SUV Flagship Enam Tempat Duduk Akan Segera Dilancarkan

Pengarang｜Rongxi

Dalam persaingan kenderaan tenaga baharu yang semakin sengit, dari bersaing jualan ke bersaing keuntungan, dari pasaran dalam negara ke pasaran luar negara, jenama tempatan yang mampu mencapai jualan, reputasi dan eksport serentak adalah tidak banyak.

Kini Avatr yang melaju pesat, sedang menjadi warna terang dalam pasaran yang suram ini.

Dengan pengkhususan pasukannya yang semakin lengkap, perluasan peta dunia terus berkembang dan matlamat keuntungan berjaya dicapai, potensi jenama Avatr dapat dilepaskan sepenuhnya. Kejayaan pembangunan ini juga menandakan Avatr secara rasmi memasuki kitar baharu pembangunan berkualiti tinggi di mana kekuatan jenama, kekuatan produk dan kekuatan pasaran meningkat serentak, memberikan suntikan semangat kepada seluruh industri.

Sebenarnya sejak lahir lagi, Avatr telah memfokuskan landasan kenderaan elektrik pintar kelas tinggi, dari kenderaan pertama Avatr 11 menjadi terkenal, sehingga model-model seperti 12, 06/06T, 07 dan lain-lain dilancarkan beransur-ansur, dalam beberapa tahun singkat, liputan produk merangkumi jalur harga kelas tinggi utama dari RM200,000 hingga RM700,000, jualan kumulatif memecahkan 250,000 unit, berjaya berdiri teguh di pasaran kelas tinggi yang dipenuhi pesaing berpengalaman.

Paruh kedua tahun ini, dua kenderaan baharu yang penting akan segera dilancarkan – Avatr 07L dan SUV Flagship Enam Tempat Duduk Baharu. Terutamanya yang terakhir, akan menjadi model pertama di industri yang dilengkapi dengan Bateri Keadaan Padu CATL, sekali gus menaikkan batas kekuatan produk jenama ke tahap baru.

Berdasarkan perancangan jangka panjang, pada 2030, Avatr akan menyelesaikan pelusunan 17 produk, merangkumi sepenuhnya SUV, Sedan, MPV dan lain-lain pasaran bahagian utama, sama ada pengguna keluarga, golongan perniagaan atau kumpulan muda yang mengejar keunikan, semuanya boleh menemui model yang sesuai. Penempatan pelbagai jenis produk ini adalah keyakinan utama jenama kelas tinggi berdiri di pasaran.

Selain mendalamkan pasaran dalam negara, langkah pengglobalan Avatr juga berjalan dengan mantap dan pantas.

Dalam dua tahun kebelakangan ini, eksport kenderaan elektrik pintar dalam negara telah menjadi trend, tetapi jenama yang boleh berdiri teguh di pasaran kelas tinggi luar negara dan membina ketenaran adalah tidak sebanyak tangan dihitung. Setelah Avatr melancarkan strategi eksport pada 2024, ia telah memasuki lebih 40 negara dan kawasan, dan catatan kejayaannya juga sangat cemerlang:

Tetap berada di tangga teratas jualan kenderaan elektrik kelas tinggi di Thailand, dan menguasai 10% bahagian pasaran kenderaan elektrik kelas tinggi di UAE.

Tahun ini, Avatr juga akan secara rasmi memasuki pasaran Eropah, melancarkan serangan ke teras utama kenderaan elektrik kelas tinggi global, jika dilihat ke 2030, Avatr merancang merangkumi lebih 110 negara dan kawasan, nisbah jualan luar negara mencapai 40%.

Avatr dapat melaju ke hadapan sepanjang jalan, tidak lepas sokongan penuh Changan Automobile di sebaliknya.

Sebagai wadah utama Changan Automobile untuk mencapai pengkhususan kelas tinggi, sejak lahir lagi Avatr memikul tanggungjawab membina jenama kelas tinggi global. Pada April tahun ini, Changan Automobile mendorong Avatr dan Deepal membuka sinergi strategik, menetapkan prinsip "hadapan bebas, belakang berkoordinasi, operasi jenama bebas", tindakan ini bukan sahaja进一步提升 kedudukan strategik Avatr, tetapi juga membolehkan sumber daya seluruh kumpulan terus condong ke arahnya.

Avatr mengekalkan tiga sistem pengurusan jenama, operasi saluran dan perkhidmatan pengguna sebagai bebas, kedudukan kelas tinggi menjadi semakin jelas, gabungan kuasa kumpulan dan upaya sendiri, potensi perkembangan terus ditingkatkan.

Keuntungan yang paling teras dan paling sukar ditiru oleh Avatr adalah pengikatan mendalam antara Changan, Huawei dan CATL "Ketiga-tiga Raksasa". Gabungan emas ini membina tembok teknologi yang sukar digoncang dalam industri.

Bergantung pada warisan pembuatan kenderaan selama seratus tahun Changan Automobile, Avatr memegang teguh kuasa autonomi teknologi teras, teknologi teras yang dikembangkan sendiri Peningkat Julat Pintar Kunlun dan Chassis Kawalan Pintar Taihang, terutamanya Chassis Kawalan Pintar Taihang 2.0 yang telah ditapis semula, dilengkapi dengan teknologi pam elektrik teragih yang terkemuka industri, menggabungkan keselamatan yang melampau dan pengendalian kelas atas, memberikan pengalaman perjalanan yang melampaui kelas kepada pengguna.

Sebagai "Pemegang Saham Teknologi" bagi Huawei dan CATL, Avatr memegang hak penggunaan teknologi terawal, serta terlibat dalam definisi teknologi baharu dari sumber. Yang patut disebutkan, Avatr kini adalah pemegang saham luaran terbesar Huawei Yinwang, memegang 10%, yang boleh mendapatkan keuntungan pelaburan yang stabil dan berkongsi sumber dengan lebih 20 syarikat automoter rakan kongsi seperti Seres, Audi dan lain-lain.

CATL sebagai pemegang saham kedua terbesar, lebih-lebih lagi menyediakan teknologi bateri canggih Shenxing, Xiaoyao, Keadaan Padu kepada Avatr sebagai keutamaan, membolehkan prestasi bateri model sentiasa memimpin industri. Kekuatan tiga pihak berkerjasama membolehkan Avatr pada lapisan teknologi sentiasa

berdiri di depan industri, kekuatan produk secara semulajadi kekal di kumpulan teratas.

Sebagai aset strategik utama yang dibina Changan Automobile, Avatr akan sentiasa meneruskan lokasi pembangunan "Original, Pintar, Kemewahan Baharu", bergerak ke hadapan dengan mantap mengikut laluan pertumbuhan berkekalan.

Strategi yang jelas, teknologi teras, produk yang lengkap, pengglobalan yang mantap, membolehkan Avatr secara beransur-ansur memperkukuh keupayaan kompetitif terasnya.

Dapat dijangka, dalam kitar baharu pembangunan berkualiti tinggi, Avatr pasti akan berlayar dengan yakin, tidak hanya menjadi penanda aras kenderaan elektrik pintar kelas tinggi China, tetapi juga akan memancarkan sinar Pembuatan Cerdik China di pentas global, membolehkan dunia melihat kekuatan tegas kenderaan elektrik pintar kelas tinggi China!

Baru-baru ini, menurut laporan berbilang media seperti People's Daily dan Guangming Daily, Chongqing menahan kes iklan AI palsu pertama, imej beratur membeli kereta adalah sepenuhnya palsu! Dalam video, kedai penuh sesak dengan orang ramai, berebut kereta seolah-olah berebut kubis, teks sokongan 'Tempahan buta benar-benar meriah'.

Hasil siasatan pegawai penguat kuasa, tiada seorang pun manusia sebenar, tiada satu pun transaksi sebenar, sepenuhnya bergantung pada AI untuk berlakon drama jualan panas.

Wah, apa ni bukan jual kereta? Bahkan menyewa pelakon pun dianggap terlalu menyusahkan! Sengaja memalsukan, menyembunyikan kebenaran, menjana kebimbangan 'Jangan beli nanti tiada lagi', membuat anda ikut serta membuat pesanan, bukankah ini penipuan pengguna yang terbuka? Menyangka dibuat tanpa cela, setelah penyiasatan regulator, wajah asalnya terdedah.

•Jurang kepercayaan dalam pembuatan kereta AI, sedang merobek seluruh industri

Memalsukan dengan AI dalam kitaran automotif bukan lagi perkara baharu, tetapi operasi baru-baru ini ini, boleh digelar 'terlalu melampau dan luar biasa'. Adakah anda menonton 'Lei Jun melakukan siaran langsung menjual AITO M9', 'Richard Yu menyokong Xiaomi SU7'? Susun atur antara muka, ekspresi watak, dan interaksi tembolan sangat nyata, kecuali jika pihak rasmi menafikan, berapa besar impak ke atas awam ini.

Konten palsu ini tersebar dengan sangat pantas, sering kali dalam beberapa jam mampu menjangkau pengguna berjuta-juta, memberi tekanan pendapat awam yang besar kepada jenama.

Yang lebih pelik, ada akaun bahkan membiarkan Lei Jun 'menjual' kereta syarikat lain, Richard Yu 'mengiklankan' Xiaomi, ini pastinya menjadikan 'penyokongan silang' era AI, sepenuhnya dikendalikan oleh algoritma.

Jika interaksi antara orang besar dianggap sebagai 'gelak-gelak', maka pemadaman ganas terhadap model kereta tertentu adalah 'sindrom' yang menggugat asas industri sebenar. Semasa pelancaran Voyah Taishan X8, satu imej 'Pengerusi Lu Fang berfoto bersama kereta baru, bahagian belakang menjadi 'almari pakaian lelaki'' merentasi internet.

Situasi pemandangan lengkap, watak semula jadi, ramai pengguna percaya hal ini benar, bahkan bertanya tentang lokasi pelancaran. Sebenarnya: imej asal adalah gambar kumpulan tokoh awam lain, selepas penukaran wajah AI pantas, ganti suasana, ubah teks, dalam beberapa minit ia menjadi imej 'berita' yang boleh mengelirukan pasaran.

Akhirnya, Pengerusi Voyah terpaksa tampil sendiri untuk menjelaskan, baru dapat menahankan penyebaran khabar bohong.

Peristiwa serupa meletup rapat dalam dua tahun kebelakangan ini, hampir semua jenama utama tidak terlepas. Kereta Xiaomi dalam dua tahun kebelakangan ini telah mengeluarkan 2 hingga 3 kenyataan rasmi, menafikan desas-desus termasuk pelantikan eksekutif palsu, fungsi model kereta palsu dan kandungan yang dijana AI lain;

XPeng Motors semasa Pameran Kereta Guangzhou, menghadapi penyebaran video pavilion vulgar yang dijana AI secara sengaja, jabatan undang-undang mengeluarkan kenyataan segera untuk menafikan;

Imej 'spy' dalaman XPeng GX banyak dikongsi semula, nampak seperti rekod rahsia sebenar, sebenarnya nisbah cermin belakang tidak seimbang, garisan dalaman terpesong, kecacatan AI jelas kelihatan;

Avatr juga kerana banyak gambar promosi palsu, menerbitkan kenyataan undang-undang yang menunjukkan kandungan tersebut melanggar reputasi jenama.

Berdasarkan fenomena industri semasa, imej AI dalam kitaran kereta boleh dikategorikan kepada tiga jenis secara umum, bahaya meningkat secara berperingkat:

Kumpulan pertama ialah imej 'hasrat' hiburan, seperti penukaran kereta baru percuma, hadiah mata ganjaran tinggi, lebih condong ke arah jenaka, penyebaran agak tidak berbahaya;

Kumpulan kedua ialah imej 'separuh benar' yang mempunyai butiran nyata, berdasarkan model sebenar yang diubah suai konfigurasi, parameter, dalaman, harga, kekuatan profesional tinggi, pengguna biasa sukar membezakan;

Kumpulan ketiga ialah imej 'PR jahat' untuk menghitamkan dengan sengaja, melalui kandungan vulgar, memutar belit, rekaan menyerang jenama, kerosakan pada reputasi sangat besar.

Yang benar-benar menggugat asas industri adalah kandungan tiruan tinggi di zon tengah yang menipu sebagai sebenar, misalnya gambar rasmi ujian musim sejuk Stel Z7, jelasnya gambar sebenar kereta, hanya kerana visual peluru nampak aneh, disahkan oleh pengguna internet sebagai 'dijana AI', pihak rasmi terpaksa menjelaskan itu hanya reka bentuk rahsia.

Imej promosi rasmi jenama AITO, Li Auto, XPeng, sering kali diperbesar oleh pengguna, cahaya dibandingkan, garisan dikira, sebarang perbezaan visual ringan, akan diberi label 'gambar palsu'.

Yang lebih menakutkan daripada pemalsuan AI, seluruh industri terperangkap dalam kitaran 'membuktikan diri tidak bersalah'. Dulu, pengeluar kereta mengeluarkan gambar rasmi, video ujian musim sejuk, gambar rasmi, pengguna mempercayai ia adalah benar dan boleh dipercayai. Kini, kandungan rasmi malah perlu menerima 'pengesanan palsu' dari seluruh internet.

Pengeluar kereta terpaksa terjebak dalam kitaran buruk, menerbitkan konten—dipersoalkan—menafikan segera—dipersoalkan lagi. Apabila kebenaran perlu dibuktikan berulang kali, kepercayaan industri telah runtuh secara senyap.

Data dalam industri menunjukkan, yuran pendakwaan perundangan bagi satu imej AI telah melebihi 50,000 Yuan; lebih 90% konten palsu disebarkan selepas 10 kali kongsi semula, kesukaran menjejaki sumber adalah amat tinggi; batas undang-undang antara jenaka hiburan dan fitnah perniagaan kabur, kitaran pembuktian panjang, kecekapan perlindungan hak rendah.

Bagi pengeluar kereta, baik membiarkan atau mendesak tanggungjawab, semuanya memerlukan kos yang tinggi. Ini bukan lagi kesukaran jenama tunggal, melainkan masalah sistemik yang dihadapi bersama seluruh industri.

Dan kes Chongqing ini 'syarikat secara aktif memalsukan beratur dengan AI', mendorong krisis ini ke tahap baharu, ini adalah kes pertama syarikat secara aktif memalsukan untuk mengelirukan pengguna.

Hari ini boleh menggunakan AI untuk memalsukan jualan panas, esok boleh memalsukan penjualan, reputasi, ulasan. Jangan sentiasa terfikir untuk jalan pintas bodoh, menggunakan promosi palsu untuk mengejar trafik dan menipu pelanggan, akhirnya hanya akan menyakitkan diri sendiri.

Asas krisis ini, tabrakan antara teknologi digital dan tamadun industri tradisional.

Industri automotif pada asasnya berteras ketepatan, ketelitian, keselamatan, pengguna membeli chasis, kuasa, pengendalian, prestasi keselamatan yang sebenar, bukan satu gambar yang cantik.

Apabila AI menjadikan teks, imej, video tidak lagi boleh dipercayai, pengalaman sebenar dan data berwibawa, sedang menjadi asas kepercayaan baharu. Jualan kenderaan tenaga baharu sepanjang tahun 2025 ialah 16 juta unit, kadar penetrasi kali pertama melampaui 50%; sebilangan bulan pada tahun 2026 bahkan mencecah di atas 55%. Setanding persaingan pasaran semakin teruk, syarikat yang bergantung pada AI 'menambah aksi' semakin mudah ditelan.

Bagus, regulator telah bertindak, 26 April 2026, Jabatan Pentadbiran Pasaran Negara melancarkan kempen pembersihan iklan internet selama enam bulan, secara jelas meletakan 'iklan yang dijana AI' sebagai satu daripada enam fokus utama.

Seterusnya pada 26 Mei, Kementerian Industri dan Maklumat menerbitkan 'Titik Penting Kerja Penstandardan Automotif 2026', membina piawaian AI automotif secara sistematik. Menurut kata pakar: 'AI akan menjadi pendorong untuk agens pintar bergerak, tetapi penggunaan sewenang-wenangnya adalah pemercepat kemalangan'.

•Produk sebenar dan reputasi pengguna, adalah iklan terbaik

Lawan 'beratur palsu', ialah pemain yang bergantung pada kekuatan sebenar. Apabila 'kepanasan' palsu AI menjadi bahan lawak, kepahanan sebenar sedang berlaku di kilang dan pusat penghantaran BYD, Deepal, XPeng, SAIC.

Pada Pameran Kereta Beijing 2026, BYD menyewa keseluruhan Dewan E3, langsung menyediakan zon ujian 'cas kilat suhu rendah -30℃' dan zon pengalaman parkir penuh skenario;

Deepal L06 Max bermula 118,900 Yuan, semua standard bateri 'Lonceng Emas' CATL, dan membawa 'chassis magnetorheological' yang hanya ada pada kereta mewah jutaan.

Apabila orang lain masih 'menambah aksi' di studio suntingan, jenama ini sudah menggunakan teknologi wang sebenar untuk mengugut.

Lihatlah Panduan Pintar. Dalam pengguna XPeng siri Ultra, kadar 'mengaktifkan Panduan Pintar setiap hari' minggu pertama kereta baru melonjak ke 98.52%, pesanan model Ultra pada Mac meningkat 118% berbanding bulan sebelumnya. He Xiaopeng berkata: 'Panduan Pintar telah berubah dari pamer kebolehan kepada titik keputusan wajib.'.

SAIC malah melancarkan konsep kereta 'Kereta AI Asli Pertama Dunia' Jia Yue 07, membuat perkakasan keseluruhan kereta disuakan untuk asas AI.

Bahkan Stel yang pernah dikelilingi rumor AI, juga kekal mengedarkan data ujian asal selepas kontroversi ujian musim sejuk Z7, menyerang semula keraguan dengan parameter sebenar.

Perubahan industri telah berlaku secara senyap, semakin banyak jenama memilih mendedahkan data ujian asal, jenama seperti Li Auto secara aktif memperkuat ketelusan maklumat; laluan ujian tabrakan, ulasan pakar institusi berwibawa seperti CATARC meningkat kira-kira 30% secara tahunan; ujian pemanduan fizikal, ujian manusia sebenar, siaran langsung membongkar kereta dan sebagainya, lebih berkesan daripada gambar dan teks yang disunting rapi.

Pengguna juga bukan bodoh, siapa produk tahan ujian jalan sebenar, siapa data berani dibuka oleh pihak ketiga, yang mana itu akan menang undi seterusnya.

Perkataan orang besar juga semakin tepat. Pada majlis Pencetus Automotif Masa Depan Shenzhen Mei tahun ini, Pengerusi Avatr Wang Hui berkata: 'Penjualan tanpa keuntungan adalah penjualan palsu'.

Wang Lang menambah: 'Daripada habis dalam persaingan, lebih baik tumbuh dalam nilai'.

Li Bin NIO memberikan data: Januari hingga April penghantaran terkumpul melebihi 112,000 unit, pertumbuhan tahunan 71%, keuntungan operasi selama dua suku tahun berturut-turut.

Kalimat Wang Chuanfu BYD 'Pembinaan jenama premium tidak pernah dicapai sekali gus', mungkin merupakan catatan paling jelas bagi industri.

Lihat dari jauh, ekspor Automotif China 2025 6.8 juta unit, mewakili 18.6% daripada jumlah jualan. Di Eropah, kadar pasaran China 7.4% untuk pertama kalinya mengatasi Korea; di Thailand, kadar pasaran jenama China 34.3% kekal pertama; di Brazil, bidang tenaga baharu telah menduduki setengah wilayah.

Chery export hampir 1.2 juta unit menjadi 'rakan utama ke luar negara'; SAIC MG penghantaran di Eropah 250,000 unit, pertumbuhan tahunan melebihi 20%. Soal: jika automotif China tidak mempunyai teknologi dan produk yang kukuh, bolehkah menakluki banyak pasaran global serentak?

Dalam era AI boleh 'mencipta' segala-galanya, keaslian, adalah daya saing terpanjang. Seperti Da Li Lun bagi Great Wall Motor, kalimat 'Great Wall Cannon' dari hati, itu adalah ekspresi emosi yang sebenar, tanpa skrip, tanpa AI, menjadi kandungan paling langka bagi jenama semasa.

Apabila produk anda disukai oleh pengguna sebenar, boleh disebar secara sebenar, maka jenama anda sendiri adalah iklan paling murah dan berkesan. Ini adalah persembahan dua hala menuju keaslian.

•Kereta Listrik EV:

Ketua Jabatan Pentadbiran Pasaran Chongqing Liangjiang berkata dengan jelas: 'AI ialah alat teknologi normal, tetapi tidak boleh menjadi 'perisai' untuk promosi palsu'.

Satu siri peristiwa absurd melontarkan soalan yang sama: dalam era algoritma boleh meniru segala imej visual, apakah teras paling tidak boleh digantikan dalam industri automotif?

Automotif China sedang menuju dunia dengan kelajuan belum pernah terjadi, daripada menggunakan AI untuk mencipta 'kepanasan', lebih baik gunakan produk untuk menyalakan pasaran, apa pandangan anda?

28 Mei, Geely Xingyuan Baharu Dilancarkan Rasmi, Semua Varian Jarak Pemanduan Diperbaiki Sepenuhnya: 310 km dinaikkan kepada 410 km, 410 km dinaikkan kepada 480 km. Kereta baharu menawarkan empat model: Versi 410km Keinginan, Versi 410km Angin, Versi 480km Eksplorasi, Versi 480km Eksplorasi+. Harga Hak Istimewa Terhad Pelancaran RM61,800 - RM91,800. Untuk memenuhi keperluan pelbagai pengguna, pada varian 410km, tetap tersedia hak pilihan kembali jarak 310km, harga boleh dikurangkan RM7,000 setelah pemilihan. Bermula hari ini, pengguna boleh membuat tempahan melalui Geely Galaxy APP, Mini Program WeChat, boleh menikmati sepuluh hadiah pembelian kereta yang banyak dan wang penukaran super terhad dan faedah lain. Selain itu, sesiapa yang pada sebelum 30 Jun 2026 telah mengesahkan tempahan dan mengunci pesanan, boleh menikmati faedah wang penukaran super RM3,000.

Pakar membuat langkah lagi, pelancaran rasmi Geely Xingyuan Baharu kali ini, kemajuan lebih lanjut di atas klasik, pembaruan menyeluruh dengan lima peningkatan utama, membawa lebih 100 peningkatan kekuatan produk untuk pengguna, mencapai lebih 25 unik kelas, memberikan pengalaman melangkaui kelas menggunakan teknologi berperingkat terulung. Sebagai juara jualan kenderaan China 2025, Geely Xingyuan serah melebihi 700,000 unit dalam 573 hari, pada suku pertama tahun ini, masuk dalam 3 teratas jualan global tenaga baru, satu-satunya model jenama China yang masuk 3 teratas jualan EV global, secara berterusan membebaskan kuasa juara. Dalam pelancaran, duta Geely Xingyuan Baharu, Joey Yung, hadir di lokasi, berkongsi cerita sebenar dengan Geely Xingyuan, memberikan sokongan dengan kekuatan lembut dan tegas, bersama pengguna 700,000+ menyaksikan momen pembaruan EV kompak juara ini.

Pada masa yang sama, kereta baharu bekerjasama dengan Xiaohongshu mencipta pelayaran "Perjalanan Imersif" kereta pertama di negara, membawa bersama merasai keindahan, menikmati keindahan. Bukan sahaja itu, Geely Xingyuan juga bekerjasama dengan CATL, Capybara, Colorkey, Goodbaby, Myfoodie dan jenama silang lainnya, mencipta 5 skenario hidup: "Haven Penghuni Pelabuhan", "Penghuni Jalan Kecil", "Penghuni Hutan Hujan", "Penghuni Laluan Sutra", "Penghuni Nomad", memfokuskan pada skenario teras perjalanan harian, menyasar keperluan penggunaan kereta sebenar pengguna, menentukan semula piawai nilai EV kompak dengan kekuatan juara.

Kekuatan Juara 1: Kemajuan Pemacu Ekstrim — Arkitektur Asli Global Pertama + Penyetelan Bersama China-Jerman

Geely Xingyuan membawa rasa memandu dan duduk yang santai, bebas, ringan dan lincah untuk setiap perjalanan pengguna. Kekuatan juara ini, berasal daripada arkitektur asli global pertama Geely dengan penyetelan aras trek. Geely Xingyuan adalah EV kompak pertama dalam kelasnya menggunakan arkitektur asli, pertama standard rear-drive independent suspension, pertama globally tuned EV kompak, membiarkan pengguna kali ini merasai EV kompak juga boleh mempunyai pemacu ekstrim!

Pemudi yang baik perlu经得起 ujian. Sekarang, Geely Xingyuan telah memasuki lebih 30 negara di dunia, pasukan R&D mengumpulkan sumber global, mengesahkan dalam pelbagai dimensi untuk pelbagai keadaan jalan ekstrem global, membolehkan Geely Xingyuan Baharu melakukan peningkatan menyeluruh pada tiga pengalaman teras: "Perjalanan, Pusingan, Brek", memimpin semula era pemacu kereta 2.0. Sistem Anti-selip G-TCS 2.0 merangkum sepanjang masa memastikan tiada selip di jalan rata, landasan, lengkung tanpa menolak ekoran, tidak menendang, tidak lari, tidak meluncur, pemacu baru juga boleh memandu dengan santai; sistem stereng tanpa berus baharu responsif 1 kali ganda lebih cepat, sokong tiga mod stereng dan pembelajaran mandiri posisi tengah stereng; sistem brek selesa G-CST 2.0 meniru rasa kaki pemandu lama, brek tidak mengangguk, perjalanan tidak pening. Selain itu, Geely Xingyuan satu-satunya di kelasnya berjaya mencabar ujian Kail dengan 130 km/j, dan pertama di kelasnya lulus ujian Rusa dengan 80.7 km/j, prestasi pengendalian setara dengan sedan sukan harga 200,000.

Kekuatan Juara 2: Kemajuan Tiga Elektrik Efisien — Standard Sepenuh CATL + 480km Jarak + Cas Pantas 19 Minit

310 km ditingkatkan kepada 410 km, 410 km ditingkatkan kepada 480 km, Geely Xingyuan Baharu mencapai peningkatan jarak untuk semua varian. Jarak cukup nyata, cas cepat, guna lama, jimat elektrik, sama ada perjalanan harian atau jauh, Geely Xingyuan Baharu boleh hadapi dengan mudah. Kereta baharu satu-satunya di kelasnya standard CATL sel, kawalan suhu cecair sejuk dan drive elektrik 11 dalam 1, kekuatan tiga elektrik adalah yang tertinggi sejak pelancaran. Kereta baharu menyertai sel baharu CATL yang disesuaikan, ketumpatan tenaga mencapai 190Wh/kg, jarak CLTC maksimum 480km, cukup untuk perjalanan harian dan keluar bandar hujung minggu, dengan gril intake aktif dan roda rintangan angin rendah unik di kelas, rintangan angin menurun 15 unit, jarak sebenar meningkat lagi 10km.

Jarak kukuh, kecekapan cas juga perlu ditingkatkan. Dalam aspek cas, cas pantas 30%-80% hanya perlu 19 minit, cukup masa satu cawan kopi untuk penuh cas, sistem cecair sejuk dan BMS baharu memastikan cas penuh sejuk panas, dan cas tidak mengorbankan hayat bateri. Semasa itu, Star Wisdom AI Cloud Power 2.0 unik di kelas mencapai pengurusan tenaga rantaian penuh, mencakup cas discharge pintar, pengenalan harga puncak, penyelenggaraan suhu bateri, diagnosis tenaga dan pemeliharaan bateri, memastikan setiap cas efisien, setiap perjalanan jimat.

Kekuatan Juara 3: Kemajuan Kabin AI — Galaxy Flyme Auto 2 Sistem Kabin Pintar + Model Besar Eva

Geely Xingyuan Baharu memasukkan kehangatan dan kebijaksanaan ke dalam kabin, membuatkan kenderaan lebih berguna, lebih faham manusia, lebih lengkap. Geely Xingyuan Baharu menyertai sistem kabin pintar Galaxy Flyme Auto 2, berdasarkan cip 7nm tahap kenderaan Longying No.1 dan storan 16G+128G, responsif, operasi licin, boleh guna serta merta. Pengguna boleh ubah peta atau wallpaper desktop, wallpaper haiwan menyokong fungsi interaksi, tambah keseronokan pada kabin.

AI Eva baharu adalah rakan bijak pengguna, asisten suara Hi EVA sokong faham arahan kabur dan ingatan konteks, boleh lakukan kawalan kereta, soalan, hiburan, segala-galanya. Pengguna cakap "Hi Eva, saya nak balik", kenderaan guna Gaode 850 versi pilih laluan optimum. Semasa itu, sistem kereta sokong CarPlay, kompatibel peranti iOS, aplikasi tempatan ada semua, awan ada 200+ aplikasi. Ada mod tersembunyi, mod basuh kereta, cari kereta dan skenario mesra, dan pembantu disesuaikan, balik kerja, auto buka navigasi, tune aircond, rasa selamat datang. Dari navigasi ke hiburan, dari hidup ke kejutan, kabin pintar Geely Xingyuan Baharu meliputi keperluan harian pengguna.

Kekuatan Juara 4: Kemajuan Memandu Bantuan — Skema Bantuan Memandu Qianli Haohan H3

Geely Xingyuan Baharu menyertai sistem bantuan H3 Qianli Haohan sama dengan model mewah, boleh liputi pelbagai skenario memandu, setiap fungsi benar-benar membantu pengguna meningkatkan pengalaman memandu. Sistem telah memandu selamat 1.38 bilion km, pertumbuhan penggunaan pengguna pertama, berteraskan G-ASD dan model besar AI Xingrui, bawa pengalaman pintar "semakin guna semakin baik".

NOA Highway tidak terhad jalan dan cuaca, sokong ubah lane suara, elak pelbagai skenario, auto masuk keluar simpang, pengguna cukup pegang stereng boleh pergi jauh. MPI terima alih melebihi 200 km, sama seperti drive 3 jam hanya perlu ambil alih 1 kali. Semasa itu, parking sesuai semua skenario, fungsi APA sokong satu tekan, jari, remote, liputi 300+ skenario. Untuk pengembara baru, wanita parking stres, HPA sokong 2 km memory, tahap cm loc, belajar sekali lalu auto parking, ada smart follow, cari tempat, elak halangan, tukar laluan tidak perlu belajar, kurangkan kesukaran parking. Selain itu, DMS jika jumpa letih, ingatkan, mod pasu 24 jam, video ke telefon. Dari出发 ke sampai, driving ke parking, Geely Xingyuan Baharu mudah, biarkan pengguna fokus pada pemandangan dan gelak tawa.

Kekuatan Juara 5: Kemajuan Keselamatan Penuh — Keselamatan 3 Elektrik + Keselamatan Aktif Pasif

Keselamatan adalah DNA Geely! Untuk Geely, besar kecil, mewah standard, semua guna konsep keselamatan sama. Geely bina pusat keselamatan global RM2 bilion, dan keluar sistem keselamatan 2.0 integrasi Manusia, Kenderaan, Jalan, Awan, Bintang, liputi nyawa, kesihatan, harta, privasi. Geely Xingyuan Baharu ikut standard tinggi, kecil besar keselamatan, keselamatan kecil sampai maksimum.

Keselamatan pasif, Geely Xingyuan Baharu bangun bodi 5 vertikal 8 mendatar, seperti zirah kukuh ringan, depan belakang kiri kanan kuat, depan 3 path struktur 3 daun, sisi bateri ke ambang 149mm tambah 2 bar, belakang 750mm, 2 bar form form. Atap kuat 3.4 kali berat, pilar A & B upgrade, terbalik, kabin selamat, tirai udara sisi.

Bateri, Geely Xingyuan 2x standard negara, 1,000 kitar, 90.72% sisa. 84,000 km, ujian garam, lumpur, jalan rosak, api, 6 ujian, pencapaian pertama industri.

Untuk tambah perlindungan bateri, Geely Xingyuan Baharu buat kerja keras di belakang tabir, guna teknologi BDMU, gabung BMS dan BDU, kurangkan interface, tambah kebolehpercayaan, kurangkan risiko bocor. 12 Mei, Geely dengan CCTV buat kren depan dan sisi, high voltage off, battery tak terbakar, kabin utuh, airbag meletup tepat, pintu sisi lain boleh buka. Selain itu, Geely Xingyuan ada tire pressure, DOW, Guardian mode, ada AEB, AES. Lulus 120 km/j berhenti, 130 km/j elakan, prestasi melebihi standard.

700,000 Pengguna Percaya, Dari Juara China ke Global 3, Jalan Juara Terus

Selalu ditiru, tidak pernah diungguli. Dengan standard tinggi R&D dan produk, Geely Xingyuan dapat pengiktirafan. Sejak Oktober 2024, serah 700,000 unit, sama seperti jual 1 unit/minit, bukan sahaja model bintang, juara jualan China 2025. 2026, Geely Xingyuan masih utama, kedudukan utama, suku 1 2026, Global 3 teratas, 里程碑 A0.

Di luar negara, Geely Xingyuan juga popular, sudah masuk 30+ negara. Brazil 2 bulan 2,300 unit, Thailand 3,300 unit/minggu, menang anugerah Compact EV Terbaik Brazil dan Indonesia. Di seluruh dunia, Geely Xingyuan jadi wajah China Pembuatan.

Geely Xingyuan Baharu, Geely Galaxy jadi piawai tinggi. Masa depan, Geely Galaxy kekal buat kenderaan pintar premium untuk semua, kuasai tepat, bawa produk dan servis lebih.

Ditulis oleh/Zhao Yun

Tiada ucapan panjang oleh pemimpin, tiada tarian tunggal konsep yang menakjubkan, dan tiada penceritaan jenama yang disengajakan untuk menghayutkan emosi.

Ini malahan tidak seperti satu penganjuran pelancaran hantaran kereta baharu dalam erti kata tradisional.

28 Mei 2026, Ruang Tamu Dunia Bund Utara Shanghai. Lensa saluran televisyen Dongfang bergerak dari sini, merentasi benua Asia-Eropah, menyambungkan Nanjing, Yangzhou, Liuzhou, Taiyuan, menyeberangi Selat England untuk tiba di London, dan merentasi Selat Melaka untuk menerangi Indonesia dan Singapura — Kumpulan SAIC telah melaksanakan satu naratif yang belum pernah berlaku dalam sejarah industri kereta China melalui satu "hantaran berantai global" yang benar: membiarkan satu ratus juta kepercayaan, di bawah pemerhatian penonton seluruh dunia, menyiapkan penghantaran kesinambungan.

Satu ratus juta, pada ketika ini, bukan sekadar nombor jualan yang dingin. Satu ratus juta, ialah selama 71 tahun Kumpulan SAIC, dengan satu ratus juta pemilik kereta yang hidup dan berjuta-juta keluarga China, serta satu ratus juta percikan kehidupan manusia, yang secara bersama-sama menulis "pelajaran kolaborasi sejarah yang mengalir dan hidup" itu.

Dan halaman pertama pelajaran ini, perlu dibuka daripada dua orang biasa.

01

Lantian dan London: Percikan Manusia di Sebahagian Seratus Juta

Lantian, Shaanxi, kereta roda tiga Setiausaha Kampung Pang Fuqiang

Kaunti Lantian, Bandar Xi'an, Pang Fuqiang yang berusia 64 tahun, Setiausaha Kampung tersebut, sebelum ini pernah menjadi seorang chef. Mulai Ogos 2025, beliau telah melancarkan satu "perniagaan rugi": setiap hari menyediakan makan tengah hari untuk 74 warga emas yang tinggal sahaja di kampung, hanya mengenakan bayaran 2 Yuan setiap hidangan. Bagi warga emas yang sukar bergerak, beliau menghantar makanan ke rumah.

Rute penghantaran makanan tersebar di jalan kampung di gunung, mesti dipacu lapan atau sembilan kilometer setiap hari. Pang Fuqiang menggunakan sebuah kereta roda tiga, kapasitinya kecil, satu perjalanan tidak cukup, dua perjalanan masa pula lama. Musim sejuk angin dingin bertiup ke leher, musim panas kerusi kereta terlalu panas untuk dipandang setelah terdedah terik matahari. Yang lebih dahsyat, kereta roda tiga tiada perlindungan keselamatan, ketika hujan jalan licin, beliau pernah terjatuh.

Februari 2026, Berita CCTV menyiarkan kisahnya. Agensi Berita Xinhua dan Koran Belia China melaporkan secara berurutan. Ada yang bertanya kepadanya: "Ketua Kampung Pang, apakah yang anda cari?"

Beliau berkata: "Saya mencari untuk tujuh puluh empat orang warga emas ini, boleh makan sepiring makanan panas."

SAIC-GM-Wuling melihat berita ini. Tanpa ragu-ragu, syarikat memutuskan untuk menghadiahkan sebuah kereta Wuling kepada Pang Fuqiang — bukan sedekah, tetapi penghormatan. Di bawah bingkai "Rancangan Khas Pejuang", Wuling bergantung pada "Yayinan Kasih SAIC-GM-Wuling" yang telah beroperasi selama 19 tahun, melabur 15 juta Yuan dana dan kenderaan, untuk menghantar alat yang lebih selamat dan lebih efisien kepada Setiausaha Kampung yang berlari-lari setiap hari bagi 74 orang warga emas itu.

"Apa yang tidak dapat dimuatkan dalam kereta roda tiga, ialah makanan panas warga emas seluruh kampung. Wuling membantu anda memuatkannya."

Ini bukan slogan iklan. Ini ialah respons sebuah syarikat kereta China kepada seorang pejuang tingkat asas China.

Lensanya berpindah dari kampung terpencil di Lantian, beralih ke pusat kewangan dunia, London.

Natalia yang berusia 26 tahun, seorang doktor latihan, berdiri di Pusat Hantaran MG London, menerima kunci kereta MG4 EV Urban. Matanya agak berair.

Datuknya pernah memiliki sebuah MG B klasik. Itu adalah kenangan kanak-kanaknya: datuk memandu basikal membawa dia berjalan-jalan, dia duduk di kerusi penumpang hadapan, tangan kecil menyentuh dasbor, berimaginasi suatu hari nanti dia juga boleh memandunya.

Datuk telah meninggal dunia selama bertahun-tahun. Tetapi apa yang ditinggalkan oleh MG B itu, bukan hanya sebuah kereta, tetapi satu semangat — setiap generasi pemilik MG, dalam hati mempunyai satu cahaya kejayaan yang tidak padam.

Kini, Natalia menjadi pemilik MG generasi muda. MG4 EV Urban yang dipilihnya ialah alat pengangkutan bandar yang berkuasa di zaman elektrik tulen: jarak tempuh WLTP 416 kilometer, pengecasan pantas 28 minit, ruang ruang beg 577L. Tetapi baginya, ini bukan hanya sebuah alat pengangkutan.

"Yang diwariskan datuk kepada saya, bukan hanya kegemaran terhadap MG, tetapi juga semangat untuk berani meneroka, memeluk inovasi."

Dua generasi, dua kereta, satu jenama yang sama. Dari London ke Shanghai, dari bahan api kepada elektrik, semangat MG diwariskan dalam darah keluarga, dan terus berlangsung dalam hati satu juta pemilik global.

Satu ialah Setiausaha Kampung yang menghantar makanan kepada warga emas yang tinggal di kampung China, satu ialah doktor latihan英都市 yang mewarisi perasaan datuk United Kingdom. Mereka tidak saling kenal, tetapi kerana satu Kumpulan SAIC yang sama, pada hari 28 Mei 2026 ini, mereka dimasukkan ke dalam satu buku sejarah yang sama.

Mereka, adalah "satu daripada seratus juta" yang paling biasa dalam kalangan satu juta pemilik SAIC.

Jika kisah Pang Fuqiang dan Natalia mewakili "suhu" dan "warisan" seratus juta kenderaan, maka pemilik kereta seterusnya ini, mewakili "ketinggian" dan "masa depan" seratus juta kenderaan.

Pengguna Yang Pertama Juta: Rakan & Pemilik, Berdiri Bersepadu Ke Arah Masa Depan

Cao Xudong, CEO Momenta, tokoh terkemuka di bidang pemanduan pintar China.

Semasa upacara hantaran, beliau menerima kunci kereta IM LS9 Hyper daripada tangan Pengerusi Kumpulan SAIC. Kereta ini, merupakan karya terbaik yang merupakan hasil daripada 71 tahun pengumpulan teknologi Kumpulan SAIC: steers-by-wire 4-rodan kawalan penuh, LiDAR pandangan super 520 garis, cip NVIDIA Thor, platform voltan tinggi 800V seluruh kawasan, peningkatan bintang super... dan juga teknologi "Keselamatan Dalaman" yang dilancarkan bersama oleh Maklab Gunung Unggun, mengembangkan keselamatan kereta daripada "Keselamatan Fizikal" hingga ke "Keselamatan Maklumat dan Sistem".

Cao Xudong bukan pemilik kereta biasa. IM Motors dan Momenta, sejak awal penciptaan jenama telah menjadi "Rakan Pembimbing Penubuhan". Kedua-dua pasukan berhadapan dengan punggung, berdepan dengan hati, bersama-sama mengasah skema bantuan memandu bagi seluruh model IM.

"Rakan berubah menjadi pemilik", ialah resonansi mendalam yang jarang berlaku dalam sejarah industri kereta.

Semasa di lokasi hantaran, Cao Xudong berkata sedemikian:

"Saya memilih IM LS9 Hyper, kerana saya sangat percaya terhadap tahap kemahiran membantu memandu dan kecerdasannya. Saya akan memandu kereta ini sendiri, dan lebih akan menggunakannya untuk mengesahkan ujian pemanduan automatik Tahap L3. Saya perlu memastikan, yang dihantar kepada pengguna, ialah sistem yang paling matang dan paling boleh dipercayai."

Beliau memanggil kereta ini "Permata Cemerlang Industri Kereta China", dan mengumumkan: Keupayaan Memandu Automatik Tahap L3 Momenta, akan dilancarkan di SAIC terlebih dahulu.

Ini bukan sekadar hantaran biasa. Ini adalah rakan kongsi teknologi, mengikat nama mereka secara mendalam dengan produk; ini adalah rakan strategik, menggunakan perjalanan harian mereka sendiri untuk memberikan sokongan teknikal.

Dan identiti Cao Xudong, juga memaksa kita memikirkan: seratus juta pemilik, sebenarnya bermaksud apa?

02

Jika Seratus Juta Pemilik Dibandarkan Sebagai Satu Negara

Sebelum penganjuran pelancaran, Kumpulan SAIC telah mengeluarkan satu video pendek bernama "Memori", di bawah video pendek tersebut, terdapat berjuta-juta rakan netizen menulis mesej berantai: "Satu daripada seratus juta", jelas di sebalik setiap akaun ialah seorang pemilik yang jantungnya sedang berdebar pada ketika ini.

Kita buat satu eksperimen khayalan.

Jika seratus juta pemilik Kumpulan SAIC dilihat sebagai satu negara, saiz populasi negara ini, di peringkat global, mengikut kedudukan ke berapa?

Di dunia ini, hanya 14 negara mempunyai populasi melebihi seratus juta. "Negara Pemilik" SAIC akan menduduki tempat ke-15, berada dalam tahap yang sama dengan Mesir, Vietnam, Jerman, Iran dan negara lain.

Seratus juta kenderaan, bukan hanya satu pencapaian komersial, tetapi lebih merupakan satu keajaiban ekonomi.

Dalam sejarah industri kereta global, syarikat mana yang telah melampaui seratus juta kenderaan dalam jumlah pengeluaran dan penjualan terkumpul?

Toyota, Volkswagen, Ford, General Motors, Nissan, Honda, Hyundai... dan kini Kumpulan SAIC.

SAIC, merupakan satu-satunya ahli dari China yang berada dalam Klub Seratus Juta Kenderaan.

Ini bermaksud apa?

Bererti, setiap 100 kereta yang dijual di seluruh dunia, ada sebahagian besar daripada jenama China; bererti, industri kereta China dari "mengambil masuk" ke "keluar", menggunakan 70 tahun, akhirnya berdiri di tengah panggung dunia; bererti, setir dalam tangan seratus juta pemilik tersebut, dipegang bukan hanya untuk perjalanan mereka sendiri, tetapi lebih merupakan maruah Penghasilan China, Kecerdasan China, Penciptaan China.

Dan pandangan diarahkan kembali ke tahun ini, prestasi pasaran SAIC juga sama teguh. Mei yang baru berlalu, penjualan kenderaan penuh Kumpulan SAIC 349,000 buah, penjualan terkumpul Januari-Mei 1,651,000 buah, terus memimpin industri kereta China. Peratusan merek sendiri首次突破 tujuh puluh peratus, kenderaan tenaga baharu meningkat 46.5%, pasaran luar negara meningkat 45.9%. Penanda sejarah seratus juta kenderaan, dan pencapaian penjualan terkemuka pada ketika ini, bersama-sama membentuk naratif lengkap SAIC dari dahulu hingga sekarang.

03

Berantai Global: Kawalan yang SAIC Dapat Lakukan

Mengapakah penganjuran hantaran ini, SAIC telah melakukannya?

Oleh kerana ia memerlukan empat "Penuh":

Matriks keseluruhan jenama: Roewe, MG, IM, Shangjie, Wuling, Maxus, Hongyan, Yuejin, Sunwin, Iveco... seluruh jenama sendiri menyerang sepenuhnya; Volkswagen, Audi, Buick, Cadillac... jenama perkongsian terpusat menyebarkan pedang. Dari kereta komuter kelas A0 ke lumba mewah lima ratus ribu, dari sedan, SUV ke MPV, pickup, dari kenderaan penumpang ke kenderaan perniagaan, dari logistik bandar ke pengangkutan infrastruktur — meliputi keseluruhan situasi.

Produk kategori penuh: Shangjie Z7, Hua Jing S, Roewe M7, MG4 versi bateri seti separuh, Wuling Starlight 560, Maxus eDeliver5, Hongyan kereta berat, Yuejin Da Na T1, Sunwin bas elektrik penuh, Iveco JuXing EV... Setiap model kereta, membidik pengguna yang berbeza, situasi yang berbeza, kehidupan yang berbeza.

Penempatan global: di luar negara mempunyai lebih dari 100 lokasi pengeluaran komponen, lebih dari 3000 rangkaian pengedar, tiga pusat penyelidikan dan pembangunan inovasi seperti London, empat pusat pengeluaran dan pembuatan seperti Thailand, Indonesia, India, Pakistan. Anji Logistics memiliki pelbagai kapal pengangkut kenderaan roll-on 42 buah, laluan antarabangsa 8 buah meliputi Asia Tenggara, Eropah, Amerika. Produk dan perkhidmatan tersebar di lebih dari 170 negara dan wilayah, jualan terkumpul di luar negara melampaui 7 juta kenderaan.

Sistem rantaian industri penuh: merangkai kenderaan lengkap, komponen, mobiliti dan perkhidmatan, kewangan, operasi antarabangsa, teknologi inovasi enam sektor, secara erat berkoordinasi, saling memberi manfaat, perkembangan bersama, membentuk rangkaian nilai tertutup.

"Berantai Global" ini, adalah persembahan terkumpul daya saing sistem SAIC.

Dari Shanghai keluar, Nanjing, Yangzhou, Liuzhou, Taiyuan... United Kingdom, Indonesia, Singapura... zon masa berbeza, bahasa berbeza, budaya berbeza, pemilik dalam masa yang sama, kerana satu jenama yang sama, menyelesaikan penghantaran berantai.

Dan sokongan yang mengangkat naratif hebat ini, adalah pengguna yang hidup, juga skala dan sistem.

04

Asas Hantaran, ialah Permulaan Hubungan

Hantaran kereta dalam erti kata tradisional, ialah akhir transaksi — satu tangan memberikan wang, satu tangan memberikan kereta, perjanjian selesai. Tetapi hantaran berantai global SAIC ini, mengubah hantaran menjadi titik permulaan hubungan.

Wuling Rongguang Pang Fuqiang bukan akhir, tetapi titik permulaan baharu yang dia menghantar 74 hidangan makanan panas setiap hari; MG4 EV Natalia bukan akhir, tetapi lanjutan emosi antara dia dan datuknya yang merentasi ruang dan masa; IM LS9 Cao Xudong bukan akhir, tetapi garis mula memandu automatik L3 dilaksanakan di China. Setiap tongkat berantai, sedang membuka satu naratif baharu.

Seratus juta kereta, ialah seratus juta hubungan yang sedang berkembang. SAIC menggunakan upacara ini untuk mendefinisikan semula "hantaran": bukan hanya menyerahkan kunci kereta dan tamat, tetapi menerima kepercayaan pengguna, dan kemudian terus berjalan. Ini lebih daripada sebarang nombor boleh menjelaskan, mengapa sebuah syarikat kereta boleh hidup lebih dari 70 tahun, dan masih boleh membuatkan orang menantikan seratus juta berikutnya.

05

Di Sebalik Seratus Juta: Seratus Juta Jantung yang Hidup dan Berdebar

"Mengerti kereta lebih memahami anda" Kumpulan SAIC, tidak pernah sekadar satu slogan.

Ia termeterai pada kereta Wuling Pang Fuqiang — "Makanan panas yang tidak dapat dimuatkan dalam kereta roda tiga, Wuling membantu anda memuatkannya."

Ia termeterai pada MG4 EV Natalia — "MG B datuk adalah kenangan kanak-kanak, MG4 saya adalah permulaan masa depan."

Ia termeterai pada IM LS9 Cao Xudong — "Saya akan menguji secara peribadi pemanduan automatik L3, memastikan yang dihantar kepada pengguna ialah sistem paling boleh dipercayai."

Ia juga termeterai pada kisah lebih ramai pemilik kereta:

Pencipta Aplikasi Dedao Luo Zhenyu, sebagai Pengamal Pengalaman Hua Jing S No. 001, dari memuji Kecerdasan Memandu Huawei Qiankun dalam persidangan Tahun Baru, hingga masuk ke dalam kilang menyaksikan garis pengeluaran. Beliau berkata: "Hua Jing S bukan hanya sebuah kereta, ia merupakan hasil gabungan teknologi China."

Yang Chen bekas pemain bola kaki Jerman, memilih ID.ERA 9X, kerana "Peningkatan Emas dan Pendekatan Jangka Panjang tidak menyimpang". Beliau berkata: "Main bola perlu stabil, memandu kereta juga perlu stabil. Kereta ini, stabil."

Pengasas amal Liu Jia, selama lima tahun berturut-turut gunting rambut dan hantar teman kepada kanak-kanak ditinggalkan di gunung Guangxi. Buick memberikan bantuan serta-merta, dia terharu dengan "Kabin Markah Penuh" Zhijing E7. Beliau berkata: "Saya melindungi senyuman kanak-kanak, Buick melindungi perjalanan saya."

Selepas Cao Kailiang memesan kereta bersama keluarga, idola Jay Chou secara kebetulan menjadi wajah Keluarga MPV Buick. Beliau berkata: "Ini bukan kebetulan, ini takdir."

Dan juga DHL, Bas Jia Ding, Henglong Sheng Industry & Trade, Dishangtie, Perjalanan Hunan Zhonglian... setiap kenderaan perniagaan, adalah alat "mencipta kekayaan" bagi pejuang.

Seorang pemilik dari Perjalanan Hunan Zhonglian di lokasi berkata: "Kami setiap hari berlari di atas jalan, kereta ialah nasi kami. SAIC Maxus tidak pernah mengecewakan kami. Seratus juta kenderaan, kami juga adalah salah satu bahagian di dalamnya — mulia."

Seorang juru bas dari Bas Jia Ding, selepas menerima kunci Sunwin Bas Bandar Elektrik Penuh, hanya mengatakan satu perkara: "Kereta ini senyap, permulaan stabil, penumpang selesa duduk. Kami yang memandu, juga merasa mempunyai maruah."

Dan makna yang lebih mendalam ialah: seratus juta pemilik ini, bukan nombor statistik yang dingin. Mereka ialah Pang Fuqiang, ialah Natalia, ialah Cao Xudong, ialah Luo Zhenyu, ialah Yang Chen, ialah Liu Jia, ialah Cao Kailiang, ialah pemandu DHL, ialah pemandu Bas Jia Ding, ialah ketua Perjalanan Hunan Zhonglian, ialah anda, ialah saya, ialah setiap orang yang sedang berusaha ke hadapan dalam kehidupan.

SAIC, mengerti kereta lebih memahami anda, pada ketika ini mempunyai maksud yang lebih konkrit.

06

Seratus Juta adalah Permulaan, Bukan Akhir

Sehingga akhir upacara, lensa saluran televisyen Dongfang sekali lagi memindai seluruh lokasi hantaran global.

Pusat Utama Shanghai, IM LS9 Hyper perlahan-lalu keluar; di jalan raya London, MG4 EV Urban berseliweran di tepi Thames; di Jakarta, Indonesia, kenderaan tenaga baharu Wuling dihantar kepada keluarga setempat; di Changi, Singapura, SAIC Maxus memasuki jalan raya bandar...

Dari 1955 ke 2026, dari pengguna pertama ke pengguna pertama seratus juta, dari penerokaan awal ke kepimpinan industri.

Tahun 2014, SAIC secara aktif melaksanakan arahan penting "Mengembangkan kenderaan tenaga baharu merupakan laluan wajib negara kita untuk beralih dari negara kenderaan besar ke negara kenderaan kuat", terlebih dahulu secara menyeluruh berubah haluan. Dua belas tahun kemudian, Dua Belas Hewan Zodiac telah melalui satu kitaran lengkap, SAIC menggunakan 12 tahun keteguhan, menyelesaikan satu lompatan sejarahik dari "satu kuda terdahulu" ke "seribu kuda berlari".

Seratus juta kenderaan, ialah jawapan peringkat pembangunan 71 tahun SAIC, malah lebih merupakan garis mula baharu menghadapi transformasi dan perubahan masa depan Pintar dan Elektrik.

Seratus juta kenderaan, seratus juta keinginan yang sederhana. Ada yang mencari sepiring makanan panas, ada yang mencari satu warisan keluarga, ada yang mencari satu impian teknologi.

Seratus juta, adalah satu nombor. Seratus juta jantung yang hidup dan berdebar, barulah yang diinginkan hati.

Kumpulan SAIC, Seratus Juta Bergerak Bersama.

Pada masa baru-baru ini, di dalam bengkel pengeluaran Syarikat Terhad Karet Fangxing, Bandar Dongying, bunyi mesin bergema, para pekerja sedang mempercepatkan pengeluaran satu lot pesanan yang akan dihantar ke Asia Tenggara. Sejak permulaan tahun 2026, berdepan dengan pelbagai faktor tidak menguntungkan seperti keadaan geopolitik antarabangsa dan turun naik kos pengangkutan laut, Karet Fangxing gigih menghadapi cabaran dan menyajikan rekod prestasi pertumbuhan stabil yang menentang trend dengan peningkatan jumlah eksport kuartal pertama sebanyak 3% berbanding tahun sebelumnya.

Di sebalik pesanan luar negara yang sedang dipercepatkan, terdapat praktik kejayaan Syarikat Karet Fangxing yang mendalam dalam strategi pembezaan, serta menggunakan pelancaran tepat untuk melancarkan peta global.

Pendekatan Tepat Sasaran: Pelancaran Produk Pembezaan yang Tepat Sasaran

Dalam persekitaran pasaran antarabangsa yang kompleks dan berubah-ubah, "satu kehebatan cukup untuk menguasai dunia" sudah sukar memenuhi pelbagai keperluan. Syarikat Karet Fangxing secara aktif mengubah fikiran, melakukan kajian mendalam mengenai keadaan jalan dan tabiat penggunaan pelanggan di rantau yang berbeza, dan merangka pelan pengeluaran pembezaan.

"Pada masa ini produk kami dijual ke seluruh dunia, pasaran Indonesia dan Asia Tenggara terutama menyalurkan tayar bertubu, sementara negara-negara seperti Afrika, Iran utamnya tayar tanpa tiub." Liu Liqin, Pengurusan Jualan Umum Syarikat Karet Fangxing, mendedahkan rahsia keluar laut dengan satu kata. Pelancaran tepat seperti "rawatan mengikut penyakit" ini membolehkan tayar Fangxing memperoleh pengiktirafan tinggi di luar negara, kadar pertumbuhan tahunan pesanan eksport selama beberapa tahun lalu sentiasa dikekalkan pada paras tinggi 20% hingga 30%. Pada tahun 2025, jumlah penjualan Fangxing hampir 10 juta biji, eksport mendominasi sepenuhnya.

Sokongan Kukuh: Kualiti "Tahap Satu" Membangun Asas

Pesanan luar negara yang berterusan tidak terpisah daripada sokongan kerangka pembuatan yang kuat. Sejak ditubuhkan pada tahun 2003, Syarikat Karet Fangxing telah mematuhi strategi jenama "Tahap Satu" dengan tegas, menggunakan peralatan teratas, bahan mentah dan kekuatan teknologi untuk melahirkan kualiti tahap pertama.

Pada masa ini, Fangxing sudah mempunyai kapasiti pengeluaran yang mantap sebanyak 3.2 juta set tayar radial baja berat, 12 juta set tayar radial separa baja, dan 150,000 set tayar kejuruteraan setahun. Produknya terkenal dengan daya tahan beban tinggi, kehausan tinggi dan kestabilan prestasi, memenuhi dengan sempurna keperluan ketat beban berat luar negara dan keadaan jalan yang kompleks. Sebagai perusahaan teknologi tinggi peringkat kebangsaan dan juara industri pembuatan tunggal peringkat Wilayah, Fangxing kini telah mencapai 61 paten penemuan, menyuntik kekuatan teknologi yang kuat untuk penggantian produk.

Memanfaatkan Momentum: Kerajaan dan Perniagaan Bekerjasama untuk Keluar Laut dengan Stabil

Pembangunan stabil Syarikat Karet Fangxing juga berpunca daripada penyuburan oleh tanah subur industri setempat. Kerajaan tempatan telah mengambil pelbagai langkah untuk memupuk subjek perdagangan luar negara, menyusun pameran, melindungi insurans kredit eksport, dan secara aktif menyahut saman di EU "Anti-dumping dan subsidi", membantu perusahaan membuka pasaran baharu. Dengan bergantung pada kelebihan rantaian industri setempat yang lengkap dan perniagaan yang baik, Syarikat Karet Fangxing telah memperkukuh lagi kelebihan pematuhan dan kawalan kualiti.

Berdepan dengan cabaran berat tahun 2026, Syarikat Karet Fangxing mengekalkan pengeluaran dan jualan yang stabil. Pada masa hadapan, dengan bergantung pada penanaman industri selama lebih 20 tahun, skala kapasiti set jutaan dan rangkaian jualan yang merangkumi lebih daripada 100 negara dan wilayah di seluruh dunia, Syarikat Karet Fangxing akan terus menggunakan produk pembezaan sebagai pisau tajam, dan bergerak dengan stabil dalam persaingan sengit pasaran tayar global.

Tidak tahu berapa rakan yang baru-baru ini memberi perhatian kepada pasaran SUV Elektrik Tulen dalam 100,000? Pada masa kebelakangan ini, segmen pasaran ini sangat hidup. Misalnya Changan Qiyuan Q05 Baharu dan Leapmotor A10, jualan bulan lalu masing-masing mencapai 15,814 unit dan 14,372 unit, kedua-duanya berjaya masuk ke 10 teratas senarai jualan keseluruhan kategori pada April 2026, Changan Qiyuan Q05 Baharu bahkan telah menjadi juara jualan bagi pasaran SUV Elektrik Kompak.

(Changan Qiyuan Q05 Baharu)

Yang perlu diambil perhatian ialah, kedua-dua produk laris besar ini mempunyai banyak keistimewaan, dalam kelas 90,000 boleh dapat julat 500km+, Leapmotor A10 bahkan dilengkapi lidar, bagi rakan yang memerlukan bantuan memandu pintar tahap lanjutan, daya tarikan kereta ini memang tidak rendah. Tetapi dari segi harga, sama-sama konfigurasi tinggi Changan Qiyuan Q05 506Max+ dan Leapmotor A10 505 edisi lidar, harga jualan masing-masing 95,900 dan 86,800, rakan yang mempunyai bajet sekitar 90,000 boleh mempertimbangkan. Jelas sekali, ini sudah sampai fasa akhir memilih antara dua.

(Leapmotor A10)

Jika lebih sensitif terhadap bajet, maka antara Changan Qiyuan Q05 Baharu dan Leapmotor A10, pilihan kedua mungkin lebih disukai, kerana harga jualan turun secara nyata seribu atau beberapa ribu ringgit. Selain itu, konfigurasi tinggi A10 mempunyai lidar, keadaan bandar / lebuh raya boleh mengaktifkan pemandu automatik, ini adalah kelebihannya. Namun, jika bajet membolehkan, memilih Changan Qiyuan Q05 Baharu konfigurasi tinggi, juga ada bantuan memandu lanjutan dengan lidar.

(Changan Qiyuan Q05 Baharu)

Tetapi kerana ini adalah perbandingan menyeleras sebelum membeli kereta, tiada perbandingan menyeluruh yang tidak boleh dielakkan. Mari lihat dari dimensi, sebagai SUV Kompak, Changan Qiyuan Q05 Baharu panjang, lebar, tinggi masing-masing 4435*1855*1595mm, jarak gandar 2735mm. Manakala model Leapmotor A10 darjah model adalah SUV Kecil, panjang, lebar, tinggi masing-masing 4270*1810*1635mm, jarak gandar 2605mm.

(Leapmotor A10)

Jika hanya mempertimbangkan perjalanan harian, perjalanan kerja, Leapmotor A10 dengan "ukuran kecil" mempunyai sedikit kelebihan, memudahkan ke sana ke mari. Tetapi pada hakikatnya, ramai orang membeli kereta perlu memenuhi keperluan keluarga, bajet dalam 100,000 lebih banyak kumpulan pengguna keperluan asas. Oleh kerana keperluan asas, dan ada keperluan keluarga, maka ruang tentu tidak boleh melemah.

(Changan Qiyuan Q05 Baharu)

(Leapmotor A10)

Ambil perjalanan keluarga harian sebagai contoh, perbezaan jarak gandar 130mm antara dua kereta ini, terus terlihat pada pengalaman barisan belakang. Duduk di Changan Qiyuan Q05 Baharu barisan belakang, ruang lutut rata dan selesa, duduk bersama 3 orang dewasa tidak terlalu penuh sesak; tetapi duduk di barisan belakang Leapmotor A10, sama ada ruang duduk atau ruang lutut akan lebih kecil. Ibu menjaga anak di barisan belakang, ruang yang lebih luas di Changan Qiyuan Q05 Baharu barisan belakang lebih memudahkan operasinya, anak juga boleh ada ruang aktiviti yang lebih besar.

(Changan Qiyuan Q05 Baharu)

(Leapmotor A10)

Selain ruang, kumpulan komuter dan pengguna keluarga juga memberi perhatian kepada konfigurasi keselesaan. Dari segi perbandingan, kedua-dua kereta dilengkapi pintu belakang elektrik, kemasukan tanpa kunci, lampu adaptif jauh dekat konfigurasi luar. Tetapi dari dalam kabin, penumpang sebelah Leapmotor A10 tidak boleh laras elektrik, sandaran belakang tidak menyokong laras sudut, dan kurang saluran udara barisan belakang, peranti penapis PM2.5 dalam kereta.

(Changan Qiyuan Q05 Baharu)

(Leapmotor A10)

Melihat sebaliknya Changan Qiyuan Q05 Baharu, selain penumpang sebelah menyokong laras elektrik, barisan hadapan juga mengintegrasikan pemanasan/penghawa dingin/pemijatan/penyangga lutut penumpang sebelah fungsi, perbandingan Leapmotor A10 hanya menyediakan pemanasan kerusi barisan hadapan, kualitinya tidak dapat dinafikan lebih baik. Termasuk penumpang belakang juga ada sedikit perhatian, seperti sudut sandaran boleh laras, ada saluran udara barisan belakang, pemegang tengah barisan belakang/pemegang cawan, lebih sesuai untuk situasi keluarga berjalan bersama.

(Changan Qiyuan Q05 Baharu)

(Leapmotor A10)

Selain pengalaman keselesaan, perbandingan sistem peralihan kita tidak boleh terlepas. Mari lihat dari segi julat yang diberi perhatian ramai, Changan Qiyuan Q05 Baharu dan Leapmotor A10 masing-masing dilengkapi 51.9kWh, 53kWh bateri, julat elektrik CLTC dicapai 506km, 505km, perbezaannya boleh diabaikan. Tetapi dari rantaian bekalan sel, yang pertama dari CATL, yang kedua adalah Gotion High-Tech / Jiangsu Zhengli, jika membincangkan nilai jenama, "CATL" kedudukan semulajadi di depan, lebih dipercayai. Selain itu, kedua-dua kereta juga mempunyai kualiti global, ikut piawaian global yang ketat dibina, Leapmotor A10 mematuhi piawaian dalam negara dan EU, Changan Qiyuan Q05 Baharu sudah keluar di Thailand, masa depan akan turun di kawasan negara berbilang, akhirnya membuka pasaran Eropah, selain ada sokongan syarikat negeri, kualiti dan kebolehpercayaan sangat boleh dipercayai.

Kerana artikel ini membincangkan A10 versi 505, menggunakan teknologi penyejukan cecair bateri, kawalan suhu baik, manakala jika versi 403, menggunakan teknologi penyejukan udara kos rendah, kesan penyejukan kurang baik. Poin ini, Changan Qiyuan Q05 Baharu lebih baik, masuk sudah guna teknologi penyejukan langsung bateri, konfigurasi tinggi guna teknologi penyejukan cecair, boleh lebih baik mencapai pengurusan haba, pastikan keselamatan bateri.

(Changan Qiyuan Q05 Baharu)

(Leapmotor A10)

Dari segi kuasa, Changan Qiyuan Q05 Baharu dan Leapmotor A10 adalah susun atur motor tunggal hadapan, output kuasa maksimum motor masing-masing 120kW/190N·m, 90kW/150N·m, masa pecutan 0-100km/h masing-masing dicapai 8.9 saat dan 10.6 saat. Jujur berkata, kedua-dua kereta dalam kempen EV kekuatan pecutan semua biasa saja; tetapi relatifnya, Changan Qiyuan Q05 Baharu pecutan 0-100 kelas 8 saat, dalam keadaan gerak di jalan gunung, menambah cakera di lebuh raya akan lebih baik daripada Leapmotor A10.

(Changan Qiyuan Q05 Baharu)

(Leapmotor A10)

Secara ringkasan, Leapmotor A10 505 edisi lidar kelebihan menonjol: harga lebih rendah, liputan bantuan memandu pintar lebih luas, sesuai bajet diutamakan + pengguna teknologi yang cuba baru. Manakala Changan Qiyuan Q05 Baharu lebih menekankan perkataan "segrega-gala": tambah sedikit bajet sama ada boleh dapat bantuan memandu lanjutan, dan saiz lebih besar, konfigurasi keselesaan lebih tinggi, guna rantaian bekalan sel terkemuka, kuasa juga lebih kuat, prestasi gabungan lebih lengkap. Pada keseluruhannya, bajet kelas 90,000 mengejar keserakahan pengalaman rumah tangga, Changan Qiyuan Q05 Baharu 506Max+ lebih sesuai dipertimbangkan.