4 月 24 日，2026 北京車展正式揭開序幕，長城汽車以「契約」為主題，帶著哈弗、魏牌、坦克、歐拉、長城炮、長城靈魂摩托六大品牌、近 60 輛展車強勢登場，展台人氣爆棚，妥妥成咗全場焦點。長城汽車總裁穆峰喺發佈會上話，契約精神代表嘅信任，係商業世界最穩嘅基石，接下來長城會重點發力歐洲市場，行「生態出海」路線，同全球用戶建立長期信任契約。

呢次車展，長城汽車將全場景產品力拉滿，每款車都精準揀中唔同用戶嘅需求。哈弗猛龍 PLUS4 月 18 日就開啓預售，18.98 萬元起，帶後橋電控機械牙嵌式差速鎖，越野家用都能打；剛開啓預售嘅七座版預售價 19.38 萬元起，大空間剛好適應多人口家庭，出行更省心。魏牌 V9X 作為歸元 S 平台首款 AI 豪華六座旗艦 SUV，37.18 萬元起預售，超級 Hi4 動力、智慧底盤加上原生 AI 艙，將豪華同智能拉滿；全新高山 MPV 則兼顧科技同美學，令每一排都有舒適體驗。

硬派越野迷關注嘅全新坦克 700，4 月 20 日已經上市，42.8 萬元起，麒麟設計語言搭配雙旗艦動力，非承載車身仲搭載 VLA 大模型，全場景 NOA 護航，越野同智能兩唔誤。長城歐拉 5 多動力版同運動款顏值在線，一車多動力、多姿態，時尚又好開；長城炮 Hi4-T 預售價 14.98 萬元起，乘用商用雙版本，強越野電混架構加外放電，堪稱全能新能源皮卡。就連摩托都無缺席，長城靈魂 S2000C 巡航經典版八缸八擋，配 8155 芯片，低座高更好駕馭，個性十足。

產品夠力，背後係硬核技術撐住。車展上長城亮出全新高性能動力架構，自研超級 V8 引擎、碳纖維輕量化方案、中置動力佈局，未來會由賽用到民用。歸元平台兼容五大動力形式，以原生 AI 為底座，雙 VLA 大模型加持，安全同智能雙在線；Hi4 動力家族不斷升級，Hi4-Z 同 Hi4-T 強強聯手，令四驅更普及、越野更強勢。

全球化方面，長城汽車更加成績亮眼，全球用戶超 1600 萬，海外渠道超 1500 家，累計海外銷量破 200 萬輛，喺泰國、巴西等有 3 個全工藝整車基地，坦克 SUV 仲遠銷 30 多個國家同地區，真正做到由「走出去」到「走上去」。

對用戶守好產品契約，對初心堅守技術普惠，對全球踐行生態出海，呢個就係長城汽車嘅契約精神。2026 北京車展，長城用產品、技術同全球化佈局，展現咗中國品牌嘅底氣，未來亦會繼續深耕智能新能源，俾用戶帶嚟更優質嘅出行體驗。

4 月 24 日，2026 北京車展開幕，長城汽車以「契約」為主題參展。哈弗、魏牌、坦克 SUV、歐拉、長城炮、長城靈魂摩托攜近 60 輛展車重磅亮相。強力嘅產品陣列同硬核科技，令長城汽車展臺人氣爆棚、成為展會一大亮點。

契約精神，係提速高質量發展嘅關鍵。以此為落腳點，長城汽車秉持實事求是嘅歸元哲學，真誠對待用戶同行業，構建紮實產品力、技術力同全球品牌力。長城汽車總裁穆峰喺發布會上表示，契約精神所代表嘅信任，係商業世界最堅固嘅基石。佢更立足全球視野，指出長城汽車將致力歐洲市場，構建完整業務生態，並強調將力促「生態出海」，基於尊重同深耕，與當地用戶形成長期信任契約。

強勁陣列詮釋更優產品力

產品力係企業競爭力嘅直接體現。本次車展，長城汽車帶來全場景產品矩陣，哈弗猛龍 PLUS、哈弗猛龍 PLUS 七座版、魏牌 V9X、魏牌全新高山、全新坦克 700、長城歐拉 5 多動力版、長城歐拉 5 運動款、長城炮 Hi4-T 以及長城靈魂 S2000C 巡航經典版等車型聯袂登場、實力凸顯。

哈弗猛龍 PLUS 承方圓之道、顯稜角之美，盡顯全功能舒享空間同超長續航，並搭載後橋電控機械牙嵌式差速鎖，已於 4 月 18 日開啟預售，預售價 18.98 萬元起。哈弗猛龍 PLUS 七座版直指多人口家庭嘅真實用車痛點，具備百變寬適空間及全域智能等優勢，真正實現全場景無憂出行，喺本次車展上正式預售，預售價 19.38 萬元起。

AI 豪華六座旗艦——魏牌 V9X 係歸元 S 平台首款大六座旗艦 SUV，採用東方經典美學設計理念。從一車多尺寸、一車多動力嘅全場景架構，到超級 Hi4 嘅百萬級動力底氣同超級智慧底盤嘅百萬級行駛質感，再到超級原生 AI 艙駕智能體嘅智慧交互，歸元 S 平台以全棧自研嘅硬核技術集群，呈現豪華平台新高度。4 月 17 日，魏牌 V9X 正式預售，預售價格 37.18 萬元起。魏牌全新高山則融匯智能科技同東方美學，實現「人人都有好位置」，開啟 MPV 家庭新時代。

全新坦克 700 以麒麟為核心設計語言，將東方祥瑞嘅尊貴意象與硬派越野嘅力量感深度融合，確立中式豪華越野嘅差異化身份。全新坦克 700 構建第二代 3.0THi4-T 同 2.0THi4-Z 雙旗艦動力，搭載百萬級底盤，首次以非承載車身搭載 VLA 大模型，喺重塑安全標桿的同時，實現全場景 NOA 全路護航。4 月 20 日，全新坦克 700 重磅上市，上市價格 42.8 萬元起。

長城歐拉 5 以多動力版詮釋歐拉「全球時尚精品汽車品牌」定位，彰顯一車多動力優勢，兼具顏值、智能同省心體驗。基於「一車多姿態」嘅全球化理念，長城歐拉 5 運動款以更低車身姿態帶來前衝氣勢，並增加專屬運動套件同撞色設計，可满足用戶對個性表達同操控感嘅雙重需求。

長城炮 Hi4-T 涵蓋乘用炮同商用炮雙版本，採用強越野超級電混架構 Hi4-T，搭載 Coffee OS 3 智慧座艙，支援大功率外放電，長途穿越唔焦慮、持續爬坡唔過熱，係全場景適配、高智能、超安全嘅「真新能源皮卡」。長城炮 Hi4-T 於車展現場正式預售，預售價 14.98 萬元起。

長城靈魂 S2000C 巡航經典版搭載八缸八擋動力同高通驍龍 8155 車規級芯片，強調「更從容、更純粹、更好玩」，取消邊箱同風擋，採用全新排氣系統，擁有 690mm 低座高，憑藉豐滿造型同輕盈操控，成為更易駕馭、更具個性嘅巡航新選擇。

多維突破凸顯過硬技術力

更高產品力，離唔開科技實力嘅支點作用。喺人潮湧動嘅長城汽車展臺，其技術展區吸引大批觀眾駐足，直觀展現長城汽車喺技術研發方面嘅多維進展。

此次車展，長城汽車帶來全新高性能動力架構，包括喺自研大排量高性能動力領域填補空白嘅全新超級 V8 發動機，同躋身世界前列、大量使用碳纖維材質嘅輕量化解決方案，以及首次採用、達成卓越操控性能嘅中置動力佈局。未來從賽用到下放民用，全新高性能動力架構作為關鍵體系化技術儲備，可保證多線產品落地並發力，拓寬長城汽車嘅發展路徑，為中國汽車運動同賽車文化添磚加瓦。

喺智能化領域，長城汽車已喺數據、算法同算力維度建立「護城河」，其 VLA 輔助駕駛大模型等智能產品深受好評。長城汽車另兩大核心技術——長城歸元平台同長城 Hi4，同樣係展臺熱點。長城歸元平台兼容 PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE 五大動力形式，以原生 AI 為底座，融合雙 VLA 大模型等硬核科技，構建原生全棧智能體，同時以 AI 重構安全邏輯，實現咗主被動安全嘅深度融合，築牢安全底線。長城 Hi4 已成為一套「動力家族」，可基於多樣需求服務不同場景。其中，新一代 Hi4 技術繼續以「四驅嘅性能、兩驅嘅能耗」推動四驅平權，泛越野超級電混架構 Hi4-Z 則基於功率分流技術詮釋都江堰智慧，並與強越野超級電混架構 Hi4-T 形成合力，強化長城汽車喺越野領域嘅優勢地位。此外，長城汽車仲展示咗面向未來嘅縱置柴油混動動力總成，致力提供更多選擇。

「生態出海」打造全球品牌力

近年來，長城汽車不斷加快出海步伐，其全球影響力持續提升。長城汽車展臺也吸引咗大批外國友人前來參觀交流，為本次車展再添一抹「國際範兒」。

秉持共贏理念，依托「研、產、供、銷、服」全面出海嘅「生態出海」模式，長城汽車不斷提升海外體系力，打造全球品牌，現擁有全球用戶超 1600 萬、海外銷售渠道超 1500 間，海外累計銷量超 200 萬輛，並喺泰國、巴西等地建立 3 個全工藝整車生產基地，喺厄瓜多爾、巴基斯坦等地擁有多家 KD 工廠。長城汽車更提速高價值車型出海，唔單單「走出去」，更要「走上去」。比如坦克 SUV 旗下產品已遠銷 30 多個國家同地區，並成為中東等高勢能市場嘅熱點越野品牌。

可靠產品係對用戶嘅契約，技術普惠係對初心嘅契約，「生態出海」係對融入全球嘅契約。奮進「十五五」，長城汽車將繼續秉持契約精神，深耕智能新能源，深度發力科技、越野、全球化，為用戶提供更優體驗，為行業發展創造價值。

北京車展從來不缺少熱鬧，但熱鬧之後才是檢驗一家車企能力的真正時刻。這次，長城汽車以「契約」為主題登陸 2026 北京車展，近 60 輛展車鋪滿展台，從哈弗猛龍到坦克 700，從超級 V8 到 VLA 大模型，可謂聲勢浩大。回頭再看，這「契約」二字放在當下中國汽車市場，才更值得玩味。它既是一種姿態，更是一分需要長期兌現的賬單。

車展現場，長城汽車的產品陣列可稱「全場景覆蓋」。哈弗猛龍 PLUS 瞄準家庭用戶，魏牌 V9X 高舉豪華大六座旗艦 SUV 大旗，全新坦克 700 夯實中式豪華越野的差異化身份，歐拉 5 強調全球時尚精品汽車定位，長城炮 Hi4-T 深化「真新能源皮卡」主題，靈魂摩托甚至把八缸巡航車搬上了展台。

這種「一個都不能少」的佈局，體現了長城汽車對細分市場的極致覆蓋，卻也暗藏一個結構性問題：當資源被分散到如此多的品牌和品類時，每一份「契約」是否都能獲得對等的投入？

客觀來看，多品牌戰略在汽車行業從來不是新鮮事物，但成功者寥寥。長城汽車的優勢在於垂直整合能力，從引擎到底盤再到智能化系統，講究的是全棧自研。

但問題在於，消費者的「契約」感知並非來自技術參數的堆砌，而是來自產品全生命週期的穩定體驗。一輛車的「契約」，從銷售環節才正式開始——交付節奏、軟件迭代、售後響應、保值率，這些車展上看不見的指標，才是契約精神的試金石。

技術層面，長城此次祭出的「歸元平台」和「Hi4 家族」值得關注。歸元平台兼容 PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE 五大動力形式，這種「全都要」的平台化思維，在技術儲備上確實展現了頭部自主品牌的底氣。

而 Hi4 技術從城市四驅到泛越野的細分覆蓋，也體現了對動力場景的深入理解。但技術的「契約」往往具有滯後性——今天發布的大模型和超級 V8，需要三年後的實際路況來驗證其可靠性。更值得觀察的是，當行業普遍進入「軟件定義汽車」階段，長城在智能化領域的 VLA 輔助駕駛大模型能否真正形成差異化體驗，而非僅僅是參數表上的又一個條目。

全球化是長城「契約」最具雄心的部分。海外累計銷量超 200 萬輛、銷售渠道超 1500 家、泰國和巴西的全工藝基地，這些數據證明長城已經越過了「產品出海」的初級階段，進入了「生態出海」的深水區。但「生態」二字的分量極重，它不僅意味著在當地建廠和銷售，更意味著對當地法規、文化、消費習慣的深度適配，以及長期的品牌信任積累。

歐洲市場的承諾尤其需要審慎——這是一個對碳排放、數據安全、汽車召回有著嚴苛標準的戰場，任何一次質量波動都可能讓「契約」變成「違約」。中東、東南亞等市場的成功，未必能直接平移到歐洲。出海不是遠征，而是扎根，根扎得夠不夠深，取決於當地用戶是否真正認可這個品牌，而非僅僅因為性價比。

「契約精神」在汽車行業的語境下，本質上是一種反泡沫的立場。過去幾年，中國汽車市場經歷了太多概念先行、交付滯後的案例，從續航虛標到智能駕駛過度承諾，消費者的信任正在被快速消耗。長城選擇在這個時間節點談「契約」，某種程度上是對行業亂象的回應，也是對自己製造體系的一種自我約束。這種姿態值得肯定，但姿態本身不能替代結果。

長城汽車總裁穆峰說，契約精神所代表的信任是商業世界最堅固的基石。這句話沒錯，但基石之所以堅固，恰恰是因為它沉默地承受著所有重量，而不是被頻繁地掛在嘴邊。對於長城汽車而言，真正的契約不在於車展展台上的燈光有多亮，而在於一位哈弗車主在三年後更換電池時的成本是否合理，在於一位坦克車主在無人區拋錨時救援能否及時抵達，在於一位歐洲用戶發現車輛軟件故障時本地服務團隊能否快速響應。

車展終將落幕，流量也會退潮。當近 60 輛展車駛離展台，回歸各自市場賽道，「契約」才真正開始生效。對中國汽車產業來說，我們不需要更多華麗的主題詞，我們需要的是經得起時間檢驗的產品力服務體系。長城汽車的「契約」能否從營銷概念轉化為用戶口碑，2026 年北京車展只是一個起點，而遠非答案。

2026 年 5 月 3 日，長城汽車正式公佈咗 4 月份嘅產銷快報。數據顯示，剛過去嘅 4 月，長城汽車月銷量再度站上 10 萬輛台階，實現同比環比雙增長。倘若將 4 月嘅車市比作一場大考，那麼份成績單值得用一個關鍵詞嚟概括——「熱」與「冷」並存：海外銷量同新能源車漲勢硬淨，但部分業務嘅增長放緩同旗下品牌分化亦擺喺檯面上。

01 整體成績：月銷重回 10 萬+，「溫和復甦」下嘅結構性支撐

先睇核心數據。2026 年 4 月，長城汽車銷售新車 106312 輛，同比增長 6.25%。今年 1 至 4 月，累計銷售 375416 輛，同比增長 5.20%。喺乘用車市場一季整體承壓嘅背景下，呢種正增長來之不易。

從產量端睇，長城汽車 4 月產量約莫 11.84 萬輛，同比增長 14.70%；1 至 4 月累計產量約 39.62 萬輛，同比增長 9.84%——產量增速明顯領先於銷量增速，反映出長城對後三個季度嘅市場需求持有較為積極嘅預期。

市場大環境同樣值得關注。乘聯會數據顯示，2026 年 4 月狹義乘用車零售市場預計約莫 142 萬輛，新能源滲透率首次突破 60% 大關，每賣出 5 台新車就有 3 台係新能源車。國內車市已告別單純價格戰內捲階段，邁入技術迭代、品牌升級同全球化佈局嘅綜合實力比拼新階段。喺自主品牌分化加深嘅大背景下，規模、出口同新能源轉型正成為決定座次嘅核心砝碼，而呢個恰恰亦係長城汽車而家最值得審視嘅三個維度。

02 品牌分化眾生相：邊個嘅喜，邊個嘅憂？

相比總量上嘅平穩，品牌內部嘅分化先係本次銷量公告最具話題性嘅內容。長城旗下五大品牌喺 4 月走出咗截然不同嘅曲線。

哈弗品牌作為集團銷量嘅頂梁柱，4 月銷售 60330 輛，同比增長 6.31%；1 至 4 月累計銷售 211524 輛，同比增長 5.06%。從其體量來看，哈弗仍然係長城體系中最穩健嘅基盤，但佢嘅增長更多來自渠道同產品節奏調整後嘅修復結果，而非新增需求嘅集中釋放。喺緊湊型 SUV 競爭持續加劇嘅環境下，哈弗需要喺動力系統效率、配置匹配以及終端價格策略之間尋找更精準嘅平衡點。

魏牌則成為集團中增速最為亮眼嘅品牌，4 月銷售 7965 輛，同比大增幅長 65.56%；前四個月累計 29,204 輛，累計同比亦高達 61.03%。作為長城嘅高端定位代表，魏牌喺混動同智能化路徑上嘅努力正轉化為銷量實績。但需要留意嘅係，高端品牌嘅關鍵唔只係銷量提升，仲包括價格體系穩定同用戶結構優化。魏牌喺終端成交結構、用戶認知以及品牌溢價之間，仍然處於調整階段——增速存在，但穩定性仍需觀察。

長城皮卡 4 月銷售 17061 輛，同比下滑 2.51%；1 至 4 月累計 64,872 輛，同比下滑 3.90%。皮卡作為長城長年以來嘅傳統優勢陣地，本輪回落少少顯得意外。但深入睇落，皮卡呢個市場具備明顯嘅週期屬性，同基建投資、商用需求及區域經濟活動息息相關。當前嘅小幅波動並不等於產品競爭力變化，更多應同市場需求嘅節奏調整相關。

歐拉品牌迎來咗驚人嘅爆發——4 月銷售 3716 輛，同比增長 106.79%，實現翻倍增長；前四個月累計 9,565 輛，同比增長 10.40%。作為長城旗下唯一嘅純電乘用車品牌，歐拉喺小型電動車細分市場中展現出相當強嘅恢復節奏。但從絕對體量來看，3716 輛對整體銷量嘅拉動作用依舊有限，而家更多承擔嘅係「結構優化角色」而非「規模支柱」。若想進一步擴大影響力，歐拉需要喺產品級別同使用場景上進行向上延展。

同歐拉嘅「熱」形成鮮明對照嘅，係坦克品牌嘅階段性遇冷。4 月坦克銷售 17016 輛，同比下滑 11.38%。作為硬派越野細分市場嘅標桿品牌，坦克喺此輪表現出嘅波動背後，反映嘅係整個細分市場需求回歸理性嘅趨勢。越野類需求本就具備一定嘅消費週期特徵，喺前期集中釋放之後，市場逐步回歸區間波動屬於正常現象。同時，隨著新能源技術逐步向越野領域滲透，傳統大排量動力結構亦面臨效率同使用成本嘅再平衡問題。不過值得一提嘅係，截至 2026 年 4 月，坦克品牌累計銷量已超過 90 萬輛，產品出口到全球 30 多個國家同地區，從最初嘅坦克 300 單車型破局，到而家覆蓋 300、400、500、700 嘅完整產品矩陣，坦克自身嘅成長速度其實相當可觀。

03 海外銷量「撐起半邊天」，出口成為穩定器

長城汽車 4 月最引人注目嘅看點之一，當屬海外市場嘅表現。月內，長城海外銷售 50475 輛，同比增長 56.93%，佔集團總銷量嘅比重高達 47.48%，幾乎撐起半壁江山。1 至 4 月累計出口 180570 輛，海外累計銷售佔集團整體銷量嘅比重已接近一半，出口已從早期嘅「點綴型補充」徹底蛻變為「結構性穩定器」。

不過需要看到嘅係，而家長城嘅出口增長更多依賴區域市場拓展同產品適配，而非單一市場爆發，因此佢嘅增長邏輯更偏向長期穩步推進。喺匯率波動、關稅政策以及本地化生產等多重因素影響下，海外業務嘅節奏更接近一項長期工程。喺本次北京車展期間，長城汽車總裁穆峰表示，公司將致力於歐洲市場，構建完整業務生態，推動生態出海，伴隨全球化戰略嘅深入推進，海外市場對整體銷量嘅貢獻度有望進一步提升。此外，管理層喺近期交流中維持咗較為積極嘅指引，將 2026 年海外銷量目標設定喺 60 萬輛及以上。

從行業視角來看，出口已成為而家自主品牌對抗國內市場競爭壓力嘅重要突破口。比亞迪 4 月海外出口量猛增至 134542 輛，同比增幅達 70.9%，單月出口量再創新高；奇瑞亦以 17.8 萬輛刷新咗中國車企出口紀錄。喺呢場「出海競賽」中，長城憑藉近乎半數嘅海外銷量占比，事實上已經喺出海梯隊中佔據咗一個較為扎實嘅位置。

04 新能源「換檔提速」，後面仲有咩料？

喺新能源領域，長城汽車 4 月銷售 26898 輛，環比增長 23.06%；1 至 4 月累計銷售 79528 輛。從絕對規模來看，新能源產品已成為集團增長戰略中不可或缺嘅一環，但 2.69 萬台嘅體量同傳統頭部品牌仍存有一定差距，新能源板塊尚處於持續放量嘅過渡階段。

對於該領域嘅後續佈局，多個資訊渠道已經給出咗明確信號。產品端方面，歐拉五已喺泰國取得 4429 輛訂單並開啟交付，後續仲將向歐盟同拉美等市場拓展；交銀國際研報亦指出，魏牌 V9X 進入上市同交付階段，後續 V8X 等新車將進一步完善集團高端新能源產品矩陣；喺海外產能端，泰國、巴西等地嘅本地化同 KD 組裝佈局有望幫助長城有效對沖關稅壁壘等不確定性。此外，長城管理層仲提出，2026 年公司將圍繞終端渠道升級、產品矩陣豐富同品牌認知強化三個方向進行全方位發力。由此可見，如果品牌陣營嘅協同效應同產品投放節奏能夠如期推進，新能源業務或將成為長城後續新嘅銷量增長極。

05 總結同展望

總嘅來看，長城汽車 4 月嘅銷量數據釋放咗三重信號：

第一重，從總量來看，10.6 萬輛嘅成績單穩咗基本盤，溫和增長背後係集團管理層嘅戰略定力喺發揮作用。

第二重，從結構來看，五個品牌嘅分化趨勢已經相當明顯——魏牌同歐拉嘅高速增長帶來咗彈性空間，坦克嘅波動敲響咗警鐘，皮卡嘅小幅下滑則反映出傳統優勢產品喺市場需求節奏上嘅週期性調整。對於呢樣一個多品牌平台型企業嚟講，均衡佈局既係優勢，亦係風險，關鍵係各品牌之間點樣形成正向協同，而唔係互相消耗。

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第三重，從增長邏輯來看，海外市場同新能源嘅「雙輪驅動」效應正持續增強。長城若想喺此輪車市大洗盤中進一步向上突圍，接下來兩個季度嘅核心課題無誤將係：點樣令海外嘅高增長保持穩健，同時令新能源產品嘅佔比由 25% 向更高台階邁進。

正如 4 月車市所揭示嘅趨勢——增長主要集中在新能源滲透率繼續提升、出口大幅擴張同頭部自主品牌透過多品牌多價格帶消化競爭壓力呢三個方向。長城汽車嘅 4 月成績單，恰恰驗證咗呢一點。2026 年，中國汽車市場嘅淘汰賽仍在繼續，而帶住火種嘅人，先最有可能笑到最後。

喺今年北京車展期間，長城汽車以「契約」為主題，帶住旗下哈弗、魏牌、坦克 SUV、歐拉、長城炮、長城靈魂摩托等品牌嘅 60 輛展車亮相。佢哋有力嘅產品矩陣同硬核科技，吸引咗廣泛關注。

契約精神，係提速高質量發展嘅關鍵。以此為落腳點，長城汽車秉持實事求是嘅歸元哲學，真誠對待用戶同行業，構建紮實產品力、技術力同全球品牌力。長城汽車總裁穆峰喺發布會上表示，契約精神所代表嘅信任，係商業世界最堅固嘅基石。穆峰強調，長城汽車將致力於歐洲市場，並推進「生態出海」，喺當地構建完整嘅業務生態，同當地用戶形成長期信任契約。

多維突破凸顯過硬技術力

產品力係企業競爭力嘅直接體現。本次車展，長城汽車帶來全場景產品矩陣。但更高產品力，離唔開科技實力嘅支點作用。喺人潮湧動中，長城汽車技術展區吸引大批觀眾駐足。

此次車展，長城汽車帶來全新高性能動力架構，包括喺自研大排量高性能動力領域填補空白嘅全新超級 V8 引擎，同躋身世界前列、大量使用碳纖維材質嘅輕量化解決方案，以及首次採用、達致卓越操控性能嘅中置動力佈局。未來從賽用到下放民用，全新高性能動力架構作為關鍵體系化技術儲備，可保證多線產品落地並發力，拓寬長城汽車嘅發展路徑，為中國汽車運動同賽車文化添磚加瓦。

喺智能化領域，長城汽車已經喺數據、算法同算力維度建立「護城河」，其 VLA 輔助駕駛大模型等智能產品深受好評。長城汽車另外兩大核心科技——長城歸元平台同長城 Hi4，同樣係展台熱門話題。

長城歸元平台兼容 PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE 五大動力形式，以原生 AI 為底座，融合雙 VLA 大模型等硬核科技，構建原生全棧智能體，同時以 AI 重構安全邏輯，實現咗主動被動安全嘅深度融合，筑牢安全底線。

長城 Hi4 已成為一套「動力家族」，可基於多樣需求服務唔同場景。其中，新一代 Hi4 技術繼續以「四驅嘅性能、兩驅嘅能耗」推動四驅平權，泛越野超級電混架構 Hi4-Z 則基於功率分流技術詮釋都江堰智慧，同強越野超級電混架構 Hi4-T 形成合力，強化長城汽車喺越野領域嘅優勢地位。此外，長城汽車仲展示咗面向未來嘅縱置柴油混動動力總成，致力提供更多選擇。

「生態出海」打造全球品牌力

近年來，長城汽車不斷加快出海步伐，佢哋嘅全球影響力持續提升。長城汽車展台亦吸引咗大批外國友人造訪交流。

秉持共贏理念，依托「研、產、供、銷、服」全面出海嘅「生態出海」模式，長城汽車不斷提升海外體系力，打造全球品牌，而家擁有全球用戶超 1600 萬、海外銷售渠道超 1500 間，海外累計銷量超 200 萬輛，並喺泰國、巴西等地建立咗 3 間全工藝整車生產基地；喺厄瓜多爾、巴基斯坦等地擁有多家 KD 工廠。

接下來，長城汽車將提速高價值車型出海，唔單止「走出去」，仲要「走上去」。例如坦克 SUV 旗下產品已經銷往 30 多個國家同地區，並成為中東等高勢能市場嘅熱門越野品牌。

可靠產品係對用戶嘅契約，技術普惠係對初心嘅契約，「生態出海」係對融入全球嘅契約。

奮進「十五五」，長城汽車將繼續秉持契約精神，深耕智能新能源，深度發力科技、越野、全球化，為用戶提供更佳體驗，為行業發展創造價值。

2026 北京國際車展，長城汽車以「契約」為年度主題，集結哈弗、魏牌、坦克 SUV、歐拉、長城炮及長城靈魂摩托六大品牌，攜近 60 輛展車重磅亮相，憑藉全場景產品矩陣與硬核技術實力，成為本屆車展最具人氣的展臺之一。

穆峰：信任是商業世界最堅固的基石

車展發布會上，長城汽車總裁穆峰闡釋了「契約精神」的深層內涵。他指出，契約精神所代表的信任，是商業世界最堅固的基石。以此為落腳點，長城汽車秉持實事求是的歸元哲學，真誠對待用戶與行業，持續構建扎實的產品力、技術力與全球品牌力。立足全球視野，穆峰透露長城汽車將致力歐洲市場，構建完整業務生態，並力促「生態出海」戰略——基於尊重與深耕，與當地用戶形成長期信任契約。

全品類矩陣覆蓋多元出行場景

本屆車展，長城汽車帶來覆蓋家用、豪華、越野、新能源、皮卡及摩托細分市場的全場景產品矩陣，多款新車同步開啟預售或上市。哈弗品牌推出猛龍 PLUS 及七座版。前者已於 4 月 18 日開啟預售，預售價 18.98 萬元起，搭載後橋電控機械牙嵌式差速鎖，兼顧全功能舒享空間與超長續航；七座版直指多人口家庭用車痛點，具備百變寬適空間及全域智能，車展正式預售，預售價 19.38 萬元起。

魏牌方面，AI 豪華六座旗艦 V9X 作為歸元 S 平台首款大六座 SUV，融合東方經典美學與超級 Hi4 動力、超級智慧底盤及原生 AI 艙駕智能體，4 月 17 日開啟預售，價格 37.18 萬元起；全新高山 MPV 則以「人人都有好位置」的理念，開啟家庭出行新時代。

硬派越野領域，全新坦克 700 於 4 月 20 日正式上市，起售價 42.8 萬元。該車以麒麟為核心設計語言，搭載第二代 3.0T Hi4-T 和 2.0T Hi4-Z 雙旗艦動力，首次以非承載車身搭載 VLA 大模型，實現全場景 NOA 全路護航。

此外，長城歐拉 5 多動力版與運動款、長城炮 Hi4-T（預售價 14.98 萬元起）以及長城靈魂 S2000C 巡航經典版也同台展出，滿足用戶對時尚、皮卡及摩托文化的多元需求。

技術護城河支撐產品底氣

更高產品力離不開底層技術突破。本屆車展，長城汽車集中展示全新高性能動力架構，包括填補國內空白的自研超級 V8 發動機、大量使用碳纖維的輕量化解決方案，以及首次採用的中置動力佈局。該架構作為關鍵體系化技術儲備，未來可實現從賽用到民用的技術下放。

智能化領域，長城汽車已在數據、演算法和運算力維度建立護城河。其 VLA 輔助駕駛大模型、歸元平台（兼容 PHEV/HEV/BEV/FCEV/ICE 五大動力形式，以原生 AI 重構主被動安全）及 Hi4 動力家族（新一代 Hi4 推動四驅平權，Hi4-Z 與 Hi4-T 協同強化越野優勢）成為展臺技術熱點。

「生態出海」秀全球硬實力

近年來，長城汽車不斷加快出海步伐。依托「研、產、供、銷、服」全面出海的「生態出海」模式，企業現擁有全球用戶超 1600 萬、海外銷售渠道超 1500 家，海外累計銷量突破 200 萬輛，並在泰國、巴西等地建立 3 個全工藝整車生產基地。值得注意的是，長城汽車正提速高價值車型出海。坦克 SUV 已遠銷 30 餘個國家和地區，成為中東等高勢能市場的熱點越野品牌，真正實現從「走出去」到「走上去」的跨越。

可靠產品是對用戶的契約，技術普惠是對初心的契約，「生態出海」是對融入全球的契約。奮進「十五五」，長城汽車將繼續以契約精神為內核，深耕智能新能源，在科技、越野與全球化三條主線上持續發力，為用戶和行業創造長期價值。

現時，中國汽車產業正處於從「製造大國」邁向「製造強國」嘅關鍵轉折點。全球化佈局加速、產業鏈深度重構嘅浪潮中，點樣打破信任壁壘，為中國製造建立全球認可嘅持久信譽，成為行業突破向上嘅核心命題。與此同時，行業「內捲化競爭、營銷失信、過度透支」嘅亂象頻發，噱頭式宣傳引發公眾普遍反感，用戶對「言出必行、說到做到」嘅誠信品牌，呼喚之聲愈發強烈。

喺此行業背景下，2026 北京國際車展期間，長城汽車董事長魏建軍再度以「契約」為核心，開啟主題直播。這係繼平遙直播闡釋商道契約精神、V9X 直播立下「賭上姓氏」嘅契約承諾後，第三次圍繞「契約」展開嘅深度價值傳遞。直播中，魏建軍以產品實力為基石、全球扎根為路徑、文化托舉為內核、代際傳承為延伸，系統呈現長城汽車 36 年來堅守契約、踐行承諾嘅豐碩成果，也為中國汽車產業高質量發展咗出「長城答案」——唯有以契約精神立身，方能行穩致遠、邁向世界。

契約為魂：融入血脈嘅核心價值觀

喺長城汽車嘅價值體系中，契約精神係商業嘅第一性原理，更加係企業安身立命嘅根本。魏建軍始終堅信，汽車產業關乎生命安全，絕非一蹴而就嘅短期生意，唯有堅守契約、誠信經營，先可以鑄就百年基業。

36 年深耕不輟，長城汽車累計收穫全球超 1600 萬用戶嘅信賴，而呢份龐大用戶基盤嘅本質，正係 1600 萬份契約嘅逐一履行。由首款車型下線時嘅品質承諾，到全球化時代嘅服務保障，長城汽車將「守信重諾」刻入企業基因，拒絕虛假宣傳、摒棄噱頭營銷，以「說到做到」嘅實際行動，回應每一位用戶嘅信任同期待。正係魏建軍所話：「學習中國文化，首先要注重信譽、求真求實。汽車產業唔可以為咗一時銷量犧牲質量，我哋要做難而正確嘅事。」

硬核為基：長期主義鑄就雄厚實力

契約嘅落地，唔離唔開硬核實力嘅支撐。作為全球化智能科技公司，長城汽車業務覆蓋整車同零部件設計、研發、生產、銷售與服務全鏈條，旗下哈弗、魏牌、坦克、欧拉、長城炮等品牌矩陣完善，36 年始終堅持長期主義經營哲學，以穩健發展築牢履約根基。

喺經營理念上，長城汽車堅守「追求有質量嘅市場佔有率」核心原則，拒絕盲目擴張與低價內捲，聚焦高品質造車同盈利能力提升，形成高質量經營正循環。喺品質管控上，秉持「追求品質，死磕品質」嘅造車理念，由供應鏈篩選到生產工藝流程，每一個環節都嚴守高標準，喺用戶睇唔見嘅細節處深耕細作，令品質成為最堅實嘅履約保障。

研發投入上，長城汽車堅持「過度投入」策略，構建國內頂尖研發實驗室體系，累計投資近百億打造全球領先試驗體系，坐擁亞洲最大嘅安全碰撞試驗場（投資 5.1 億元、總面積 3.9 萬平方米）。2025 年，長城控股專利授權量達 5726 項，位居中國自主整車集團第一；新能源汽車專利公開量 3342 項、授權量 2411 項，兩項指標同樣位列自主整車集團榜首，且新能源專利授權量連續五年領跑行業。喺長城汽車睇嚟，汽車工業嘅終極競爭，從來唔係表面嘅功能同配置，而係實驗室入面嘅每一組數據、生產線上嘅每一顆螺絲、碰撞測試入面嘅每一次嚴格驗證。

技術為諾：創新突破踐行科技契約

拒絕技術噱頭，堅守技術履約，係長城汽車契約精神喺研發領域嘅生動體現。以「歸元」命名嘅造車哲學，核心便係去偽存真，回歸造車第一性原理，唔玩虛嘅技術概念，唔算用戶嘅長期成本，用可落地、高可靠嘅硬核技術，兌現對用戶嘅科技承諾。

作為全球首個原生 AI 全動力汽車平台，歸元平台兼容 PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE 五大動力形式，以原生 AI 為底座，融合雙 VLA 大模型，構建原生全棧智能體，實現主被動安全深度融合，達成「動力革命、原生智變、安全革新」三大突破，真正做到「一車多動力、一車多姿態、一車多品類、一車賣全球」。

喺核心技術領域，Hi4 技術體系作為全球首創嘅新能源四驅混動技術，2025 年榮獲中國汽車工程學會科學技術獎特等獎，成為中國汽車技術嘅標桿。其中 Hi4-Z 泛越野超級電混架構，兼顧城市出行同泛越野需求，搭載 2.0T/3.0T 發動機同縱置三擋 DHT 變速器，實現 4 秒級零百加速同 200 公里以上純電續航，其功率分流架構同都江堰「二八分水」嘅千年智慧一脈相承，盡顯中國技術嘅務實同智慧。

全球為證：扎根海外傳遞中國信用

全球化佈局，本質係一場跨越國界嘅契約踐行。長城汽車堅持「生態出海」戰略，秉持「喺當地、為當地、融於當地」嘅理念，喺全球市場深耕細作，用合規經營、品質產品同貼心服務，兌現對全球用戶嘅承諾，令契約精神成為中國製造嘅全球通行證。

現時，長城汽車海外渠道超 1500 家，累計銷量突破 200 萬輛，喺泰國、巴西等地建有 3 個全工藝整車基地，坦克 SUV 等高價值車型遠銷 30 餘個國家同地區。喺巴西，長城汽車以 12 項用戶承諾、一週完成維修嘅「長城速度」，贏得當地用戶認可；喺澳洲，歷時 18 年深耕，實現全系 ANCAP 五星安全評級，針對當地路況反覆調校產品，用極致安全兌現承諾。

合規係全球化契約嘅底線。2025 年，長城汽車通過國際標準 ISO 37301 合規管理體系認證，覆蓋研發、製造、採購、銷售全業務流程，涵蓋出口管制、數據隱私保護、反壟斷四大合規領域，以國際一流嘅合規體系，築牢全球經營嘅契約根基。

文化為翼：傳承底蘊豐富契約內涵

真正嘅契約，唔止於產品同服務嘅承諾，更加喺於文化精神嘅共鳴同傳承。長城汽車深耕中國特色汽車文化，將傳統文化底蘊同現代汽車工業融合，令契約精神兼具硬核實力同文化溫度。

作為中國越野 SUV 領導者，坦克品牌以「鐵漢柔情」為主張，坦克 300 連續五年蟬聯越野 SUV 銷量冠軍，全新坦克 700 融合麒麟神韻同敦煌美學，「瑞麟之眼」翻燈、「尊骨機蓋」等設計復刻傳統文化，盡顯東方美學魅力。喺技術驗證上，坦克車型征戰敦煌越野耐力賽、中國環塔國際拉力賽，多次包攬組別冠亞軍，以賽事實力印證產品品質。

喺用戶生態建設上，長城汽車打造「坦克團」、「炮火聯盟」等車友組織，建設沙漠越野基地，下放陡坡緩降、差速鎖等核心技術，降低越野門檻，令更多用戶感受越野文化魅力，以生態化服務，兌現「與用戶共生」嘅深層契約。

服務為情：全心守護兌現用戶承諾

契約嘅落地，最終體現喺對用戶嘅每一次回應同守護中。長城汽車構建「技術、情感、生態」三位一體嘅全心服務模式，以極致服務踐行對用戶嘅承諾，贏得好評同信賴。

由魏牌服務團隊奔赴青藏高原、往返千里救援被困車主，到常態化嘅用戶關懷活動，長城汽車始終將用戶需求放喺首位。憑藉專業、貼心、高效嘅服務，2025 年 12 月，長城汽車榮膺「售後服務標桿品牌」稱號，呢亦係其第八次斬獲售後服務類權威獎項，每一份榮譽背後，都係用戶對長城履約精神嘅認可。

傳承為遠：代際接力守護行業契約

契約精神嘅堅守，從來都唔係一人、一企嘅獨行，而係代際傳承、行業共鳴嘅共同事業。長城汽車深知，中國汽車產業嘅行穩致遠，需要契約精神嘅代代相傳。

為此，長城汽車自建愛和城學校，將「敢想、匠心、負責」嘅契約精神，由企業傳遞到校園，由一代人傳承到下一代人，為產業培育兼具技術素養同誠信品格嘅後備力量。魏建軍強調：「契約從來唔係一個人、一家企業嘅獨行堅守，而係整個行業、一代人乃至幾代人嘅共同準則。以契約傳承，中國汽車工業先可以行穩致遠。」

結語：以契約之光照亮強國之路

由 36 年前嘅默默耕耘，到如今領航中國汽車向上，長城汽車嘅發展歷程，就係一部堅守契約、踐行承諾嘅奮鬥史。喺行業亂象頻發、信任亟待重建嘅當下，長城汽車以契約精神為錨，用硬核實力、創新技術、全球佈局、文化底蘊同全心服務，打破外界對中國製造嘅偏見，為中國汽車產業樹立誠信標桿。

高質量發展係中國汽車由大國到強國嘅必由之路，而契約精神，正係高質量發展嘅核心底色。未來，長城汽車將繼續以「說到做到」嘅履約精神，深耕智能新能源領域，強化科技、越野同全球化佈局，以一己之力帶動行業向善向上，令契約精神成為中國汽車產業嘅鮮明標識，令中國製造以誠信之名，屹立世界汽車舞臺中央。

4 月 24 日，2026 北京車展拉開序幕，長城汽車以「契約」為主題參展。哈弗、魏牌、坦克 SUV、歐拉、長城炮、長城靈魂摩托連同近 60 輛展車登場，成為展会一大亮點。

長城汽車總裁穆峰喺發布會上表示，契約精神所代表嘅信任係商業世界最堅固嘅基石。佢同時指出，長城汽車將致力歐洲市場，構建完整業務生態，並強調將力促「生態出海」，基於尊重同深耕，與當地用戶形成長期信任契約。

產品層面，哈弗猛龍 PLUS 已經於 4 月 18 日開啟預售，起售價 18.98 萬元。猛龍 PLUS 七座版喺北京車展正式預售，起售價 19.38 萬元，採用 2+3+2 座椅佈局，搭載第二代 Hi4 電四驅。

魏牌 V9X 作為歸元 S 平台首款大六座旗艦 SUV，已經於 4 月 17 日開啟預售，價格 37.18 萬元起。魏牌全新高山則主打「人人都有好位置」，開啟 MPV 家庭新時代。

全新坦克 700 於 4 月 20 日上市，起售價 42.8 萬元。新車以麒麟為核心設計語言，構建第二代 3.0T Hi4-T 同 2.0T Hi4-Z 雙旗艦動力，搭載百萬級別底盤，首次以非承載車身搭載 VLA 大模型，實現全場景 NOA。

長城歐拉 5 推出多動力版同運動款，後者以更低車身姿態配合專屬運動套件及撞色設計，滿足個性與操控需求。

長城炮 Hi4-T 涵蓋乘用炮同商用炮雙版本，採用強越野超級電混架構 Hi4-T，搭載 Coffee OS 3 智慧座艙，支援大功率外放電，車展現場正式預售，起售價 14.98 萬元。

長城靈魂 S2000C 巡航經典版搭載八缸八擋動力同高通驍龍 8155 晶片，取消邊箱同風擋，採用全新排氣系統，座高 690mm，強調更易駕馭。

技術展區同樣吸引大量關注。長城汽車帶來全新高性能動力架構，包括全新超級 V8 發動機、碳纖維輕量化解決方案及中置動力佈局，未來將從賽用下放民用。智能化方面，VLA 輔助駕駛大模型已經建立數據、演算法同算力嘅護城河。長城歸元平台兼容五大動力形式，以原生 AI 為底座融合雙 VLA 大模型。長城 Hi4 已經形成動力家族，新一代 Hi4 繼續推動四驅平權，泛越野超級電混架構 Hi4-Z 同強越野超級電混架構 Hi4-T 形成合力。此外，縱置柴油混動動力總成也首次展示。

出海方面，長城汽車現擁有全球用戶超 1600 萬、海外銷售渠道超 1500 家，海外累計銷量超 200 萬輛，喺泰國、巴西等地建立 3 個全工藝整車生產基地，喺厄瓜多爾、巴基斯坦等地擁有多家 KD 工廠。坦克 SUV 已遠銷 30 多個國家同地區。

長城汽車表示，可靠產品係對用戶嘅契約，技術普惠係對初心嘅契約，生態出海係對融入全球嘅契約。

4 月 24 日，2026 北京國際汽車展覽會正式揭幕，長城汽車以「契約」為核心主題參展。旗下哈弗、魏牌、坦克 SUV、歐拉、長城炮及長城靈魂摩托六大品牌集中亮相，現場展出近 60 輛展車，涵蓋家用出行、豪華駕乘、硬派越野、城市通勤、商用代步及兩輪休閒等全品類出行細分市場，完善嘅產品矩陣與前沿核心技術展示，成為本屆車展行業關注度較高嘅參展品牌之一。

長城汽車將契約精神視作企業高質量發展嘅核心支撐，秉持務實發展理念深耕用戶市場與汽車行業發展賽道，持續夯實產品力、技術研發實力與全球化品牌運營能力。長城汽車總裁穆峰喺車展品牌發布會現場表示，信任係商業發展嘅核心根基，亦係長城汽車堅守契約理念嘅核心初衷。依托全球化發展視野，長城汽車明確歐洲市場深耕規劃，持續推進生態出海發展策略，透過本土化深耕運營，同海外市場用戶建立長期穩定嘅品牌合作與消費信任關係。

產品矩陣迭代升級係長城汽車穩健發展嘅核心基礎，本次車展多款全新及改款重點車型集中開啟預售或正式上市，精準對接不同消費群體實際用車需求。其中，哈弗猛龍 PLUS 已經於 4 月 18 日啟動預售，預售價 18.98 萬元起，主打全功能駕乘空間與長續航表現，配備後橋電控機械牙嵌式差速鎖，越野通勤適應性較強；同步亮相嘅哈弗猛龍 PLUS 七座版車展開啓預售，預售價 19.38 萬元起，針對性優化車內空間佈局，適應多人口家庭全場景出行需求。

魏牌歸元 S 平台首款 AI 豪華六座旗艦 SUV V9X 此前已開啟預售，預售價格 37.18 萬元起，依托平台全棧自研技術，搭載超級 Hi4 動力系統、智慧底盤及原生 AI 艙駕智能交互系統，綜合豪華駕乘與智能操控雙重優勢；魏牌全新高山 MPV 則聚焦家庭多人出行場景，融合智能配置與東方美學設計，優化全員乘坐體驗。

此外，長城歐拉 5 推出多動力版同運動款兩款車型，兼顧城市通勤實用性與外觀個性化需求；長城炮 Hi4-T 乘用、商用雙版本車展現場開啟預售，預售價 14.98 萬元起，搭載 Hi4-T 超級電混架構與 Coffee OS 3 智慧座艙，適應越野穿越與日常商用多重場景；長城靈魂 S2000C 巡航摩托同步亮相，配備八缸八檔動力總成與高通驍龍 8155 車規級芯片，主打輕量化操控與騎行舒適性。

產品迭代背後係硬核技術研發嘅持續加持，長城汽車本次車展公開全新高性能動力架構，包含自研超級 V8 發動機、碳纖維輕量化解決方案與中置動力佈局技術，相關技術將逐步從賽事領域下放民用車型。智能化領域，長城汽車憑藉 VLA 輔助駕駛大模型、歸元平台、Hi4 混動技術構建核心技術體系，歸元平台兼容多種動力形式，Hi4 系列技術實現四驅性能與節能能耗兼顧，全面覆蓋家用、越野不同用車場景。

值得一提的是，在全球化發展層面，長城汽車生態出海模式持續落地，目前全球用戶超 1600 萬，海外銷售渠道突破 1500 家，海外累計銷量超 200 萬輛，已喺泰國、巴西佈局 3 個全工藝整車生產基地，多個國家落地 KD 工廠。後續長城汽車將持續推進高價值車型出海，坦克等核心車型已遠銷 30 餘個國家同地區。

4 月 24 日，2026 北京國際車展正式拉開帷幕，長城汽車以「契約」為核心主題參展，旗下哈弗、魏牌、坦克 SUV、歐拉、長城炮、長城靈魂摩托六大品牌集中亮相，帶來近 60 輛展車組成嘅產品矩陣，同時展示多項自研核心技術與全球化佈局成果，成為本屆車展關注度較高嘅展台之一。

近 60 款展車登場 覆蓋多品類出行場景

本次車展，長城汽車帶來多款全新車型與改裝車型，覆蓋 SUV、MPV、皮卡、摩托車等多個品類，滿足唔同用戶出行需求。

哈弗品牌帶來猛龍 PLUS 與猛龍 PLUS 七座版兩款車型。其中哈弗猛龍 PLUS 已於 4 月 18 日開啟預售，預售價 18.98 萬元起，車輛配備後橋電控機械牙嵌式差速鎖，兼顧空間與續航表現。哈弗猛龍 PLUS 七座版聚焦多人口家庭用戶，喺車展現場正式開啟預售，預售價 19.38 萬元起，以空間與智能配置適配全場景出行。

魏牌展台展出 V9X 與全新高山兩款車型。作為歸元 S 平台首款大六座旗艦 SUV，魏牌 V9X 於 4 月 17 日啟動預售，售價 37.18 萬元起，依托平台技術實現多尺寸、多動力適配，搭配超級 Hi4 動力系統與智慧底盤，提升駕乘體驗。魏牌全新高山定位家用 MPV，以空間設計與智能科技，面向家庭用戶市場。

坦克品牌全新坦克 700 於 4 月 20 日正式上市，起售價 42.8 萬元，車輛以麒麟為設計語言，搭載第二代 3.0T Hi4-T、2.0T Hi4-Z 雙動力系統，配備非承載車身與 VLA 大模型，兼顧越野性能與智能輔助駕駛能力。

歐拉品牌帶來歐拉 5 多動力版與運動款車型，延續時尚精品定位，通過多動力配置與運動化設計，滿足個性化用車需求。長城炮 Hi4-T 喺車展現場預售，預售價 14.98 萬元起，包含乘用炮、商用炮雙版本，基於 Hi4-T 電混架構打造，具備外放電功能，適配長途穿越與越野場景。

長城靈魂摩托帶來 S2000C 巡航經典版，搭載八缸八擋動力與 8155 車規級芯片，採用低座高設計與全新排氣系統，主打巡航騎行體驗。

多維技術落地 自研體系支撐產品升級

長城汽車喺展台設置專屬技術展區，展示動力、智能化、平台等領域嘅技術成果。

動力技術方面，全新高性能動力架構亮相，包含全新超級 V8 發動機、碳纖維輕量化方案與中置動力佈局，相關技術未來將從賽用向民用轉化。同時，縱置柴油混動動力總成同步展出，豐富動力選擇。

平台與電混技術上，長城歸元平台可兼容 PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE 五種動力形式，以原生 AI 為基礎，融合雙 VLA 大模型，優化安全與智能體驗。Hi4 技術已形成產品矩陣，新一代 Hi4 主打四驅性能與能耗平衡，Hi4-Z 與 Hi4-T 電混架構協同，強化越野領域技術優勢。

智能化領域，長城汽車喺數據、算法、算力層面完成技術佈局，VLA 輔助駕駛大模型應用於多款車型，實現全場景 NOA 輔助駕駛功能，提升行車安全性。

生態出海推進 全球化佈局持續深化

依托「研、產、供、銷、服」一體化嘅生態出海模式，長城汽車全球化業務穩步推進。截至目前，長城汽車全球用戶超 1600 萬，海外銷售渠道突破 1500 家，海外累計銷量超過 200 萬輛。

生產佈局方面，長城汽車喺泰國、巴西建立 3 個全工藝整車生產基地，喺厄瓜多爾、巴基斯坦等市場佈局多家 KD 工廠。品牌出海層面，坦克 SUV 已出口至 30 餘個國家同地區，喺中東等高勢能市場形成一定市場影響力，長城汽車正推動高價值車型出海，提升全球品牌定位。

長城汽車相關負責人表示，契約精神係企業發展嘅核心導向，未來將以產品、技術、全球化為核心，持續推進智能新能源領域佈局，以務實嘅發展理念，對接用戶需求與全球市場。

由平遙商道嘅契約精神闡釋，到 V9X 嘅姓氏契約承諾，再到北京車展嘅體系化踐約，長城汽車用 36 年嘅堅守……

2026 年北京車展嘅聚光燈下，當行業仲用「期貨配置」同「價格戰」爭奪流量時，長城汽車董事長魏建軍以一場「契約」主題直播，將品牌競爭拉返「講到做到」嘅價值原點。這場繼平遙商道、V9X 賭約後嘅第三次「契約敘事」，唔單止展現咗長城 36 年對「守信重諾」嘅踐行，仲俾出咗中國汽車產業從「規模擴張」到「價值引領」嘅轉型答案。

直播以「技術 - 全球 - 文化 - 未來」為脈絡，串連起長城嘅契約實踐：歸元平台用「一車多動力、一車賣全球」嘅「活型造車術」，打破技術噱頭，回歸造車第一性原理；巴西用戶因為「一星期維修」嘅長城速度主動共創聯名款，澳洲 18 年全系 ANCAP 五星安全評級，印證「全球化唔係賣車，而係融入當地生活」；由「掀枱」降低賽車門檻，到坦克 700 復刻敦煌文化嘅「瑞麟之眼」，長城正推動具有中國特色嘅汽車文化由小眾走向大眾；教育展區嘅 AI 畫車、引擎拆卸裝配課堂，則將「敢諗、匠心、負責」嘅契約精神種落下一代心入面。

從魏牌 V9X 嘅「以姓立約」，到環球車主阿呆 30 萬公里零故障嘅作證，再到 1600 萬全球用戶嘅信賴，長城用「產品唔摻水、承諾必達」嘅長期主義，對抗行業「內捲失信」嘅亂象。呢場直播嘅核心，唔係展示技術或銷量，而係傳遞一個信念：中國汽車產業嘅向上之路，需要以契約為基，令到文化生根，令到精神傳承。當「契約」成為長城嘅品牌底色，亦或許正正係中國製造贏得全球尊重嘅開始。

喺行業普遍陷入「參數內捲」嘅當下，長城汽車嘅技術契約顯得格外清醒。歸元平台嘅「活型造車術」，靈感源自活字印刷術嘅模塊化思維，兼容 PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE 五大動力形式，實現「一車多動力、一車多姿態、一車多品類、一車賣全球」。這唔係技術炫技，而係回歸造車第一性原理嘅務實選擇——唔盲目押注單一技術路線，唔讓用戶為「遠期支票」買單，而係透過底層平台嘅柔性化，滿足全球唔同市場、唔同週期嘅出行需求。

魏建軍喺直播中強調：「歸元就係去偽存真，唔玩技術噱頭，唔計用戶長期賬。」呢種「長期主義、求真務實、守信重諾」嘅造車哲學，喺魏牌 V9X 上體現得特別明顯。作為「以姓立約」嘅旗艦車型，V9X 唔單止集成原生 AI 智能體、超級 Hi4 等核心技術，仲以「中正大氣」嘅東方美學設計，將個人信譽同品牌終身綁定。正正如魏建軍所言：「新車發布會，一句吹水嘅話都唔可以有。」

產品契約嘅硬核支撐，來自長城汽車對品質嘅死磕。亞洲最大嘅安全碰撞試驗場、百億級研發投入、21 年近千場「停車評審會」，呢啲用戶睇唔到嘅「幕後功夫」，構成為產品可靠性嘅護城河。直播中，環球車主阿呆嘅作證極具說服力：十年間購買五台長城汽車，累計行駛 30 萬公里零故障，現場直接下定魏牌 V9X。呢種用時間同里程堆砌出來嘅口碑，仲過任何營銷話術更有力量。

由哈弗嘅實用可靠，到坦克嘅硬派豪華，再到歐拉嘅時尚精緻，長城旗下各品牌車型均以「耐用、安全、可靠」為產品基因。2025 年，魏牌銷量同比上升 86.29%，坦克 SUV 持續領跑越野市場，呢啲成績背後，係長城對「有質量嘅市場佔有率」嘅堅守——拒絕犧牲安全同品質嘅價格戰，唔參與透支信任嘅短期增長，用「高品質造車 + 智能新能源躍升 + 越野進階」嘅正循環，實現高質量發展。

真正嘅全球化，從來唔係簡單嘅「出口 - 鋪貨 - 走量」，而係「喺當地，為當地」嘅生態共生。長城汽車嘅全球契約，體現喺對海外市場嘅深度融入：喺巴西，12 項用戶承諾、「一星期完成維修」嘅「長城速度」，令到當地車主自發共創 GWM 聯名款，將品牌標識「揹」係身上；喺澳洲，18 年深耕實現全系 ANCAP 五星安全評級，針對當地複雜路況反覆精細化調校，用時間換信任。

截至目前，長城汽車已進入全球 170 多個國家同地區，海外銷量突破 200 萬輛，2025 年海外年銷量超 50 萬輛。由泰國、巴西嘅全工藝基地，到德國技術中心，再到海外超 1500 間渠道，長城汽車以「研產供銷服」全鏈條落地，實現由「產品出海」到「生態出海」嘅跨越。

魏建軍直言：「真正嘅全球化，唔係賣咗幾多輛車，而係融入咗幾多種生活。」呢種「契約係最好嘅全球化」嘅理念，令長城汽車喺海外贏得嘅唔單止係銷量，仲係尊重。

一個成熟嘅汽車強國，必然伴隨住繁榮嘅本土汽車文化。長城汽車嘅文化契約，體現喺對中國特色汽車文化嘅培育同推動。由「坦克團」「炮火聯盟」等車主組織，到沙漠體驗基地、百大主理人計劃，再到環塔拉力賽、敦煌越野耐力賽嘅賽場奪冠，長城汽車正透過技術普及、生態搭建、賽事驗證，令原本小眾嘅越野文化、賽車文化逐步走向大眾圈層。「鐵漢柔情」唔單止係品牌主張，更加係長城對用戶嘅文化承諾——鐵漢係對生命安全嘅敬畏，柔情係對美好生活嘅守護。

正如魏建軍所言：「契約從來唔係一個人、一家企業嘅獨行堅守，而係整個行業、一代人乃至幾代人嘅共同準則。」呢種對代際傳承嘅重視，體現咗長城汽車作為企業嘅社會責任同長遠眼光——唔單止造好當下嘅車，仲要為未來嘅中國汽車產業培育具備專業技能同工業精神嘅人才。

由平遙商道嘅契約精神闡釋，到 V9X 嘅姓氏契約承諾，再到北京車展嘅體系化踐約，長城汽車用 36 年嘅堅守，將「契約」刻入企業基因。喺全球化競爭日益激烈嘅當下，短期嘅營銷噱頭或許能贏得一時關注，但支撐一家車企長遠發展嘅，永遠係底層技術嘅紮實迭代、對全球市場嘅深度融入、對文化傳承嘅堅守同對工業規律嘅敬畏。

長城汽車嘅「契約」實踐，為中國汽車產業提供咗一個清晰嘅發展範式：由「規模大國」到「價值強國」嘅跨越，唔單止需要技術創新同產品升級，仲需要以契約為基，構建可信、可靠、可傳承嘅品牌資產。當「講到做到」成為行業共識，當契約精神成為中國製造嘅底色，中國汽車產業先至能真正贏得全球信任，實現由「大」到「強」嘅歷史性跨越。

 

每隔幾年，北京車展就會出現一家令人眼前一亮甚至倍感驚喜嘅中國品牌。今年嘅呢間，係長城。

4 月 24 日北京車展媒體日，長城汽車以「契約」為主題，帶住哈弗、魏牌、坦克 SUV、歐拉、長城炮、長城靈魂摩托六大品牌近60 輛展車重磅登場。一系列覆蓋全場景、全動力、全價位嘅重磅新品，令長城展台擠滿咗來自海內外嘅專業觀眾同媒體。

但長城今次唔單止係秀肌肉，更係立字據。

「契約精神所代表嘅信任，係商業世界最堅固嘅基石。」

長城汽車總裁穆峰喺發佈會咁樣講。佢同時仲宣布咗兩個重要方向：一係長城將致力歐洲市場，構建完整業務生態；二係繼續力推「生態出海」，基於尊重與深耕，與全球用戶形成長期信任契約。

呢啲說話唔係白講。

本屆車展上，哈弗猛龍 PLUS 及七座版相繼開啟預售——前者 18.98 萬元起，後者 19.38 萬元起，直擊多人口家庭嘅出行痛點。

魏牌 V9X 作為歸元 S 平台首款大六座旗艦 SUV，已於 4 月 17 日開啟預售，售價 37.18 萬元起；該平台支持一車多尺寸、一車多動力，搭載超級 Hi4、超級智慧底盤、超級原生 AI 艙駕智能體。

當然，真正嘅炸場係全新坦克 700。呢款 42.8 萬元起售嘅中式豪華越野 SUV，以麒麟為核心設計語言，將東方祥瑞嘅尊貴意象與硬派越野嘅力量感深度融合，首次以非承載車身搭載 VLA 大模型，實現咗全場景 NOA 全路護航。喺坦克品牌五週年之際，呢款起售價 42.8 萬、擁有敦煌青專屬配色嘅「全域豪華 SUV 新旗艦」，將坦克品牌推向咗一個新高地。

歐拉 5 以多動力版同多姿態運動款滿足個性化需求，長城炮 Hi4-T 基於強越野超級電混架構 Hi4-T 開啟預售，14.98 萬元起，搭配大功率外放電。長城靈魂 S2000C 巡航經典版更係憑藉八缸八檔動力、690mm 超低座高同輕盈操控，成為更有趣嘅移動藝術品。

技術展區同樣不留力。長城汽車首次公開咗全新嘅高性能動力架構，包括國內首款自研賽道級 4.0T V8 發動機、大量碳纖維材質打造嘅輕量化方案，以及首次採用嘅中置動力佈局。未來從賽用到下放民用，呢套體系化技術儲備，將為中國汽車運動同賽車文化提供硬核支撐。

喺智能化層面，歸元平台、VLA 大模型與 Hi4 動力家族構成咗長城嘅硬核護城河：歸元平台兼容五大動力形式，以原生 AI 融合雙 VLA 大模型，用 AI 重構咗主被動安全嘅融合邏輯；新一代 Hi4 推動四驅平權，Hi4-Z 與 Hi4-T 強化越野優勢——呢就係長城面向智能新能源時代嘅硬實力部署。

出海嘅底氣則藏喺數字入面：全球用戶超 1600 萬，海外銷售渠道超 1500 間，海外累計銷量超 200 萬輛，喺泰國、巴西等地建立 3 個全工藝整車生產基地。坦克 SUV 更已遠銷 30 多個國家同地區。今年一季度海外銷量佔總銷量比重已接近一半。

從賽道級 V8 到全球 30 多國嘅銷量版圖，從百萬級底盤到深鑽 AI 安全紅線嘅歸元平台，長城汽車喺北京車展展示嘅唔單止係全明星陣容嘅產品同技術，更係一份覆蓋國內與海外、當下與未來嘅長期契約。

可靠產品係對用戶嘅契約，技術普及係對造车初心嘅契約，「生態出海」係對融入全球嘅契約。長城而家正係跳出流量驅動嘅浮躁比拼，用紮實嘅技術同全球化嘅腳步，令用戶看到中國品牌喺 L4 時代前嘅另一種可能。

4 月 24 日，2026 北京國際車展正式拉開帷幕，長城汽車以「契約」為核心主題參展，旗下哈弗、魏牌、坦克 SUV、歐拉、長城炮、長城靈魂摩托六大品牌集中亮相，帶來近 60 輛展車組成的產品陣列，同時展示多項自研核心技術與全球化佈局成果，成為本屆車展關注度較高的展台之一。

近 60 款展車登場 覆蓋多品類出行場景

本屆車展，長城汽車帶來多款全新車型與改款车型，覆蓋 SUV、MPV、皮卡、摩托車等多個品類，滿足不同用戶出行需求。

哈弗品牌帶來猛龍 PLUS 與猛龍 PLUS 七座版兩款車型。其中哈弗猛龍 PLUS 已於 4 月 18 日開啟預售，預售價 18.98 萬元起，車輛配備後橋電控機械牙嵌式差速鎖，兼顧空間與續航表現。哈弗猛龍 PLUS 七座版聚焦多人口家庭用戶，在車展現場正式開啟預售，預售價 19.38 萬元起，以空間與智能配置適配全場景出行。

魏牌展台展出 V9X 與全新高山兩款車型。作為歸元 S 平台首款大六座旗艦 SUV，魏牌 V9X 於 4 月 17 日啟動預售，價格 37.18 萬元起，依託平台技術實現多尺寸、多動力適配，搭配超級 Hi4 動力系統與智慧底盤，提升駕乘體驗。魏牌全新高山定位家用 MPV，以空間設計與智能科技，面向家庭用戶市場。

坦克品牌全新坦克 700 於 4 月 20 日正式上市，起售價 42.8 萬元，車輛以麒麟為設計語言，搭載第二代 3.0T Hi4-T、2.0T Hi4-Z 雙動力系統，配備非承載車身與 VLA 大模型，兼顧越野性能與智能輔助駕駛能力。

歐拉品牌帶來歐拉 5 多動力版與運動車型，延續時尚精品定位，透過多動力配置與運動化設計，滿足個性化用車需求。長城炮 Hi4-T 在車展現場預售，預售價 14.98 萬元起，包含乘用炮、商用炮雙版本，基於 Hi4-T 電混架構打造，具備外放電功能，適配長途穿越與越野場景。

長城靈魂摩托帶來 S2000C 巡航經典版，搭載八缸八擋動力與 8155 車規級晶片，採用低座高設計與全新排氣系統，主打巡航騎行體驗。

多維技術落地 自研體系支撐產品升級

長城汽車在展台設置專屬技術展區，展示動力、智能化、平台等領域的技術成果。

動力技術方面，全新高性能動力架構亮相，包含全新超級 V8 發動機、碳纖維輕量化方案與中置動力佈局，相關技術未來將從賽用向民用轉化。同時，縱置柴油混動動力總成同步展出，豐富動力選擇。

平台與電混技術上，長城歸元平台可兼容 PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE 五種動力形式，以原生 AI 為基礎，融合雙 VLA 大模型，優化安全與智能體驗。Hi4 技術已形成產品矩陣，新一代 Hi4 主打四驅性能與能耗平衡，Hi4-Z 與 Hi4-T 電混架構協同，強化越野領域技術優勢。

智能化領域，長城汽車在數據、算法、算力層面完成技術佈局，VLA 輔助駕駛大模型應用於多款車型，實現全場景 NOA 輔助駕駛功能，提升行車安全性。

生態出海推進 全球化佈局持續深化

依託「研、產、供、銷、服」一體化的生態出海模式，長城汽車全球化業務穩步推進。截至目前，長城汽車全球用戶超 1600 萬，海外銷售渠道突破 1500 家，海外累計銷量超過 200 萬輛。

生產佈局方面，長城汽車在泰國、巴西建立 3 個全工藝整車生產基地，在厄瓜多爾、巴基斯坦等市場佈局多家 KD 工廠。品牌出海層面，坦克 SUV 已出口至 30 餘個國家和地區，在中東等高勢能市場形成一定市場影響力，長城汽車正推動高價值車型出海，提升全球品牌定位。

長城汽車相關負責人表示，契約精神是企業發展的核心導向，未來將以產品、技術、全球化為核心，持續推進智能新能源領域佈局，以務實的發展理念，對接用戶需求與全球市場。

4 月 24 日，2026 北京車展開幕，哈弗、魏牌、坦克 SUV、歐拉、長城炮、長城靈魂摩托帶近 60 輛展車重磅登場。

值得關注嘅係，此次長城汽車以“契約”為主題參展，受到行業嘅關注。為何長城汽車如此重視“契約”？車展現場，長城汽車總裁穆峰表達了長城汽車嘅“契約觀”，佢認為，契約精神係提速高質量發展嘅關鍵，契約精神所代表嘅信任，係商業世界最堅固嘅基石。長城汽車將以契約為基點，秉持實事求是嘅歸元哲學，真誠對待用戶同行業，建構紮實產品力、技術力同全球品牌力。穆峰仲話，長城汽車將立足全球視野，建構完整業務生態，同時力促“生態出海”，同當地用戶形成長期信任契約。

強勁矩陣詮釋更優產品力

產品力係企業競爭力嘅直接體現。本次車展，長城汽車帶黎全場景產品矩陣，哈弗猛龍 PLUS、哈弗猛龍 PLUS 七座版、魏牌 V9X、魏牌全新高山、全新坦克 700、長城歐拉 5 多動力版、長城歐拉 5 運動款、長城炮 Hi4-T 以及長城靈魂 S2000C 巡航經典版等車型聯袂登場，實力凸顯。

哈弗猛龍 PLUS 承方圓之道、顯棱角之美，盡顯全功能舒享空間同超長續航，並搭載後橋電控機械牙嵌式差速鎖，已經於 4 月 18 日開啟預售，預售價 18.98 萬元起。哈弗猛龍 PLUS 七座版擊中多人口家庭嘅真實用車痛點，具備萬變寬適空間及全域智能等优势，真正實現全場景無憂出行，喺本次車展上正式預售，預售價 19.38 萬元起。

AI 豪華六座旗艦——魏牌 V9X 係歸元 S 平台首款大六座旗艦 SUV，採用地道經典美學設計理念。從一車多尺寸、一車多動力嘅全場景架構，到超級 Hi4 嘅百萬級動力同超級智慧底盤嘅百萬級行駛質感，再到超級原生 AI 艙駕智能體嘅智慧交互，歸元 S 平台以全棧自研嘅硬核技術集群，呈現豪華平台新高地。4 月 17 日，魏牌 V9X 正式預售，預售價格 37.18 萬元起。魏牌全新高山則融匯智能科技同東方美學，實現“人人都有好位置”，開啟 MPV 家庭新時代。

全新坦克 700 以麒麟為核心設計語言，將東方祥瑞嘅尊貴意象同硬派越野嘅力量感深度融合，確立中式豪華越野嘅差異化身份。全新坦克 700 構建第二代 3.0T Hi4-T 同 2.0T Hi4-Z 雙旗艦動力，搭載百萬級底盤，首次以非承載車身搭載 VLA 大模型，喺重塑安全標杆嘅同時，實現全場景 NOA 全路護航。4 月 20 日，全新坦克 700 重磅上市，上市價格 42.8 萬元起。

長城歐拉 5 以多動力版詮釋歐拉“全球時尚精品汽車品牌”定位，彰顯一車多動力優勢，兼具顏值、智能同埋省心體驗。基於“一車多姿態”嘅全球化理念，長城歐拉 5 運動款以更低車身姿態帶來前衝氣勢，並增加專屬運動套件同撞色設計，可滿足用戶對個性表達同操控感嘅雙重需求。

長城炮 Hi4-T 涵蓋乘用炮同商用炮雙版本，採用強越野超級電混架構 Hi4-T，搭載 Coffee OS 3 智慧座艙，支持大功率外放電，長途穿越唔焦慮、持續爬坡唔過熱，係全場景適配、高智能、超安全嘅“真新能源皮卡”。長城炮 Hi4-T 於車展現場正式預售，預售價 14.98 萬元起。

    長城靈魂 S2000C 巡航經典版搭載八缸八擋動力同高通驍龍 8155 車規級芯片，強調“更從容、更純粹、更好玩”，取消邊箱同風擋，採用全新排氣系統，擁有 690mm 低座高，憑藉豐滿造型同輕盈操控，成為更易駕馭、更具個性嘅巡航新選擇。

多維突破凸顯過硬技術力

更高產品力，離唔開科技實力嘅支點作用。喺人潮湧動嘅長城汽車展台，其技術展区吸引大批觀眾駐足，直觀展現長城汽車喺技術研發方面嘅多維進展。

此次車展，長城汽車帶黎全新高性能動力架構，包括喺自研大排量高性能動力領域填補空白嘅全新超級 V8 發動機，同跻身世界前列、大量使用碳纖維材質嘅輕量化解決方案，以及首次採用、達成卓越操控性能嘅中置動力佈局。未來從賽用到下放民用，全新高性能動力架構作為關鍵體系化技術儲備，可保證多線產品落地同發力，拓寬長城汽車嘅發展路徑，為中國汽車運動同車賽文化添磚加瓦。

喺智能化領域，長城汽車已經喺數據、算法同算力維度建立“護城河”，其 VLA 輔助駕駛大模型等智能產品深受好評。長城汽車另兩大核心技術——長城歸元平台同長城 Hi4，同樣係展台熱點。長城歸元平台兼容 PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE 五大動力形式，以原生 AI 為底座，融合雙 VLA 大模型等硬核科技，建構原生全棧智能體，同時以 AI 重構安全邏輯，實現咗主被動安全嘅深度融合，築牢安全底線。長城 Hi4 已經成為一套“動力家族”，可基於多樣需求服務唔同場景。其中，新一代 Hi4 技術繼續以“四驅嘅性能、兩驅嘅能耗”推動四驅平權，泛越野超級電混架構 Hi4-Z 則基於功率分流技術詮釋都江堰智慧，並同強越野超級電混架構 Hi4-T 形成合力，強化長城汽車喺越野領域嘅優勢地位。此外，長城汽車仲展示咗面向未來嘅縱置柴油混動動力總成，致力提供更多選擇。

“生態出海”打造全球品牌力

近年嚟，長城汽車不斷加快出海步伐，其全球影響力持续提升。長城汽車展台亦吸引咗大批外國友人前來參觀交流，為本次車展再添一抹“國際範兒”。

秉持共赢理念，依托“研、產、供、銷、服”全面出海嘅“生態出海”模式，長城汽車唔斷提升海外體系力，打造全球品牌，現擁有全球用戶超 1600 萬、海外銷售渠道超 1500 家，海外累計銷量超 200 萬輛，並喺泰國、巴西等地建立 3 個全工藝整車生產基地，喺厄瓜多爾、巴基斯坦等地擁有多家 KD 工廠。長城汽車更提速高價值車型出海，唔單止“走出去”，更要“走上去”。比如坦克 SUV 旗下產品已遠銷 30 餘個國家同地區，並成為中東等高勢能市場嘅熱點越野品牌。

可靠產品係用戶嘅契約，技術普惠係初心嘅契約，“生態出海”係融入全球嘅契約。奮進“十五五”，長城汽車將繼續秉持契約精神，深耕智能新能源，深度發力科技、越野、全球化，為用戶提供更優體驗，為行業發展創造價值。

喺 2026（第十九屆）北京國際汽車展覽會嘅聚光燈下，長城汽車以「契約」為核心主題登場，帶哈弗、魏牌、坦克 SUV、歐拉、長城炮以及長城靈魂摩托六大品牌集中亮相，近 60 輛展車組成嘅產品陣容覆蓋多元出行場景，亦成為展館內頗具關注度嘅展台之一。

「契約」並非簡單嘅品牌口號，而被長城汽車視作貫穿企業發展嘅核心价值邏輯。喺發布會現場，長城汽車總裁穆峰圍繞呢個關鍵詞展開闡釋：契約精神所指向，係信任，係企業與用戶、同市場之間長期關係嘅基礎。喺呢個理念之下，長城汽車試圖以更加務實嘅路径，推進產品力、技術力同全球化佈局嘅協同發展。

從展台呈現嚟睇，產品層面嘅佈局依舊係最直觀嘅表達方式。哈弗猛龙 PLUS 同哈弗猛龙 PLUS 七座版構成了面向家庭與多場景出行嘅核心組合。前者已於 4 月 18 日開啟預售，預售價 18.98 萬元起，喺空間表現與續航能力之外，搭載後橋電控機械牙嵌式差速鎖；後者則進一步拓展空間維度，喺本屆車展現場開啟預售，預售價 19.38 萬元起，試圖回應多人口家庭對靈活空間同智能配置嘅雙重需求。

喺更高端嘅產品序列中，魏牌 V9X 作為歸元 S 平台首款大六座旗艦 SUV，於 4 月 17 日正式開啟預售，預售價格 37.18 萬元起。其背後所依托，係歸元 S 平台喺多動力形式與智能體系方面嘅整合能力。從一車多尺寸、一車多動力嘅架構，到超級 Hi4 動力系統同超級智慧底盤，再到原生 AI 艙駕智能體嘅融合，魏牌 V9X 試圖喺豪華同智能之間建立新嘅平衡點。與此同時，魏牌全新高山則以更貼近家庭出行場景嘅方式，強調空間均衡同乘坐體驗。

坦克品牌則繼續強化佢喺越野領域嘅技術標籤。全新坦克 700 已於 4 月 20 日上市，上市價格 42.8 萬元起。新车採用「麒麟」設計語言，並提供第二代 3.0T Hi4-T 同 2.0T Hi4-Z 雙動力組合，同時喺非承載式車身上引入 VLA 大模型，實現全場景 NOA 能力嘅拓展。從設計到技術路径，全新坦克 700 喺延續硬派越野屬性嘅同時，亦喺嘗試將智能化能力融入其中。

喺更加年輕化與個性化嘅產品表達上，長城歐拉 5 透過多動力版本同運動款車型，延續「一車多動力」「一車多姿態」嘅理念。唔同動力形式同設計取向嘅組合，使佢喺城市通勤同個性表達之間搵到平衡。

皮卡領域，長城炮 Hi4-T 則以乘用同商用雙版本同步推進，基於強越野超級電混架構 Hi4-T 打造，並搭載 Coffee OS 3 智慧座艙，支援大功率外放電。該車型已喺車展現場開啟預售，預售價 14.98 萬元起，佢多場景適應能力同新能源屬性嘅結合，成為當前皮卡市場嘅一種新嘗試。

除四輪產品外，長城靈魂 S2000C 巡航經典版嘅亮相亦為展台增添了唔同維度嘅出行表達。該車型搭載八缸八擋動力系統同高通驍龍 8155 車規級晶片，透過取消邊箱同風擋、優化排氣系統等設計，呈現出更強調操控同個性化嘅巡航體驗。

如果話產品矩陣係外在呈現，咁技術體系則構成更深層嘅支撐。喺動力領域，長城汽車展示咗包括全新超級 V8 發動機在內嘅高性能動力架構，同時結合碳纖維輕量化方案同中置動力佈局，為從賽用到民用嘅多場景應用提供技術儲備。

喺智能化方面，VLA 輔助駕駛大模型、長城歸元平台以及 Hi4 動力體系構成咗核心支點。歸元平台可兼容 PHEV、HEV、BEV、FCEV 與 ICE 五種動力形式，並以原生 AI 為基礎構建全棧智能體系；Hi4 則逐步擴展為覆蓋多場景需求嘅「動力家族」，透過唔同技術分支實現性能同能耗之間嘅平衡。

視角進一步拉遠，長城汽車喺發布會多次提及「生態出海」。呢個模式不僅強調產品輸出，更包括研發、製造、供應鏈同服務體系嘅整體協同。而家，長城汽車全球用戶已超過 1600 萬，海外銷售渠道超過 1500 家，累計海外銷量超過 200 萬輛，並喺泰國、巴西等地建立全工藝整車生產基地，喺多國佈局 KD 工廠。

喺具體市場層面，長城汽車正加快高價值車型嘅海外推進節奏。例如，坦克 SUV 產品已進入 30 多個國家同地區，並喺中東等市場形成一定影響力。相比單一產品輸出，呢種以體系能力為支撐嘅全球化路径，更強調長期深耕同本地化融合。

總結：從「契約」出發，長城汽車喺本屆車展上呈現出嘅，不僅係多品牌協同下嘅產品陣列，亦係一套圍繞技術、市場同價值觀展開嘅系統表達。無論係面向用戶嘅產品兌現，定係面向全球市場嘅戰略佈局，佢核心都指向「信任」嘅建立同延續。

當行業進入智能新能源競爭嘅深水區，企業之間嘅較量早已唔僅停留喺單一產品層面，而係延伸至體系能力同長期戰略。喺呢樣背景下，長城汽車以「契約」為關鍵詞展開嘅一系列動作，係咪能夠轉化為更穩固嘅發展基礎同更廣泛嘅市場認同，或者仍有待時間給出答案——長城汽車能否以「契約」為錨點，喺新週期中行得更遠？

4 月 24 日，2026 北京車展開幕，長城汽車以「契約」為主題參展。哈弗、魏牌、坦克 SUV、歐拉、長城炮、長城靈魂摩托攜近 60 輛展車重磅亮相。強勁嘅產品陣列同硬核科技，令長城汽車展台人氣爆棚、成為展會一大亮點。

契約精神，係提速高質量發展嘅關鍵。以此為落腳點，長城汽車秉持實事求是嘅歸元哲學，真誠對待用戶同行業，構建紮實產品力、技術力與全球品牌力。長城汽車總裁穆峰在發布會上表示，契約精神所代表嘅信任，係商業世界最堅固嘅基石。佢更立足全球視野，指出長城汽車將致力歐洲市場，構建完整業務生態，並強調將力促「生態出海」，基於尊重與深耕，同當地用戶形成長期信任契約。

強勁陣列詮釋更優產品力

產品力係企業競爭力嘅直接體現。本次車展，長城汽車帶來全場景產品陣列，哈弗猛龍 PLUS、哈弗猛龍 PLUS 七座版、魏牌 V9X、魏牌全新高山、全新坦克 700、長城歐拉 5 多動力版、長城歐拉 5 運動款、長城炮 Hi4-T 以及長城靈魂 S2000C 巡航經典版等車型聯袂登場、實力凸顯。

哈弗猛龍 PLUS 承方圓之道、顯棱角之美，盡顯全功能舒享空間同超長續航，並搭載後橋電控機械牙嵌式差速鎖，已於 4 月 18 日開啟預訂，預訂價 18.98 萬元起。哈弗猛龍 PLUS 七座版直击多人口家庭嘅真實用車痛點，具備百變寬敞空間及全域智能等優勢，真正实现全場景無憂出行，在本次車展上正式預訂，預訂價 19.38 萬元起。

AI 豪華六座旗艦——魏牌 V9X 係歸元 S 平台首款大六座旗艦 SUV，採用東方經典美學設計理念。從一車多尺寸、一車多動力嘅全場景架構，到超級 Hi4 嘅百萬級動力底氣同超級智慧底盤嘅百萬級行駛質感，再到超級原生 AI 艙駕智能體嘅智慧交互，歸元 S 平台以全棧自研嘅硬核技術集羣，呈現豪華平台新高度。4 月 17 日，魏牌 V9X 正式預訂，預訂價格 37.18 萬元起。魏牌全新高山則融匯智能科技與東方美學，實現「人人都有好位置」，開啟 MPV 家庭新時代。

全新坦克 700 以麒麟為核心設計語言，將東方祥瑞嘅尊貴意象同硬派越野嘅力量感深度融合，確立中式豪華越野嘅差異化身份。全新坦克 700 構建第二代 3.0T Hi4-T 同 2.0T Hi4-Z 雙旗艦動力，搭載百萬級底盤，首次以非承載車身搭載 VLA 大模型，在重塑安全標杆的同時，實現全場景 NOA 全路護航。4 月 20 日，全新坦克 700 重磅上市，上市價格 42.8 萬元起。

長城歐拉 5 以多動力版詮釋歐拉「全球時尚精品汽車品牌」定位，彰顯一車多動力優勢，兼具靚仔、智能同埋省心體驗。基於「一車多姿態」嘅全球化理念，長城歐拉 5 運動款以更車身姿態帶來前衝氣勢，並增加專屬運動套件及撞色設計，可滿足用戶對個性表達同操控感嘅雙重需求。

長城炮 Hi4-T 涵蓋乘用炮同商用炮雙版本，採用強越野超級電混架構 Hi4-T，搭載 Coffee OS 3 智慧座艙，支持大功率外放電，長途穿越唔焦慮、持續爬坡唔過熱，係全場景適配、高智能、超安全嘅「真新能源皮卡」。長城炮 Hi4-T 於車展現場正式預訂，預訂價 14.98 萬元起。

 長城靈魂 S2000C 巡航經典版搭載八缸八檔動力同高通驍龍 8155 車規級芯片，強調「更從容、更純粹、更好玩」，取消邊箱同風擋，採用全新排氣系統，擁有 690mm 低座高，憑藉豐滿造型同輕盈操控，成為更易駕馭、更具個性嘅巡航新選擇。

多維突破凸顯過硬技術力

更高產品力，離唔開科技實力嘅支點作用。在人潮湧動嘅長城汽車展台，其技術展區吸引大批觀眾駐足，直觀展現長城汽車在技術研發方面嘅多維進展。

此次車展，長城汽車帶來全新高性能動力架構，包括在自研大排量高性能動力領域填補空白嘅全新超級 V8 引擎，同躋身世界前列、大量使用碳纖維材質嘅輕量化解決方案，以及首次採用、達成卓越操控性能嘅中置動力佈局。未來從賽用到下放民用，全新高性能動力架構作為關鍵體系化技術儲備，可保證多線產品落地同發力，拓寬長城汽車嘅發展途徑，為中國汽車運動同賽車文化添磚加瓦。

在智能化領域，長城汽車已在數據、算法同算力維度建立「護城河」，其 VLA 輔助駕駛大模型等智能產品深受好評。長城汽車另外兩大核心技術——長城歸元平台同長城 Hi4，同樣係展臺熱點。長城歸元平台兼容 PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE 五大動力形式，以原生 AI 為底座，融合雙 VLA 大模型等硬核科技，構建原生全棧智能體，同時以 AI 重構安全邏輯，實現了主被動安全嘅深度融合，築牢安全底線。長城 Hi4 已成為一套「動力家族」，可基於多樣需求服務不同場景。其中，新一代 Hi4 技術繼續以「四驅嘅性能、兩驅嘅能耗」推動四驅平權，泛越野超級電混架構 Hi4-Z 則基於功率分流技術詮釋都江堰智慧，同強越野超級電混架構 Hi4-T 形成合力，強化長城汽車在越野領域嘅優勢地位。此外，長城汽車仲展示了面向未來嘅縱置柴油混動動力總成，致力提供更多選擇。

「生態出海」打造全球品牌力

近年來，長城汽車不斷加快出海步伐，其全球影響力持續提升。長城汽車展臺也吸引大批外國友人前來參觀交流，為本次車展再添一抹「國際範兒」。

秉持共贏理念，依托「研、產、供、銷、服」全面出海嘅「生態出海」模式，長城汽車不斷提升海外體系力，打造全球品牌，現擁有全球用戶超 1600 萬、海外銷售渠道超 1500 間，海外累計銷量超 200 萬輛，並喺泰國、巴西等地建立 3 個全工藝整車生產基地，喺厄瓜多爾、巴基斯坦等地擁有多家 KD 工廠。長城汽車更提速高價值車型出海，唔單止「走出去」，仲要「走上去」。例如坦克 SUV 旗下產品已遠銷 30 多個國家同地區，並成為中東等高勢能市場嘅熱門越野品牌。

可靠產品係對用戶嘅契約，技術普惠係對初心嘅契約，「生態出海」係對融入全球嘅契約。奮進「十五五」，長城汽車將繼續秉持契約精神，深耕智能新能源，深度發力科技、越野、全球化，為用戶提供更優體驗，為行業發展創造價值。

結語：

以契約為魂，以匠心鑄品，長城汽車以信義立身，將承諾融入造車全鏈路。堅持真材實料、良心製造，唔玩虛標、唔搞噱頭，用硬核技術同扎實品質兌現對用戶嘅每一份托付。從全場景產品陣列到全棧自研技術，從生態出海到全球布局，長城汽車以實事求是嘅歸元哲學，堅守長期主義，厚植誠信文化，用可靠產品、技術普惠同全球化擔當，詮釋中國汽車品牌嘅責任與底氣，讓契約精神成為驅動高質量發展嘅堅實基石

在「路虎」、「攬勝」遍佈展館，9 系「豪華」、「AI」、「旗艦」飛紛，以及卷產品、技術、銷量、智駕各種參數的時代，長城汽車另闢蹊徑，將車展的競爭維度，從功能認同走向深度的價值觀共鳴。

長城汽車此次的參展，整體以「契約精神」為主題，其定義的「契約精神」，按照長城汽車魏建軍在直播活動中的演繹，簡而言之就係「說到做到」，唔畫大餅、唔忽悠。

契約不止係營銷概念

以「契約」為主題的直播活動中，魏建軍以五個直播篇章，六個支撐維度深刻演繹咗契約精神。本次直播係繼平遙直播（講商道契約精神）、V9X 直播（講賭上姓氏的契約）之後的又一次圍繞「契約」為主題的直播活動。

喺直播活動中，魏建軍以五個篇章展開演繹。從歸元平台作為切入，演繹產品維度的契約精神為「唔摻水」；從國際化維度切入，演繹契約精神為「符合當地法例同道德的本土化」；從高性能為切入，演繹對於中國汽車賽道文化同賽事的共創契約精神；從坦克品牌的鐵漢柔情切入，演繹對於生命的敬畏同生活方式的契約精神；最有意義嘅係，喺教育的篇章，魏建軍同一群孩子的互動，種下契約嘅種子。

幾個篇章的互動，充分演繹咗長城圍繞技術、產品、品牌、國際化、文化以及圍繞未來的契約精神。

無論係透過直播的篇章，定係車展展區的內容展示、產品以及互動，長城汽車充分演繹咗「契約」的精神同概念，讓用戶能夠更全面且可感知的體驗到契約的內涵。

長城汽車的營銷割裂感搵到縫合契機

喺進入新能源快速成長的競爭階段，長城汽車給人嘅感覺係「溫熱」，喺底色不變的前提下，缺乏迸發的勢能，而認真梳理長城汽車的基本盤，佢喺各維度嘅表現其實相當突出。

喺品牌維度。哈弗品牌，喺命名雜亂糾偏後，用戶認知回歸，銷量穩步增長；坦克品牌，雖然面臨激烈競爭，但係表現依舊出色；長城炮，喺皮卡領域一騎絕塵；魏牌，這個以魏建軍姓氏命名的高端品牌，終於揚眉吐氣；推出靈魂摩托，重啟歐拉品牌，都展現咗向上的勢能。

喺技術維度。Hi4、Coffee OS、超級 V8 引擎、VLA 輔助駕駛大模型、歸元平台已經廣受好評，喺全新歐拉品牌中又推出咗 Hi2，技術地盤已經穩固。

喺國際化維度。海外銷售渠道超 1500 間，海外累計銷量超 200 萬輛，喺泰國、巴西等地建立 3 個全工藝整車生產基地，喺厄瓜多爾、巴基斯坦等地擁有多家 KD 工廠。

以上維度足以說明，長城汽車依舊底蘊豐厚。而給外界傳遞的「表現唔好」嘅表現，除咗喺產銷數據上的體現，更多係喺營銷層面的割裂感。

喺 4 月 17 日的魏牌 V9X 預售發布會上，魏建軍怒斥魏牌的營銷，這隻係魏建軍焦慮的一種外顯，亦係佢對自家品牌的產品同技術相當自信，但係營銷掉隊的展現。

同埋「造車新勢力」的營銷同品牌公關相比，小米、華為的 IP 營銷能力，長城嘅營銷、品牌同公關顯得雜亂，缺乏統一性同連貫性。

而以「契約」為主題展開的用戶價值觀的營銷驅動，也許會為長城汽車搵到一個突破契機。讓長城的森林生態，無論係參天大樹定係灌木，都能够以一條主線開展營銷動作。

中國汽車產業應共踐契約精神

中國汽車產業正處於從「大」到「強」跨越的關鍵節點。

喺全球化佈局持續提速、產業鏈深度轉型同國際產業競爭激增的複雜週期下，點樣代表中國製造建立持久嘅全球信任，成為產業向上的核心命題。

與此同時，行業「內捲、失信、透支」的聲音不絕於耳，噱頭式營銷已激起公眾的普遍反感，用戶對「說到做到」品牌的呼喚愈發強烈。

今年的北京車展，大家的共識係「缺乏新意」。我哋不需要更多嘅杭州灣同大灣區攬勝，而係需要更多嘅中國品牌自創同定義的產品同品牌。用戶需要的也不止係冰箱電視大沙發的無效創新，而係以實際需求同安全為底色的產品同品牌。中國汽車產業需要的係底層創新同自主自強的能力，需要的係以中國創新打開國際市場，唔係以複製品同廉價的出口同國際化。

結語：

長城汽車對外演繹「可靠產品係對用戶的契約，技術普惠係對初心的契約，生態出海係對融入全球的契約」。

呢樣或者係一家企業的聲音，但應該可以成為中國汽車產業的共同聲音。

賣咗 26 萬輛車，利潤去咗邊度？

定焦 One（dingjiaoone）原創

作者 | 金玙璠

編輯 |  魏佳

4 月 24 日，長城汽車交出咗 2026 年第一季度嘅成績單。

營業收入 451.1 億元，按年增長 12.7%。喺國內私家車市場整體承受壓力嘅背景下，呢個增速唔算差。

但歸屬母公司擁有人之利潤 9.5 億元，按年下跌 46%；扣非後，淨利潤得 4.8 億，按年跌咗 67%。

長城呢種「賣得更多，利潤卻大幅縮水」嘅情況由 2025 年持續到而家，並冇好似市場之前預期咁，隨著「渠道投資期」過去而收窄，反而進一步加劇咗。

港股對長城嘅定價亦反映咗呢種壓力。截至 2026 年 4 月 24 日收市，比亞迪市值為 9227 億港元，吉利汽車喺 2480 億港元左右，奇瑞汽車約 1810 億港元，長城汽車則係 1112 億港元。

財報入面仲有一組數據值得關注：一季度海外銷量 13.01 萬輛，總銷量 26.91 萬輛，海外佔比已經接近一半。同期，經營性現金流由負 90 億扭轉為正 33 億。即係話，現金主力嚟自海外，利潤壓力集中喺國內。

呢個背後係長城呢幾年主動揀選嘅一條路：長城冇同比亞迪、吉利硬撼，而係以越野 + 混動避開純電主戰場，喺細分賽道上搵空間。

行過 2026 年第一季度，長城依然喺呢條路上「交學費」。

01.利潤腰斬，現金反轉

長城汽車嘅利潤一直備受關注。2026 年第一季度，佢哋嘅歸屬母公司擁有人之利潤係 9.5 億，上一年同期係 17.5 億，呢 8 億去邊咗？

最大嘅變化係財務費用呢一項。2025 年第一季度財務費用係 -10.28 億，意味著呢項唔單止冇支出，相當於往利潤入面加咗 10 億，2026 年第一季度財務費用變咗 0.97 億，恢復正常水平。一嚟一唞，僅呢一項就導致利潤少咗 11 億。

一位關注海外市場嘅從業人士分析，2024 年到 2025 年上半年人民幣對美元匯率嘅波動，俾長城呢種有大量外幣資產同海外收入嘅公司帶嚟咗一次性匯兌收益，2026 年呢種匯率窗口冇咗，財務費用恢復常態，但因為去年同期基數太高，賬面出現「利潤下降」。

長城喺財報入面亦提及，報告期淨利潤按年下跌主要係因去年同期匯率波動帶嚟匯兌收益所致。

扣非淨利潤剔除咗匯兌、政府補貼呢啲一次性因素，更能反映主業賺錢能力。長城 2026 年第一季度嘅扣非淨利潤為 4.8 億，按年跌咗 67%，跌幅比歸屬母公司擁有人之利潤嘅 46% 仲多 21 個百分點。

歸屬母公司擁有人之利潤跌幅之所以較細，係因為有非經營性收益。長城一季度非經常性損益合計 4.63 億元，主要嚟自金融資產公平價值變動及處置損益 2.8 億元、政府補貼 1.9 億元。

把呢部分剔除後嘅扣非淨利潤，先係主業真正嘅賺錢水平。即係話，匯兌確實影響咗賬面利潤，但係剔除後，主業賺錢能力仲喺度大幅下滑。

主業盈利為乜下滑？一個直接原因係費用降唔落嚟，增速持續超過收入。

銷售費用 26.1 億，按年增長 13.7%；研發費用 22.4 億，按年增長 17.6%；管理費用亦喺輕微上升。而營收只漲咗 12.7%，毛利即便略有改善，亦基本被費用增長抵銷咗。再加上所得稅費用由去年同期嘅 1 億漲到 2.9 億，增加咗接近兩倍，進一步擠壓咗利潤。

呢啲錢多數投放喺國內市場。銷售費用對應嘅係魏牌直營網點擴張、新車型上市推廣、品牌 IP 運營；研發費用對應嘅係 Hi4-T/Hi4-Z 混動、歸元平台、VLA 智能駕駛大模型，主戰場全部都喺國內。

主業盈利下滑，費用仲喺漲，本應導致現金流承受壓力，但長城一季度嘅經營性現金流淨額達到 32.7 億，去年同期係 -89.8 億。淨利潤少咗 8 億，經營現金流點解多咗 120 億？長城給出嘅解釋係，「海外銷量增長導致現匯收款增加」。

上述關注海外市場嘅從業人士進一步分析咗兩方面原因：

一係海外銷售嘅結算方式以電匯為主。海外車賣咗之後，客戶用電匯付款，出貨後較短時間資金就入帳咗；一季度海外賣咗 13 萬輛，按單車 18 萬元（2025 年海外單車平均價）計，海外銷售額約 230 億量級，呢筆錢大部分以現匯形式入帳。

二係國內嘅結算方式傾向日後嘅票據。同期長城嘅應付票據科目由去年年底嘅 338 億漲到一季度末嘅 431 億，增加咗 93 億。但應付賬款由 458 億元跌到咗 336 億元，減咗 122 億元。兩項一加一減，等於長城喺同國內供應商結帳嗰陣，更多透過票據延遲付款，呢部分被推遲嘅現金流出留喺帳上。

將利潤表同現金流量表結合睇，長城海外市場撐住咗銷量同現金流，國內市場就喺度持續燒錢。

02.新能源路線嘅差異化同代價

國內點解壓力咁大？呢個要由長城嘅新能源路線講起。

中國頭部自主品牌嘅新能源轉型，路徑其實好唔一樣。比亞迪係 All in 新能源，將資源全部押喺 DM-i 插混同純電上；吉利係雙線並行、高低分級，銀河走量，母品牌兼顧燃油同入門新能源，極氪同領克衝高；奇瑞同長城最接近，都係靠海外燃油市場賺錢反哺國內，但奇瑞嘅國內新能源動作更激進，2023 年風雲、星紀元兩條線同時進行。

長城揀嘅係另一種打法，用越野同混動避開純電主戰場，唔喺 10 到 20 萬元嘅純電主流市場硬撼硬，將資源押喺兩個細分賽道，硬派越野（坦克）嘅混動化，以及 20 到 30 萬元家用市場（魏牌）嘅插電式混動。

配套技術亦係呢條路線嘅產物：歸元平台一個底盤兼容汽油、柴油、純電、混動、氫能，睇唔同市場配唔同動力。魏建軍喺多個場合表達過類似觀點：「全球市場冇標準答案，只有場景答案。」核心係唔認同「純電唯一論」，而係基於全球唔同市場嘅能源結構、用戶場景差異，堅持多動力路線並行。

呢條路線既係順應全球市場差異，亦為咗現階段維繫銷量。

全球新能源滲透率仲喺 25%-26% 區間，如果唔計中國市場，海外新能源滲透率只有 12%-13%，大部分海外市場短期內仲係燃油同混動嘅天下。

長城嘅海外銷量幾乎全部係燃油同輕混，俄羅斯、中亞、中東、南美、東南亞呢啲市場基礎設施跟唔上，短期內對純電冇剛需，燃油同混動產品反而更好賣；國內嘅皮卡同泛越野市場，燃油同混動亦仍然係主流。呢兩塊市場加埋，係長城銷量同現金流嘅基本盤。

呢套打法現階段喺海外係奏效嘅。2025 年長城海外銷量 50.7 萬輛，佔總銷量 38%，喺頭部自主品牌入面出海佔比僅次於奇瑞（49%）。

但係呢套打法放喺國內就唔一樣咗。國內新能源滲透率已經過半，主流家用市場已經被插混同純電產品填滿，長城「多動力並行」路線嘅另一面就係冇重兵投入純電主流賽道。

從結果睇，長城新能源銷量 2025 年佔總銷量 30.7%，同期比亞迪 100%、吉利集團約六成、奇瑞約三成，長城喺頭部自主品牌入面屬於偏低嗰一檔。2026 年第一季度呢個比例進一步跌至 19.6%，因為一季度海外銷量大漲，海外賣嘅主要係燃油同混動。

品牌層面嘅差距更直觀。哈弗一季度銷量 15.12 萬輛，按年只漲咗 4.6%；歐拉作為長城唯一嘅純電品牌，一季度只賣咗 5849 輛，按年減少 14.8%，呢個銷量代表長城基本已經退出純電小車呢個紅海市場。國內大幅上漲嘅只有魏牌：藍山、高山系列切入 30 萬元家用市場，一季度賣咗 2.12 萬輛，按年增長 59.4%，月均七千輛。但魏牌喺長城整體盤子入面佔比唔到 8%。

長城嘅新能源轉型，究竟卡喺邊？

技術上，Hi4 插混技術參數唔輸比亞迪 DM-i，坦克嘅 Hi4-T、Hi4-Z 越野混動架構喺硬派 SUV 入面業界領先，VLA 大模型已經喺魏牌藍山落地。

技術儲備唔弱、新能源佔比卻低，差距在於轉型節奏。

比亞迪 2021 年開始 DM-i 大規模鋪量、2022 年完全轉向新能源；吉利銀河 2023 年 5 月上市開始鋪量；奇瑞風雲 2023 年 10 月首款車型發布。

長城嘅動作比同行晚 1-2 年，由 2024 年先至啟動大規模新能源轉型：長城智選直營喺 2024 年 5 月落地、魏牌 2024 年下半年開始全面轉向新能源、Hi4 喺 2024 年大範圍鋪落哈弗同坦克車型上面。

當比亞迪、吉利已經跑完兩到三年嘅轉型週期，產品矩陣同用戶心智基本立起嚟嗰陣，長城嘅大規模投入先至剛起步，比頭部同行晚咗大約一個完整嘅轉型週期。

03.國內追趕，海外承受壓力

慢咗一個週期，意味著長城要喺更短时间裡追完別人兩三年走過嘅路，利潤承受壓力係必然結果。

長城最大嘅壓力係國內市場要高強度嘅追趕式投入。

2026 年第一季度，長城銷售費用率已升到 5.8%。當同行嘅費用率走勢已經相對穩定，長城仲係頭部陣營入面少數銷售費用持續大幅上漲嘅車企之一。

投入持續加碼，但落地效率同戰略穩定性卻存在不足。2024 年底，魏牌從品牌公司拆分并入「長城智選」；2025 年 5 月，魏牌全面轉向純直營，並喺同年 11 月宣佈已佈局 500 多家直營服務網點；等到 2026 年 2 月，魏牌又從「純直營」調整為「直營 + 代理」。一年多時間，品牌名稱喺「魏牌」同「魏牌新能源」之間兩次反覆，組織架構亦經歷咗拆分獨立之後又回歸大體系。

CEO 嘅頻繁更換都係一個信號。由 2016 年成立至今，魏牌 10 年換咗 9 任 CEO（其中一人兩度出任），最短任期 4 個月。現任趙永坡接任後，繼續推動渠道調整。

國內嘅壓力唔只喺新業務呢邊，長城基本盤亦被競爭對手持續擠壓。

哈弗品牌 2025 年總銷量 76.15 萬輛，按年增長 8%，增長主要來自大狗等泛越野車型（2025 年銷量 18.02 萬輛，佔哈弗品牌嘅 24%）。而哈弗嘅基本盤，以 H6 為代表嘅主流家用 SUV，就喺加速萎縮。由國內交強險投保量睇，H6 月銷量已經從巔峰期嘅 4 萬輛以上，跌至年初嘅月均唔足 5000 輛。

同期，比亞迪宋 PLUS 全系銷量約 40 萬輛，月均穩定喺 3 萬輛以上；吉利星越 L、博越 L 等緊湊型 SUV 合計月銷超過 3 萬輛。兩者嘅價格帶同 H6 高度重疊，憑藉「可油可電、油耗低」嘅優勢，持續分流 H6 嘅傳統家用份額。

新業務喺燒錢、基本盤喺失守，國內呢條線兩頭承受壓力。與此同時，原本反哺國內轉型嘅海外市場，開始減速。

先嚟睇長城嘅海外結構。2024 年海外賣咗 45.4 萬輛，其中俄羅斯就貢獻咗 23 萬輛，佔長城整個海外盤子嘅一半左右。

呢種市場集中度，喺中國自主品牌出海入面偏高。比亞迪喺海外靠歐洲、拉丁美洲、東南亞多個市場；奇瑞亦將俄羅斯作為最大單一海外市場，但它嘅多元化程度僅次於比亞迪，前三大海外市場合計佔比唔到四成；吉利主要靠歐洲同俄羅斯市場，中東、東南亞為輔助市場。長城海外則高度依賴俄羅斯加中亞。

高集中度亦意味著高風險。長城 2025 年海外銷量進一步上升到 50.68 萬輛，但毛利率由 2022 年 -2023 年嘅 26% 以上，跌到 2024 年 18.8%、2025 年 16.7%。兩年時間降咗近 10 個百分點，已低於國內業務毛利率（18.6%）。

過去兩年，長城亦喺加速海外嘅多元化佈局：巴西 2025 年銷量約 2.7 萬輛，澳大利亞約 4 萬輛，泰國約 1.8 萬輛。但呢啲新興市場加埋唔到 10 萬輛，單一市場體量都難以取代俄羅斯。

而俄羅斯市場嘅紅利正在快速消退。2024 年 10 月起，俄羅斯大幅上調進口汽車報廢稅，並規定 2024 到 2030 年每年繼續上調 10% 到 20%；2025 年初，中國車企透過吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦繞道進口嘅渠道進一步受阻。報廢稅加當地高車貸利率，抑制咗消費需求。2025 年哈弗品牌喺俄羅斯銷量已回落至 17.33 萬輛，按年下跌約一成。

原本「海外賺錢、國內燒錢」嘅戰略可能要被打破。過去兩年，長城靠俄羅斯高毛利紅利支撐海外現金流、加速國內轉型；但未來，海外造血能力持續弱化，國內利潤壓力會進一步放大。

04.結語

接下來幾季，市場會重點關注長城嘅三個指標：

一係銷售費用率。呢個數字幾時開始落嚟，意味著渠道投入開始收斂、進入穩定期；如果繼續往上爬，說明國內轉型仍在燒錢，利潤壓力短期內難以緩解。

二係魏牌嘅季度銷量。一季度 2.12 萬輛，即便按一季度通常係全年低點嘅行業規律推算，魏牌要達到券商嘅銷量預期 20 萬輛（較 2025 年翻番），仲有唔少難度。去到呢個量級，魏牌先算真正長成支柱。

三係海外毛利率。如果仲繼續往下走，反哺國內嘅能力會進一步減弱。點樣喺 16% 上下守住，決定咗長城整體嘅現金流。

國內追趕投入、海外紅利消退，長城面臨唔細嘅壓力，但它手裡亦唔係冇牌出，營收仲喺漲、海外有 50 萬輛嘅銷量基本盤，賬面有近 600 億流動資金、Hi4 同歸元平台已經落到產品上，關鍵喺接下來幾季，呢啲牌係咪能打落利潤嚟。

*題圖來源於長城汽車微博截圖。

產品力是企業競爭力的直接體現……

4 月 24 日，2026 北京車展開幕，長城汽車以「契約」為主題參展。哈弗、魏牌、坦克 SUV、歐拉、長城炮、長城靈魂摩托攜近 60 輛展車重磅亮相。強有力的產品矩陣和硬核科技，讓長城汽車展台人氣拉滿、成為展會一大亮點。

契約精神，是提速高質量發展的關鍵。以此為落腳點，長城汽車秉持實事求是的歸元哲學，真誠對待用戶與行業，構建扎實產品力、技術力與全球品牌力。長城汽車總裁穆峰在發布會上表示，契約精神所代表的信任，是商業世界最堅固的基石。他更立足全球視野，指出長城汽車將致力歐洲市場，構建完整業務生態，並強調將力促「生態出海」，基於尊重與深耕，與當地用戶形成長期信任契約。

產品力是企業競爭力的直接體現。

本次車展，長城汽車帶來全場景產品矩陣，哈弗猛龍 PLUS、哈弗猛龍 PLUS 七座版、魏牌 V9X、魏牌全新高山、全新坦克 700、長城歐拉 5 多動力版、長城歐拉 5 運動款、長城炮 Hi4-T 以及長城靈魂 S2000C 巡航經典版等車型聯袂登場、實力凸顯。

哈弗猛龍 PLUS 承方圓之道、顯稜角之美，盡顯全功能舒享空間和超長續航，並搭載後橋電控機械牙嵌式差速鎖，已於 4 月 18 日開啟預售，預售價 18.98 萬元起。哈弗猛龍 PLUS 七座版直擊多人口家庭的真實用車痛點，具備百變寬適空間及全域智能等優勢，真正實現全場景無憂出行，在本次車展上正式預售，預售價 19.38 萬元起。

AI 豪華六座旗艦——魏牌 V9X 是歸元 S 平台首款大六座旗艦 SUV，採用東方經典美學設計理念。從一車多尺寸、一車多動力的全場景架構，到超級 Hi4 的百萬級動力底氣和超級智慧底盤的百萬級行駛質感，再到超級原生 AI 艙駕智能體的智慧交互，歸元 S 平台以全棧自研的硬核技術集群，呈現豪華平台新高度。4 月 17 日，魏牌 V9X 正式預售，預售價格 37.18 萬元起。魏牌全新高山則融匯智能科技與東方美學，實現「人人都有好位置」，開啟 MPV 家庭新時代。

全新坦克 700 以麒麟為核心設計語言，將東方祥瑞的尊貴意象與硬派越野的力量感深度融合，確立中式豪華越野的差異化身份。全新坦克 700 構建第二代 3.0T Hi4-T 和 2.0T Hi4-Z 雙旗艦動力，搭載百萬級底盤，首次以非承載車身搭載 VLA 大模型，在重塑安全標竿的同時，實現全場景 NOA 全路護航。4 月 20 日，全新坦克 700 重磅上市，上市價格 42.8 萬元起。

長城歐拉 5 以多動力版詮釋歐拉「全球時尚精品汽車品牌」定位，彰顯一車多動力優勢，兼具顏值、智能和省心體驗。基於「一車多姿態」的全球化理念，長城歐拉 5 運動款以更低車身姿態帶來前衝氣勢，並增加專屬運動套件及撞色設計，可滿足用戶對個性表達和操控感的双重需求。

長城炮 Hi4-T 涵蓋乘用炮和商用炮雙版本，採用強越野超級電混架構 Hi4-T，搭載 Coffee OS 3 智慧座艙，支持大功率外放電，長途穿越不焦慮、持續爬坡不過熱，是全場景適配、高智能、超安全的「真新能源皮卡」。長城炮 Hi4-T 於車展現場正式預售，預售價 14.98 萬元起。

長城靈魂 S2000C 巡航經典版搭載八缸八擋動力和高通驍龍 8155 車規級芯片，強調「更從容、更純粹、更好玩」，取消邊箱與風擋，採用全新排氣系統，擁有 690mm 低座高，憑藉豐滿造型與輕盈操控，成為更易駕馭、更具個性的巡航新選擇。

此次車展，長城汽車帶來全新高性能動力架構，包括在自研大排量高性能動力領域填補空白的全新超級 V8 發動機，和躋身世界前列、大量使用碳纖維材質的輕量化解決方案，以及首次採用、達成卓越操控性能的中置動力佈局。

未來從賽用到下放民用，全新高性能動力架構作為關鍵體系化技術儲備，可保證多線產品落地並發力，拓寬長城汽車的發展路徑，為中國汽車運動和賽車文化添磚加瓦。

在智能化領域，長城汽車已在數據、算法和算力維度建立「護城河」，其 VLA 輔助駕駛大模型等智能產品深受好評。長城汽車另兩大核心技術——長城歸元平台和長城 Hi4，同样是展台熱點。長城歸元平台兼容 PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE 五大動力形式，以原生 AI 為底座，融合雙 VLA 大模型等硬核科技，構建原生全棧智能體，同時以 AI 重構安全邏輯，實現了主被動安全的深度融合，築牢安全底線。長城 Hi4 已成為一套「動力家族」，可基於多樣需求服務不同場景。

其中，新一代 Hi4 技術繼續以「四驅的效能、兩驅的能耗」推動四驅平權，泛越野超級電混架構 Hi4-Z 則基於功率分流技術詮釋都江堰智慧，並與強越野超級電混架構 Hi4-T 形成合力，強化長城汽車在越野領域的優勢地位。此外，長城汽車還展示了面向未來的縱置柴油混動動力總成，致力提供更多選擇。

近年來，長城汽車不斷加快出海步伐，秉持共贏理念，依托「研、產、供、銷、服」全面出海的「生態出海」模式，長城汽車不斷提升海外體系力，打造全球品牌，現擁有全球用戶超 1600 萬、海外銷售渠道超 1500 家，海外累計銷量超 200 萬輛，並在泰國、巴西等地建立 3 個全工藝整車生產基地，在厄瓜多爾、巴基斯坦等地擁有多家 KD 工廠。

長城汽車更提速高價值車型出海，不僅「走出去」，更要「走上去」。比如坦克 SUV 旗下產品已遠銷 30 餘個國家和地區，並成為中東等高勢能市場的熱門越野品牌。

可靠產品是對用戶的契約，技術普惠是對初心的契約，「生態出海」是對融入全球的契約。奮進「十五五」，長城汽車將繼續秉持契約精神，深耕智能新能源，深度發力科技、越野、全球化，為用戶提供更優體驗，為行業發展創造價值。

於 2026 年北京國際車展上，長城汽車（GWM）帶來最新嘅 Ora 5 HEV 混能版。

喺設計上同 Ora Good Cat（歐拉好貓）非常相似，但 Ora 5 擁有更運動化嘅前臉設計，尺寸亦更大，同比亞迪 Atto 3 尺寸相若，因此被外界視為係 Ora Good Cat 嘅 SUV 版本。

尺寸比較：

* Ora 5

4471 x 1833 x 1641，2720mm

* Ora Good Cat

4235 x 1825 x 1596，2650mm

* 比亞迪 Atto 3

4455 x 1875 x 1615，2720mm

（長 x 寬 x 高，軸距）

Ora 5 HEV 採用 1.5T 汽油引擎，配以 Hi2 混能系統，綜合輸出 223hp/476Nm，0-100km/h 需要 7.7 秒，官方油耗 4.3L/100km，油箱 55L。

長城 Ora 5 已經進駐東南亞市場，首站便係泰國，當地新車標準配備 18 寸黑色輪圈、電動尾門、10.25 寸數碼化儀表板、14.6 寸中控螢幕、無線 Apple CarPlay 同 Android Auto、皮製座椅、360 度全景攝像系統，以及 18 項 ADAS 高級駕駛輔助系統功能。