HomeKota
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
從西安大唐西市到泉州古港，從千年駝鈴古道到萬噸滾裝巨輪——2026 年盛夏，一支由比亞迪全系新能源車隊，沿緊古絲綢之路嘅脈絡一路東行南下，最終駛向深圳港口揚帆出海。呢趟旅程有個好響亮名字：「2026 絲路萬里行·啟迪之路」。
絲路交匯：從物產名片到智造名片
古絲綢之路分為陸路同海路兩條通道，陸上絲路自西安啟程向西翻山越嶺直達羅馬，海上絲路則以泉州為起點揚帆南洋抵達羅馬。今日，比亞迪車隊重走呢條千年古道，喺四大非遺節點採集文明印記嘅同時，更加將閃充技術同智能駕駛嘅硬核實力鋪展喺萬里實測路途之上。
目前，比亞迪海外銷量已突破百萬輛，同比增長超過 140%，產品覆蓋全球超過 120 個國家同地區。
出海之路：從產品出海到體系出海
目前，比亞迪已擁有 8 艘定制滾裝船，年運力達 25 萬至 30 萬輛，將有效支撐佢哋嘅海外市場擴張戰略。更緊要嘅係，比亞迪將「出海」從單一產品輸出升級為「技術 + 基建 + 產業」嘅體系化輸出。喺歐洲落地首座閃充站、喺烏茲別克斯坦建設專屬補能網絡、喺泰國同巴西佈局本土化生產基地。呢種「體系出海」嘅模式，令中國新能源技術不再係孤立嘅「商品」，而係融入當地能源結構、產業升級嘅「解決方案」。
閃充實測：5 分鐘補能改寫出行規則
喺呢場橫跨數千公里嘅旅程中，閃充技術成為最受關注嘅焦點。搭載第二代刀片電池嘅比亞迪閃充系統，常溫下電量從 10% 充至 70% 僅需 5 分鐘，充至 97% 僅需唔夠 9 分鐘；即便喺零下 30 攝氏度嘅極寒環境下，充電時長亦僅比常溫多 3 分鐘。
截至 2026 年 6 月底，比亞迪已喺全國累計建成 7018 座閃充站，覆蓋 325 座城市，北至黑龍江雙鴨山、西至新疆喀什、南至海南三亞，真正實現咗「跟住閃充遊中國」嘅出行願景。
萬里智駕：驗證國產硬實力
除咗閃充技術外，比亞迪「天神之眼」高級智能駕駛輔助系統同樣係呢次絲路萬里行嘅核心驗證科目。車隊喺泉州至潮州至深圳嘅跨城高速路段、潮州古城同泉州城區嘅城市通勤路段、沿海高速多風路段等複雜路況下，全程開啟全場景 NOA 智駕功能。呢次絲路萬里行車隊集結咗比亞迪王朝、海洋、騰勢、方程豹、仰望五大產品矩陣，覆蓋從 10 萬級家用到百萬級旗艦嘅全價位、全場景用車需求。
結語
當古絲路嘅香藥、瓷器、絲綢、茶葉同以電池、新能源汽車、光儲能為代表嘅出海「新三樣」相遇，我哋見證嘅唔僅係中國從商品輸出到技術、整車、補能體系一體化出海嘅時代躍遷，更加係中國智造以綠色科技為紐帶、重塑全球可持續發展新秩序嘅全新中國名片。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X90 and Mitsubishi Xforce when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X90's OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
Mitsubishi Xforce's OTR price in Malaysia is RM 109,930 - 119,930, with a total of 2 versions, including 2026 1.5L Ultimate (RM 119,930), 2026 1.5L Urban (RM 109,930), etc.
In terms of price, Proton X90's starting price is indeed RM 3,130 cheaper than Mitsubishi Xforce. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the cheaper few thousand might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Proton X90's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Mitsubishi Xforce's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include MI-PILOT.
Both cars have the same safety rating, safety features in this class are quite comprehensive. New cars nowadays have good safety, no need to worry too much about this point.
Proton X90 body length 4,400 mm, trunk 400 L.
Mitsubishi Xforce body length 4,400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost identical, with little difference in interior space. Cars in this class are completely sufficient for daily use.
Proton X90 adopts FWD drive mode.
Mitsubishi Xforce adopts FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, so daily driving feel will not differ significantly.
Overall, Proton X90 and Mitsubishi Xforce are both quite good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research will definitely not be wrong.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta akan membandingkan Proton X90 dan Hyundai Tucson. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan posisi yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa yang anda perlu belanjakan untuk melakukan kerja penyelidikan.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 versi, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Hyundai Tucson di Malaysia ialah RM 143,888 - 197,888, terdapat 5 versi, termasuk 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige (RM 197,888), 2025 1.6T DCT 4WD Prestige (RM 186,888), 2025 1.6T DCT 2WD Prime (RM 164,888) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 37,088 berbanding Hyundai Tucson. Jika belanjawan anda terhad, versi permulaan Proton sudah memadai untuk keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ribu ringgit yang lebih murah, mungkin ada kompromi pada perlengkapan, ia bergantung kepada keperluan anda.
Proton X90 menggunakan enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Konsumsi minyak rasmi 7.0 L/100km.
Hyundai Tucson menggunakan enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Konsumsi minyak rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem kuasa yang sama, rasa memandangnya sehari-hari pada dasarnya tiada perbezaan. Dari segi penggunaan minyak juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang mengenai perkara ini.
Panjang badan Proton X90 4400 mm, bak belakang 400 L.
Panjang badan Hyundai Tucson 4400 mm, bak belakang 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak berbeza. Kereta dalam kelas ini, digunakan sehari-hari sudah memadai.
Proton X90 dan Hyundai Tucson kedua-duanya merupakan pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih menghargai reputasi jenama dan nilai semula, anda boleh mengutamakan model yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengutamakan nisbah harga dan nilai serta perlengkapan, maka pilihlah versi yang lebih lengkap. Akhir sekali, disyorkan untuk menguji jalan kedua-duanya kerana pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X90 dan Hyundai Tucson kedua-duanya adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kuncinya ialah melihat keperluan dan belanjawan peribadi anda. Kami menyarankan untuk membuat penyelidikan terlebih dahulu, membandingkan beberapa tawaran harga dari kedai kereta berbeza, kemudian buat ujian jalan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat penyelidikan tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X90 同 Volkswagen Tiguan 來比較。這兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細比較，幫你節省做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，合共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）等。
Volkswagen Tiguan 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 206,540 - 260,024，合共有 2 個版本，包括 2025 Allspace 2.0T R-Line（RM 260,024）、2025 Allspace 1.4T Elegance（RM 206,540）等。
從價錢睇，Proton X90 嘅起步價確實比 Volkswagen Tiguan 平咗 RM 99,740。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但也要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需要。
Proton X90 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Volkswagen Tiguan 配備 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，Volkswagen Tiguan 嘅 2.0L 4-cyl 比 Proton X90 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Proton X90 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
Volkswagen Tiguan 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
兩款車嘅尺寸差唔多，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常用完全夠用。
Proton X90 保固 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Volkswagen Tiguan 保固 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Proton X90 同 Volkswagen Tiguan 都係馬來西亞市場入面幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵始終要看你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕先做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X90 and MG MG HS when selecting a car. Both models are quite close in terms of pricing and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X90's OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 variants, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
MG MG HS's OTR price in Malaysia is RM 130,450 - 146,450, with a total of 2 variants, including 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000), etc.
Looking at the price, Proton X90's starting price is indeed RM 23,650 cheaper than MG MG HS. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the savings of a few thousand may involve trade-offs in equipment, depending on your specific needs.
Proton X90 is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
MG MG HS is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain system, the driving feel is basically no difference. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this point.
Proton X90 body length 4400 mm, trunk 400 L.
MG MG HS body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost identical, interior space difference is minimal. For this class of vehicle, daily use is completely sufficient.
Proton X90 adopts FWD drive mode.
MG MG HS adopts FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, daily driving experience will not differ significantly.
Overall, Proton X90 and MG MG HS are both very good car models in the Malaysian market. Which one to choose ultimately depends on your personal needs and budget. We recommend doing your homework, comparing quotes from several car dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a major matter, spending some time on research will never be wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Proton X90 and Chery Tiggo 7 PHEV when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X90 OTR prices in Malaysia are RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
Chery Tiggo 7 PHEV OTR prices in Malaysia are RM 129,750 - 129,750, with a total of 2 versions, including 2025 1.5T 90km CSH (RM 129,750), What charging methods does the Tiggo 7 PHEV support? Can it be charged using a home power socket? (RM 117,478), etc.
In terms of price, Proton X90's starting price is indeed RM 22,950 cheaper than Chery Tiggo 7 PHEV. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But keep in mind, the difference of a few thousand may involve trade-offs in features, depending on your needs.
Proton X90 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Chery Tiggo 7 PHEV safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars have received good ratings. However, there are some differences in functionality between Proton X90's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Chery Tiggo 7 PHEV's Basic. If you value active safety, you can compare the feature lists of both carefully.
Proton X90 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo 7 PHEV body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, with little difference in interior space. For this class of vehicles, it is more than enough for daily use.
Proton X90 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 7 PHEV warranty 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
In summary, both Proton X90 and Chery Tiggo 7 PHEV are excellent models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your homework, comparing quotes from multiple car dealerships, and going for a test drive to make a final decision. Buying a car is a big deal, and spending some time researching will definitely not be a mistake.
Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli bandingkan Proton X90 dan Chery Tiggo 7 PHEV semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak hampir sama dari segi harga dan penempatan, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Proton X90 dijual dengan harga OTR di Malaysia adalah RM 106,800 - 122,800, sebanyak 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Chery Tiggo 7 PHEV dijual dengan harga OTR di Malaysia adalah RM 129,750 - 129,750, sebanyak 2 varian, termasuk 2025 1.5T 90km CSH (RM 129,750), Apakah kaedah pengecasan yang disokong oleh Tiggo 7 PHEV? Bolehkah ia dicas menggunakan soket kuasa rumah? (RM 117,478) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang RM 22,950 lebih murah berbanding Chery Tiggo 7 PHEV. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit tersebut, mungkin melibatkan taktikan pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X90 dilengkapi 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 PHEV dilengkapi Hybrid, kuasa 170 hp. Penggunaan minyak rasmi 4.5 L/100km.
Dari segi kuasa, Hybrid Chery Tiggo 7 PHEV mempunyai 30 hp lebih daripada 1.5L Turbo Proton X90. Namun untuk memandu harian di kawasan bandar, kedua-dua kereta mempunyai kuasa yang mencukupi, tidak akan rasa kurang tenaga.
Penggredan keselamatan Proton X90 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penggredan keselamatan Chery Tiggo 7 PHEV adalah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi ciri keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penggredan yang bagus. Namun ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) Proton X90 dan Basic Chery Tiggo 7 PHEV mempunyai perbezaan dari segi fungsi, jika anda mengutamakan keselamatan aktif, boleh bandingkan senarai fungsi kedua-duanya.
Proton X90 menggunakan sistem pemacu FWD.
Chery Tiggo 7 PHEV menggunakan sistem pemacu FWD.
Kedua-dua kereta mempunyai sistem pemacu yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Secara keseluruhannya, Proton X90 dan Chery Tiggo 7 PHEV adalah model kereta yang cukup baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, kuncinya bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami cadangkan anda buat kajian, bandingkan lebih banyak sebutan harga dari beberapa pengedar kereta, kemudian uji memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian pasti tidak salah.
Hari ini kita berbincang tentang sebuah kereta yang tidak mengikut jalan biasa – Chery Fengyun T7. Ia telah secara rasmi dibuka untuk pra-jualan, tema pelancaran dipanggil "Kerja perlahan cipta kereta baik, sudah lama dinanti". Frasa ini terdengar sederhana, tetapi dalam suasana industri kereta yang cepat siap ketika ini, ia seolah-olah mempunyai maksud "berlawanan".
Mengapa disebut berlawanan? Kini banyak kenderaan baharu elektrik dari pelancaran projek hingga peluncuran hasrat kuat untuk siap dalam satu tahun, menimbun konfigurasi, berebut parameter, hasrat kuat memasukkan semua perkakasan ke dalam kereta. Tetapi kebolehpercayaan jangka panjang yang benar-benar dipantau pengguna, kesesuaian persekitaran, kualiti ketahanan, sebaliknya diletakkan di belakang. Fengyun T7 malah memilih jalan lain – beransur-ansur penyelidikan dan pembangunan, beransur-ansur pengesahan, beransur-ansur menerima ujian piawaian global. Di manakah kereta ini sebenarnya lambat? Kita lihat satu demi satu.
SUV Elektrik Murni yang melalui pengesahan global yang ketat ini, harga pra-jualan amat sungguh-sungguh. Fengyun T7 julat harga dalam 10.99 ribu Yuan hingga 12.99 ribu Yuan, diletakkan di pasaran SUV Elektrik Murni Keluarga kelas 100 ribu. Harga ini bermakna SUV Elektrik Murni kualiti global, akhirnya telah memasuki jangkauan keluarga biasa.
Perlahan dalam penyelidikan, piawaian global diprioritaskan. Fengyun T7 menggunakan 2 tahun perancangan, 3 tahun penyelidikan, dibangunkan mengikut piawaian keselamatan 5 bintang E-NCAP versi 2026, keselamatan fungsian mencapai tahap tertinggi ASILD. Apakah maksud ASILD? Ini adalah tahap tertinggi keselamatan fungsian kereta, bermaksud dari arkitektur sistem hingga reka bentuk perisian dan perkakasan, semua mengikut keperluan redundansi keselamatan yang paling ketat. Sertai, Chery menamatkan penyelidikan pengguna global 5000+, mengembara mendalam ke 15 negara contoh, menggabungkan keperluan pengguna dari pelbagai wilayah sejak awal definisi produk.
Perlahan dalam pengesahan, ujian sebenar persekitaran sempadan global. Fengyun T7 melabur serentak 81 unit kereta ketahanan khusus, jarak ujian keseluruhan kenderaan melebihi 6 juta kilometer, ujian khusus ketahanan 1.45 juta kilometer. Merangkumi EU, Australia-New Zealand, Timur Tengah, Afrika Selatan, Rusia, Mexico, Brazil dan lain-lain, lebih 100 persekitaran keadaan jalan sempadan.
Tropika sangat lembap (Asia Tenggara): Ketinggian kemasukan air piawaian negara 150mm, Fengyun T7 capai 500mm kalis air gred off-road, menghadapi banjir dan air musim hujan; penapis udara penghawa dingin dioptimumkan untuk kawasan lembap tinggi, melarang kulat dan bau pelik.
Eropa Utara sangat sejuk: Pam haba + PTC pemanasan dua sumber, beroperasi stabil pada -30°C, pada persekitaran -20°C suhu meningkat kepada 23°C dalam 20 minit, kadar pencapaian jarak jauh musim sejuk meningkat 30%.
Timur Tengah kering panas: Tangki cecair pembersih kapasiti besar khusus 4.5L, mengoptimumkan ketahanan penyapu cermin. Dataran tinggi sinar UV kuat: Lapisan cat kereta diperkuat tahan penuaan, penyumbat tahan perubahan panas sejuk, warna tidak pudar lama. Jalan batu kerikil Brazil: Perlindungan rasuk depan dan belakang bateri ditambah, menghadapi tumbukan batu terlempar.
Julat penyesuaian persekitaran seluruh domain dari -40°C ke 55°C, merangkumi 95% jenis jalan global – kelajuan tinggi Brazil, jalan batu bulat Mexico, pusingan tajam jalan raya Jerman, jalan lumpur tidak diperbaiki Afrika Selatan, semua telah dilalui.
Perlahan dalam pengilangan berkualiti, piawaian seragam global. Ketepatan penyambungan automatik penuh mencapai ±0.01mm, ketepatan tahap rambut; pengecatan mencapai sifar hakisan seluruh kitaran hayat keseluruhan kenderaan; pemasangan akhir satu kenderaan turun barisan setiap 60 saat. Stesen pemeriksaan mata elang AI+5G, lebih 200 titik pengesanan visual, kepekaan pengesanan 100 kali mata manusia, mencegah keluaran kereta berkualiti rendah.
Perlahan di belakang, didorong oleh kekuatan sebenar globalisasi Chery.
Di sebalik "lambat" ini, adalah asas kekuatan sebenar Chery eksport nombor 1 selama 23 tahun, 20 juta pengguna global. Model asal yang sama dengan Fengyun T7, Lepas L6 sudah diluncurkan di Afrika Selatan, Thailand, meraih pengiktirafan pengguna luar negara, seterusnya akan terus melancarkan irama pelancaran di pasaran seperti Indonesia, EU, Australia-New Zealand, UK, Malaysia. Ia bukan dibuat di dalam negara lalu dijual ke luar, tetapi sejak awal sudah dibangunkan sebagai kereta global.
Mengapa "tidak boleh cepat langsung"? Banyak kereta kini dalam industri "diciptakan dengan cepat" – memendekkan kitaran ujian, mampat jarak pengesahan, melangkau persekitaran sempadan. Tetapi sebuah kereta mesti digunakan oleh pengguna selama 8 hingga 10 tahun, mesti melalui musim bunga, panas, luruh, sejuk, mesti memandu jalan raya dan jalan rosak, mesti menyala pada pagi -30°C, ini semua bukan dapat diselesaikan dengan menimbun skrin atau cip.
Fengyun T7 melakukan kerja yang tidak kelihatan ini di hadapan. 3 tahun penyelidikan, pengesahan 6 juta kilometer, ujian 100+ skenario sempadan – bukan ia tidak mahu cepat, tetapi hal kualiti ini, tidak boleh cepat langsung.
Persaingan pasaran SUV Elektrik Murni memasuki separuh kedua, bukan lagi parameter ketara yang dipertandingkan, tetapi kestabilan, kebolehpercayaan, rasa ketahanan. Fengyun T7, adalah kertas ujian yang diserahkan Chery untuk separuh kedua ini.
August 12, the global quality pure electric SUV Fengyun T7 officially started pre-sale, offering 3 trims with a pre-sale guide price ranging from 109,900 RMB to 129,900 RMB. Relying on Chery's 23 years of globalized technology accumulation, Fengyun T7 rejects the industry's crash-course car manufacturing approach, polished with full-link global stringent standards. Focusing on six core rigid requirements: appearance, safety, mobility, intelligence, comfort, and peace of mind, it adapts to diverse scenarios such as commuting, long-distance, outdoor, and multi-passenger travel. In addition, Fengyun T7 launches two safety nets and two lifetime benefits: Power battery safety net: If the whole vehicle thermal runaway and damage is caused by reasons inherent to the battery, Chery will compensate with a new car of the same model or a new car with configuration not lower than the original; Assisted driving safety net: Within one year of purchase, if an accident caused by system reasons is determined in parking or intelligent navigation scenarios, compensation for injuries to occupants and third-party losses will be up to 5 million; A whole vehicle lifetime warranty worth 10,000 RMB (excluding three-electric systems, wear-and-tear parts, special parts) and a 666 RMB purchase value of 3,999 RMB lifetime basic maintenance package (1 time/year), providing full protection from purchase to long-term use.
On the design level, Fengyun T7 was co-created by Chery's 10 major global design centers and more than 5,000 domestic and overseas users. The same-source model Lepas L6 once appeared at the Milan Design Week. The new car adopts a wind-riding front face, wind-sculpted satin body, and sky glow tailgate, blending global aesthetics with oriental charm. It offers 6 color schemes such as Blazing Orange and Mountain Smoke Purple, with the paint surface synchronized with stringent overseas weather resistance requirements.
The interior is divided into two styles: Warm Black Brown and Polar Night Obsidian. The Cloud Wing surround cockpit is paired with a large area of soft wrapping, with delicate details such as pebble suspended speakers and diamond quilted stitching. Leather, sealing strips, and plastic parts have anti-hardening and fading capabilities, remaining attractive even after years of use.
In terms of safety performance, Fengyun T7 is designed against the 2026 E-NCAP five-star safety standard, with functional safety reaching the highest ASILD level. The new car went through 2 years of planning and 3 years of R&D, investing 81 dedicated durability cars for synchronous road tests. The total vehicle mileage test exceeded 6 million kilometers, with specialized durability tests reaching 1.45 million kilometers. It also completed extreme trials in environments such as the Southeast Asian rainy season, the Middle East high-temperature sun exposure, and Indonesian high humidity. The body uses 80% high-strength steel and 18.84% hot-formed steel to build a nine-horizontal five-vertical cage body, paired with a shotgun structure, dual-frame subframe + Pack crash beam, setting front 9 + side 6 collision force transmission paths. The entire vehicle is equipped with 9 airbags, including 48L dual-chamber remote airbags and rear-side airbags. Meanwhile, the Rhino battery has 96 times the national standard IP68 waterproofing capability, fearlessly facing water wading scenarios.
In terms of intelligence, Fengyun T7 is equipped with the Cockpit-Driving Integrated 8775 chip, adopting 4nm process and 72 TOPS high computing power, with response time only 80ms, startup speed increased by 33%. The cockpit is equipped with a 15.6-inch 2.5K HD large screen, supporting CarPlay, HUAWEI HiCar, CarLink wireless connection, covering over 99% of phone screen casting. Lingxi Cockpit 2.0 provides six major real-person companionship experiences, built-in 6 scene modes such as Power Nap and Camping. Falcon 500 Driving Assist System integrates 3 mmWave radars, 7 high-performance cameras, and 12 ultrasonic radars totaling 22 high-precision sensors, supporting 300+ full-scenario automated parking. Functions such as dead-end parking and one-touch tracking reverse are achievable.
In terms of comfort experience, Fengyun T7 body dimensions are 4570×1852×1694mm, wheelbase 2700mm, interior space utilization rate 84%, rear row 911mm legroom paired with a flat floor. Rear seats folded can expand to 1955mm pure flat large bed, conventional trunk volume 450L, max expandable to 1550L. 9-layer cloud-sense seats are soft but not collapsing, support ventilation and heating. 3-level temperature control adjustment can heat up to 30°C in 5 minutes within -20°C environment, ventilation uses suction design to avoid stuffy sweat. The whole vehicle has 38 clever storage spaces, paired with 4 rivet rings with max load 300kg and 2 hooks with max load 3kg, meeting diverse loading needs. The chassis was polished by an international team led by former Maserati chassis tuning experts. The 50.8:49.2 golden axle load ratio improves cornering stability and straight-line tracking. Coupled with Chery's 26 years of chassis design foundation, the driving experience quality is excellent.
Addressing user range anxiety, Fengyun T7 achieves range configuration equality across the series, standard equipped with 65.05kWh Rhino battery, CLTC range 600km, actual test range 667+km, 30% charge to 80% takes only 20 minutes. The new car is equipped with an all-domain integrated thermal management dual-source wide heat pump air conditioning + high voltage PTC, capable of stable operation in an ultra-wide temperature range from -30°C to 55°C. Coupled with AGS intelligent grille and 14 low-drag optimizations, it ensures stable energy consumption at high and low speeds.
Final Thoughts
The pre-sale of Fengyun T7 is not only a concentrated release of Chery's globalized technology accumulation but also a rational response to the current pure electric market's "crash-course manufacturing" trend. The new car abandoned the impetuous stacking of materials and turned to global aesthetic design, all-dimensional five-star safety, 600km real range, high-performance smart cockpit and smart driving, master-level comfort tuning, and industry-rare "2 Lifetime + 2 Safety Net" benefits to build solid six core rigid requirement product power. The pricing of 109,900 RMB to 129,900 RMB, combined with 7 major purchase benefits, makes global quality no longer exclusive to high prices, but a national welfare within reach. The arrival of Fengyun T7 marks that Chinese brand pure electric SUVs have officially entered a new stage of "full-link quality competition", providing a safer, more reliable high-value choice for users who value family travel quality.
8月12日，奇瑞风云T7正式开启预售，三款配置车型，预售价格10.99万-12.99万元，同步放出7重购车权益。作为一台主打家用的纯电SUV，它把颜值、空间、续航、安全和后期用车成本都捏合到了一起，一上来就把10万级市场的竞争门槛拉高了一截。
这台车的设计不是凭空拍板的，奇瑞拉上了全球10大设计中心，还有5000多名海内外用户一起共创，同平台的Lepas L6之前还在米兰设计周露过脸，拿到了不少国际认可。落到风云T7身上，就是简约线条里藏着点东方雅致的感觉，没有夸张的大嘴和激进的线条，驭风前脸、流畅的车身曲面加上贯穿式尾门，属于耐看型，家用不突兀，细看又有细节。
漆面标准直接对标海外严苛的耐候要求，暴晒、高湿环境下也不容易失光变色。配色给了6种选择，炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑，从沉稳家用到年轻个性都能覆盖。
内饰走的是温馨实用路线，提供温暖黑棕和极夜黑曜两套风格。环抱式座舱配了大面积软质包覆，细节上有鹅卵石造型的悬浮扬声器、菱格绗缝装饰，精致感不缺。更实在的是，官方说内饰的皮革、密封条、塑料件都做了抗老化处理，常年用也不容易硬化褪色，不用开两三年就显得旧旧的。
车身尺寸4570×1852×1694mm，轴距2700mm，账面数据在紧凑级SUV里中规中矩，但车内得房率做到了84%，实际空间表现比数字看起来更亮眼。后排地台全平，腿部空间有911mm，坐三个人也不会挤脚；后排座椅放倒之后，能形成1955mm的纯平空间，临时当床睡、拉大件行李都没问题。常规后备箱容积450L，放倒后拓展到1550L，日常通勤、周末露营、全家出行都够用。
细节上也挺懂生活：全车38处储物格，手机、水杯、杂物都有地方放；后备箱配了4个承重300kg的铆环和2个挂钩，露营装备、大件行李能牢牢固定，不会开着开着乱晃。
座椅是9层云感设计，软但不塌，久坐不容易累，还带通风和加热。加热有3挡可调，零下20度的环境里，5分钟就能升到30度，冬天上车不用冻半天；通风用的是吸风式设计，夏天后背不容易闷汗，南北用户的需求都照顾到了。
智能这块，风云T7用的是舱驾一体8775芯片，4nm制程，72TOPS算力，响应速度80ms，开机速度比常规车型快了33%。实际体验下来，滑动屏幕、切换应用都挺丝滑，不会出现点半天没反应的尴尬。
15.6英寸的2.5K中控屏，显示细腻，还做了防眩光、抗反射、抗指纹处理，大太阳下也能看清，摸完不会留一堆手印。无线CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink都支持，覆盖了市面上绝大多数手机，上车自动连，不用插线折腾。
车机系统是灵犀智舱2.0，除了常规的语音控制，还做了6种真人感的陪伴人设，东北老姨、抬杠大师、口语老师之类的，跑长途的时候能解闷。内置小憩、露营、宠物、醒神等6种场景模式，一键就能切换对应的空调、座椅、氛围灯设置，不用挨个手动调。
驾驶辅助配的是猎鹰500系统，全车22颗高精度传感器，3颗毫米波雷达、7个高性能摄像头、12个超声波雷达，感知能力拉满。最实用的是自动泊车，300多种场景都能覆盖，断头路泊车、一键循迹倒车、跨楼层泊车都能实现，对停车不熟练的用户很友好。
续航是纯电家用车的核心痛点，风云T7直接做到了全系平权，三款车型都标配65.05kWh的犀牛电池，CLTC续航600km，官方实测能跑到667km以上，属于典型的“反向虚标”，日常通勤一周一充完全够用，跑长途也更有底。快充从30%充到80%只要20分钟，中途歇脚喝杯咖啡的功夫，就能补不少续航。
针对极端天气，它配了全域一体化热管理系统，双源宽热泵空调加高压PTC，零下30度到零上55度都能稳定工作，北方冬天制热更省电，南方夏天散热更高效。再加上AGS智能进气格栅和14项低风阻优化，高低速下的能耗都比较稳，不会一到冬天续航就打对折。
安全层面更是堆料十足。整车按2026版E-NCAP五星标准设计，功能安全达到ASILD最高等级。研发阶段投入了81台专属耐久车，累计测试里程超600万公里，耐久专项实测145万公里，还在东南亚雨季、中东高温、印尼高湿等极端环境里做过实车试炼，全球各种工况都跑过。
车身是九横五纵的笼式结构，80%高强度钢、18.84%热成型钢，搭配shotgun结构、双框副车架和Pack防撞梁，碰撞时能通过多条传力路径分散能量，保住乘员舱空间。全车9个安全气囊，还带48L双腔远端气囊和后排侧气囊，前后排乘客都能照顾到。
电池安全也没含糊，犀牛电池有6D防护体系，能扛挤压、穿刺、冲击；IP68防水等级是国标的96倍，暴雨天过积水、走烂路涉水，都不用担心电池进水短路。
底盘调校由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔的国际化团队完成，50.8:49.2的接近黄金轴荷比，过弯时能抑制推头和甩尾，开着更稳，高速巡航的循迹性也更好。奇瑞做底盘有二十多年功底，早在2009年就自主造出了中国第一台地面移动型双轴K&C试验台，调校经验和硬件基础都在线。
最让家用用户省心的，还是预售的权益政策。除了常规福利，核心是两大兜底和两项终身权益，直接把后期用车的顾虑给堵上了。
两大兜底：一是动力电池安全兜底，要是因为电池自身原因导致热失控整车损毁，直接赔付同款或更高配置的新车；二是辅助驾驶兜底，购车一年内，泊车和智能领航场景下，判定为智驾系统原因导致的事故，车上人员和第三者损失最高赔500万。
两项终身权益：整车终身质保（含三电，易损件除外）；666元就能买价值3999元的终身基础保养套餐，一年一次，长期开下来能省不少养车钱。
从设计研发到测试验证，风云T7全程都是按全球标准来做的，最后落到10.99万的起售价上，性价比确实突出。它没有偏科，颜值、空间、续航、智能、安全、后期成本都兼顾到了，刚好踩中了家用纯电SUV用户的核心需求。目前预售已经开启，打算入手10万级纯电SUV的，完全可以把它放进备选清单里。
Membuat kereta bagus memerlukan masa! Pra-penjualan Chery Fengyun T7 bermula RM109,900, enam keperluan utama dipenuhi sepenuhnya dengan kualiti global
12 Ogos, Chery Fengyun T7 secara rasmi memulakan pra-penjualan, pelancaran dengan "Membuat kereta bagus memerlukan masa, telah lama ditunggu" sebagai tema teras, memindahkan hasrat asal Chery membina kereta dengan pendekatan jangka panjang. Berbekalkan 23 tahun pengumpulan teknologi global, kereta baharu mengambil laluan ujian ke luar negara, memantapkan produk dengan piawaian global yang ketat, melancarkan 3 varian, julat pra-penjualan RM109,900-129,900, pesanan serta merta menikmati 7 tawaran istimewa pembelian kereta, menyeimbangkan harga mesra pengguna dan kekuatan produk melampaui kelas.
Sektor industri kenderaan baharu kini memasuki "fasi utama China", Chery Fengyun T7 melangkau pemikiran membina kereta secara cepat, sekitar enam keperluan utama kenderaan untuk keluarga moden membina SUV Elektrik Murni serba boleh, komuter, pemanduan jarak jauh, perkhemahan luar, perjalanan keluarga selaras dengan semua senario, daripada rupa, keselamatan, jangka hayat, pintar, ruang, selepas jualan enam dimensi pencapaian menyeluruh.
Keperluan Rupa: menggabungkan estetika Timur dan Barat, lama digunakan masih seperti baharu
Berbekalkan 10 pusat reka bentuk global Chery, kolaboratif dengan lebih daripada 5,000 pengguna, model homolog melawat Minggu Reka Bentuk Milan memperoleh pengiktirafan antarabangsa. Chery Fengyun T7 mencipta hadapan angin + badan satin tersuntik angin + lampu belakang silang cahaya langit, gaya antarabangsa ringkas digabungkan dengan keanggunan Timur yang lembut.
Badan serentak piawaian cat kenderaan tahan lama antarabangsa, menyediakan Orange Api, Ungu Gunung, Krem Mawar Awan dan 6 pilihan warna trending; interiur menyediakan Hitam Coklat Hangat, Hitam Obsidian Malam dua gaya kabin, pelapik lembut di kawasan luas dengan jahitan berlian, pembesar suara terapung seperti batu kerikil, rasa halus dipenuhi. Seluruh kereta interiur plastik, kulit, jalur segel tahan penuaan tahan pudar, penggunaan tahunan tidak mudah kelihatan lusuh.
Keperluan Keselamatan: menyesuaikan dengan piawaian lima bintang, pelindungan tanpa sudut mati pada seluruh kereta
Seluruh kereta mengikut piawaian keselamatan E-NCAP Edisi 2026 lima bintang membangunkan, keselamatan fungsi mencapai tahap tertinggi ASILD. Mengalami 5 tahun penyelidikan, 81 unit kereta tahan uji dijalankan serentak dalam ujian jalan, jumlah jarak ujian lebih daripada 6 Juta kilometer, jauh ke Asia Tenggara, Timur Tengah, Indonesia selesai ujian ekstrem panas, lembap, dan laluan air musim hujan.
Badan menggunakan 80% Keluli Kuat Tinggi + 18.84% Keluli Pembentuk Tahan Panas membina 9 struktur sangkar melintang 5 menegak, 9 laluan penghantaran hentaman depan, 6 sisi berganda, disepadukan 9 beg udara (termasuk beg udara jauh 2 ruang 48L); kesemua siri standard peranti Badak, pelindungan 6D, keupayaan kalis air tahap IP68 96 kali ganda piawaian negara, air hujan lebat laluan air, banjir bandar tidak takut kerosakan bateri arus pendek.
Keperluan Perjalanan: keseluruhan siri 600km jangka hayat sama rata, mengakhiri kebimbangan jarak
Chery Fengyun T7 mencapai jangka hayat konfigurasi kesemua siri sama rata, serentak membawa bateri Badak 65.05kWh, piawaian CLTC jangka hayat 600km, ujian sebenar jangka hayat lebih daripada 667km, benar-benar penandaan palsu. Prestasi pengecasan pantas menonjol, 30%-80% cas hanya perlu 20 minit, pelengkapan cas pendek tidak perlu menunggu lama.
Membawa AC pam haba dua sumber luas disepadukan PTC tekanan tinggi, -30℃至 55℃ suhu luas stabil bekerja, Utara musim sejuk pemanasan jimat kuasa, Selatan panas besar penyejukan berkesan; disepadukan dengan pengudaraan gril aktif AGS dan 14 pengoptimuman rintangan angin rendah, tenaga penggunaan tahap tinggi dan rendah stabil, selaras dengan pelbagai iklim keadaan jalan global.
Keperluan Pintar: Cip daya komputasi tinggi 4nm, kabin pintar dan pemanduan pintar serba dalam talian
Kereta baharu membawa cip 8775 satu untuk kabin dan pemanduan, proses 4nm, daya 72 TOPS, sistem respons hanya 80ms, kelajuan penyalaan meningkat 33%, operasi lancar tanpa layu.
Kabin pintar dilengkapi skrin anti-silau 15.6 inci 2.5K, wayarles menyokong CarPlay, Huawei HiCar dan semua jenis telefon seluar; Lingxi Smart Cabin 2.0 bina dalam pembantu suara AI pelbagai gaya, dilengkapi tidur sebentar, perkhemahan, haiwan peliharaan enam mod senario khusus.
Sistem Pemanduan Pintar Falcon 500 membawa 22 sensor kejituan tinggi, menyokong 300+ senario parkir automatik penuh, jalan buntu parkir, parkir mengikut lintasan, parkir merentasi tingkat dengan mudah direalisasikan,彻底 mengatasi masalah parkir.
Keperluan Selesa dan Nyaman: Ruang luas dengan Chassis Pakar, perjalanan keluarga sangat selesa
Ukuran badan 4570×1852×1694mm, paksi 2700mm, kadar ruang dalaman 84%, lantai belakang rata sepenuhnya, ruang kaki boleh sampai 911mm; bakul belakang biasa 450L, belakang dilipat mengembangkan hingga 1550L, membentuk 1955mm katil rata besar, rehat perkhemahan, pemuatan barang besar tiada tekanan.
Kerusi 9 lapisan rasa awan sendiri pengudaraan, 3 mod pemanasan fungsi, suhu rendah 5 minit naik suhu pantas; keseluruhan kereta 38 tempat penyimpanan, kabin standard beban paku keling dan cangkuk, peralatan perkhemahan mudah tetap. Chassis oleh pakar talaan Maserati yang lalu memimpin mengasah, 50.8:49.2 nisbah beban gandar emas, pusingan stabil, kualiti pemanduan tinggi, berbekalkan Chery bertahun-tahun K&C chassis ujian teknologi, kelegaan memandu dan duduk jauh melebihi kelas.
Keperluan Ketenangan Hati: 4 hak jangka panjang penjaminan utama, penggunaan kereta keseluruhan masa tanpa kebimbangan
Pembelian kereta serta merta menikmati jaminan penjaminan ganda + 2 hak jangka panjang,彻底 menghilangkan kebimbangan memelihara dan menggunakan kereta:
2 jaminan penjaminan utama
2 Hak Jangka Panjang Utama
Dari reka bentuk global, penyelidikan global, ujian jalan global ke pembuatan global, Chery Fengyun T7 dengan kualiti global rantaian lengkap, membina SUV Elektrik Murni Tahap Seratus Ribu penandaan nilai. Tidak membuat kereta cepat jadi, hanya membina SUV kegunaan rumah yang tahan uji terhadap masa dan keadaan jalan global, menggunakan rupa, keselamatan, jangka hayat, pintar, kelegaan, selepas jualan enam keperluan utama kekuatan, memenuhi keluarga China kualiti keluarga semua harapan perjalanan. Sekarang kereta baharu telah dibuka pra-penjualan, menunggu pengguna untuk melawat kedai.
8月12日，奇瑞风云T7以“慢功造好车，久等了”为主题正式开启预售。新车共推出3款配置，预售价10.99万-12.99万元。新车定位全球品质纯电SUV，预计8月底正式上市。
车身尺寸4570×1852×1694mm，轴距2700mm，得房率84%。后备箱常规450L，放倒后可形成1955mm纯平大床。全车38处储物空间。
该车同源车型Lepas L6已在泰国、南非等海外市场先行上市，后续还将登陆欧盟、澳新等市场，采用“先出海、再回国”的反向输入路径。新车严格按2026版E-NCAP五星安全标准开发，累计完成超600万公里整车耐久测试。
风云T7全系标配65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池，CLTC续航统一为600km，实测可达667km。30%-80%快充仅需20-22分钟。支持6.6kW外放电。动力方面搭载178kW单电机，峰值扭矩275N·m。底盘为前麦弗逊+后多连杆独立悬架。
智能化层面，新车搭载4nm制程高通SA8775舱驾一体芯片，NPU算力72TOPS。配备15.6英寸2.5K悬浮中控屏，内置豆包大模型灵犀智舱2.0。全车22颗高精度传感器，高配支持高速NOA、200+场景自动泊车、100米循迹倒车。
安全方面，车身采用80%高强度钢+18.84%热成型钢，九横五纵笼式车身结构。标配9安全气囊，含48L双腔远端气囊。犀牛电池通过2026版新国标认证，循环寿命超2500次。
答答点评：
风云T7的核心策略很直接：全系600km续航不搞高低配，10.99万起给后多连杆悬架和8775芯片，这套组合在10万级纯电SUV里确实少见。先跑完全球市场再回国卖，验证周期拉长到四年，品控上比快节奏出车的对手多了一层保障。全系标配9气囊和80%高强钢车身，安全配置也没缩水。对预算10-12万、注重续航真实性和整车耐久性的家庭用户来说，这台车算是把同价位竞品的及格线往上抬了一截。
12 Ogos, Chery Fengyun T7 mula pra jual, kenderaan baharu keluarkan sebanyak 3 varian, harga panduan pra jual RM 109,900 - RM 129,900, dan menikmati 7 faedah pembelian kereta; kenderaan baharu dijangka pelancaran rasmi pada akhir Ogos.
Fengyun T7 saiz badan 4570/1852/1694mm, jarak gandar 2700mm, menggunakan bahasa reka bentuk elektrifikasi baru Fengyun Energi Baharu, hadapan tertutup dipadankan lampu utama LED tajam dan panjang, garisan sisi badan lancar, menggunakan atap coupe, bahagian belakang dilengkapi lampu belakang LED bersambung dengan spoiler atap.
Kenderaan baharu menyediakan 6 warna luaran Oranye Api Padam, Ungu Kabut Gunung, Krem Pink Awan, Perak Cahaya Alir, Kelabu Bambu Hijau, Hitam Batu. Dalaman menggunakan reka bentuk kabin mengelilingi, dibahagikan kepada dua gaya Hitam Coklat Hangat, Hitam Obsidian Malam, dipadankan pembalut lembut dan jahitan berlian.
Fengyun T7 semua varian standard skrin pusat terapung 15.6 inci 2.5K dan panel instrument penuh digital 8.8 inci. Kenderaan baharu dilengkapi cip gabungan kabin dan memandu Qualcomm Snapdragon 8775, menyokong CarPlay, HUAWEI HiCar, CarLink sambungan telefon pintar, Kabin Pintar Lingxi 2.0 ia terbina dalam Rakan Xiao Qi, Pakar Perbincangan dan enam pengalaman rakan nyata.
Kenderaan baharu dilengkapkan sistem bantuan memandu Falcon 500, integrasi 3 radar gelombang milimeter, 7 kamera prestasi tinggi, 12 radar ultrasonik, jumlah 22 pengesan ketepatan tinggi, boleh capai 300 senario parkir automatik, termasuk parkir jalan buntu, undur jejak satu butang, parkir merentas tingkat dan fungsi lain.
Fengyun T7 dilengkapkan motor pemandu belakang kuasa maksimum 178kW, tork maksimum 275N·m; semua varian standard Bateri Badak 65.05kWh, jarak jauh gabungan CLTC 600km, jarak jauh ujian sebenar boleh capai lebih 667km, bateri dari 30% isi hingga 80% perlu 20 minit. Pengurusan haba terpadu merentasi sistem ACP pemanas sumber ganda dan PTC tekanan tinggi, boleh berjalan stabil dalam julat suhu dari minus 30 darjah Celsius ke 55 darjah Celsius. Chassis kenderaan baharu menggunakan suspensi bebas MacPherson hadapan dan multi-link belakang, dipimpin oleh pasukan chassis antarabangsa pakar penyetelan chassis Maserati mengasah, nisbah gandar berat emas 50.8:49.2 boleh berkesan halang putaran kurang, pusingan belakang, meningkatkan kestabilan pusingan dan kepatuhan jalur lurus.
Fengyun T7 menjadi rujukan E-NCAP Edisi 2026 piawaian keselamatan bintang lima, keselamatan fungsi mencapai tahap tertinggi ASILD. Perancangan 2 tahun, pembangunan 3 tahun, keseluruhan 81 kereta khas ketahanan uji lari serentak, jarak kumpul uji keseluruhan kenderaan lebih 6 juta km, ujian ketepatan khas ketahanan 1.45 juta km, dan针对 Asia Tenggara musim hujan, Timur Tengah panas terik, Indonesia kelembapan tinggi dan pelbagai wilayah global untuk ujian kereta nyata had. Kenderaan baharu menggunakan 80% baja kekuatan tinggi, 18.84% baja pembentukan panas buatan rangka sangkar sembilan melintang dan lima memanjang, dilengkapkan 9 beg udara, termasuk 48L beg udara dua ruang jauh dan beg udara sisi belakang.
Dalam tempoh pra jual, Fengyun T7 keluarkan dua perlindungan utama dan dua faedah sepanjang hayat, perlindungan keselamatan bateri kuasa untuk keseluruhan kenderaan hila hilang kerana bateri kuasa, Chery akan membayar ganti kereta baharu serupa; perlindungan bantuan memandu dari hari pembelian sehingga satu tahun, dalam senario parkir atau panduan pintar kerana sebab sistem memandu pintar menyebabkan kecelakaan, maksimum ganti RM 5 juta. Faedah sepanjang hayat pula termasuk jaminan sepanjang hayat keseluruhan kenderaan termasuk tiga sistem kuasa, dan RM 666 beli pakej penyelenggaraan asas sepanjang hayat (1 kali/tahun).
Dalam pasar SUV Elektrik Sepenuh RM 100,000 hingga RM 150,000, kebanyakan kenderaan pesaing jarak jauh terhad di julat 400-500km, penyediaan kecerdasan juga terutamanya tahap asas L2, Fengyun T7 dengan harga pra jual bermula RM 109,900, membawa kekuatan produk seperti baterai 65.05kWh standard semua varian dan cip 8775, E-NCAP piawaian keselamatan bintang lima ke julat ini, membentuk perbezaan penyediaan jelas pada indikator utama, berharap boleh meningkatkan bahagian pasaran lagi.
8 月 12 日，奇瑞風雲 T7 正式開啟預售，三款車款預售價 10.99 萬到 12.99 萬元。發布會主題「慢功造好車，久等了」，喺當下新車迭代越來越快嘅行業入面，呢句口號顯得有啲不合時宜，畢竟其他人都係比邊個發布快、邊個迭代勤，奇瑞反倒將「慢」字擺咗到台面上。
仔細睇落嚟，呢部車確實有慢嘅資本。佢唔係喺先喺國內上市再改改出口嘅常規路線，而係行咗一條「反向出海」嘅路子：同源車款 LepasL6 已經喺南非開啟預售、泰國 7 月 24 日正式上市，接住仲要入歐盟、澳新、中東市場。先接受全球市場檢驗，再回國內發售，呢個節奏本身就快唔到嚟。
做全球車根本就快唔到
講風雲 T7 係「全球車」，唔係營銷話術。奇瑞連續 23 年位居中國品牌出口第一，2025 年全年出口 134.4 萬輛，全球累計用戶喺今年 7 月突破咗 2000 萬輛，產品覆蓋 130 多個國家同地區。呢套全球化體系唔係一日建成嘅，落地到具體車款上面，就係研發週期天然比純國內車款要長。
公開資訊顯示，風雲 T7 前後經歷咗 2 年策劃、3 年研發，前後五年時間。立項階段就做咗 5000 多名全球用戶調研，深度走訪咗 15 個典型國家。安全標準直接對標 2026 版 E-NCAP 五星，功能安全達到 ASILD 等級，仲要滿足全球唔同地區嘅數據合規要求。呢啲前置工作，每一項都需要時間堆出來，唔係靠加班趕進度就能省掉嘅。
驗證環節更耗時間。整車累計測試里程超過 600 萬公里，其中耐久專項實測 145 萬公里，同步投入 81 台專屬耐久車喺全球各地跑。環境覆蓋從 -40℃到 55℃，北歐極寒、東南亞濕熱、中東暴曬、高原強紫外線，外加巴西沙石路、墨西哥鵝卵石路、德國高速彎道、南非非鋪裝路等唔同路況。咁多極端場景一輪輪測落嚟，問題發現、整改、復測，快係唔可能嘅。
呢種「慢」嘅邏輯其實唔難理解：家用純電用戶嘅核心焦慮，早就不係續航夠唔夠、螢幕大唔大啦，而係長期可靠性、環境適應性、整車耐用度。前幾年行業堆參數堆得熱鬧，呢兩年用戶慢慢回過神嚟——電車唔係數碼產品，開六七年係常態，品質同耐久先係底層需求。奇瑞將全球驗證體系直接用在 10 萬級家用車上面，本質上係將競爭從「顯性參數」拉到「隱性品質」嘅維度。
全系平權唔玩減配套路
回到產品本身，風雲 T7 最值得講嘅唔係某項黑科技，而係佢嘅配置策略。全系三款車款，統一搭載 65.05kWh 犀牛電池，CLTC 續航都係 600 公里。即係話，你買最低配同最高配，續航能力冇分別。呢種「續航平權」嘅做法喺 10 萬級純電 SUV 入面並唔多見。
快充能力上，官方給出 30%-80% 充電時間約 22 分鐘。配合雙源寬溫域熱泵加 PTC 嘅熱管理系統，低溫環境下嘅續航表現會比普通單 PTC 車更穩啲。官方數據顯示冬季續航達成率可提升 30%，呢個數字係實驗室同實測結合嘅結果，實際使用時會受具體氣溫同駕駛習慣影響，但方向係啱嘅。
安全配置也基本做到咗全系拉齊。車身 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼，九橫五縱籠式結構，加上同級少見嘅 shotgun 結構同雙框副車架。氣囊給到 9 個，包含 48L 雙腔遠端氣囊同 1778mm 側氣簾，6 秒長效保壓。電池方面，IP68 防水等級、側邊 200kN 抗擠壓、1008 小時鹽霧測試，呢啲都係公開可查嘅參數。
智能化層面，風雲 T7 搭載嘅係高通 8775 座駕一體芯片，4nm 製程，72TOPSNPU 算力。呢顆芯片同常見嘅 8295 唔同，佢係單顆芯片同時座艙同智駕兩邊跑，硬件上做咗融合冗餘。座艙配 15.6 吋 2.5K 屏，搭載靈犀智艙 2.0 同豆包大模型，支援六種語音人設同六大場景模式。智駕方面，獵鷹 500 系統配 22 隻傳感器，支援 200+ 場景自動泊車同高速領航輔助。呢套配置放喺 12 萬級嘅價位，硬件規格確實唔低。
空間同舒適性上，車長 4570mm、軸距 2700mm，車內得房率 84%，車尾純平地台，腿部空間 911mm。座椅支援加熱通風，放倒後能形成 1955mm×1310mm 嘅純平空間。底盤由國際化團隊調校，50.8:49.2 嘅前後軸荷比，配合 One-Box 線控制動，操控底子喺同級別入面算係偏上水平。
實打實權益俾足用车底气
最後講價格同權益。10.99 萬到 12.99 萬嘅預售價，放喺緊湊型純電 SUV 市場入面算唔係最低價，但結合全系 600km 續航、9 氣囊、8775 芯片呢套配置，性價比確實唔低。更關鍵嘅係預售權益入面嘅兩項兜底政策同兩項終身權益。
兩大兜底，一個係動力電池熱失控損毀賠償同款新車，另一個係購車一年內泊車同領航場景下因智駕系統原因導致嘅事故，最高賠償 500 萬。兩大終身權益，一個係整車終身保養（連三電），另一個係 666 元購終身基礎保養套裝。呢套組合拳打出嚟，其實係喺直接回應用戶對電車長期使用成本同可靠性嘅顧慮。
客觀嚟講，風雲 T7 唔係嗰種靠一兩個爆點參數博眼球嘅車。佢嘅優勢喺完整度高——續航、安全、智能、空間、舒適、售後六個維度冇明顯短板，全球驗證體系帶來嘅品質冗餘係佢嘅核心差異化。喺 10-13 萬呢個家用純電嘅核心價位帶，用戶要嘅從來唔係某一項極致，而係均衡、可靠、用得放心。
至於「慢功造好車」點樣被市場買單，仲要睇最終上市後嘅交付同實際口碑。但起碼由產品策略角度睇，奇瑞揀咗一條難而正確嘅路：唔追速成風口，用全球體系嘅深度來打家用市場嘅闊度。純電競爭走到下半場，比嘅已經唔係邊個跑得快啲，而係邊個跑得穩啲、遠啲。由呢個角度講，風雲 T7 嚟得唔算早，但時機可能啱啱好。
12 Ogos, Chery Fengyun T7 secara rasmi membuka pra-pelancaran, tema 'Kerja teliti hasilkan kereta hebat, telah lama menunggu'. Tiga varian harga pra-pelancaran RM109,900 - RM129,900, semua varian dilengkapi julat tempuh standard 600km. Dalam pasaran kenderaan baharu yang mempromosikan kereta baru setiap 18 bulan, Chery mengambil masa 5 tahun untuk memhalakan sebuah SUV peringkat 100,000, kereta global 'keluar negara dahulu, kemudian pulang' ini, berbaloi untuk dibeli? Mari kita analisis bersama fungsi dalam senario.
Puncak Kesesakan Pagi Isnin: Julat 600km untuk semua varian, cas sekali seminggu
Jam 7.30 pagi Isnin, menghantar anak ke sekolah, pergi sendiri ke pejabat. Fengyun T7 semua varian standard Bateri Rhino 65.05kWh, julat CLTC 600km, ujian sebenar mampu sehingga 667km. Kiraan perjalanan pergi balik kerja 50km sehari, cas seminggu sekali cukup. Dari 30% ke 80% hanya perlu 20 minit, masa secawan kopi di pasar raya sudah cukup.
Pagi Musim Sejuk Utara: Boleh dipandu biasa pada -30℃, pemanas tidak banyak elektrik
Minus 15 darjah, banyak kereta elektrik julat tempuh dipotong setengah. Fengyun T7 dilengkapi pam haba dua sumber julat suhu lebar pelopor setingkat, -40℃ ke 55℃ boleh stabil berfungsi. Kerusi menyokong pemanasan pad + sandaran belakang berganda, dalam persekitaran -20℃ boleh dipanaskan ke 30℃ dalam 5 minit. Tidak lama, dalam kereta sudah hangat, julat tempuh tidak dipotong.
Hujung Minggu Bawa Anak Melunchur: Tempat duduk belakang rata menjadi katil besar 1.95 meter
Awal Sabtu, bagasi mudah muat kem, kerusi lipat, peralatan memasak. 38 ruang simpanan seluruh kereta, 4 cincin rivet menanggung 300kg dan 2 kait menanggung 3kg, peralatan ditetapkan dengan kukuh. Lantai belakang tulen rata, dilipat menjadi katil rata 1955mm, anak-anak letih bermain terus tidur terlentang. Ruang kaki belakang 911mm, dua dewasa tambah kerusi kanak-kanak tidak sesak.
Hadapi Hujan Lebat Genangan: Tahap kalis air IP68 adalah 96 kali piawaian negara
Hujan lebat musim panas, genangan jalan serius. Fengyun T7 Bateri Rhino tahap kalis air IP68 adalah 96 kali piawaian negara. Orang lain elak jalan anda terus, musim hujan pergi tidak risau.
Sukar Parkir: Parkir automatik 300+ senario, jalan buntu boleh parkir
Garaj bawah tanah pasar raya, tempat sempit, cahaya gelap. Fengyun T7 Sistem Memandu Pintar Falcon 500 dengan 22 sensor, menyokong 300+ senario parkir automatik, parkir jalan buntu, parkir lintas tingkat, mundur jejak butang satu boleh siap. Isteri di tempat duduk kanan depan kata 'Kereta ni dibeli betul'.
Memandu Jauh Sendiri: Julat ujian sebenar 667km, cas cepat 20 minit
Cuti Panjang Hari Kebangsaan bawa keluarga melawat, satu jalan lebih 400 kilometer. Bercakap penuh, henti tengah jalan hanya perlu cas sekali, 20 minit dari 30% ke 80%. Kereta badan 80% besi keluli kekuatan tinggi +18.84% besi keluli bentuk haba, 9 beg udara termasuk 48L beg udara jauh dwi-ruang dan beg udara sisi belakang. Seluruh kereta melalui lebih 6 juta kilometer ujian, menutup musim hujan Asia Tenggara, suhu panas Timur Tengah, kelembapan tinggi Indonesia, persekitaran ekstrem lain. Seluruh keluarga dalam kereta, tenang.
Dua 'jaminan' membuatkan tenang
Jaminan keselamatan bateri: Jika keseluruhan kereta rosak kerana kepanasan bateri sendiri, ganti kereta baharu sama model.
Jaminan kemalangan memandu pintar: Dalam setahun pembelian jika kemalangan kerana sistem, ganti sehingga 5 juta.
Jaminan seumur hidup keseluruhan kereta (termasuk tiga-elektrik) + RM666 beli penyelenggaraan asas seumur hidup.
Bagaimana memilih 3 konfigurasi?
Perbezaan harga 3 versi RM10,000, bateri, julat, motor sama sepenuhnya:
600km Versi Kebahagiaan (RM109,900): Semua varian julat 600km, keselamatan 5 bintang, 9 beg udara, skrin besar 15.6 inci. Mencari nilai maksimum, beli tanpa ragu.
600km Versi Selesa (RM119,900): Menambah pemanasan dan pengudaraan kerusi hadapan, bunyi SONY, dsb konfigurasi selesa. Berguna RM10,000 tukar keselesaan sehari, paling disyorkan.
600km Versi Pintar (RM129,900): Penuh dengan Falcon 500 Memandu Pintar, parkir automatik 300+ senario, NOA lebuh raya. Sering ke lebuh raya atau sukar parkir, siap sekali jalan.
Pesan sekarang atau tunggu pelancaran?
7 hak pra-pelancaran termasuk 1000 jadi 2000 pengembangan, jaminan seumur hidup, dsb, biasanya lebih baik dari hak pelancaran. Disarankan uji jalan selepas ke kedai, pesan awal untuk kunci hak.
SUV Elektrik Murni Peringkat 100,000, kebanyakan kereta bersaing harga dan konfigurasi. Fengyun T7 jalan lain, 5 tahun penyelidikan, pengesahan global, semua varian julat 600km tidak berkurang. Ia bukan parameter paling hebat, tetapi mungkin paling meyakinkan pada harga ini. Jika anda mahu satu SUV Elektrik Murni Keluarga 'ringan beban, selamat, tidak risau', Fengyun T7 berbaloi dipertimbangkan dengan serius.
8 月 12 日，風雲 T7 正式啟動預售。三款車型，價錢由 10.99 萬蚊至 12.99 萬蚊，同步推出七重購車權益。
呢場發佈會嘅主題係「慢工出好車，久等了」。六個字，兩層意思：一係承認畀用戶等咗好耐，二係說明呢台車確實花咗時間去打磨。
喺新能源車恨不得半年一換代嘅節奏入面，講「慢」係要勇氣嘅。但風雲 T7 嘅慢，有佢嘅邏輯——佢行咗一條反向路線：先去咗海外市場轉一圈，再返嚟面對中國用戶。
倚靠奇瑞二十幾年嘅全球化技術積累，風雲 T7 將全球標準當作底線嚟打。品質生活六個維度嘅剛需——靚相、安全、出行、智能、舒適、安心——佢唔係一項項滿足，而係一齊全部裝入。通勤代步、長途穿越、戶外露營、全家出動，呢啲場景佢都要頂得住。
先講靚相。奇瑞喺全球有十個設計中心，呢台車嘅外觀係中外五千多名用戶一齊投票投出嚟嘅。同源車型仲喺米蘭設計周亮相過。御風前臉、風塑絲綢車身、天際霞光尾門，行嘅唔係激進路線，係嗰種耐看嘅東方味道。六種車身顏色，漆面標準同海外市場一樣嚴格。
內飾兩種風格可選，雲翼環抱座艙，軟包覆面積唔細，揚聲器、縫線呢啲細節夠細睇。重點係所有內飾材料都做咗抗老化處理，用幾年唔會明顯褪色變形——呢件事好多車主介意，但好少車廠明講。
安全方面，風雲 T7 對標嘅係 2026 版 E-NCAP 五星標準，功能安全做到 ASILD 最高等級。數字可能枯燥，但背後嘅功夫係：2 年策劃、3 年研發、81 台耐用車同步路試，整車累計測試超 600 萬公里，專門針對東南亞雨季、中東高溫、印尼高濕呢啲極端環境做實測。
車身結構上，80% 高強度鋼，18.84% 熱成型鋼，九橫五縱籠式車身。正面 9 條碰撞傳力路徑，側面 6 條，撞擊時可以把力分散開，俾乘客留出生存空間。9 個安全氣囊，包括 48L 雙腔遠端氣囊同後排側氣囊。
電池安全係另一道防線。犀牛電池嘅 6D 防護能頂得住擠壓、穿刺、衝擊，IP68 防水等級係國標嘅 96 倍。雨季積水、戶外涉水，唔使驚電池短路。
出行剛需，核心係續航。全系標配 65.05kWh 電池，CLTC 續航 600 公里，實測跑出過 667 公里以上。呢件事好有意思——反向虛標，說明車廠保守咗。30% 到 80% 嘅快充需要 20 分鐘，剛剛好一杯咖啡嘅工夫。
針對北方用戶，熱管理系統用咗雙源寬熱泵空調加高壓 PTC，-30°C 到 55°C 都能穩定運作。AGS 智能進氣格柵同 14 項低風阻優化，令高低速能耗都更穩定。
智能座艙用嘅係座駕一體 8775 芯片，4nm 製程，72TOPS 算力，響應 80 毫秒。15.6 吋 2.5K 大螢幕，防眩光防指紋，CarPlay、HiCar、CarLink 三種手機互聯全覆蓋。靈犀智艙 2.0 入面有一套好有意思嘅語音角色——東北阿姨、語文老師、故事大王，車內氣氛可以隨時切換。
輔助駕駛方面，22 顆傳感器（3 毫米波雷達 +7 鏡頭 +12 超聲波雷達），能覆蓋 300 多種泊車場景。死胡同泊車、一鍵循跡倒車、跨樓層泊車，呢啲有難度嘅操作佢都能自己完成。
空間係風雲 T7 嘅一個亮點。4570mm 車長，2700mm 軸距，車內實用率 84%。後排純平地台，腳部空間 911mm，同級裡算寬敞。後排放倒能變成 1955mm 嘅純平大牀，尾箱由 450L 擴展到 1550L。38 處儲物格，4 個承重 300kg 嘅鉚環，2 個承重 3kg 嘅掛鉤——露營裝備、大件貨物都能固定住。
座椅 9 層結構，通風加熱都有。加熱三級可調，-20°C 環境下 5 分鐘能到 30°C。通風係抽風設計，夏日後背唔出汗。
底盤由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領銜嘅團隊打磨，50.8:49.2 嘅黃金軸荷比，過彎同直路行駛嘅穩定性都有唔錯嘅表現。
最後講權益。奇瑞推出咗兩個兜底保障：一係電池自身原因導致熱失控損毀，賠新車；二係購車一年內，因智能駕駛系統原因喺泊車或領航場景出意外，最高賠償 500 萬。另外仲有整車終身質保同每年一次嘅終身基本保養。
由全球研發、全球設計、全球製造，到全球路試驗證，風雲 T7 呢條先出海再返國嘅路線，喺當下中國汽車市場入面顯得好另類。但佢用一整套紮實嘅產品邏輯，回應咗品質家庭六個維度嘅核心需求。
呢部車唔急。但等佢嘅人，大概唔會失望。#風雲 T7
8 月 12 日，奇瑞風雲序列全新純電 SUV——風雲 T7 正式啟動預售，三款車型指導價 10.99 萬至 12.99 萬元，同步推出七重購車權益。這場以“慢功造好車，久等咗”為主題嘅發布會，冇堆砌參數噱頭，而係真誠道出長期主義嘅造車邏輯：倚靠奇瑞 23 年全球化技術積澱，行反向出海試煉之路，以全球標準打磨每一處細節，最終將一輛“淬煉歸來”嘅純電 SUV 帶回中國用戶面前。
喺新能源賽道“唯快不破”嘅當下，風雲 T7 揀咗一條更費時嘅路。兩年策劃、三年研發，81 台專屬耐久車同步路試，整車累計測試超 600 萬公里，並針對東南亞雨季、中東高溫、印尼高濕等極端環境實車驗證。呢種“笨功夫”背後，係對品質生活嘅六重剛需回應——靚相、安全、出行、智能、舒享、安心，每一項都經得起全球路況與時間嘅檢驗。
靚嘅剛需，在於長效耐睇。 奇瑞十大全球設計中心聯合 5000 餘名用戶共創，同源車型已亮相米蘭設計周。禦風前臉、風塑綢緞車身、天際霞光尾門，平衡國際簡約與東方雅韻，六種車色同步海外耐候標準。內飾採用雲翼環抱座艙，大面積軟包覆與菱格絎縫精緻入微，所有皮革、密封件經抗老化處理，常年使用依然崭新，令靚相唔止於初見驚艷。
安全剛需，係全域兜底嘅底气。 對標 2026 版 E-NCAP 五星標準，功能安全達 ASILD 最高等級。車身 80% 高強度鋼、18.84% 熱成型鋼，九橫五縱籠式結構配合雙框副車架與電池防撞梁，九條前向及六條側向傳力路徑最大限度分散撞擊能量；全系標準配備 9 個安全氣囊，含 48L 雙腔遠端氣囊與後排側氣囊。犀牛電池擁有超 6D 防護，IP68 防水等級為國標 96 倍，雨季涉水無懼短路風險。
出行剛需，用續航平權打破焦慮。 全系標準配備 65.05kWh 大容量電池，CLTC 續航 600km，實測超過 667km，反向虛標令用戶安心。30% 充至 80% 只需 20 分鐘，一杯咖啡即刻再出發。全域熱管理系統覆蓋 -30℃至 55℃寬溫域，配合 AGS 智能進氣格柵與 14 項低風阻優化，無論南北氣候，能耗始終穩定。
智能剛需，令座艙一半懂你一半護你。 艙駕一體 8775 晶片，4nm 製程、72TOPS 算力，響應僅 80ms，開機提速 33%。15.6 英寸 2.5K 高清大屏防眩抗指紋，支援 CarPlay、HiCar、CarLink，覆蓋 99% 手機投屏。靈犀智艙 2.0 內置小奇同學、口語老師等六大真人感夥伴，並設小憩、露營、寵物等場景模式。獵鷹 500 智駕系統集成 22 顆高精度傳感器，實現 300+ 場景自動泊車，包括斷頭路、跨樓層泊車，徹底告別停車難題。
舒享剛需，兼顧大空間與大師級底盤。 4570mm 車長、2700mm 軸距，84% 得房率，後排純平地台，腿部空間 911mm，放倒後形成 1955mm 純平大床，後備箱可擴至 1550L。9 層雲感座椅軟而不塌，三檔加熱（-20℃下 5 分鐘昇至 30℃）與吸風式通風，冬暖夏涼。全車 38 處儲物空間，配合承重 300kg 嘅鉚環及掛鉤，露營裝備固定唔使憂。底盤由瑪莎拉蒂前調校專家領銜團隊打磨，50.8:49.2 黃金軸荷比抑制推頭甩尾，配合奇瑞 26 年 K&C 試驗台技術積澱，乘質感扎實沉穩。
安心剛需，落實喺終身權益與兜底保障。 兩大兜底：動力電池因自身原因熱失控損毀，賠償同款新車；購車一年內因智駕系統原因導致事故，最高賠償 500 萬元。兩大終身權益：整車終身質保（含三電，易損件除外），以及 666 元購價值 3999 元終身基礎保養（每年一次），令用戶全周期無憂。
從全球研發、全球設計、全球製造到全球驗證，風雲 T7 以全鏈路品質標準回應中國家庭嘅真實期待。佢唔追逐速成，只相信慢功出細活；佢歷經世界淬煉，卻以親民價格回歸。呢輛全球品質純電 SUV，現已就位，靜候每一位熱愛生活、懂得堅守嘅你。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Proton X90 and Chery Tiggo 7 Pro when choosing a car. Both vehicles are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X90's OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
Chery Tiggo 7 Pro's OTR price in Malaysia is RM 123,750 - 123,750, with a total of 2 versions, including 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000), etc.
From a price perspective, Proton X90's starting price is indeed RM 16,950 cheaper than Chery Tiggo 7 Pro. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, also note that the few thousand savings might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Proton X90's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Chery Tiggo 7 Pro's safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both vehicles have received good ratings. However, there are some differences in function between Proton X90's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Chery Tiggo 7 Pro's Basic. If you value active safety more, you can compare their feature lists closely.
Proton X90 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo 7 Pro body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, and the interior space does not differ much. Cars of this level are completely sufficient for daily use.
Proton X90 and Chery Tiggo 7 Pro are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, we suggest test-driving both, as firsthand experience is most important.
Overall, Proton X90 and Chery Tiggo 7 Pro are both very good models in the Malaysian market. Choosing which one depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from several car dealers, and then test-driving to make the final decision. Buying a car is a major event; taking time to research will never be wrong.
In just two years, transitioning from 'planning and layout' to 'all-out sprinting', SAIC's layout and perspective have rapidly expanded.
August 5, 2026, Shanghai World Living Room. SAIC Motor and General Motors officially signed a strategic renewal agreement, extending the SAIC-GM joint venture period by an additional 20 years to 2047. This is currently the longest-term agreement among existing joint venture car enterprises in China.
Overall structural breakthrough, new growth logic for the automotive group
This cycle-spanning renewal is particularly worth pondering in today's industrial context. The 2026 Chinese automotive market is already unrecognizable compared to the past, with independent brands breaking the 70% market share and the halo effect of joint ventures fading. However, SAIC answered with a 20-year renewal agreement: joint ventures are not obsolete; after completing a paradigm upgrade, they have entered a more vibrant 2.0 era.
SAIC-GM's renewal is not an isolated case. Since SAIC Volkswagen extended its joint venture term to 2040 in November 2024, to Audi deepening strategic cooperation with SAIC in April 2026 and establishing Audi Innovation and Technology Center in Shanghai, SAIC's first 'full value chain' R&D entity outside Europe, to General Motors' renewal this time — all three joint venture sectors have completed the construction of new cooperation models facing the smart and electrified era.
Unlike the past 'technology introduction, Chinese manufacturing' one-way flow, the upgraded Joint Venture 2.0 presents distinct common features: 'Co-creation and Co-research, Local Decision-making, Global Output'.
SAIC Volkswagen explicitly plans to launch 18 new models by 2030, of which 15 are exclusively developed for China; SAIC Audi relies on the next-generation high-end digital platform ADP to co-develop multiple new models customized for the Chinese market; SAIC-GM has established a new operational mode of 'Chinese R&D Manufacturing, Global Market Sales', and the Buick ZhiZhen E7 will start overseas exports this year.
At the same time, reform in the independent sector continues to deepen. The 'Major Passenger Vehicle' sector integrates SAIC Passenger Vehicle, General R&D Academy, and LingShu Technology, connecting the full link from product definition to marketing; the 'Major Commercial Vehicle' strategy anchors top three in light vans, new energy, and exports; the overseas Glocal 3.0 strategy shifts from product export to standard export in all aspects.
In just two years, SAIC's strategic puzzle across joint venture, independent, commercial vehicle, and overseas four sectors is fully complete, moving overall from 'planning and layout' to the new stage of 'all-out sprinting'.
The most direct change brought by the strategic loop is reflected in the market's real data. From January to July 2026, SAIC Motor's cumulative vehicle sales reached 2.384 million units, continuing to rank first among domestic vehicle enterprises.
Behind this group of numbers, structural breakthroughs in three dimensions are redefining the growth logic of China's largest automotive group.
Sales structure reshaping, growth momentum completed switching
Behind the continuously leading sales data, the source of growth has undergone systematic adjustments, and the model of a single sector pulling growth has been replaced by a pattern of diversified synergy. From an overall scale perspective, SAIC delivered 339,000 units in July alone, continuing the growth rhythm of the first half of the year, with independent, new energy, and overseas three business sectors releasing incremental growth simultaneously, and the operational structure continuously optimizing.
Obviously, independent brands have become the core support for group growth. From January to July this year, independent brand cumulative sales reached 1.725 million units, rising to 72.4% of the group's total sales, achieving seven consecutive months of year-on-year sales growth. Additionally, in sub-sectors, SAIC Passenger Vehicle growth performance was outstanding, with sales increasing 53.4% year-on-year from January to July, while SAIC-GM Wuling stably maintained a monthly sales scale of over 100,000 units, and SAIC Maxus simultaneously maintained a year-on-year growth rate of nearly 30%, with the pattern of independent brands blooming at multiple points gradually taking shape.
In addition, the new energy business formed a pattern of independent and joint venture double-line acceleration. Official data shows, from January to July, SAIC's full-series new energy models cumulative sales reached 973,000 units, up 27.4% year-on-year, with growth rate higher than the industry average. Among them, IM Motors and SAIC Passenger Vehicle new energy sectors showed significant growth, while Wuling and MG multiple models maintained stable delivery. SAIC Volkswagen and SAIC-GM new energy products simultaneously increased volume, and joint venture new cars such as Audi E7X, ID.ERA 9X, etc., quickly entered the sub-segment mainstream interval after listing.
Comprehensive view, the pattern of diversified sectors collaborative growth means SAIC's scale base no longer relies on a single category support, and the stability of growth and anti-cycle ability are further improved.
Technology rights equality lands, product matrix fully iterated
To be honest, achieving such results in 2026 is not easy for any car company, and the underlying power supporting sales structure optimization is the continuous new product launch and large-scale landing of cutting-edge technologies throughout the year, and also the product system covering the full price band that SAIC built around 'technology rights equality'.
Since the 2026 Beijing Auto Show launched the new product cycle, SAIC has cumulatively launched more than twenty smart-electric models, covering the 50,000 to 500,000 price range, while laying out pure electric, extended range, and plug-in hybrid all technical routes. Previously hard technologies such as semi-solid-state batteries, steer-by-wire, and AI-native architectures, which were stuck in the R&D stage, have gradually achieved mass production and installation.
Among them, the IM LS9 Hyper launched in July, as the group's 100 million vehicle milestone model, has become China's first mass-produced vehicle to land the steer-by-wire national standard, bringing high-end digital chassis technology into the 300,000 level market.
Of course, SAIC's cutting-edge technology is not limited to high-end models, price inclusiveness also became a core feature of product iteration.
For example, in the entry market, the 60,000-level Roewe i6 comes standard with the Qualcomm 8155 chip and Doubao Large Model, and the 90,000-level MG4X all series carries semi-solid-state batteries. In addition, the 120,000-level MG 07 downgrades the 800V high-voltage fast charging platform, and the 150,000-level Shangjie, Wuling Huajing S all series carries high-level intelligent driving solutions, allowing users of different consumption levels to access mainstream intelligent configuration.
In addition, multi-brand stratification and positioning also allowed SAIC to form complete mobility scenario coverage: Wuling focuses on entry-level commuting, Roewe focuses on the home market, MG targets young consumer groups, IM Motors, and Cadillac layout high-end tracks, Maxus covers commercial mobility needs. At the same time, SAIC completed deep strategic cooperation with Huawei Qiankun and Audi, relying on external technology synergy to make up for product capabilities. After multiple new car listings, order data remained stable, reflecting market acceptance of the technology inclusiveness route.
It should be said that continuous new product launches and technology downscaling have allowed SAIC's product competitiveness to transform from single model blockbusters to balanced output of the full matrix.
Value chain going out, globalization strategy advancement
We also see, while SAIC completed structural upgrades in the domestic market, relying on Glocal 3.0 strategy, SAIC constantly pushes overseas business transformation from product export to full value chain going out, and the development logic of overseas markets has changed essentially.
Official data shows, as of the first half of 2026, SAIC overseas cumulative vehicle sales exceeded 7 million units, business coverage 170+ countries worldwide, forming one 300,000-level core market in Europe and 5 50,000-level regional markets including Americas, ASEAN, etc., the group set 2026 European market 400,000 units annual sales target.
And SAIC's overseas operation core is also rapidly shifting from product output to technology output.
For example, in July MG held a technology conference in London, centrally displaying 'Hybrid+ hybrid technology', 'SolidCore solid/semi-solid battery technology', 'i-SMART intelligent driving technology' three global unified technology labels. In addition, simultaneously appearing Goodwood Festival of Speed released two-door pure electric small car MG Go! and sedan SUV Cyber Concept two concept cars, all became new business cards displaying Chinese smart manufacturing to the whole world.
Of course, SAIC's 'going out' has never been simple product and technology export, but it is 'going in' where beauty is shared, going into local manufacturing, supply chain, service industry and all aspects.
SAIC's local supporting system is further improving. Currently, SAIC has set up three R&D centers abroad, multiple vehicle KD factories and over forty self-owned ocean ro-ro ships, established direct sales companies in Belgium, Luxembourg, Thailand, Central Asia landing local production and exclusive service standards, commercial vehicle sector synchronously achieved Southeast Asia new energy heavy truck batch delivery.
For SAIC, overseas business does not only pursue sales scale expansion, but through technology, manufacturing, service standards synchronous output, build a sustainable localized operation system, providing a referenceable development path for domestic car enterprises globalization.
Car Cloud Summary
Overall, 2.384 million units cumulative sales, is the intuitive embodiment of SAIC industry accumulation, at the same time also its three development leaps together constitute enterprise high-quality development main line.
It can be said, SAIC has preliminarily completed independent and new energy diverse momentum switching. And at product end, it connected full price band mobility needs with technology rights equality, overseas business also achieved upgrade from selling cars to outputting technology standards.
In addition, relying on technology synergy of industrial investment enterprises such as Momenta, CXMT Technology, etc., SAIC synchronously responds to '15th Five-Year Plan' new quality productive force development requirements, with whole vehicle chain host identity connecting chips, AI, energy storage and other cutting-edge tracks.
In the second half of the year, Roewe Jiayue 07, MG 07 and other new products will be launched in succession, collaborating with overseas localized capacity continuous landing, this set of development model balancing scale and quality, may continue to release growth potential, truly providing reference for domestic automotive industry transformation.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Proton X90 dan Chery Tiggo 8 pada masa memilih kereta. Kedua-dua model kereta ini mempunyai harga dan pelarasan yang hampir sama, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia adalah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 versi, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 8 di Malaysia adalah RM 129,750 - 129,750, terdapat 1 versi, termasuk 2026 1.6T Standard (RM 129,750) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 22,950 berbanding Chery Tiggo 8. Jika anda mempunyai anggaran terhad, versi asas Proton sudah dapat memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, wang beberapa ribu yang murah itu mungkin ada pengorbanan pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Panjang badan kenderaan Proton X90 4400 mm, bagasi 400 L.
Panjang badan kenderaan Chery Tiggo 8 4400 mm, bagasi 400 L.
Saiz dua model kereta ini hampir sama, ruang dalam kenderaan tidak banyak berbeza. Kereta dalam kelas ini, cukup untuk penggunaan harian.
Proton X90 menggunakan sistem pemacu FWD.
Chery Tiggo 8 menggunakan sistem pemacu FWD.
Sistem pemacu dua model kereta ini sama, kedua-duanya FWD, pengalaman memandu harian tidak akan ada perbezaan besar.
Proton X90 dan Chery Tiggo 8 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk penggunaan keluarga dan komuter harian. Jika anda lebih mementingkan kredibiliti jenama dan harga jual semula, utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih menitikberatkan nilai harga dan kelengkapan, pilih yang lebih lengkap kelengkapannya. Akhir sekali disarankan untuk menguji memandu kedua-duanya, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X90 dan Chery Tiggo 8 adalah model yang bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kuncinya bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan melakukan penyelidikan, bandingkan lebih banyak tawaran dari beberapa dealer, kemudian uji memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk penyelidikan tidak akan salah.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
