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In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Proton X50 and Mazda CX-3 when choosing a car.
The OTR price for Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 variants, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
The OTR price for Mazda CX-3 in Malaysia is RM 126,159 - 139,159, with a total of 2 variants, including 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159), etc.
In terms of price, the starting price of Proton X50 is indeed RM 36,359 cheaper than Mazda CX-3. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, be aware that the few thousand difference may involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
The safety rating for Proton X50 is 5★ (ASEAN NCAP), and the active safety system includes ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The safety rating for Mazda CX-3 is 5★ (ASEAN NCAP), and the active safety system includes i-Activsense.
Both cars have the same safety rating, and safety features are quite comprehensive for this level. New cars nowadays are generally safe, so there is no need to worry too much about this.
Proton X50 has a body length of 4400 mm and a trunk capacity of 400 L.
Mazda CX-3 has a body length of 4500 mm and a trunk capacity of 450 L.
Regarding space, the Mazda CX-3 body is 100 mm longer than the Proton X50, offering an advantage in seating space. However, the Proton X50 is more flexible for parking in the city, each has trade-offs.
Proton X50 adopts 4WD drive system.
Mazda CX-3 adopts FWD drive system.
There will be different handling experiences between Proton's 4WD and Mazda's FWD, a test drive comparison is recommended.
In general, both Proton X50 and Mazda CX-3 are excellent models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework, compare quotes from multiple dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research will definitely not go wrong.
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare the Proton X50 and Mazda CX-3 when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you time on research.
The Proton X50's OTR price in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
The Mazda CX-3's OTR price in Malaysia is RM 126,159 - 139,159, with a total of 2 versions, including 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159), etc.
In terms of price, the starting price of the Proton X50 is indeed RM 36,359 cheaper than the Mazda CX-3. If your budget is limited, the entry-level version of the Proton is already enough to meet daily needs. But be aware, the few thousand bucks saved might involve trade-offs in features, which depends on your specific needs.
Proton X50 comes with a 1.5L 4-cylinder, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Mazda CX-3 comes with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
In terms of power, the Mazda CX-3's 1.5L Turbo has 35 more horsepower than the Proton X50's 1.5L 4-cylinder. However, for daily city driving, both cars have enough power, you won't feel lacking.
Proton X50 body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Mazda CX-3 body length is 4500 mm, trunk 450 L.
In terms of space, the Mazda CX-3 body is 100 mm longer than the Proton X50, with an advantage in passenger space. However, the Proton X50 is a bit more flexible for parking in the city, each has trade-offs.
Proton X50 adopts 4WD drive mode.
Mazda CX-3 adopts FWD drive mode.
Proton's 4WD and Mazda's FWD will have different handling experiences, test drive comparison is recommended.
Both Proton X50 and Mazda CX-3 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you may prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, both Proton X50 and Mazda CX-3 are quite good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several car dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research is never wrong.
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare Proton X50 and Mazda CX-5 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning, today we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you time doing research.
Proton X50 OTR price in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, total 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300) etc.
Mazda CX-5 OTR price in Malaysia is RM 135,469 - 166,760, total 3 versions, including 2025 2.0L AT 35th Anniversary (RM 316,154), 2025 2.0L AT (RM 296,154), 2025 2.0L MT (RM 294,154) etc.
From price perspective, Proton X50 starting price is indeed RM 45,669 cheaper than Mazda CX-5. If your budget is limited, Proton's entry level version can already meet daily needs. But also note, the cheaper few thousand, there might be trade-offs in features, it depends on your needs.
Proton X50 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Mazda CX-5 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include.
Both cars have same safety rating, in this class safety features are quite complete. New cars nowadays safety is not bad, no need to worry too much about this.
Proton X50 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Mazda CX-5 body length 4500 mm, trunk 450 L.
In terms of space, Mazda CX-5 body is 100 mm longer than Proton X50, passenger space has more advantage. However Proton X50 in city parking will be a bit more flexible, each has trade-offs.
Proton X50 and Mazda CX-5 are both mainstream choices in Malaysia market, suitable for family use, daily commute. If you value brand reputation and resale value more, can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, then choose the one with richer features. Finally still recommend both go test drive, personal experience is the most important.
Overall, Proton X50 and Mazda CX-5 are both very good models in Malaysia market. Choosing which one, key still depends on your personal needs and budget. Suggest everyone do research, compare more several dealerships quotes, then go test drive to make final decision. Buying car is a big matter, spend some time doing research absolutely will not be wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X50 and Mazda CX-8 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Proton X50 OTR price in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with 4 versions in total, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
Mazda CX-8 OTR price in Malaysia is RM 165,360 - 201,360, with 5 versions in total, including 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol (RM 201,360), 2025 2.2L 2WD High Plus Diesel (RM 193,123), 2025 2.5L 2WD High Plus Petrol (RM 186,360), etc.
In terms of price, the starting price of Proton X50 is indeed RM 75,560 cheaper than Mazda CX-8. If your budget is limited, Proton's entry-level version is already enough to meet daily needs. However, note that the lower price might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Proton X50 equipped with 1.5L 4-cyl, horsepower 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Mazda CX-8 equipped with 2.0L 4-cyl, horsepower 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
In terms of power, Mazda CX-8's 2.0L 4-cyl has 65 more horsepower than Proton X50's 1.5L 4-cyl. However, for daily city driving, both cars have enough power and won't feel underpowered.
Proton X50 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Mazda CX-8 body length 4500 mm, trunk 450 L.
In terms of space, Mazda CX-8's body is 100 mm longer than Proton X50, offering an advantage in passenger space. However, Proton X50 is slightly more flexible for parking in the city, each has its trade-offs.
Proton X50 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-8 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both cars have the same warranty conditions, no need to worry about this. Actual maintenance costs depend on the brand's service network and part prices, suggest asking real owners in car owner groups for experience.
Overall, Proton X50 and Mazda CX-8 are both very good car models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We suggest doing research, comparing quotes from several car dealers, and test driving before making the final decision. Buying a car is a big deal, taking time to research will definitely not be wrong.
In the Malaysia SUV market, many buyers compare Proton X50 and Mazda CX-8 when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
The OTR price of Mazda CX-8 in Malaysia is RM 165,360 - 201,360, with a total of 5 versions, including 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol (RM 201,360), 2025 2.2L 2WD High Plus Diesel (RM 193,123), 2025 2.5L 2WD High Plus Petrol (RM 186,360), etc.
From a price perspective, the starting price of Proton X50 is indeed RM 75,560 cheaper than Mazda CX-8. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the price difference of a few thousand might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Proton X50 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Mazda CX-8 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Brand ADAS.
Both cars have the same safety rating, safety features in this class are considered very complete. New cars nowadays do not have bad safety, no need to worry too much about this point.
Proton X50 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Mazda CX-8 body length 4500 mm, trunk 450 L.
In terms of space, Mazda CX-8 body is 100 mm longer than Proton X50, passenger space has more advantage. However, Proton X50 is a bit more flexible for parking in the city, there are trade-offs for each.
Proton X50 and Mazda CX-8 are both mainstream choices in the Malaysia market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and second-hand price more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, then choose the one with richer configuration. Finally, it is suggested to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Proton X50 and Mazda CX-8 are both very good models in the Malaysia market. Which one to choose, it mainly depends on your personal needs and budget. We suggest everyone do thorough research, compare quotes from several dealerships, then go for a test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time researching will never be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都係拿 Proton X50 同 Chery Tiggo Cross 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一總共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
Chery Tiggo Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 88,750 - 99,750，一總共有 2 個版本，包括 2025 HEV 1.5L CSH（RM 99,750）、2025 1.5T Standard（RM 88,750） 等。
由價錢睇嚟，Chery Tiggo Cross 嘅起步價比 Proton X50 平咗 RM 1,050。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Proton X50 配備 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Chery Tiggo Cross 配備 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
兩款車用嘅係同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本無分別。油耗方面都幾接近，唔使太糾結呢一點。
Proton X50 車身長 4400 mm，後行李廂 400 L。
Chery Tiggo Cross 車身長 4400 mm，後行李廂 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間唔係好大分別。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X50 採用 4WD 驅動方式。
Chery Tiggo Cross 採用 FWD 驅動方式。
Proton 嘅 4WD 同 Chery 嘅 FWD 喺操控上會有唔同感覺，建議試駕比較。
總體嚟講，Proton X50 同 Chery Tiggo Cross 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Proton X50 and Chery Tiggo Cross when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time doing your homework.
The OTR price for the Proton X50 in Malaysia is RM 89,800 - 113,300, with a total of 4 versions, including 1.5T Executive (RM 89,800), 1.5T Premium (RM 101,800), 1.5T Flagship (RM 113,300), etc.
The OTR price for the Chery Tiggo Cross in Malaysia is RM 88,750 - 99,750, with a total of 2 versions, including 2025 HEV 1.5L CSH (RM 99,750), 2025 1.5T Standard (RM 88,750), etc.
From a price perspective, the Chery Tiggo Cross's starting price is RM 1,050 cheaper than the Proton X50. Honestly, in this price range, a difference of a few thousand is not really significant. The key is still to look at the overall cost-performance ratio and long-term usage costs.
The safety rating for the Proton X50 is 5★ (ASEAN NCAP), with active safety systems including ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The safety rating for the Chery Tiggo Cross is TBD, with active safety systems including Basic.
Regarding safety features, both cars have received good ratings. However, there are some differences in functionality between the Proton X50's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and the Chery Tiggo Cross's Basic. If you value active safety, you can compare the function lists of both in detail.
The Proton X50 has a body length of 4400 mm, with a trunk of 400 L.
The Chery Tiggo Cross has a body length of 4400 mm, with a trunk of 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, and the interior space does not differ much. For this class of cars, daily usage is more than enough.
The Proton X50 warranty is 5 years / 150,000 km, with service intervals every 10,000 km or 6 months.
The Chery Tiggo Cross warranty is 3 years / 100,000 km, with service intervals every 10,000 km or 6 months.
The Proton X50 and Chery Tiggo Cross are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation. If you care more about cost-performance and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both models; experiencing them firsthand is the most important.
Overall, both the Proton X50 and Chery Tiggo Cross are very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended that everyone do their homework, compare quotes from multiple dealers, and go for a test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter; taking time to do your homework will definitely not go wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X50 同 Chery Tiggo Cross 嚟做比較。兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細比較，幫你省做功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300）等。
Chery Tiggo Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 88,750 - 99,750，一共有 2 個版本，包括 2025 HEV 1.5L CSH（RM 99,750）、2025 1.5T Standard（RM 88,750）等。
從價錢嚟睇，Chery Tiggo Cross 嘅起價比 Proton X50 平咗 RM 1,050。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Proton X50 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Chery Tiggo Cross 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
兩款車用嘅係同一套動力系統，日常開落去嘅感覺基本無分別。油耗方面都差唔多，唔使太計較這一點。
Proton X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Chery Tiggo Cross 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Proton X50 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 Chery Tiggo Cross 嘅 Basic 喺功能上有啲差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細比較一下兩者嘅功能列表。
Proton X50 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo Cross 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X50 同 Chery Tiggo Cross 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，Proton X50 同 Chery Tiggo Cross 都係馬來西亞市場好幾好嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 寶騰 X50 同 奇瑞 Tiggo 7 Pro 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你節省做功課嘅時間。
寶騰 X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 123,750 - 123,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000） 等。
從價錢嚟睇，寶騰 X50 嘅起步價確實比 奇瑞 Tiggo 7 Pro 平咗 RM 33,950。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
寶騰 X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 寶騰 X50 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 奇瑞 Tiggo 7 Pro 嘅 Basic 喺功能上有啲差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比一下兩者嘅功能列表。
寶騰 X50 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
寶騰 X50 採用 4WD 驅動方式。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 採用 FWD 驅動方式。
寶騰嘅 4WD 同 奇瑞嘅 FWD 喺操控上會有唔同感受，建議試駕對比。
總嘅嚟講，寶騰 X50 同 奇瑞 Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拎 寶騰 X50 同 奇瑞 Tiggo 7 Pro 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做個詳細對比，幫你省咗做功課嘅時間。
寶騰 X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 123,750 - 123,750，一共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000） 等。
從價錢嚟睇，寶騰 X50 嘅起步價確實比 奇瑞 Tiggo 7 Pro 平咗 RM 33,950。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會要做取捨，具體睇你嘅需要。
寶騰 X50 配備 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，奇瑞 Tiggo 7 Pro 嘅 1.5L Turbo 比 寶騰 X50 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得冇力。
寶騰 X50 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 寶騰 X50 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 奇瑞 Tiggo 7 Pro 嘅 Basic 喺功能上有啲分別，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
寶騰 X50 採用 4WD 驅動方式。
奇瑞 Tiggo 7 Pro 採用 FWD 驅動方式。
寶騰嘅 4WD 同 奇瑞嘅 FWD 喺操控上會唔同感受，建議試駕對比。
寶騰 X50 同 奇瑞 Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總括嚟講，寶騰 X50 同 奇瑞 Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係睇你個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X50 同 Chery Tiggo 8 嚟比較。呢兩款車喺價錢同定位上都幾近，今日我哋就從多個方面做一個詳細比較，幫你省返啲做功課嘅時間。
Proton X50 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,800 - 113,300，一共有 4 個版本，包括 1.5T Executive（RM 89,800）、1.5T Premium（RM 101,800）、1.5T Flagship（RM 113,300） 等。
Chery Tiggo 8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，一共有 1 個版本，包括 2026 1.6T Standard（RM 129,750） 等。
從價錢來看，Proton X50 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 8 平咗 RM 39,950。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以满足日常需要。但要記住，平嗰幾千蚊，喺配備上可能會有取舍，具體睇你嘅需要。
Proton X50 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Chery Tiggo 8 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，Chery Tiggo 8 嘅 1.5L Turbo 比 Proton X50 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Proton X50 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 8 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Proton X50 同 Chery Tiggo 8 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總括嚟講，Proton X50 同 Chery Tiggo 8 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵始終係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事情，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X70 同 Toyota Fortuner 做比較。這兩部車喺價錢同定位上都幾近，今日我就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返啲做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，總共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Toyota Fortuner 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 195,880 - 241,880，總共有 3 個版本，包括 2024 2.8T VRZ Diesel（RM 241,880）、2024 2.7L SRZ Petrol（RM 202,880）、2024 2.4L Standard Diesel（RM 195,880） 等。
由價錢睇，Proton X70 嘅起步價確實比 Toyota Fortuner 平咗 RM 89,080。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取舍，具體睇你嘅需要。
Proton X70 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Toyota Fortuner 搭載 2.5L Diesel，馬力 187 hp。官方油耗 8.5 L/100km。
動力方面，Toyota Fortuner 嘅 2.5L Diesel 比 Proton X70 嘅 1.5L Turbo 多咗 47 匹馬力。不過日常喺市區行，兩部車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Proton X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Toyota Fortuner 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 。
兩部車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都幾唔錯，唔使太擔心呢一點。
Proton X70 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
Toyota Fortuner 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
兩部車嘅尺寸幾近一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X70 同 Toyota Fortuner 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更佳嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都建議兩部都去試車，親身體驗先最重要。
總括嚟講，Proton X70 同 Toyota Fortuner 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵係要睇你嘅個人需要同預算。建議各位做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試車做最終決定。買車係一件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
7月22日，潍柴2026全球合作伙伴大会在越南河内召开。同期，山东重工集团绿色智能产品展示会在越南国家会展中心（VEC）隆重举行，作为山东重工集团核心业务板块，潍柴集中展示全系绿色智能产品及解决方案，向全球合作伙伴传递潍柴深耕新能源领域、布局越南及东南亚市场的坚定决心。
当前，全球碳中和浪潮持续推进，东南亚正崛起为新能源商用车市场的核心增长极，越南及东南亚各国纷纷出台交通电动化、节能减排等相关扶持政策，叠加区域油价偏高、固定场景运营需求攀升，以及越南多元化清洁能源供给的天然优势，区域新能源市场潜力持续释放。此次大会的举办，将成为潍柴与全球伙伴共探区域绿色转型新机遇、共拓市场新空间的重要平台。
全链赋能、精准适配，打造东南亚绿色动力新标杆
立足东南亚区域市场核心需求，潍柴已完成全方位、多领域的新能源产品布局，依托自主研发的电池、电机、电控“三电”核心技术，构建起覆盖新能源重卡、轻卡、工程机械及客车的完整产品矩阵，形成了全场景、全品类的绿色解决方案。
针对东南亚高温高湿的独特气候特点，潍柴对全系新能源产品开展本土化定制优化，重点强化电池热管理、电控系统防潮防护等核心性能，有效破解了普通纯电车型在热带环境下易出现的续航衰减、故障频发等行业痛点，让产品更适配区域实际运营场景。
在商用车领域，搭载潍柴“三电”核心技术的新能源重卡、轻卡，在港口、园区、城市物流、渣土自卸等全场景运营中，展现出显著优势——不仅大幅降低燃油消耗带来的运营成本，还有效减少噪音污染、提升运营效率，正逐步替代传统燃油车辆，助力客户实现降本增效与绿色运营的双重目标。
旗下亚星客车已实现批量出口东南亚，多款搭载潍柴“三电”系统的车型，凭借稳定的性能、优异的续航表现，获得当地客户的广泛认可。同时，多款产品成功斩获欧盟WVTA认证，顺利打入欧洲高端市场，充分彰显了潍柴新能源技术的国际竞争力与产品硬实力。
此外，潍柴还与越南长海集团深化战略合作，联合开发适配本地物流、客运等场景的新能源商用车，进一步加速区域市场渗透，筑牢合作共赢的市场基础。
在船舶领域，潍柴紧跟全球海事绿色转型趋势，精准对接区域航运需求，推出甲醇发动机、生物柴油等多元化替代燃料产品，构建起海事领域低碳动力解决方案。
其中，潍柴甲醇发动机凭借高效清洁、燃料易得、适配性强的核心优势，可直接适配越南内河航运、近海运输等主流场景，燃料燃烧充分，碳排放较传统燃油发动机大幅降低，同时完美适配当地甲醇燃料供应体系，兼顾运营成本控制与环保要求，成为当地船企绿色转型的优选方案。
今年3月，在新加坡亚太海事展（APM），潍柴正式发布B100生物燃油系列新品。会上，搭载潍柴核心动力的B100生物燃油船舶1000小时海试完成仪式顺利举行，南洋理工大学、中国船级社新加坡分社、Pinnacle Marine等合作伙伴共同见证这一时刻。
从2024年项目签约到2025年实船下水，这是新加坡首个B100实船1000小时海试项目，此次全周期验证为业界探索低碳燃料应用提供了示范及关键数据支撑。该系列新品与甲醇发动机形成互补，进一步丰富了潍柴绿色动力矩阵，为海事领域绿色转型提供了可落地、可复制的低碳路径。
四秩深耕、口碑筑基，筑牢东南亚市场核心竞争力
深耕越南市场四十载，潍柴始终以客户需求为导向，以优质产品与完善服务深耕区域市场，早已筑牢坚实的市场根基，收获了当地客户的广泛认可与良好口碑。截至目前，潍柴在越南累计交付发动机达16万台，船机、客车发动机市占率稳居区域第一，凭借可靠的产品品质、完善的售后服务体系，深度融入当地交通、航运、工程机械等核心领域，成为越南市场极具影响力的动力品牌。
这份跨越四十年的深厚市场积淀，不仅是潍柴产品硬实力与品牌影响力的直观体现，更为后续新能源业务在东南亚区域的落地推广筑牢了坚实的客户基础与市场信任。从传统动力到绿色智能新能源，潍柴始终紧跟区域市场发展步伐，持续优化产品与服务，实现了与当地市场、客户的共同成长。
潍柴布局东南亚新能源市场，既是顺应全球绿色发展趋势、响应区域政策导向的战略选择，也是立足客户需求、实现企业与合作伙伴双向共赢的务实举措。未来，潍柴将持续以绿色智能技术为核心，依托全产业链技术优势，深化与全球合作伙伴的协同合作，进一步完善本地化生产、销售与服务体系，精准对接东南亚区域绿色转型需求，助力越南及东南亚地区实现绿色增长目标和净零排放承诺。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會將 Proton X70 同 Toyota Corolla Cross 做比較。呢兩款車喺價錢同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Toyota Corolla Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 133,800 - 148,800，一共有 3 個版本，包括 2026 HEV 1.8L GR Sport（RM 148,800）、2026 HEV 1.8L Standard（RM 140,800）、2026 1.8L Standard（RM 133,800） 等。
由價錢睇落去，Proton X70 嘅起價的確比 Toyota Corolla Cross 平 RM 27,000。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Proton X70 裝載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Toyota Corolla Cross 裝載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開起身嘅感覺基本冇分別。油耗方面也差唔多，唔使太糾結這一點。
Proton X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Toyota Corolla Cross 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 TSS (PCS, LDA, ACC, LTA)。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別裡面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
Proton X70 採用 FWD 驅動方式。
Toyota Corolla Cross 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
總括嚟講，Proton X70 同 Toyota Corolla Cross 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕先做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
7 月 28 日，2026 年《財富》世界 500 強榜單正式揭曉，比亞迪連續第 5 年入榜，位列第 91 位，穩居全球百強陣營。
2025 年，比亞迪錄得全年營業額 8040 億元、純利潤 326 億元；新能源汽車全年銷量達 460 萬輛，蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍、中國市場車企銷量冠軍等。2026 年 1 至 6 月，公司累計銷量超 180 萬輛。7 月，比亞迪第 1700 萬輛新能源汽車正式下線，成為首家達成這一里程碑嘅車企。
比亞迪一直堅持「技術為主，創新為本」嘅發展理念。2025 年公司研發投入達 634 億元，同比增長 17%，連續兩年位居 A 股上市公司第一位。2026 年第一季度，公司研發投入達 113 億元，領先國內主流車企同龍頭新勢力。截至目前，公司累計研發投入已突破 2500 億元。持續嘅高強度技術投入，推動更多顛覆性技術成果加速落地。2026 年 3 月，比亞迪發布第二代刀片電池同閃充技術，計劃喺年尾前喺全國建成 20000 座閃充站。此外，比亞迪仲喺全球佈局 6000 座海外閃充站。5 月，比亞迪率先承諾為城市領航安全兜底 1 年，並宣佈全係車型均可搭載天神之眼 B 輔助駕駛激光版，開創全民城市領航時代。
2025 年比亞迪海外銷量首次突破 100 萬輛，同比增長 145%；2026 年上半年，海外銷量持續增長，銷量超 78 萬輛。公司出海戰略已形成「拉美領跑、歐洲突破、亞洲多點開花」嘅格局。今年，比亞迪首條海外雲軌喺巴西開通，巴西工廠達成第 10 萬輛新能源汽車下線；騰勢 Z、Z9GT 同 D9 共同開啟歐洲科技新豪華篇章；比亞迪首款海外專研車型海獭 (BYD RACCO) 落地日本；泰國工廠迎來投產兩週年。比亞迪正加速邁入深耕本土、高質量發展嘅全球化新階段。截至目前，比亞迪嘅業務已遍布全球 121 個國家同地區。
在可持續發展方面，截至 6 月 30 日，比亞迪新能源汽車較傳統燃油車，喺能源生產同使用環節累計實現碳減排量 1.49 億噸，相當於植樹 24.8 億棵。在社會責任踐行方面，比亞迪啟動 30 億元教育慈善基金，並同全國 127 所高校達成捐贈協議，激勵超 6000 名學子。
作為全球新能源汽車領導者，比亞迪穩居世界百強陣營，係其堅持技術創新同全球突破嘅成果。展望未來，比亞迪將繼續堅決不移秉持可持續發展理念，以更前沿嘅科技同更完善嘅全球佈局，為地球降溫 1℃。
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[Maklumat CNMO Tech] Saat ini, jumlah penghantaran pasaran luar negara Kereta XPeng telah mencapai 105,245 unit, telah rasmi menembusi 100,000 unit. Pada 29 Julai, CNMO Tech memperhatikan, blogger @KeretaElektrikKeluarNegeri telah menyenaraikan taburan wilayah eksport Kereta XPeng.
XPeng G6
Dari segi taburan wilayah, peta pasaran luar negara Kereta XPeng telah meliputi Eropah, Timur Tengah, Asia Tenggara dan Oceania serta pasaran lain, antara Israel, Norway dan Denmark tiga negara menyumbang jumlah jualan terbanyak.
Secara khusus, Israel merupakan pasaran luar negara tunggal terbesar Kereta XPeng, jumlah kumulatif penjualan mencapai 14,189 unit, mewakili 13% daripada jumlah jualan luar negara. Norway menduduki tempat kedua dengan jualan 11,124 unit, bahagian pasaran 11%. Sebagai salah satu negara dengan kadar penembusan Kereta Elektrik Baharu tertinggi di Eropah, Norway telah lama menjadi destinasi penting bagi banyak jenama Kereta Elektrik China yang dieksport. Denmark menduduki tempat ketiga dengan 9,169 unit jualan, bahagian pasaran 9%. Ketiga-tiga negara ini bersama-sama menyumbang lebih 34,400 unit jualan, mewakili hampir satu pertiga daripada jumlah jualan luar negara Kereta XPeng, membentuk asas perniagaan luar negara Kereta XPeng.
Di pasaran lain Eropah, jumlah kumulatif jualan Kereta XPeng di Perancis ialah 7,112 unit, bahagian pasaran 7%; Jerman 6,741 unit, bahagian pasaran 6%; Belanda menduduki tempat ke-7 dengan 3,584 unit; Belgium menduduki tempat ke-9 dengan 2,540 unit; Sweden menduduki tempat ke-10 dengan 2,493 unit. Tambahan pula, pasaran Sepanyol, Portugal, United Kingdom, Itali, Ireland, Austria, Switzerland, Iceland, Finland juga menyumbang jualan pada tahap yang berbeza.
Di pasaran Asia Tenggara, Thailand menduduki tempat ke-6 dengan 5,297 unit, bahagian pasaran 5%, merupakan pasaran terbaik Kereta XPeng di Asia Tenggara. Malaysia menduduki tempat ke-8 dengan 2,687 unit, Indonesia menduduki tempat ke-12 dengan 2,234 unit, Singapura menduduki tempat ke-14 dengan 1,767 unit.
Sumber imej tera air
Di pasaran Oceania, Australia menduduki tempat ke-11 dengan 2,324 unit, New Zealand menduduki tempat ke-24 dengan 114 unit. Di pasaran Timur Tengah, Mesir menduduki tempat ke-16 dengan 1,082 unit, Israel sebagai pasaran penting di kawasan Timur Tengah, data penjualan 14,189 unit berada di hadapan dalam kawasan Timur Tengah dan Afrika Utara.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會將 Proton X70 同 Toyota Yaris Cross 嚟比較。呢兩款車喺價錢同定位上都好接近，今日我就從多個方面做一個詳細比較，幫你攞返做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，一共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300）等等。
Toyota Yaris Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 99,900 - 109,900，一共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Standard（RM 99,900）、2026 HEV 1.5L Standard（RM 109,900）等等。
由價錢睇，Toyota Yaris Cross 嘅起價比 Proton X70 平咗 RM 6,900。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵都係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Proton X70 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Toyota Yaris Cross 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
由動力嚟講，Proton X70 嘅 1.5L Turbo 比 Toyota Yaris Cross 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 35 匹馬力，中段加速更有信心，尤其係跑高速公路超車嗰陣。不過 Toyota Yaris Cross 嘅油耗可能更友好，日常市區通勤差別唔會太大。
Proton X70 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Toyota Yaris Cross 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 TSS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Proton X70 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Toyota Yaris Cross 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Proton X70 同 Toyota Yaris Cross 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再走去試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X70 and Honda HR-V when choosing a car. The price and positioning of these two cars are quite close. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Proton X70 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
The Honda HR-V OTR price in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
From a price standpoint, the Proton X70's starting price is indeed RM 9,100 cheaper than the Honda HR-V. If your budget is limited, Proton's entry-level version is already sufficient for daily needs. However, keep in mind that the savings of a few thousand ringgit might involve compromises on features, depending on your specific requirements.
Proton X70 is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Honda HR-V is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain system, the driving experience is basically the same. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this.
Proton X70 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety system includes ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Honda HR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety system includes Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Both cars have the same safety rating, safety features are quite comprehensive within this class. New car safety nowadays is not bad, no need to worry too much about this.
Proton X70 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Honda HR-V body length 4500 mm, trunk 450 L.
Regarding space, the Honda HR-V body is 100 mm longer than Proton X70, offering better passenger space. However, Proton X70 is a bit more flexible for parking in the city, each has trade-offs.
Proton X70 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Honda HR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, Proton X70 and Honda HR-V are both very good car models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We recommend doing research, comparing quotes from several dealerships, and test driving before making the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time on research will never go wrong.
Laporan Mendalam Majalah Auto | 28 Julai, tahun 2026, Jadual 500 Syarikat Terbesar Dunia "Fortune" dikeluarkan secara rasmi, BYD berjaya tersenarai selama tahun kelima berturut-turut, menduduki tempat ke-91, terus mengukuhkan kerusi dalam kalangan 100 syarikat terbesar di dunia.
Pencutan jadual ini, adalah pengesahan langsung terhadap skala operasi dan kekuatan komprehensif BYD, serta merupakan ringkasan simbolik industri kereta tenaga baharu China menuju ke tengah pentas global. Bergantung kepada jualan pasaran yang terus memimpin, pelaburan R&D yang tinggi dan berpanjangan, serta pelan pembangunan globalisasi yang diperkukuh, BYD telah berkembang menjadi kekuatan teras yang tidak boleh digantikan dalam trek kereta tenaga baharu global.
Data operasi melukis kurva perkembangan yang mantap dan meningkat pada BYD. Pada tahun 2025, pendapatan tahunan BYD mencapai 804 bilion yuan, keuntungan bersih 32.6 bilion yuan; jualan kereta tenaga baharu sepanjang tahun 4.6 juta unit, sekali gus memegang gelaran juara jualan kereta tenaga baharu global dan juara jualan syarikat automotif China.
Memasuki tahun 2026, momentum pertumbuhan berterusan, jualan terkumpul syarikat pada separuh pertama melepasi 1.8 juta unit.
Pada Julai, BYD mencapai titik bersejarah, kereta tenaga baharu ke-17 juta jenama rasmi diturunkan, menjadi syarikat automotif pertama di dunia mencapai tonggak ini.
Di sebalik ukuran pengeluaran dan jualan yang berterusan melampaui batas, adalah parit pertahanan kompetitif yang dibina bersama oleh matriks produk yang sempurna, sistem pengilangan yang matang dan daya produk yang berterusan.
Selama ini, BYD bertegas pada falsafah pembangunan teras "Teknologi sebagai Raja, Inovasi sebagai Asas", terus meletakkan pelaburan R&D pada kedudukan strategik teratas, membina rintangan teknologi yang sukar ditiru.
Pada tahun 2025, pelaburan R&D BYD mencecah 63.4 bilion yuan, meningkat 17% berbanding tahun lalu, menduduki tempat pertama dalam kalangan syarikat tersenarai di saham A selama dua tahun berturut-turut; pada suku pertama 2026, pelaburan R&D 11.3 bilion yuan, jauh mendahului syarikat automotif utama tempatan dan jenama EV teratas. Sehingga kini, jumlah pelaburan R&D syarikat telah melepasi 250 bilion yuan.
Aliran dana yang berterusan memacu teknologi terkini bergerak pantas dari makmal ke keluaran massal.
Pada Mac 2026, BYD secara rasmi melancarkan Bateri Pisau Generasi Kedua dan teknologi cas cepat, secara serentak mengumumkan pelan pembinaan rangkaian pengisian tenaga yang besar, berusaha membina 20,000 stesen cas cepat dalam negara menjelang akhir tahun, pada masa yang sama melancarkan 6,000 stesen cas cepat di luar negara, untuk mengurangkan kebimbangan pengguna EV dalam isu pengisian tenaga dari asalnya.
Pada Mei tahun yang sama, BYD merupakan yang pertama mengajukan janji industri selama satu tahun untuk keselamatan Panduan Bandar, mengumumkan semua model boleh memuatkan Sistem Panduan Pintar Mata Dewa B Laser Edition dengan bantuan pemanduan, menurunkan ambang penggunaan pemanduan pintar tahap tinggi, memacu kedatangan zaman Panduan Bandar kepada semua rakyat. Dari bateri daya, teknologi cas voltan tinggi ke pemanduan pintar tahap tinggi, BYD mencapai autonomi dan kawalan teknologi teras, menempuh laluan pembangunan penyelidikan dan pengeluaran sendiri serta manfaat teknologi.
Pasar luar negara, semakin menjadi kurva pertumbuhan kedua BYD. Pada tahun 2025, jualan luar negara BYD untuk kali pertama melepasi 1 juta unit, meningkat melonjak 145% berbanding tahun lalu; separuh pertama 2026 jualan luar negara berterusan menaik, jualan melebihi 780,000 unit. Kini strategi keluar BYD telah terbentuk, membentuk pola "Amerika Latin memimpin, Eropah memecahkan, Asia Pasifik berkembang banyak titik".
Kereta api awan luar negara pertama Brazil dibuka, ke-100,000 unit kereta hijau kilang Brazil diturunkan; Denza Z, Z9GT, D9 mendarat di pasar Eropah, membaling pengaruh jenama EV premium China; model yang dibangunkan khas untuk pasar luar negara Rakun (BYDRACCO) mendarat di Jepun; Kilang Thailand menyambut ulang tahun kedua pengeluaran.
Setakat kini, peta perniagaan BYD telah berkembang ke 121 negara dan kawasan di dunia, globalisasi tidak lagi terhad kepada eksport produk mudah, beralih kepada model penggarapan berkualiti tinggi pengeluaran tempatan, operasi tempatan, penyelidikan dan pembangunan tempatan.
Di luar pertumbuhan komersial, BYD terus mengamalkan pembangunan hijau dan tanggungjawab sosial perusahaan. Dari segi kelestarian, setakat 30 Jun, berbanding kereta bahan api tradisional, jualan keretateknologi baharu BYD secara kumulatif mengurangkan pelepasan karbon 149 juta tan dalam proses pengeluaran dan penggunaan tenaga, bersamaan dengan menanam 2.48 bilion pokok, terus membantu proses neutraliti karbon global.
Dalam bidang kebajikan pendidikan, BYD menubuhkan dana kebajikan pendidikan 3 bilion yuan, bekerjasama dengan 127 universiti di seluruh negara, menggalakkan lebih 6,000 pelajar muda berkembang, menggunakan kekuatan industri memberi semula kepada pembangunan sosial, mengamalkan nilai jangka panjang perusahaan.
Sebagai pemimpin kereta tenaga baharu global, BYD kekal dalam kalangan 100 teratas 500 Syarikat Terbesar Dunia, adalah hasil yang pasti daripada puluhan tahun mengekalkan inovasi sendiri dan memperkukuh strategi globalisasi.
Menghadapi masa depan, BYD akan terus mengamalkan matlamat kelestarian, bergantung pada teknologi terkini dan pelan pembangunan industri global yang sempurna, bergerak terus ke arah visi "Mendinginkan Bumi 1℃".
Ulasan Mendalam
BYD kekal dalam kalangan 100 teratas 500 Syarikat Terbesar Dunia selama lima tahun berturut-turut, pada asasnya mengesahkan satu paradigma pembangunan milik syarikat automotif EV China: mengekalkan pelaburan teknologi jangka panjang, memberi semula kepada inovasi melalui kesan skala, bergantung kepada kelebihan rantaian industri menyeluruh menggabungkan penggarapan pasar domestik dan ekspansi globalisasi.
Berbeza dengan sesetengah syarikat automotif mengejar keuntungan trafik dan modal dalam jangka pendek, BYD berterusan dengan pelaburan R&D peringkat berbilion yuan, membina ekosistem bersatu bateri, kereta, pemanduan pintar, infrastruktur tenaga, mengatasi kebergantungan komponen teras luaran, ini juga asas teras yang membolehkannya kekal mempertahankan daripada gelombang kitaran industri.
Melihat pada pola industri automotif global, irama transformasi elektifikasi syarikat automotif MNC tradisional perlahan, pusat persaingan trek EV semakin berpindah kepada syarikat China. Globalisasi BYD telah meninggalkan peringkat awal eksport harga rendah, beralih kepada tetapan produk, pembinaan kilang luar negara, koordinasi peta rangkaian tenaga, menamatkan lompatan dari "Output Produk" ke "Output Sistem". Pada masa yang sama, perlu melihat bahawa halangan perdagangan pasar luar negara, persaingan jenama tempatan, perbezaan dasar tempatan masih merupakan cabaran jangka panjang.
Dalam jangka panjang, kisah perkembangan BYD sudah lama melebihi kategori syarikat tunggal, menjadi sampel tipikal transformasi dan peningkatan industri pembuatan China. Persaingan industri kereta tenaga baharu telah berkembang dari persaingan produk tunggal, meluas ke perbandingan komprehensif teknologi, infrastruktur tenaga, operasi globalisasi, konsep kelestarian.
Terus mengekalkan ketegasan penyelidikan, menyeimbangkan irama pasaran domestik dan luar negara, terus menyempurnakan ekosistem industri hijau, BYD berpotensi terus mengukuhkan kedudukan pemimpin EV global, terus memacu industri automotif China mencapai lompatan dari "Negara Besar Automotif" ke "Kuasa Automotif".
喺馬來西亞嘅SUV市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X70 同 Honda CR-V 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，總共有 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300） 等。
Honda CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，總共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
從價錢睇，Proton X70 嘅起步價確係比 Honda CR-V 平咗 RM 71,400。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，視乎你嘅需求。
Proton X70 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Honda CR-V 配備 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，Honda CR-V 嘅 2.0L 4-cyl 比 Proton X70 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Proton X70 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
Honda CR-V 車身長 4500 mm，行李廂 450 L。
空間方面，Honda CR-V 嘅車身比 Proton X70 長咗 100 mm，乘坐空間更優勝。不過 Proton X70 喺城市入面泊車會靈活啲，各有取捨。
Proton X70 採用 FWD 驅動方式。
Honda CR-V 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Proton X70 同 Honda CR-V 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都好建議兩款都去試駕，親身體驗先至係最重要。
總括嚟講，Proton X70 同 Honda CR-V 都係馬來西亞市場好幾好嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
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