新车推出600km悦享版、舒享版、智享版三款配置，指导价区间为9.79万—11.89万元。即日起至9月30日，抢先置换价可低至9.49万—11.59万元。

发布会上，音乐人吴克群以“幸福体验官”身份出席，与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕“稳稳的幸福”展开对话，并共同启动风云T7「幸福共创计划」。

作为一款定位“全球品质纯电SUV”的新车，风云T7强调“先过海外关再回国内”。据官方披露，该车研发周期历时3年，按2026版E-NCAP标准开发，投入81台耐久试验车完成145万公里专项验证，整车测试总里程超600万公里，覆盖-40℃至55℃温域及巴西减速坎、墨西哥鹅卵石路、德国高速弯道、南非非铺装路等典型路况。其同源车型Lepas L6已在南非、泰国上市，后续将进入印尼、欧盟、澳新等市场。奇瑞连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，此举意在为风云T7的品质背书，强调新车从源头即面向全球法规与用车环境进行适配，而非简单改款出海。

产品层面，风云T7主打“超能跑、美全球、更安全、好智慧”四大价值，并以碰撞安全、电池安全、续航平权、全域节能、操控性能、整车验证“六大冗余”作为核心卖点。全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km（官方称实测681.6km），30%—80%快充约20分钟，搭载178kW电机及双源宽温域热泵+高压PTC。安全方面采用80%高强度钢、九横五纵笼式车身，配备同级独有的shotgun结构、双框副车架+Pack防撞梁，以及9安全气囊和6D锁子甲31层电池防护。智能座舱搭载同级首发4nm 8775舱驾一体芯片，支持300+全场景自动泊车与高速领航辅助。空间方面，轴距2700mm、得房率84%，后排可放倒形成1955mm×1310mm纯平大床。

上市政策方面，个性车色（炽焰橙、山烟紫）限时免费、金融免息、全品牌3000元置换补贴、动力电池热失控赔付同款新车、智驾辅助一年内最高500万元兜底、整车终身质保（含三电）以及666元购终身基础保养等同步推出。预售1000元订金抵2000元购车款的膨胀礼延期至8月31日24:00。

在十万级纯电SUV市场中，入门续航缩水、安全与智驾配置需高配选装是普遍现象。风云T7选择将长续航、快充、热泵、高算力芯片及较完整被动安全列为全系标配，并以全球路试验证作为品质背书。对家庭用户而言，其试图将“稳稳的幸福”落实到通勤续航焦虑的缓解、驻车场景的拓展，以及碰撞与电池安全的多重冗余上。

2026年8月26日，奇瑞风云T7正式上市，新车共推出3款版型，上市指导价9.79万元—11.89万元，抢先置换价9.49万元—11.59万元。作为一款定位“全球品质纯电SUV”的车型，风云T7以“慢功造好车”的长期主义理念，为全球用户带来可靠安心的纯电出行选择。

三年打磨，生而全球

在行业内卷“唯快不破”的当下，风云T7选择了另一条路——慢下来，把车造好。3年研发周期、全球1+7+N研发体系打磨，5000+用户深度共创、百余名设计师协同设计。这不是一台国内车型简单改款出海的产品，而是从研发之初就面向全球市场打造的原生全球车。风云T7按2026版E-NCAP五星安全标准设计，适配全球210个国家地区用车需求。同源车型Lepas L6已率先登陆南非、泰国等海外市场，8月登陆中国和印尼，9月进入欧盟，10月将在英国、以色列、马来西亚、澳大利亚等地持续推进上市。

风云T7的全球品质并非停留在纸面——81台专属耐久车同步路试，整车累计测试里程超600万公里，耐久专项实测145万公里。从巴西高减速坎到墨西哥鹅卵石路，从德国高速大曲率弯道到南非非铺装泥路，覆盖95%全球道路类型。跨越高温、高寒、高湿、高盐碱等多种极限环境试炼，全程稳定从容。

四大核心价值，解锁稳稳的幸福

发布会上，知名音乐人吴克群以“幸福体验官”身份惊喜现身，与奇瑞汽车执行副总裁李学用就“稳稳的幸福”话题进行畅聊，分享用车体验，并一同启动风云T7「幸福共创计划」。这场对话的背后，是风云T7“超能跑、美全球、更安全、好智慧”四大核心价值的具象落地。

超能跑——全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km。媒体实测续航可达667km以上，被用户称为“反向虚标”。30%-80%快充仅需20分钟。双源宽温域热泵空调+高压PTC全系标配，-30°C至55°C超宽温域稳定运转。12合1鲲鹏电驱综合效率高达90.8%，峰值功率178kW，最高车速180km/h。

美全球——依托全球10大设计中心、百余名设计师协同打造。6款东方雅韵车色，其中炽焰橙采用豪车级Tri-coat三层工艺。云翼环抱座舱通透高级，84%车内得房率。车内尺寸4570mm×1852mm×1694mm，轴距2700mm。后排腿部空间911mm，地板纯平，满载也不局促。纯平大床模式支持4/6放倒，1955mm×1310mm大床尺寸。后备箱常规容积450L，最大可拓展至1550L。

更安全——磐石车身，高强度钢占比80%、热成型钢占比18.84%。九横五纵笼式车身结构，同级独有的shotgun结构和双框副车架+Pack防撞梁。同级最多9安全气囊，含48L远端气囊。电池搭载6D锁子甲31层防护结构，IP68防水达国标96倍，侧边抗挤压达国标2倍。上市即推出“动力电池安全兜底”与“辅助驾驶兜底”两项硬核权益。

好智慧——同级首发4nm制程8775舱驾一体芯片。灵犀智舱2.0×豆包大模型，全场景模糊语音交互。22颗高精度传感器，支持300+全场景自动泊车、高速领航辅助。全系标配AGS智能进气格栅。

风云T7以十万级的价格，带来了全球标准、全球验证、全球适配的产品实力。上市即交付，让“全球品质纯电SUV”从发布会的聚光灯下，真正驶入全球用户的真实生活。

8月26日，奇瑞风云T7正式上市，售价区间为9.79万-11.89万元。在新能源市场竞争日趋激烈的背景下，这款车型选择了一条与“速成造车”不同的路径，从研发之初就面向全球市场开发，历经多地域验证后回归国内销售。这种开发模式是否能为用户带来实际价值，可以从产品本身的几个维度来看。

风云T7的研发周期为3年，依托奇瑞全球“1+7+N”研发体系，提前2年预研全球法规，并按照2026版E-NCAP标准进行设计。这意味着它需要同时适配欧洲、澳新、中东等210个国家和地区的用车需求，而非针对单一市场开发。同源车型LEPAS L6已先行登陆南非、泰国等市场，并亮相米兰设计周，从侧面验证了该平台的海外适应性。

在验证环节，风云T7使用了81台耐久试验车，累计完成145万公里真实路试，覆盖-40℃至55℃的温度区间，涉及高温、高寒、高湿、高盐碱等7大类环境。与部分品牌依赖实验室模拟不同，这些验证均在实地完成。同时，针对泰国右舵驾驶的转向手感、印尼颠簸路段的底盘反馈、中东强光下的中控反光等80余项细节进行了本地化适配。这种“先跑全球、再回国内”的开发节奏，虽然拉长了上市周期，但也使得产品在极端场景下的表现有据可查。

安全方面，风云T7车身结构中高强度钢占比80%，热成型钢占比18.84%，采用九横五纵笼式设计，并配置了同级独有的shotgun结构，用以分散碰撞能量。安全气囊数量为9个，包含后排侧气囊和远端气囊。电池防护达到IP68防水等级（国标96倍），并经过1008小时盐雾测试及1.5倍国标火烧测试。这些配置均为全系标配，不因车型高低配而区分。

续航方面，全系标配65.05kWh电池组，CLTC标称续航600km。快充状态下，30%至80%电量补充需20分钟。电驱系统为12合1集成设计，综合效率90.8%，最高转速22000rpm。这些数据在同级别车型中处于合理区间，实际表现则有待用户长期使用反馈。

车身尺寸为4570mm、1852mm、1694mm，轴距2700mm，车内得房率84%。后排腿部空间911mm，地板为纯平设计。后备箱常规容积450L，最大可扩展至1550L，附带19L隐私夹层与99L下沉储物空间。前排座椅支持加热与通风功能，并配备50W手机无线充电及多接口充电配置。这些配置更多围绕日常出行的便利性展开，没有过多冗余设计。

风云T7的同源车型已在南非、泰国等地上市，后续还将进入欧盟、澳新等市场。美联社曾对该车型进行报道，成都车展期间也有外籍用户现场看车并下单。发布会现场邀请了海外研发、底盘及造型工程师参与技术讲解。预售阶段（8月12日开启）72小时大定锁单量为10937台，9天累计16787台。这些信息可以从侧面反映该车型在海外市场的受关注程度。

风云T7是一款按照全球多地域标准开发、经过实地验证后进入国内市场的纯电SUV。它在安全配置、续航标定、空间利用等方面给出了较为完整的方案，且多数核心配置为全系标配。十万级的定价区间，与同级别车型相比，差异主要体现在“全球验证”的开发路径和更长的研发周期上。对于注重产品底层验证逻辑、不单纯追求上市速度的用户，这台车提供了一个可以横向比较的选项。当然，车辆的实际表现如何，还需要更多用户在日常使用中给出真实反馈。

2026年8月26日，奇瑞风云T7正式上市，共推出悦享版、舒享版、智享版三款配置，上市指导价9.79万-11.89万元，抢先置换价9.49万-11.59万元。这款车的特殊之处在于——它不是先在国内上市再改款出海，而是先以“Lepas L6”之名在海外跑了一圈，7月登陆泰国，8月进入印尼，9月进欧盟，10月去英国、澳洲和新西兰。从立项之初就按全球标准设计，提前两年预研法规，对标2026版E-NCAP五星安全。用奇瑞汽车执行副总裁李学用的话说：“研发不能快、验证不能快、全球用户共创也不能快。”慢工出细活，验证完了再回国卖。

风云T7定位紧凑型纯电SUV，车身尺寸4570×1852×1694mm，轴距2700mm，采用“驭风美学”封闭式前脸配分体式LED大灯，风阻系数0.286Cd。提供炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑六款车色，内饰为云翼环抱式座舱，提供黑棕和纯黑两种主题。

动力方面，全系搭载前置单电机，最大功率178kW，峰值扭矩275N·m，最高车速180km/h。搭载12合1鲲鹏电驱，电驱综合效率90.8%。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，由玛莎拉蒂前底盘专家团队调校。官方称实现50.8:49.2前后轴荷比，重心高度560mm，麋鹿测试成绩80km/h。

续航方面，全系标配65.05kWh磷酸铁锂电池（犀牛电池），CLTC续航600km。官方实测无空调工况续航可达667km以上。支持快充，30%-80%充电时间20分钟。配备双源宽温域热泵空调+高压PTC，工作温域-30℃至55℃，-10℃环境下续航提升30%。支持6.6kW对外放电。电池循环寿命大于2500次。

智能座舱方面，舒享版/智享版搭载高通骁龙8775舱驾一体芯片（4nm工艺，NPU算力72TOPS，AI算力45 TOPS），悦享版搭载骁龙8155芯片。配备8.8英寸全液晶仪表+15.6英寸2.5K悬浮中控屏。运行灵犀智舱2.0，融入豆包大模型。支持CarPlay、HiCar、CarLink手机互联，双区域语音唤醒，全场景模糊语义交互。提供小憩、醒神、哨兵、宝宝、宠物（OTA）、露营（OTA）六种场景模式。

辅助驾驶方面，仅智享版（11.89万）搭载猎鹰500系统，配备3颗毫米波雷达+7个摄像头+12个超声波雷达（共22颗传感器）。支持高速NOA（提前500米预判变道、匝道汇入）、300+全场景自动泊车（含远程泊入、离车泊车、跨楼层记忆泊车、100米循迹倒车）。悦享版/舒享版仅配备基础L2功能，无高速NOA和自动泊车。

安全方面，采用"九横五纵"笼式车身，高强度钢占比80%，热成型钢占比18.84%。配备Shotgun结构（同级独有）、双框副车架+Pack防撞梁（同级首发）、1088mm贯穿式辊压门槛加强梁。舒享/智享版配备9个安全气囊（含远端双腔气囊、后排侧气囊、一体式侧气帘），悦享版为6气囊。电池采用6D防护结构，IP68防水（国标96倍），侧边抗挤压200kN（国标2倍）。官方称热失控后48小时不起火、不爆炸。

空间方面，官方称得房率84%，后排腿部空间911mm，纯平地台。后备箱常规容积450L，后排放倒后拓展至1550L，可形成1955mm×1310mm纯平大床。全车38处储物空间，含19L隐私夹层、99L下沉空间。

舒适性方面，座椅采用9层复合结构，支持三档加热/吸风式通风（-20℃环境下5分钟速热至30℃）。舒享/智享版配备前排座椅加热/通风、50W手机无线快充、可开启全景天窗、电动尾门。悦享版无天窗、无电动尾门。全系配备8扬声器SONY音响、64色氛围灯。

奇瑞这套“先出海再回国”的打法，在自主品牌里确实不多见。全球验证的逻辑听起来也合理——路况更杂、标准更严、用户习惯更多样，能在这些地方跑通了，回到国内至少底子是扎实的。风云T7在产品策略上也很清晰：续航不分高低配、安全气囊全系拉满、20分钟快充不打折，600km续航在10万级纯电SUV里确实能打。

但配置上的取舍也得看清楚——猎鹰500智驾系统只有顶配智享版（11.89万元）才搭载，中低配版本配备的是基础L2级辅助驾驶。全球验证是加分项，但最终决定购买决策的，还是实际续航达成率、日常驾驶质感这些真实体验。对续航敏感、预算10万上下的家庭用户，风云T7值得放进备选清单。不急的话，建议等首批车主真实反馈出来后再做决定，重点留意实际续航达成率和馈电状态的油耗表现。

北京，2026 年 8 月 26 日—— 今日，奇瑞风云于北京雁栖湖国际会议中心举办主题为 “稳稳的幸福” 新车发布会，旗下原生全球品质纯电 SUV—— 风云 T7 正式登陆国内市场，新车推出三款配置版本，官方指导价 9.79‑11.89 万元，抢先置换价 9.49‑11.59 万元，并且实现上市即交付，十万级市场迎来一台全球标准打造的纯电 SUV 新品。

本次发布会，知名音乐人吴克群作为 “幸福体验官” 现身现场，与奇瑞汽车执行副总裁李学用围绕家庭用户真实出行需求展开对话，共同启动风云 T7「幸福共创计划」，吴克群也成为风云 T7 的 001 号车主。在行业追求快速迭代的大环境之下，风云 T7 坚持 “慢功造好车” 的长期主义，历经三年打磨，先完成海外市场验证再回归国内上市，为家庭用户带来兼顾安全、续航、智能与舒适的纯电出行解决方案。

作为一台原生全球车，风云 T7 依托奇瑞全球 1+7+N 研发体系打造，按照 2026 版 E‑NCAP 五星安全标准开发，累计完成 145 万公里整车耐久测试，穿越高温、高寒、高湿、高盐碱七大极限环境，可适应‑40℃至 55℃超宽温域使用场景。其同源车型 Lepas L6 已经率先在南非、泰国上市，后续将登陆印尼、欧盟、澳新等多个海外地区，接受全球用户的检验，做到国内外同一套品质标准，不做差异化减配。

产品层面，风云 T7 围绕超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，打造十万级纯电 SUV 的综合实力标杆。

超能跑：全系 600km 续航，告别续航焦虑 风云 T7 全系搭载 65.05kWh 犀牛电池，CLTC 工况续航 600km，实测续航可达 667km，实现反向虚标。支持 30%-80% 快充仅需 20 分钟，搭配双源宽温域热泵系统，有效提升冬季续航表现；12 合 1 鲲鹏电驱系统，综合效率达到 90.8%，兼顾动力输出与能耗表现，真正做到续航平权，入门版本同样拥有长续航能力。

美全球：全球审美，大空间家用 SUV 风云 T7 采用驭风美学设计语言，封闭式前脸搭配分体式 LED 日行灯，AGS 智能进气格栅加持，风阻系数低至 0.286。车身尺寸 4570×1852×1694mm，轴距 2700mm，车内得房率 84%，后排纯平地台，后排腿部空间 911mm。后备箱常规容积 450L，放倒后排座椅拓展至 1550L，满足家庭出游、装载的多元需求。整车提供 6 种车身配色，内饰环抱座舱，大面积软质包覆，提供黑棕、纯黑两套内饰风格，全系标配 15.6 英寸 2.5K 中控大屏与 8.8 英寸全液晶仪表，兼顾颜值与实用性。

更安全：全球五星开发标准，多重安全兜底 车身采用高强度笼式车身结构，80% 高强度钢占比，18.84% 热成型钢，标配 9 安全气囊。电池层面拥有多重防护，官方给出电池安全兜底政策，因电池自身热失控损毁可赔付同款新车。同时整车历经全球严苛环境试炼，从结构、电池、整车验证多维度构建安全屏障，守护家庭出行安全抖音百科。

好智慧：高阶智驾上车，好开好停 高配车型搭载高通 8775 舱驾一体 4nm 芯片，72TOPS 算力，匹配猎鹰 500 智能驾驶系统，搭载 22 颗传感器，支持高速 NOA 领航辅助，覆盖 300 + 场景的全场景自动泊车，支持断头路泊车、跨楼层记忆泊车、遥控泊车等功能，解决城市停车痛点。全系标配灵犀智慧座舱 2.0，支持双音区语音交互、手机远程控制，车机响应流畅，日常使用便捷度拉满。

购车权益方面，截至 9 月 30 日下订风云 T7 可享 8 重购车礼包：炽焰橙、山烟紫个性车漆限时免费；提供 2 年 6 万 0 息或 5 年 10 万低息金融方案；首任非营运车主享受整车终身质保；666 元可购终身基础保养套餐；电池安全兜底、智驾事故最高 500 万赔付等权益，上市同步开启交付，用户订车即可快速提车。

奇瑞汽车执行副总裁李学用表示：“真正的品质，不由车标定义。风云 T7 拒绝速成造车，三年打磨，先跑遍全球再回到国内，希望把稳稳的出行幸福带给每一个普通家庭。”

随着风云 T7 正式上市，十万级纯电 SUV 市场迎来新的有力竞争者。这台经过全球严苛试炼的家用纯电 SUV，以全系 600km 续航、全球安全标准、高阶智能、亲民定价，重新定义家庭纯电 SUV 的价值标尺，为普通消费者带来更可靠的新能源出行选择。

（完）

风云 T7 官方售价

600km 悦享版：官方指导价 9.79 万元，抢先置换价 9.49 万元

600km 舒享版：官方指导价 10.89 万元，抢先置换价 10.59 万元

600km 智享版：官方指导价 11.89 万元，抢先置换价 11.59 万元

8 月 26 日，奇瑞风云 T7 正式耀目登场，这款原生全球品质纯电 SUV，带来 3 款配置版本，上市指导价 9.79 万‑11.89 万元，抢先置换价低至 9.49 万元起，以上市即交付的强大底气，向十万级纯电 SUV 市场投下重磅炸弹。当行业陷入内卷竞速、追逐速成的浮躁浪潮，奇瑞反其道而行，秉持 “慢功造好车” 的长期主义，不做国内车型简单改款出海，而是从源头锚定全球标准，历经全球严苛试炼再回归本土，把全球 2000 万用户的出行智慧，浓缩进一台面向普通家庭的 SUV 之中，宣告中国原生全球纯电 SUV 的全新时代已经到来。

真正的全球车，从来不是贴上海外标签的营销噱头，而是把严苛标准刻进研发、验证的每一环。风云 T7 历经 3 年潜心研发，依托奇瑞全球 1+7+N 研发体系，对标 2026 版 E‑NCAP 五星安全标准开发，投入 81 台耐久试验车，完成 145 万公里专项耐久验证，跨越‑40℃至 55℃的极端温域，闯过北欧极寒、中东高温、南美复杂非铺装路面等上百种极限工况，覆盖全球 95% 道路类型。同源车型 Lepas L6 已经登陆南非、泰国，陆续进军印尼、欧盟、澳新等市场，米兰设计周收获全球赞誉。百万公里真实路况试炼，21 国实车测试，千余项法规认证，每一处细节都经过全球环境捶打，让风云 T7 拥有经得起全世界检验的硬核底色。

直面行业顽疾，风云 T7 以 “六大冗余” 打破十万级纯电市场潜规则，掀起一场价值平权革命。市面上不少同级别车型，入门版续航缩水、安全配置砍配、高阶智能高价捆绑，把成本妥协留给普通消费者。而风云 T7 拒绝套路，全系标配 65.05kWh 犀牛电池，CLTC 续航 600km，实测可达 681.6km 实现反向虚标，真正做到续航平权；80% 高强度钢磐石车身、同级独有的 9 安全气囊、31 层 6D 锁子甲电池防护，碰撞与电池安全双重超额冗余；搭配 8775 舱驾一体芯片、300 + 全场景自动泊车、双源宽温域热泵空调，将以往二十万级才享有的安全、续航、智能、操控全部下放，实现 “十万级的价格，二十万级的产品价值”，让普通家庭不必为妥协买单。

这场属于家庭的幸福革命，更把冰冷参数转化为触手可及的生活温度。知名音乐人吴克群作为幸福体验官现身发布会，与奇瑞汽车执行副总裁李学用共话 “稳稳的幸福”，共同启动「幸福共创计划」，挖掘平凡生活里的美好瞬间。稳稳的幸福，是 600km 长续航消除出行焦虑，一杯咖啡时间完成 30%-80% 快充；是 84% 超高车内得房率，1955mm 纯平大床模式，露营休憩、全家出游从容惬意；是磐石车身、高额兜底权益，家人每一次出行都被全方位守护；是灵犀智舱搭配豆包大模型，全场景智能交互，通勤旅途松弛自在。从城市通勤、周末露营到跨城远行，超能跑、美全球、更安全、好智慧四大核心价值，守护中国家庭每一段烟火出行。

诚意不止于产品，重磅上市权益为用户打消全部后顾之忧。即日起至 9 月 30 日，下订风云 T7 即可享受八大豪华礼包，个性限定车色限时免费、多重金融方案灵活可选、不分品牌 3000 元置换补贴；动力电池热失控赔付同款新车、智能驾驶辅助最高 500 万赔付双重兜底权益，再叠加整车含三电终身质保、666 元抢购终身基础保养套餐，流量终身免费等重磅福利，预售 1000 抵 2000 元订金权益延期至 8 月 31 日截止。从全球研发的硬实力，到守护家庭的软温度，风云 T7 不止是一台 SUV，更是十万级纯电市场的破局者。立足中国，驶向世界，风云 T7 用实打实的全球品质，让每一位普通用户，都能拥有属于自己那份稳稳的幸福。

2026年8月26日，奇瑞风云旗下全新纯电紧凑型SUV风云T7正式宣布上市交付，新车官方指导价区间为9.79万元-11.89万元，同步推出抢先置换价9.49万元-11.59万元，全系标配65.05千瓦时电池，CLTC综合续航600km，以“原生全球车”的产品定位切入主流家用纯电市场，在行业普遍追求“快速迭代、速成上市”的内卷环境中，打出“慢功造好车”的差异化旗号，为10万级纯电SUV赛道带来全新的品质参照系。

前置全球标准，打造原生全球车核心心智

不同于行业常见的“国内改款再出海”路径，风云T7从研发阶段就前置适配全球不同市场的安全、环保与法规要求，是一款先完成全球多区域极限路况验证、再回归国内市场的原生全球车型。其同源海外车型LEPAS L6此前已在泰国、南非等市场正式上市，后续还将登陆欧盟、英国等区域，产品标准完全实现全球同标同质。

这款车型还曾亮相米兰设计周，获得海外设计领域的关注，叠加美联社的权威报道、海外工程师的研发背景背书与首批海外车主的真实使用反馈，在进入国内市场之前就已经完成了一轮全球市场的品质验证。在当下新能源行业“速成造车”成风的环境下，奇瑞风云选择以长期主义逻辑打磨产品，没有为了抢占市场节奏压缩研发与测试周期，反而把全球不同区域的复杂路况、极端气候验证经验全部反哺到国内版本的调校中，让国内用户以不到10万的起步定价，直接拿到经过全球市场检验的成熟纯电产品。

全系统一续航，打破入门市场“续航套路”

风云T7在10万级市场做出了一个极具冲击力的决策：三款配置版本全部搭载65.05千瓦时犀牛电池，CLTC综合续航统一达到600km，没有推出低续航的“入门套路版”。这套电池系统支持IP68防水与6D安全防护，官方数据显示循环寿命超过2500次，可实现15年长期稳定使用，百公里电耗仅12.9kWh，官方实测续航最高可达667km，实现了行业少见的“反向虚标”。

车身尺寸为4570×1852×1694mm，轴距达到2700mm，在紧凑型SUV级别里拿出了越级的车内乘坐空间，完全满足多成员家庭日常通勤、近郊自驾的全场景需求。外观采用奇瑞最新东方驭风美学设计，封闭式前脸搭配贯穿式星环灯带，溜背线条优化风阻表现，车尾分层式尾灯兼顾辨识度与运动感，六款车漆配色覆盖家用大气与年轻运动两种审美取向，上市期间个性车漆限时免费的政策，也进一步降低了用户的选装门槛。

越级安全与智能，重构10万级价值天花板

在车身安全层面，风云T7依托全球车型的严苛标准，车身高强度钢占比达到80%，热成型钢占比18.84%，全系标配9气囊，包含远端双腔气囊与后排侧气囊，这样的安全配置在同价位车型中十分罕见。同时新车还推出了行业少见的智驾兜底权益：购车首年如果因为智驾系统原因造成事故，官方将提供对应的保障支持，大幅降低了普通用户使用智能辅助驾驶的顾虑。

智能配置上，新车没有把核心体验做成顶配专属：中低配版本搭载高通骁龙8155座舱芯片，顶配智享版升级为高通骁龙8775芯片，全系支持双音区连续语音交互、全域OTA升级，搭配高清双联屏、50W无线快充与8扬声器音响，基础智能体验完全覆盖家用高频需求。顶配版本搭载的猎鹰500辅助驾驶系统，配备22颗感知硬件，可实现高速NOA领航、300多种场景自动泊车、遥控泊车与循迹倒车，把过去20万级车型才有的智驾能力下探到12万以内的价格区间。

随着风云T7正式上市并同步开启交付，9.79万-11.89万的定价区间，叠加最低9.49万的抢先置换价，直接把“全球品质纯电SUV”的门槛拉到了10万以内。它没有靠“减配换低价”的传统方式参与内卷，而是用全球同标的原生品质、全系600km续航的诚意、越级的安全与智能配置，让国内用户直接享受到中国汽车工业参与全球市场竞争沉淀下来的技术红利。对于主流家用消费群体而言，这台经过全球路况验证的纯电SUV，正在成为10万级细分市场里“闭眼选也不容易出错”的高价值选项。

8月26日，奇瑞风云T7正式上市，三款配置均定价9.79万元至11.89万元，抢先置换价下探至9.49万元起。

当行业集体焦虑“速成车”时，全球化验证体系成为奇瑞风云T7的底层资产。 该车历经2年策划、3年正向研发，投入81台专属耐久测试车，整车累计测试超600万公里，耐久专项145万公里，覆盖欧盟、澳新、中东、南非等100余个极限路况，全域温域覆盖-40℃至55℃。同源车型Lepas L6已登陆泰国、南非，9月起进入西班牙、意大利，10月登陆英国，11月进入澳大利亚、印尼，年底目标覆盖超100个国家和地区。这套“全球法规前置+极端场景验证”的开发逻辑，在十万级车型上并不多见。

该车型三个版本统一搭载65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池，CLTC续航均为600km。官方实测续航达到667km以上，第三方实测数据为681.6km。快充30%—80%仅需20分钟，电驱综合效率90.8%。

在安全层面，全系标配9安全气囊（含远端气囊），高强度钢占比80%，按2026版E-NCAP五星标准开发。

智能化方面，首发4nm制程8775舱驾一体芯片，搭载灵犀智舱2.0与豆包大模型，支持全场景语音交互，支持高速领航及300+场景自动泊车。

发布会上，奇瑞同步公布售后政策，电池因自身原因热失控赔付同款新车；购车一年内因智驾系统原因在泊车或领航场景下造成事故，最高赔偿500万元。

从市场端看，过去一年，紧凑型纯电SUV销量前三为深蓝S05、铂智3X、银河E5，均在10万辆级规模，风云T7以全球标准下放至入门价位的策略，在高度同质化的十万级市场构成差异化竞争锚点，最终能否转化为持续销量，仍有待交付数据验证。

2026年8月26日，奇瑞风云T7以9.79万-11.89万元（抢先置换价9.49万-11.59万元）的价格正式上市。在新能源车以“月”为迭代单位的今天，这场发布会的主题却有点“反潮流”——“慢功造好车，久等了” 。当友商比拼发布速度时，奇瑞却把“慢”字摆上台面，这背后的逻辑值得深究。

“反向出海”：先吃全球苦，再回中国卖

风云T7最核心的差异化标签是“原生全球车” 。它没有走“国内上市再改款出口”的老路，而是走了“反向出海”的硬核路径：其同源车型已在南非、泰国上市，并将陆续登陆欧盟、澳新等市场。

这个“慢”体现在研发与验证上：依托全球“1+7+N”研发体系，历时2年策划、3年研发；投入81台耐久车，在全球21个国家累计测试超600万公里，覆盖-40℃至55℃的极限环境以及巴西减速坎、德国高速弯道等全球95%以上的复杂路况。这种“先接受全球考验，再回归国内”的做法，让中国用户买到的不再是参数堆砌的快消品，而是一台经过全球标准淬炼的耐用品。

全系平权：续航与安全不玩套路

奇瑞将全球验证的技术红利直接下放到了十万级市场。在最核心的续航与安全上，风云T7做到了“全系一视同仁”：

首先是“续航平权” 。全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航均为600km，实测可达667km以上，被网友戏称为“反向虚标”。30%-80%快充仅需20分钟，配合双源宽温域热泵，冬季续航表现提升30%。

其次是“安全冗余” 。新车按2026版E-NCAP五星标准开发，车身80%高强度钢，标配9安全气囊（含远端气囊）。电池具备IP68防水与6D防护结构，并给出了“电池热失控损毁赔新车”的兜底承诺。

竞品对比：向元PLUS与银河E5发起正面挑战

在10-15万级纯电SUV市场，风云T7直接对标比亚迪元PLUS与吉利银河E5。

风云T7的优势在于“入门即高配” 的策略。元PLUS入门版续航仅430km且气囊配置较低，银河E5入门版续航为440km且智驾功能需选装。相比之下，风云T7起售价更低（9.79万起），却做到了全系600km续航、9气囊、8775芯片及猎鹰500智驾。尽管银河E5在轴距（2750mm）上略占优势，但风云T7在动力功率（178kW）和核心安全配置上实现了越级压制。

结语

在行业疯狂内卷“冰箱彩电”和缩短研发周期的当下，奇瑞风云T7选择了一条更扎实的路：用全球的“慢功”去磨一台国内“快消”市场的车。它不仅以全系600km续航和安全平权重新定义了十万级SUV的价值标准，更通过全球验证体系，向用户传递了“可靠耐用”的长期主义价值。这台车能否成为搅动市场的鲶鱼，值得期待。

当中国汽车产业在“内卷”的洪流中竞相追逐上市速度，试图以“速成”抢占市场窗口时，奇瑞却反其道而行之，用一场长达五年的“慢功”，向外界展示了另一种全球化逻辑。

8月26日，奇瑞风云T7以9.49万至11.59万元的抢先置换价正式上市，这不仅是一次新车的发布，更是一次对行业浮躁心态的无声回应。在奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠列举的“单月出口超20万辆、全球用户超2000万”等一系列数据背后，风云T7的底气并非源于激进的营销，而是来自品质与品牌的多项“第一”。

这种“慢”，不是效率的低下，而是一种对全球标准敬畏的定力，是真正将“幸福”而非“速度”作为交付标准的商业哲学。

全球化的本质，从来不是简单的产品搬运，而是对复杂世界的深度适应。风云T7从立项到研发，经历了2年策划与3年正向开发，绝非“速成车”。这款车型在海外被命名为Lepas L6，在国内上市之前，已先期登陆南非、泰国市场，随后将陆续进入印尼、欧盟、澳新/英国、以色列、马来西亚等超过100个国家和地区。

为了跨越不同大洲的法规、路况与消费习惯的鸿沟，奇瑞投入了857台实车进行测试，累计路试里程超过600万公里。无论是巴西的高减速坎、墨西哥的鹅卵石路，还是德国高速的大曲率弯道、南非的非铺装泥路，这些极端场景的验证，让“众口难调”不再是借口。

正如奇瑞执行副总裁李学用所言，要做到真正意义上的全球车，“快不了一点”。这种对细节的偏执，最终沉淀为产品硬核的实力，让不同肤色的消费者都能获得“稳稳的幸福感”。

在性能与设计的维度上，风云T7试图打破价格与价值的固有边界。它集合了奇瑞全球10大设计中心、百余名设计师的智慧，以东方驭风美学塑造出运动与质感兼具的体态。4570×1852×1694毫米的车身尺寸与2700毫米轴距，配合全系标配的AGS智能进气格栅，将风阻系数低至0.286Cd。

而在核心的三电系统上，风云T7全系标配65.05千瓦时大容量犀牛电池，CLTC综合续航达600公里，实测续航更达到681.6公里。其搭载的12合一鲲鹏超能电驱系统，电机峰值功率可达178千瓦，最大扭矩275牛·米。

李学用连续两次强调：“我们的电机功率相当于其他小电车的三倍。”高达90.8%的高效电驱，让车辆在高环测试中能稳稳跑出180公里/小时的时速，彻底改写了10万元级纯电SUV“跑不出高速度”的刻板印象。

然而，真正的安全与智能，不应是高端车型的专属特权。风云T7的安全标准提前2年预研全球法规，对标2026版E-NCAP标准设计。超过80%的高强度钢占比、同级独有的Shotgun结构、首发双框副车架以及同级最多的9安全气囊，构筑了坚不可摧的被动安全堡垒。其犀牛电池更配备了6D锁子甲31层电池防护与IP68防水。

在智能科技层面，作为001号车主兼幸福体验官的吴克群，在发布会上分享了一个动人的细节：父亲总担心他开车犯困。而风云T7搭载的灵犀智舱2.0，凭借同级首发的4纳米高通骁龙8775舱驾一体芯片，不仅系统响应延迟降低至无感的80毫秒，更独有“醒神模式”，用科技化解了亲情的牵挂。

此外，猎鹰500驾驶辅助系统通过22颗高精度传感器实现端到端算法，支持300种场景的智能泊车，让老司机也感叹“幸福来得太突然”。这些配置，在以往往往只出现在20万元级车型上，如今却被奇瑞毫不吝啬地下放。

回到开篇的那个命题：在“唯快不破”的当下，奇瑞为何选择“慢功”？答案或许藏在“幸福”二字之中。风云T7的上市，不仅仅是为了交付一辆交通工具，更是为了兑现一种承诺。

从整车终身质保、666元享终身保养，到双源宽温域热泵空调应对-30℃至55℃的超宽温域，再到84%的得房率与9层云感舒适座椅，每一个细节都在降低用户拥有好车的门槛。

9.49万元的起售价，搭配动力电池与辅助驾驶“两大兜底”，让高品质的纯电出行不再是少数人的玩具。这恰恰印证了奇瑞的全球化逻辑：真正的“快”，不是抢先一步上市，而是让产品在全球任何角落都经得起时间的检验；真正的“强”，不是参数的堆砌，而是让每一个普通家庭都能轻松叩响幸福之门。在这个喧嚣的时代，奇瑞风云T7用五年的“慢”，跑出了中国企业走向世界的最快路径。

很多人不知道，有这样一台车，还没正式和国内消费者见面，就已经辗转大半个地球。它碾过巴西凹凸的减速坎，颠簸在墨西哥鹅卵石街巷，在北欧的凛冬里熬过极寒考验，又在中东的炙日下接受高温烘烤。这不是剪辑出来的宣传片桥段，而是奇瑞风云T7真实的试炼履历。8月26日，这台走遍世界的全球品质纯电SUV正式国内上市，上市指导价9.79万‑11.89万元，抢先置换价9.49万‑11.59万元。

在目前国内汽车市场引起广泛讨论的“速成车”问题，奇瑞风云T7用一场扎实的反向试炼，堵住了同行的嘴。研发阶段便锚定2026版E‑NCAP五星安全标尺，依托奇瑞全球研发体系，81台耐久试验车奔赴四方，145万公里专项耐久测试，整车累计试车超600万公里。纵跨21个国家，直面‑40℃至55℃的冰火两极，全球95%的道路路况都被纳入验证清单。东南亚滂沱雨季的深水涉水、南非坑洼的非铺装土路，所有潜在故障隐患，全部在落地用户手中之前被逐一消解。

同源车型LepasL6早已在泰国、南非市场站稳脚跟，后续还将叩开印尼、欧盟、澳新等地的市场大门，亮相米兰设计周时，也收获了海外用户的好评。作为连续23年出口领跑的中国汽车品牌，奇瑞没有将海外版的实力做“阉割降配”，这套为全世界复杂路况淬炼出的硬功底，完完整整留给了国内的普通家庭。

发布会现场，幸福体验官吴克群与奇瑞汽车执行副总裁李学用，围绕“稳稳的幸福”促膝对谈。慢功造好车，快不得半分，二人就此理念达成共鸣，共同发起「幸福共创计划」，邀请大众捕捉烟火日常里的细碎幸福。更有意思的是，发布会没有停留在概念宣讲，现场即开启交付，一批常驻国内的外籍用户成为首批车主，“上市即交付”的现实场景，也为这台反向归来的全球车写下鲜活注脚。

走遍全球淬炼而来的六大冗余，不是冰冷的技术名词，而是万千极端环境沉淀下来的底气。全系标配CLTC600km犀牛电池，一杯咖啡时间即可完成30%-80%快充；双源宽温域热泵空调，消解严寒酷暑给出行带来的桎梏。磐石车身、9安全气囊、6D锁子甲多层电池防护筑牢安全底线，舱驾一体芯片、三百余项全场景泊车、灵活多变的车内空间，妥帖承接通勤、露营、阖家出游的种种生活期许。

即日起至9月30日，订车用户可享有八重权益，涵盖免费个性车色、金融贴息、置换补贴、安全兜底、终身质保保养等福利，预售膨胀权益延期至8月31日截止。

过去中国造车出海，更多是把车子卖到远方；而风云T7提供了另一种答案：真正的全球车，不在于贴上多少海外标签，而是先承接全世界的风雨考验，再归来守护千家万户的岁岁归途。