Baru-baru ini, senarai edisi kelapan "Syarikat Pengurusan Luarbiasa China" (BMC) diisytiharkan di Wilayah Baru Xiong'an. Laman Perniagaan Tayar China (Tirechina.net) mendapat tahu, Tayar Linglong berjaya mempertahankan gelaran anugerah beriktiraf yang dikenali sebagai "Oskar Pengurusan Syarikat China" ini, menjadi syarikat tunggal industri tayar yang menerima kehormatan ini berturut-turut selama dua kali.

Projek "Syarikat Pengurusan Luarbiasa China" (BMC) ialah anugerah global yang beriktiraf milik Deloitte dengan sejarah 32 tahun, dan juga merupakan anugerah antarabangsa tunggal di China yang menilai sistem pengurusan syarikat secara menyeluruh. Penilaian kali ini berlangsung selama 6 bulan, panel penilai melalui cadangan tertutup, temu bual usahawan dan kajian pakar, menggunakan "Piawaian Pengurusan Luarbiasa Deloitte BMC" yang seragam secara global, melakukan penilaian ketat yang menyeluruh dan bersetandart tinggi terhadap syarikat.

Penilaian BMC kali ini mengeluarkan isyarat yang jelas: syarikat swasta terajuh China sedang bergerak dari "Juara China" menuju "Juara Dunia". Menang selama dua tahun berturut-turut oleh Linglong bukan sahaja mencerminkan pengiktirafan tinggi agensi profesional antarabangsa terhadap strategi pengaturcaraan strategik globalnya, keberkesanan transformasi digital dan falsafah pembangunan lestari, malah merupakan sokongan yang kuat terhadap kedudukannya sebagai pemimpin industri tayar China.

Mendefinisikan piawai industri dengan pengurusan luarbiasa

Sebagai syarikat tayar yang mempertahankan anugerah BMC, Tayar Linglong terus mengembangkan dalam bidang penting seperti pembangunan dan penyelidikan teknologi, peta global, pembuatan pintar dan transformasi hijau, membentuk asas kukuh bagi pengulangan gelaran kali ini.

Pembangunan teknologi dan inovasi produk: Menguasai titik tinggi tenaga baharu dan bahan hijau. Syarikat terus melaburkan penyelidikan dan pembangunan ke arah landasan tenaga baharu, fokus kepada teknologi khas kenderaan elektrik seperti galas rendah, kapas senyap, tahan haus super, telah membentuk matriks produk yang merangkumi semua model kenderaan elektrik. Tahun 2026, produk Master Kedua Linglong dilancarkan sepenuhnya bergantung pada platform teknologi generasi ketujuh, mencapai prestasi puncak kitaran penuh seperti pengendalian jalan basah, pengembaraan tenang, jarak jauh, peratusan produk bernilai tinggi meningkat stabil. Mulai tahun ini, penilaian berwibawa Eropah untuk produk Linglong sering melaporkan berita baik: "Auto Bild" prapilihan tayar musim panas merangkul pertama, ujian "Netzwelt" Jerman mendapat jumlah markah kedua, dinobatkan "Paling Bernilai", ujian Kelab Automatik Eropah ACE menjadi satu-satunya jenama China yang layak dan berprestasi cemerlang.

Kapasiti global dan kerjasama pasaran: Pelaksanaan sepenuhnya dari "ekspor produk" ke "ekspor sistem". Linglong telah membina sistem penyelidikan global "lapan lokasi dalam tiga negara" China, Jerman, Amerika Syarikat, dua tapak luar negara utama Thailand dan Serbia telah mencapai penghasilan stabil, di mana kilang Serbia sebagai tapak pengeluaran pertama tayar China di Eropah, telah lulus penilaian oleh jenama mewah Jerman seperti Volkswagen, Audi, BMW, memasuki rantaian bekalan utama Eropah. Syarikat telah membangunkan kerjasama penyediaan dengan lapan daripada sepuluh pengeluar kenderaan utama di dunia, kumpul tayar penyediaan melebihi 300 juta biji. Di pasaran domestik, Linglong membina rangkaian saluran hampir 30,000 kedai dan sistem penghantaran empat peringkat, sistem "kedai pintar" runcit baharu mencapai pengurusan data rantaian lengkap untuk inventori, penjualan dan servis.

Pembuatan pintar dan transformasi digital: Dipacu data untuk pembuatan "tiada kecacatan". Linglong terus memajukan pengubahsuaian pintar kilang, bergantung platform industri internet mencapai data aliran penuh dari pembelian bahan mentah hingga pembuatan dan penghantaran terminal serta kualiti terkawal, kadar ralat inspeksi manusia berkurang dengan ketara. Platform kerjasama rantaian bekalan memisahkan laluan pengagihan kapasiti merentasi kilang dan kawasan, kepantasan penghantaran pesanan terus dioptimumkan, menyediakan jaminan bekalan yang lebih cekal untuk pelanggan global.

Pembinaan ESG dan rantaian bekalan hijau: Mengukir pembangunan lestari ke dalam gen syarikat. Linglong telah menentukan peta laluan yang jelas "2030 puncak karbon, 2050 sifar bersih", sepuluh tahun lebih awal daripada sasaran Perjanjian Paris. Syarikat telah memajukan penutupan fotovoltan atap di beberapa tapak pengeluaran, peratusan penggunaan tenaga boleh diperbaharui meningkat stabil pada tahun 2026. Pada masa yang sama, Linglong bekerjasama dengan rakan bawah aliran membina rangkaian kitar semula tayar terpakai, mendorong pengurusan kitaran hidup tayar, dengan tindakan sebenar membina model ekonomi kitaran.

Sebagai syarikat tunggal industri tayar yang dipilih berturut-turut selama dua kali edisi "Syarikat Pengurusan Luarbiasa China", pengulangan gelaran kali ini oleh Tayar Linglong, bukan sahaja merupakan pengiktirafan berwibawa Deloitte terhadap kemampuan pengurusan menyeluruhnya melalui sistem penilaian seragam global, malah menetapkan piawai pengurusan bagi pembangunan berkualiti tinggi industri tayar domestik.

Semasa ini industri tayar China sedang berada dalam fasa penting bertransformasi ke arah globalisasi, kecerdasan, penghijauan, persaingan antara syarikat telah lama naik taraf daripada perbandingan produk tunggal ke pertarungan kemampuan pengurusan sistem. Hasil praktik Linglong dalam pembangunan teknologi, kerjasama kapasiti global, pembuatan pintar dan pengurusan rantaian penuh ESG, mengesahkan peranan sokongan pengurusan sistem terhadap pembangunan jangka panjang syarikat, juga menyediakan sampel rujukan untuk industri bergerak dari "ekspor produk" ke "ekspor sistem". Seterusnya, kemajuan Linglong dalam laluan pengurusan menaik dan jenama naik, patut diperhatikan terus oleh seluruh industri.

車型概覽

Perodua Traz 值唔值得買，關鍵唔係佢睇落幾吸引，而係佢係咪解決到你嘅實際用車需求。呢篇文會把重點放喺付出嘅錢係咪換嚟每日會用到嘅便利。近期圍繞呢款車嘅討論包括「KLIMS 2026: Perodua Traz and the National Brand's SUV Foundation」，說明佢喺本地買家視野入面仍有關注度。

價格落喺 RM 76,100 - 82,000，買家可以先用佢判斷預算壓力同埋同級定位。

購車價格指南

Perodua Traz 嘅購車預算可以先從 RM 76,100 - 82,000 開始衡量。呢個數字真正影響嘅係月供、保險同現金流，而唔只係展廳入面嘅標價。

如果你喺幾個版本之間猶豫，可以把 2026 1.5L H 2T（RM 82,000）、2026 1.5L H（RM 81,100）、2026 1.5L X（RM 76,100）放喺同一張清單入面比較。日常通勤買家優先睇舒適同安全，經常跑高速嘅買家就應該更重視動力、輔助駕駛同車廂便利。

核心參數匯總

睇 Perodua Traz 嘅核心規格，最重要係把數字轉化做生活入面嘅感受。

自然吸氣、4 缸嘅動力底子，適合拿嚟判斷市區跟車同高速巡航係咪輕鬆。106 Ps、138 N·m嘅輸出，真正意義喺滿載、上坡同超車時唔會太吃力。4.69 L/100km 嘅油耗，對每日通勤嘅人嚟講會直接影響加油頻密。車長 4310 mm、車寬 1770 mm、車高 1655 mm、軸距 2620 mm，可以幫助你預判停車難度同後排乘坐空間。

優缺點分析

Perodua Traz 嘅優點唔使誇張，真正有價值嘅係佢係咪令日常使用更省心：預算位置清晰，方便同車同級車直接比較、日常能源成本有明確參考、動力輸出能夠支撐高速同超車需求。

需要留意嘅係，市區停車同狹窄路段仲係要看個人駕駛習慣。呢啲唔係扣分項，而係落訂前應該諗清楚嘅生活細節。

購車常見問題解答

購買 Perodua Traz 前，買家最常問嘅唔係單一規格，而係佢係咪能融入你自己嘅生活。

呢部車邊個適合？適合將付出嘅錢係咪換嚟每日會用到嘅便利放喺首位嘅買家。家庭用戶要睇啲咩？優先睇後排乘坐、兒童座椅、行李同日常上下車係咪順手。每日開車會唔會麻煩？4.69 L/100km 嘅油耗參考令通勤成本更容易預估。

競品對比內容

將 Perodua Traz 放喺同級車名單時，唔建議只睇品牌或外形。真正有用嘅比較順序係：先用 RM 76,100 - 82,000 鎖定預算圈、再睇動力係咪足夠應付高速同滿載、再比較能源成本同補能便利、最後睇空間係咪適合家人同行李。

咁樣篩選出嚟嘅結果更貼近日常生活。你就會更清楚佢係適合城市通勤、家庭代步、長途巡航，定係更適合做一個講求個性嘅選擇。

用車全週期指南

擁有 Perodua Traz 嘅日常成本，最直接會反映喺燃油、保險、輪胎同定期保養上。4.69 L/100km 嘅油耗令通勤預算更容易掌握。

如果你經常跑南北大道，動力同車廂舒適度會比單純低價更重要；如果主要喺市區，停車靈活性、視野同低速順滑度會更影響心情。

昨天天然橡胶、合成橡胶价格都在往下走，沪胶主力一天跌了5.25%，收在16700元/吨。

成本确实降了点，但利润还是薄

6月25日隆众资讯的数据显示，半钢胎原材料成本指数13955.15，环比降了2.57%，但同比仍然高出10.05%；全钢胎那边更明显，成本指数环比降了2.89%，同比却涨了14.34%。

不过，成本降归降，轮胎企业的利润并没有因此好起来。业内测算，当前半钢胎理论利润只有0.17元/公斤，比上周是涨了点，但跟去年同期比少了1块钱；全钢胎更惨，还是负数，-1.22元/公斤，比去年也差了1.52元。

原料环比是便宜了一些，可同比去年还是高出一大截，成本这根弦一直绷着，企业一点也没觉得松快。

橡胶为何突然大跌？

这次橡胶暴跌，是三件事凑到了一块儿。

宏观上，美元走强，加息预期又来了，整个大宗商品都在往下掉，原油、白银都扛不住，资金集体撤离商品市场，橡胶自然跑不掉。

产业上也没好消息。东南亚正处在割胶旺季，泰国、越南的胶水源源不断，海南也全面开割了，新胶货源多得是。

青岛保税区库存宽松，交易所仓单也在累积，供应端一点支撑都没有。宏观一打压，供应一放量，再加上多头资金集中止损，橡胶就这么跌下来了。

下游需求不旺，出口价格也在降

再看下游，半钢胎开工率69.36%，全钢胎65.69%，都比上周降了将近两个点。端午放假检修是一方面，关键是节后复工也没多大劲头，订单一般，库存还压着，厂里不敢放开生产。

渠道这边，据河南的经销商反映，一级代理商出货平平淡淡，库存倒是备得挺足；二级经销商那边终端装车率还不如去年，大家现在都在忙着去库存，不怎么敢进货。

出口这块压力也不小。5月份轮胎出口量降了将近5%，但出口金额掉了10%还多——出口额比出口量跌得多，说明出口价格也在往下走。

本来出口就是个重要出路，现在价格也撑不住了。

降价？短期来看不太现实

市面上以旧换新、满减这些活动其实没少搞，但下游不太买账，渠道里的货多得很，实际消化跟不上。

多数厂家和经销商现在就是稳住价格不动，真要调价也得等下个月再说。

全钢胎还在亏，半钢胎也就刚刚不赔钱，原料虽然环比跌了但同比还是高出一截，再加上需求端也没什么起色，这几个因素搁一块儿，轮胎降价的余地几乎没有。

因此，想等轮胎大降价的，估计还得再等等看。

✨Key Points

– Tesla Cybercab has started production at the Texas Superfactory

– Tesla Electric Truck Semi will start mass production at the new factory in Nevada this year as planned

– Battery pack capacity expansion continues to make progress, battery pack capacity is the main limiting factor for recent EV production increases

– Texas Energy Superfactory is close to completion and plans to start production this year

– More and more customers are choosing to subscribe to Tesla Autopilot software when purchasing a vehicle!

– Tesla Robotaxi service area continues to expand, now launched in 7 major cities in the US

– After the Model S and Model X production lines were retired, the Fremont factory began building the Tesla Optimus humanoid robot production line, planned to start production later this year

We are committed to driving transformation in transportation, energy, and productivity through leading real-world AI technology, and there is still a huge amount of difficult work to be done. Scaling will not happen overnight, we will continue to focus on long-term value creation.

We have never been more optimistic about the future.

🚗EV Business

– Deliveries hit record highs in multiple markets: South Korea, Australia, Colombia, Japan, Thailand, Portugal, Philippines, Chile, Slovenia, Lithuania, etc.

– We launched Model Y L in the US in July, with a strong market response

☀️Energy Generation and Storage

– Shanghai Energy Superfactory production reached a new record, driving EMEA (Europe, Middle East, and Africa) market energy storage installations to hit record highs; Shanghai Energy Superfactory continues to ramp up capacity

– The new Energy Superfactory in Texas will start production of the third-generation Megapack and Megablock energy storage systems this year as planned

– Tesla Home Storage System Powerwall 3P (Three-phase version) is now available in Germany, 1 unit is sufficient to meet the power needs of an average German household

🤖Humanoid Robot Business

– We are installing the first generation production line for Tesla Optimus humanoid robots at the Fremont factory, expected to start production soon

– The first batch of Tesla Optimus robots will be used for our Optimus Academy, to collect training data and further develop new features

– In addition, we continue to advance the site development of the Texas Superfactory, construction work has fully commenced

⚙️AI Training Compute

– In the first half of 2026, our local compute scale in Texas (calculated by compute megawatts) increased by more than double

– Cortex 2 training cluster supports the development of EV autonomous driving and humanoid robot autonomy software, and will continue to scale up this year

🔋Battery

– New battery and material factories continue to ramp up capacity, including EV battery pack capacity in Berlin, cathode material production and lithium refining in Texas, and LFP cell production lines in Nevada for energy storage products

– We are increasing 4680 cell production to support the capacity ramp of Tesla Cybercab, Tesla Electric Truck Semi, and Model Y production increase

🏭Other Infrastructure

– Net addition of Superchargers exceeds 2,400, charging network scale grew 17% year-over-year

💡AI Software

– Started pushing Autopilot v14 lite to early customers in the US and South Korea markets equipped with AI3 Autopilot hardware

This software version migrates the driving capabilities of the AI4 Autopilot hardware v14 series to the camera and compute configuration of AI3 Autopilot hardware, bringing features such as destination options and speed settings. At the same time, this version further handles complex driving scenarios through stronger proactive prediction and real-time response capabilities.

🦾AI Inference Compute

– Construction and equipment procurement at our chip factory in Austin continue to make progress

🛜EV and Other Software

– Launching Summer Software Update:

Autopilot statistics can now be viewed in the mobile application

Grok can execute calls, search and play music, adjust air conditioning, etc.

Autopilot navigation functionality expands from home and workplace to more destinations, providing support based on personal habits and schedules

🚕Tesla Robotaxi Service

– Tesla Cybercab fully autonomous electric vehicle has started production. This is an EV built specifically for autonomous driving, intended to be the flagship model of the Tesla Robotaxi fleet

– Starting in July, Tesla Cybercab test ride services are being provided to employees within the Texas Superfactory campus

– Preparing to expand Tesla Robotaxi service to more US cities, including testing, permitting approvals, and frontline emergency response personnel training

– Tesla Robotaxi service without safety drivers has expanded to the entire Austin metropolitan area, and launched in Miami, Orlando, and Tampa in July

🧠Autopilot

– Net new subscriptions in Q2 hit a record high

– North American Autopilot option rate hit a record high, more than half of new vehicles subscribed to Autopilot at delivery

– Approved in Lithuania, Estonia, Denmark, and Belgium markets; as of July, customers in these countries have accumulated over 50 million kilometers using Autopilot

Thank you to all customers, employees, suppliers, shareholders, and supporters who helped us achieve these results ❤️

7 月 18 日，長安汽車董事長朱華榮拜會咗泰國總理阿努廷，今年適逢中泰建交 51 週年，2026 年中泰（四川）經貿投資論壇喺成都舉行，長安仍係獲邀參會喺泰中國車企。沒錯，就係嗰個日系車經營咗 60 年嘅泰國市場。長安汽車羅勇工廠啱啱一周年，第 2 萬台車已經下線，貨已經發往周邊 18 國。

羅勇工廠呢一年

時針撥回 2023 年 11 月 8 日，羅勇府工地鏟土奠基。當時有唔少人觀望，覺得又係熟悉嘅出口換市場。無諗到，一年幾廠房就響起。2025 年 5 月 16 日，首台深藍 S05 右軚版下線。呢個係長安海外新能源整車基地之一，亦係央企喺海外投產嘅同類工廠。五大車間齊備，關鍵質控點自動化率九成。一期年產能 10 萬輛，二期能拉到 20 萬輛。6 月 9 日，羅勇工廠第 2 萬台整車下線，啟源 Q05（海外嗌 NEVO Q05）上市後 3 日攞咗 3000 張訂單。呢個節奏，比預想快。

翻開賬本，全部係「在地」痕跡

朱華榮遞俾阿努廷嗰頁紙，要細睇。整車累計銷量破 4.1 萬輛，稅收超 16 億泰銖，僱咗 1900 多個泰國本地人，人才本地化率逼近 90%。呢唔單單係賣車成績單，係嵌入當地經濟嘅證明。仲有供應鏈，40 多間泰國本土零部件企業進入配套圈，10 間核心供應商被搣去泰國建廠。

羅勇唔單單係泰國嘅工廠

羅勇工廠嘅貨，從來唔只供泰國。深藍 S05 同啟源 Q05 一落線就往外發，去咗印尼、新加坡、澳洲等 18 個右軚國家。呢座工廠，其實係長安撬動全球右軚市場嘅支點。物流網亦鋪得密。長安民生物流喺羅勇設咗點，備件 48 小時能響應；借西部陸海新通道，「鐵路 + 海運 + 公路」聯運，國內 KD 件運到泰國嘅時間由 28 日壓到半個月，物流成本減咗兩成。呢套組合拳，將羅勇夯成東南亞嘅製造樞紐。

雙方都講咗咩？

阿努廷將長安稱作推動泰國新能源汽車產業發展嘅重要合作夥伴，仲表態要幫長安喺 2030 年擠入泰國市場全球品牌前四。呢份認可，源於雙方步調一致。

泰國想換賽道，既要守著日系車幾十年嘅基業，又想喺電動化呢波浪潮入面搶位置。長安嘅節奏，剛好踩中泰國「30@30」戰略嘅鼓點，2030 年零排放車產量要佔三成。朱華榮話深化「在泰為泰」發展理念，到 2030 年泰國年銷 7 萬輛，2028 年論證羅勇二期擴產，落區區域研發中心，2028 年本地化率超 60%，2030 年本地僱員衝向 3000 人。

出海嘅下半場

諗諗先，中國車企出海嘅邏輯變咗。淨係揾車運過去賣，路越走越窄。歐盟有關稅牆，東南亞有本地化紅線。而家比嘅係咩？係邊個能喺當地紮得更深。長安呢 3 年喺泰國嘅摺騰，俾咗一個從走出去到扎根嘅範本。

Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Proton X50 dan Mazda CX-3 ketika memilih kereta.

Harga dan Varian

Harga OTR Proton X50 di Malaysia adalah RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 varian termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.

Harga OTR Mazda CX-3 di Malaysia adalah RM 126,159 - 139,159, terdapat 2 varian termasuk 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159) dan lain-lain.

Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang lebih murah RM 36,359 berbanding Mazda CX-3. Jika bajet anda terhad, varian asas Proton sudah cukup memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin ada kompromi dalam peralatan, bergantung pada keperluan anda.

Kuasa dan Penggunaan Bahan Api

Proton X50 menggunakan enjin 1.5L 4-cyl, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.

Mazda CX-3 menggunakan enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.

Dari segi kuasa, 1.5L Turbo Mazda CX-3 mempunyai 35 hp lebih daripada 1.5L 4-cyl Proton X50. Namun, untuk pemanduan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta cukup memadai, anda tidak akan berasa kurang kuasa.

Peralatan Keselamatan

Penilaian keselamatan Proton X50 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).

Penilaian keselamatan Mazda CX-3 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk i-Activsense.

Penilaian keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, peralatan keselamatan dalam kategori ini dianggap lengkap. Keselamatan kereta baharu semasa tidak buruk, tiada perlu terlalu risau tentang perkara ini.

Konfigurasi dan Teknologi

Proton X50 menggunakan cara pemacu 4WD.

Mazda CX-3 menggunakan cara pemacu FWD.

Pemacu 4WD Proton dan FWD Mazda akan memberikan rasa yang berbeza dalam pengendalian, disarankan untuk membandingkan melalui ujian memandu.

Sesuai Untuk Siapa

Proton X50 dan Mazda CX-3 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga kedua, boleh mempertimbangkan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengutamakan nisbah harga dan peralatan, pilih yang lebih lengkap konfigurasinya. Pada akhirnya disarankan membandingkan kedua-duanya dengan ujian memandu, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.

Kesimpulan

Secara keseluruhannya, Proton X50 dan Mazda CX-3 adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, ia bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan membuat kajian terlebih dahulu, membandingkan pelbagai tawaran dari banyak pengedar kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk kajian tidak akan rugi.

Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X50 dan Mazda CX-3 semasa memilih kereta. Kedua-dua model ini sangat hampir dari segi harga dan posisi, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa mencari maklumat.

Harga dan Versi

Harga OTR Proton X50 di Malaysia adalah RM 89,800 - 113,300, terdapat 4 versi, termasuk 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) dan lain-lain.

Harga OTR Mazda CX-3 di Malaysia adalah RM 126,159 - 139,159, terdapat 2 versi, termasuk 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159) dan lain-lain.

Dari segi harga, harga permulaan Proton X50 memang lebih murah RM 36,359 berbanding Mazda CX-3. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Proton sudah cukup untuk memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingatkan, perbezaan harga beberapa ribu ringgit itu mungkin memerlukan pengorbanan dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.

Ruang dan Kemudahan

Proton X50 panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.

Mazda CX-3 panjang badan 4500 mm, ruang bagasi 450 L.

Dari segi ruang, badan Mazda CX-3 lebih panjang 100 mm berbanding Proton X50, ruang penumpang lebih unggul. Namun, Proton X50 lebih lincah untuk parkir di bandar, masing-masing ada kelebihan.

Kelengkapan dan Teknologi

Proton X50 menggunakan sistem penggerak 4WD.

Mazda CX-3 menggunakan sistem penggerak FWD.

4WD Proton dan FWD Mazda akan memberikan pengalaman berbeza dari segi pengendalian, disarankan untuk uji pemandu.

Sesuai untuk Siapa

Proton X50 dan Mazda CX-3 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan nilai jualan semula, anda boleh memprioritaskan model yang lebih berkualiti; jika anda lebih mengambil berat mengenai kos dan kelengkapan, maka pilih model yang lebih lengkap. Pada akhirnya disarankan untuk membandingkan kedua-dua model dan melakukan uji pemandu, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.

Rumusan

Secara keseluruhan, Proton X50 dan Mazda CX-3 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kuncinya bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami cadangkan anda sediakan penyelidikan, bandingkan lebih banyak harga dari kedai kereta, kemudian buat uji pemandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk penelitian pasti tidak salah.

On July 16, the GAC Group 30 Million Users Gratitude Event was held at the GAC Trumpchi factory. Relevant leaders from Guangdong Province, Guangzhou City, and Panyu District, Executive Vice President and Secretary-General of China Automotive Industry Association Fu Bingfeng, GAC Group Chairman Feng Xingya, General Manager Ge Xianqing, other members of the leadership team, industry partners, suppliers and dealers' representatives, as well as domestic and international car owners' representatives, employee representatives, media representatives, etc. all attended together to witness the milestone moment of GAC welcoming its 30 millionth user.

[Attendees Witness GAC Welcoming 30 Million Users Milestone Moment]

From the first complete vehicle off the line to the delivery of the 30 millionth vehicle, GAC has experienced a 29-year development journey. Behind the number 30 million is the selection and trust of tens of millions of users, GAC's determination to long-term adhere to quality and safety, the determination to transform towards electrification and intelligence, and it is also a microcosm of the Chinese automotive industry growing from large to strong, from scale expansion to value leap.

Global Synchronization: Intelligent New Energy Matrix Highlights Transformation Progress

At the event site, GAC's multiple global production bases were connected simultaneously. GAC Honda P7, GAC Toyota Platinum Wisdom 7, Qijing GT7, GAC AION N60, and GAC Hyper S600 went off the line sequentially as vehicles numbered 29,999,995 to 29,999,999 respectively for GAC. Finally, the right-hand drive version GAC Trumpchi M8 PHEV made a shining debut on the on-site stage as the 30 millionth complete vehicle. The collective debut of the entire lineup of new energy off-line models became a direct proof of GAC speeding up its electrification and intelligence transformation.

[GAC's 30 Millionth Complete Vehicle - Right-hand drive GAC Trumpchi M8 PHEV Rolls Off the Production Line]

[GAC Intelligent New Energy Matrix Shines on Stage]

Subsequently, Feng Xingya handed the key of the 30 millionth vehicle to Mr. Tony Jaa, a Thai car owner. This moment captures not just a number, but a warm testimony of the mutual pursuit between GAC and global users.

[Feng Xingya (Left) Hands New Car Keys to Thai Owner Tony Jaa (Right)]

[Ge Xianqing (Left 1) Awards Honorary Owners of All GAC Group Brands]

This trust spanning mountains and seas is the confidence for GAC to break out amidst industry changes. In the first half of this year, GAC Group sales reached 773,100 vehicles, a year-on-year increase of 2.35%; among them, new energy vehicle sales increased by 68.8% year-on-year; overseas exports exceeded 120,000 vehicles, a significant increase of 132% year-on-year, running a steady rhythm during the period of deep industry restructuring.

Quality as Foundation: Building Strong Confidence for 10 Million Users' Travel

"Quality is the bottom line GAC will never compromise." Feng Xingya said in the concluding speech. In GAC's development, scale growth always takes quality as the background. For many years, GAC Group has always adhered to the "Quality First" concept, integrating Honda's Total Quality Management (TQM), Toyota's Production System (TPS), and Lingnan Culture, building a quality management model centered on "Integration and Innovation". The focus of all these is to build good cars that let users drive with peace of mind, use with ease, and ride comfortably.

[Witnesses of Important Milestones in GAC's Development Journey Tell the Story of GAC Walking with Quality]

[“National Excellent Engineer Team” GAC Powertrain Independent R&D Team Tells the Journey of R&D Innovation]

[GAC Styling Design Team Tells the Journey of Design Innovation]

[GAC AION Intelligent Ecological Factory]

From the R&D end to the manufacturing end, GAC has established a strict quality control system for the full chain: Every new car before launch must undergo extreme environment tests such as high cold, high heat, high altitude, high humidity, high corrosion, mountainous areas, sand and dust, etc., "Five Highs, One Mountain, One Dust", completing "Two Winters, One Summer" field road tests; relying on test tracks and laboratories covering 12 major items of the complete vehicle and over 1,500 verification sub-items to achieve systematic quality verification; GAC AION Intelligent Ecological Factory, as the "Global First New Energy Vehicle Lighthouse Factory", ensures stable volume quality with a digital intelligent manufacturing system.

[GAC Star Spirit Security Protection System]

At the core safety technology level, the Star Spirit security protection system builds four protection dimensions, with eight key systems adopting dual redundant design, having protected nearly 2 million users and avoided 6.28 million potential travel risks; Cassette batteries have cumulatively been installed in 1.5 million vehicles, with safe driving mileage exceeding 160 billion kilometers; the service side also increases guarantee simultaneously, GAC was the first in the industry to launch the autonomous brand "Three Responsibilities" policy, actively underwriting battery and intelligent driving assistance issues that users focus on, eliminating users' concerns about using cars. It is exactly these safety defense lines and service commitments that support the brand confidence behind GAC's 30 million sales.

User-Oriented: Building a Full-Cycle Warm Service System

"What users care about, we keep in mind; what users expect, we go all out." Feng Xingya said, this user-centric concept has long been deeply integrated into GAC Group's development genes. For many years, GAC Group has always adhered to the corporate philosophy of "People-oriented, Trust as Way, Innovation First", among which the core meaning of "People-oriented" is user-oriented.

[GAC "User All Open Mic" Event Site]

On one hand, to face problems directly and listen to users' voices, GAC regularly holds the User All Open Mic activity, inviting users to "home" for face-to-face communication. At the same time, a full-process closed-loop management mechanism is established to ensure that every suggestion is properly handled, and common issues are optimized for all users in the first instance.

Furthermore, GAC has also established an exclusive user insight department, promoting a full-process change from problem discovery to solution, guaranteeing that every user request has a response and every matter has a settlement in terms of organizational mechanisms.

On the other hand, the service network accelerates penetration simultaneously. At the channel end, promoting service network sinking into county levels, planning to add 1,000 county-authorized stores within the year; at the response end, launching the "Super Butler" service to achieve 5-second response and 2-hour request resolution, guaranteeing that user requests are directed and handled quickly. At the energy replenishment end, building a "9 Verticals and 10 Horizontals" energy replenishment network, already covering 31 provinces and 213 cities nationwide, achieving "a station must exist within 1 kilometer straight line" in core urban areas, with self-operated charging pile quantity exceeding 27,000, among which supercharging piles exceed 20,000, providing convenient energy replenishment services for new energy car owners.

[GAC Energy "9 Verticals and 10 Horizontals" Energy Replenishment Network]

The core theme of this gratitude event is to express sincere feedback and thanks for the long-term support of 30 million users. At the event site, Feng Xingya announced that, starting from today, GAC officially launches the "GAC Group 30 Million Vehicles Off-Line · Renewal Gratitude Season", with GAC Honda, GAC Toyota, GAC Trumpchi, GAC AION, GAC Hyper, and Qijing Automotive six passenger car brands launching characteristic policies around new purchase, trade-in to additional purchase respectively, to reward every bit of companionship and support.

[GAC Group 30 Million Vehicles Off-Line · Renewal Gratitude Season Officially Launched]

Tech Centric: Empowering Real Travel with Cutting-Edge Technology

Taking 30 million as a new starting point, GAC will drive innovation and embark on a new journey towards electrification and intelligence, truly transforming cutting-edge technology into user-perceivable peace of mind and convenience.

In the power field, Xingyuan Power developed by the "National Excellent Engineer Team" covers three technologies: Xingyuan Extended Range, Xingyuan Plug-in Hybrid, and Xingyuan Super Dual-Motor, and will be mass-produced in more models. Every product must undergo 100,000 hours of test bench and complete vehicle verification, with equivalent mileage exceeding 10 million kilometers, ensuring that performance remains steady as a rock under all scenarios and all regions.

[GAC Xingyuan Power Allows Users to Choose "No More Settling"]

In the "Three Electrifications" field, GAC continues to tackle industry pain points such as battery ultra-fast charging and low-temperature range, having built an all-solid-state battery pilot production line, launched ultimate energy consumption technology, with the mass-produced Quark Electric Drive Motor highest efficiency exceeding 99%, which is the highest level in the industry.

In the intelligent connectivity field, the Super Brain Star Spirit Architecture continues to evolve, connecting intelligent driving assistance, intelligent cockpit, power, chassis, body, and internet of vehicles six systems, achieving "One brain unified command", with comprehensive performance improved by 40%; Galaxy Intelligent Cockpit achieves terminal-cloud integration, making the car a true partner "capable of thinking, understanding people's hearts". GAC will also fight alongside top partners such as Huawei, CATL, Didi, Tencent, and Alibaba to build a more powerful AI intelligent ecosystem.

As of now, GAC Group's cumulative R&D investment exceeds 62 billion Yuan, and the global R&D team exceeds 6,800 people. Continuous technology investment is driving GAC's products to evolve from commuting tools to intelligent travel partners, mobile smart spaces, and green energy ecosystems.

Standing at the new starting point of 30 million vehicles, GAC will continue to take user needs as anchors, quality as the foundation, technological innovation as the core driver, and global layout as the development path, accelerating to advance towards Ecological Tech GAC.

7月16日，广汽集团3000万用户感恩盛典于广汽传祺工厂盛大启幕。广东省、广州市、番禺区相关领导，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋，广汽集团董事长冯兴亚、总经理閤先庆等一众领导班子成员，携手行业合作伙伴、供应商、经销商代表，以及来自海内外的车主代表、员工代表与媒体代表齐聚一堂，共同见证广汽集团迈入第3000万位用户这一具有里程碑意义的重要时刻。

【与会嘉宾见证广汽迎来3000万用户里程碑时刻】

自首台整车正式下线，至第3000万辆顺利交付，广汽走过了29载砥砺征程。3000万这一沉甸甸的数字，承载着千万用户的信赖与托付，彰显着广汽始终如一坚守品质与安全的执着信念，凝聚着迈向电动化、智能化转型的坚定魄力，更成为中国汽车工业由规模增长迈向价值攀升、从体量壮大迈向实力跃升的生动注脚。 

全球同步 智能新能源矩阵彰显转型进程

在活动现场，广汽分布于全球的多座生产基地实现同步联动，广汽本田P7、广汽丰田铂智7、启境GT7、广汽埃安N60、广汽昊铂S600，依序作为广汽第29999995至第29999999辆车，逐一完成下线流程。最终，右舵版广汽传祺M8 PHEV以第3000万辆整车的身份，在舞台之上璀璨亮相。全线新能源下线车型矩阵的集中呈现，生动诠释了广汽正全力加速电动化与智能化的转型步伐。

【广汽第3000万辆整车——右舵版广汽传祺M8 PHEV驶下生产线】

【广汽智能新能源矩阵闪亮登场】

紧接着，冯兴亚郑重地把第3000万辆汽车的钥匙，递至泰国车主Tony Jaa先生掌心。这一瞬间所铭刻的，远非单纯的数字意义，而是广汽与全球用户彼此携手、双向奔赴的暖心印记。

【冯兴亚（左）为泰国车主Tony Jaa（右）交付新车钥匙】

【閤先庆（左一）为广汽集团全品牌荣誉车主颁奖】

这份跨越山海、沉甸甸的信任，无疑成为广汽于行业风云变幻中破局前行的坚实底气。今年上半年，广汽集团交出亮眼答卷，整体销量达77.31万辆，较去年同期实现2.35%的稳健增长，新能源汽车板块更是势头迅猛，销量同比劲增68.8%；与此同时，海外出口成绩斐然，一举突破12万辆大关，同比增幅高达132%，在行业深度重构的关键阶段，稳稳踏准发展步伐。 

品质为基 筑牢千万用户出行底气

“品质，是广汽坚守不移、绝不妥协的核心底线。”冯兴亚于总结致辞中郑重强调。在广汽的成长进程中，规模扩张始终以品质为根基。历经多年沉淀，广汽集团始终将“质量至上”奉为圭臬，深度整合本田全面质量管理（TQM）、丰田精益生产方式（TPS）与岭南文化精髓，匠心打造了以“融合创新”为核心的质量管控体系。所有努力的终极指向，皆在于打造令用户驾驶安心、使用便捷、乘坐惬意的优质座驾。

【广汽发展历程重要节点见证者讲述广汽与品质同行的故事】

【“国家卓越工程师团队”广汽动力总成自主研发团队讲述研发创新历程】

【广汽造型设计团队讲述设计创新历程】

【广汽埃安智能生态工厂】

在研发与制造的全流程布局中，广汽精心构建起一套覆盖全链条、标准严苛的品质管控体系：每一款新车在正式推向市场前，都要历经高寒、高温、高原、高湿、高腐、山区、沙尘等“五高一山一尘”的严苛极端环境考验，并圆满完成“两冬一夏”的实地路试任务；依托试验场与实验室，对整车开展涵盖12个大项、1500余项验证子项的全面检测，达成体系化的品质校验目标；广汽埃安智能生态工厂荣膺“全球首个新能源汽车灯塔工厂”，凭借数字化智能制造体系，为量产品质的稳定筑牢坚实根基。

【广汽星灵安全守护体系】

于核心安全技术范畴，星灵安全守护体系搭建起四大防护壁垒，八大核心系统均运用双冗余架构，迄今已为近200万用户筑牢安全屏障，成功化解628万次潜在出行隐患；弹匣电池的装车规模已突破150万辆，安全行驶总里程跨越1600亿公里大关；在服务保障层面，广汽勇立行业潮头，率先推出自主品牌“三担责”举措，针对用户关切的电池及智能驾驶辅助难题主动担责兜底，彻底消除用户用车的后顾之忧。正是这层层筑牢的安全屏障与桩桩践行的服务承诺，铸就了广汽3000万销量背后坚不可摧的品牌自信。 

用户导向 构建全周期暖心服务体系

用户所关注的，我们铭记于心；用户所期许的，我们倾力践行。”冯兴亚指出，这种以用户为核心的价值追求，已然镌刻进广汽集团的发展脉络。长久以来，广汽集团始终坚守“人为本、信为道、创为先”的经营哲学，而“人为本”的精髓，正是将用户置于首位。

【广汽“用户全开麦”活动现场】

一方面，为精准聚焦问题、深度聆听用户诉求，广汽持续推进用户全开麦活动，诚挚邀请用户走进企业，开展零距离的面对面沟通。与此同时，搭建起覆盖全流程的闭环管理体系，保障每一条用户建议均能高效落实，针对共性问题，迅速完成面向全体用户的优化升级。

与此同时，广汽专门组建了用户洞察专属部门，全力推动问题从精准发现到高效解决的全链条革新，凭借科学的组织机制，切实确保每一项用户诉求都能得到及时回应，每一件事情都能落地落实。

与此同时，服务网络的渗透步伐也在全面提速。聚焦渠道布局，加速服务网络向县域深度拓展，年内规划新增1000家县域授权门店；着眼服务响应，重磅推出“超级管家”服务，达成5秒极速响应、2小时高效办结诉求的目标，确保用户诉求得以快速直达、妥善解决。立足补能体系，全力构建“9纵10横”补能网络，现已覆盖全国31个省份、213座城市，核心城区达成“直线1公里必有站点”的布局，自营充电桩规模超2.7万根，其中超充桩数量突破2万根，为新能源车主打造便捷无忧的补能体验。

【广汽能源“9纵10横”补能网络】

此次感恩活动的核心要义，在于对3000万用户长久以来的鼎力支持，表达最深切的回馈与感恩之情。活动进行中，冯兴亚郑重宣告，自此刻起，广汽全面开启“广汽集团3000万辆下线·焕新感恩季”活动。广汽本田、广汽丰田、广汽传祺、广汽埃安、广汽昊铂以及启境汽车这六大乘用车品牌，将针对新购、置换、增购等多元购车场景，分别量身定制特色政策，以切实行动回馈每一份不离不弃的陪伴与支持。

【广汽集团3000万辆下线·焕新感恩季正式启动】

科技向心 让前沿技术赋能真实出行

立足3000万这一全新坐标，广汽将秉持创新引领的理念，全力奔赴电动化与智能化的崭新赛道，推动前沿科技切实落地，为用户呈上触手可及的安心体验与便捷享受。

于动力技术前沿，“国家卓越工程师团队”倾力打造的星源动力，精准涵盖星源增程、星源插混及星源超级双擎三大核心技术，即将赋能更多车型实现量产落地。每项产品均历经10万小时台架与整车严苛测试，等效行驶里程突破1000万公里大关，保障在各类场景、全域地域环境中，性能表现始终坚如磐石。

【广汽星源动力让用户选择“不再将就”】

聚焦“三电”核心赛道，广汽始终锚定电池超快充、低温续航等关键难题全力突破，成功搭建全固态电池中试生产线，落地极致能耗创新成果，其量产的夸克电驱电机，最高效率强势跃升至99%，稳居行业顶尖水准。

在智能网联的前沿阵地，超级大脑星灵架构正不断迭代升级，成功串联起智能驾驶辅助、智能座舱、动力、底盘、车身以及车联网这六大核心系统，达成“单一大脑统筹全局”的高效运作，整体性能跃升40%；星河智舱达成端云深度融合，赋予车辆真正“善思考、通人性”的特质，化身贴心出行伙伴。广汽亦将携手华为、宁德时代、滴滴、腾讯、阿里等一众行业翘楚，合力构筑更为强劲的AI智能生态体系。

截至当下，广汽集团在研发领域的投入累计已突破620亿元，汇聚的全球研发精英规模超6800人。源源不断的技术深耕，正助力广汽旗下产品实现质的飞跃，从基础代步工具，逐步升级为智能出行的贴心伙伴、移动的智慧生活空间，以及绿色能源的生态典范。

着眼未来征程，广汽将始终紧扣用户需求这一关键导向，筑牢品质根基，凭借科技创新凝聚核心动能，依托全球化布局铺就前行之路，全力推动向生态型科技广汽的跨越升级，携手广大用户并肩奋进、相互赋能，一同迈向更为智能、更具绿色特质、更为辽阔的崭新未来。

2026上半年，中国车市累计上市新车约630款，而同期国内乘用车销量却同比下滑两成。

在如此严峻的市场环境中，比亚迪却依然捷报频传：6月销量突破40万辆，刷新年内纪录；7月，第1700万辆新能源汽车在西安工厂正式下线；随后，比亚迪、腾势、仰望三大品牌亮相英国古德伍德速度节……无论市场表现、增长速度，还是国际影响力，比亚迪持续领跑行业。

一连串的亮眼表现从一个侧面证明，比亚迪构建的以技术为飞轮、以规模为基础、以生态为壁垒的正向循环体系，正在深刻重塑全球汽车产业的竞争格局。

1700万辆背后，技术创新是底层逻辑

从第1600万辆到第1700万辆，比亚迪仅用了不到3个月的时间，以全球最快速度刷新了新能源汽车产业的量产纪录，也验证了其发展模式的可持续性。

“技术为王，创新为本”是比亚迪长期坚守的核心理念。截至目前，比亚迪的累计研发投入已超2500亿元，形成了“技术创新—产品落地—规模反哺—迭代升级”的正向循环，更系统性地提升了中国新能源汽车产业的全球竞争力。

今年3月，比亚迪正式加入国际汽车工作组IATF，成为首个进入全球汽车顶层标准制定体系的中国车企。在5月发布的BrandZ最具价值全球品牌榜单中，比亚迪以203.62亿美元的品牌价值位列全球汽车品牌第5，同比涨幅41%，连续两年全球车企增速第一。

2026年3月，比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术

在核心技术方面，比亚迪今年内完成了第二代刀片电池及闪充技术、天神之眼5.0、自研智驾芯片“璇玑A3”等成果的集中释放。9分钟充饱、智能泊车和城市领航“双兜底”，解决了用户的补能焦虑和不敢用智驾的痛点，也成为比亚迪“技术为王”的生动注脚。

量价齐升验证发展成效

比亚迪第1700万辆下线的车型，是海洋网全新旗舰海豹08。新车拥有闪充技术、泊车智驾双兜底、905km纯电续航、云辇-A加后轮转向等越级产品实力，是比亚迪在20万元级轿车市场的重磅力作。

大型旗舰家轿价值标杆——海豹08

在高端化方面，比亚迪以梯度化的品牌分层，实现了步步为营的市场渗透，在主流家用到百万级的价格带中搭建起覆盖全面、定位互补的庞大产品矩阵。

今年一季度，比亚迪单车均价已达16万元，在主流车企中位居前列；汽车业务毛利率录得23%，创近一年新高。

科技豪华旗舰MPV——第二代腾势D9

特别是在6月，方程豹、腾势、仰望三大高端品牌销量同比增长62%，腾势单月销量更首次突破2万辆，充分证明了比亚迪多品牌矩阵的成效。

生态出海的“比亚迪模式”

当前，“出海”已成为汽车行业的共识。对于比亚迪来说，出海并非单纯的产品出口，而是输出完整的技术体系与品牌价值，其核心策略是深度本土化、共建共赢生态。

在南美洲，比亚迪以巴西工厂为核心，构建本土化生产、供应链体系，带动当地就业、税收、产业链发展，实现双向共赢。在欧洲，比亚迪匈牙利工厂将在今年第四季度正式投产；在东南亚，泰国工厂已经投产，印尼工厂即将量产。同时，比亚迪在海外主要市场也已完成智驾研发与技术布局。

腾势Z在英国上市，顶配售价约合人民币158万元

事实上，海外市场已经为比亚迪开启了第二增长曲线。2025年，比亚迪海外销量首次突破100万辆。今年上半年，比亚迪海外市场累计销量近79万辆，同比大增68%，全年150万辆的海外销量目标也有望超额完成。

结语

在高端化与国际化同频共振的助推下，比亚迪还在持续不断地为行业带来新的技术爆点。

而这一切的背后，仍是比亚迪不断自我强化的正向循环体系——技术赋能产品，产品驱动规模，规模反哺技术。