HomeKota
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
喺 馬來西亞 嘅 SUV 市場，好多買家在揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 Chery Tiggo 8 PHEV 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省下做功課嘅時間。
Proton X90 喺 馬來西亞 嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）等。
Chery Tiggo 8 PHEV 喺 馬來西亞 嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，一共 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000）等。
從價錢嚟睇，Proton X90 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 8 PHEV 平咗 RM 52,950。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，便宜嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
Proton X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Chery Tiggo 8 PHEV 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Proton X90 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Chery Tiggo 8 PHEV 嘅 Basic 喺功能上有些差異，如果你比較看重主動安全嘅話，可以仔細對比一下兩者嘅功能列表。
Proton X90 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
Chery Tiggo 8 PHEV 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X90 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 8 PHEV 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嘅嚟講，Proton X90 同 Chery Tiggo 8 PHEV 都係 馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係要看你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對無錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 寶騰 X90 同 奇瑞 Tiggo 8 Pro 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾近嘅，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
寶騰 X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
奇瑞 Tiggo 8 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
從價錢嚟睇，寶騰 X90 嘅起價確實比 奇瑞 Tiggo 8 Pro 平咗 RM 52,950。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都需要注意，平嗰幾千塊，可能喺配備方面會有取捨，具體要睇你嘅需求。
寶騰 X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
奇瑞 Tiggo 8 Pro 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都揸到唔錯嘅評級。不過寶騰 X90 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 奇瑞 Tiggo 8 Pro 嘅 Basic 喺功能上有些分別，如果你比較看重主動安全嘅話，可以仔細比較下兩者嘅功能列表。
寶騰 X90 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
奇瑞 Tiggo 8 Pro 車身長 4400 mm，行李箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差異唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
寶騰 X90 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
奇瑞 Tiggo 8 Pro 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總括嚟講，寶騰 X90 同 奇瑞 Tiggo 8 Pro 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車款。揀邊一款，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。建議你哋做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕先做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
On August 10, IM Motors announced that the all-new IM L6 x Prof. Jimmy Choo Bespoke Limited Edition will be unveiled on August 18. On August 7, IM officially announced that Jimmy Choo, a Chinese-British footwear designer and recipient of the Order of the British Empire, has joined to serve as the bespoke design master.
Jimmmy Choo, originally from Meixian, Guangdong, received the Knight Bachelor of the Order of the British Empire from the British Queen in 2003, was awarded the Datuk title in Malaysia in 2004, was recognized as one of the World's Outstanding Chinese Designers in 2011, and won the Cultural and Artistic award at the 'Influential Chinese People Ceremony' in 2012. Based on the teaser posters, the Bespoke Limited Edition will feature a multi-faceted finely polished 'Crystal Badge', a crystal camera cover, 'Dream Blue' precision-sprayed brake calipers, and 40 years of pearl and shell craftsmanship.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X90 and Mazda CX-5 when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X90's OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
Mazda CX-5's OTR price in Malaysia is RM 135,469 - 166,760, with a total of 3 versions, including 2025 2.0L AT 35th Anniversary (RM 316,154), 2025 2.0L AT (RM 296,154), 2025 2.0L MT (RM 294,154), etc.
From a price perspective, the starting price of Proton X90 is indeed RM 28,669 cheaper than Mazda CX-5. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the few thousand savings might involve trade-offs in features, it depends on your specific needs.
Proton X90 features a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Mazda CX-5 features a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain system, the driving feel is basically no difference. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this point.
Proton X90's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Mazda CX-5's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include.
Both cars have the same safety rating, safety features in this class are quite comprehensive. New cars nowadays have good safety, no need to worry too much about this point.
Proton X90 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Mazda CX-5 body length 4500 mm, trunk 450 L.
Regarding space, Mazda CX-5's body is 100 mm longer than Proton X90, offering better passenger space. However, Proton X90 is slightly more flexible for parking in the city, both have trade-offs.
Proton X90 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-5 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both cars have the same warranty conditions, no need to worry about this aspect. Actual maintenance cost also depends on the brand's service network and parts price, it is suggested to ask real owners in car owner groups for their experience.
In summary, Proton X90 and Mazda CX-5 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealers, and go for a test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will definitely not be wrong.
MG07 menepati isu paling teras MG pada ketika ini: sebuah jenama yang berjaya kembali di luar negara, bagaimana untuk kembali ke dalam negara dan mendapatkan tahap kewujudan dan kesedaran yang sama? Chen Cui membuktikan satu perkara, berani menghadapi cabaran: bergabung bersama dengan lawan yang paling sukar. Hanya dengan 'Chinaisasi' sebenar MG, menghubungkan MG semalam dan Mijer hari ini, barulah ada pengguna China yang benar-benar menyayangi MG.
Oleh: Jaringan Pemacu Pintar - Ling Jiang
Disunting oleh: Lang Lang Shan dan Ming Zhi Shan
Chen Cui yang lahir pada tahun 1990 masih mengekalkan semangat remaja yang sukar ditemui.
Pada 29 Jun, apabila siaran langsung reka bentuk gaya MG07 membuatkan netizen menangis dan akhirnya siaran dihentikan, itu tepatnya hari ulang tahun pertama Chen Cui memegang jawatan General Manager Perkembangan Jenama SAIC MG (Mijer), dan MG07 jelas merupakan produk yang paling dia hargai.
Adalah benar bahawa MG07 dibandingkan dengan Xiaomi SU7 dari segi definisi produk, Chen Cui dan MG07 juga disindir dan ditegur secara langsung oleh netizen.
Bukan perkara aneh hari ini pengurus jenama diparah sehingga siaran dihentikan, sukar adalah bagaimana memecahkan prejudis di internet dan muncul semula diterima oleh orang ramai.
Disebut sebagai semangat remaja, ada sikap serius, ada juga keras kepala untuk menang.
01.
MG Mempunyai 'Rasa China'
Dalam #Pengurus_Gen_MG_diserang menjadi tajuk panas dalam kitaran kereta dan berada di trending selama dua hari, pada 2 Julai, MG dengan cepat menganjurkan sesi pementasan statik di Pusat Reka Bentuk SAIC, Chen Cui berhadapan dengan media terus 'mendedahkan kebenaran':
"Saya memang meniru, tetapi saya meniru jenama MG."
Pada tahun 1955, model MGA telah mula melancarkan garisan bahu berganda pertama, pada tahun 1957 EX181 dilengkapi dengan kap mesin jenis kerang, pada tahun 1965 yang dilancarkan MGB GT mula memikat belia London dengan gaya kereta belakang.
Sejarah MG sebagai jenama British secara tidak sengaja dipersembahkan kepada pengguna baharuan China dalam satu perdebatan.
Reka bentuk MG07 adalah 'meniru aset sendiri'.
Pada 23 Julai, MG memanfaatkan semangat untuk mengeluarkan single Rap Chen Cui 'WO CHAO (Saya Meniru)'.
Chen Cui bermain gitar ke arah kamera 'Saya meniru aset sendiri, saya lebih berkeyakinan daripada anda'.
Di majlis pelancaran MG7 pada 27 Julai, Rapper baharu Chen Cui memanggil semua kereta sukan 'kakek' MG ke pentas.
MG ditubuhkan pada tahun 1924, nama MG ialah ringkasan Morris Garages, Morris ialah huruf pertama nama pengasas jenama MG Morris, Garage ialah garage tempat Morris memulakan perniagaannya, bagaimana sekarang terdengar sama seperti He Xiaopeng dan Li Xiang membuat kereta?
Cita-cita Morris ialah membina kereta sukan rakyat yang berbeza daripada Ferrari dan Aston Martin yang mahal, kereta sukan konvertibel ringan M-Type Midget yang dilancarkan pada 1928 melalui banyak menyertai perlumbaan bukit dan relah British, dan diterima oleh orang biasa British kerana 'kelajuan, pengendalian, harga terjangkau', menjadi siri klasik MG yang laku selama lebih setengah abad.
Seratus tahun kemudian di benua Timur yang ajaib, pada tahun 2024, seorang pengasas bernama Lei Jun ketika melancarkan produk kereta sulung SU7, sama ada terinspirasi oleh Morris, kita tidak tahu.
Kami hanya terkejut mendapati, sejarah kadang-kadang sangat serupa, perbezaan kadang-kadang hanya orang dari zaman yang berbeza menampilkan semangat zaman yang berbeza.
Selepas MG dimiliki oleh SAIC pada 2005, mula sejarah baharu pengeluaran di China dan penjualan global, ia mempunyai nama China: Mijer.
Bagian ajaibnya ialah MG dengan pantas menjadi salah satu sampel paling representatif dalam naratif jenama China ke luar negara.
Data rasmi SAIC menunjukkan, MG telah berturut-turut 11 tahun juara jualan jenama China di Eropah, Jan-Jun 2026, MG jualan terkumpul di Eropah melebihi 190,000 unit, naik tahun ke tahun melebihi 20%, jualan terkumpul sejarah telah melampaui ambang satu juta unit pada Februari tahun ini.
Berdasarkan jualan tunggal bulan Mei 2026 MG di Eropah 30,292 unit, menempati tempat ke-15 dalam pasaran kenderaan penumpang Eropah keseluruhan, mewakili 44.5% daripada jumlah jualan jenama China.
Seratus tahun lepas, reputasi baik yang dibina MG di Eropah dengan bantuan sistem pembuatan kereta lengkap China bukan sahaja segera mendapat semula kehidupan di pasaran Eropah, sementara itu berdiri di Australia, New Zealand, Mexico, Timur Tengah, Thailand, dan melancarkan semula pengeluaran luar negara, membuka kilang di Thailand, UK, Amerika Selatan, sekali lagi menjadi jenama global, dan kali ini sepenuhnya dipandu oleh ahli industri automotif China.
Namun malangnya, populariti di luar negara tidak menjadi popular di dalam negara.
Kejadian siaran langsung 29 Jun sebenarnya mendedahkan fakta yang kejam, MG yang berjaya besar di pasaran luar negara, sebenarnya kekurangan ikatan emosi apabila berhadapan dengan pengguna domestik, 'Vibe British' bagi pengguna generasi baharu hari ini bukan sahaja terhalang lapisan kaca, juga kurang daya tarikan.
Label estetika jenama MG di luar negara yang sudah dibina: Muda, Sukan,偏向 Sedan, menekankan gaya visual tidak mendapat pengenalan kuat di pasaran China, malah boleh dikatakan tiada keinginan untuk tahu.
Apabila Chen Cui memperkenalkan gaya MG 07 seperti mengenalkan barang berharga, barrage siaran langsung dipenuhi pertanyaan 'Salin Porsche', 'Seperti Xiaomi SU7', 'Porsche-jue' dll. Sejarah MG terlalu lama, pengguna internet asli hari ini tidak peduli bahasa reka bentuk jenama British 50/60-an.
Selepas Chen Cui terus menyaman dengan kata-kata Lei Jun 'Tiada satu pun butiran adalah salinan' membalas, komen dengan cepat meletus pertempuran kata: 'Bisa anda dibandingkan dengan Lei Jun?', 'Anda layak guna kata-kata Ketua Lei?'.
Persembahan reka bentuk kereta baharu menjadi mempertahankan idola.
Alhamdulillah, Chen Cui post-90-an tidak terus mundur selepas menangis dan berhenti siaran, malahan secara tidak sengaja memecahkan sebuah tembok dalam krisis pendapat umum, sebuah tembok yang merentasi antara jenama British dan pasaran China selepas menghilangkan aura jenama Barat, tembok emosi yang semakin renggang.
MG dilahirkan di UK, tetapi hari ini produknya dari dalam ke luar telah menjadi kereta China tulen. Jualan panas di luar negara membuatkan MG selama bertahun-tahun memeluk erat 'Gaya British' untuk menekankan warisan identiti, tiada pernah berjaya membina link emosi mendalam dengan pasaran China.
Selepas mengalami ribut pendapat umum yang tidak kenal bukan kenal, pengguna baharuan China mempunyai keinginan untuk tahu MG, MG juga akhirnya mempunyai semangat remaja yang hanya ada di pasaran China.
Ia bermula dari British, berjalan selama 100 tahun, di bawah pimpinan generasi paling muda ahli automotif China, akhirnya mempunyai rasa China.
Panjang/Mas/ Tinggi MG07 masing-masing 4886/1900/1485mm, wheelbase 2825mm, menggunakan kap mesin stempel satu, pintu tanpa bingkai, sayap belakang elektrik 5 gear, gaya hatchback, faktor rintangan udara 0.23Cd.
Sebagai sedan sukan rendah, kadar penggunaan ruang MG07 mencapai 87%, dari segi keupayaan storan, MG 07 mempunyai peti hadapan 168 liter yang dipanggil terbesar di dunia untuk sedan.
Pengarah Urusan Bahagian Kereta Persendirian SAIC, Pengurus Jualan Zhang Liang ketika berkomunikasi dengan media menggambarkan prestasi ruang ini sebagai 'Keseimbangan antara Gaya, Ruang, Autonomi Segitiga Mustahil'.
'Ini adalah genetik dan asas teknologi sedan sukan'.
Menurut Zhang Liang, Segitiga Mustahil sedan sukan adalah masalah reka bentuk yang wujud lama dalam industri:
Gaya aliran belakang akan menurunkan atap, mengorbankan ruang belakang; jika menaikkan atap untuk ruang kenderaan lapang, akan merosakkan rintangan udara dan reka bentuk.
Dan memecahkan Segitiga Mustahil, bermaksud MG07 tidak kembali ke jalan lama 'Kereta Sukan = Cita-cita Khusus' zaman minyak, melainkan menggabungkan nilai emosi sedan sukan ke dalam kerangka yang boleh menjangkau lebih banyak pengguna keluarga utama dan pengguna bandar muda.
Mereka telah menyuntik 'Pengalaman Keluarga' ke dalam kereta sedan sukan prestasi, dilengkapi peti sejuk dwi-suhu 30L, kerusi sifar graviti, audio panorama 21 pembesar suara dan NOA bandar Momenta.
MG07 membawa semangat remaja Chen Cui, juga寄托 harapan SAIC Group untuk mendapatkan pengguna di pasaran EV.
MG07 adalah kereta sedan sukan pintar yang hanya boleh dihasilkan di China.
02.
Belanja 15 Wan seperti 30 Wan
MG dalam puzzle yang dirancang oleh kumpulan SAIC, selepas menstabilkan pasaran asas, akan menyerang dengan penuh kawasan teras 100,000-200,000 Yuan, dan pada separuh tahun kedua melancarkan sedan sukan tenaga baharu sepenuhnya, menggerakkan 'Demokrasi Teknologi' terus merendahkan.
MG07 lah yang dilahirkan dengan misi ini, hanya sebelum MG07 keluar, ini sudah merupakan pasaran yang sangat kompetitif.
Untuk pesaing MG07, Chen Cui menetapkan tiga kriteria penapisan: 840km autonomi, Platform Voltan Tinggi 800V dan Hardware LiDAR yang mewakili kecerdasan.
Gabungan ketiga, Chen Cui menapis 10 model sasaran daripada 864 model kereta tenaga di pasaran domestik:
Buangkan Zeekr 009 dan Yangwang U7 yang terlalu jauh harga, di hadapan MG07 tinggal lapan model: Xiaomi SU7, BYD Datang, BYD Hai Bao 08, Zeekr 007, Denza Z9GT, Voyah Zhiyin, Luxeed S7 dan Qijing GT7, harga permulaan purata 255,000 Yuan.
Antara ini, tentu termasuk Xiaomi SU7 yang mencetuskan ribut pendapat.
Berhadapan dengan lapan model pesaing bintang ini, strategi Chen Cui dan MG sangat terus dan kasar: menekan harga.
Versi masuk MG07 650 Comfort Edition dilengkapi bateri separa-pepejal 67kWh, autonomi CLTC 650km, dan seluruh siri piawai mempunyai mCDC suspensi elektromagnetik pintar pengawalan 200 kali setiap saat, harga pra-jualan hanya RM 82,000.
Dua versi yang benar-benar mematikan adalah RM 88,000 610 LiDAR Edition dan RM 101,000 845 LiDAR Edition: yang pertama memberi bateri separa-pepejal 'Satu-satunya di dunia dalam pengeluaran, stabil cas/discharge di -30°C' + Model Dunia Momenta R7 + LiDAR, yang kedua langsung menggunakan 91kWh CATL Bateri Li-ion + Platform Voltan Tinggi 800V + 5C Cas Super Cepat, autonomi CLTC 845km.
Diantaranya, MG07 pertama kali menggunakan Model Dunia Momenta R7 Pembelajaran Penguat, dilengkapkan cip khusus Model Besar Xheart X7 dan LiDAR bersepadu, menyokong NOA bandar dan memori parkir semua skenario.
SAIC adalah pemegang saham institusi terbesar Momenta, setiap rancangan ini asalnya disediakan untuk model tahap RM 195,000, sekarang diturunkan ke model bermula RM 88,000.
Mengikut amalan industri, harga rasmi pelancaran biasanya ada ruang turun 3,000 hingga 4,000 RM, ini bermaksud versi 845 LiDAR berpeluang masuk bawah RM 100,000, versi 610 LiDAR mungkin masuk dalam RM 85,000.
MG07 menggunakan peranti keras hampir setengah harga, adakah SAIC mula rugi untuk buat bising?.
Menghadapi soalan ini, jawapan Zhang Liang juga sangat terus:
"Urusan rugi pasti tidak dilakukan".
Beliau menyatakan semasa berkomunikasi dengan media, arah teras MG seterusnya ialah memaksimumkan nilai, bukan sekadar main-main harga.
Beliau merumuskan dua 'Metodologi Nilai' MG kepada media:
Satu ialah Skala dan Moduler -- MG07 dibina berdasarkan arkitektur global baharu SAIC, bateri,底盘, modul teras boleh dikongsi beberapa model, pembekal melaksanakan pembangunan pra-berganding berdasarkan jangkaan skala jualan, melalui skala boleh mencairkan kos.
Dua ialah Integrasi Teknologi -- 18 Dalam 1 Drive Elektrik Pendinginan Aktif yang mengurangkan kos sambil membebaskan ruang dan meningkatkan prestasi.
MG07 berpeluang buat tanpa rugi, ubah kereta RM 100,000 ke konfigurasi kereta RM 195,000.
Tetapi kereta akhirnya industri berskala, tanpa jualan mencukupi mencairkan kos, semua akan kembali ilusi.
Chen Cui mendedahkan satu set data kepada media selepas majlis: kuantiti pesanan dalam 50 minit pertama majlis, sudah mencapai tahap 3 jam selepas pelancaran MG4, keletupan pengguna secara keseluruhan sebelum pelancaran kira-kira dua kali MG4.
Kemudian data rasmi menyatakan: MG07 pra-jualan 20 jam tempahan kecil pecah 21,000 unit, dibandingkan MG4 tempoh sama mencapai gandaan.
Angka ini tentu tidak boleh terus dianggap jualan terminal, tetapi sekurang-kurangnya menjelaskan, rangsangan pertama harga dan konfigurasi telah berkesan, pengguna sedia melihat MG dengan serius.
Ditulis pada akhir:
Papan asas MG hari ini masih pasaran luar negara, dalam masa singkat, jualan luar negara melebihi domestik mungkin tidak boleh diubah.
Kemungkinan ketidaktentuan persekitaran pasaran luar negara juga bertambah.
Perbincangan sekitar tarif EU dan pengeluaran tempatan telah berlangsung beberapa lama.
Media melaporkan, model EV yang dijual SAIC/MG di EU menghadapi tambahan 35.3% tarif, selepas ditambah 10% dasar tarif asal, tekanan cukai meningkat jelas, oleh itu MG juga memajukan pelan membina kilang Eropah untuk menghadapi persekitaran perdagangan baharu.
Bagi MG, ini bermaksud irama ekspansi sepanjang keuntungan eksport sebelum ini, sedang masuk fasa lebih kompleks: saluran, dasar, kos, susun atur kapasiti, seterusnya semua perlu kira semula.
Ini juga menjadikan pembukaan pasaran tempatan China MG lebih mendesak daripada sebelum ini.
Berbeza dengan banyak jenama tempatan China yang sedang menyusun布局 keluar secara mendalam, ia perlu mengambil jalan keluar balik berbalik, bunga kuat luar tembok wangi dalam, mengubah struktur jualan 'Luar Kuat, Dalam Lemah', sukarannya sama dengan banyak jenama合资 bermaksud mengikuti irama pasaran China.
Kelebihan MG ialah ia mempunyai bakat tempatan yang paling memahami pasaran China, bagi Chen Cui muda, yang paling dia perlukan ialah menghormati sejarah dan kegemilangan MG, juga perlu mencegah sejarah berat ini menjadi beban MG untuk menghubungi pengguna generasi baharu China.
Apa yang MG perlukan hari ini bukan satu laporan kemenangan luar baru, ia lebih memerlukan produk utama yang boleh berdiri di pasaran China, membantu jenama kalibrasi semula identiti.
MG07 yang mengambil peranan ini.
Walau bagaimanapun, selalu ada orang dalam industri suka bercerita tentang satu kereta terlalu besar, seperti satu majlis pelancaran boleh menulis semula nasib jenama.
MG07 tentu juga tidak boleh menanggung taruhan ini.
Tetapi MG07 adalah permulaan, ia menepati isu paling teras MG pada ketika ini: sebuah jenama yang berjaya kembali di luar negara dengan bantuan teknologi Elektrik Tiga dan kecerdasan China, bagaimana kembali ke dalam negara, mencapai tahap kewujudan dan kesedaran yang sama?
Chen Cui membuktikan satu perkara, berani menghadapi cabaran: bergabung dengan lawan sukar.
Hanya dengan 'Chinaisasi' sebenar MG, menghubungkan MG semalam dan Mijer hari ini, barulah ada pengguna China yang benar-benar menyayangi MG.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買喺揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 Mazda CX-60 嚟比較。呢兩部車喺價位同定位上都好相近，今日我就從多個方面做一次詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，合共 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Mazda CX-60 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 200,510 - 252,873，合共 2 個版本，包括 2026 3.3T 4WD High Plus（RM 252,873）、2025 2.5L 2WD High（RM 200,510） 等。
從價錢嚟睇，Proton X90 嘅起步價確實比 Mazda CX-60 平咗 RM 93,710。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備方面會有所取捨，具體就要睇你嘅需要。
Proton X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Mazda CX-60 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，Mazda CX-60 嘅 2.0L 4-cyl 比 Proton X90 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區行，兩部車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠勁。
Proton X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Mazda CX-60 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense Pro。
安全配備方面，兩部車都攞到唔錯嘅評級。不過 Proton X90 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Mazda CX-60 嘅 i-Activsense Pro 喺功能上有啲分別，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細比較下兩者嘅功能列表。
Proton X90 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Mazda CX-60 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
空間方面，Mazda CX-60 嘅車身比 Proton X90 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Proton X90 喺城市入面泊車會靈活啲，各有取捨。
Proton X90 採用 FWD 驅動方式。
Mazda CX-60 採用 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總體嚟講，Proton X90 同 Mazda CX-60 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係要看你嘅個人需要同預算。建議大家做足功課，多比較多間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔錯。
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X90 dan Toyota Corolla Cross apabila memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai julat harga dan kedudukan yang agak hampir, hari ini kita akan melakukan perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Harga OTR Proton X90 di Malaysia adalah RM 106,800 - 122,800, terdapat 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Harga OTR Toyota Corolla Cross di Malaysia adalah RM 133,800 - 148,800, terdapat 3 varian, termasuk 2026 HEV 1.8L GR Sport (RM 148,800), 2026 HEV 1.8L Standard (RM 140,800), 2026 1.8L Standard (RM 133,800) dan lain-lain.
Daripada segi harga, harga permulaan Proton X90 memang RM 27,000 lebih murah daripada Toyota Corolla Cross. Jika bajet anda terhad, varian pemula Proton sudah memadai untuk keperluan harian. Namun, perhatikan juga, perbezaan ribuan ringgit yang lebih murah itu mungkin ada pengorbanan dari segi peralatan, bergantung kepada keperluan anda.
Proton X90 ditenagakan oleh enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Kecekapan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Toyota Corolla Cross ditenagakan oleh enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Kecekapan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem pemacu yang sama, rasa memandu harian hampir tiada perbezaan. Dari segi kecekapan bahan api juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang tentang hal ini.
Proton X90 panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Toyota Corolla Cross panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalam kabin hampir tiada perbezaan. Kereta pada tahap ini, kegunaan harian sudah memadai sepenuhnya.
Proton X90 waranti 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Toyota Corolla Cross waranti 5 tahun/tanpa had jarak, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Proton X90 dan Toyota Corolla Cross adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci utamanya bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami mencadangkan anda membuat penyelidikan terlebih dahulu, bandingkan penawaran harga dari beberapa dealer kereta, kemudian lakukan ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat penyelidikan tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X90 同 Mazda CX-3 嚟做比較。呢兩款車喺價錢同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）等。
Mazda CX-3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 126,159 - 139,159，一共有 2 個版本，包括 2023 2.0L High（RM 139,159）、2023 2.0L Plus（RM 126,159）等。
由價錢睇落，Proton X90 嘅起步價確係比 Mazda CX-3 平咗 RM 19,359。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，喺配備上可能會要犧牲，具體要睇你嘅需要。
Proton X90 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Mazda CX-3 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開起嚟嘅感受基本冇分別。油耗方面都差不多，唔使太糾結呢一點。
Proton X90 車身長度 4400 mm，行李廂 400 L。
Mazda CX-3 車身長度 4500 mm，行李廂 450 L。
空間方面，Mazda CX-3 嘅車身比 Proton X90 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Proton X90 喺城市入面停車會靈活啲，各有長短。
Proton X90 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-3 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問下真實車主嘅經驗。
總括嚟講，Proton X90 同 Mazda CX-3 都係馬來西亞市場幾好嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去做試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺 馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 寶騰 X90 同 豐田 Fortuner 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
寶騰 X90 喺 馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，合共 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
豐田 Fortuner 喺 馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 195,880 - 241,880，合共 3 個版本，包括 2024 2.8T VRZ Diesel（RM 241,880）、2024 2.7L SRZ Petrol（RM 202,880）、2024 2.4L Standard Diesel（RM 195,880） 等。
由價錢睇，寶騰 X90 嘅入門價確實比 豐田 Fortuner 平咗 RM 89,080。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
寶騰 X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
豐田 Fortuner 搭載 2.5L Diesel，馬力 187 hp。官方油耗 8.5 L/100km。
動力方面，豐田 Fortuner 嘅 2.5L Diesel 比 寶騰 X90 嘅 1.5L Turbo 多咗 47 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
寶騰 X90 嘅安全評級係 5★ (東協 NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
豐田 Fortuner 嘅安全評級係 5★ (東協 NCAP)，主動安全系統包括 。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別裡面安全配備都算畀到好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
寶騰 X90 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
豐田 Fortuner 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
寶騰 X90 同 豐田 Fortuner 都係 馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用途、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更介意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最緊要。
總括嚟講，寶騰 X90 同 豐田 Fortuner 都係 馬來西亞市場好唔錯嘅車款。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。揸車係一件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿寶騰 X90 同豐田卡羅拉 Cross 嚟做比較。这两款车喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫妳省下做功課嘅時間。
寶騰 X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
豐田卡羅拉 Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 133,800 - 148,800，一共有 3 個版本，包括 2026 HEV 1.8L GR Sport（RM 148,800）、2026 HEV 1.8L Standard（RM 140,800）、2026 1.8L Standard（RM 133,800） 等。
從價錢嚟睇，寶騰 X90 嘅起步價確實比豐田卡羅拉 Cross 平咗 RM 27,000。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需要。
寶騰 X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
豐田卡羅拉 Cross 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 TSS (PCS, LDA, ACC, LTA)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算畀得好齊全。而家嘅新車安全性都不錯，唔使太擔心這一點。
寶騰 X90 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
豐田卡羅拉 Cross 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
寶騰 X90 採用 FWD 驅動方式。
豐田卡羅拉 Cross 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
總括嚟講，寶騰 X90 同豐田卡羅拉 Cross 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要看你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較間車行嘅報價，先去試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Proton X90 and Honda CR-V when choosing a car. The pricing and positioning of these two vehicles are quite close. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of the Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including the 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR price of the Honda CR-V in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including the 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
From a price perspective, the starting price of the Proton X90 is indeed RM 71,400 cheaper than the Honda CR-V. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, be aware that the few thousand difference may involve compromises on features, depending on your specific needs.
The Proton X90 is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
The Honda CR-V is equipped with a 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption is 8.0 L/100km.
In terms of power, the Honda CR-V's 2.0L 4-cyl has 30 more horsepower than the Proton X90's 1.5L Turbo. However, for daily city driving, the power of both vehicles is sufficient, and you won't feel underpowered.
The Proton X90's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), with active safety systems including ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The Honda CR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), with active safety systems including Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Both vehicles have the same safety rating, and safety features are quite comprehensive in this class. New cars nowadays are generally safe, so there is no need to worry too much about this.
The Proton X90 uses FWD drive configuration.
The Honda CR-V uses FWD drive configuration.
Both vehicles use the same drive configuration, both are FWD, and there won't be much difference in the daily driving experience.
Both the Proton X90 and Honda CR-V are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation. If you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, as firsthand experience is most important.
Overall, both the Proton X90 and Honda CR-V are excellent models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several car dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a major decision; spending time doing research will never go wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X90 and Honda CR-V when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X90's OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
Honda CR-V's OTR price in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
In terms of price, the starting price of Proton X90 is indeed RM 71,400 cheaper than Honda CR-V. If your budget is limited, the entry-level Proton can already meet daily needs. But also note, the few thousand difference might involve trade-offs in equipment, it depends on your specific needs.
Proton X90's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Honda CR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Both cars have the same safety rating, safety equipment is quite comprehensive for this class. New cars nowadays are not lacking in safety, no need to worry too much about this point.
Proton X90 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Honda CR-V body length is 4500 mm, trunk 450 L.
In terms of space, Honda CR-V's body is 100 mm longer than Proton X90, having an advantage in seating space. However, Proton X90 is slightly more flexible for parking in the city, each has trade-offs.
Proton X90 warranty is 5 years/150,000 km, maintenance interval is every 10,000 km or 6 months.
Honda CR-V warranty is 5 years/unlimited mileage, maintenance interval is every 10,000 km or 6 months.
Both Proton X90 and Honda CR-V are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale price more, consider the one with the better reputation first; if you care more about value for money and features, choose the one that is better equipped. In the end, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, both Proton X90 and Honda CR-V are very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from several car dealers, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a major decision, spending time on research will definitely not be a mistake.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X90 and Honda WR-V when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, let's do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X90's OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
Honda WR-V's OTR price in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900), etc.
In terms of price, the starting price of Honda WR-V is RM 16,900 cheaper than Proton X90. Honestly, at this price point, the difference of a few thousand isn't that big, the key is to look at overall cost-performance and long-term usage costs.
Proton X90's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Honda WR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING.
The safety ratings for both cars are the same. For this level, safety features are quite comprehensive. New car safety is generally not bad these days, so there is no need to worry too much about this.
Proton X90 warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Honda WR-V warranty 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000km or 6 months.
Both Proton X90 and Honda WR-V are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance and features, choose the one with richer configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both, experiencing it personally is the most important.
Overall, Proton X90 and Honda WR-V are both very good models in the Malaysian market. Choosing which one depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from multiple car dealerships, and test drive before making a final decision. Buying a car is a big matter, spending some time on research will definitely not be wrong.
東江潮起兩岸闊，灣區風勁好揚帆。2026 年 8 月 3 日，一場隆重嘅交付儀式在中通客車廠區舉行，批量中通 H13E 超大電量純電動旅團客車正式交付東莞市溫馨旅遊客運有限公司（簡稱“東莞溫馨旅運”）。
此次交付，係東莞溫馨旅運的一次運力升級，更係其發展嘅關鍵戰略進階——以綠色高端運力為支點，將服務從“保障出行”升級為“高端體驗”，賦能多元出行場景綠色高效運營。
粵港澳大灣區，中國經濟最具活力嘅區域之一，人員跨城往來密集，旅遊包車、企業通勤、研學團建、景區接駁等業務疊加，對車輛續航能力、出勤穩定性、服務品質提出了更高要求。
東莞溫馨旅運深耕大灣區客運市場多年，業務涵蓋旅遊接待、企業通勤保障、學生研學旅行等領域，打造了“景區直達 + 跨城接駁 + 研學團建 + 政企通勤”全場景運營體系，並已成長為大灣區綜合性旅遊客運行業嘅代表性企業。
為適配區域多元化、高強度嘅運營需求，實現服務從“基礎出行保障”向“高端品質體驗”嘅升級躍遷，東莞溫馨旅運批量引入中通 H13E 車型，該車型搭載 650.19kWh 高性能電池，以超長續航嘅核心優勢破解行業運營痛點。
喺交付儀式上，東莞溫馨旅運負責人介紹，大灣區多場景交織嘅運營模式，對車輛續航與可靠性要求嚴苛，H13E 係中通客車針對灣區專屬工況量身打造出嘅 13 米級純電旅團標桿車型。超大電量配置帶來扎實長效嘅續航能力，可完美適配長線跨城、長時間駐場運營需求，有效減少車輛中途補能頻次，大幅提升單車出勤率與運營效率，同時以穩定嘅行駛品質全面優化乘客出行體驗，為企業高端客運服務賦能。
伴隨“雙碳”戰略深入推進，零排放、高能效嘅新能源車型，已成為客運行業轉型升級、高質量發展嘅核心抓手。
喺依托產品硬核實力實現運力升級、降本增效嘅基礎上，本次中通 H13E 嘅批量落地，正係東莞溫馨旅運緊跟行業趨勢、深耕綠色客運嘅重要戰略佈局。
相較於傳統燃油車型，中通 H13E 節能降耗優勢突出，以日均運營 300 公里嘅行業常規工況測算，車輛純電驅動可實現單公里能耗成本降低 60% 以上，維修保養費用減少約 40%，喺全生命週期運營中，能為企業節省大量運營開支，切實以低成本、高出勤嘅優勢，轉化為企業核心市場競爭力。
市場嘅選擇，係對產品最直接嘅驗證。2026 年 1-7 月份，中通旅團客車市場份額持續攀升，8 米以上大中型旅團客車銷量同比大幅增長。其中，中通 H 系以高舒適、高安全、高節能等核心優勢，已成為國內頭部旅運企業運力煥新嘅主力車型之一。
依托持續迭代嘅產品技術與覆蓋全球嘅服務保障體系，多元動力嘅中通 H 系客車不僅喺國內重要旅遊和通勤市場持續獲得客戶復購，更出口至智利、葡萄牙、新加坡、阿聯酋等多個國家和地區，成為中國客車綠色出海嘅重要力量。
交付只係序章！批量中通純電動客車奔赴東莞，係合作嘅深化，更係價值共創嘅又一次啟程。以此為新起點，中通客車將持續精進產品、深耕服務，以綠色智慧出行方案賦能產業升級，聚力駛向更清潔、更高效、更美好嘅未來。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿寶騰 X90 同本田 HR-V 嚟做比較。呢兩款車喺價錢同定位上都幾接近，今日我哋就會由多個方面做詳細比較，幫你節省做功課嘅時間。
寶騰 X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，合共 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
本田 HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，合共 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
從價錢嚟睇，寶騰 X90 嘅起步價確實比本田 HR-V 平咗 RM 9,100。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
寶騰 X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
本田 HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
寶騰 X90 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
本田 HR-V 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
寶騰 X90 同本田 HR-V 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，嗰就揀配備更豐富嗰款。最終始終建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總體嚟講，寶騰 X90 同本田 HR-V 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊輛車，關鍵始終都要睇返你嘅個人需求同預算。建议大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare Proton X70 and Volkswagen Tiguan when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing research.
Proton X70 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, there are a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
Volkswagen Tiguan OTR price in Malaysia is RM 206,540 - 260,024, there are a total of 2 versions, including 2025 Allspace 2.0T R-Line (RM 260,024), 2025 Allspace 1.4T Elegance (RM 206,540), etc.
In terms of price, the entry price of the Proton X70 is indeed RM 99,740 cheaper than the Volkswagen Tiguan. If your budget is limited, the entry-level Proton can already meet daily needs. However, be aware that the savings of a few thousand might come with compromises in features, it depends on your specific needs.
Proton X70 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Volkswagen Tiguan safety rating is 5★ (Euro NCAP), active safety systems include IQ.Drive.
Regarding safety features, both cars received good ratings. However, Proton X70's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Volkswagen Tiguan's IQ.Drive have some differences in functionality. If you value active safety, you can carefully compare the feature lists of both.
Proton X70 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Volkswagen Tiguan body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of the two cars are almost the same, the interior space difference is not large. Cars of this level are fully sufficient for daily use.
Proton X70 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Volkswagen Tiguan warranty 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Proton X70 and Volkswagen Tiguan are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and second-hand price more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, then choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Proton X70 and Volkswagen Tiguan are both very good car models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We suggest doing research, comparing quotes from several dealerships, then going for a test drive to make the final decision. Buying a car is a major matter, spending time doing research will never be wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X70 and Hyundai Tucson when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing research.
The OTR price of Proton X70 in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
The OTR price of Hyundai Tucson in Malaysia is RM 143,888 - 197,888, with a total of 5 versions, including 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige (RM 197,888), 2025 1.6T DCT 4WD Prestige (RM 186,888), 2025 1.6T DCT 2WD Prime (RM 164,888), etc.
Looking at the price, the starting price of Proton X70 is indeed RM 37,088 cheaper than Hyundai Tucson. If your budget is limited, Proton's entry-level version is already sufficient for daily needs. However, note that the few thousand dollars cheaper might have compromises in features, depending on your needs.
Proton X70 is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Hyundai Tucson is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain system, and the driving experience is basically the same in daily use. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this point.
Proton X70 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Hyundai Tucson safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include SmartSense.
Both cars have the same safety rating. Safety features are quite comprehensive in this class. New cars nowadays are not lacking in safety, no need to worry too much about this.
Proton X70 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Hyundai Tucson body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of the two cars are almost the same, and the interior space is not much different. Cars in this class are sufficient for daily use.
Proton X70 and Hyundai Tucson are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is suggested to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, Proton X70 and Hyundai Tucson are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from multiple car dealers, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing research will never go wrong.
Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X70 dan Kia Sportage ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan penjenamaan. Hari ini, kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Proton X70 mempunyai harga OTR di Malaysia pada RM 106,800 - 122,300, terdapat sebanyak 3 varien, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Kia Sportage mempunyai harga OTR di Malaysia pada RM 129,639 - 179,320, terdapat sebanyak 4 varien, termasuk 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X70 memang lebih murah RM 22,839 berbanding Kia Sportage. Jika bajet anda terhad, versi masuk Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perhatikan, beribu ringgit yang lebih murah ini mungkin ada kompromi dari segi peralatan, ia bergantung pada keperluan anda.
Gred keselamatan Proton X70 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Gred keselamatan Kia Sportage adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Drive Wise.
Gred keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, peralatan keselamatan dalam kelas ini dianggap lengkap. Keselamatan kereta baharu pada masa ini tidak buruk, tidak perlu terlalu risau mengenai hal ini.
Proton X70 menggunakan sistem pemacu FWD.
Kia Sportage menggunakan sistem pemacu FWD.
Sistem pemacu kedua-dua kereta adalah sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan terlalu berbeza.
Proton X70 mempunyai jaminan 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Kia Sportage mempunyai jaminan 5 tahun/300,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X70 dan Kia Sportage adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga kenderaan terpakai, anda boleh utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nisbah harga dan peralatan, maka pilih model yang lebih lengkap. Akhir sekali, disarankan untuk menguji pemanduan kedua-duanya, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X70 dan Kia Sportage adalah model kereta yang bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, ia bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami cadangkan anda membuat penyelidikan, membandingkan harga dari beberapa agensi kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa untuk penyelidikan pasti tidak salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Proton X70 dan Kia Sportage semasa memilih kereta. Kedua-dua model ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang hampir sama. Hari ini kita akan membandingkan secara terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa untuk membuat kajian.
Harga OTR Proton X70 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,300, terdapat 3 varian termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Harga OTR Kia Sportage di Malaysia ialah RM 129,639 - 179,320, terdapat 4 varian termasuk 2025 1.6T DCT 4WD High (RM 179,320), 2025 1.6T DCT 2WD High (RM 159,320), 2025 2.0L AT 2WD High (RM 139,639) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X70 memang lebih murah RM 22,839 berbanding Kia Sportage. Jika bajet anda terhad, varian entry level Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, ribuan ringgit yang lebih murah itu mungkin ada kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X70 dilengkapi enjin Turbo 1.5L, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Kia Sportage dilengkapi enjin Turbo 1.5L, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem pemacu yang sama, rasa memandu dalam kehidupan harian hampir tiada perbezaan. Dari segi penggunaan minyak juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang tentang perkara ini.
Paraf keselamatan Proton X70 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Paraf keselamatan Kia Sportage ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Drive Wise.
Paraf keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, dalam segmen ini kelengkapan keselamatan dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang memang tidak buruk, tidak perlu terlalu bimbang tentang hal ini.
Proton X70 waranti 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Kia Sportage waranti 5 tahun/300,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Proton X70 dan Kia Sportage adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, penting melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menyarankan anda menyemak maklumat, bandingkan beberapa tawaran daripada dealer kereta, kemudian uji jalan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk menyemak maklumat tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家揀車嗰陣都會拿 Proton X70 同 Volkswagen Tiguan 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日起我哋從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Volkswagen Tiguan 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 206,540 - 260,024，一共有 2 個版本，包括 2025 Allspace 2.0T R-Line（RM 260,024）、2025 Allspace 1.4T Elegance（RM 206,540） 等。
從價錢睇落，Proton X70 嘅起步價的確比 Volkswagen Tiguan 便宜咗 RM 99,740。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，便宜嗰幾千蚊，可能喺配備上面會有取捨，具體要看你嘅需求。
Proton X70 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Volkswagen Tiguan 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，Volkswagen Tiguan 嘅 2.0L 4-cyl 比 Proton X70 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Proton X70 採用 FWD 驅動方式。
Volkswagen Tiguan 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
Proton X70 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Volkswagen Tiguan 保養 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X70 同 Volkswagen Tiguan 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更加睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更加在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身經歷先係最重要。
總體嚟講，Proton X70 同 Volkswagen Tiguan 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要看你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
