HomeExploring
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
Pada masa ini, Syarikat Terhad Karet Yuanxing Sichuan (selepas ini dirujuk sebagai "Karet Yuanxing") secara rasmi telah mengumumkan tender, untuk memulakan kerja tender bagi projek pembinaan bangunan bagi pangkalan pengeluaran tayar KITB di Indonesia.
Sebagai kilang luar negara pertama bagi raksasa tayar Sichuan ini, pelaksanaan projek ini menandakan Karet Yuanxing secara rasmi beralih daripada "eksport produk" kepada "eksport kapasiti pengeluaran", menambah tenaga baharu lagi kepada susun atur global bagi rantaian industri tayar kenderaan dua roda di Tiongkok.
Menetapkan Sasaran "Negara Kenderaan Dua Roda", Pangkalan Luar Negara Pertama Secara Berkesan Dilancarkan
Berdasarkan pengumuman tender, pangkalan Karet Yuanxing Indonesia terletak di Taman Perindustrian Batang, Wilayah Jawa Tengah, Indonesia, dengan jumlah kawasan tanah kira-kira 405,000 meter persegi (kira-kira 608 mu). Projek dibina dalam dua fasa, di mana projek Fasa Satu mempunyai kawasan binaan kira-kira 230,000 meter persegi, merangkumi loji pengadunan getah, loji tayar radial, gudang tatasusun barang siap dan semua bangunan perindustrian lengkap.
Susunan ketat "tempoh pembinaan 300 hari kalendar" dalam dokumen tender, serta terma khusus "keutamaan diberikan kepada syarikat yang mempunyai pengalaman pembinaan di Indonesia", menunjukkan kesedaran dan kepragmatisan syarikat terhadap peluang merebut jendela pasaran luar negara.
Apakah matlamat tindakan Karet Yuanxing ini? Data memberikan jawapan. Indonesia adalah pasaran kenderaan dua roda ketiga terbesar di dunia dan terbesar di ASEAN, dengan jumlah motosikal melebihi 137 juta unit, dan jualan tahun 2024 mencecah 6.3 juta unit. Permintaan penggantian stok besar dan permintaan pemasangan baharu yang besar, membentuk "Laut Biru tayar" yang besar.
Membina kilang di sini, bukan sahaja boleh membuat Karet Yuanxing lebih dekat dengan keperluan perolehan tempatan bagi raksasa antarabangsa seperti Honda dan Yamaha, mengurangkan kos logistik dengan ketara, malah boleh mengintegrasikan secara mendalam ke dalam rangkaian pembuatan ASEAN, merangkumi seluruh pasaran Asia Tenggara.
Pesanan Melonjak Mendorong Pengembangan Kapasiti, Membina Struktur Kitaran Ganda
Di sebalik susun atur luar negara, terdapat "masalah manis" yang dihadapi oleh Karet Yuanxing.
Sejak tahun 2026, jualan dan pengeluaran Karet Yuanxing berkembang pesat. Data menunjukkan, lima bulan pertama tahun 2026, jualannya meningkat 32% berbanding tahun sebelumnya, kadar pertumbuhan lebih tinggi daripada purata industri sebanyak 12 mata peratus. Walaupun kapasiti harian telah ditingkatkan ke 305,000 unit,面对 pertumbuhan pesanan dalam dan luar negara yang berterusan, jurang penawaran dan permintaan masih berkembang.
Untuk menyelesaikan keperluan mendesak, Karet Yuanxing telah melancarkan pelan pengembangan kapasiti yang berani: tambahan kapasiti harian 35,000 unit akan ditambah dalam dua lot pada Oktober dan Disember 2026, dijangka kapasiti harian total akan mencecah 335,000 unit pada Januari 2027.
Walau bagaimanapun, pengembangan kapasiti dalam negara semata-mata tidak cukup untuk menopang ambisi globalisasinya. Karet Yuanxing sedang membina struktur kapasiti kitaran ganda "pangkalan dalam negara menjamin penghantaran, pangkalan luar negara mengembangkan tambahan". Selain pangkalan Indonesia, syarikat juga telah merancang pangkalan pengeluaran keempat terbesar di dalam negara serta kilang Afrika, berniat untuk membina rangkaian pengeluaran yang merangkumi dunia.
Kedudukan "Juara Tersembunyi": Dari Pembuatan ke Pembuatan Pintar
Sebagai "Juara Tersembunyi" industri yang keluar dari Daerah Deyi, Chengdu, Karet Yuanxing ditubuhkan pada tahun 1996, selepas hampir 30 tahun pembangunan mendalam, telah berkembang menjadi perusahaan pembuatan tayar berskala besar yang mengintegrasikan penyelidikan, pengeluaran dan penjualan.
Saat ini, kapasiti pengeluaran tahunan Karet Yuanxing akan ditingkatkan ke kira-kira 148 juta unit, mempunyai enam merek utama "Chengyuan", "Jisiton", "Yuanxing", "Jinyu", "Youshen", "Helu".
Berbekalkan kualiti yang kukuh, produknya dieksport jauh ke lebih daripada 40 negara dan wilayah, dan telah banyak kali menerima "Anugerah Kualiti Luar Biasa" daripada syarikat motosikal terkemuka seperti Wuyang-Honda dan Jianshe-Yamaha.
Perlu diperhatikan, Karet Yuanxing tidak mengurangkan piawaian kualiti disebabkan pengembangan skala. Semua talian pengeluaran baharu akan mengikuti sistem kawalan kualiti yang seragam, dan dengan bergantung kepada keunggungan digital yang dipilih sebagai "Pabrik Pintar Tahap Lanjutan Wilayah Sichuan", menjamin kualiti asas produk.
Dari eksport produk kepada eksport kapasiti, Karet Yuanxing sedang menyasar ke arah matlamat "Perusahaan Pembuatan Tayar Kenderaan Dua Roda Kelas Dunia" dengan sikap yang praktikal. Pelancaran tender kilang Indonesia, adalah satu langkah penting yang diletakkan dalam catur globalisasi yang besar ini.
剔除KD贴牌产能依旧暴涨，吉利稳居出口第三名，拿下头部车企增速第一。
2026年上半年，中国汽车出口大盘同比大涨65.3%，头部车企的排位已经十分清晰。按照完整出口总销量计算，第一名奇瑞集团93.16万辆，第二名比亚迪76.93万辆，吉利以47.24万辆位列第三名，158%的同比增幅，在所有头部车企当中排名第一，增长速度大幅甩开所有对手。
外界总会习惯性认为，吉利亮眼的出口数据，大半来自发往马来西亚宝腾、巴西雷诺的CKD散件，依靠属地换标来做大规模。但如果把全部KD散件、合作贴牌车型全部剔除，只统计吉利主品牌、领克、极氪三大自主品牌悬挂自身车标外销的整车，依旧实现了165%的高速增长，含金量十足。去年同期三大品牌海外整车不到9万辆，今年上半年达到23.85万辆，增量全部来自自有品牌真实零售，不再依靠贴牌走量的老模式。
十几年以来，吉利的全球化一直奉行低调的属地化策略，长期依靠合作品牌隐藏自身标识，只求出货规模，并不推广吉利母品牌。最近几年集团战略彻底转变，不再迂回躲藏，将吉利、领克、极氪三大品牌推向全球市场，今年的爆发，正是多年系统化布局迎来集中兑现。
第一，完整的新能源矩阵避开欧盟反补贴关税，成为增长最强动力。
欧盟对纯电车型加征惩罚性关税，不少车企在西欧市场遭遇瓶颈。吉利主打雷神插混，不在征税名单，顺利切入成熟市场。银河插混、领克插混、极氪高端纯电形成完整产品矩阵，适配欧洲、澳洲、中东各地法规。不同于很多车企依靠老旧燃油车抢占落后市场，吉利海外增量绝大多数是新能源车型，新能源出口暴涨585%。产品力对标日系、德系主流车型，不用大打价格战，就能站稳市场。
第二，依托沃尔沃成熟经销商网络，跳过漫长的品牌培育周期，是独有的护城河。
领克全部交由沃尔沃欧洲渠道运营，直接进入豪华品牌展厅，天然化解海外消费者对中国品牌的偏见，省去数年的市场培育期。极氪布局西欧、中东高端市场，选用豪华品牌代理商，总部统一定价，严格管控价格，杜绝经销商乱价伤害品牌。吉利银河进入欧洲、澳洲，能够共享集团成熟的海外物流、备件体系，渠道建设速度，是从零起步的车企难以比拟的。
第三，三大品牌分层布局，定位清晰互不内耗，前台独立、后台协同。
吉利银河主打10-20万主流家用，对标丰田、大众；领克深耕欧洲高端运动市场；极氪主攻豪华纯电。三个品牌展厅完全分开，不会互相抢单；供应链、备件、物流统一整合，压低运营成本。反观有些车企，在海外不断设立全新独立品牌，割裂母品牌，分散资源。吉利海外全部为真实终端零售，不存在向经销商压库的泡沫，增长十分扎实。
第四，总部统一定价，放弃粗放低价路线，慢慢积累海外品牌口碑。
早年吉利和一众自主品牌一样，海外全权交给代理商，价格混乱，廉价标签难以撕掉。如今吉利直接管控全球定价，拒绝无序降价，搭配长周期质保，打消海外用户对陌生品牌的顾虑。澳洲银河拿下细分销冠，中东极氪站稳豪华市场，领克常年位居欧洲中国品牌前列，不靠内卷，依靠产品和服务实现稳定增长。
第五，市场布局均衡，不依赖俄罗斯、伊朗这类特殊红利市场，抗风险能力更强。
奇瑞的出口有相当比例来自俄、伊等特殊市场，地缘环境一旦变动，销量就会剧烈波动。吉利三大自主品牌的增量，全部来自欧洲、澳洲、东南亚、中东等开放的成熟市场，没有单一国家的过度依赖，结构更健康。
中国车企出海长期分为两条路径：一种依靠海外新品牌、KD散件、特殊地缘市场做规模，品牌很难向上；一种高举高打，重资产投入从零建设全球品牌。
吉利走出了第三条路：早年依靠产业合作完成沉淀，如今以吉利、领克、极氪直面全球市场。即便剔除所有KD贴牌，依旧高速增长，稳居出口第三名，增速行业第一。这也意味着，吉利的出海，已经告别粗放的规模竞赛，进入体系驱动的高质量阶段。
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X50 dan Honda CR-V ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk membuat kajian.
Proton X50 di Malaysia berharga OTR RM 89,800 - 113,300, ada 4 varian, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.
Honda CR-V di Malaysia berharga OTR RM 178,200 - 195,900, ada 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Dari segi harga, Proton X50 lebih murah sebanyak RM 88,400 daripada Honda CR-V. Jika bajet terhad, varian pemula Proton sudah memadai untuk keperluan harian. Namun, perhatikan, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu mungkin melibatkan kompromi dalam peralatan, lihat keperluan anda sendiri.
Proton X50 dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Konsumsi bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Honda CR-V dilengkapi enjin 2.0L 4-silinder, kuasa 170 hp. Konsumsi bahan api rasmi 8.0 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 2.0L 4-silinder Honda CR-V mempunyai 65 hp lebih daripada enjin 1.5L 4-silinder Proton X50. Namun untuk pemanduan harian dalam bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah memadai, tidak akan terasa kurang tenaga.
Panjang badan Proton X50 4400 mm, bahagian bagasi 400 L.
Panjang badan Honda CR-V 4500 mm, bahagian bagasi 450 L.
Dari segi ruang, badan Honda CR-V lebih panjang 100 mm berbanding Proton X50, ruang penumpang lebih unggul. Namun Proton X50 lebih fleksibel ketika parkir di bandar, masing-masing ada kompromi.
Proton X50 menggunakan cara pemanduan 4WD.
Honda CR-V menggunakan cara pemanduan FWD.
4WD Proton dan FWD Honda memberikan rasa berbeza dari segi pengendalian, disarankan untuk ujian pandu untuk membandingkan.
Proton X50 waranti 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda CR-V waranti 5 tahun/tanpa had jarak, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhannya, Proton X50 dan Honda CR-V adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci masih melihat keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan untuk membuat penyelidikan, bandingkan harga dari beberapa dealer kereta, kemudian buat ujian pandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk penyelidikan pasti tidak salah.
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli bandingkan Perodua Aruz dan Subaru Crosstrek ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini sangat hampir dari segi harga dan kedudukan pasaran. Hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Perodua Aruz di Malaysia ialah RM 72,900 - 77,900. Terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900) dan 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Harga OTR Subaru Crosstrek di Malaysia ialah RM 145,000 - 160,000. Terdapat 1 varian, termasuk 2.0L e-Boxer (RM 150,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 72,100 berbanding Subaru Crosstrek. Jika bajet anda terhad, varian asas Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingatkan, perbezaan harga beberapa ribu ringgit itu, mungkin melibatkan pertukaran dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penggredan Keselamatan Perodua Aruz ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk .
Penggredan Keselamatan Subaru Crosstrek ialah 5★ (Euro NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk EyeSight.
Perodua Aruz mempunyai jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Subaru Crosstrek mempunyai jaminan 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Perodua Aruz dan Subaru Crosstrek adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan pengangkutan harian. Jika anda lebih mengutamakan jenama dan reputasi serta harga jualan semula, utamakan model yang mempunyai reputasi lebih baik. Jika anda lebih mementingkan nisbah harga dan kualiti serta kelengkapan, pilih model yang mempunyai konfigurasi lebih lengkap. Pada akhirnya, disarankan untuk membuat ujian memandu kedua-dua model, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Subaru Crosstrek adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kuncinya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan agar anda melakukan kajian terlebih dahulu, bandingkan sebut harga dari beberapa pengedar, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa membuat kajian tidak akan salah.
Combining 2026 global pure electric SUV pricing and delivery statistics from various regions, it can be seen that in overseas developed areas with well-established charging infrastructure, high fuel usage costs, and continuous implementation of new energy-related supporting policies, multiple models with higher terminal pricing have all seen year-on-year sales growth. The price level of the vehicle model cannot directly determine the delivery scale of the regional market.
1. Mature Markets in Europe and America: High-Priced Models Continue to Scale, Usage Ecosystem Affects Market Performance
Tesla Model Y is a mid-size 5-seater pure electric SUV. It adopts the brand's exclusive pure electric architecture, providing rear-wheel drive and all-wheel drive power versions. CLTC range interval 554-821km. European region adopts WLTP cycle for range calibration. It has multiple full vehicle production bases overseas. German market equivalent to 310,000 RMB, Norway equivalent to 280,000 RMB, UK equivalent to 380,000 RMB. First 5 months of 2026, German market sales volume for this model changed year-on-year by 173%, Norway cumulative registration 8,845 units, UK registration volume exceeded 6,000 units. Nordic region public charging facility coverage is relatively wide, pure electric models maintain a stable proportion in the local family car selection list. Users purchasing cars comprehensively reference multiple dimensions such as usage costs, charging conditions, and vehicle prices.
Skoda Elroq is developed based on the Volkswagen MEB platform, positioned as a compact home pure electric SUV. It provides 55kWh, 63kWh, 82kWh three battery configurations, optional rear-wheel drive, all-wheel drive power formats. WLTP cycle maximum range 581km, body dimensions adapt to multi-member family travel needs. Germany is the main sales area for this model. January to May cumulative registration 16,800 units, year-on-year change amplitude 142%, it has multiple times topped the German pure electric car monthly sales list. The model's German market pricing equivalent to 293,000 RMB, Spain market pricing relatively lower by nearly 90,000 RMB. Product positioning and Tesla, Chinese brand mid-size pure electric SUVs are in the same price range.
Volkswagen ID.4 is also built relying on the MEB modular pure electric platform, supports rear-wheel drive, all-wheel drive version selection. WLTP range standard adapts to European all-region travel scenarios. Germany is still the model's largest single global market. First 5 months registration 8,685 units, year-on-year change amplitude -31.7%. UK, Norway, Denmark, Sweden and other traditional sales regions simultaneously saw sales declines. Australia, Spain, Netherlands regions delivery volume increased year-on-year. Australia market increase 455.7%. Previously the local market was long subject to full vehicle production capacity, export quota restrictions, consumer demand existed backlog. Currently this model faces Chinese brand pure electric models market diversion on one hand, on the other hand affected by brand internal fuel, hybrid models user diversion.
Kia EV3 small pure electric SUV based on E-GMP derived 400V platform. Equipped with 58.3kWh standard range, 81.4kWh long range two sets of batteries. Full series front-engine front-wheel drive layout. Long range version WLTP range max 604km. Regional market sales trends show obvious distinctions. Germany, UK market monthly registration volume maintained flat interval, new energy subsidy withdrawal, regional high interest rate environment restricted sales growth space. Netherlands, Norway, Denmark Nordic region market registration volume declined, early phase subsidies released market demand ahead of schedule, after policy tightening market entered adjustment cycle. Australia electrification process continues steadily, small SUV category fits local consumption choices, registration volume steadily increased. Spain market entry terminal price approx 20,000 Euros, relying on pricing adjustments to gain market share. Latin America, Middle East markets affected by import/export tariffs, exchange rate fluctuations, model pricing and monthly delivery volume fluctuation amplitude large. Regional market trends and local new energy support policies high correlation.
Leapmotor, XPeng, Deepal, Chery subsidiaries multiple models completed European multiple country channel layout. Each region terminal pricing generally higher than domestic market guide price. Products equipped with 800V high voltage fast charging, intelligent driving hardware etc. configurations as regional market sales support conditions.
2. Chinese Brands European Layout: Pricing Higher Than Domestic, Relying on Product Parameters to Expand Channels
Leapmotor B10 EV compact pure electric SUV equipped with brand exclusive B platform. Provides 800V silicon carbide high voltage architecture option. Equipped with 69.7kWh Lithium Iron Phosphate battery. CLTC cycle max range 610km. Rear-motor rear-wheel drive layout. Wheelbase 2735mm. 30%-80% power fast charge time approx 16 minutes. German market equivalent to 235,000 RMB, first 5 months registration 1,530 units. UK market equivalent to 285,000 RMB, same period registration 1,423 units. Product simultaneously launched European multiple country sales channels.
XPeng G6 mid-size pure electric SUV equipped with full-domain 800V high voltage platform. Divided into rear-wheel drive, all-wheel drive versions. CLTC cycle range max 700km and above. Sales channels cover Germany, Spain, UK, Ireland. First 5 months of 2026, Germany sales year-on-year change 263%, Spain year-on-year change 430%, UK year-on-year change 1289%, Ireland year-on-year change 333%. German market equivalent to 341,000 RMB, UK equivalent to 362,000 RMB, Switzerland market starting price exceeded 370,000 RMB. Overseas terminal prices higher than domestic. Brand continuously expands European offline stores and maintenance networks.
Deepal S07 mid-size pure electric SUV provides pure electric, extended range two power forms. Overseas each region pricing benchmark same-level mid-size pure electric SUV. UK 39,990 GBP, Australia 47,990 AUD, Spain 39,999 EUR, Italy entry price close to 45,000 EUR. Price located at local mid-size new energy passenger car high-middle configuration interval. Australia market sales volume year-on-year growth five times. Thailand as early overseas area, current period sales year-on-year change -26.8%. Regional similar model launch quantity increase, industry competition intensity rise.
Omoda 5 EV compact pure electric SUV is Chery global model. Body dimensions adapt to city commute use. Providing standard range version. First 5 months of 2026 overseas total registration 4,675 units. UK single market registration 2,340 units, accounting for overseas total sales near 50%. Year-on-year change 61.9%. UK market equivalent to RMB nearly 300,000. Compare Indonesia, Thailand market price difference approx 150,000 RMB. UK has no EU regional tariffs, belongs to Chery key channel construction regions. Current sales sources concentrated in UK. Germany, Spain channels in expansion stage.
Australia implements electric car FBT tax reduction, salary package car purchase etc. policies. Regional fuel prices long-term exist fluctuations. Usage cost differences affect user selection tendencies. Multiple models local market registration volume appear multiple times year-on-year change. Become each brand overseas main incremental regions.
3. Australia Market Full Bloom: Multiple Models Synchronous Growth, Policy Adjustments Affect Demand Release
BYD Sealion 7 EV mid-size pure electric SUV equipped with second generation Blade Battery. Australia is this model's global largest overseas market. First 5 months registration 7,786 units. Year-on-year change 297%. Local starting price equivalent to 260,000 RMB. Vehicle range, configuration, warranty standards and Tesla Model Y form same interval comparison. UK market current period sales year-on-year change 888%. Thailand, Indonesia etc. Southeast Asia regions registration volume appeared decline. Each brand overseas resource placement focus gradually toward Australia, Europe regions tilting.
Zeekr 7X mid-size pure electric SUV full series equipped with 800V high voltage platform. Equipped with 75kWh, 103kWh two sets of batteries. Divided into rear-wheel drive, dual-motor all-wheel drive versions. WLTP cycle range interval 480-615km. Australia is this model's overseas registration volume highest market. First 5 months registration 3,664 units. Norway, Sweden, Denmark electrification penetration rate high. Sales volume year-on-year change amplitude large. But overall registration volume limited. Brazil, Switzerland, Colombia market terminal pricing equivalent to 500,000 to 600,000 RMB. Benchmark local luxury fuel SUV. Current period market registration scale low. Belongs to brand overseas high-end market test placement.
Geely EX5 compact pure electric SUV adopts front-engine front-wheel drive layout. Range parameters adapt to city commute scenarios. Entered Australia sales channels in 2025. First 5 months of 2026 local registration 4,453 units. Year-on-year change 335%. Starting price equivalent to 200,000 RMB. Relying on local electric car tax fee reduction policies, this model annual registration volume exceeds multiple overseas traditional automakers launched pure electric products.
Southeast Asia region user car purchase budget interval low. Model entry pricing, local new energy industry support policies jointly catalyze regional single market hot models. Market operation logic and Europe, Australia high-price markets exist obvious distinctions.
4. Southeast Asia Differentiated Track: Affordable Models Regional Proportion High, Industrial Policies Continuously Landing
Jaecoo E5 compact pure electric SUV equipped with 61.1kWh Lithium Iron Phosphate battery. Front-engine single motor drive. WLTP cycle range approx 400km. Adapt to Southeast Asia city commuter scenarios. Indonesia is this model's core sales region. First 5 months cumulative registration nearly 14,000 units. Regional pure electric model registration volume ranked first. Total registration volume is twice the second-ranked model's. Local starting price equivalent to 118,000 RMB. Indonesia implements electric car tax burden reduction, car purchase incentives etc. policies. Continuously introduce Chinese automakers local plant building. New energy industry supporting measures continuously updated. This model simultaneously launched Thailand, Australia, UK channels. Each region registration volume lower than Indonesia.
SummaryCombining 12 models 2026 first 5 months each region pricing, registration data and vehicle basic parameters can draw uniform market characteristics: Charging supporting complete, fuel usage cost high, new energy supporting policies stable landing developed regions. Even if model terminal pricing high, registration volume can still maintain year-on-year increase. Southeast Asia affordable models only adapt local consumption budget interval, difficult to complete cross-region market synchronous scaling.
12 models cover small, compact, mid-size pure electric SUV sub-categories. Respectively equipped MEB, E-GMP, 800V high voltage, brand exclusive pure electric architecture etc. technical platforms. On range, body dimensions, product positioning form distinctions. Overseas pure electric model registration volume not decided by single price factor. Regional charging supporting, energy prices, support policies, vehicle hardware parameters all will produce effect on market performance. Current stage major automakers overseas channel expansion, model placement planning. More tilt toward Europe, Australia etc. electrification mature markets.
蓋世汽車得知，近日，比亞迪喺泰國市場迎嚟重要里程碑，新能源汽車累計交付量正式突破 13 萬輛。同期，位於羅勇府 WHA 工業園嘅比亞迪泰國工廠迎嚟投產兩週年，新車型 BYD SEALION 5 DM-i 亦正式發佈。
圖片來源：比亞迪
比亞迪泰國工廠係其首個海外乘用車生產基地，設計年產能 15 萬輛。目前，該工廠已實現 BYD DOLPHIN、BYD ATTO 3、BYD SEAL 5 DM-i、BYD SEALION 5 DM-i 及 BYD SEALION 6 DM-i 五款車型嘅本地化生產，並全部獲得泰國工業聯合會頒發嘅「泰國製造」（MiT）認證。
投產兩年嚟，比亞迪喺泰國持續深化本地化發展，成效顯著：工廠累計創造超過 5,000 個就業崗位，泰籍員工佔比約 93%，本地零部件採購比例已達到 50%。這標誌住比亞迪已深度融入泰國汽車產業鏈，有效帶動咗當地協同發展。
活動現場，比亞迪向泰國消費者交付咗第 13 萬輛新能源汽車，車型為 BYD SEALION 5 DM-i。該車型 Standard 版預售價格同步公布，將進一步豐富佢嘅 DM-i 產品矩陣。
7 月 16 日，廣汽集團 3000 萬用戶感恩活動於廣汽傳褀工廠隆重舉行。廣東省、廣州市、番禺區有關領導，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒，廣汽集團董事長馮興亞、總經理閤先慶等領導體班成員，攜手行業合作伙伴、供需兩端代表、海内外車主、員工及媒體嘉賓齊聚現場，共同見證廣汽邁入 3000 萬用戶全新发展里程碑。
【與會嘉賓見證廣汽迎來 3000 萬用戶里程碑時刻】
深耕汽車產業 29 載，3000 萬用戶的信賴，是廣汽始終堅守品質底線、深耕用戶服務的最好見證，更是企業堅定電動化、智能化轉型的底氣所在，折射出中國汽車產業從規模增長邁向高質量發展的蛻變歷程。憑藉紮實的轉型佈局，廣汽在行業深度調整期穩步突圍，今年上半年銷量 77.31 萬輛，同比增長 2.35%；新能源銷量同比增長 68.8%，海外出口 12 萬餘輛，同比大幅增長 132%，全球化發展勢頭強勁。
一、新能源矩陣集中亮相，見證全球化雙向奔赴
本次活动採用全球多基地連線模式，廣汽本田 P7、廣汽豐田铂智 7、啟境 GT7、廣汽埃安 N60、廣汽昊鉑 S600 五款新能源車型依次順利下線，隨後右舵版廣汽傳褀 M8 PHEV作為集團第 3000 萬輛整車重磅登場，全品類新能源矩陣亮相，直觀展現廣汽全速深耕新能源賽道的轉型成果。
【廣汽第 3000 萬輛整車——右舵版廣汽傳褀 M8 PHEV 駛下生產線】
【廣汽智能新能源矩陣閃亮登場】
活動現場，廣汽集團董事長馮興亞將第 3000 萬輛新車鑰匙交付泰國車主 Tony Jaa，以跨越山海用戶羈絆，詮釋廣汽全球化佈局下與全球用戶雙向奔赴的品牌溫度。
【馮興亞（左）為泰國車主 Tony Jaa（右）交付新車鑰匙】
【閤先慶（左一）為廣汽集團全品牌榮譽車主頒獎】
二、堅守品質底線，嚴苛體系築牢出行根基
“品質是廣汽永遠不會讓渡的底線。”馮興亞在活動致辭中強調。長期以來，廣汽始終堅守“質量第一”核心理念，融合本田全面質量管理、豐田精益生產模式與嶺南匠心文化，構建獨具特色的融合創新質量管理體系，以極致品質打造讓用戶放心、省心、舒心的出行產品。
【廣汽發展歷程重要節點見證者講述廣汽與品質同行的故事】
【“國家卓越工程師團隊”廣汽動力總成自主研發團隊講述研發創新歷程】
【廣汽埃安智能生態工廠】
在研發與製造端，廣汽搭建全鏈條品質管控體系，所有新車均通過“五高一山一塵”極端環境測試及“兩冬一夏”全場景路試，歷經 12 大項、1500 餘項嚴苛驗證。依托全球首個新能源汽車燈塔工廠的數字化智能製造能力，持續穩定輸出高品質產品。安全層面，星靈安全守護體系、累計裝車 150 萬輛、安全行駛超 1600 億公里的彈匣電池，搭配行業首創的自主品牌“三擔責”兜底政策，全方位規避用車風險、打消用戶顧慮，築牢千萬用戶出行安全防線。
【廣汽星靈安全守護體系】
三、深耕用戶為本，全周期服務溫暖千萬陪伴
秉持“人為本、信為道、創為先”的企業理念，廣汽始終將用戶需求放在首位，構建全周期、精細化暖心服務體系。品牌常態化開展“用戶全開麥”面對面交流活動，成立專屬用戶洞察部門，建立訴求閉環處理機制，確保用戶建議件件有回應、事事有落地，針對性優化產品與服務短板。
【廣汽“用戶全開麥”活動現場】
服務佈局持續下沉升級，年內計劃新增 1000 家縣域授權門店，拓寬服務覆蓋面；上線“超級管家”服務，實現 5 秒快速響應、2 小時訴求結辦。同時，搭建覆蓋全國 31 省 213 城的“9 縱 10 橫”補能網絡，自營充電樁超 2.7 萬根、超充樁突破 2 萬根，核心城區實現一公里補能全覆蓋。為回饋用戶陪伴，廣汽正式啟動 3000 萬輛下線·煥新感恩季，六大乘用車品牌同步推出新購、置換、增購專屬權益，真誠回饋千萬用戶信賴。
【廣汽能源“9 縱 10 橫”補能網絡】
四、科技賦能轉型，錨定高質量發展新未來
以 3000 萬用戶為全新起點，廣汽將堅守品質初心、深耕用戶價值，以硬核科技創新驅動品牌進階，加速向生態型科技車企轉型。截至目前，廣汽累計研發投入超 620 億元，組建超 6800 人的全球專業研發團隊，持續攻堅核心技術壁壘。
【廣汽星源動力讓用戶選擇“不再就就”】
動力領域，國家卓越工程師團隊研發的星源動力三大技術即將全面量產，經千萬公里極限驗證，適配全地域、全場景出行；三電領域突破全固態電池、超快充、低溫續航等行業痛點，夸克電驅能效突破行業頂尖水平。智能領域，星靈架構、星河智艙持續迭代，聯動華為、寧德時代、騰訊、阿里等頭部企業共建高端 AI 智能生態，讓智能科技真正落地為用戶可感知的便捷與安心。
五、聚力全新征程，續寫中國汽車品牌新高度
立足全新发展里程碑，廣汽將始終以品質為根基、以用戶為中心、以創新為核心、以全球化為路徑，持續打磨高品質產品、升級暖心服務體系、迭代前沿智能科技。未來，廣汽將持續深耕綠色智能出行賽道，不斷完善產業生態，與千萬用戶攜手同行、彼此成就，持續書寫中國汽車產業高質量發展的嶄新篇章。
7月15日，2026澳大利亚悉尼国际客车展（2026 Australasia Bus & Coach Expo）在悉尼奥林匹克公园展馆拉开帷幕。该展会由新南威尔士巴士行业协会Bus NSW主办，是大洋洲规模最大、专业度最高的客车全产业链贸易盛会。
立足高质量发展战略，中通客车重磅亮相本次展会，集结柴油、增程、纯电三大技术路线的五款经典车型——柴油版H12、柴油版L7、增程版H12、增程版L8、纯电版N12，全面展现中国客车的全球化布局与高端化突破。
中通客车的全球化探索，镌刻着中国客车乃至中国制造走向世界的时代印记。自2003年出口至今，中通客车的海外版图持续扩大，市场份额稳步攀升。
中国客车统计信息网最新数据，2026年上半年，中通客车7米以上客车出口4318辆，同比增长23.65%，市场份额达14.35%，展现出极强的市场韧性。
而真正让中通客车在激烈竞争中站稳脚跟的，是它“全能型”的实力。从传统动力到增程混动，再到纯电动，中通客车已构建起覆盖全技术路线的产品矩阵，能够根据不同市场的政策环境、气候条件、路况特征与运营需求，提供精准匹配的定制方案。
从新加坡的“窄体”纯电动公交车到丹麦的低温抗腐升级，从迪拜首次闯入高端公交系统到此次携五款车型亮相澳洲，中通客车每进入一个市场，都先读懂当地的需求，再拿出对应的方案，不是标准化复制，而是量体裁衣。
市场突破的背后，是中通客车对技术深耕与前瞻布局的长期坚守。作为国内最早布局新能源研发的企业之一，中通客车多年来在核心技术、品质管控不断精进，以过硬实力拿到通往全球高端市场的通行证。
站在大洋洲最顶级的客车展会上，面对全球行业巨头与澳洲本地运营商，中通客车不仅要展示产品，更要向世界亮明中国智造的技术底气与品牌格局。此次参展的五款精品车型，既是对澳洲市场多元化需求的精准回应，也是中通以全场景方案服务全球可持续交通的务实作答。
柴油版H12与柴油版L7，是中通客车适配高强度运营场景打造的两款主力车型。柴油版H12搭载全新一代“黄金动力链”，百公里油耗较行业平均水平降低5%～10%，兼顾动力性与经济性；柴油版L7则适配商务、旅游、团体、租赁等场景，最大爬坡度大于30%，动力强劲、省油高效。
增程版H12、L8，精准锚定低碳转型与降本增效的双重需求。针对纯电补能设施分布不均、长途运营续航受限、燃油车型能耗偏高等行业痛点，中通客车依托自主可控的增程混动技术，实现油电智能联动、能量按需分配，兼具超长续航、超低能耗、高适配性三重优势，为澳洲乃至全球客运低碳转型提供高性价比、高实用性的产品方案。
纯电版N12，是中通客车面向全球交通绿色智能化转型需求打造的高端产品。它以“深度定制”为核心，能够根据不同国家的运营场景精准适配。整车搭载新一代高效三电系统，配合轻量化车身设计，能耗更低、续航更稳，足以支撑城市公交高频次、长时段的运营节奏。在国内，它是城市公共交通的核心运力担当；在海外，它以“中国方案”的定位，深度参与全球交通低碳变革。
此次亮相悉尼国际客车展，是中通客车完善全球化战略布局的关键一步，也是其从“全球布局”走向“全球深耕”的生动实践。
未来，中通客车将持续立足全球视野，坚守技术创新，深耕本土适配，以中国智造硬核实力，为全球公共交通绿色升级与智慧转型贡献更多“中国方案”。
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Aruz dan Mitsubishi Xforce semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan yang agak sama. Hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Perodua Aruz mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 72,900 - 77,900, secara keseluruhan terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Mitsubishi Xforce mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 109,930 - 119,930, secara keseluruhan terdapat 2 varian, termasuk 2026 1.5L Ultimate (RM 119,930), 2026 1.5L Urban (RM 109,930) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 37,030 berbanding Mitsubishi Xforce. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diperhatikan juga, perbezaan harga ribuan ringgit itu mungkin ada pengorbanan dari segi kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Perodua Aruz dilengkapi enjin 1.5L 4-cyl, kuasa 105 hp. Kecekapan minyak rasmi 6.0 L/100km.
Mitsubishi Xforce dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Kecekapan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Mitsubishi Xforce mempunyai 35 hp lebih daripada 1.5L 4-cyl Perodua Aruz. Walau bagaimanapun, untuk memandu sehari-hari di bandar, kuasa kedua-dua kereta ini sudah mencukupi, tidak akan terasa kekurangan tenaga.
Perodua Aruz mempunyai garansi 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Mitsubishi Xforce mempunyai garansi 3 tahun/100,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Perodua Aruz dan Mitsubishi Xforce kedua-duanya adalah pilihan utama dalam pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan khabar baik jenama dan harga kereta terpakai, pertimbangkan terlebih dahulu yang mempunyai khabar baik lebih baik; jika anda lebih mengambil berat tentang nilai berbanding harga dan kelengkapan, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih lengkap. Pada akhirnya disarankan untuk membandingkan kedua-dua model dengan melakukan uji pusing, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara umumnya, Perodua Aruz dan Mitsubishi Xforce kedua-duanya adalah model kereta yang sangat bagus dalam pasaran Malaysia. Memilih mana satu, utamanya adalah bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami sarankan supaya melakukan kajian dengan baik, bandingkan pelbagai sebut harga dari kedai kereta yang berbeza, kemudian buat keputusan akhir setelah uji pusing. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian pasti tidak akan salah.
Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Aruz dan MG MG HS ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan pelarasan yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Perodua Aruz dijual dengan harga OTR di Malaysia sebanyak RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
MG MG HS dijual dengan harga OTR di Malaysia sebanyak RM 130,450 - 146,450, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 57,550 berbanding MG MG HS. Jika bajet anda terhad, varian pemula Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi anda juga perlu berhati-hati, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin mempunyai kompromi dari segi spesifikasi, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz dilengkapi enjin 1.5L 4-cyl, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
MG MG HS dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi prestasi, 1.5L Turbo pada MG MG HS mempunyai 35 hp lebih daripada 1.5L 4-cyl pada Perodua Aruz. Namun untuk memandu harian di kawasan bandar, prestasi kedua-dua kereta ini sudah mencukupi, anda tidak akan berasa kurang kuasa.
Penarafan keselamatan Perodua Aruz ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk .
Penarafan keselamatan MG MG HS ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Panjang badan Perodua Aruz ialah 4400 mm, ruang trunk 400 L.
Panjang badan MG MG HS ialah 4400 mm, ruang trunk 400 L.
Saiz kedua-dua kereta ini hampir sama, ruang dalaman juga tidak banyak perbezaan. Kereta pada tahap ini sudah cukup untuk kegunaan harian.
Perodua Aruz menggunakan cara pemanduan FWD.
MG MG HS menggunakan cara pemanduan FWD.
Cara pemanduan kedua-dua kereta ini sama, keduanya FWD, rasa memandu harian tidak akan banyak berbeza.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan MG MG HS adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utama tetap melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda membuat kajian, membandingkan sebut harga beberapa kedai kereta, kemudian buat ujian memandu sebelum membuat keputusan akhir. Membeli kereta ialah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
7 月 16 日，廣汽集團 3000 萬用戶感恩活動喺廣汽傳祺工廠舉行。由首輛整車下線到第 3000 萬輛交付，廣汽經歷咗 29 年發展歷程。3000 萬呢個數字背後，係廣汽長期堅守品質同安全嘅定力，係向電動化、智能化轉型嘅決心，亦係中國汽車工業由大到強、由規模擴張到價值躍升嘅一面縮影。
活動現場，廣汽全球多座生產基地同步連線，廣汽本田 P7、廣汽豐田鉑智 7、啟境 GT7、廣汽埃安 N60、廣汽昊鉑 S600 分別作為廣汽第 29999995 到第 29999999 輛車依次下線。最後，右舵版廣汽傳祺 M8 PHEV 作為第 3000 萬輛整車喺現場舞臺閃亮登場。全線新能源下線車款矩陣嘅集體亮相，成為廣汽全速推進電動化、智能化轉型嘅直觀印證。
隨後，廣汽集團董事長馮興亞將第 3000 萬輛車嘅車匙交到泰國車主 Tony Jaa 先生嘅手中，呢一刻定格唔只係一個數字，更係廣汽同全球用戶“雙向奔赴”嘅溫情見證。
呢份跨越山海嘅信任，正係廣汽喺行業變局中突圍嘅底氣。今年上半年，廣汽集團銷量 77.31 萬輛，同比增長 2.35%，其中新能源汽車銷量同比增長 68.8%；海外出口突破 12 萬輛，同比大增 132%，喺行業深度重塑期跑咗穩健嘅節奏。
“品質係廣汽永遠唔會讓渡嘅底線。”馮興亞喺總結致辭中表示。喺廣汽嘅發展中，規模增長始終都以品質為底色。由研發端到製造端，廣汽建立咗全鏈條嚴苛嘅品質管控體系：每款新車上市前均需經過高寒、高溫、高原、高濕、高腐、山區、沙塵等“五高一山一塵”極端環境測試，完成“兩冬一夏”實地路試；借助試驗場、實驗室覆蓋整車 12 個大項、1500 多項驗證子項，實現體系化品質校驗；廣汽埃安智能生態工廠作為“全球首個新能源汽車燈塔工廠”，以數字化智能製造體系保障量產品質穩定。
喺核心安全技術層面，星靈安全守護體系構建四大防護維度，八大關鍵系統採用雙冗餘設計，已守護近 200 萬用戶，規避 628 萬次潛在出行風險；彈匣電池累計裝車 150 萬輛，安全行駛里程超 1600 億公里；服務端同步加碼保障，廣汽喺行業內率先推出自主品牌“三擔責”政策，針對用戶關注嘅電池與智能駕駛輔助問題主動兜底，打消用戶用車顧慮。正係呢一道道安全防線與一項項服務承諾，撐起咗廣汽 3000 萬銷量背後嘅品牌底氣。
“用戶在意嘅，我哋放喺心入面；用戶期盼嘅，我哋全力以赴。”馮興亞表示，呢份以用戶為中心嘅理念，早已深深融入廣汽集團嘅發展基因。多年嚟，廣汽集團始終秉持“人係本、信係道、創為先”嘅企業理念，其中“人係本”嘅核心要義，正係以用戶為本。
一方面，為直面問題、傾聽用戶心聲，廣汽常態化舉辦用戶全開麥活動，將用戶請到“屋企”，面對面交流。同時，建立全流程閉環管理機制，確保每一條建議都能得到妥善處理，共性問題第一时间面向全量用戶優化。
另一方面，服務網絡同步加速滲透。喺渠道端，推進服務網絡下沉縣域，年內計劃新增建設 1000 間縣域授權門店；喺響應端，上線“超級管家”服務，實現 5 秒響應、2 小時訴求辦結，保障用戶訴求直達快辦。喺補能端，建設"9 縱 10 橫”補能網絡，已覆蓋全國 31 個省份 213 座城市，核心城區實現“直線 1 公里必有站”，自營充電樁數量超 2.7 萬根，其中超充樁突破 2 萬根，為新能源車主提供便捷嘅補能服務。
本次感恩活動嘅核心主旨正係向 3000 萬用戶嘅長期支持致以誠摯回饋與感謝。活動現場，馮興亞宣佈，即日起，廣汽正式啟動“廣汽集團 3000 萬輛下線•煥新感恩季”，廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽昊鉑同啟境汽車六大乘用車品牌，將圍繞新購、置換到增購等分別推出特色政策，回饋每一份嘅陪伴與支持。
以 3000 萬為新嘅起點，廣汽將以創新驅動，邁向電動化與智能化嘅新旅程，讓前沿科技真正轉化為用戶可感知嘅安心同便捷。
喺動力領域，由“國家卓越工程師團隊”研發嘅星源動力，覆蓋星源增程、星源插混同星源超級雙擎三大技術，將搭載更多車款量產。每一款產品都需經過 10 萬小時台架同整車驗證，等效里程超過 1000 萬公里，確保喺全場景、全地域下，性能始終穩如磐石。
喺“三電”領域，廣汽持續攻關電池超快充、低溫續航等行業痛點，已建成全固態電池中試產線，推出極致能耗技術，量產嘅夸克電驅電機最高效率突破 99%，為行業最高水平。
喺智能網聯領域，超級大腦星靈架構持續進化，打通智能駕駛輔助、智能座艙、動力、底盤、車身、車聯網六大系統，實現“一個大腦統一指揮”，綜合性能提升 40%；星河智艙實現端雲一體，讓車成為真正“會思考、懂人心”嘅夥伴。廣汽同華為、寧德時代、滴滴、騰訊、阿里等頂尖夥伴並肩作戰，共建更強大嘅 AI 智能生態。
截至目前，廣汽集團累計研發投入超 620 億元，全球研發團隊超 6800 人。持續嘅技術投入，正推動廣汽嘅產品由代步工具向智能出行夥伴、移動智慧空間、綠色能源生態進化。
面向未來，廣汽將持續以科技創新為核心驅動，以全球化佈局為發展路徑，加速向生態型科技廣汽進階，同更多用戶一齊奔赴更智能、更綠色、更廣闊嘅未來。
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Aruz dan Chery Tiggo 7 PHEV semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini memiliki harga dan penjenamaan yang hampir sama. Hari ini, kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, untuk membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Perodua Aruz harga OTR di Malaysia adalah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Chery Tiggo 7 PHEV harga OTR di Malaysia adalah RM 129,750 - 129,750, terdapat 2 varian, termasuk 2025 1.5T 90km CSH (RM 129,750), Apakah kaedah pengecasan yang disokong oleh Tiggo 7 PHEV? Adakah ia boleh dicas menggunakan soket kuasa rumah? (RM 117,478) dan lain-lain.
Dari segi harga, Perodua Aruz memang lebih murah RM 56,850 berbanding Chery Tiggo 7 PHEV pada harga permulaan. Jika bajet anda terhad, varian pemula Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu, mungkin ada kompromi pada kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Perodua Aruz panjang badan 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo 7 PHEV panjang badan 4400 mm, trunk 400 L.
Saiz kedua-dua kereta itu hampir sama, ruang dalaman perbezaannya tidak ketara. Kereta kelas ini, penggunaan harian sudah cukup memadai.
Perodua Aruz menggunakan cara pemacu FWD.
Chery Tiggo 7 PHEV menggunakan cara pemacu FWD.
Cara pemacu kedua-dua kereta itu sama, semuanya FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Perodua Aruz dan Chery Tiggo 7 PHEV adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga tangan kedua, anda boleh memprioritaskan model dengan reputasi yang lebih baik; jika anda lebih mengutamakan nisbah harga-kepada-kualiti dan kelengkapan, pilih model dengan konfigurasi yang lebih kaya. Akhirnya, disyorkan untuk memandu ujian kedua-dua model, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Perodua Aruz dan Chery Tiggo 7 PHEV adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kuncinya bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan membuat penyelidikan terlebih dahulu, bandingkan sebut harga dari lebih banyak dealer, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, menghabiskan sedikit masa membuat penyelidikan tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Aruz dan Chery Tiggo 7 PHEV ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan posisi yang hampir sama, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Perodua Aruz mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 versi, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Chery Tiggo 7 PHEV mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 129,750 - 129,750, terdapat 2 versi, termasuk 2025 1.5T 90km CSH (RM 129,750), Kaedah pengecasan apa yang disokong oleh Tiggo 7 PHEV? Bolehkah ia dicas menggunakan soket kuasa di rumah? (RM 117,478) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang RM 56,850 lebih murah daripada Chery Tiggo 7 PHEV. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah itu mungkin ada kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Perodua Aruz dilengkapkan dengan 1.5L 4-cyl, kuasa 105 hp. Penggunaan minyak rasmi 6.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 PHEV dilengkapkan dengan Hybrid, kuasa 170 hp. Penggunaan minyak rasmi 4.5 L/100km.
Dari segi tenaga, Hybrid pada Chery Tiggo 7 PHEV mempunyai 65 hp lebih daripada 1.5L 4-cyl pada Perodua Aruz. Namun untuk memandu di kawasan bandar harian, kedua-dua kereta mempunyai kuasa yang mencukupi, tidak akan berasa kurang kuasa.
Perodua Aruz panjang badan 4400 mm, stor belakang 400 L.
Chery Tiggo 7 PHEV panjang badan 4400 mm, stor belakang 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, perbezaan ruang dalaman tidak banyak. Kereta dalam kategori ini, penggunaan harian sudah memadai.
Perodua Aruz dan Chery Tiggo 7 PHEV kedua-duanya adalah pilihan utama dalam pasaran Malaysia, sesuai untuk guna keluarga, perjalanan harian ke tempat kerja. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga jual semula, boleh utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengutamakan nisbah harga dan kelengkapan, maka pilih yang mempunyai kelengkapan lebih banyak. Akhir sekali, disarankan untuk uji memandu kedua-duanya, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Chery Tiggo 7 PHEV kedua-duanya adalah model kereta yang sangat bagus dalam pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, penting adalah bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan kepada semua orang untuk membuat kajian yang baik, bandingkan lebih banyak tawaran dari beberapa kedai kereta, kemudian buat keputusan akhir selepas uji memandu. Membeli kereta adalah perkara besar, menghabiskan masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV Malaysia, banyak pembeli yang membandingkan Perodua Aruz dan Chery Tiggo 7 Pro semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini sangat hampir dari segi harga dan pelagaran. Hari ini, kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Perodua Aruz di Malaysia ialah RM 72,900 - 77,900, terdapat sebanyak 2 versi, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 7 Pro di Malaysia ialah RM 123,750 - 123,750, terdapat sebanyak 2 versi, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 50,850 berbanding Chery Tiggo 7 Pro. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan beberapa ribu ringgit itu, mungkin ada pertimbangan dari segi kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Perodua Aruz dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Kecekapan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 Pro dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Kecekapan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Chery Tiggo 7 Pro mempunyai 35 hp lebih berbanding 1.5L 4-silinder Perodua Aruz. Namun, penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta ini sudah mencukupi, tidak terasa kurang tenaga.
Taraf keselamatan Perodua Aruz ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk .
Taraf keselamatan Chery Tiggo 7 Pro ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Perodua Aruz panjang kenderaan 4400 mm, peti barang belakang 400 L.
Chery Tiggo 7 Pro panjang kenderaan 4400 mm, peti barang belakang 400 L.
Saiz kedua-dua kereta ini hampir sama, ruang dalaman perbezaannya tidak ketara. Kereta dalam kelas ini, penggunaan harian sudah cukup sepenuhnya.
Perodua Aruz jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 7 Pro jaminan 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Chery Tiggo 7 Pro adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utama masih bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami sarankan anda buat kajian yang baik, bandingkan banyak tawaran dari beberapa kedai kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian pasti tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta cenderung membandingkan Perodua Aruz dan Chery Tiggo 7 Pro. Kedua-dua model ini hampir sama dari segi harga dan kedudukan, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Perodua Aruz di Malaysia adalah RM 72,900 - 77,900, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 7 Pro di Malaysia adalah RM 123,750 - 123,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang RM 50,850 lebih murah daripada Chery Tiggo 7 Pro. Jika bajet anda terhad, varian asas Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perhatikan, beza harga beberapa ribu ringgit ini mungkin melibatkan kompromi dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penilaian keselamatan Perodua Aruz ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk .
Penilaian keselamatan Chery Tiggo 7 Pro ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Perodua Aruz menggunakan sistem pemacu FWD.
Chery Tiggo 7 Pro menggunakan sistem pemacu FWD.
Kedua-dua kereta ini menggunakan sistem pemacu yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Perodua Aruz mempunyai jaminan 5 tahun/150,000km, selang penjagaan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 7 Pro mempunyai jaminan 3 tahun/100,000km, selang penjagaan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Perodua Aruz dan Chery Tiggo 7 Pro adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih salah satu, perkara penting adalah bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami cadangkan anda membuat kajian mendalam, bandingkan beberapa tawaran harga dari pelbagai pengedar, kemudian buat ujian pemanduan untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa untuk membuat kajian pasti tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Perodua Aruz dan Mazda CX-5 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan kedudukan, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Perodua Aruz di Malaysia ialah RM 72,900 - 77,900, terdapat keseluruhan 2 versi, termasuk 1.5L X (RM 72,900), 1.5L AV (RM 77,900) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-5 di Malaysia ialah RM 135,469 - 166,760, terdapat keseluruhan 3 versi, termasuk 2025 2.0L AT 35th Anniversary (RM 316,154), 2025 2.0L AT (RM 296,154), 2025 2.0L MT (RM 294,154) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Perodua Aruz memang lebih murah RM 62,569 berbanding Mazda CX-5. Jika bajet anda terhad, versi masuk Perodua sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beribu ringgit yang lebih murah itu mungkin ada pengorbanan dalam kelengkapan, bergantung khusus pada keperluan anda.
Perodua Aruz menggunakan sistem penggerak FWD.
Mazda CX-5 menggunakan sistem penggerak FWD.
Kedua-dua kereta ini mempunyai sistem penggerak yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Perodua Aruz waranti 5 tahun/150,000km, selang servis 10,000km atau 6 bulan.
Mazda CX-5 waranti 5 tahun/150,000km, selang servis 10,000km atau 6 bulan.
Syarat waranti kedua-dua kereta ini sama, tidak perlu bimbang mengenai ini. Kos penyelenggaraan sebenar bergantung pada rangkaian servis jenama dan harga barang, cadangan pergi ke kumpulan pemilik kereta tanya pengalaman pemilik sebenar.
Perodua Aruz dan Mazda CX-5 kedua-duanya merupakan pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga jualan semula, boleh pertimbangkan dahulu model yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai dan kelengkapan, maka pilih model yang lebih lengkap. Akhir sekali, disarankan untuk mencuba kedua-duanya, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Perodua Aruz dan Mazda CX-5 adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utamanya adalah melihat keperluan dan bajet anda sendiri. Disarankan anda membuat kajian, bandingkan beberapa penawaran dealer kereta, kemudian pergi ujian pemandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil sedikit masa membuat kajian tidak akan salah.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
